农村道路交通法律法规

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农村道路交通法律法规范文第1篇

为加强农村道路交通安全管理工作，全面深化“平安畅通镇”创建活动，进一步提高全镇居民的交通安全意识，有效预防和减少道路交通事故，努力在全镇营造良好的道路交通安全环境。经研究，决定在全镇组织开展一次交通安全法律法规宣传教育活动，具体实施方案如下：

一、指导思想

以构建和谐社会重要思想为指导，全面落实科学发展观，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，充分发挥机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织在道路交通安全宣传教育工作中的职能作用，进一步深化全民道路交通安全法制宣传教育，切实增强交通参与人的交通安全意识，最大限度地预防道路交通事故的发生，为全镇经济社会发展和构建和谐社会创造良好的道路交通环境。

二、组织领导

为加强对全镇道路交通安全法律法规宣传工作的组织领导，我镇将成立由镇党委副书记、政法书记金其荣任组长，镇党委员、政法委员朱强、天凝派出所、交警天凝中队、镇司法所负责人任副组长，镇新居民管理所、工办、团委、村建站、文化站等部门负责人为成员的道路交通安全法律法规宣传工作领导小组。领导小组下设办公室在交警天凝中队，由交警天凝中队中队长张少华兼任办公室主任，办公室主要负责宣传活动的组织实施、信息收集反馈和协调等工作。

三、工作步骤与内容

宣传工作分为三个阶段：第一阶段（12月1日至12月31日），即交通安全宣传月；第二阶段（1月1日至1月中旬），强化宣传阶段；第三阶段（1月下旬）为总结表彰阶段。

（一）第一阶段：交通安全宣传月（12月1日至12月31日）

主要内容和目标：在镇党委政府的统一领导下，动员社会各方力量，开展群众性的道路交通安全法律法规宣传月活动，形成强大的宣传声势，使全镇机动车驾驶人、中小学生和主要公路沿线农民、企事业单位员工以及广大交通参与者接受一次交通法律和交通安全知识教育。主要措施：

1、开展一次主题为“守法才能安全”的道路交通安全集中宣传活动。各村（居）、企事业单位要充分采用宣传栏、黑板报等形式向群众宣传交通安全知识。交警中队、新居所、文化站、司法所、村建站、团委、工办等部门要密切配合，组织机关干部、群众和交通参与者，在镇区主干道路、农村公路沿线村、车站、公共广场等群众聚散地，通过设立交通法规宣传站，展出交通安全展板，悬挂交通安全宣传横幅，张贴宣传画，发放宣传资料等形式开展宣传教育活动，使全镇驾驶员、中小学生、城镇居民和公路沿线群众受到教育。

2、开展一次主题为“交通安全手拉手”集中宣传活动。交警中队民警、新居所工作人员要携带交通安全读本、交通安全展板、宣传资料等，采取进企业、进农村、进学校等方式，讲解典型案例，宣传交通安全常识，开展维护交通秩序活动。

3、开展一次主题为“安全才能回家”集中宣传活动。交警中队将制作安全驾驶和非机动车安全出行提示牌，在50人以上企业停车棚进行悬挂，使员工时刻接受安全知识教育，安全出行。

4、开展一次交通安全创建活动。在全镇范围内开展交通安全先进单位、优秀交通安全管理干部、优秀机动车驾驶员争创活动。

（二）第二阶段：强化教育阶段（1月1日至1月中旬）

主要内容和目标：在第一阶段宣传月活动的基础上，深化、细化宣传教育，重点对象是运输企业、有车单位领导、安全管理人员和机动车管理员、中小学生、公路沿线村民等。各有关部门要通力合作，丰富宣传形式，加大宣传力度，巩固扩大第一阶段宣传效果。主要措施：

1、抓好元旦、春节安全出行宣传。两节期间，交警中队要加大宣传力度，通过交通安全宣传车、道路交通安全图片展板、发放宣传资料等形式，向广大群众宣传安全出行知识，保障节日安全。

