沥青施工总结
沥青施工总结范文第1篇
关键词:彩色沥青混凝土应用总结
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
前言：自行车道、人行道铺设彩色沥青已经在多个国家得到推广应用，近年来我国也开始尝试于市政道路中进行彩色沥青的铺设，由于其色彩艳丽，提高了司机和行人的注意力，不仅使得道路更加美观协调，改变以往单调的黑色路面，还令车辆和行人的安全性得到很大提高，作为一种新的城市道路发展方向，彩色沥青混凝土路面的也必将在城市道路中得到长足的发展。
在近几年，广州市的市政道路中尝试了几项在自行车路面上施工彩色沥青混凝土的项目，在2001年天河区车陂路自行车道采用宝蓝色的彩色沥青，2004年12月，天河深涌东路采用大红粉的彩色沥青，在2005年开始，在临江大道等多项工程都采用了大红色的彩色沥青。
彩色沥青路面并不只是将普通沥青染上颜色，严格来说，彩色沥青只是仿真沥青，是用化学手段制造出的路用结合料彩色沥青，又名彩色胶结料，是筑路材料的一种，目前有两种：
1、以无色胶结料加色粉，无色胶结料可以是由沥青脱色而得，也可以由石油树脂等浅色聚合物调配而得；
2、通过沥青直接改性而得，这种胶结料具备沥青的抗老化能力强的特点，颜色为棕红色。。广州2001年首次试验铺设的蓝色车陂路早已褪成灰色。深涌路彩色路面也褪色开裂明显。正因为彩色沥青不同于普通的沥青，随着技术的发展，彩色沥青只能做到与现有的普通沥青性能更接近，这也是为了能够兼容目前普遍使用的施工材料与施工机械，那么同样的，利用现有的沥青摊铺、拌和、质量监控等设备，增加对彩色沥青生产、拌和、施工应用可行性研究也是提高彩色沥青在道路上运用的关键。
在该几项彩色沥青混凝土自行车道路面施工中，根据自行车道的特点（基本不大于2米的宽度）、彩色沥青的技术问题（储存、生产拌和、沥青混凝土的色差、温度等），对自行车道彩色沥青混凝土的施工应用与普通沥青混凝土不同之处可以分拌和、摊铺、碾压3个方面进行总结。
1、混合料拌和的注意事项
（1）在用沥青混合料搅拌站拌和彩色沥青混合料时，需要用柴油彻底清洗沥青供给泵及沥青计量泵到沥青进入搅拌器之间的沥青输送管道，对于搅拌设备可以先用干燥石料拌和，然后用柴油加于料搅拌，直至清洗干净。
（2）为使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比，原材料性能应稳定。
（3）添加色粉需考虑其对环境的影响，因为色粉比重大、在混合料中具有着色、分散，吸附、稳定、增粘作用。
（4）拌和温度应控制在160℃～170℃，拌和时间比普通时间多10s，出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。
2、混合料摊铺
（1）摊铺机的清洗采用热干集料加柴油反复摊铺，直至热骨料无黑色痕迹为止，在施工中如果混有原先留下的黑色沥青造成摊铺后的彩色沥青混凝土外观混杂，不统一色彩，达不到设计及施工的要求，
（2）自行车道一般设计宽度都是1.9～2.1米，两侧有侧平石，因而采用最下宽度不大于1.8米，最大摊铺宽度达到2.3米的小型沥青摊铺机或者改装过的适合宽度要求的摊铺机，同时检查摊铺、压实机械是否处于良好的工作状态，
（3）检查下基层、沥青混凝土下面层的是否坚实、平整、洁净，由于彩色沥青混凝土设计上一般都是作为自行车道的最上面层（3-5cm），下基层一般采用水泥石屑稳定层，与下基层之间一般只有一层普通沥青混凝土（4～7cm）作为下面层，下基层、下面层的压实情况、平整度很大程度上影响到上面层的彩色沥青混凝土的施工质量，因此建议一定要首先控制好下基层的施工质量；
