维修试用期工作总结范文第1篇

维修人员试用期工作总结应该怎么写?试用期的锻炼和学习一定让你收获了不少，快来总结一下吧！下面是小编为大家整理的2021维修人员试用期工作总结范文的内容，希望能够帮助大家，欢迎阅读！

 

维修人员试用期工作总结（一）

试用期我被分配在第二车间，跟随_师傅工作。刚进入公司时，由于对公司还不是很了解，工作经验也不足，很多工作一时还不能上手，幸好有_主任、_师傅以及好心的同事的耐心指点和教导，我的工作才开始有起色，慢慢能够做一些比较简单的电子维护工作。

试用开始，首先要做的是熟悉工作环境，熟悉要维护的机床设备，这是展开工作的基础。试用期的前两周，工作的重点都是熟悉车间，通过观察车间里的各种各样的设备，增加自己对车间设备的感性认识，初步了解各设备的功能和作用，还有就是通过和车间里的同事交流，建立良好的关系，增进大家的感情，机床操作人员对各自操作的机床比较熟悉，对机床的常见故障也比较了解，如能得到他们的悉心指导，这对自己的维修工作将是很有帮助的。

在熟悉了车间的环境和设备后，重点就是通过查阅相关的资料、手册、图纸、说明书和软件，进一步深入了解各机床设备的电子操作、电子原理、常见故障现象以及常用的故障排查方法。这些资料是很有用的，是维修手段方面应具备的条件。现在的机床越来越先进了，特别是数控机床，具有很完善的自诊断能力和故障显示功能，对比较常见的故障都能自我诊断，并把故障原因和维修方法显示出来，供维修人员参考。就算有些故障无法自诊断，如对机床的电子原理比较熟悉，维修时能熟练地查找相关的资料，维修起来也是比较简单比较快的。

搞电子维修，特别是数控机床维修的，要知识面广，现在的科技发展很快，电子元件和电子设备更新换代快，类型又多又广，除了要掌握常用的电子知识和电子维修技术，除了要掌握电子电子的维修技术，还要掌握一定的机械维修技术，现在的机床故障，不再是电子故障机械故障分得那么清的了，很多都是电子、机械、甚至液压气压等故障交混在一起，要各方面都有所熟悉才有利排查故障。所以一有空闲时间，我就找来大量与电子、电子以及机械有关的书籍，不断充实自己和增进自己的知识水平，另外还要通过请教师傅、上网查找资料等各种途径来了解有关的和资讯。

除了掌握好理论知识外，主要的是要不断实践，积累大量的工作经验，有了丰富的实践经验，加上扎实的理论知识，检修起电子故障来才能得心应手。___师傅经验丰富，维修起电子故障来得心应手，每次有维修任务时，我都会跟着他到维修现场，通过观察他维修的过程，了解师傅是怎样询问现场人员，怎样查找故障原因，又是怎样排除故障的，通过做他的维修副手，参与维修工作，从实践中锻炼自己的维修能力，掌握一定的维修方法和技巧，以及增加自己的维修经验。除了跟师傅学习，积极主动参加维修工作外，还要设法找一些东西来维修，办公室里有很多损坏的电路版、驱动器、PLC等各种各样的电子部件，有时间我就拿来解剖、分析，查找故障原因，并设法维修。虽然大部分修不好，但通过实践，加深了自己的理论知识，增加了自己的维修经验。

另外，_师傅因事没来上班时，虽然经验不是很足，维修技术不是很熟，也要敢于独立维修，要抓住一切机会锻炼自己，从实践中摸索，找到一套适合自己的维修方法。

在参与维护、维修工作中，也发现目前车间电子管理工作的一些不足，维护工作做得还不够好，车间机床很多电子设备陈旧破损，线路潮湿、零乱、老化，加之车间长年潮湿，充满油雾粉尘，很容易引起各种电子故障。虽然油雾不导电，但夹带着大量磨屑铁粉的油雾粘在电子设备和线路上，也会引起漏电、短路等现象，车间里有好几台风扇和去磁器就是因为这个原因造成漏电的。电子工作人员不应是有故障就维修，无故障就闲着，应该经常到车间去逛逛，查看一下电子设备的运行状况和线路情况，做好维护工作，发现异常就立即着手排除。

虽然有些异常很微小，但也要重视，要不时间长了就会引起故障。还有有些电线是多余的.，为了减少故障因素和维修方便，拆去。只有平时维护得好，机床正常工作，才能充分利用好机床，创造大的效益。而一但机床（特别是数控机床）出现故障，即会影响车间的生产，要是出现大故障，造成停车时间过长，对公司来说就会造成巨大的经济损失。

要做一个合格的电子维修人员，除了以上这些外，还要有高度的责任心和良好的职业道德，要有比较齐备的知识、技能和经验，要有比较广的电子安全常识，还要有一颗谦虚的上进心。这些我相信会随着我维修经验的增加而增强。

