设计思路论文范文第1篇

对于城市轨道交通系统高效率、高密度的要求来说,列车自动控制系统(ATC)是必不可少的。其中一个重要的子系统列车自动运行(驾驶)系统(ATO)能模拟有经验的司机完成驾驶列车的任务。ATO子系统利用地面信息实现对列车牵引、制动的控制,使列车经常处于最佳运行状态,提高乘客的舒适度,提高列车准点率,节能能源。

许多国家都在研究ATO系统,且取得了一定的成绩。我国在此项技术上尚属空白。本文将对比分析三套ATO系统技术特点。

1ATC与ATO简介

ATC是一套以安全和效率为目的、调节列车运行间隔的自动控制设备,通过车载设备、地面设备、车站和控制中心组成的控制系统完成列车运行控制。ATC系统包括三个子系统:列车自动监控系统(ATS),列车自动保护系统(ATP)和列车自动运行系统(ATO)。

ATS子系统实现监督、引导列车按预定的时刻表运行,保证地铁运行系统的稳定性。它通过转换道岔建立发车进路,并向列车提供由控制中心传来的监督命令。

ATP子系统具有超速防护、零速度检测和车门限制等功能。ATP提供速度限制信息以保持列车间的安全间隔,使列车在符合限制速度的标准下运行。在打开车门前,ATP先检查各种允许打开车门的条件,检查通过后,才允许打开车门。

ATO子系统能自动调整车速,并能进行站内定点停车,使列车平稳地停在车站的正确位置。

ATO从ATS处得到列车运行任务命令。其信息是通过轨道电路或轨旁通信器传送到列车上的。信息经过处理后传给ATO,并显示相关信息。ATO获得有用信息后,结合线路情况开始计算运行速度,得出控制量,并执行控制命令,同时显示有关信息。到站后,开门条件允许后,ATO打开车门。停站期间,列车通过车-地通信系统把列车信息传送给地面通信器,然后传到ATS。ATS根据列车信息,把运行信息传给车载ATO。

2ATO系统技术特点比较

20世纪90年代初,北京地铁1号线部分列车安装了英国Westinghouse公司的ATO设备(未使用);上海地铁1号线的ATO设备则是从美国GRS公司引进的,并于1996年11月开始在全线试用。广州地铁1号线引进的是德国Siemens公司的ATO设备,在1999年6月正式运营。由于他们的ATO系统设计不尽相同,因此有必要对不相同的地方进行比较(主要是ATO设备、ATO需求数据与传输通道和控制策略),然后分析各种设计的特点,以利于ATO的设备国产化。

2.1北京地铁1号线ATO系统

1.ATO设备

车载设备:由设在列车每一端司机室内的ATO控制器及安装在列车每一端司机室车体下的两个ATO接收天线和两个ATO发送天线组成。

地面设备:在各车站设备室内设有站台ATO通信器PAC(PlatformATOCommunicator)。PAC内存有至下两个车站的线路信息,并通过与LPU或RTU接口,得到来自ATS子系统的控制命令。在各车站上下行站台以及进行ATO折返的折返线处轨道上,设有Xd或X2环路及Rd环路。列车在车站停车期间,经联锁电路及轨道电路的有关条件控制向室外环路发送。

2.ATO需求数据与传输通道

在ATO数据获取的过程中,车载ATP接收安全信息。安全信息由列车当前运行区段的AF900轨道电路传送,采用低频脉冲调幅方式,有8种不同的调制频率,6种用于ATP速度命令,2种用于门控命令。另外,车载TWC系统接收地面TWC信息。该信息一般是非安全控制功能数据,诸如运行等级、列车号、目的地和跳停等。该信息采用FSK调制方式,通过地面TWC设备向列车发送。最后,车载ATO接收来自车载ATP、TWC的信息和标志线圈的信息。

3.控制策略

速度调节:ATO根据从ATP中获取的MSS和TS,计算列车运行速度曲线。该曲线比较简单,主要计算加速转匀速、匀速转制动的位置点,以保证列车运行时不超过MSS,并且在每个轨道电路区段目标距离处速度不超过目标速度。控制器根据线路的情况自动控制列车的牵引及制动输出,尽量使列车按运行速度曲线的速度来运行。当列车速度超过目标速度时,ATP设备报警;当超过最大允许速度时,ATP实施紧急制动。