（4）为了提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构，下基层面、下面层面一定要清扫干净，同时根据天气情况提前半天（或者一天）喷洒透层油（乳化沥青）以及粘层油；
（5）严格按照松铺标高用垫块将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求；严格控制摊铺机的工作速度（速度范围：2.0―2.5mmin），确保摊铺连续；
（6）摊铺机应该全幅摊铺，不间断一次性成型，并及时碾压。达到色泽一致、粒料均匀、美观。
3、混合料压实成型
（1）使用前检查压实机械是否处于良好的工作状态，压路机应采用柴油清洗，并在厚纸或麻袋上反复行走，直至没有黑色压痕为止，压路机水箱中的水应更换，并将任何铁锈痕迹冲洗干净。
（2）压路机械选择：根据工程的工程量大小、施工场地复杂情况，选择的压路机的型号、功率和台数，根据在几项施工中的经验，以及碾压宽度的考虑，宜用净重10～12吨左右、1.2～1.5米左右的双钢轮压路机，便于碾压时候可以拥有更大空位转向，以及自重大、减少碾压的遍数；
（3）碾压压组合方式：同样分初压、复压、终压3个阶段进行。初压温度应控制在130℃～145℃，终压温度不低于70℃，按紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压；
（4）一般进行试验段摊铺，根据结果进行调整，根据几个项目的检测，由于只采用了一种双钢轮压路机，在碾压时，一般压路机将路面静压1遍后，在带轻振进行碾压1遍，即完成初压，需要注意的时是由于压路机重量偏底，因此一定要进行在卸料后立即进行碾压，在高温的时候完成初压；
（5）压路机复压时候，视现场情况决定碾压的遍数，直至压实，一般带轻振碾压3～5遍，如压路机重量达到10吨以上，应可以减少遍数，
（6）路面表温度降低至90℃时开始终压，用压路机静压1～2遍，直至完全消除轮迹。
（7）压实过程中应注意的细节：
①建议在压路机的水箱中加入适量洗衣粉（0.15kg/m 3），使得钢轮有适当的，避免碾压时钢轮压路机引起粘料；
②注意碾压时接近路缘石10 cm的区域，避免压路机钢轮破坏路缘石，
③为防止彩色沥青面层受污染，碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂务及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压，
④压路机应停于木垫上使其不接触黑色沥青下面层，碾压时直接从木垫上行驶至彩色混合料上。
4、其他方面注意事项
（1）注意控制彩色沥青混凝土的温度，由于彩色沥青混凝土的生产对温度有一定的要求，一般拌和温度在160℃～170℃，而沥青摊铺施工温度也有一定的要求，初压温度应控制在130℃～14 5℃，因而应注意在车辆运输、装卸料环节减少沥青混凝土温度下降过快，保证好温度的控制；
（2）由于现在自行车道上摊铺彩色沥青混凝土，自行车道宽度、两侧侧平石的限制，对于摊铺机、压路机宽度有影响外，还要注意运输车辆的重量、车轮间的净宽、车辆的卸料宽度是否适合，避免破坏基层及周边的绿化带，同时应便于摊铺机的顺利卸料，做好施工工序的交叉施工，
（3）摊铺时候，严禁施工人员踏上、站在已摊铺完成为冷却下来的沥青面上，造成外观的破坏；
（4）过程中使用的任何与混合料接触的机具都应清洗干净.
