维修技术范文第1篇

【关键词】汽车维修；绿色维修技术；分析

在汽车维修过程中，会造成资源方面的浪费，这种情况是很难避免的。并且在维修过程中会用到一些油漆、汽油等材料，这些材料对周围环境，对维修工的健康也会造成一定的影响。因此，在汽车维修中，要能够采用科学合理的维修技术，能够不断进行技术创新，利用绿色维修技术实现维修工作的创新发展。

一、对绿色维修的认识

目前， 在汽车维修行业中，绿色维修还没有统一的定义。根据行业内权威人士的观点，绿色维修指的是在维修过程中，坚持可持续发展的战略，在完成汽车维修任务的基础上，坚持可持续发展战略，尽可能地节约维修资源、成本。同时能够使用一些无污染产品，尽量减少维修工作对环境的污染，达到保护环境，同时促进汽车维修行业实现可持续发展的目的。另外，绿色维修也指在维修资源选用上实现“绿色化”，在进行汽车维修的过程中，要所采用的维修能源进行合理有效的利用，通过新技术手段，提升维修能源的使用效率。减少能源排放，减低对环境的污染，以实现维修行业的可持续发展。在汽车行业中，实现绿色维修，要求维修人员在维修过程中，对废弃零件进行报废处理，防止对环境的污染，同时还要保障维修工任务得到有效完成。

二、汽车维修过程中应用绿色维修技术的策略

在汽车维修过程中，应用绿色技术是促进汽车维修行业发展的重要举措。采用绿色维修技术不仅可以降低维修过程中的能源损耗率，降低对环境的污染，还能够有效地节约维修的成本，提升维修质量。具体而言，在汽车维修过程中，主要需要采用以下绿色维修技术

1.绿色诊断技术

绿色诊断技术主要包括诊断设备和诊断方式两方面的内容。在进行汽车维修故障诊断过程中，采用绿色诊断技术，就要研究如何能够有效避免环境污染对维修人员造成的危害，考虑如何通过尽可能少的投入，而把维修工作做到最好。作为维修人员，在维修过程中，要能够积极采用绿色诊断技术，做出最佳维修方案。维修工需要根据维修需要，确定维修方案，制定出有效的方案。我们知道，合理有效的维修方案的制定是非常重要的。如果维修方案不够科学，不合理，维修人员投入了大量的时间和精力，也不能有效排除故障。如果维修方案合理，科学，维修人员就可以投入较低的精力和时间，把汽车故障问题排除掉。这样，就可以节约能源，同时也能够减低维修人员的精力损耗，对保障维修人员健康也有积极的作用。

2.快速维修技术

快速维修技术指的是在最短的时间内，通过一种特定技术的应用能够有效完成规定的维修任务，排除故障问题。快速维修技术的应用还能够有效降低维修规模，降低维修人员的工作量。快速维修技术是绿色维修中的一种很典型的方式，也是非常有效的方法。作为维修者一定要掌握这种技术。

快速维修技术具有一定的应用优势，能够在短时间内完成修理任务，并且能在高温、重负载或者是强辐射等恶略条件下完成维修任务。快速维修技术的应用，具体优势如下：第一，在汽车维修中，一些工业用的修补剂或者是快速粘接剂等都具有强烈的腐蚀性，应用快速维修技术，能够能够达到一种防腐蚀作用，同时提升维修设备的耐磨性。第二，快速维修技术可以应用于对突发汽车的突发损伤设备进行冷焊、扣合、堵漏等抢修工作中，应用快速维修技术可以节约维修资源消耗，同时，能够获取较大的维修度。不仅如此，利用这种技术还可以更好地保护环境，保障维修人员的人身安全，同时利用这种技术也能降低维修过程对其他设备的干涉。

3.热喷涂技术

绿色维修技术中还包括的有热喷涂技术。在汽车维修工作中，如果一些零件需要喷漆，如果采用手工喷漆方式，容易出现漆雾，而漆雾中存在着一些有毒成分，有毒成分也会威胁到维修人员的健康。要消除这些不利因素，在维修中，就可以利用机械开展作业，维修员可以利用热喷涂技术进行喷漆处理，这样可以有效避免手工喷漆的弊端。

