沥青混凝土搅拌设备范文第1篇

【关键字】燃煤技术沥青混凝土搅拌设备应用

中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：

一、煤燃烧的基本原理

1、煤的成分

煤作为能源燃烧的煤炭是一种复杂的多物质集合，按化学成分划分由碳(C)、氢(H)、氧(o)、氮(N)、水(H20)和灰组成，按工业分析成分划分由发热量(Q)、固定碳(FC)、挥发份(V)、水分(M)和灰分(A)组成。这些组成成分质量分数的变化直接决定了煤的种类和品质的优劣，在现实的燃烧过程中无法保证用煤品质的统一，加之燃烧器与燃烧条件的限制直接影响到燃烧效率。

2、煤的燃烧

煤的燃烧是指煤中的可燃有机质在一定温度下与空气中的氧发生剧烈的燃烧。是发光发热的化学反应过程，最终形成不可燃的烟气和灰渣。经济效益，寻求对沥青搅拌设备主燃料的替换成燃煤。不论煤粒的大小、燃烧的方式都要经历四个阶段，做到完全燃烧还需要四个条件的特性。煤的燃烧过程：首先是加热和干燥阶段，其次是挥发份析出、着火燃烧和形成焦炭阶段，接着是焦炭猛烈燃烧阶段，最后进入灰渣生成的燃烬阶段。在锅炉中进行的四个过程实际上是各阶段相互交叉或者与某些阶段同步进行。煤充分燃烧必须同时满足以下四个条件：必须维持燃料的温度在着火点温度以上；足够的空气量和空间；燃料和空气的充分接触；足够的燃烧时间。

二、设备的相关介绍

1、设备的性能要求

（1）燃烧炉的发热量要与搅拌机生产能力及沥青混合料出料温度相匹配；

（2）火力调节简便，出料温度均匀，一般应控制在±5℃；

（3）充分燃烧不冒黑烟，灰尘少，满足环保要求；

（4）自动化程度高，操作简便；

（5）燃烧热效率要高、节能；

（6）炉头、引火口、炉膛寿命长，叶角耐磨性高，整机可靠性要高。

2、设备的基本配置及参数

(1)通过技术改造后的拌合设备，燃烧器将变频器控制进煤量。燃烧炉使用寿命可达8-10万吨料。

（2）120t煤粉机1台；

（3）40t煤粉机1台；

（4）燃烧炉膛及支架1台；

（5）燃油引火系统2套；

（6）送煤金属软管1根；

（7）控制柜台；

（8）配备品、喷火口总成" 套，引火口总成1套，煤油配用连接法兰" 套。总功率96.5KW。

3、设备的安装调试

（1）将燃油喷燃器从烘干筒的前端头卸下，封存。割制一个与引火口直径1.6m相同的圆口，将引火口总成用螺栓连接牢固，将割下来的圆形铁板焊接在和引火口法兰直径相同的另一法兰上，以备安装燃油燃烧器用，做到燃油燃煤装置互换方便，煤、油两用。因西安筑机2000型搅拌机采用前端头出料，端头内侧有接料板，端头外侧有出料通道，占据一定位置，致使引火口安装偏离前端板中心8cm（实践证明，对使用效果不产生影响）；

（2）固定燃烧炉膛支架，四个支腿的地基要求坚实；

（3）在将炉膛吊装于轨道上支架，是炉膛中心高度与倾斜角度和烘干筒一致；

（4）固定磨煤机喷粉机的位置，安装前，将基础夯实，放置于炉膛的斜前方，注意煤粉机与喷粉管的角度，越平缓越好，以利煤粉完全输进与燃烧路的距离尽可能短一些；

（5）将点火装置于燃烧器旁，以油枪能伸入点火管为准，油箱内注满柴油；

（6）将配电控制柜安置于操作室内，便于操作控制调整，并按电路图接线，接好后将电线置于电缆沟内。安装调试完毕，一次点火成功，烧干料测定2/min，温度170℃，符合要求。