2、指导有车单位建立完善道路交通安全教育机制。宣传领导小组办公室要组织力量，深入重点企业、重点单位，检查、督促宣传情况，帮助机关、团体、企事业单位建章立制，把交通安全的内容落实到厂规、店规、校纪和各项安全管理工作之中，做好单位内部日常的交通安全教育。

3、建立和完善宣传阵地。全镇所有村（居）、企事业单位都要建立宣传栏，悬挂宣传标语，营造良好的宣传氛围。

4、组织开展一次交通安全知识竞赛活动。要紧紧依托镇报宣传交通安全知识，在全镇居民中开展一次交通安全知识竞赛，进一步巩固宣传成果。

（三）第三阶段：总结表彰阶段（1月下旬）

领导小组办公室对此次宣传活动进行总结，报镇领导小组。镇领导小组对全镇宣传活动进行评比，对宣传活动中涌现出的先进运输企业、单位、个人进行表彰。

四、工作要求

（一）提高认识，加强领导。各部门要充分认识宣传道路交通安全法律法规对于提高全民的交通法制和交通安全意识，维护良好的交通环境和社会稳定，促进社会主义精神文明建设的重要意义，切实加强领导，制定措施，狠抓工作落实，认真做好宣传工作。

农村道路交通法律法规范文第2篇

多年来的道路交通管理工作告诉我们，我们的交通安全宣传教育工作是一支有效的“强心剂”。从“大走访”、“五进宣传”、“三访三评”等一系列活动的开展过程中，我们也可以看到走进农村，贴近群众，宣传进村，教育入户，全面开展全民参与、全民教育是提高农民交通安全意识，预防和减少道路交通事故的行之有效的措施。

从近几年辖区的道路交通事故现状来看，涉及到农民的交通事故占到事故总数的一半以上。其中从事故成因分析来看，因不遵守道路交通法律法规发生的道路交通事故占到事故总数的60%。从肇事群体的年龄构成来看，三年以下驾龄或无证的驾驶员以及电动车占到了70%。辖区农民参与交通安全现状不容乐观。

针对农民这个特殊群体，应该从以下几方面入手加大农村交通安全宣传工作。

群众认为宣传教育工作有用才是最好的宣传，因此做好交通管理工作必须解决农们的出行问题。从交通管理的部门的自身职能作用来开展工作我们要做到以下几点：

一是加强对队伍形象的宣传和树立。宣传教育工作是交通管理工作的一部分，其本身也需要一个规范，这就是队伍形象的树立和宣传。我们要在开展宣传教育工作中，把我们的服务宗旨、工作纪律等向群众坦诚布公的介绍，让他们了解我们的服务理念、敬业精神、爱岗意识等，让他们了解我们的“执法为民”的思想。当然，所有的这些必须有一个前提，那就是我们必须有过硬的本领，有良好的素质，有高尚的情操和同人民群众息息相通的心脉。这就要求我们苦练基本功，扎实开展工作，在人民群众中树立良好的形象。

二是做到三个凡是。凡是有人居住的地方；凡是有路经过的地方；凡是有车辆通行的地方都能够看到交通安全宣传内容。从几年的交通宣传教育工作的实践中，我们也清醒地认识到了这一点。没有浓厚的宣传氛围，没有嘹亮的宣传口号是不行的，所以我们要在日常的交通安全宣传教育中，要坚定打好交通安全宣传攻坚战的信心，把交通安全宣传内容做到铺天盖地，最起码能够让群众知道我们当前在干什么，为了什么，最起码能够让群众了解我们在关注民生，在关注民情。