维修人员试用期工作总结（二）

本人___，于20__年_月_日进入__之城保修中心工作，转眼已经三个月了。这段时间里，在领导的关怀与同事的帮助下，我学到了很多东西，于人生发展大有裨益。对此，向各位领导和同事表示衷心的谢意。

短暂又漫长的试用期里，我认真学习公司章程，严格履行个人职责，让领导放心，使业主满意。总结如下：

一、勤奋学习，总结提高

刚进入__保修中心，我就被委以重任，作为10、11区现场维修分管工程师。

面对着352户业主，第一次接触服务类职业的我，对业务不甚熟悉，不免对工作产生担心和忧虑——很多地方不是很懂，让我一方面感到“隔行如隔山”，另一方面又觉得任重而道远。

但这种担心随着领导的关心和同事们的帮助很快便烟消云散了。遇到困难，大家都很耐心的教导：无论是带业主验房、检查验房单问题点维修，还是反馈通知业主复验签字、晨会，或者写函发函、基本礼仪和现场取证照片采集等，都得到了各位同事的支持，尤其是前台信息员，屡次慷慨相助。

大家知道我是初来，对我特别照顾，每次都有人善意提醒我别遗漏，甚至手把手教我怎样消单及关闭问题点等……一切的一切，让我很感动。哲人说过，完美的团队是取得成功的保证，在__这个大家庭里，我深深感受到了这一点。

为了迅速融入，我随身携带着小笔记本，同事提醒某事，便当场记下，此后时常翻看，以此警醒；经常总结自己的不足，学习别人的长处，提高自己的业务水平。从不懂到懂，从初通到细致，受到了不少业主的赞扬和支持，让我非常开心，觉得自己的努力得到了回报。

二、敬业爱岗，热情服务

刚到10、11区负责，正好是集中交付。

带业主验房时，我认真回答着业主提出的每一个问题，并详细讲解小区的规划、室内装修材料品牌以及和房屋保养注意事项。对于业主提出的不满意处详细记录，并及时将验房单问题点派发给各分包单位进行维修；对完成的问题点通知业主复验，在验房单签字。

大多业主对我们的服务都很满意，我们的劳动得到业主的称赞，也是为__团队增添了一抹亮色。

房子交付完毕后，随着业主入住率的提高，报修的问题点也越来越多了。每次收到报修后，我都迅速前往现场查看，确定非人为损伤，填好维修方案并告知业主，然后派单给工人安排进入业主家维修，完成任务后给业主签字确认。继而一直负责进入房修平台进行消单，在公司CM网关闭问题点。

三、秉公办事，真诚待人

有时候业主不注意造成的人为损伤，如某家养花浇水，导致地板膨胀变形，打电话抱怨是我们用材质量问题。遇到这种情况，我在现场勘察后便加以解释，无论业主大声咆哮还是冷嘲热讽，我都以诚挚的态度对之。

圣经上说过，当别人怒火燃烧的时候，你唯有平静对待，才能使其熄灭。业主大多会被我们的态度所感化，我相信用一颗真诚的心对待别人，人家也会设身处地为你着想。公司的制度不能乱，唯有自身不乱，他人方莫能使之乱。

四、严谨细致、律人律己

每到业主家，无论主人在意与否，必穿鞋套，人家客气说“房屋乱，不必”是一回事，个人是否遵守公司制度又是一回事。

某次在一家维修，主人性格开朗，看起来是文化人士，自己抽烟的时候也给施工人员递上，我坚决制止“不能在业主房中接烟、抽烟”。主人劝“规矩不外人情。”我对答“人情不坏规矩。”主人大笑，不再勉强，称赞我们__“自律者，人恒敬之”。

五、情系业主，及时反馈

抱着“为业主着想，以业主为中心”的服务思想，每次维修后，我都致电询问业主是否满意，哪些需要改进提高。经常跟业主交流，也增进了彼此间的信任与了解。

有时候热情的业主还要赠予某些小礼物，如矿泉水、小零食之类，我深表谢意，一律不取“为大家服务是我的工作职责。”还有业主在__论坛上发帖表扬，甚至写诗相赠“飒爽英姿气凛然，谈笑之间解忧难……情系千家志万里，谁说女子不如男?”如此雅意，只能谢其厚爱了。

我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，经验有限，但我会发挥年轻人的好学勤快、吃苦耐劳、精力充沛等优势，努力成为一个优秀的人才，为公司的发展贡献自己的力量。在领导和同事的关怀下，我将更有信心做好10、11区维修工作。

维修人员试用期工作总结（三）

时光飞逝，短暂而充实的试用期在这白雪皑皑的冬季结束了。加入汇置这个大家庭已经快有三个月了，这一段时间里，在公司领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过认真学习，立足本职工作，自觉履行职责，较快地熟悉和适应了新的工作岗位和工作环境，较好地完成上级领导交办的任务。在试用期的这段时间里，我深深的被公司的文化所感染，非常期待能够真正成为公司中的一员，为公司建筑事业的发展贡献自己的力量。与各位同事相处的这段时间，发现自己努力了很多，也进步了不少，在这个团队里，让我学到了很多以前没有过的东西，在这不仅是工作，更重要的是这个大家庭给了我锻练自己和展示自己的机会，为我提供了一个非常好的舞台。在此衷心的感谢汇置的家人们对我的关照和帮助。现将这三个月的工作和学习情况做一下总结：

