桥梁工程施工安全措施
桥梁工程施工安全措施范文第1篇
关键词：桥梁工程；施工安全；控制措施；探讨
Abstract: this paper introduces the construction of highway bridge site safety control problems, such as construction site safety management, construction personnel safety consciousness weak insufficiency, then aiming at these problems, from people, goods two put forward the corresponding control measures.
Keywords: bridge engineering; Construction safety; Control measures; explore
中图分类号：U445 文献标识码：A文章编号：
近年来，随着我国国民经济的高速发展以及城市化进程的不断深化，各级政府都加大了对基础设施的建设投入，相应的我国公路、桥梁建设也进入了一个前所未有的高峰期，在不久的将来将会为经济的进一步发展打下良好的基础。虽然基础设施建设取得了卓越的成就，但需要看到的是，仍有少数工程项目出现了安全事故，造成了恶劣的社会影响，尤其是公路桥梁施工方面，由于桥梁施工的特殊性和复杂性，在施工过程中较为容易出现安全事故，这不仅造成巨大的人员和经济损失，影响施工企业的经济效益，而且还对企业在激烈的市场竞争中的生存、发展造成不利影响。因此，对公路桥梁施工安全控制技术的研究具有重要的意义。
1当前公路桥梁施工现场安全控制存在的问题
1.1施工现场安全管理不力
对于安全管理的措施与技术方面还存在问题，主要体现在，一方面，施工单位并没有严格按照《桥梁工程安全生产管理条例》进行安全技术控制，使得安全管理规范流于形式，另外一方面，桥梁施工工地，机械以及附属设施存在老化落后的现象，这无疑会增加安全隐患。
1.2施工人员安全意识不足
当前我国建筑业是吸纳就业人口的重要行业，从业人员普遍的知识水平较低，尤其是施工现场一线的技术人员，往往大部分为农民工，他们的教育程度有限，施工方面的综合素质较低，也是公路桥梁出现安全事故的重要原因。
1.3项目参与各方疏于安全管理
有的施工单位的安全管理方式比较粗放，存在不到位、不标准的安全管理，比如说对于原材料的供应与采购，有的施工单位一味的追求经济效益，而忽视了施工的质量差异，使得工程安全度降低。
2公路桥梁施工安全控制技术要点
2.1项目参与人员的安全控制技术
所谓项目参与人员，就是包括施工现场的一线操作工人、施工技术和管理人员以及其他人员等。这些参与人员的不安全行为是导致安全事故的重要诱因，因此必须采取针对性的措施来确保安全生产的顺利进行。
2.1.1合理利用施工人员心理特征，提高安全管理水平发生失误及违章操作的种种心理状态非常复杂。在公路桥梁施工中，应充分利用群体心理，在群体中培养安全骨干，培养他们具有高度的安全意识，产生积极行为效应，使少数人产生从众行为，积极遵守安全规程，养成安全生产的习惯。
2.1.2杜绝过劳现象，合理安排劳动强度施工单位要采取以下措施杜绝项目参与人员的过劳现象：①提高施工作业的机械化与自动化水平，减少对施工人员体力劳动的依赖程度；②加强施工组织，合理安排施工作业，保证施工人员的正常休息时间；③加大施工技术培训和安全教育力度，提高施工人员技术的熟练程度，减少工作中的疲劳程度。