结语：彩色沥青混凝土路面的不断推广使用，是市政道路发展的一个新的方向，对现有自行车道彩色沥青混凝土路面施工的总结是为了以后更好的进行主干道彩色沥青混凝土路面的建设做好基础，在未来城市道路建设中，必将越来越多的应用彩色沥青混凝土路面技术。彩色沥青混凝土自行车道施工应用的一点总结
参考文献：
沥青施工总结范文第2篇
关键词：沥青路面；层铺法；贯入式；施工技术
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）08-00-01
一、施工前准备工作
首先，沥青材料。在公路建设中，主要选择煤沥青、石油沥青作为沥青材料，在使用时，应按照施工方法、交通量、沥青类型等进行选用，沥青标号应按照本地气候条件、路面类型、矿料性质、矿料尺寸、施工方法选用，选用沥青应达到公路沥青使用标准。
其次，矿料。沥青路面通常使用粗集料，例如矿渣、破碎砾石、碎石等，细集料，例如石屑、机制砂和天然砂，和填料。
第三，施工机械检查。在沥青公路施工之前，应全面检查施工机械，机械是否存在故障，是否符合施工要求，在施工时，尽可能减少施工故障。
第四，铺筑试验路段。尤其是高等级公路施工前，可铺筑试验段，以为后序施工积累经验，有效检查施工机械的组合，制定合理的施工方案。主要确定如下内容：机械是否合理、机械数量与机械组合方法；拌和机拌合数量、上料速度与拌合温度；确定摊铺温度、摊铺速度、辗压顺序、辗压速度、辗压温度、辗压遍数；确定接缝方法与松铺系数；试验沥青混合料的配合比；检查材料、施工质量；确定施工管理体系、施工组织、施工人员、指挥方式。
二、沥青路面的层铺法施工
首先，沥青表层路面。主要指集料、沥青使用拌合法、层铺法进行施工铺设，厚度小于3cm沥青路面，沥青表面的处治厚度为1.6～2.9cm，层铺法有单层、双层和三层法，沥青表面处治主要在三、四级公路总应用。因沥青表面的处治层较薄，通常不能提高强度，主要是抵抗车辆磨耗，提高防水性与平整度，有效改善行车条件。通常在较热、干燥季节进行沥青表面处治施工，经过开放交通进行压实，直到成型稳定。沥青表面处治选取矿料，最大粒径和处治层厚度一致，矿料最大粒径和最小粒径比小于2，在两筛孔间含量大于75%，沥青表面处治可选择乳化沥青、煤沥青和石油沥青进行铺筑。
其次，工序要求。其一，清理基层。在施工之前，清扫路面基层，暴露大部分的基层矿料，确保干燥，对于不平整、坑槽路段，应给予修补、整平。其二，撒沥青。必须均撒沥青，严禁空白、积聚问题，防止日后出现拥包、堆积、松散等现象，按照施工气温、沥青标号确定浇洒温度，防止撒沥青后要等较长时间方可撒材料。其三，撒矿料。撒沥青后，立即撒矿料，一次性撒足矿料，并均匀铺撒，对于局部缺料处，应给予找补。严禁漏空、重叠现象，若选择乳化沥青，在乳液破乳之前，应完成撒集料。其四，辗压。撒矿料后，选择双轮压路机进行辗压，有一侧路缘辗压至路中心。在进行辗压时，轮迹要求重叠29cm的宽度，辗压3遍。
其五，初期养护。待完成辗压后，可立即开放交通，严禁车辆超过20km/h的速度行驶，控制车辆路线，均匀辗压全幅路面，对于局部麻面、松散等问题，应及时给予修整。
三、沥青贯入式路面
沥青贯入式路面在初步辗压矿料上进行沥青撒布，接着分层铺洒嵌缝料、沥青，再辗压压实而成。厚度通常为5～7cm，乳化沥青路面厚度应小于5cm。若贯入式层上部沥青混合料、辅拌，拌合层厚度为3cm～4cm，路面总厚度8cm～9cm，通常在二级、二级以下路面使用。
沥青贯入式路面的稳定性、强度均较高，主要由矿料钳挤、沥青材料粘接力构成路面强度，因沥青贯入式路面属于多空隙结构，为避免水浸入，提高路面水稳定性，通常加铺封层在面层最上层，通常在较热、干燥季节进行沥青表面处治施工.