一、思想方面

在工作初期，我认真了解公司的发展情况并学习公司的管理规章，熟悉维修工程师的日常工作事务，同时努力完善工作的方式、方法，提高自己的工作能力，以不断迎接工作中的挑战。在工作中严格遵守公司各项制度，将“诚信求实、责任承担、卓越品质、有效沟通、以人为本”的公司价值观牢记于心，时刻提醒自己。

本着对工作积极、认真、负责的态度，遇到不懂的事情就虚心向领导和同事请教，同时努力学习各项业务知识，不断学习，不断积累，使工作效率和工作质量有了较大提高，较好地完成了各项工作任务。

二、工作方面

我的工作主要是二期工程的后期维修管理。11月初李经理要求我以业主的角度对二期示范区进行检查，尽可能多的发现些问题，为明年的顺利交房打好基础。经过半个月的细心查看，发现了一些以前不太关注的问题，主要以露台、墙面抹灰层裂缝、门窗缺少密封胶、墙面由于修补造成色差等问题为主。整理完成后我编制了初步的维修方案，并请经理帮助我对维修计划进行把关。由于现在已经不具备维修的条件，要求总包单位在明年4月份后组织人力展开维修工作。我抱着非常积极的态度对待工作，监督施工单位做好交付前的准备工作，为打造我们汇置的精品工程添砖加瓦。

在检查二期示范区的同时，我还约同万工多次检查一期的空置房，细化渗漏的原因以及明确维修的责任方。一期的空置房及托管房共40户，发现了较多的渗漏问题，经过检查属于总包单位质保范围的有18户共计41处渗漏问题，全部整理完成后，给三家总包单位发送维修函件，要求总包单位明年4月份左右必须进场维修。如不能及时维修，将委托其他单位，所发生的相关费用由原总包单位承担。并将详细情况通过邮件的形式发送给各位领导及同事检查，指导我做好方案编制、责任判定等工作。经过对一期渗漏的梳理，希望能为明年的一期维修工作提供一些帮助。

最近领导安排我熟悉二期样板间的精装修图纸，协助管理二期样板间精装修施工。经过仔细阅读，已经把装修图纸基本印在了我的脑海中，并将图纸上有疑问的部分记录下来。尽可能为将来样板间施工管理工作打好基础。把公司最完美的一面呈现给业主。

三、学习生活方面

在工作过程中，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性。一是向书本学习，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己，端正态度，改进方法，广泛汲取各种“营养”；二是向周围的同志学习，工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，主动向领导、同事们请教，学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法；三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学的知识，查找不足，提高自己，防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。

三个月来，我在领导和同事们的帮助和支持下取得了一定的成绩，但我深知自己还存在一些缺点和不足，理论基础还不扎实，业务知识不够全面，工作方式不够成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒骄戒躁，坚定信念，加强理论学习，积累经验教训，不断调整自己的思维方式和工作方法，在实践中磨练自己，成为让领导满意的维修工程师。

维修试用期工作总结范文第2篇

机动车维修从业人员包括机动车维修企业经理人（含企业管理负责人，下同）、价格核算员、业务接待员、机动车维修技术人员、其他机动车维修从业人员。机动车维修技术人员主要包括：机动车维修技术负责人、质量总检验员、质量检验员、机修、电器、钣金（车身修复）、涂漆（车身涂装）和车辆技术评估（含检测）作业人员（指机动车维修企业内部设立的车辆二级维护竣工检测线从业人员，下同）。其他机动车维修从业人员包括轮胎维修技术人员、汽车美容维修技术人员等。

省级道路运输管理机构负责全省机动车维修从业人员资格考试的指导、管理和监督检查工作，具体负责全省机动车维修企业经理人考试发证和质量总检验员资格管理工作。

设区的市级道路运输管理机构负责除质量总检验员外的机动车维修技术人员、价格核算员、业务接待员及其他机动车维修从业人员的考试发证工作。

县级道路运输管理机构负责辖区内机动车维修从业人员的日常管理和监督检查工作。

二、考试组织

（一）道路运输管理机构应定期组织机动车维修从业人员资格考试并向社会及时信息，内容包括：考试计划、报名条件、考试内容、考试科目、时间和地点。申请或增加从业资格考试类别的考生，应该向其户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构提出申请。

（二）机动车维修从业人员资格考试应该按照全省统一的考试大纲、考试题库、考核标准、考试规范和程序组织实施。其中机动车维修技术人员从业资格考试分为理论考试和技能考核两部分；机动车维修企业经理人、价格核算员和业务接待员从业资格考试只进行理论考试。