2.1.3加强操作人员培训，持证上岗安全生产中第一位的因素是人，由于违反操作规程而发生的机械事故和人身伤亡事故占80%以上，操作人员在关键危急时刻的临时处置正确与否，关系到群体的生死、巨额财产的存毁。因此做好操作人员的安全培训工作就能最大限度防止事故的发生。
2.2物的安全控制技术公路桥梁施工中的“物”主要指施工的动力、机具设备等。公路施工具有一定的特殊性和复杂性，涉及到大量的机具设备，若操作不当，就容易出现危险情况，对于安全控制技术而言，这些都是必须严格控制的目标。
2.2.1机械设备的正确保养对于机械设备的保养，机械设备管理部门应做到提前、及时掌握各个施工项目工程进度与机械设备方面信息，安排好机械设备使用过程中的二次保养维护工作，解决好使用与保养的矛盾冲突。
2.2.2老旧设备的淘汰随着施工任务的增长，机械设备使用时间的增多，机械设备的使用寿命越来越短，这时就要及时的引进新设备，淘汰旧设备。对那些因事故等原因设备主要结构性能损坏严重，无修复可能或修复费用超过更新设备价60%的，能耗高、功率低、污染严重、经济效益差，技术改造又不经济的机械设备，都要坚决予以淘汰。
2.2.3特种设备的安全检测特种设备必须经技术检测部门检测合格取得合格证后才能投入使用，对未取得检测合格证的特种设备立即停止使用，需要继续使用的必须立即进行检测，取得合格证后才能继续投入使用，不合格的清退出场。对那些已经超过使用期限，又无法检测合格的设备强制报废。
3.环境的安全性控制
不安全的环境是引发安全事故的物质基础，是事故的直接原因。通常指的是：自然环境的异常，即岩石、地质、水文、气象等的恶劣变异;生产环境不良，即照明、温度、湿度、通风、采光、噪音、振动、空气质量、颜色等方面的缺陷。环境因素控制管理的要点：
3.1采光照明问题
公路桥梁施工现场的采光照明，既要保证生产正常进行，又要减少人的疲劳和不舒适感，还应注意视觉暗、明适应的生理反应。这是因为当光照条件改变时，眼睛需要通过一定的生理过程对光的强度进行适应，方能获得清晰的视觉。所以，当由强光下进入暗环境，或由暗环境进入强光现场时，均需经过一定时间，使眼睛逐渐适应光照强度的改变，然后才能正常工作。
3.2色彩的标志问题
色彩标志可提高人的辨别能力，控制人的心理，减少工作差错和人的疲劳。红色，在人的心理定势中标志危险、警告或停止;绿色，使人感到凉爽、舒适、轻松、宁静，能调节人的视力，消除炎热、高温时烦躁不安的心理;白色，给人整洁清新的感觉，有利于观察检查缺陷，消除隐患;红白相间，则对比强烈，分外醒目。所以，根据不同的环境采用不同的色彩标志，如用红色警告牌，绿色安全网，白色安全带，红白相间的栏杆等，都能有效地预防事故。
3.3环境温度问题
环境温度接近体温时，人体热量难以散发就会感到不适、头昏、气喘，活动稳定性差，手脑配合失调，对突况缺乏应变能力，在高温环境、高处作业时，就可能导致安全事故;反之，低温环境，人体散热量大，手脚冻僵，动作灵活性、稳定性差，也易导致事故发生。
3结语
综上所述，公路桥梁施工的安全控制要从人员与物两个方面着手，但是需要看到的是，安全管理水平的提高不能仅局限于理论层面，只有将理论中的措施付诸实践，才能在真正的工程实践中取得实效，真正地减少人民财产安全损失，促进我国经济的又快又好发展。
参考文献：
[1]中华人民共和国交通部.JTJ076-95公路工程施工安全技术规程[GB].北京：人民交通出版社，1995.