四、热拌沥青混合料路面施工
热拌沥青混合料是由矿料与沥青在热态下拌和而成的混合料的总称，热拌沥青混合料在热态下铺筑施工成型的路面，即称热拌沥青混合料路面。
首先，施工准备及要求。其一，面层铺筑前，应对基层或旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查；其二，若基层为灰土类基层或有抗冲刷要求，为加强面层与基层的粘结，减少水分浸入基层，可在面层铺筑前铺下封闭层；其三，为控制摊铺厚度，沿路面中心线和四分一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
其次，沥青混合料的拌合。其一，沥青采用导热油加热，集料温度范围超过沥青温度差值在10到100度范围内；其二，拌合时间确定，间歇式拌和机每锅拌合时间为30～50S；其三，厂拌混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或明显的集料离析。沥青混合料成品仓储温度不低于50度，时间不宜超过24h，最多不超过48h。其四，拌合楼控制室要逐盘打印各种矿料的用量和温度。
第三，沥青混合料的摊铺。摊铺机的组成、可调的活动熨平板或整平组件、修边套筒、夯板和可调震幅的振动整平板组合、足量的受料斗和自动进料控制器、自动整平控制器和横坡控制器、摊铺、夯实板刮平捣实、熨平板按厚度和拱度要求熨平。
第四，碾压成型。宜采用钢筒式静态压路机和轮胎压路机或振动压路机组合的方法，沥青混凝土压实层厚度不宜大于100mm，沥青稳定碎石压实厚度不宜超过120mm，如果采用大功率压路机且经试验证明可以达到压实度要求时，允许增加到150mm。应配备足够的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压和终压的碾压步骤。
第五，沥青路面交工质量检查与验收 。沥青路面工程完工后，施工单位应将全线以1～3km或100～500m作为一个评定路段，按照国家相关技术规范的要求，随机选取测点，对沥青面层进行全线自检，计算平均值、标准差及变异系数，向主管部门提交全线检测结果、施工总结报告，以及原始记录、试验数据等质量保证资料，申请交工验收。
五、结束语
总之，在沥青路面施工时，应按照施工方法、交通量、沥青类型等进行选用，沥青标号应按照本地气候条件、路面类型、矿料性质、矿料尺寸、施工方法选用，选用沥青应达到公路沥青使用标准，选择正确、合适的施工技术。
沥青施工总结范文第3篇
【关键词】桥面；防水粘结层；改性沥青同步碎石封层；施工工艺
一、工程概况
G30宝天高速公路（牛背至天水段）于2005年8月开工建设，2009年9月建成通车，属山区高速公路，路线纵坡长、坡度大，最大纵坡达4.7%，桥隧长度占路线总长的65%。宝天高速公路的建成，极大提升了西北各省份和中东部省份物资交流能力，路线途经气候潮湿的西秦岭山脉。自建成通车以来，交通量逐年增加，重型车辆在K1340-K1344长下坡路段喷淋刹车水，导致该段桥面出现大面积的坑槽、车辙、推移等病害，严重影响了行车舒适和安全。为恢复良好的路面状况，提高道路通行能力，我项目部对该路段桥面病害进行了详细调查，并制定了桥面病害集中处治方案。根据项目办、监理部的施工部署，结合我项目部总体施工进度计划的安排，经过人员、设备、材料、技术等各方面的充分准备，我项目部于2013年6月20 日开始集中处治桥面病害。
二、工程施工工艺流程
根据设计要求，本工程采用复合式桥面处治工艺（SBS改性乳化沥青防水粘结层+改性沥青同步碎石封层+6cm厚中粒式AC-20改性沥青混凝土下面层+碎石盲沟+改性乳化沥青粘层油+4cm细粒式AC-13沥青混凝土），全桥铺装层10厘米等厚。
三、组织管理机构
管理体系