热喷涂技术主要是通过一定的设备，在汽车机械部件上形成一种特制的雾层。通过这种方式，可以提升汽车设备的耐高温性和耐磨耐腐蚀性。维修员在应用热喷技术开展作业的时候，要注意喷枪与零部件之间的合适距离的选择，零部件与喷枪之间的距离最好保持在20M左右，并且要通过垂直喷射的方式进行喷漆，这样，才能保障维修质量。目前，热喷技术主要包括高产能超音速等离子喷涂技术和高速电弧喷涂技术两种形式，作为维修人员，要能够掌握这两种技术形式，以提升自己的维修能力和水平。

4.绿色清洗技术

在传统的汽车维修过程中，维修工多会采用汽油或者是柴油这两种物质对零部件进行清洗，但我们知道，这两种物质的助燃性较强，这样，在维修过程中，就很容易造成一些安全隐患问题。如果不小心，很容易产生火灾，也容易造成资源浪费，破换环境。但如果维修工可以采用绿色维修技术就可以有效避免一些不安全隐患的产生。维修工可以采用绿色清洗技术进行零部件的清洗，这种清洗技术可以实现以水代油的效果。利用绿色清洗技术具有以下优点：第一，可以消除安全隐患。第二，可以使工作环境得以改善。第三，可以降低能源消耗成本。第四，可以有效的保护环境。

总之，汽车维修是一个复杂的工作过程。在传统的汽车维修中，能源消耗较大，同时维修中产生一些废料、费气也会对环境造成污染，维修中一些有毒物质也会威胁到维修工的健康。而在汽车维修领域中能够采用绿色维修技术可以有效解决这些问题，能够在保障维修任务得以完成的同时，保护环境，保护维修中人身的安全，因此，在汽车维修中采用绿色维修技术是非常必要的。本文分析了在汽车维修领域中，绿色维修技术应用的策略，对于提升维修工作质量，促进维修工作更好的开展具有积极的意x。

参考文献：

[1]汽车绿色维修评价分析[J].白鹏远.现代经济信息.2016（07）.

维修技术范文第2篇

关键词：高速公路；维修技术；公路养护

中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）18-0091-02

高速公路在我国的交通运输中有着不可替代的作用，近年来，由于大中型车辆的不断增加，增加了高速公路的荷载力，使高速公路受到了一定的危害。高速公路的维修工作已成为亟待解决的问题，所以，为了确保高速公路上的行驶安全，提高高速公路的维修水平，笔者结合自身的工作实践，对高速公路的维修技术进行了如下的分析。

1 浅析高速公路维修技术

1.1 稀浆封层维修技术

将用来修建高速公路的骨料、添加剂与填料等原材料按照一定的比例搅拌混合，然后将搅拌得来的稀浆平铺在高速公路的路面上的技术就叫做稀浆封层。稀浆封层这种高速公路维修技术无论高速公路等级的高低，无论高速公路是在市区还是在郊区都可以使用，并且具有较高的社会经济效益。同时，稀浆封层高速能够有效地修复高速公路的磨损、老化和裂缝，能够维护高速公路抗滑与防水等特征。可是，在实施高速公路的稀浆封层维修技术时，要特别注意其关键性的工序，这种维修技术主要用于高速公路路面基层强度较大的裂缝。

1.2 热沥青灌封维修技术

高速公路的热沥青灌封维修技术能够有效防止高速公路出现水渗漏的现象。利用热沥青灌封维修技术可以修复高速公路中没有出现啃边现象的裂缝，以防止高速公路出现水渗漏的现象，腐蚀路基，缩短高速公路的使用寿命。在进行高速公路的热沥青灌封维修技术时，首先要将高速公路裂缝中的杂物清除干净，接着加热沥青，直至130℃，然后将加热的沥青灌到高速公路的裂缝中去，待裂缝中的沥青降至50℃，将高速公路路面多余的沥青用铁铲铲除，以保证高速公路路面的洁净度。高速公路的热沥青灌封维修技术修复的高速公路裂缝的宽度小于0.5mm时，清理裂缝的器械要使用吹风机或者是空气压缩机，加热的沥青温度要上升到180℃左右，要使用尖嘴壶来灌输沥青，在沥青的温度降至50℃左右时，将沥青表面多余的沥青刮除，之后对其进行封堵。当高速公路裂缝的宽度不小于0.5mm时，要提出高速公路裂缝中松动的部分，之后将裂缝中的残渣清除干净，然后向裂缝中灌入高度与裂缝高度呈1：4的沥青，进行捣实，这些工序完成之后，在上面撒上石粉，待沥青冷却之后，高速公路就可以通行了。