三是加大宣传力量的倾向性。道路交通管理工作牵扯到诸多方面的环节和工作，但针对当前农村事故的多发，涉及农民事故的增多，我们应当加大对农村宣传力量的倾斜。特别是基层乡镇中队要安排专门的宣传力量充实到农村。要在日常的工作安排中把交通安全宣传工作作为一项重要的内容安排，要有针对性地安排教案，安排时间和地点，虽然农村点多、线长、面广，但我们不要嫌麻烦，要有长期搞宣传的恒心，要合理安排计划进村进户，要让广大群众看到我们真正为了谁，让群众在逐步理解支持我们的过程中主动地去学习、去掌握。

农村道路交通法律法规范文第3篇

交通安全宣传周策划方案

交通安全宣传周策划方案

道路交通安全关系着每个市民的日常生活甚至生命安全，关系到企业正常的经营秩序。在维护交通安全，宣传交通法规，妥善处理事故等方面，上虞交警大队付出了辛勤的劳动，也取得了让人振奋的成绩。为了尽一步的开展交通安全工作，动员社会各方面力量来关注交通安全，切实把交通法规宣传教育深入人心。查字典提高广大群众的交通安全意识和自我保护意识，充分发挥交通安全宣传工作在预防和减少道路交通事故中的重要作用，最大限度地减少道路交通事故造成的危害，减少违章行为，我们虞舜文化传播策划这次以“珍惜生命，平安是福”为主题的交通安全宣传周活动。对广大群众深入开展交通安全的教育，希望能为交警大队的工作以及安全交通环境的创造等等方面起到一点参考作用，不当之处请多多指正。

活动时间：20xx年9月5日——11日

活动形式：

一、开展为期一日的换位试岗

试岗前通过交通伴你行栏目进行人员与岗位征集，同时为此次活动进行宣传。替换下来的司机作为交通协管员，在市区各路口执勤。交警则换位作为司机。活动结束后展开关于这次换岗的讨论，通过这种换位思考和彼此沟通，密切警民关系，改进工作作风，为上虞的交通状况改善创造一个良好的环境。

时间：20xx年9月10日

二、大型活动

在文化广场举行一场别开生面的普及交通安全法文艺演出。活动期间编排演出有关交通安全的文艺节目。并查字典穿插交通指挥手势表演与竟猜，交通标志竟猜等互动活动。提高观众的参与热情。

活动期间在广场设立了交警宣传站，搭建不同展台，开展不同的互动活动

1、向群众宣传解答有关问题

2、违章处理咨询

3、交通安全片资料播放

4、事故案例图片展

5、编印《交通安全知识实用读本》，活动期间组织民警向群众发放

6、交通安全知识讲解

7、与电台合作查字典

与上虞人民广播电台交通伴你行栏目合作，利用交通台观众的针对性强，与广大司机朋友联系紧密等特点。在活动进行前，对本次活动进行宣传，活动期间邀请交通伴你行栏目组在广场对整个活动进行直播，或部分直播。交通台主持兼作本次活动主持，设计一些的活动版快，吸引活动期间，广大司机朋友的参与热情。并邀请参加换岗的警察和司机代表参加活动，并在节目中畅谈换岗感受。

时间：20xx年9月11日

三、大型活动与长期宣传相结合，除在广场进行活动活动以外，深入开展“五进”活动，延续国家关于交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭的“五进”活动精神，创建和谐的交通环境。

1、进农村

组织干净深入到乡镇、村播放警示教育光盘、发放宣传资料。掌握规律，利用好农村司乘人员的空暇时间，对低速汽车、三轮车、摩托车、个体运输户展开大规模的宣传，与车主和驾驶员面对面进行一次交通安全教育。

2、进社区

提高居民道路交通安全意识，深入人群集中的社区进行宣传。在各小区广泛设立交通安全宣传橱窗、宣传栏，结合重特大交通事故的典型案例，宣传交通法律法规和安全知识。进行事故案例图片巡展。