成立以项目经理为总指挥，总工程师为技术负责的管理机构，设1个桥面处治作业队展开施工，由总工程师负责运作，由质检部和试验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。
四、主要机械设备配置
1、维特根铣刨机三台（W2000一台、W1900两台）；2、同步碎石封层车一台；3、ABG423型摊铺机一台；4、XP301胶轮压路机两台，XD121双钢轮压路机1台；5、沥青洒布机2台；6、山猫及凯斯滑移装载机各1台；7、多工程养护机FH-138001两台，工作压力600Bar；8、力富顿111型液压动力镐一台；9、吹风机四台、电焊、氧焊设备各一套。
五、主要材料选用与质量要求
1、壳牌SBSI-C改性沥青，路用性能等级PG76-22
2、景泰景顺R.SAC 42.5特种水泥
六、施工方法及工艺
（一）施工工艺流程
布设交通安全标志——桥面沥青砼铣刨——桥面精铣刨处理——液压动力镐处治泄水孔标高——洒布SBS改性乳化沥青防水粘结层（0.6-1.0L/M2）——洒布改性沥青同步碎石——6cm厚中粒式AC-20改性沥青混凝土下面层——碎石盲沟——改性乳化沥青粘层油（0.3-0.6L/M2）——4cm细粒式AC-13改性沥青混凝土
（二）施工方法
1、桥面铺装层处理
桥面铣刨时要求彻底清除铺装层浮浆，混凝土桥面铺装层表面要求足够强度，表面平整、洁净、无污染、杂质、油渍、尘土等。所以先用W1900型铣刨机利用水泥刀头对桥面铺装混凝土表面进行凿毛处理，铣刨深度按照0.5-1.0cm控制。把表面的浮浆、杂物铣除，然后用滑移装载机对凿毛不彻底的局部再次进行处治。桥面去除浮浆凿毛的主要目的是解决层间黏结的问题，桥面水泥混凝土的浮浆是诱发桥面层间结合破坏和桥面铺装破坏的主要因素。若不彻底凿除桥面浮浆，浮浆在行车载荷振动的作用下，因抗剪能力不足而极易造成层间剥离破坏，并在水的侵蚀作用下破坏，导致上层沥青混凝土面层破坏。在铣刨过程中，在靠近泄水孔一侧桥面会留下一道30cm左右宽的死角，稍高于桥面铺装层，致使游离水不能迅速排出桥面，为桥面质量留下隐患，我们采用力富顿111型液压动力镐两台降低死角标高，甚至可以挖除破坏泄水管道，彻底消除桥面水损坏的隐患（见图1）。对于桥面混凝土铺装层局部坑槽、松散，钢筋外漏等现象（如图2），要求人工凿出深度不小于5cm后的一定形状后用速凝水泥砂浆填平夯实处理（见图3），速凝砂浆配合比采用水：砂：水泥=1：1.2：0.6，此时要求迅速，从开始加水到夯实处理结束整个过程不超过6min。当然在速凝水泥砂浆填平夯实处理前须对外漏或已破坏的钢筋进行拉直焊接（见图4），使桥面铺装具有足够抗拉强度；待以上步骤完成，再用多工程养护机认真冲洗一遍（见图5），彻底清除混凝土表面松散部分。待完全干燥后，用滑移装载机封闭式旋转钢丝刷清扫，再用强力吹风机彻底清除浮尘细粒，达到如图6要求方可报监理验收，再进行下道工序。
2、洒布改性乳化沥青粘结层和改性沥青同步碎石封层
监理验收后，在保证桥面干燥的前提下，利用强力吹风机对桥面再次进行清理，保证表面洁净、无污染、无杂质、无油渍、无尘土等方可洒布SBS改性乳化沥青防水粘结层（0.6-1.0L/M2），洒布时为防止污染桥梁墙式护栏，可用彩条布对护栏进行遮挡，待乳化沥青完全由褐色变成黑色破乳完成后而产生粘性（如图7），其表面无积液方可洒布改性沥青碎石封层。改性沥青碎石封层的主要作用为增加沥青混凝土下面层和混凝土表面的粘结能力和层间排水能力。其质量控制要点为改性沥青的洒布量应控制在1.6±0.2kg/m2，沥青洒布温度控制在175-185℃，碎石覆盖率为60-70%，洒布后立即用强力吹风机去除碎石表面尘土杂物等，在改性沥青冷却之前用XP301胶轮压路机碾压两遍使碎石完全粘结定位（如图8），同步碎石封层车操作人员操作相当熟练可要求对先完成的一侧纵缝处洒布约5cm宽改性沥青带（如图9），以提高施工接缝间的粘结能力，方可交付路面施工队进行面层施工。