三、经济分析

1．导热油燃油加热装置分析

(1)O﹡柴油到工地单价为：9200元/吨

(2)每拌料工作天加热导热油需要柴油1．5吨；

(3)耗电量每小时29．4KW(含沥青锅加热用鼓风机的功率)；

(4)沥青锅熔化沥青的人工工资每人每天100元

2、导热油锅炉加热装置分析

(1)大煤到工地单价为： 720元/吨

(2)每天锅炉加热需要燃煤2．5吨；

(3)耗电量每小时18．7KW；

(4)人工工资100元

(5)导热油锅炉加热装置整套价格为90000．00元。

3、电费为0.8元/KW.H

4、对比分析：每小时生产成品料80吨，每天生产10小时，总的生产量为3万吨成品料，拌料工作天数为38天，生产期为60天。

(1)导热油燃油加热装置分析

a.耗油：1．5吨/工作天×38工作天×9200．00元/吨=524400．00元；

b.耗电：29．4KW×10h／天×38天×0．80 Yr,／KW．h=8937．60元；

c.人工工资：1人×100．00元／天．人×38天=3800．00元；

d.总成本为：537137．60元。

(2)导热油锅炉加热装置分析

a.耗煤：2．5吨／天×60天×720．00/吨=224640．00元；

b.耗电：16．5KW×60天×24h／天×0．80 Yr_,／KW．h=19008．00元：

c.人工工资：1人×60天x100．00/天．人=6000．00元；

d.导热油锅炉加热装置以一年摊入成本9万元；

⑤总成本为：249648．00元。

(3)相对比，改造后总生产成本节约为：537137．60元一249648．00元=287489．60元。

总结

在沥青混凝土搅拌设备中将一定含水率的湿冷骨料烘干、加热是由燃烧炉来完成的，骨料的烘干、加热需要消耗大量的热能。由于柴油具有发热值高，杂物含量少、易于点燃及燃烧稳定等优点，在沥青混凝土搅拌设备中得到了广泛的应用。与柴油相比较，煤的热值较低，杂物含鼍高、不易点燃等问题，其在沥青混凝土搅拌设备中未得到广泛的应用。

燃料消耗是沥青搅拌设备运行中成本消耗的最主要的成分，特别是近年来燃油价格的持续上涨，再加上国家征收燃油税，燃料成本在沥青混凝土设备中的比霞进一步加大。而我国目前的筑、养路资金有限，把燃煤技术应用到沥青混凝土搅拌设备中，可以大大降低燃料成本。如今，燃煤技术已经广泛应用到我厂生产的沥青混凝土搅拌设备上，得到了许多用户的认可和肯定，取得良好的社会效益。现在，我们正在积极努力完善配套应用项目的除尘收灰技术，一个绿色环保的燃煤技术将在沥青混凝土搅拌设备上得到广泛应用。

【参考文献】

[1] 陈伟 多层住宅太阳能热水系统应用研究[期刊论文]-浙江建筑2005,22(1)

[2] 李丙奇 燃煤锅炉供热存在问题及节能技术应用[期刊论文]-建筑•建材•装饰2010,11(6)

[3] 沈志彤 哈尔滨市太平区集中供热工程可行性研究[学位论文]2004

沥青混凝土搅拌设备范文第2篇

公路沥青混凝土路面在施工中主要是对沥青混凝土的拌制和配送、运输，然后再将混凝土机械能摊铺和压实等施工。和这些施工的工序相应的设备主要有沥青混凝土搅拌设备以及混凝土摊铺机、自卸车和压路机等。通过施工前的各项准备工作之后，再对沥青混凝土生产混合料，然后运用自卸车进行运送拌合好的混凝土混合料，直接运送到施工现场机械能摊铺。在摊铺前可以将混合料卸进摊铺机中，随后用摊铺机进行沥青混凝土的摊铺工作，同时还要设定好有关参数。摊铺完毕之后，要根据沥青混凝土的温度降低到合适的情况下，进行碾压施工，压实成型之后再根据不同的指标进行检测，如果不合乎规范和要求，就要再采取一些措施进行解决。

2公路沥青混凝土路面施工工艺中容易出现的问题

在公路沥青混凝土路面的施工中，容易产生材料离析的不良情况，同时也容易出现温度离析。尤其是在进行拌合设备情况之下，对于聚料斗地方是比较敏感的地方，其次还有贮料仓也是离析容易出现的地方。因此，很容易使沥青混凝土网聚料斗以及贮料仓进行装料的情况下产生离析。这是由于沥青混凝土在向运输车运送的过程中，运输途中产生的材料离析。另外，在运输车厢的四壁与混合料进行接触，就会明显的降低，使得车厢的中心温度没有大变化，而四周出现了不同程度的变化，于是就产生温度离析等情况。其次，在进行搅拌的过程中，要遵循一定的要求和条件搅拌。但是，由于其工序的差异以及各种工程的不同要求和条件，沥青混凝土的搅拌都是按照严格的工程要求进行搅拌的，在搅拌前要进行准确的计算，有些地方的施工和季节的不同，在施工中，对搅拌的设备也有不同的要求。例如，对于冬季公路路面的施工要求和夏季的施工要求就不一样。最后，在公路沥青混凝土路面施工中，还会出现搅拌器在进行搅拌的过程中忽视时间等问题。一般情况下，混凝土的搅拌时间主要有干拌以及湿拌时间相加在一起的，混凝土的搅拌时间直接对其质量具有决定作用，同时也影响着生产率等因素。如果施工人员私自将搅拌器的搅拌时间缩短或者增加，就会使得搅拌器的生产率受到影响，同时在增加搅拌时间，也会将混凝土材料等均匀度受到很大的影响。