3、进单位

深入本市各公司、企事业单位等部门组织全体干部、职工观看交通安全宣传挂图和光盘，提高了职工特别是司乘人员的安全意识。

4、进学校

通过交通安全宣传进学校活动，培养中小学生自觉遵守交通法规的良好习惯。到学校给师生上交通安全的宣传课，举办安全讲座。与教育局合作，在中小学举行全市交通知识竞赛。分小组赛与决赛。其中6——8只代表队进入决赛。决赛争取协调由上虞电视台进行直播或录播。通过这种形式在参赛选手以及电视观众中扩大影响，加强交通安全教育。

5、进家庭

通过广播、电视、报纸等媒体，把交通安全宣传延伸到每一个家庭，使其受到深刻的交通安全教育。

农村道路交通法律法规范文第4篇

关键词：乡村生态旅游；路径隐患；建议

里耶镇位于湖南省武陵山腹地，湘、鄂、川、黔四省在此交界，隶属湘西土家族苗族自治州龙山县，“里耶”在土家语里是开拓这片土地的意思。里耶逢农历一、四、七为赶集日，四省边区人民在此赶集，这里有神奇的自然风光和奇特的民族风情，是乡村生态旅游地的最佳去处，但这里的基础设施落后、交通工具主要是农用车，安全隐患较多。

一、四省边区乡村生态旅游的路径安全隐患分析

1.道路通行条件、基础设施滞后。西部大开发、新农村建设、“三农”政策的落实，四省边区农村基本上通了公路，农村公路网已逐步形成，但这些公路90%以上都是毛路（简易公路），坑坑洼洼，弯多路急，无安全警示牌，遇下雨天，稍有不慎，就有翻车的危险。四省边区山高路远，有些公路建在崇山峻岭之间，清晨雾气严重，最多能看到50米远，但老百姓赶集都想最早到里耶，占个有利位置进行农副产品交易，驾驶员因利益驱使也想多跑几趟，把人民的生命财产安全置于脑后，强行上路者较多。旅游目的地也无明显的标志牌，旅游者靠询问的方式到达，目的地也无规划，卫生条件差，牲畜粪便到处可见。

2.农用车非法载客现象突出。四省边区因经济条件不是很好，基础设施条件较差，农村公交一下子难以形成，而农用车对于买车者和坐车者都经济实惠，因此农用车成了四省边区农民朋友乘坐的主要交通工具，而旅游者有些地方也不得已乘坐此车，安全无保障。

3.套牌、假牌、无证无牌车辆较多。在里耶赶集日，笔者看到，套牌、假牌、无牌车辆到处停放。四省边区车主自认为处于“金三角”位置，多数手续不怎么齐全。如果湖南抓交通整治，车主就跑湖北；如果湖北抓交通整治，车主就跑四川；有的车主只跑村级路，不进城。多数司机存在侥幸心理，不办证、不上户，更谈不上培训，自认为会开车就上路，能躲则躲，能藏则藏，造成四省边区套牌、假牌、无证无牌等混乱局面。

4.驾驶员素养差。由于四省边区特殊的地理位置，驾证获取渠道呈多元化趋势，有的司机故意异地办理，有的甚至哪里便宜哪里好办就在哪儿办理。四省边区交警部门又因没有一个统一的指导思想，无形中展开了市场利益的争夺战，培训宣传工作不是很到位，导致驾驶员素质低下，交通法规意识淡薄，因此违章违规或肇事逃逸现象时有发生。

四省边区人民豪爽，遇到亲戚朋友就坐下来喝几杯酒以示友好，驾驶员也不例外。个别驾驶员自认为少喝点没什么事，把亲戚朋友人民的生命置于脑后，笔者几次听到个别司机喝酒时说什么“喝酒后我的车还开得好一点”等豪言壮语。

