摘要：近年来，随着我国城市经济的发展，城市轨道交通也朝着国际先进水平迈进，目前我国已形成了全球最大的轨道交通体系，数据也显示，近年来，我国轨道交通投入的数量与种类急剧增加，覆盖的范围也越来越广。随着城市的信息化发展，轨道交通所提供的服务也不再局限于单纯的交通出行，与城市轨道交通相关的产业链整体经济也呈明显上升趋势，因此，城市轨道交通空间资源综合利用成为城市轨道交通整体经济提升的重要渠道。

关键词：城市轨道交通；空间资源综合应用；经济效益；研究分析

一、城市轨道交通空间资源综合应用概述

城市轨道交通为服务人群提供了方便、快捷的出行方式，已成为人们生活出行不可分割的一部分。速度快、优良的乘车环境是城市轨道交通的标志，为人们的出行带来了便捷舒适。各项经济活动与日常出行的覆盖范围是城市规划的重要组成部分，对人们活动的区域进行进一步统计，计算出城市规划与设计需要的范围，活动所占有的地带是城市轨道交通的重要体现。发展地下城市建设成为近些年各国高度重视的发展方向。可见，城市轨道交通的持续发展为公路交通大大减轻了负担[1]。随着城市轨道交通的兴起，大大缓解了公路交通的各种堵塞问题，使得城市轨道交通成为今后主要的发展方向，轨道交通的持续发展也将带动了经济体系的快速形成，推动产业链的持续发展，对政治经济、文化教育、科学等方面的影响极大。提高经济效益，进行商业开发与应用成为轨道交通未来的发展方向，例如，在车站设置娱乐业务等。

二、城市轨道交通沿线的土地应用

（一）城市轨道交通对土地的影响

近些年，我国的城市轨道交通也得到快速发展。然而在发展的同时也伴随着问题，如占用范围广，投资大等。且建设地铁是一个漫长的过程，城市轨道交通即便建成也无定法做到盈利，还需要政府的帮助和不断的投资才能使其运行。由此可见，轨道交通建设对于政府而言是很重的负担[2]。另一方面，城市轨道建设能更好地促进新城区的建设与城市改造，城市轨道交通设施的修建大幅缩短了城市中心距离，随着城市轨道交通的发展，城市人口聚集规模也逐渐扩大，人多地少的城市问题也适当减弱。

（二）沿线土地价值的影响

城市轨道交通的发展为市民出行带来了方便，也加剧了市内不同区域的人口流动速度，市内轨道交通线路的开通缩短了市民对出行的需求，较大影响了沿线房地产市场的定价，从而进一步带动沿地铁线路周边的土地价格提升。随着地铁线路的开通，市民不再围绕高房价的中心城区进行置业，而更多地选择地铁沿线，靠近城市轨道交通的土地价格在很大程度上将有所提升，从而带动沿线经济与人口的活力。

（三）区间土地价格

随着城市轨道交通的建设，在地铁覆盖范围内的住房更加抢手，正因如此，周边的楼房价格相对应地也有所上升，带动区域性价格不断提升。随着生活水平的不断提升，人们对于出行的要求也从便捷逐渐变为速度与舒适。例如，现在的上班族，学生党为了追求快捷、舒适、安全的出行方式，减少出行时间提高生活质量，更多地选择方便快捷的城市轨道交通，这样便使轨道交通覆盖区间内的房地产、土地的价格发生了改变[3]。

三、站内空间其他商业利用开发分析

随着城市化进程的加速带动了城市轨道交通业的繁荣，推动了城市轨道交通业的空间资源营造，交通行业与商业相结合构成了一个新型的空间管理系统。与传统方式相比，以城市地铁站为中心进行覆盖的轨道交通业以速度快、安全可靠闻名，优势突出，在交通行业具有不可撼动的地位，具有极大的研发价值[4]。轨道交通的周围被各种商业中心占据，这促使城市的空间利用率大大减低，因此城市轨道交通建设还有待提高。

四、城市轨道交通站内的空间应用

（一）经济效益的提高

如今轨道交通广告栏在轨道车辆上随处可见，这是一项有助于提高城市轨道交通经济发展，推动轨道交通可持续发展的有效方式。随着这种广告栏逐渐映入大众视野[5]，城市轨道交通的广告形式也逐步丰富。例如，车厢海报、轨行区灯箱广告、通道海报、通道灯箱、扶梯与大型墙壁等，城市轨道交通因其独特的广告位置、面积庞大醒目、受众面广、目标消费者精准等特点深受广大投资者青睐。在乘坐上，为了利民便民，每个地铁站在出入口、安检处等醒目位置都张贴了换乘标志，方便民众出行乘车。但随着社会创新意识的不断提高及民众更广泛地接受新鲜事物，在原有基础上不断完善提升，是现阶段更应该考虑的问题。我国应取长补短，学习西方轨道交通空间的管理经验与体系，把多余空间加以整理装饰，使空间利用最大化[6]。

（二）商业开发应用

城市轨道交通的商业开发是构建综合、全面、多方位的整体的商业体系，地铁公司业务除了轨道交通运营之外，还包含房地产开发、物业配套、商业贸易、媒体传播等，综合研究城市的商业价值，在人流量大时更有助于轨道交通系统的经济发展。比如在站内的超市、商铺、电玩区不仅丰富了人们的出行，还可以推动城市轨道交通的持续发展[7]。另一方面，交通与城市建筑结构相互结合，每个建筑都附有其交通使命与特点。合理利用车站内的空间进行开发与利用，可达到顺畅交通，推动经济可持续性发展的双赢局面，当然，也可以利用城市建筑的等级划分进行空间几何定义并构建出其结构，使其与公路交通相互融合，达到轨道交通的运营体系。比如，地下商业产业链与轨道交通系统相结合并向外不断覆盖，这也是交通行业与地下商业产业的一项新的突破[8]。