3公路沥青混凝土路面施工的工艺中流程分析

公路沥青混凝土在施工中，要按照规定的要求进行施工。在准备过程中，要先取得招标的文件，然后根据合同和有关招标情况来设计图纸。这些工作应有专门的项目负责人和一些设计和有关技术人员设计。通过对项目的分析和设计，对沥青混凝土的数量精确计算，确定好施工的计划和施工方式。随后就开始路面施工，在施工的过程中由于工序之间的联系紧密，很多施工作业需要连续进行。因此，在施工设计中就应该考虑到倒班制度的建立，对于一些关键工序，一定要配置优秀的技术人员把关。然后开始进行沥青混凝土的设计配合比，这种工作一般都是在工地实验室进行的，准备完整的施工原材料，通过一定的配合比，然后交由业主所规定的有关实验室。这项工作一般应提前在原材料的准备时就应完成，这样可以减少很多麻烦，在实际的施工中，节省一定的成本，且能对原材料的一些数量以及规格有详细的了解和规划。尤其是要注意的是，在进行沥青混凝土的配合比时，一定要注意有没有添加剂，特别是抗剥落剂等一些添加剂的加入，对混凝土带来一定的影响。在进行拌合场的设置工作时，先要视察运输有没有障碍，在运输的地点有没有合理性，且对于周边的环境和居民有没有收到影响等。在选用拌合场的时候，一定要要求场地平整、宽大，能让车辆自由掉头出入搅拌场。此外，哟啊将电源加热灯以及各种易燃易爆的物品进行有效的隔离，用电时要选择好是动力电施工还是应用电网，都要进行综合性的考虑。在材料上的准备应保证施工质量，尤其是对于原材料，应进行随机的抽检等工作，满足技术和施工的各方面要求。随后，就开始进行拌合沥青混凝土了，在拌合中要严格各种施工的规定要求。对于拌合的温度一般在160°上下，要控制好混合料的进料温度，基本上是在180°上下，且混合料在出厂时也要保持在160°上下。这时，如果温度处于200°以上，那么就要弃料，在混合料进入施工现场的时候，应保证其温度处于145°之间，在筛分的过程中，应保证筛分孔的有关尺寸以及有关规范。对于拌合好的混合料不能产生离析，如果有花白情况，或者是出现结块以及各种粗细料分离等，因严禁进场。施工的过程中，要先进行试铺，对压实顺序以及碾压的各种情况，等很多技术要求都要进行验证，确定好配合比之后，才可进行大量的运输和摊铺。在运输的混合料的过程中，应计算好运送的速度以及距离，然后还应留下足够的备用料以供临时需要。在摊铺时，一般是争端的摊铺，还要用到摊铺机进行辅助摊铺。需要注意的是在接缝处，应留出一定的距离约15cm作为摊铺的基准面，这个面线不对其进行碾压，在摊铺的重叠处也要留10cm来进行热接缝，最终完成碾压。要保证公路的施工路面厚度以及平整度必须达到一定的设计要求，这时可以利用走雪橇的方式对施工路面的平整度以及路面厚度加强控制。

4结语

沥青混凝土搅拌设备范文第3篇

【关键词】浇筑式沥青混凝土，钢桥面铺装，施工技术

中图分类号：TV331文献标识码： A

1、前言

浇筑式沥青混凝土具有多种优势，使其成为了在钢桥面铺装中被使用最多的建造材料之一，掌握好浇筑式沥青混凝土的应用，会对施工带来有利作用。

2、浇筑式沥青混凝土的优势

2.1．防水效果好。浇筑式沥青混凝土的密实度非常高，其空隙率接近于零，这就使得所铺设的浇筑式沥青混凝土结构层是密闭不透水的，这是其它碾压式沥青混凝土所无法相比的。在一些桥梁工程或者水工建筑物的心墙，都将浇筑式沥青混凝土直接作为防水层应用，或作为防水结构体系的一部分。

2.2.耐久性好。接近零的孔隙率使得外界的水分和空气几乎无法进入，从源头上避免了沥青混凝土在使用时因为接触空气或者水分而导致的材料老化现象。

2.3.整体性强。由于浇筑式沥青混凝土在施工时采用的是自流成型的摊铺工艺，使得铺装层除了具有一定的竖向抗变形能力之外，在横向水平面内具有较强的结合力，确保了铺装层的整体性。