桥梁工程施工安全措施范文第2篇
关键词: 架桥机 架梁工程 安全管理 措施
随着高速公路建设的快速发展,在公路桥梁建设过程中,预应力T梁等装配式桥梁的应用日益广泛,桥梁跨径不断增大,预制梁板的长度和重量越来越大,对架梁设备提出了更高要求, 架桥机却具有无可比拟的优势,成为此类桥梁架设施工的首选。某高速公路桥梁工程由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁组成，主线桥梁0-035.22—1+472.28，匝道桥梁N：0+000--0+153.60，S：0+000--0+153.60。本工程板梁一般高0.9m，宽1m，长度基本为22m左右。为了保证架桥机架梁工程的顺利进行,在架梁施工时,采取了严格的架梁工程安全管理防护措施。
1、架桥机组装
本桥的架桥机采用吊车进行组装，吊装过程中有专人指挥，遵循平衡稳定的原则，前进轮用木楔刹死，防止溜滑。组装过程中安排专人负责桁架的水平检查，保持架桥机的平稳，严禁不同步提升桁架。组装过程中同时遵循以下规定：
⑴架桥机的组装处地基必须经过压实处理，保持足够的密实度和平整度，并宽于桥台2－3米。
⑵架桥机的组装现场应封闭，禁止闲杂人员进入。进入组装现场的工作人员必须戴好安全帽，穿好防护鞋，在桁架梁上工作的人员应系好安全带。
⑶组装架桥机应由架桥负责人和技术人员负责现场指挥，按照“自下而上、从中间到两边”的作业流程依次装配。组装桁架梁时要搭好枕木垛，安装每个部件都要严格检查，确保无误。安装电机时要确认旋转方向，功用相同的电机转向应一致。安装液压件要注意进出油口位置不能装反。
⑷组装架桥机使用汽车起重机配合作业，严格执行《起重作业安全技术操作规程》，由一人现场指挥。不准使用挖掘机、装载机等工程机械代替起重机作业。
⑸架桥机组装完毕后必须进行检查调试。检查内容包括：①轨道敷设是否平顺和标准；②高强度连接螺栓是否全部达到了规定力矩；③液压管路连接是否正确可靠；④电气线路连接是否准确规范；⑤接通电源，查看仪表盘各指示灯是否工作正常；⑥启动运行天车，观察走行是否正常、卷扬机起落是否平稳；⑦ 打开液压系统，查看液压表指示是否在规定范围内，系统各执行元件动作是否正常，管件接头有无泄漏。
⑹上述检查确认无误后，在组装场地进行吊梁、运梁试验，吊装试验要包括纵向运梁、吊梁、天车吊梁纵移、架桥机负重横移等全过程，在确认性能可靠后，正式架梁作业。
2、架梁作业
2.1 架梁前的准备工作：
（1）架桥机在桥头组装完毕准备架梁时，应在桥头处铺设纵移轨道，以便架梁；
（2）桥机悬臂前进至下一个桥墩；前移过程应保证桁架平稳。
（3）将架桥机中后部四个液压缸同时伸出，使架桥机中后驱动小车悬空，扳动驱动小车改变其运动方向，辅助人员迅速铺设纵向轨道。收回液压缸，将驱动小车就位于纵向轨道上。
（4）在架桥机最后两片桁架梁上放置不少于10吨的配重，将两部天车开到架桥机后部；
（5）安全巡视员仔细检查桁架梁之间高强度螺栓连接情况；各支腿及驱动小车的连接及焊缝情况；卷扬机钢丝绳情况以及其它部件的完好情况；
（6）电工将电缆线接至架桥机中间位置，预留30米以上的活动电缆，以备架桥机前进时使用，检查线路及电气元件是否良好；
（7）完成以上准备工作后，架桥机可以悬臂就位。
2.2 悬臂前进的操作程序：
（1）指挥员、操作工、安全巡视员各就其位。开动液压系统，取出前支腿销子，将前支腿收回，使架桥机成悬臂状态；
（2）操作工按下主开关，踩响电铃通知有关人员。指挥员确认一切就绪，发出整机前进指令；
（3）操作工复述前进命令，按下大车前进开关，架桥机悬臂前进。安全巡视员紧盯驱动小车的运动位置，确认正常运行；