5.交通安全管理工作难以落到实处。由于四省边区线长面广，隐患较多，个别乡镇搞一次道路交通整治，驾驶员就玩起了“躲猫猫”，治标没治本。

笔者经过实地调查，四省边区交警部门机构设置及人员配置不是很到位，以里耶镇为例，里耶交警中队正式工作人员仅仅3人，而他们管辖区域是龙山县里耶镇（岩冲乡、八面乡、长潭乡）、内溪乡、贾市乡、隆头乡、苗市乡，工作任务相当繁重。四省边区交警部门一个共同特点是：城里交警不愿到乡下来，乡下交警又只想往城里去，农村道路交通安全无形中成为盲区。

二、搞好四省边区乡村生态旅游路径的对策建议

1.建立协调机制。四省边区应公安部牵头，把四省边区交通部门召集拢来共同制定管理目标、实施方案及农村道路交通安全管理条例，笔者认为，首先要完善上层机构设置， 搞好边区县交通局的工作，强化交警部门的职能作用，定期召集公路、交警、城建、农机等部门召开安全协调会，各职能部门紧密配合，形成边区道路交通齐抓共管的局面；其次是夯实基础，各乡镇安监、农机、交警等部门应加大编制和经费投入，当地派出所协助，有序管理；三是统一证、照等手续办理的价格，实行户籍在哪就在哪办理的原则，避免办证混乱局面，也便于交警部门的管理。

2.成立农村交警支队，进行社会化管理。四省边区道路交通安全管理应延伸拓展至农村，应在各村道主要路口成立农村交警支队，聘请村干部、大学生村官做交通协管员，开展农村道路交通安全隐患排查，对农用车数量及驾驶员进行摸底，做到底子清、情况明。设立举报箱，对未办证、报废车辆上路、肇事逃逸等举报属实者有奖，加大社会化监管力度，把安全隐患在源头上就予以扼杀。

3.添置检测设备，严查洒后驾车。四省边区车辆检测设备不是很齐全，多数还是沿用80年代中期的老产品，办事效率低下。我建议购置新世纪的高科技产品，如酒精测试仪、雷达测速仪、对讲机等，检测司机驾驶员是否饮酒，是否超速行驶等，并进行重拳打击。

4.搞好固定执勤和流动执勤。针对四省边区地理位置的特殊性和驾驶员普遍“躲猫猫”的侥幸心态，边区乡镇应进行固定执勤和流动执勤的混合运用，点线结合，不定时不定点地进行农村道路交通安全专项整治，严厉打击农用车非法载客。

5.创新宣传模式。笔者经过实地考察，认为四省边区道路交通安全宣传应根据乡村的特点、各民族的风俗习惯，分时段、分地域，有重点地策划宣传活动，如编唱土家山歌、利用苗家挂图等形式，寓教于乐，把《道路交通安全法》宣传到位，提高边区农民朋友的交通法制意识。

三、结语

四省边区农村道路交通安全是一项复杂而长期的艰巨任务，线长面广，单靠有限的交警力量是难以消除安全隐患的，只要农民朋友自觉学习道路交通法律法规，提高防范意识，随时注意安全，我们才能从根本上杜绝安全事故的发生。

参考文献：

[1]徐鑫.我国道路交通事故规律特点及预防对策分析[J].中国安全科学学报，2013，（11）.

[2]赵嫣燕.多措并举 创新机制[J].今日中国论坛，2014，（1）.

[3]郑安文.道路交通安全管理措施比较研究[J].中国安全生产科学技术，2005，（2）.