（三）道路运输管理机构应当在考试结束10个工作日内向社会公布考试成绩；成绩合格的，应于成绩公布之日起10个工作日内颁发相应的从业资格证。

（四）已取得从业资格证件的人员，必须定期参加道路运输管理机构组织的继续教育。继续教育记录作为机动车维修从业人员诚信计分考核的重要内容，存入管理档案作为到期换证的依据。具体办法由省级道路运输管理机构另行制定。

三、资格条件

申请参加机动车维修从业资格考试的人员必须符合下列条件：

（一）企业经理人

1、高中以上（含，下同）学历；

2、熟悉机动车维修业务，了解机动车维修专业知识及相关标准和规范，掌握机动车维修相关政策、法规规章等规定，具备企业经营管理能力。

（二）价格核算员

1、高中以上学历；

2、了解机动车维修业务和相关政策法规，熟悉机动车维修服务价格的政策和标准，掌握机动车维修工时定额和零配件的计费方法。

（三）业务接待员

1、高中以上学历；

2、三年以上机动车维修工作经历，熟悉机动车维修检测作业；

3、具备丰富的机动车技术状况诊断经验，掌握机动车维修服务收费标准及相关政策法规。

（四）技术负责人

1、机动车维修或相关专业大专以上学历或机动车维修或相关专业中级以上技术职称（或技师）；

2、熟悉机动车维修业务，掌握机动车维修相关政策法规和技术规范。

（五）质量总检验员

1、取得机动车维修质量检验员从业资格证2年以上（含2年）；

2、取得与承修车型相适应的机动车驾驶证。

（六）质量检验员

1、高中以上学历并取得机动车维修机修工或电器维修工从业资格证2年以上，或取得机动车维修或相关专业初级（含初级）以上专业技术职称（或职业水平）证书；

2、取得与承修车型相适应的机动车驾驶证，并有2年以上驾驶经历。

（七）机修、电器维修技术人员

1、取得初中以上学历从事相应工种维修工作3年以上，或机动车维修或相关专业中职以上学历从事相应工种维修工作2年以上，或机动车维修或相关专业高职以上学历从事相应工种维修工作1年以上；

2、熟悉所从事工种相应的维修技术和操作规范，了解机动车维修的相关政策法规。

（八）钣金、涂漆技术人员。

1、初中以上学历；

2、熟悉所从事工种相应的维修技术和操作规范，了解机动车维修的相关政策法规。

（九）车辆技术评估（含检测）技术人员

1、高中以上学历；

2、总评员应取得机动车维修或相关专业中职以上学历或机动车维修质量总检验员从业资格证；引车员应取得与承修车型相适应的机动车驾驶证并有2年以上驾驶经历；外检员应取得机动车维修质量检验员从业资格证；

3、熟悉所从事工种相应的检测技术和规范，了解机动车检测的相关政策法规和技术标准。

四、考试内容

（一）初考

考试模块有职业道德和法律法规模块（A）、技术质量管理模块（B）、检验技术模块（C）、机修模块（D）、电器维修模块（E）、钣金（车身修复）模块（F）、涂漆（车身涂装）模块（G）、车辆技术评估（含检测）模块（H）和企业经理人模块（I）、业务接待模块（J）和价格核算模块（K）等。

1、企业经理人考试内容：模块A和I；

2、机动车维修技术负责人考试内容：模块A、B必考，模块D、E、F、G选考其一；

3、机动车维修质量检验员考试内容：模块A、C必考，模块D、E、F、G选考其一；

4、机修人员考试内容：模块A和D；

5、电器维修人员考试内容：模块A和E；

6、钣金人员考试内容：模块A和F；

7、涂漆人员考试内容：模块A和G；

8、车辆技术评估（含检测）人员考试内容：模块A和H；

9、业务接待员考试内容：模块A和J；

10、价格核算员考试内容：模块A和K。

（二）补考、增考

对于考试不合格的模块，模块中的理论和实操成绩应分别记分，如某学员在机修（D模块）理论成绩合格，实操成绩不合格，只需补考D模块中的实操考试。

已获得从业资格证件的人员需要增加相应从业资格类别的，应向发证机关提出申请，增考相应模块。例：已获得质量检验员从业资格的人员，要增加技术负责人从业资格类别，只需增考技术质量管理模块（B模块）即可。

从业资格考试成绩有效期为一年，考试成绩逾期作废。

五、考试管理

（一）省级道路运输管理机构负责全省从业资格考试点条件的制定及考试点评审；市级道路运输管理机构负责辖区内考试点的规划设置。考试点筹建到位的，由设区的市级道路运输管理机构向省级道路运输管理机构提出书面申请，省局组织审验并将结果向社会公布。

（二）省级道路运输管理机构负责机动车维修从业资格考试考评员培训、考核、发证等资格管理；市级道路运输管理机构负责辖区内考评员的选送及考评专家库的建立。

（三）考试点审验合格、考评专家库建立完善的地市即可开展相应工种的考试工作。

（四）结合当前交通部题库、考试软件未的工作实际，维修从业人员资格考试工作采用分步走原则进行，过渡期内理论考试可采用笔试形式；待题库和软件到位后即统一采用无纸化考试。