车站停车:在车站的定位停车是通过X2和Xd环路实现的。列车进入车站X2环路范围后,通过地-车之间的感应,得出距停车点的距离,进行第一次位置调整,并使速度尽量贴近预置的停车速度曲线。在Xd环路处,进行第二次也是最后一次位置调整。若需要对运行时间进行调整,ATS将给出控制命令,如惰行控制、扣车、下一车站通过等命令,由ATO执行。

2.2上海地铁1号线ATO系统[3]

1.ATO设备

车载设备:主要包括ATO主控制器,以及车底的ATP/TWC接收线圈、TWC发送天线(TWC为车-地通信子系统)、对位天线、标志线圈。

地面设备:包括每个车站ATC设备室内的车站停车模块以及沿每个站台布置的一组地面标志线圈。

2.ATO需求数据与传输通道

在ATO数据获取的过程中,车载ATP接收安全信息。安全信息由列车当前运行区段的AF900轨道电路传送,采用低频脉冲调幅方式,有8种不同的调制频率,6种用于ATP速度命令,2种用于门控命令。另外,车载TWC系统接收地面TWC信息。该信息一般是非安全控制功能数据,诸如运行等级、列车号、目的地和跳停等。该信息采用FSK调制方式,通过地面TWC设备向列车发送。最后,车载ATO接收来自车载ATPTWC的信息和标志线圈的信息。

3.控制策略

速度调节:ATO与ATP配合调节速度。ATP共设6个速度命令,即20、30、45、55、65、80km/h。ATC系统具有4个ATS运行等级,对应于ATP的各个速度命令有相应的修正速度。参考速度就是接收到的ATP速度命令、ATS运行等级的修正速度及定点停车速度曲线三者中最小的速度。ATO根据轨旁接收的运行等级信息获得运行速度信息,并调节车速、加速度和程序减速度,以符合所接收的运行等级。在检出限制速度变低并在正常的制动条件下,如果车速大于现在新的速度命令,则以制动减速度0.97m/s2启动常用制动。ATO子系统利用闭环反馈技术进行调速,即将实际车速与参考速度之差作为误差控制量。通过牵引/制动线对列车实施一定的牵引力或制动力,使误差控制量为零。

车站停车:车载ATO系统将修正程序停车曲线,以符合所接受的运行等级。精确的车站停车是通过应用轨道电路ID和边界的转换以及车站的环线来实现的。应用轨道电路的ID来确定正确的停车曲线的起点。列车经过站外350m处的第一对地面标志器时,定点停车曲线便由此启动。定点停车曲线是建立在一个固定减速率基础上的。当ATS速度与定点停车曲线速度相同时,列车转入定点停车控制模式。列车经过150m、25m处的地面标志器时,它离开最后停车点的距离信息被不断更新。列车经过8m处的有源地面标志器上方,并收到由该标志器发送的信号,列车即刻转为定位停车模式,实施全常用制动,将车停住。车辆对位天线与地面对位天线对齐。

运行时间的调整:主要是通过选择不同的运行等级来实现。惰行模式已经包含在运行等级中。

运行模式的改变:ATC系统的逻辑要求是必须在列车停下时才可以进行转换,否则将导致一次紧急制动。

3.1工作原理

以广州地铁1号线ATO系统为基础,结合实际情况,开发ATO系统车载设备。ATO从ATS处得到列车运行任务命令。该信息是与地面线路信息一起组成报文,通过轨道电路传送的,由车载ATP统一接收。ATP将经过处理的对ATO有用的信息传给ATO,并显示相关信息,且不断地监视ATO的工作。ATO获得有用信息后,根据实际运行速度和ATP的最大允许速度,计算运行速度,得出控制量并执行控制命令。巡航/惰行模块由独立的控制器来辅助完成。到站后,ATO通过PTI(车地通信发送天线)向地面发送列车信息,并传到ATS,以便识别列车的位置。ATS根据此列车信息确定列车的新任务后再次通过轨道电路传送给ATO。在区间运行时,每进入新的轨道区段,ATO便接收新的地面信息,以便进行速度调整。在运行过程符合ATO条件时,允许灵活地切换到ATO模式。超级秘书网

3.2ATO车载设备的设计

ATO车载设备是ATO系统的核心部分,是设计的难点。以下分析一下ATO车载设备的接口。ATO的车载设备接口如图3。其中CCU为中央控制单元,通过总线控制着ATO、ATP、显示器间的数据通信;L1、L2为与ATO接口的显示灯;ATO与ATP间有多根信号线直接连接,包括系统激励线、ATO允许等等;E1到E10为与ATP接口的开关、按钮或显示灯,包括司机钥匙、ATO允许等等。地面信息全部由ATP接收天线接收;PTI为车-地通信发送天线。