2.4.应变性能好。浇筑式沥青混凝土有较高的沥青含量，这就决定了其具有良好的柔韧性，在一定程度下，可以适应结构层的弯曲变形，很少出现断裂等破坏现象。

2.5.施工方便。浇筑式沥青混凝土与碾压式沥青混凝土最大的差别就是，浇筑式沥青混凝土只需简单整平即可，不用碾压，冷却后就可成型。避免了碾压式沥青混凝土可能出现的骨料离析等质量隐患。也正是由于浇筑式沥青混凝土的施工方便，在某些比较特殊的工程，比如人行道等无法用机械碾压的地段具有独特的优势。

3、工程概况

3.1.施工概况

本次工程为上海市江宁路危桥改造工程，本钢桥面铺装体系采用双层环氧树脂（撒碎石）+胶黏剂+橡胶沥青砂+GA-10，各层材料用量如下所示。

表1 Eliminator防水体系材料用量表

铺装下层 GA-10 厚度35mm，表面撒布辉绿岩预拌碎石5-10Kg/

缓冲层 橡胶沥青砂胶 厚度4mm，约合8Kg/

溶剂型粘结剂 200-400g/

环氧防水层 第二层环氧树脂 500-600g/，撒布1.18-2.36碎石500-800g/

第一层环氧树脂 200-300g/，撒布0.3-0.6 碎石300-400g/

3.2. 施工计划

桥面施工实践拟定于11月12日-11月17日，总的施工时间为6议案，如因天气原因不能施工，工期相应顺延

3.3.人员、设备、材料组织

本施工段计划投入人员共计27人，管理技术人员2人，操作手4人，司机4人，民工17人。投入的主要设备有：Cooker车4台，浇筑式摊铺设备1套。

4、浇注式沥青混凝土GA10施工

4.1．配合比确定。浇注式GA-10沥青混凝土由各种级配的矿料、矿份、改性沥青和纤维组合而成，根据《公路沥青混凝土路面施工技术规范》JTGF40-2004及设计要求确定矿料级配比例为（6～12mm）: （3～6mm）: （0～3mm）:矿粉=24：19：28：29，最大油石比为8%时流动性、贯入度以及贯入度增量等指标均满足要求。

4.2.浇注式沥青混合料的拌和。浇注式沥青混合料所用的聚合物改性沥青的加热温度是175～185℃。注意事项：由于浇注式沥青混合料拌和温度高，搅拌时间长，因此对拌和楼的拌和能力和耐高温能力有很高的要求。同时，浇注式沥青混合料所用的沥青粘度大，混合料容易粘附在设备上，待设备还没完全冷却时，应对粘附的混合料进行彻底清理，在生产前应对运料小车、储罐或卸料斗清理并涂刷隔离剂。

混合料拌合温度控制：如果矿粉未加热，则石料加热温度应为340℃左右，混合料拌合后出料温度按220～250℃目标控制。由于混合料中矿粉含量很大，因此混合料的拌和时间比较长。

4.3.浇注式沥青混合料的运输。GA-10沥青混合料在运运输过程中还需不断搅拌和加温，因此，浇注式沥青混合料使用专门的运输设备（国外称为Cooker）。在Cooker初次进料之前，应将其温度预热至160℃左右，装入Cooker中的混合料应保持不停的搅拌，同时应让混合料升温至220℃～250℃。

4.4．浇注式沥青混合料的摊铺。浇注式沥青混合料是自流成型无须碾压的沥青混合料，GA－10型浇注式沥青混合料摊铺需要使用浇注式专用摊铺机。

4.5.浇筑式沥青混凝土的施工方法

（1）特立尼达精制湖沥青的添加

大规模工程时，用带旋转搅拌器的沥青锅破碎成小块并溶解，随后把需要用量的直馏沥青泵入到沥青锅中搅拌并混合。湖沥青的溶解温度应小于180℃，为了防止沥青和矿物质分离，必须在带旋转搅拌器的沥青锅中不间断的搅拌和保温。小规模工程时，把湖沥青破碎溶解，按每次用量投入到“加热拌和保温罐”中与其他混合料搅拌混合，到达现场排出。为了机动、经济和混合料的温度变化小，加热拌和保温罐用汽车搭载成自行式加热拌和保温罐车。

（2）拌和

通常就是使用沥青混凝土拌和机。由于使用的石粉量多，且混合料拌和温度也需要高温，所以除骨料干燥机外，大规模工程都需要石粉干燥机，用热石粉容易得到均匀的石粉沥青胶结料。