（4）当前支腿即将抵达预定位置时，副指挥员应提前2－3秒钟发出停机命令，便于操作工有充分的操作时间。如果停机时架桥机未到位，可点动前进，指挥员应确认点动距离，两次点动应间隔10秒以上；
（5）架桥机纵向到位后，伸出前支腿油缸，在枕木上支撑，用销子将前支腿固定；
（6）用天车将横移轨道送至前桥墩上，铺设完毕后，将前驱动小车落在横移轨道上；
（7）起升中后部液压缸，使中后驱动小车悬空，迅速铺设中后横移轨道，改变中后小车运动方向，使其落在轨道上，架桥机成横移状态；
（8）检查横移轨距，架桥机作空车横移试验两次以上。
2.3架梁作业安全操作程序：
（1）将梁运至架桥机中后部，辅助人员用钢丝绳将梁捆绑牢固。前天车将吊钩放下，将梁提升至高于中间门架15厘米，一号天车拖动梁体前进，使梁后部进入架桥机内，用二号天车将梁后部提起，保持相同高度；
（2）操作工将天车同步开关打开，按下启动按钮，两天车同步前进。前进过程中无特殊情况严禁停机；
（3）当梁体到达规定位置，指挥员果断下令停机，操作工迅速按下停机按钮，并拉下刀开关；
（4）同时启动卷扬机将梁落至离桥墩10厘米高度，前后未达到同一高度时，可分别下降吊钩。纵向距离未到位时，可点动天车前进或后退，使其达到规定位置；
（5）指挥员确认有关人员就位，准备工作完成后，发出整机横移命令，将梁送至规定位置。整机横移到位前0.3米时，指挥员下令停机，作点动横移，使梁逐步就位；
桥梁工程施工安全措施范文第3篇
关键词：桥梁；施工；安全控制
随着我国经济水平与交通运输行业的快速发展，桥梁工程施工的安全性以及建设的质量也越来越受到人们的关注。近年来，关于桥梁工程施工安全事故的新闻经常见诸报端。作为一名桥梁施工设计工作者，每个人都应总结桥梁安全事故发生的原因，并结合自身工作经验总结制定解决措施，从而保证桥梁施工的安全性。本文对桥梁工程施工中安全事故的成因、安全控制措施及安全管理内容等方面的内容进行了深入分析和探讨，从而详细的论述了我国桥梁工程的施工安全管理工作。
一、桥梁施工安全事故的发生因素
（1）施工环节
首先，在人工开挖基坑及工作清孔排水中，有可能发生由于护壁处理不及时造成基坑坍塌，排水内外压力差过大导致护筒破坏等事故。其次，在架桥过程中，由于支架不具备足够的安全宽度或是不具备足够强度的承载力，很容易引发墩柱塌陷并造成施工人员坠落等安全事故；第三，未设置安全网、防坠网及安全带等设备，导致人员、机械设备坠落等事故；第四，清口排水过程中周围没有放置安全警告标志，从而造成安全事故；第五，当向下打孔深度超过20 m时，施工人员未检测地下有毒气体含量从而造成安全事故；第六，施工工艺、施工材料的选取不规范将导致工程质量不合格的问题。
（2）人为因素
在施工管理方面，由于很多员工职业道德缺乏有效约束，在施工中出现以次充好或者偷工减料等问题，直接影响到工程的耐久性及安全性。此外，部分施工人员安全意识淡薄，未按照规定穿着安全帽、安全带、安全鞋等；对于人员落水、人员触电等未制订紧急事故处理措施；未设定明显防坠落、防触电等安全标志；未及时检查消除安全隐患等。此外，桥梁施工过程中涉及的监理环节较多，而在实际的工作中，由于监理单位及人员的素质良莠不齐，也会导致出现安全问题。
（3）技术因素
在公路桥梁的施工过程中，安全控制的重要性是和质量控制、成本控制及进度控制有着同样的重要性。以笔者自身的经验来看，要想在公路桥梁施工过程中做好安全控制，可以从人员、施工机械，以及施工过程这三个方面出发，采取相应的措施，这样才能够确保施工的顺利。技术方面安全系数不够。如支架等承载力、安全宽度不够等；技术措施不及时，如基坑处理不及时等；施工操作不规范，如清孔排水过快等。
（4）环境与时间因素