3、铺筑改性沥青砼下面层及碎石盲沟施工
在铺筑沥青砼下面层须用强力吹风机对碎石封层表面再次清理，清除未完全定位的碎石。在铺筑下面层时，在靠泄水孔一侧防撞墙下留约15cm宽的预留槽用于碎石盲沟施工，铺筑6cm厚AC-20沥青砼下面层后，先用胶轮压路机对沥青砼完全定位后再利用XD121双钢轮压路机碾压，再利用胶轮压路机碾压以提高密实度，之后再进行盲沟施工。
施工时注意事项：
1）彻底清除未定位的碎石及垃圾。
2）盲沟施工时污染的沥青砼表面须严格清理干净。
4、改性乳化沥青粘层油及AC-13改性沥青砼上面层施工
在改性乳化沥青粘层油洒布前，须再次对沥青砼下面层表面进行处理，可选择利用强力吹风机清理浮尘细粒等，均匀洒布粘层油，其洒布量应控制在0.3-0.6L/M2，待乳化沥青由褐色完全变成黑色破乳完成产生粘性后即可进行上面层施工。上下面层施工的质量控制要点为：
1）严格遵循先胶轮后钢轮再胶轮的碾压工艺。
2）严格控制摊铺、碾压温度和碾压遍数等。
3）必要时可对胶轮压路机喷洒植物油、洗涤剂及水的混合物，防止胶轮压路机粘起面层，影响沥青砼面层外观及质量。
七、质量控制
（1）进行现场技术交底及安全施工交底
召开现场交底会议，按照规范、设计和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工技术和安全交底。
（2）施工控制
1）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求。
沥青施工总结范文第4篇
【关键词】市政道路；沥青路面；透层施工技术
一、透层的作用
1、基层保护作用，沥青薄层能帮助基层涵养所需的水份，由于车辆的反复碾压与刹车冲击使其松散、扬尘，透层与基层相互作用提高了基层的强度，以免施工期基层受损。
2、防水下渗作用，透层在防水方面充当侧向排水的作用，面层渗下的水基本全部排出，防止路床积水，基层唧泥病害。
3、粘结作用，连结基层与路面面层，使之成为一个复合的整体，延长路面使用周期。
二、透层施工工艺
1、透层宜紧接在基层施工结束后表面稍干后浇洒，采用电脑控制沥青洒布机进行洒布。如基层完工后时间较长，表面过分干燥 ，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石及人工构造物进行保护 。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在防污表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗漏处则应用人工补洒。透层油的用量应通过试洒确定，用量不宜超过规范要求。
2、喷洒完透层沥青后，应立即撒布石屑或粗砂，用量为2-3m3/1000m2。在粒料基层浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑沥青面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量石屑或粗砂，此时透层油沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，宜用双钢轮压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；对多余的浮动石屑或粗砂，应予扫除 。
3、透层沥青洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此等待时间不宜少于24h。
4、如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。气温低于10度时也不宜浇洒透层沥青。