石粉干燥机是两个同心圆的滚筒，内筒燃烧加热，石粉在内、外筒之间用搅拌齿边搅拌边通过，由于石粉和燃烧完全分开，从而石粉不会飞散到外界，石粉加热温度到100～150℃。小规模工程由于不设石粉干燥机，所以只能用降低拌和机生产能力来提高混合料温度的方法。

混合料的拌和温度规定200～220℃，由于沥青混凝土拌和机都有袋滤器，因此混合料温度上升到200℃以上很困难，为了得到必须的施工性能，应使用前述“加热拌和保温罐”进行二次升温。混合料在罐中二次升温约40 min可达220～260℃，当达到所需要的温度和流动性以后，即可排出。

5、存在问题的对策分析

5.1．原材料质量控制

（1）沥青应选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、高粘度的优质国产或进口沥青。在条件许可的情况下，可在沥青中掺加各种类型的改性剂，以提高基性能指标。

（2）集料选用的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。混合料的级配确定沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性，路面表面特性和耐久性自相矛盾的两个性质，两者相互制约，照顾了某一方面的性能，可能会降低另一方面的性能。

5.2．优化设计

提高长期使用性能的重点应该从优化结构组合设计，按每一条路的实际情况得到的数据去设计路面面层，这样的数据才能更合理、更适合。对沥青混合料进行优化设计.矿质混合料设计时应采用骨架密实结构。最佳沥青用量应根据不同层位油面层需要的功能谨慎选定。

5.3．路基的强度

压实度是反映路基强度的重要指标，也是提高路基强度和稳定性的最经济、最有效的技术措施。施工中必须严格检测控制，使其达到规定值。与钢桥面变形有很好的随从性，整体性优良，具有优良的抗低温开裂与抗疲劳开裂性能

5.4．施工过程中质量的控制

（1）沥青的选用十分关键。要挑选符合规范各项要求的沥青，特别是沥青针入度、延度指标必须严格把关。在北方施工山于近些年的气候偏暖。因此沥青标号宜选择在规定范围内低标号沥青。

（2）在沥青混合料配合比设计上要特别重视。沥青混合料拌合时间、出厂温度、摊铺温度、碾压成型等温度控制必须严格按规范要求进行。合理安排工期，避开不利天气施工。

6、配合比设计方法

6.1、设计指标。浇筑式沥青混合料和普通沥青混合料的性能有所区别，所以浇筑式沥青混合料的配合比设计不同于普通的配合比设计那样通过马歇尔设计法或者贝雷设计法，它主要依靠刘埃尔流动性实验、贯入度和贯入度增量实验的实验值为设计目标，通过低温弯曲实验等进行配合比评价。

6.2、级配的选择。浇筑式沥青混合料最大公称粒径一般为13．2mm，以2．36mm通过率为关键筛孔。混合料中粗骨料含量大约为25%，细集料含量大约为50%，填料含量大约为25%。由于我国幅员辽阔，各地天气状况差异巨大，不能简单的套用德国或者日本的浇筑式沥青混凝土级配。应参考德国和日本相关的技术指标然后结合当地的实际情况确定级配的选择范围。

6.3、确定初始混合料配合比。对集料进行筛分，检测集料的毛体积密度，对沥青进行性能检测，根据德国和日本的相关技术指标和国内的一些应用经验，以石料的筛分结果为参照，围绕2．36mm通过率的异同制定出三种或者三种以上的级配。

6.4、确定最佳混合料配合比。将三种初始混合料配合比，采用改性沥青制备浇筑式沥青混凝土，并通过低温弯曲实验等结合当地相关气候条件、交通条件等因素确定出最佳混合料配合比。

7、结束语

正确掌握好浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的施工技术，能够更加顺利地对钢桥面进行铺装，起到事半功倍的作用。为此，科学、合理地掌握沥青混凝土的特性尤为重要。

参考文献：

[1]王晓琴，公路路基路面常见病害与处置指南，人民交通出版社，2011

[2] 宋日英、南东梅、陈宇，浇筑式沥青混凝土的原材料与配合比选择，铁道建筑，2012

沥青混凝土搅拌设备范文第4篇

关键词：公路工程；沥青混凝土；施工；技术分析

1沥青混凝土施工概述和优势

沥青混凝土路面是采用沥青混合料铺筑的路面结构，和其他路面结构有所不同，沥青混凝土具有较多优势：一是沥青混凝土路面具有良好的平整度，路面结实坚硬耐用，车辆行驶在上面产生的振动较小。二是沥青混凝土路面的养护更加便捷，在新建时分期修建。三是透水性好，扬尘较少，有利于路人的身体健康。当然沥青混凝土路面也有一些缺点，如，施工成本较高，后期维修费用也大，但是整体上而言，沥青混凝土路面优势大于缺点，是我国公路工程中较为常用的一种施工路面。沥青混凝土公路施工的流程比较复杂，在施工期间需要技术人员综合各种施工工艺，对施工进程建立动态监管，从设计到原料选用、配置和质量管理都需建立完整的施工方案，从宏观层面到微观层面都要严格把控，只有做到这些才能发挥最大的经济和社会效益[1]。因此沥青混凝土在施工中对技术要求比较严格。