以上对我国现有的地铁列车自动驾驶系统进行了分析比较,并对列车自动运行系统车载设备设计的国产化工作略作介绍。相信不久,我国便能拥有自主开发的列车自动运行系统。

参考文献

1《当代中国铁路信号》编辑委员会.当代中国铁路信号.北京:中国铁道出版社,1997.413～443

2吴汶麒.城市轨道交通信号与通信系统.北京:中国铁道出版社,1998.126-141

3李晓月.上海地铁一号线的车载信号系统.铁道运营技术,1998,4(4):172～177

设计思路论文范文第2篇

关键词：地方高校；理工科；毕业论文（设计）

一、毕业论文（设计）问卷调查的基本情况分析

笔者以自己所在的地方院校铜仁学院为例，以理工科专业相关院系大三、大四即将毕业的学生为调查对象，共发放调查问卷 110 份，实际收回问卷 100 份，通过对所收集的问卷进行整理后，发现了以下几个问题：其一，学生毕业论文（设计） 在选题方面的问题较为严重，90%以上为实验室研究或纯理论研究，而涉及生产一线的选题极少；其二，大部分专业的本科生毕业论文（设计）都是在最后一学年开题，有的甚至安排在大学最后一个学期，学生因面临实习、就业等相关压力，对毕业论文（设计）的撰写要求过低，只要求能顺利毕业即可，而忽略了毕业论文（设计）的质量要求；其三，有的教师对指导的学生实行“全放养式”管理，指导教师的指导计划不能更好指导学生撰写出有质量的毕业论文（设计）。

二、毕业论文（设计）问卷调查结果的统计分析

由于受学校的办学性质与理念的影响，毕业论文（设计）是地方应用型高校实现人才培养目标的重要教学环节，理工科专业的毕业论文（设计）应根据与社会需求、学生的实际需求来进行相关改革，应当更突出其应用性及实践性。通过调查，发现学生自身因素、教学条件因素、学校管理等几个因素是影响毕业论文（设计）的实践性与应用性的关键因素。（一）学生自身因素其一，相对于重点高校的准毕业生而言，地方高校的准毕业生就业压力较大，在大四阶段，很少有学生花大量的时间和精力在毕业论文（设计）的准备上，在整个毕业论文（设计）撰写的过程中，学生多数充当着被动的角色，只是跟着指导教师的步伐进行论文写作。为了应付交差，学生会用 1~2天的时间在网络上查找一些资料来拼凑论文，因而会出现严重的抄袭现象，导致毕业论文（设计）的质量下降。其二，地方性应用型本科院校大多为本科办学历史并不悠久的新办本科院校，学生多半来自本省各地方，生源质量并不是很高，学生的毕业论文（设计）的写作功底比较薄弱，独立思考的能力相对较弱，这在一定程度上也影响着论文的质量。（二）教学条件因素首先，相当一部分的地方院校是由专科升为本科的，在教学观念上没有完全从教学型转为教学与科研相结合的综合类高校，多数地方院校还处于建设之中，学校在科研硬件条件上与其他综合院校相比条件较弱，几乎没有大型的科研设备，因条件的限制，撰写的毕业论文（设计）质量缺乏保障。其次，随着各地高校生源的不断扩招，学生人数在逐年不断增加，指导教师与准毕业学生人数比例严重失调，毕业论文（设计）指导教师指导学生的时间、精力难以得到保障。（三）学校层管理因素其一，按照学校所制定的人才培养方案，大多数应用型高校将课程、毕业见习、实习、毕业论文的写作等环节均安排在大四第一学期，人才培养方案的计划中没有考虑到各专业的见习、实习要求和专业的特殊性，导致所有专业一体化，使学生的毕业论文撰写时间与准就业时间相互冲突，这必然会影响最终毕业论文（设计）的质量，而指导教师出于对学生就业前途的考虑，往往在对待学生毕业论文的质量上采取较宽松的态度，导致学生撰写毕业论文时多为应付态度。其二，为了提高准毕业学生的就业率，地方高校通常会鼓励学生考研、考公务员、找工作，对学生是否实验、是否进行实习没有过多的指导，教师也考虑到实验硬件条件的欠缺，对学生的毕业设计也往往采取宽松的态度。只要毕业论文质量差不多就行，久而久之，就给往后的准毕业学生造成一种错觉，认为不需要经过太多的努力就能达到毕业的要求。