1.3 机械刨摊铺维修技术

目前，我国使用的高速公路机械刨摊铺维修技术主要使用的是冷铣刨，这种维修技术主要用于有足够强度的路基与路面，并且出现大面积的沉陷或龟裂等现象的高速公路。在实施高速公路机械刨摊铺维修技术时，要以高速公路上行车道分道线的标准去测量高速公路的断面与拉坡设计，根据维修技术的要求，把高速公路的修补层控制在3cm左右，再依据横坡与纵坡的接顺情况，确定科学合理的维修程度。在机械刨摊铺维修技术中，在进行铣刨与切边修整时，要用铣刨机去掉面层，根据路面下一层的实际情况，决定路面铣刨的深度，确保路面没有出现松散与脱皮的现象。在铣刨与切边修整完成之后按照0.2～0.6kg/m的粘油层喷洒到高速公路的表面。然后碾压高速公路的路面与连续的摊铺，由于摊铺过程中不能间断，所以在摊铺之前要检修各种操作机械，保证其良好的操作性，制定好摊铺计划。维修材料的制定要以高速公路的修补范围为标准。在对高速公路进行维修时，打钢钎的距离要保持在5m左右，混合料的摊铺要均匀，需要使用小型的摊铺机进行摊铺，需要注意的是，混合料的温度需要保持在120℃～130℃，为了保证维修后高速公路的平整性，还要使用压路机对高速公路的路面进行碾压。待混合料冷却到恢复标准之后便可以恢复通车。

1.4 局部挖凿填筑维修技术

高速公路的局部挖凿填筑维修技术主要适用于有足够强度和发生危害范围较小的路基与路面的基层。在高速公路的局部挖凿填筑维修技术实施过程中，要明确高速公路需要维修的范围，确定下来的维修范围要在出现危害的周边扩大10cm，并且范围边线要与路面垂直或者是平行。在对边线进行垂直切割时，要确保切割的深度大于3cm，还要清除路面的病害。接着在切割的深槽内涂刷粘油层和进行分层填筑与夯实，但是，在填筑坑槽时，填筑的方向必须是由四周向中心展开。施工人员在摊铺热沥青混合料时，要保证每层摊铺的厚度要在6mm以下，松铺系数最好是控制在1.3～1.5之间。在对路面进行夯实时，要使用压实度为95%以上的夯实机，在使用小型的平板振动夯实机进行夯实时，其水平方向要与原有的高速公路路面保持一致。如果由于现实条件的限制，使用冷铺砂粒式的沥青混合料作为摊铺原料，那么，为了保证夯实成型的高度与原有高速公路的路面高度一致，松铺系数必须保持最佳值即1.5。

1.5 换板维修技术

高速公路的换板维修技术在处理质量通病和问题时，使用的施工质量与施工水平要符合综合性、全面化的要求，制定相应的应对措施来解决高速公路各种常见的质量缺陷。但是高速公路的换板维修技术只是一种治表的方法，它不能发现高速公路路面出现损坏的原因以及解决路基潜在的缺陷，还有可能会给相邻路面板造成一定的损坏。高速公路的换板维修技术在检测高速公路路面与路基状况时主要采用的是雷达检测技术，使用的设备是适用于野外和局部检测的便携式雷达检测设备。雷达检测路基路面技术在欧美使用得比较多，具有精度高、快速简易、没有损害等优势，是一种甚高频电磁波的发射和接收技术，适用于路基路面的密实度与含水量等指标、高速公路路面异常物、路基的损坏情况、等级较高路面的厚度的检测。使用雷达检测路基路面的损坏区域以及周边的情况，可以为需要维修的高速公路范围的确定提供科学的依据。但是在确定维修界限时，需要注意的是雷达的检测要尽量的详细；界限的位置要在路基的密实度、含水量以及路面厚度满足设计要求的地方；要将路基已经恶化的部分清除干净；界限与高速公路破损的位置的距离要保持在30cm。

2 结语

综上所述，高速公路的维修，有利于加强高速公路的质量，延长高速公路的使用时间。随着高速公路路面行驶车辆的增多，路面的损坏越来越大，所以，公路养护部门要加强高速公路的稀浆封层、热沥青灌封和局部挖凿填筑等维修技术的研究，以提高高速公路的维修技术水平。

参考文献

[1] 席玉峰，王渭萍.高速公路砼路面换板维修技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2013，（6）：249.