农村道路交通法律法规范文第5篇

一、交通肇事案件的特点

（一）交通肇事多发性常见性，死亡率高。某县发生交通肇事案件359起，占所有受理案件的25%，已成为基层最常见的多发性犯罪。其中，死亡381人，受伤74人，平均每5天就有1人死于交通肇事，死亡率高，后果严重。

（二）肇事司机以低学历的中青年男性为主，综合素质偏低。

从性别来看，肇事司机绝大部分为男性，女性仅9名；从学历来看，肇事司机初中及初中以下学历的292人，占81.3%；从年龄来看，肇事司机年龄最小的为16岁，最大的为67岁，而20—40年龄段的最多。出现这种情况，一方面是因为低学历的中青年男性司机本身就多，所以肇事的几率就大，另一方面也与这一群体的综合素质偏低，法律意识淡薄有关。

（三）在肇事车的车型中，货车最多，为149起，其中牵引车86起，其次为小型汽车，为85起，再其次为摩托车、电动车，为37起。

（四）交通事故致死的受害方中，以行人最多，为67人，骑摩托车者次之，为65人，自行车、电动自行车再次之，分别为52人和41人。

（五）事故发生时间主要集中在傍晚或清晨。笔者通过对359起案件发生的时辰进行统计，发现傍晚和清晨为事故多发期。

（六）违章驾驶的情况普遍存在，占65%。违章行为中以超载、超速、无证无牌驾驶最为严重，而且往往一起交通事故由多种违章行为造成。

二、交通事故频发的原因

（一）门槛低，综合素质不高，法律意识淡薄

随着车辆的增多，对于驾照的需求也逐渐多起来，相伴而来的就是各种驾校如雨后春笋般建立。这些驾校的教学水平参差不齐，有的驾校并没有按照相关的教学规定和大纲去培训驾驶员，可以说是交钱就能上，上了就能拿到驾照。而对于交通规则、突况的处理、夜间驾驶等甚少涉及，因此一部分驾驶员上路之后，不按交通规则行驶，遇到突况时不能及时发现和处理，导致事故的发生。而对于夜间驾驶，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，申领驾驶证部分学员在进行科目三的考试时，所有申领大型车驾驶证的学员必须经过夜间驾驶考试；而申领小型车驾驶证的学员，也需要抽取20％的人进行夜间驾驶考试。但是实际中真正讲授和考核夜间驾驶技术的很少，因此，夜行车发生事故的几率就大。对于非机动车驾驶人和行人、乘车人而言，交通法规和规则知之甚少，再加之安全意识和自我保护意识不强，不走斑马线、闯红灯、翻越护栏、与机动车辆抢道等情形就时有发生，平时在路上不遵守交通规则，报有一些侥幸的心理，认为自己的一些违规行为不会产生什么严重的后果。正是由于这种想法使得上述人员不注意观察路面情况，不遵守交通规则，这不仅扰通秩序，也威胁自身安全。

（二）监管不力，相关人员有恃无恐

据统计，在359案件中，肇事司机无证驾驶的有86起，在受害者中，无证驾驶车辆的有172起，可以说，无证驾驶的现象非常普遍，而在广大的农村，农民买车多为农忙时自用，农闲时跑短途运输，为节省费用购车不入户，无证驾驶的现象更为普遍，这与相关部门执法监管不力密不可分，同时，监管不力也导致部分车况不符合安全技术条件的车辆或报废车上路营运，给交通安全带来极大隐患。例如自觉系安全带、超速驾驶的大有人在。而从刑事处罚来讲，交通肇事主观上属于过失犯罪，缓刑作为一项体现司法人文关怀的制度，在交通肇事案件量刑中的应用十分广泛。宣告缓刑的主要因素是被告人积极对受害人或其家属进行赔偿，但如果过多的适用缓刑就会减弱刑罚的打击力度，使部分肇事者有恃无恐，对社会公众亦起不到震慑作用，导致部分驾驶者抱有“只要有钱赔偿即使撞死人也不用坐牢”的错误想法。

（三）道路基础设施滞后，安全隐患多。

就某县而言，国道和省道穿越境内，工业又是该县的主要产业，大型货车多，交通流量大，对道路的要求就相对比较高，而该县混合路面多，大部分道路没有设立中央分隔带和路边两侧护拦，路灯破损多，道路夜间多处黑暗，警告、限制等标志也数量不足，人车混行的现象大量存在，成为影响交通安全的一大隐患。而随着村村通公路的实现，农村道路有了改善，但交通安全设施却相对薄弱，许多十字路口、丁字路口和公路转弯处没有设立足够的提醒和警示标志，不能给驾驶员已足够的提示，容易发生交通事故。据统计，359起案件中，发生在路口的有230起，占64%，特别是国道、省道与村庄之间的路口发生事故的几率更高，但是红绿灯、黄闪灯设置的却不多。