三、提高毕业论文（设计）质量的对策

就地方应用型本科院校而言，人才培养的主要目标除了应具备一定的学术科研能力和学术创新能力，更应当注重学生的实践应用能力，能为地方经济发展服务。就铜仁学院而言，应以“明德、致用”的办学理念为核心，紧紧围绕区域经济社会发展需要，重点强调学生实践操作能力和应用研究，培养专业基础坚实、实践能力较强、人格品质健全、富有创新精神和社会责任感的高素质应用型人才，这也是地方本科院校办学的宗旨，这就要求学生的毕业论文（设计）工作不能仅停留于单纯的实验室研究，甚至是纯理论研究上，更要延伸到生产一线，去解决实际生产中的问题。（一）加强学生对毕业论文（设计）重要性的认识加强学生对毕业论文（设计）重要性的认识，理工科专业本科毕业论文（设计）涉及学生综合能力的培养，需加强对学生的实践能力和创新创造意识的培养。首先，学校要根据人才培养计划，开设毕业论文（设计）写作指导的相关课程，以便给学生在进行毕业论文（设计）写作时提供相关的帮助。其实，在进行大学生入学教育时，便可在入学教育过程中穿插相关的毕业论文（设计）重要性的讲座，可从毕业论文选题方向给学生做一些培训，这样可以让学生在平时的学习和实践、实验操作过程中，改变常规模式下，大四才开始匆忙考虑选题方向的弊端，让学生提前准备思考；其次，在平时课程的教学环节中应融入文献查找、实验方案准备、数据分析等方面的知识，这样学生在教学中也能得到一些锻炼，能为学生工作后解决实际问题打下良好的基础，切勿让学生养成一种只要完成毕业论文（设计）即可毕业，不求质量的认识，要改变学生对毕业论文（设计）的惯性认识。（二）完善校企合作，鼓励学生选题于生产实践，解决生产问题毕业论文（设计）环节是学生将理论转化为应用的过程，见习、实习便是毕业论文（设计）完成的沃土，无论是选题，还是毕业论文（设计）实施都可以在生产实习中完成。院系应当完善校企合作制度，鼓励学生针对所实习、见习的企业的实际案例进行课题研究。院系也可以采用校企双方连同指导的方式对学生的毕业论文（设计）进行相关的指导，企业方面的专家主要针对学生在实践中所遇到的问题及毕业论文（设计）调研部分精心指导，院系专业教师则主要负责把关学生选题和毕业论文理论、写作规范及毕业答辩等相关工作。（三）加强对毕业论文（设计）的管理首先，毕业论文指导教师应当严格把关毕业生毕业论文（设计）的选题，应当要求毕业生制定好毕业论文（设计）完成的相关计划，合理安排好相关实验地点和时间，确保毕业论文（设计）的写作能顺利进行。其次，学校可加强对学生毕业论文（设计）的中期检查，可检查毕业生完成毕业论文（设计）的情况，教师应当在整个环节中起到监督、辅导作用，本着对学生负责的态度，严格把控毕业生毕业论文（设计）的质量。相关教辅部门可对毕业生毕业论文（设计）完成情况进行抽查。总之，对于应用型本科院校而言，特别是地方高校，毕业论文（设计）的撰写更应随着生产方式的变化而不断地改革与创新，构建符合社会、地方需求的新型毕业论文模式，这样不仅有助于培养学生的职业能力，有助于架构学生的就业桥梁，更有助于培养与岗位相匹配的应用技能型毕业生。

参考文献：

[1] 黄小兵,王海燕,周诗彪,等.地方高校应用化学本科毕业论文改革探索[J].广州化工,2013,41(20):158-159.