[2] 程占昌，张君.高速公路维修的几点体会[J].吉林交通科技，2006，（2）：28-29.

维修技术范文第3篇

关键词 海底 管道 维修

中图分类号：TE973 文献标识码：A

海底管道被称为海上油气田的生命线，是海上油气田开发的重要组成部分，对海上油气田的开发、生产和产品外输起着关键性作用。海底管道泄漏事故往往造成海上油田停产、海洋环境遭到重大污染等严重后果，随着我国近海海上油气田的陆续建成和投产，海底管道的长度和使用期不断增加，海底管道出现故障和需要维修的数量也随之增加。海底管道维修是一项技术含量高、涉及专业面广、操作复杂、投入高、风险大的海洋工程。

1 目前胜利埕岛油田海底管道的情况

胜利埕岛油田经过多年的勘探开发和建设，已经建成了百万吨级的油田，海底管道已经成为主要的油气外输和注水的方式。目前输油管道建成约156km，输气管道约12km，注水管道约74km。7条管道共计8.3km已经或即将达到设计寿命，未来每年将有更多的管道达到设计寿命，超期运行的管道存在较多风险，管道损伤事故时有发生。

2 海底管道常用维修方法

2.1海底管道容易出现的问题

海底管道容易出现的问题包括冲刷悬空、内外腐蚀、外力破坏等几种情况， 其中在埕岛海区冲刷悬空和外力破坏的情况较容易出现，这两种情况会导致管道断裂或弯曲，内外腐蚀会导致管道壁厚减薄承压能力降低易发生泄漏。

2.2解决方案

（1）冲刷悬空。对于冲刷悬空的隐患，应及时检测发现，在损坏管道本体前采取措施，一般采取支撑桩法和压载法进行处理。支撑桩法：在悬空段打入水下支撑桩撑起管道，桩的顶面要高于管道顶，桩的间距要小于允许的悬空长度，同时要满足防止共振的条件，此种方法在埕岛油田已经处理好一批悬空管道。压载法：在悬空段上下部位抛填块石，块石重量做到既不被冲刷运移，又有良好的反虑作用，代替块石的材料还可以是砂袋，砂袋中装一定比例的粗砂和水泥，由潜水员在水下抛理规则，此种方法在埕岛油田也处理过一批悬空管道。

（2）外力破坏。埕岛海区平台、海底管道密度大，施工船舶和渔船众多，船舶的无序抛锚容易导致海底管道被船锚损伤，产生的损害轻则管道变形、弯曲，重则断裂发生泄漏事故，危害很大。

对这种突发性的管道破损事故，处理方法主要包括水上维修和水下维修2大类，又可分为干式维修和湿式维修2种。水上干式焊接维修。先把水下管道切断或切除破损段，然后把管道的两个管端吊出水面，焊接修复短节部分，做好NDT检验和图层后，再把管道放回海底。其特点：①需进行吊装计算分析，只适用于状态较好的海底管道。②需要专门的施工作业铺管船。③维修不需要特种机械设备，且维修速度快，维修质量较高。④只适用于铺设在较浅海域的管道。水下干式高压焊接维修。维修步骤包括切除破损管段，在水下安装焊接工作舱，工作舱内配有动力电源、照明、通讯、高压水喷射、起重、气源、焊接施工设备、生命支持系统等。在工作时向工作舱内注入与该海域水深相同压力的高压气体，形成干式环境后即可修复海管管端、安装短节、实施水下干式焊接等作业。这种方法多用于管道不能在水面焊接，但又要求保证管道原有的整体性能不改变，或采用其它方法受到限制的情况，对于管道的附属结构进行维修时也可以采用此方法。对于水深较浅海域的管道维修，可以采取水下沉箱的方式。这种方法不用使用全封闭的工作舱，也不需要配备具有干式高压焊接资质的特种潜水员（饱和潜水员）。水下湿式维修.管道水下维修分为不停产开孔维修、外卡维修和和法兰对接维修等。