在桥梁施工的过程中，洪水、大风等不可抗拒因素也会对施工安全造成影响。此外从时间因素上看，每年的7、8、9月施工高峰期安全事故较为频发；中午和夜间施工是每天事故的高发时段。
二、桥梁施工的安全控制措施
（1）安全控制保障系统
施工期间应建立上下贯通、控制有效的安全系统，力争将安全事故消灭在萌芽状态，如图1所示。
此外，施工单位还应对施工人员进行安全生产教育并确定领导负责制，制订安全操作施工手册并配套安全设备，确定施工期间管理方法；制订紧急事故处理对策，实行安全事故登记制度并配备齐全、醒目的标牌。
（2）施工过程控制
施工过程的安全控制应结合基坑开挖、挖孔桩施工、架梁施工等环节认真开展，本次研究将其总结如表1所示。
此外，专职安全员要经常检查巡视，查找漏洞并及时采取措施；对各种技术方案进行严格审定，确保万无一失后方可动工。
（3）事故处理措施
事故发生后要有切实可行的处理措施，事故责任人要依据安全合同进行处罚；及时上报业主、监理或上级主管部门，加强善后处理；依据保险合同条款，在规定的时限内上报保险公司，争取理赔，将损失减少到最低程度；及时对事故发生原因进行检讨、总结，找出原因所在，加以处理、改进。
三、桥梁工程施工中的安全管理内容
（1）定期对施工现场进行安全检查
通过保证安全检查的周期性，来发现各种安全隐患并进而采取有效措施。在安全检查的过程中，对不符合安全要求的设备进行及时更换，并确保各种安保设备处于完好的状态。
（2）掌握现场气象及水文资料
通过了解施工工程中的气象情况及水文情况，进而降低大风、洪水此类不可抗拒性因素所造成的不利影响。
（3）充分重视桥梁耐久性设计
缺乏科学化的管理，是导致桥梁出现短期损坏的一大因素。施工人员应对桥梁结构耐久性设计有充分的重视，避免其出现短期损坏。另外还应采取一些安全控制方法，对公路桥梁的使用寿命进行全面提升。
四、结束语
随着我国经济与交通事业的同步发展，各种公路工程及其规模都得到了飞速的扩展。公路桥梁不但要应对大型车辆行驶所带来的负荷压力，也要应对各种人为因素的影响，并考虑自然环境及自然灾害所造成的威胁。因此，对于公路桥梁施工的安全控制是十分重要的。本次研究总结了桥梁施工安全事故的发生因素、桥梁施工的安全控制措施以及避免安全事故的方法，并对桥梁工程施工中的安全管理内容进行了探讨。文章认为：桥梁施工的安全管理工作是一项复杂的系统工程，建设单位应坚持“安全第一，事前预防，综合治理”的管理原则，并在施工过程中不断的提高安全管理的水平。可以预见，未来公路桥梁的安全控制技术将不断创新发展，为交通事业的发展更好地保驾护航。
参考文献：
[1]杨立君.桥梁施工安全控制技术与安全管理探究[J]，科技创新与应用，2012（26）：229.
[2]田广明.桥梁施工安全控制技术与安全管理探究[J]，山西建筑，2013（03）：184-185.
[3]王文兵.公路桥梁施工安全控制技术探讨[J]，科技向导，2011（02）：218转233.
[4]胡聪健，潘金锋.浅谈公路桥梁施工安全控制[J]，技术城市道桥与防洪，2013（06）：172-174.
桥梁工程施工安全措施范文第4篇
关键词：桥梁施工 安全管理 施工事故
中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）04（a）-0201-01
桥梁工程是在复杂多变的社会环境和自然条件下运作的，施工桥梁受施工材料、施工条件、时间、温度、湿度等多种外界因素影响。施工中桥梁易出现体系转换、桥梁结构稳定性、应力张拉等问题，工程施工的安全施工时有发生，施工风险不容忽视。
1 桥梁施工的风险分析
1.1 风险分析整体框架