2沥青混凝土施工路面原材料的选用

2.1选材

在选择沥青材料时，施工单位要有足够的重视。一是选材时要考虑公路施工的预期人流量多少，如高速公路或一级公路人流量较多，因此沥青材料最好选择黏度高的。二是公路施工和路面保养要考虑施工当地的自然条件和气候环境，尤其是考虑温度、湿度、降雨和风力，根据外界环境综合考虑沥青的渗水性、黏度、持久性。三是选择沥青材料后的放置和保存要根据沥青的品种和类型不同而进行，最好有专门的保管部门对沥青材料进行存储，做好防水措施，避免材料受潮。

2.2粗集料和细集料

对粗细集料的选择和组合也比较严格，首先粗细集料的洁净程度很重要。在使用之前要处理粗细集料中的泥沙，确保外界物质不对粗细集料表面形成污染。其次，选择表面光滑的粗细集料，同时石料的质量要合乎规定，根据公路的级别选择适合的石料，比如，高速公路和一级公路对细石料有较高要求，在施工中要根据不同要求采用不同标准[2]。

3公路工程沥青混凝土公路施工技术要点

3.1施工准备工作

施工前准备工作对公路工程来说非常重要，首先要对公路工程的设计图纸进行审计，了解图纸中的所有内容，对图纸进行仔细阅读，如果发现有问题则要和设计单位商讨。在施工前对选用的原材料进行科学配比，最好在专业指导人员协助下进行沥青混合料配比工作。除此之外，在施工前施工单位要检查路面施工的器械，包括机械设备，如，摊铺机输送器、阀门、供料系统和熨平板等。正式施工前要打好地基，规划施工范围，检查路面基层的清理情况，避免沥青混合料中混进杂物，影响路面质量和美观度。最后施工前要对施工环境进行实验，对每一阶段的铺设速度、施工难度和路面温度等因素进行实验，确立好施工风险预案，一旦施工过程中出现问题能及时解决。

3.2沥青混凝土的搅拌处理

沥青混凝土在使用前要进行专业的搅拌处理，可以选择在专业的搅拌场完成作业，根据沥青混合料的使用标准，控制好搅拌温度和时间，确保搅拌后的成果符合道路铺设的质量要求。搅拌时要参考配料单，注重多种材料之间的搭配，按照科学的配比进行搅拌并和石料相结合，确保搅拌均匀，避免铺设过程中出现沥青和石料分离或者材料结团的现象[3]。搅拌过程中可以安排专业人员抽样检查，确保搅拌的混合材料性能符合施工要求。

3.3沥青混凝土的运输

沥青混凝材料在搅拌时具有较强的挥发性，搅拌后的混合材料具有较强的凝结性，因此在搅拌结束后应当及时将混合材料送到施工现场。第一，在搅拌后要及时对混合材料进行覆盖遮挡，防止其受到外界灰尘影响质量或者出现凝结现象并保证其在运输过程中的温度，在进行铺设时要达到满足铺设要求的最低145℃。第二，运输前要将运输车辆的前车槽内刷一层清洗剂，防止混合材料黏在车底板上。第三，运输车辆选择车载量在10～15t的自卸车，为保证沥青混凝土的连续铺设，要计算好自卸车的数量，车辆在行驶过程中要保持匀速平稳，避免沥青混合料出现离析现象，运输车到达之前联系施工现场的管理人员，为卸载混合料做好准备，最好有专业人员指挥卸载过程，并用专业的测温工具测量混合料的平均温度。

3.4混合料的铺设工作

混合料进行铺设工作之前要先解决几个关键问题。①混合料铺设之前彻底清除路面基层的灰尘污垢，在水分蒸发之后，向路面基层每平方喷洒0.5kg乳化沥青，这样可以增强界面的黏连能力。②在铺设过程中要结合运输时间、频率、施工现场的生产力、压路设备的碾压力，综合调整铺设速度。正常施工中，确保铺设路面是连续的，尽量保证路面平整，最好一次性完成铺设，减少灰尘等外界因素影响，确保路面美观。③在铺设环节开始前的15min提前启动摊铺设备，让熨平面板充分预热，正常施工中要确保熨平面板的温度在130℃以上。为保证铺设速度，可以使用多台摊铺机同时施工，保证铺设的连续性。同时摊铺设备的操作人员要根据铺设现场的具体情况合理调试摊铺速度，公路上层的摊铺速度需要保持3m/min，中下层的摊铺速度不能超过4m/min。在摊铺时要注意路面基层平整度，在公路工程施工中可以采用雪橇式摊铺法确保路面平整并保证摊铺速度。