3 海底管道维修工程实践

胜利油田埕岛海域海底管道水深为0-30m，从1993年开始铺设海底管道以来，也已经过去了20年，在管道的运行中，也发生过海底管道泄漏情况，并进行了修复，延长了管道的运行寿命。采用的修复方法为水上干式维修和沉箱干式维修法。水上干式维修上面有叙述，这里方法不再重复。2006年10月和2009年2-4月，对CB6C-CB1B海底输油管线CB6C端立管、KD34A-东三联海底注水管线KD34A端立管、KD34A-KD34B海底注水管线两端立管进行了成功更换施工。沉箱干式维修法，是采用底部可开闭式的沉箱结构，将管道套入其中，然后密封闭合，将沉箱中的水、泥排出，形成干式环境，然后施工人员进入沉箱底部，进行管道修复或更换。2006年7月和9月份对中心一号至海三站海底管线及复线采取沉箱法对海管漏点进行了成功修复。2009年6月份采用沉箱法对中心一号至海三站海底管线撕裂位置进行了成功修复。

4 结束语

海洋石油在未来的能源供应中将有越来越重要的地位，海底管道的数量也会出现巨大的增长，海底管道的市场潜力巨大。海底管道维修作业是综合作业，不但要求作业人员中有海洋工程技术人员、水下特种作业人员，而且需要特种施工作业船、专用水下作业施工机具以及与之配套的检测仪器设备等，如果这些资源不能集中在一起统一调配使用，势必在发生问题时不能及时做出反应，不能很快完成修复，影响管道的运行，甚至造成大的污染事件。

对在役运行海底管道的检测维修一直是技术难点，设备和技术服务大多依靠国外公司进行，且检测费用昂贵，国内无成熟的技术和设备。在役管道的检测设备和维修新技术有巨大的市场条件，因此进行技术和设备研究具有较好的市场前景。

参考文献

维修技术范文第4篇

【关键词】 高职院校 维修电工 实践教学 必要性

一直以来，高职院校维修电工的实践教学都是一门很重要的课程，而且是高职院校必须设立的一门课程。高职院校维修电工实践教学之所以重要，主要在于其可以将学生书本的知识与各类机械电子设备的实践操作相结合，可以让学生初步掌握一些机械电子设备的使用。而且学生们通过学习这门课程，进而参加国家劳动保障局的考核，如果通过考核就可以获得由国家劳动保障局颁发的中高级维修电工职业资格证，为毕业后的就业打下良好的基础。因此，本文主要对高职院校维修电工实践教学的必要性做了分析，旨在为高职院校维修电工的实践教学提供指导。

1 维修电工实践教学现状分析

1.1 维修电工实践教学的必要性

通过对近几年高职院校维修电工实践教学的调查分析，可以看出：很多高职院校维修电工专业的学生对于强电方面的认识很少，且仅仅局限于书本知识。而且很多学生存在着畏惧心理，因此很有必要在高职院校中开展维修电工实践教学。高职院校的办学宗旨就是“培养应用型人才”，因此在高职院校开展维修电工实践教学，不仅是当前社会就业状况对于高职院校的要求，同样也是高职院校自身办学宗旨的现实要求。更主要的是：对高职院校维修电工开设实践教学，不仅可以使学生们在实践中认识机械电子设备，而且可以使整个高职院校维修电工的教学更加系统和连贯，摆脱过去单一的教学模式，从而呈现出一个整体性的特点。而且一些高职院校维修电工专业的学生有报考“维修电工技能等级证”的意愿，通过在高职院校开展维修电工实践教学，可以为这部分学生打下良好的学习基础，对学生毕业后就业提供了很大的帮助。

1.2 目前高职院校维修电工实践教学中存在的问题

1.2.1 实践教学的模式不适应教学要求

目前高职院校维修电工的实践教学仍然停留在传统的教学模式中，即以教师为中心，即使是实践教学，也依然未能摆脱传统的教学模式。目前高职院校的维修电工实践教学还是遵循此步骤：老师通过各种教学工具先把大量的理论知识灌输给学生，然后再通过演示和操作，让学生们观察各种机械电子设备的工作情况。这种教学模式虽然比起以前单纯的课堂教学有所进步，但仍旧没有太大的创新，本质上依然没有突破书本知识的限制，对学生的思维发展还是存在着一定的束缚。