设计思路论文范文第3篇

业绩考核体系的设计

在业绩考核体系设计时，应从公司整体利益最大化出发，以企业战略为导向，将预算管理和业绩考核相结合，考虑管理效果、安全生产、风险控制等因素，以效益(社会效益和经济效益)为核心，按照“内容全面、突出重点、客观公正、操作简便”的原则制定．在综合上述第一点涵盖的管理内容的基础上，笔者以某国有交通投资集团对下属运营公司业绩考核为例，对各项重点工作进行分解，设定考核指标，划定指标权重，并对一些考核指标的考核细则进行简单描述．

1选择可量化的考核评价体系

为减少人为因素，增强考核评价体系的可操作性，对业绩考核体系应尽量实行量化打分．最直观的方法是实行百分制，即将各项考核指标达标设定为基准值，折算后为100分．当出现不达标项时，按考核细则扣分;当出现超标完成时，按考核细则加分．考核的周期以一年为限，与公历年同步，这样有利于使用财务预算、决算指标，提高考核的权威性和准确性．

2选择可靠的考核依据

通常可以作为业绩考核的依据有:企业年度财务预算报告、年度财务决算报告、业务部门提供的各项指标完成情况、经上级主管部门或董事会批准的年度工作计划、行业主管部门的年度或阶段性评价结果、对特殊情况经核定的经营成果资料等．

3指标分类实行板块化

基于高速公路运营公司的三大管理属性，将考核指标分为四大板块，即财务管理、运营管理、生产管理、行政管理．四大类指标的权重分别为40%、30%、15%、15%．权重分配的原则是:运营管理、生产管理、行政管理指标用以约束管理行为，财务管理指标可以体现管理效果．所以，运营管理、生产管理、行政管理指标之和与财务管理指标之比为60%∶40%．在运营管理、生产管理、行政管理三项指标中，作为运营公司，运营服务职能是涵盖内容最多的，占到60%的50%，即占总数的30%;其余两项指标各占剩余30%的50%，即各占总数的15%．

4对板块指标进一步细化分解

首先，也是最重要的一点，在细化各板块指标时，分解的各项指标与管理行为应有所关联，对于作为企业不可控的指标，尽量不要列为考核指标．如:贷款费用，主要受国家金融政策影响，与企业管理活动无关，不应列为考虑指标;管理成本应着重考虑付现部分，对于非付现部分的考核，没有实质性意义．其次，在细化各板块指标时，应该有重点的选择，例如在选择收入指标时，只需要考虑运营收入指标，而不宜把营业外收入、其他收入等作为指标．再次，在细化各板块指标时，子项指标互相之间应有逻辑关联．如:既要考核费用，也要考核工作量，要避免因减少工作量而节约费用，在考核时反而加分的情况出现．最后，在细化各板指标时，应给各子项指标分配权重，以此体现考核重点环节，真正起到指标的在管理活动中的引领作用．按照上述原则，笔者对四大板块的指标进行分解细化，形成了17个考核子项及相应权重、权数，以基准100分列示如表1．

5设立科学合理的考核细则

在细化分解考核指标的基础上，还需要对各子项指标的考核打分细则进行明确．在设定考核细则时，应注意:一是尽可能引入量化指标．如:在路政管理方面引入结案率和索赔率;在行业评价方面按次计分，表扬1次加1分，批评1次减1分，累计时加减相抵计算;在收入指标上可按每节超2%加减1分计算;等等．二是原则上各考核指标均应考虑未达标和超标准完成两种情况，以此实现在基准分上的加减．三是在制订细则时，还应注意考核子项之间的逻辑关系．如:既要通过指标节超加减分，又要通过设定指标完成的偏离度，考核编制业务预算的水平，也就是说要在合理的偏离度范围内进行加减分．原则上讲，预算水平越高，管理越精细，所得分数应越接近于基准值．四是要对总分实行限高、限低“双控”．限高指不能过度加分，应该设定得分上限，原则上各项加分累计不超过20分～30分．因为加分过高反映出指标设定标准偏低，另外对业绩考核结果应用时幅度太大，不好合理控制．限低指不能扣分过多，应该设定得分下限，原则上各项扣分累计不超过20分～30分，与加分幅度对等．因为毕竟作为企业行为，即便管理效果差，毕竟还是需要付出一定的管理行为，况且难免在经营中发生极端情况，不能真实反映企业全年总体状况．

6建立严谨规范的考核流程

在设计考核流程时，最主要的原则是要避免运营公司又当“裁判员”，又当“运动员”．为保留运营公司一定的话语权，应设定自评环节．每个考核周期结束，由运营公司对照考核指标、权重权数、考核细则进行自评，同时对特殊情况进行说明，与自评结果一并写入自评报告．为确保考评结果的权威性和有效性，业绩考核的考评机构应由运营公司的上级主管单位担任，设有董事会的运营公司，应由公司董事会或董事会下属的绩效考核委员会对自评报告进行复评．复评时，可以按指标性质由上级主管单位(或董事会委托母公司的职能部门)按业务归口进行复评，最后汇总形成复评结果．复评结果应由上级主管单位(或董事会)征求运营公司意见，以确保考核结果的客面、公正．