3.5碾压工作

为保护公路上中下三层的稳定性，要对路面进行碾压作业。碾压作业之前，施工人员要对施工和摊铺情况有详细的了解，根据具体情况制定公路的碾压次数，一般不少于3次，碾压频率不能随意制定，要根据摊铺情况具体决定。通常情况下，公路的碾压作业包括三个环节。第一环节是初次碾压，施工人员要和技术人员相互配合，对碾压作业进行合理设计、规划和把控，初次碾压后对公路路面碾压情况进行全面检测。在实际碾压过程中，可以使用两台钢轮压路机，对沥青混合料铺设的路面进行两次碾压，确保碾压过程中的温度在135℃以上，初次碾压速度不能超过3km/h，碾压过程中摊铺人员和碾压人员要保持联系沟通，摊铺人员可以在摊铺作业结束后通知碾压人员，让他们做好碾压准备[4]。第二环节是重复碾压，根据初次碾压的具体情况确定重复碾压的次数，一般为2或3次，保证碾压温度最低达到110℃。第三环节是最终碾压，温度不低于90℃，碾压次数最低2次。

3.6接缝作业

由于沥青混凝土公路的施工作业由多个环节组成，因此要重视不同环节的接缝作业，如果接缝作业出现失误，那么沥青公路路面上容易出现斜纹裂缝，沥青混合料出现离析反应，如果裂纹不能及时得到处理，就会越来越大，最终导致路面沉陷坍塌，是非常大的安全隐患。由于在施工过程中很难提前预防施工缝，因此一旦出现施工缝要及时处理，在碾压作业中，摊铺机要给碾压作业留够充足的施工空间，一般两台摊铺机保持距离为5～10m。对施工缝进行处理时，可以用人工连接的方式确保连接的精准性，由人力选择和压路机厚度相符的平铺木板，在碾压作业完成后，由专业的接缝人员检测路面是否平整均匀，如果公路端部厚度不足，那么在沥青混合料没有完全凝固时将其清除。接缝时可以用加热的方法增强接缝处的粘连度，如盆灯烘烤、覆盖热混合料等。

沥青混凝土搅拌设备范文第5篇

【关键词】沥青混凝土道路；施工；技术

前言：随着社会的发展和生活水平的提升，对道路的要求和标准日益提升，需要应用先进的技术进行改善。目前，沥青混凝土施工技术在道路施工中的应用增多，对道路的铺设进行了极大的改善。沥青混凝土施工技术成熟、便于维修，同时，行车污染少，但是，鉴于沥青自身的特点，施工中受到诸多因素的影响，需要进行有效的质量控制。

1对沥青混凝土道路优点的介绍

1.1具有较高的路面铺设品质

对于应用沥青混凝土建设的道路，表面比较平整，不会出现凸凹不平的情况，行驶者的舒适度和平稳度被提升，改善原有道路颠簸、起伏的状况，同时，沥青混凝土的道路也不会出现尘土飞扬的情况，建设了道路污染，整个道路更加洁净。

1.2便于后期维护

对于道路的损坏，不可避免，但是，相比水泥道路麻烦的维修，需要进行分布维修，不能立即使用，要达到承受能力之后才能通车，但是，沥青混凝土道路就有所不同，只要将按照标准进行合理铺设，就可以立即通车，不会耗费太多时间。

1.3有助于道路使用时间的延长

对于沥青混凝土道路，通常使用粘结力较强的沥青材料，加强矿料的结合程度，避免出现脱层的现象，有助于提高混合材料的强度和稳定性，保证较高质量的道路，耐久性被增长。

2重视沥青混凝土道路施工前的准备工作

2.1全面了解施工的图纸、合同以及施工的基本标准和要求

对于道路施工而言，设计图纸和合同是工程得以顺利进行的重要前提。设计图纸是对施工项目进行全面考察之后形成的，对工程的合理性进行了全面的考察。对于设计者设计思路的了解有助于对合理施工技术的选择，有利于提高提升道路施工的整体质量。同时，对于施工合同的掌握能够全面掌握道路施工的标准、合同的具体要求，形成更加科学的施工技术方案和施工模式。

2.2合理进行施工人员的组织和协调

在道路施工中，施工人员十分关键，包含技术、施工、管理等诸多部门的人员。对于沥青混凝土道路施工，要进行连续性的作业，要对施工人员进行合理组织，明确分工，责任到人，保证工程施工的连续性和如期性。对于一些关键性的工序，要安排素质较高的人员，做好监管，在根本上保证公路工程的品质。