1.2.2 实践教学的设备落后且更新缓慢

由于部分高职院校实践教学的经费不足，加之一些高职院校的领导对于实践教学的认识不够，导致预算对于实践教学投入不够，因此一些高职院校的实践教学设备存在着老化落后的问题。很多的教学设都备已经被淘汰了，而且一些设备还存在着损耗零件没有及时更换的问题。这些都会严重影响高职院校的维修电工实践教学。而且通过在这些设备上进行实践教学，其所得出的结论与当前生产一线的联系不够紧密，导致学生没法通过实践教学了解最新的机械电子设备的发展情况，学生对先进技术的运用也没有一个整体的把握，从而严重地影响了高职院校维修电工实践教学的教学效果。

1.2.3 实践教学内容与当前行业前沿技术脱节

目前很多高职院校的实践教学还存在着“师傅带徒弟”的现象，很多时候的实践教学成了教师把经验传授给学生的过程。而且一些教师对行业前沿技术了解的也不够，即使很多教师在专业知识上很过硬，但是他们对于现代企业对于员工综合素质的要求了解的不够。职业教学归根结底是要落实到就业上面，高职院校维修电工实践教学的目的也是为了提高学生在实际工作中职业技能，而目前的高职院校维修电工实践教学还是存在着一些教育要求与社会需求有所脱节的地方，这也是广大的高职院校维修电工实践教学工作者应该格外关注的地方。

2 传统的维修电工实践教学的优缺点

对于高职院校维修电工的实践教学，我们将其分为两大部分：应知部分以及应会部分。顾名思义，应知部分可以理解为学生对于理论知识体系的掌握情况，而应会部分则是指学生在实践操作方面的能力，即将理论知识应用于实践的能力。

传统的高职院校维修电工实践教学并非一无是处，其最大的优点就是应知部分的效果较为明显，即学生对于理论知识的掌握情况较好。由于传统的实践教学是教师分工进行教学，各个专业的老师将其擅长的理论知识详细地讲解给学生们，整个教学过程思路清晰、教学手段成熟、活动开展难度小，学生如果认真学习了教师所讲的专业知识，其维修电工专业考试的通过率往往很高。但传统教学模式的缺点正如上文所说，很多学生在经过实践学习后，对于应试技能往往有很大的提升，但是当学生真正走向社会，走上工作岗位的时候，他们会发现，自己通过实践教学所掌握的知识往往不能适应企业的要求，遇到新的机械电子设备时，还是无法进行熟练操作。

3 高职院校维修电工实践教学的探索以及改革方案

3.1 对实践教学内容的升级以及优化

高职院校在开展传统维修电工实践教学的同时，增加一些新的内容，最简单、直接的就是增加一些新的教学案例，尽量减少甚至是不提倡传统教学案例，这也就在无形之中增加了教师的教学难度，教师需要结合课堂的实际情况以及学生所学专业、个人学习能力等方面，将新的教学案例有机融入于传统的维修电工实践教学中。如当前很多企业使用的单片机以及变频技术就是很好的教学案例，需要广大一线从事高职院校维修电工实践教学的教师们，善于研究新的机械电子设备、认识新情况、解决新问题，将传统理论知识与教学方法与新技术、新设备的教学案例有机结合，创造出一种既富有理论性，同时又与前沿技术相接轨的教学方式。同时，要求广大教师改变单一模块讲解的教学模式，真正实现教学模块的综合化、现代化以及智能化。所以单就此点来看，企业在操作机械设备的过程中所产生的问题，也同样具备复杂性、综合性的特点，不能单就一点进行研究。

3.2 维修电工实践教学目标及评价制度的改革

当前高职院校应该对维修电工实践教学的目标进行改革，要转变以往的唯证书论，要将培养人才的目标定位为实用型人才，而不是应试型人才，一切高职院校维修电工实践教学的目标都要围绕着学生的就业，从学生在就业中所遇到的热点和难点出发，不断改进实践教学方式。不仅要改革高职院校维修电工实践教学的目标，还要对整个实践教学的评价制度加以改革，只有改变了实践教学的评价制度，才能从根本上将实践教学的重心从应试型转移到实用型。实践教学评价制度的改革，并不意味着对于理论知识的不重视，而是基于职业教育的特点，从维修电工的实践工作出发，需要制定科学有效的职业教育培训计划。高职院校维修电工实践教学目的在于提高学生对于实际工作中新型机械电子设备的掌握程度，从而更好地适应企业对于维修电工的要求。对于高职院校维修电工实践教学的评价制度，应该有这样的认识：当前的教学评价已经不再仅仅以一味追求考证通过率作为标准，而是根据学生毕业后其在企业中的胜任率以及毕业生的就业率来制定实践教学的评价标准。而且，今后的高职院校维修电工实践教学评价制度必将更加多元化，包括学生职业技能的提高程度、学生对授课教师的满意程度以及企业对于毕业生的满意程度等等。同时，其参考的依据也必将更加的多元化。