六、证件管理

（一）机动车维修从业资格证全国通用。

（二）机动车维修从业资格证的印制、编号、发放和管理，按照《福建省运输管理局关于印发福建省机动车维修从业人员资格证换发工作实施方案的通知》（*运管车辆〔2008〕*号）执行。

维修试用期工作总结范文第3篇

【关键词】汽车;维修;管理

汽车维修是汽车维护与修理的总称。抓好汽车维修管理，是落实车辆技术管理规定的重要工作，是企业运输部门面前的一项紧迫任务。油气企业运输车辆必须具备与维修车辆所装载、接触的危险货物相适应的清洗、去污、熏蒸、防爆、防火、防污染、防腐蚀等设施和试压设备，专用拆装、维修、测试设备和工具，污水处理、危险品处理、残余物回收等装置及维修人员防护用具用品。

汽车维护是为了保持车辆技术状况良好而进行各种技术作业的总称。汽车维护是在车辆行驶一定里程以后，按照规定定额里程及相应的作业项目来进行的。汽车维护必须贯彻预防为主、强制维护的原则，以保证车容整洁，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。

1、汽车维护的目的

汽车在使用过程中，由于受各种因素的影响，各机构和各零部件必然会随着行驶里程的增加而产生不同程度的自然松动、变形、磨损及机械损伤，如果不及时进行必要的技术维护，车辆的动力性能、燃料经济性能将会变坏，安全可靠性能将会降低，甚至会发生意外的损坏，直至最终丧失工作能力。

汽车维护是在计划预防的基础上提出来的，强调维护的重要性和强制性。它是以预防为主，根据各型车辆机械磨损和自然松动的规律以及各地的使用条件，进行技术维护作业，从而保证：

1.1汽车经常处于良好的技术状态，随时可以出车参加运输；

1.2在合理使用的前提下，不因中途机件损坏而影响行车安全和车辆停歇，使运输生产能够持续而正常的进行，以保证运输生产的连续性；

1.3汽车及其各总成，在两次修理期内能够达到最高的行驶里程；

1.4汽车在运行过程中，可以降低燃润料、零件和轮胎的消耗；

1.5汽车的噪声和废气排放不得超过标准要求，减小对环境的污染。

实践证明，任何"重使用，轻维护"和以小修代替维护作业的做法，都将导致车辆技术状况的恶化，燃润料消耗的增加，机构和零件的早期损坏，小修频繁。这种维护工作的失控现象，必将带来运输生产的被动性，在经济上造成损失。

2、汽车维护的分级

在汽车预防维护制度中，将汽车的维护按行驶里程归纳成组，并规定相应的维护作业内容，统称为汽车维护的分级。

汽车的维护作业包括清洁、检查、补给、、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体外，一般不得对其解体。

按照交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。各级维护的主要内容如下：日常维护：它是日常性的作业，其作业中心内容是清洁、补给和安全机件的检视。作业由驾驶员负责执行。一级维护：它的作业中心内容除日常维护作业外，以、紧固、清洗为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。作业由专业维修工负责执行。二级维护：它的作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，对轮胎进行翻边换位。作业由专业修理工负责执行。

为适应炎热和寒冷的气候条件，合理使用车辆，还应结合车辆的二级维护进行换季维护作业。挂车维护分为一级维护和二级维护，其主要作业内容是：一级维护：以、紧固作业为中心，检查紧固外露螺栓和螺母，规定的部位。作业由专业维修工负责执行。二级维护：以检查、调整为中心，除执行一级维护全部作业项目外，拆洗轮毂轴承，加注脂；检查、调整制动机构；拆检轮胎并对其换位；检查车架、牵引架和转盘的技术状况，排除故障。

属于自然磨损，且掌握了规律性的或在维修作业过程中临时发现的小修作业项目，均应结合维护作业一并进行。无论结合作业或单独进行的小修作业，都要尽可能地采用零部件互换修理，以压缩车辆在厂时间。如果维修作业过程中结合的小修作业，其工时超过规定作业工时定额时，其超额工时部分应列为小修工时计算；所有小修用料和费用，也应单独进行考核。

汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程，按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。各级维护作业项目和周期一经确定后，不得任意更动，但随着运行条件的改善，新工艺、新技术和新材料的采用，维护作业项目和周期经交通运输管理部门同意后，可及时进行调整。

3、汽车修理

汽车修理应贯彻视情修理的原则，即根据汽车检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同的作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费，从而克服了以行驶里程为基础确定的计划修理而造成的弊端。这是汽车维修制度的一项改革，体现了技术与经济相结合的原则。

3.1汽车修理的目的

汽车在使用过程中，由于零部件和机构的自然磨损、变形、故障和其他损伤，致使动力性能下降，燃料经济性能变坏，安全可靠性变差而丧失工作能力。汽车修理的目的，旨在恢复车辆在使用过程中已丧失的工作能力和性能，使之能重新安全、可靠、低耗地投入运输生产，完成运输任务。