3对沥青混凝土道路施工技术的分析

3.1对基层施工的介绍

不管任何施工类型，基层施工至关重要。道路基层施工是重点技术，因此，要保证过硬的基层施工，为后期施工奠定基础。土基施工是工程的开始，是最为重要的环节，一旦土基品质不达标，就无法保证后续施工的品质。在进行施工之前，要全面清理基地，尤其是对于软土地。如果存在水塘等地地形，要彻底清除，尤其是对淤泥进行有效处理，直到地面变为坚硬的土质。同时，要进行填料的铺设，分层进行，一层完成之后，进行碾压，保证表面夯实，周期进行，直到达到原地面的标准。要按照科学、合理的方式使用填料，每层之间的厚度控制在30厘米以内，借助机器设备进行夯实。借助打夯机将填料夯实，保证达到标准。土基完成之后，要及时清理表面的虚土，通常出掉50厘米作用，再按照一定的比例填入石灰石，而后进行再次夯实。要对土基的两侧留有一定的倾斜度，目的是进行雨水的有效疏导。当前，在很多工程中，为了加快施工进度，在没有清理土基的情况下就进行平整，铺料之后没有进行夯实，排水不到位。因此，对于土基的施工，要重视各个操作环节的落实，确保工程质量。

3.2对混凝土的搅拌

土基完成之后，就是对混凝土的铺设。首先，要进行混凝土的搅拌，这是铺设的关键点。混凝土质量达标与否与道路使用安全影响较大，同时，也对造价有着密切的关系。因此，要对混凝土的搅拌引起高度的重视。

3.2.1选料。在道路建设中，水泥面层与行车荷载关系密切，因此，要保证过硬的抗拉压强度，同时还包含耐磨性、耐久性和防滑性能。另外，弹性模量和温度膨胀系数必须要低，减少温度应力的产生。同时，混合料中要填入一定量的添加物，保证和易性、酸碱度和强度值的合理性。针对以上情况，要谨慎进行选料，水泥要具有较小的收缩性和较强的抗拉弯的强度，实现较强的稳定性、耐久性等标准。

3.2.2进行有效的拌料。为了提升混合料的搅拌质量，拌和机采用加热烘干矿料来进行除尘，拌合控制在一定的标准。对于热料仓红的矿料使用累计称量的方式。在搅拌过程中，要注意搅拌的均匀性，观察是否由离析现象发生。搅拌要适量，在时间上要保证适度。一旦搅拌量过大，很难实现均匀性，而时间过长，离析现象就要出现。同时，做好混合料搅拌温度的控制，将其控制在155摄氏度至170摄氏度之间。另外，要注重对沥青混合料强度的检测，选择固定的时间，对其强度进行分段观测，一旦出现问题，坚决不能投入使用。

3.2.3对摊铺和碾压操作的介绍。在完成拌料之后，要进行混合料的摊铺，通常采用摊铺机完成，要进行均匀的操作，而后进行碾压。在施工之前，要全面检测相关机器设备的完好性。一旦机器投入使用，就不允许进行停机，原因是沥青冷却速度较快，很难进行冷却状态下的碾压提前进行熨平板的预热，将温度控制在1600摄氏度。同时，熨平板的温度要保证一定的均匀性，防止出现部分过热的情况，目的是避免出现沥青局部不达标的情况。在摊铺的进行中，要结合路面的宽度，确定摊铺机使用的数量。控制摊铺的温度，一旦出现摊铺机作业不达标的时候，要进行及时的人工摊铺。摊铺的时候，摊铺机的速度要合理，不宜过快或者过慢，通常控制在每分钟行驶6米。要结合沥青公路的具体标准，确定摊铺的厚度和宽度，这也是进行摊铺机和摊铺模式选择的重要根据。对于厚度要求较高的，要进行分层摊铺，控制好层次之间的时间间隔。对于摊铺的接缝处，要进行压实处理。

4做好后期维护和保养

沥青混凝土铺好之后，要进行表面的全面检查，避免水汽而引发的鼓包现象，同时，对铺设完成的道路进行合理养护，主要是自然保护，以保证道路强度的实现。

结束语：综上，沥青混凝土道路施工专业性较强，需要较大的工作量，涉及到诸多的施工技术，要结合施工实际，进行系统的管理。运用先进的技术、材料和工艺，加强技术改进，及时纠正不良因素的影响，建设更加高品质的优良工程。

参考文献：

[1]王建昭. 浅谈城市混凝土道路改造加铺沥青混凝土施工技术[J]. 民营科技，2014，05：212-213.