3.3 高职院校维修电工实践教学方式的改革

目前高职院校维修电工的实践教学仍然是运用传统的多媒体手段，将多媒体手段与实验室实训相结合。对于高职院校维修电工实践教学方式的改革，可以尝试引入效果很明显的项目式教学法。项目式教学法即把学生从传统的课堂及实验室解放出来，让学生更多接触实实在在的电气企业，安排学生到当地一些知名的电气企业进行参观学习，了解其工程项目，通过学生自身的看、听、问，加上指导教师从旁进行指导，更加直观的掌握机械电子设备的工作原理以及维护常识，而且学生在这种教学模式下还可以学到很多以往教学方式中学不到的知识，如对一些机械电子设备常见的电气故障进行处理的方法，了解其故障表面下的深层次原因。从而积累更多的实践经验，在毕业后的实际工作中就会更加的得心应手、游刃有余。

3.4 通过技能大赛促进维修电工实践教学的改革

对于广大的高职院校来说，可以在条件允许的情况下，适当举办一些技能大赛，通过举办这些技能大赛，既丰富了广大师生的学习生活，又可以选拔出优秀的骨干教师以及学生，通过这些优秀教师和学生的分享，可以促使学生更加积极的进行知识技能的学习，更加重视高职院校维修电工的实践教学和学习。通过大赛，分析自身对于机械电子设备掌握的不足，了解兄弟院校的教学发展，达到互通有无、切磋交流，从而实现共同进步。与此同时，还可以尝试让一些当地知名企业来赞助这些技能大赛，这样对于企业来说，可以选拔人才、扩大知名度，对于高职院校来说，可以达到向企业推荐优秀人才，展示自身教学成果的目的，所以可谓是一举两得的好事。

4 结语

对于高职院校维修电工实践教学的必要性，本了较为详细的分析，并且提出了改革方案。高职院校维修电工的实践教学工作应该围绕着“从课堂出发、立足于实际操作”这一原则。实行理论与实际相结合的一体化教学，让学生真正从维修电工实践教学中学到知识与技能，让学生真正能够掌握一技之长，为今后毕业生走向社会，适应工作岗位打下坚实的基础。从而为社会主义现代化建设作出贡献。

参考文献：

[1]罗庚兴，宁玉珊.高职中级维修电工实训教学改革研究与实践[J].职业教育研究，2011.

[2]陈艳玲.维修电工专业实习课的教学改革探讨[J].商情，2010.

[3]刘伯乐.《维修电工技能训练》的教学方法初探[J].中国教育发展研究杂志，2010.

项目来源：教育部重点课题。项目编号：090181108。

维修技术范文第5篇

1 电气设备维修原则

1.1先了解设备

故障电气设备在维修前需先对设备的电路跟结构进行详细的了解，参照设备维修手册对每个部件的功能、位置、工作方式等进行分析，观察各个部件间的联系，在进行拆卸时做好位置记录，以便恢复原貌。

1.2由外到内依次检测

有问题的设备需要从外到内依次检查问题所在，进行拆卸和检测时不可盲目拆卸，如果找到问题所在，先观察和测量出现问题的元器件设备是否与其他元器件关联，避免造成其他元器件在维修时遭到损坏。

1.2先机械后电气

对电气设备进行设备维修时，先断电检查设备硬件机械零部件是否出现问题，如果没有找到硬件发生问题，再使用电气检测设备进行电气元器件和电气线路的检查。

1.4先断电再通电

先断电检查设备的开关、保险、接触器、等，再通电观察电气检测设备的参数，最后确定故障位置进行维修。

1.5先清洗后维修

一些电气设备由于使用时间较长会被油污、粉尘等严重污染，所以在进行维修前先要对设备进行清洗，首先清洗一些已发生故障的位置如：开关、焊接点、连接点等，有些故障原因就是由于污染严重导致设备不能正常工作，进行清洗后设备就正常工作了。