3.2汽车修理的分类

汽车修理按照不同的对象和作业范围，可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理四类。

3.2.1车辆大修：是新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程（或时间）后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法,恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。其目的是恢复车辆的动力性、经济性和坚固性，使其技术状况和实用性能达到规定的技术条件。

3.2.2总成大修：是车辆的总成经过一定使用里程（或时间）后，用修理或更换总成任何零件(含基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理。

3.2.3车辆小修：是用修理或更换个别零件的方法,保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。它主要是消除车辆在运行或维护作业过程中发生的临时性故障或发现的隐患。

3.2.4零件修理：是对因磨损、变形、损伤等不能继续使用而可修的零件进行修理。零件修理是通过各种工艺手段，恢复其技术性能，以节约原材料，降低维修费用。

总之，危险货物运输车辆维修专职的安全管理人员、生产工人和测试分析人员必须经过岗前培训，掌握维修车辆所装载、接触的危险货物的性能和防爆、防火、防中毒、防污染、防腐蚀的维修知识以及维修操作技能。

参考文献

维修试用期工作总结范文第4篇

一、员工个人对全年重点工作、核心绩效指标进行鉴定。（一）信息化建设及应用1、因为公司所用的操作系统经常遭到各种病毒和恶意软件的攻击，操作系统需要经常进行补丁的更新。集团为解决这个问题，决定部署wsus补丁服务器，以实现系统补丁的自动更新，在经过多次的实验之后在全国大区中提前部署了该服务器，有效的保护了公司网络的安全。2、在五一大忙期间，其他大区有因为病毒攻击造成网络的严重后果，为了保证天津在五一期间避免受到病毒的攻击及病毒的大规模爆发，我积极配合总部信息安全部通宵架设新版病毒服务器，当时正值海光寺重装和进行五一大忙支援设备的安装时期，时间紧、任务重，在经过两昼夜后，顺利将服务器搭建完成并调试成功。并且在架设完成后统一将公司内电脑的防病毒软件更换为诺顿最新版本的杀毒软件。3、在十一大忙期间，连续新开芥园道店、金钟河大街店、小站店、北辰瑞景店、滨海开发区店、红桥店、复康路店共7家门店，时间紧、任务重。总部支援物资也不断送达，我对支援设备进行清点、调配，积极同物流和连锁店进行联系，确保了支援设备能及时送达支援部门，保证了各部门、门店的大忙工作。4、在XX年中，我感到原有的资产记账方式与管理方法已不能满足公司发展和设备的快速增加，便和部门其他同事自行开发了固定资产管理平台，用于日常固定资产的登记、调拨转移、日常维修维护、资产报废等操作实施，使设备从开始使用到报废的整个使用周期更加具体化、各种资产数据更加准确，使业务流程化、标准化、专业化，为今后更好的管理打下了基础。5、在XX年期间，为了配合新门店系统、新分公司系统、sap710、crm等一些新系统的上线，我主动联系相关部门，询问相关情况，加班加点为公司内所有电脑更换新的操作系统及应用软件，并在要求时间之前完成，避免了因软件版本落后造成工作的不便和对销售的影响。（二）日常设备维修及维护公司信息类设备逐年增加，原有的维修流程与维修方法以不能适应当前的环境，我和其他同事在分析了当前面临的主要问题又研究了同类其他公司的流程，在提高维修维护的技术水平的基础上，改进了维修维护的流程与方法，减少了中间环节，加快了维修维护速度，做到了硬件损坏3天之内修好，非硬件损坏5小时之内修好，效率较之从前提高了1倍，维修维护质量上也有了很大提高。在日常工作当中，我及时对店面及办公区送来的信息设备进行维修，并对其进行维修记录登记。对使用时间较长的设备进行日常维护，如除尘等，以避免因此造成设备的损坏。

对于不能维修或无维修价值的设备，积极联系财务部门一起进行鉴定，与各相关部门沟通，提起报废流程。对公司设备正常、有序的更新换代，保证了设备性能满足公司各类业务的需要。（三）日常、年中及年末盘点检查工作盘点工作是资产管理工作当中的重中之重，因此每年都会对整个公司进行两次大型的盘点，一是在年中，二是在年末，我和财务部门一起对各个部门进行例行的盘点工作，对盘点出来的差异及时查找差异原因，对产生差异的第一责任人及时追究其责任，并按公司制度进行相应的处理。（四）新开店面及店面改造重装工作在这一年当中，我经历了新开店面及店面重装工作。这里包括南楼店、塘沽店、海光寺店、西青道店、塘沽金街店、大港店、北辰店、六纬路店、红旗路、长安店、杨柳青店、中山路、武清店等店面的重装改造工作。重装期间，我将开店所需要的电脑提前准备好，安装好操作系统，并调试完毕。开业当天，对门店内的信息设备实时保障，确保开业期间无故障发生。（五）节假日的电脑支援工作在过去的一年中，我经历了元旦、五一、十一、这三个大型节日的促销阶段，在此时节当中，我对三十家店面支援了三百多套电脑设备和三百多台打印机，主要包括支援设备的发放、调试、以及后期设备的撤回。在大忙支援前，我提前对用于支援的设备的完好进行检查，以避免在支援期间出现问题，对有问题的设备及时联系相关维修单位进行维修，以保证大忙支援需要。对支援设备我按照用途的不同提前安装好相应的业务软件，以减少后期的工作压力，也可以提前发现问题、解决问题。在大忙支援期间，我根据各店的实际需求，将提前准备好的电脑发放到各店面，并做好交接手续。然后对支援设备进行安装，对于中小型店面采用远程监控的方式进行调试，对于大型店面，我到店面和店面销售人员一起调试，以保证设备的正常运转和各种销售软件的正常运行，并保证在短时间内完成二十多家店面的大规模安装调试工作。在大忙支援过后，我对支援设备进行清点、封装，确保其配件及附属设备完好齐全，然后撤回设备并入库保管。二、对全年的工作任务完成情况进行总结分析。XX年期间，我总结零九年在工作中取得的成果，并分析了自身在工作方法上、工作的完成标准等方面存在的不足，进而确定了XX年的初步要求。在这一年间，我不断强化自身业务水平、提升技术实力、提高管理能力，从而达到公司、部门对我的要求。在信息化建设当中，我全心投入，对工作一丝不苟，按时的保质保量的完成领导交予的各项任务。