五、城市轨道交通的经济效益分析

随着我国城市化建设的持续发展，为解决城市拥堵，进一步扩大城市发展范围，城市轨道交通建设也受到国家与政府的高度关注与支持。虽然城市轨道交通建设存在工期长、投资大等多方面现实问题，但城市轨道交通给城市发展带来的益处也是多方面的。通过城市轨道交通的建设带动城市发展半径的增大，对吸引投资、拉动经济的效果明显。与此同时，也推动了相关岗位及配套工种大比例的增加，为市民提供便利出行的同时也增加了相应的就业岗位。

（一）外部经济效益理论分析

如今城市轨道交通不断提升着人们的生活水平与质量，对城市而言，轨道交通在推动经济体系、社会经济的高速发展上起到了不可估量的价值，也为市场创造了可靠的商机与利润。轨道交通系统的不断完善既带来了方便与快捷，也为公路交通减轻了负担，减少了高峰期所出现的交通问题，在环境保护上也做到了低碳环保。城市轨道交通的建设一定程度上带动邻近区域土地空间价值的提升及邻近企业经济效益的提升[9]。如果可以从中提取出一部分资金用于从事城市轨道交通的运营，可在一定程度上降低政府投资压力，促使轨道交通经济效益的稳步提升，这样轨道交通系统的体系和结构才能不断完善，从而加快轨道交通建设速度、提升轨道交通运营水平，更好地缓解公路交通的压力，使人们的出行更加方便，还可以适当提升城市综合价值，推动城市经济发展的进程。

（二）外部效益还原额度计算

外部效益指的是投资的项目为社会提供的除本项目以外的各种效益。其中包括社会效益和外部附带的效益。包括在该地区覆盖范围的效益投入者，周围环境和地区的经济发展等等，其效益的受益者多为面向社会的各行各业。

（三）效益转移分析

经济效益转移分为成本投入者与效益直接获得者两大类，通过分析这两大类的经济转移关系，得出这两类转移系数的概念并推出相应规则[10]。轨道交通建设投入者并没有从中获取任何利益，政府通过建设轨道交通并没有直接获取收益，而是间接通过拉动城市消费、提升城市管理水平等方面获得利益。

（四）外部效益还原途径

目前，城市轨道交通建设外部效益还原途径通常有两种：财政管理办法、城市开发。财政管理办法通常是政府通过利用固定资助形式，使社会资本从经营效益中获取效益，城市开发则是轨道交通单位组织对地块进行开发，将提升的资产价值转化为轨道交通建设资金。

六、城市轨道交通空间资源的综合利用

城市轨道建设是城市建设不可缺少的一部分，城市空间结构是城市轨道交通建设的重要组成成分。不仅包括基本建设，还包括空间资源部分，汇聚形成了完善的城市轨道交通发展框架，如果把城市轨道交通空间资源加以合理利用，就可以使其效益最大化，对于今后的发展起到了至关重要的作用，与传统的公共交通出行方式相比，轨道交通行业的优势更加突出明显。

（一）城市轨道交通空间资源的相关理论

轨道交通资源管理包括两部分：轨道交通固定资源管理及非固定资源管理。城市轨道交通空间资源是城市轨道非固定资源重要组成部分，最大化地开发利用城市轨道交通空间资源，使其获取最大效益[11]。

（二）城市轨道交通空间的概念

当今社会城市轨道交通体系逐步进入大众视野，是否安全快捷是新一代城市公共交通体系考量的标准。城市空间是指城市各项社会经济活动与人们生活的组成部分。现阶段各国城市地上空间开发与应用基本处于饱和，我国当然也不例外，发展地下空间成为城市建设发展的重要内容。现代社会大力发展地下城市轨道交通体系，地下空间利用也日趋饱和[12]。对于我国而言，地下轨道交通受到高度关注。伴随着经济建设的持续发展，从地上发展到地下成为现在城市建设的重要发展环节。所以，逐步开发完善城市轨道交通空间体系，使其发挥最大价值是当前应考虑的问题。在建设城市轨道交通的同时，应综合考虑该空间体系的综合开发的最大效益。轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅有适用于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。在一定程度上，城市轨道交通空间体系包括车体所占用的空间与轨道交通的覆盖范围。轨道交通的影响范围还可以随着轨道延伸到附近城市。

（三）城市轨道交通站内的空间利用分析

空间作为轨道交通体系的重要组成成分，主要表现在对可利用资源的开发使用和对相关产业的延伸上；其次是对城市商业价值的分析，主要体现在所覆盖的范围和所处位置带来的经济效益上。

七、结语

对我国而言，城市轨道交通在推动社会经济发展中起到不可估量的作用。近年来，各地区城市轨道交通建设及覆盖范围逐步扩大，城市轨道交通体系逐步完善，但还有很多问题待解决，如地下地上的空间管理。城市轨道交通空间管理包括主体与其所覆盖的区域。随着城市的发展，应注重做好空间资源管理工作，建设利民便民的城市交通轨道管理体系，为社会带来利益。另外，对于城市轨道交通的空间管理还可进一步探讨，完善其运营模式，使其成为更为完整的运营体系，为我国交通运输经济持续健康发展奠定坚实的基础。

作者:陈相艳 刘宇 单位:青岛市运输事业发展中心