1.6先电源后设备

电气设备如果不通电，那么电源部分发生故障的几率较大，进行电气设备的检修时通常要先对设备的电源部分进行检查。

1.7先检查常见故障

电气设备都会发生一些常见的故障问题如：线路断开、开焊、锈蚀等，如果常见故障为检查到设备故障问题，那么就要通过专业的检修机器和仪表测量对设备细致检查。

1.8缩小更部件的范围

发现问题部件不易急于更换，要对问题部件进行电路细致分析，做到更换的电气设备部件越少越好。

1.9检修直流回路再检修交流回路

电气设备检修电路先对直流回路部分进行检修，因为直流回路部分的设备元器件相对于交流回路要少，如果直流回路部分出现问题更容易解决。

1.10解决故障后需要对设备进行调试

电气设备在找到故障问题并且解决后需要对电气设备进行调试，调试包括：设备的正常运转，各个元器件工作正常调试，线路无虚接等。在调试时要按照设备工作正常顺序逐一检查，避免调试时造成元器件连锁损坏。

2 检查方法和操作过程

2.1直观检查法

通过对设备的观察、气味和对设备操作者的咨询，初步判定设备故障原因，在根据判定进行细致的检查分析。一般电气设备的故障是由某个部件因腐蚀、污染或者人为操作不当等引起熔断、烧焦、破损等引起的[1]，这些问题通过直观的方法就可以很容易找到故障点，进行简单的维修和更换就可以解决问题。

2.2测量电压法

通过使用电压检测工具对电气设备的各个部件进行电压测试，观察电气部件的电压是否复合正常工作要求，如某个部件的电压不正常，则故障问题很有可能就是这个部件位置。

2.3测量电阻法

对于大型电气设备，各个部件分布距离较大[2]，可以采用测量电阻的方法对各个部件的电阻进行检测，从而判断故障位置。

2.4对比法、置换元件法、逐步开路法

1）对比法：通过电气设备的电路说明图或者以往的检测数据参数与实际的电气设备电路进行比较，判断故障位置[3]。如果没有电路图可做参考，那么可以找同类电气设备进行比较；

2）置换元件法：根据检测找到可疑问题部件，使用新的部件进行连接检测，如果置换元件后设备正常工作，那么就证实此部件出现问题可以将问题部件拆卸下来，再对问题部件进行分析，如果确实是此部件问题，可进行新部件的更换；

3）逐步开路法：电气设备的多支路并联电路短路，通常会有明显的故障表现，如冒烟、火花、焦味等，如果是电机内部电路短路不容易发现故障。这时可以通过逐步开路法检查找到问题。逐步开路法的操作方式是通过更换熔体的办法，将多支路交联电路，逐步的从电路中断开，然后再通电试验，对各个部件进行检测，如果发现检测某个部件时熔断器被熔断，那么这个部件的位置就是故障问题的所在了。那么再对这个问题部件进行详细的分析，将故障部件的线路和元器件组进行分段分析，逐步的检测线路，一步步缩小检测范围，从而确定故障点，最后进行故障排出[4]。这种方法简单，但是容易损坏问题不严重的电气设备元件。所以进行检测是要慎重。

2.5强迫闭合法

如果通过直观方法找不到设备的故障问题，又没有很好的检测工具进行检测，那么可以通过将有关继电气设备、接触器、电磁铁等用外力强行按下，使其常开触点闭合，这是观察电气设备的各个部件是否出现异常，注意如发现冒烟、明火等情况及时断电，避免照成更大的事故。

2.6短接法

电气设备电路故障情况有短路、断路、接线错误、过载等[5]。通常电气设备故障中断路故障较为普遍。断路故障是设备的接触点接触不良、导线熔断，虚焊等情况，可以通过电阻法、电压法或者较为简单的短接法来进行判断和处理。短接法简单实用，可以通过在断路部分两端连接绝缘的导线，如连接后设备正常工作，那么隔离的那部分部件就是断路，可进行修复。

3 结论

电气设备维修技术是我们工作和生活比不可少的一项维修技术，通过本文的介绍可以处理一些简单的设备故障问题，如遇到解决困难的问题，不要轻易自行解决，找专业的维修人员进行维修。

参考文献

[1]丁宏学，等.简议电气设备的检查与维护技术[J].黑龙江科技信息，2010(29).

[2]杨玉成.论电气设备的维修[J].经济技术协作信息，2009(28).

[3]蓝晓威.论电气设备维修检查的原则与方法[J].民营科技，2010(4).