业绩考核结果的应用

业绩考核的结果不仅仅是一个分数，分数高低也不仅仅反映各运营公司的管理水平和管理效果，关键还是要将这种考核结果的差异转化为激励措施，促进企业各项管理工作更加规范有效．所以，通常对于业绩考核结果的应用包括但不仅限于以下几个方面:一是将业绩考核的结果对应到不同的等级，实现对同一集团下，不同企业的分类、分级管理，有重点地扶持较弱的企业，补齐补强管理短板，促进集团整体业绩提高．二是将业绩考核的结果与员工(尤其是企业管理者)的经济利益挂钩．如:员工当年的绩效薪金=员工当年绩效薪金标准×业绩考核分数/100．若再引入员工个人的绩效考核系数，则可以建立全员业绩考核体系，实现员工收入与企业业绩、个人业绩挂钩并进行差异化分配．三是将业绩考核与企业管理者的人事任免挂钩．对于考核成绩差，或达到预先设定的警戒线时，对企业管理者实行交流、淘汰、诫勉或更换．对于考核成绩优秀的，可以进行提拔、重用、鼓励或培养．

设计思路论文范文第4篇

(1)培养学生综合运用所学知识,结合实际独立完成课题的工作能力.

(2)对学生的知识面,掌握知识的深度,运用理论结合实际去处理问题的能力,实验能力,外语水平,计算机运用水平,书面及口头表达能力进行考核.

2.要求

(1)要求一定要有结合实际的某项具体项目的设计或对某具体课题进行有独立见解的论证,并要求技术含量较高.

(2)设计或论文应该在教学计划所规定的时限内完成.

(3)书面材料:框架及字数应符合规定

3.成绩评定

(1)一般采用优秀,良好,及格和不及格四级计分的方法.

(2)评阅人和答辩委员会成员对学生的毕业设计或毕业论文的成绩给予评定.

4.评分标准

优秀:按期圆满完成任务书中规定的项目;能熟练地综合运用所学理论和专业知识;有结合实际的某项具体项目的设计或对某具体课题进行有独立见解的论证,并有较高技术含量.

立论正确,计算,分析,实验正确,严谨,结论合理,独立工作能力较强,科学作风严谨;毕业设计(论文)有一些独到之处,水平较高.

文字材料条理清楚,通顺,论述充分,符合技术用语要求,符号统一,编号齐全,书写工整.图纸完备,整洁,正确.

答辩时,思路清晰,论点正确,回答问题基本概念清楚,对主要问题回答正确,深入.

(2)良好:按期圆满完成任务书中规定的项目;能较好地运用所学理论和专业知识;有一定的结合实际的某项具体项目的设计或对某具体课题进行有独立见解的论证,并有一定的技术含量.立论正确,计算,分析,实验正确,结论合理;有一定的独立工作能为,科学作风好;设计〈论文〉有一定的水平.

文字材料条理清楚,通顺,论述正确,符合技术用语要求,书写工整.设计图纸完备,整洁,正确.

答辩时,思路清晰,论点基本正确,能正确地回答主要问题.

(3)及格:在指导教师的具体帮助下,能按期完成任务,独立工作能力较差且有一些小的疏忽和遗漏;能结合实际的某项具体项目的设计或对某具体课题进行有独立见解的论证,但技术含量不高.在运用理论和专业知识中,没有大的原则性错误;论点,论据基本成立,计算,分析,实验基本正确.毕业设计(论文)基本符合要求.

文字材料通顺,但叙述不够恰当和清晰;词句,符号方面的问题较少i图纸质量不高,工作不够认真,个别错误明显.

答辩时,主要问题能答出,或经启发后能答出,回答问题较肤浅.

(5)不及格:任务书规定的项目未按期完成;或基本概念和基本技能未掌握.没有本人结合实际的具体设计内容或独立见解的论证,只是一些文件,资料内容的摘抄.毕业设计(论文)未达到最低要求.

文字材料不通顺,书写潦草,质量很差.图纸不全,或有原则性错误.

答辩时,对毕业设计(论文)的主要内容阐述不清,基本概念糊涂,对主要问题回答有错误,或回答不出.