三、粘层施工
粘层油采用改性乳化沥青，沥青下面层、中面层上摊铺沥青砼前必须洒布粘层油。粘层改性乳化沥青中固化物的含量要求50-60%，用量0.3-0.5Kg/m2，两层摊铺间隔10天以上或固化物偏低时用高限。
1、粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除；路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。
2、当气温低于10度或路面潮湿时不得浇洒粘层沥青。
3、粘层沥青洒布后应紧接着铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳，水分蒸发后方可铺筑。
四、普通沥青砼的施工
1、施工工艺流程：施工准备―施工放样―清扫基层表面杂物―浇洒透层油―运送沥青混凝土―摊铺―初压―复压―终压―测密实度。
2、沥青混凝土原料采购及运输
2.1外观控制和来料温度控制：沥青混合料到场温度控制在140℃-160℃之间，混合料外观必须均匀一致，无花白料，无粗细料分离和结团成块现象。
2.2运输组织：供料方和施工方建立起完备的通讯联系制度，由供料方派人到现场协调油料供应，保证沥青混合料连续、充足的供应，满足施工时的连续作业。
3、沥青混凝土摊铺
3.1沥青混合料路面施工前，在监理工程师的监督下，在单幅长100m以内的路段进行试验路段的铺筑，以检验施工工艺和各种施工机械的设备性能，以获取各类沥青混合料施工的技术指标。
3.2在监理工程师批准的路段，按设计图纸在路段两侧进行测量放线，直线段每10m钉一桩橛，曲线段每5m钉一桩橛，并用水准仪测出高程。正常路段，沿路中线每15-25m设一路面高程控制点，路口加宽段除纵向外，横向也须每5-10m设一点。
3.3路面边缘有道牙或平石时应在摊铺前安砌完毕，雨水口检查井事先升降到位，周围仔细夯实。摊铺前雨水口及检查井周围补刷粘层油。铺油机械采用摊铺机摊铺，摊铺机的基准线按照双机全幅一次摊铺。两台摊铺机前后相距10-15m，左右重叠0.2m。
3.4质检员应随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。
3.5摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，受料前受料仓内涂刷少量柴油防止粘料。起步保证平稳，行走速度均匀，连续摊铺。在确定摊铺机速度时要考虑进料能力及运输能力，同时还要考虑到烫平板和夯锤自振频率为保证其匀速、不间断地连续摊铺，摊铺速度一般不超过3-5m/min，以保证摊铺机匀速、连续工作，既能保证压实度又提高平整度。
3.6摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在140℃左右。
3.7运料车与摊铺机良好的配合是保证平整度的一个重要方面，必须防止料车撞击摊铺机或将料洒到中面层上。运料车应在摊铺机前10-20m处停住并挂空档，卸料过程中由摊铺机推动汽车同步前进，卸料完毕后，即驶离摊铺机。
3.8摊铺机两侧各安装一台移动式基准梁找平装置。该装置总长12m，在摊铺机前端的基准梁有24（2X12）个可上下自由伸缩的“雪橇”板，在下层表面拖动滑行，构成下层基准面。在摊铺机后端的基准梁有32（2X16）个可上下伸缩的橡胶轮，行驶在摊铺后的混合料表面，构成摊铺后的上基准面。摊铺机的自动找平装置是根据两个基准面的高差控制摊铺厚度。由于雪橇板和橡胶轮都能自由伸缩，可以消除局部不平整对控制厚度的影响。
3.9摊铺机刮料输送器通过闸门后供料和螺旋摊铺器向两侧布料，两者的工作速度要相匹配。在发生暂时性断料时，摊铺机应保持继续运转，停止振捣，并接通熨平板加热器，保证沥青混凝土的摊铺与碾压符合高温条件要求。