在部门内部，注重团队协作，吸收其他员工的工作经验，及时把自己总结的经验与他人分享，共同进步，在工作当中，在独立完成工作的同时，协助他人工作并且把自己所了解的经验知识分享给大家。在领导的带领下，我保持良好的工作作风和奋斗士气，确实把工作目标落实到实际工作中去，行动迅速，纪律严明，管理严格，积极落实个人任务清单与计划实施，积极推进工作，提高效率量化结果，圆满实现了本年度工作目标。三、下一步工作的思路、计划与核心任务。在明年的工作中，我要不断地总结自身的工作经验，对自身工作进行剖析，找出不足加以改进。紧跟企业发展的大方向，增强自身的技术水平。严格要求自己，提升工作标准，学习先进技术，加强团队建设和思想高度。在业务工作上，加强维护管理，防范故障发生，为公司做好服务保障工作。在XX年的工作中，要继续加强资产方面的管理，要从以前被动的对资产从事管理转变为主动的进行管理，将和财务部联合对各部门的信息资产进行不定期的抽查，对于发现的不规范的地方要严格按照公司的制度进行处理，并对发现问题的责任人进行教育已加强其对资产管理重要性的理解。加强对信息设备的巡检力度，力求把可能出现的问题提前预防、提前发现、提前解决，这样不仅可以保障各部门的正常工作和店面的正常销售，也可以节约维修费用和人力成本。对于大忙支援的设备平时要注意维护保养，对与支援方式与方法上还要做更多的思考以提高工作效率，支援设备上安装的业务软件要尽量整合到一起以提高通用性，尽可能的做到一机多用以缩短大忙支援时的调试时间。在工作方法上在部门内要明确个人分工，使每个人明确自身的工作内容，安排工作要根据工作的内容和每个人的特点，使每个人都可以在部门中找到自身的位置。要加强团队的合作意识，使每一个人都充分的融入到团队中。在新的一年期待自己的更大进步。

维修试用期工作总结范文第5篇

关键词：变电检修；电力系统；状态检测

中图分类号：TM63 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）17-0088-01

1 变电检修概述

所谓的变电检修指的是通过具有大型先进设备的生产企业，以电力系统的工作状态为依据对其进行维护工作以防止出现故障，通过变电站的日常维护，以减少电力生产设备的维护成本，以及保证正常，平稳运行的电力系统电力设备在规定的时限。变电检修是根据在线或以前的结果确定的时间间隔，早期的变电站基础上，以可靠性为中心的维护和维修，并通过实践经验和数据的分析来确定设备的各种问题，包括故障可能导致的最严重的后果是什么，变电站的设备维护计划基于分析和判断，因此变电站维护间隔合理的安排，从而避免不必要的变电站维护过程，同时减少变电站维护成本，还可以减少突发事件的发生。

2 变电检修管理发展过程和现状

变电检修管理模式的发展，电气设备维修技术的发展大致可以分为三个阶段：事故检修、定期检修、状态检修。

事故抢修是二十世纪七、八十年代的方式，当设备故障的影响小，设备和维修大比分的设计，设备关停对企业经营活动的影响并不大，所以当时，只为简单的保养和维修，不进行系统的维护。

由于设备生产效率高，突发故障造成的损失变得越来越大，并逐步形成一个定期的预防性维护系统，主要体现在定期维护计划。预防性维护工作的周期和内容是通过设置时间表提前，无论设备状态，维修时间，我们的目标是防止或延缓发生故障，期望最大限度地提高设备的可靠性操作。但是，这预防性维修管理系统，往往牺牲供电的可靠性和经济利益为代价的，设备的缺陷尚未发生的维修保养和维修或改变正常运行的条件下可以做设备，从而造成不必要的人、财、物力的浪费。