风险是指特定时期、特定环境下，损失发生的可能性和与期望结果的差异性。不同领域的风险表述也各不相同，但风险的存在是客观必然的，风险造成的损失具有不确定性。桥梁在施工的各个环节中都存在诸多安全因素，一旦爆发安全事故，后果将非常严重。桥梁的施工风险分析是指对桥梁在施工阶段的不确定性因素识别，对风险事故发生概率与损失大小进行估计，并进一步制定风险决策与相应的风险应对措施。桥梁施工的风险分析包括风险的识别、风险评估、人因可靠性分析、风险的决策与应对措施等几个方面。桥梁施工的风险分析首先要对桥梁项目进行风险识别。通过识别风险，为降低风险产生的可能提供有效依据。风险识别时，首先要寻找桥梁项目在施工中可能存在的风险，分析这些风险的不利后果，计算这些风险的出现概率，并对风险进行相应的分类。风险的识别阶段是桥梁施工的管理者有效地识别风险的一个定性的过程。通过这个过程，找出是施工风险的成因，识别出关键的风险，从而了解风险的性质。风险识别包括收集数据资料、分析因素不确定性、风险事件的排序、编制风险识别的书面报告等内容。
1.2 桥梁的施工风险特点
桥梁在施工阶段的风险贯彻于整个项目的施工、管理阶段。该阶段中风险一旦发生，管理者将丧失对整个项目的整体控制能力，项目极有可能出现工期延迟、项目成本攀升、施工计划变更、整体效益受损等问题。桥梁在施工过程中的风险主要来源于如下几个侧面：（1）桥梁结构复杂程度：复杂的桥梁结构，分析内力繁琐且易出错，加大风险的评估难度。（2）桥梁结构本身特性：桥梁悬于空中，跨度越大，其截面越易被破坏，风险也就越大。（3）施工人员技术层次：技术的成熟度越高，桥梁项目的施工风险就越低。（4）施工环境：桥梁施工周边的气候条件、河流分布、地理地貌等因素影响着施工风险。
1.3 桥梁施工阶段的风险事故
桥梁施工中的风险（见表1）主要来源于泥石流、海啸、滑坡、暴风雪等自然风险，以及设计错误、施工操作不当、施工管理问题等人为风险。按照风险事故的表现分类，可将风险事故分为桥梁结构质量问题导致的缺陷、桥梁施工过程的临时性项目导致的经济损失或人员伤亡、其他事故等。
2 桥梁的施工安全管理
2.1 安全管理概述
所谓安全管理就是企业在生产经营中，为实现安全的生产而组织和使用人力、财力、物力等各种物质资源的过程。安全管理的核心是以人为本，是一项全员、全方位、全过程的系统管理，强调法制化建设与企业的安全文化建设。桥梁施工的安全管理是为了提高安全管理整体水平，降低施工的事故率，实现本质的安全。
2.2 桥梁的施工安全管理对策
对于桥梁施工的安全管理，业主与承包商具有决定性作用，政府主要是监管、引导、规范的作用。业主在施工中应自觉规范投资行为，理性谨慎决策，可通过如下措施来完善施工中的安全管理：合理选择安全的工程项目承包商；要求设计中考虑施工安全；资助现场的安全奖励方案；聘请足够的安全管理人员；通过合同来约束项目各参与方的安全责任。目前我国业主方对安全生产的认识仍不够全面，政府等监管方对业主的安全监管可通过业主责任保证担保制度来落实。安全思想要贯彻于整个工程项目，选择安全合适的承包商就是控制成本的关键。建立政府业主的信用、信誉公开化制度，可增加公众对政府业主的监督力度，工程承包商在选择业主时，如其信用不太好，也可进行合理地双向选择。
3 结语
桥梁施工的风险分析有利于提高施工方的风险管理水平，也利于保险公司对施工阶段的桥梁进行合理投保。风险分析作为一项较新的课题，涵盖范围广，未来还有诸多问题需做进一步的探索与研究。该文分析了桥梁施工建设中风险的特点，总结了风险事故类型，进而从安全管理的角度提出了桥梁施工中的风险事故应对措施，为桥梁施工实际提供必要的借鉴意义。
参考文献
[1] 罗吉・弗兰根，乔治・诺曼.工程建设风险管理[M].李世蓉，徐波，译.中国建筑工业出版社，2000：28-38，67-73.