三、交通事故的预防对策

（一）加强交通安全教育

公安、交通、农机等部门要充分利宣传栏、报纸、电台、电视台等宣传阵地，加大交通安全宣传力度，对全民进行安全知识交通规则的宣传教育。多开展一些丰富多彩的交通安全宣传活动，用正反两方面的经验、教训震撼人心，使大多数人明确遵守交通法律法规我们的生活环境就更加太平，不遵守交通法律法规就会有人成为无谓的牺牲者；通过宣传教育使自觉遵守交通法律法规成为渗透到人们心灵中的行为习惯，而不再是被动的要求。

（二）加大培训教育力度

培训教育应覆盖全民。对于行人、乘车人、非机动车驾驶人而言，他们是交通弱者，也是交通事故的最大受害者，因此，应对基本的交通规则有所知晓。而对于机动车驾驶员而言，有关主管机关要切实加强管理，严把发放驾驶执照关口，对未经驾驶培训或培训不合格的绝不发放驾驶证，对违法发放驾驶执照的驾驶培训学校和无证驾驶者一经查出即予以严惩，发生重特大事故的，应从驾驶员培训、考试、发证等环节进行责任倒查，追查各环节责任人应负的责任。机动车驾驶员还应具备良好的心理素质和道德水平，才能应对路况不佳时的意外难题，减少事故的发生，维护安全行驶的交通环境。

（三）做好交通监督管理

作为行政部门，应当研究好交通法规，运用好交通法规，公开公平公正地处罚交通违章行为，并且依照法律的有关规定，加大对肇事司机的处罚力度，让违章者明明白白，心服口服，达到教育与处罚相结合的目的。执法人员应该要有“严管出秩序、重罚降事故”的管理观念，在路面管理中加大了对无牌、套牌车辆的查处和对超载、混载等违章行为的打击力度，特别对那些扰乱行车秩序，危害交通安全的交通安全违法行为，要给予严格查处，严格处罚，对行人和非机动车的违法行为也要依法予以处罚。通过严管重罚，震慑交通安全违法行为人，减少交通安全违法行为，从而达到预防和减少交通事故的目的。对违反交通管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡，或者使公私财产遭受重大损失，构成犯罪的，司法机关要依法从重从快从严予以打击，在量刑上更应依法把握好缓刑的适用尺度，对于案发后积极赔偿被害人亲属的经济损失且已经给付全部赔偿款的?体现出肇事者悔罪的态度，可以考虑从轻、减轻处罚，符合缓刑条件的可适用缓刑。

（四）强化路面交通的动态管理

路面交通的动态管理是道路交通秩序管理的一个重要组成部分，也是预防交通事故的有效途径。相关职能部门也应对道路和交通设施情况开展多渠道的调查研究。公安、交通、公路等部门要利用对道路状况熟悉的优势，积极调查本地区危险路段和事故多发地区，搞清基本的情况，认真研究制定对策，并及时向有关部门反映。提出具有建设性的意见，并有针对性地提出整治改造计划。要加强路况检查，针对本地区危路险段和事故多发点情况，认真研究制定对策，在事故多发的危险路段增设警示标志和防护标杆，在道路或城区主要路口增设红绿灯或铺设减速带，以减少事故的发生。加大科技投入，在一些事故多发地段、交通弯道、十字路口增设警示标志，配备必要的交通安全设施，并选择重点地段设置动态监控系统、电子警察等科技装备，用科技强化路面交通的动态管理和控制。