3 当前变电检修工作存在的问题

3.1 检修人员意识以及技术素质有待提高

从事检修工作的专业人员缺乏理论学习及深人研究，仅仅认识到现阶段开展状态检修减少了停电次数、延长了检修周期、减轻了工作强度、提高了安全系数，没有意识到这项工作的艰巨性、复杂性、长期性和逻辑性。部分检修人员并没有经历系统的技术培训、专业培训，在对一些新设备进行检修时不能得心应手，有可能对变电设备维护质量产生严重的影响。

3.2 老旧设备较多

由于缺乏充足的资金支持，导致变电设备的技改不能及时进行，造成部分老旧设备仍然在超负荷工作。如果老旧设备长时间超负荷运行，必然使维护的工作量加大，与此同时也会增加设备的维护及检修费用负担，长此以往，就会超过预期更换设备的经费，得不偿失。

3.3 检修管理基础薄弱

变电设备部分基础数数据资料缺乏，且不规范、没有统一的格式和保护方法、相关的设计、制造、安装、操作和维护的历史数据记录不完整。在目前阶段设备信息进行收集的检修是基础，收集关注设备的状态能够反映特征参数，总是强调设备制造、安装、调试、维护、维修、测试的整个过程，所以在某种程度上，限制了状态维修工作。

4 对变电检修工作的几点建议

4.1 采取有效措施，提高检修人员专业素质

人为判断是变电设备状态评估的需要，但也必须做横向和纵向的比较、分析，准确地确定状态的设备以及该设备是好还是坏，这就对检修人员的业务水平提出了很高的要求。但是目前对设备的状态评估，还处于半量化、半经验阶段，设备、区域，环境，电压水平等都是需要积累经验和风险评估必须考虑的。因此，为了提高质量的专业和技术人员有三方面需要加强：一是加强新标准，新标准，新准则的研究和应用；二是加强培训，提供实际的情况和应用效果，有效提高系统的状态维修技术业务水平；三是加强在线监测和带电检测技术和研究，在线集成应用程序，充电，测试数据准确判断设备。

4.2 进一步加强常规检测方法

①计划的条件下，传统的检测一直掌握设备状态，已经积累了一定的经验，它是有效的，尤其是在维护制度改革的早期阶段，实施状态检修的基础上，可以起到很好的凝聚力和促进的作用。为了适应实施状态检修必须加强日常检测。

②增加设备投资，配有先进的测试仪器。要做好检修，必先利其设备。准确可靠的仪器可以消除的人力和外部因素的干扰，测试结果更接近真实的数据。

4.3 加强状态检修全过程管理

①应结合公司的具体情况，建立和完善各项规章制度，如维护程序、质量标准、检验和验收制度、缺陷管理系统、备件管理系统等一些设备相关设备的保养和维修，国家电力公司，该部已颁发的维修指引或处理程序，可以根据具体情况，制定实施细则或者补充的规定。设备没有出台规定，应根据制造商规格和现场经验的现场检查程序编译。

②加强设备管理、技术文件。第一，原始材料，包括设计数据和实际施工图设计变更文件，提供的产品规格，厂家，出厂检验、安装图纸、证书等；安装技术记录、检验记录、文档和项目交接和验收备件清单等。第二，运行数据，包括运行日志、操作记录、缺陷记录、异常、障碍和事故记录等；第三，异常数据检测和维修的设备，包括设备维修记录、检验报告、以及其他各种预防性检验（试验）测试报告、设备改造等。

③加强维修起重工具和安全工具的管理，建立定期检查，维护，保养，操作流程及相关管理系统。

④建立技术监督和管理体系，严格执行技术监督工作，使用准确的方法对数字版权和结论。

⑤从设计，生产人员参与和互相学习的全过程，并充分尊重的意见和建议，及时总结和归纳。

4.4 加强全过程的质量控制检查

提高变电站设备维修质量，以确保生产设备的安全经济运行，提高设备的可用性因素的设备是发挥潜力的重要措施，是整个过程的设备管理是一个重要的部分。根据总工期有计划编排各个环节的检修时间，抓住检修的关键工序、关键工艺施工节点，确定各项时间参数，科学地组织施工，关键过程需要时间过程资源，非关键工作计划完成在计划维修项目的同时，追求短时间，效率高，成本低，大大提高经济效率，克服大修计划准备工作和施工建设的主观盲目性和施工主次的模糊，这将影响到整个工期。

综上所述，变电站维护是保持一个可靠的电力系统电源的安全和质量的重要前提，这是我们的日常生活和生产的最基本保证。在新时期，经济和社会的快速发展，中国的工业生产已被越来越多的先进设备代替手工生产，大量的先进设备，日常生产，设备功率容量增加，电力行业设备维修工作造成了很大的压力，在这种情况下，为了确保安全可靠运行电网变电站维护工作成为一个关键的生产安全，只有继续保证该设备能在一个更加安全稳定的环境中运行，是减少损失，降低能源消耗，提高了设备的使用寿命，最好的办法。