桥梁工程施工安全措施范文第5篇
关键词：桥梁 施工 进度 监理 安全 工艺
一、掌握桥梁施工进度
(1)根据竣工及交付使用的期限,优先安排影响交通大及人民日常出行的工程。比如,在某立交桥施工中,一匝道正遇医院大门口,则必须优先安排该匝道的施工。若主桥的竣工对缓解交通压力有着重要作用时,则优先满足主桥施工的条件。(2)科学地安排施工顺序,要做到先地下后地上,先三通一平后施工。要进行工程排队,突出重点,攻克难关。对工期长、技术复杂、施工难度大的工程应早做安排,如桥梁施工中的公用墩柱或设有纵横预应力的梁施工,均应先考虑。(3)采用机械化施工方法和提高装配化程度,如立交桥中的引道挡墙施工多采用预制装配;在道路施工中,从基层到面层,多采用大型机械化施工。(4)应采用科学的网络计划方法,确定最合理的施工组织,以便工序之间相互创造有利条件,扩大工作面,加快施工进度。(5)落实季节性施工措施,确保连续施工。如雨季施工用水泵排水和混凝土浇注的防雨蓬等。(6)全面平衡人力、物力,尽量压缩施工,做到均衡施工,避免虎头蛇尾,自始至终掌握施工节奏。(7)要充分考虑城市桥梁设计的变更因素和不可遇见性。城市桥梁的施工往往由于急需上马,地质资料、地下管线位置和设计不一,一旦变更,可能会影响进度。(8)要考虑保证进度能实现的有效措施。如组织措施、技术措施、经济措施等。
二、做好桥梁施工安全监理工作
(1)落实安全监理巡查的内容。由于桥梁施工具有许多不确定因素,安全巡查制度主要是针对桥梁施工作业面不断发生延伸和变化,随时都有新的情况产生,以及危险源的转换,我们在巡查过程中能及时发现存在的安全隐患,通过口头和书面的形式通知承包人立即整改。检查的重点是对现场用电、基础施工的地质情况、高空施工的安全保护措施,交通组织措施以及承包人安全内业资料管理等情况。(2)强化安全监理巡查的方法。安全巡查主要采用定期和不定期检查,定项与不定项检查,安全监理员检查与监理组检查相结合,安全巡查与隐患整改检查相结合的方法进行。在监理巡查过程中要对承包人的安全措施落实和整改情况进行重点检查。如发现有重大安全隐患或经监理工程师指正后仍然没有整改或整改效果不明显的,监理应及时以书面通知的形式汇报给业主和上级主管部门,以合理规避可能存在的法律和经济风险。
三、严格执行桥梁施工方法的工艺流程
由于各个施工方法的工艺流程比较多,其中包括悬臂梁、连续梁、刚架桥施工方法,拱桥常用施工方法,在此以简支梁桥施工方法为例。(1)支架浇筑。包括以下几个工序:①浇筑前的检查。包括:支架和模板的检查、钢筋和钢索位置的检查、浇筑混凝土前的准备工作。②混凝土浇筑。包括:确定混凝土的浇筑速度、确定混凝土的浇筑顺序;浇筑方法:水平分层浇筑、斜层浇筑、单元浇筑法。(2)预制安装。起重机架设法、架桥机架设法、支架架梁法、简易机具组合法和塔架架设法等。
四、桥梁施工控制
对桥梁施工过程实施控制,确保在施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内,确保成桥状态(包括成桥线型与成桥结构内力)符合设计要求。施工控制在桥梁施工中的作用:(1)桥梁施工控制不仅是桥梁施工技术的重要组成部分,而且也是实施难度相对较大的部分;(2)桥梁施工控制是确保桥梁施工宏观质量的关键;(3)桥梁施工控制又是桥梁建设的安全保证。桥梁施工控制的内容主要有:几何(变形)控制、应力控制、稳定控制、安全控制。
五、注重桥址环境,加强公路美学
由于我国经济的高速发展,高速公路已遍及全国各地,全社会对道路、桥梁提出了更高要求,必须注重桥梁、河道与环境的关系。就桥梁、河道的环境来说,概括起来包括自然景观、人文景观和污染三个方面。对桥梁景观的评价就是要与高效运输相协调,因为优雅的桥梁位置,会使人感到视野开阔,心情舒畅,减轻司乘人员和旅客的疲劳感,对减少事故和提高运输效率,将发挥更加重要的作用。选择桥梁位置,由于各因素间存在着错综复杂、相互联系又相互制约的关系,所以对其评价又是个多目标、多属性的问题。但处理这类问题最有效的方法是运用系统工程学、多走访、多调查、多跑路、多踏勘、进行分析、分解、归类,形成一个阶梯状,进行系统评价,去粗取精,去伪存真,选出最优的桥梁位置和最佳的施工方案。