3.10主、辅路出入口、雨水口等处摊铺机不易操作的地方，采用人工摊铺，用3米直尺控制平整度。
4、施工注意事项 4.1随时掌握碾压温度，须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。
4.2防止漏压和过压。施工作业段前后复压区域的划分标示要清楚，用彩旗明显标出前后复压区域的分界线，并设专人指导压路机作业，避免漏压和过压。
4.3在遇到路口、雨水口、检查井周围等摊铺机和压路机难以正常操作的部位进行沥青混凝土摊铺时，首先用人工将沥青混凝土摊铺在结构物的周围，雨水口使用铁皮盖住，防止沥青混凝土污染。人工使用竹耙子将沥青混凝土摊平，然后使用小型压边机进行碾压，压路机碾压不到的地方使用汽油夯进行夯实。
五、总结
沥青路面透层施工技术在市政道路的应用较广泛，施工工艺较复杂，只有严格按照施工工序进行施工，严控施工质量，才能确保整个市政道路的质量。
参考文献：
[1]汪杰.浅议沥青混凝土路面平整度的控制[J].甘肃科技纵横. 2006（03）
沥青施工总结范文第5篇
关键词： 乳化沥青；公路养护
1乳化沥青的材料组成及种类
乳化沥青中主要包含： 沥青、水、乳化剂和稳定剂。沥青是乳化沥青中的基本成分，在乳化沥青中占 40% ～ 70%； 水是乳化沥青中的第二大部分，水的质量和性质会影响乳化沥青的形成； 乳化剂是乳化沥青的关键成分，虽然含量不高，但对乳化沥青的形成起着关键的作用； 稳定剂的作用是改善乳化沥青的均匀性，减缓颗粒间的凝聚速度，提高乳化沥青的稳定性。乳化沥青的种类根据沥青的种类不同可以分为： 普通乳化沥青和改性乳化沥青等； 根据乳化剂的不同可以分为： 阳离子乳化沥青、阴离子乳化沥青和非离子乳化沥青等。
2乳化沥青的生产
乳化机是生产乳化沥青的主要设备，对乳化沥青的质量影响很大，因此在选用设备时主要分析乳化机能否满足乳化沥青的质量要求。目前使用机械分散法生产乳化沥青的设备比较多，主要有胶体磨类、均化器类和搅拌类等。衡量乳化沥青质量的一项重要指标是沥青微粒的均系化程度，均系化程度越高乳化沥青的使用性能和储存稳定性就越好。通常情况胶体磨类的均系化程度要优于均化器类，而均化器类又优于搅拌类。沥青和水的温度是影响乳化沥青乳化效果和质量的重要参数，因此在生产过程中要严格控制沥青和水的温度。乳化剂的用量也是影响乳化沥青乳化效果和质量的参数，所以生产乳化沥青时对于乳化剂的用量也要严格的控制。
3乳化沥青的应用
乳化沥青在道路施工中因其可以和湿集料黏附，且黏附力很强，施工和易性好，易于拌和，可以节约沥青用量，是一种有很好发展前景的筑路材料。乳化沥青因为种类的不同其用途也各有差异。普通乳化沥青多用于新建路、二三级公路和乡村公路养护等； 因改性乳化沥青的造价比普通乳化沥青高，多用于高速公路、一级公路和车流量大的公路养护。而根据选用砂石料的不同选择不同离子类型的乳化沥青增强黏附力。
3.1 普通乳化沥青的应用
4乳化沥青的应用特点
（ 1） 提高道路质量。乳化沥青的含量可以随意调整，可以根据具体的情况调整乳化沥青的用量，实现目标要求。利用乳化沥青的常温流动性和水溶性提高道路的质量。
（ 2） 扩大沥青适用范围。随着科学技术的发展，乳化沥青技术也在不断的进步，乳化沥青可以代替沥青来完成沥青所不能够实现的应用，例如对出现老化性龟裂的路面实行雾状黏层，迅速填裂，使表面沥青再生，封闭路面雨水，延长路面寿命等。
（ 3） 施工便利。因为乳化沥青可以常温施工，并且与集料有很好的黏附性，施工和易性好，易于拌合，节约劳动力。
（ 4） 延长施工季节。采用乳化沥青施工，可以少受阴湿和低温影响，发现路面病害可以及时处理，从而及时改善路况。延长施工季节的意义在于加速公路建设，并有利于路面的及时养护，制止病害的加剧和扩大。