对毕业设计(论文)质量要求

----论文内容符合任务书要求

1.对管理类论文要求:

·对毕业论文的要求是一定要有结合实际的本人独立论证的内容.

·要求论点明确,立论正确,论证准确,结论确切

·论证内容要求有调查研究,有统计数据,对统计数据要有分析,归纳,总结,

·根据总结得出结论.

·最后有例证说明

管理类论文毕业论文行文的逻辑要领

增强毕业论文行文的逻辑力量,达到概念明确,论证充分,条理分明,思路畅通,是写好毕业论文的关键.提高毕业论文行文的逻辑性,需把握以下几点:

(1)要思路畅通

写毕业论文时,思维必须具有清晰性,连贯性,周密性,条理性和规律性,才能构建起严谨,和谐的逻辑结构.

(2)要层次清晰,有条有理写毕业论文,先说什么,后说什么,一层一层如何衔接,这一点和论文行文的逻辑性很有关系.

(3)要论证充分,以理服人,写毕业论文,最常用的方法是归纳论证,即用对事实的科学分析和叙述来证明观点,或用基本的史实,科学的调查,精确的数字来证明观点.

(4)毕业论文行文要注意思维和论述首尾一贯,明白确切.

(5)文字书写规范,语言准确,简洁.

2.对工程设计性论文要求:

·有设计地域的自然状况说明和介绍

·有原有通信网概况介绍及运行参数的说明

·有设计需求,业务预测

·有具体的设计方案

·有相应性能及参数设计和计算

·有完整的设计图纸

例如:A市本地SDH传输网设计方案

一,A市概况简介

二,A市电信局SDH传输网络现状(或PDH传输网络现状)

1,A市本地网网络结构,交换局数量及位置,传输设备类型及容量

2,存在的问题及扩大SDH网的必要性(或建设SDH网的必要性)----需求及业务预测

三,A市电信局SDH传输网络结构设计方案

1,网络拓扑结构设计

2,设备简介

3,局间中继电路的计算与分配

4,局间中继距离的计算

四,SDH网络保护方式

1,SDH网络保护的基本原理

2,A市电信局SDH网网络保护方式的选择及具体设计

五,SDH网同步

1,同步网概念与结构

2,定时信号的传送方式

3,A市电信局SDH网络同步方式具体设计

六,方案论证,评估

3.计算机类型题目论文要求:

管理信息系统

·需求分析(含设计目标)

·总体方案设计(总体功能框图,软件平台的选择,运行模式等)

·数据库设计(需求分析,概念库设计,逻辑库设计,物理库设计,E-R图,数据流图,数据字典,数据库表结构及关系),

·模块软件设计(各模块的设计流程),

·系统运行与调试.

·附主要程序清单(与学生设计相关的部分,目的是检测是否是学生自己作的).

校园网,企业网等局域网设计

·功能需求

·对通信量的分析

·网络系统拓扑设计

·设备选型,配置

·软件配置

·子网及VLAN的划分

·IP地址规划

·接入Internet

·网络安全

例如:××人事劳资管理信息系统的开发与设计

1,开发人事劳资管理信息系统的设想

(1)人事劳资管理信息系统简介

(2)人事劳资管理信息系统的用户需求

2,人事劳资管理信息系统的分析设计

(1)系统功能模块设计

(2)数据库设计

—数据库概念结构设计

—数据库逻辑结构设计

(3)系统开发环境简介

3,人事劳资管理信息系统的具体实现

(1)数据库结构的实现

(2)应用程序对象的创建

(3)应用程序的主窗口

(4)菜单结构

(5)数据窗口对象的创建

(6)登录程序设计

(7)输入程序设计

(8)查询程序设计

(9)报表程序设计

4,总结

设计报告格式与书写要求

·设计报告应按统一格式装订成册,其顺序为:封面,任务书,指导教师评语,内容摘要(200～400字),目录,报告正文,图纸,测试数据及计算机程序清单.

·报告构思,书写要求是:逻辑性强,条理清楚;语言通顺简练,文字打印清楚;插图清晰准确;文字字数要求1万字以上例如:(1)A市本地SDH传输网设计方案

一,A市概况简介

二,A市电信局SDH传输网络现状(或PDH传输网络现状)

1,A市本地网网络结构,交换局数量及位置,传输设备类型及容量

2,存在的问题及扩大SDH网的必要性(或建设SDH网的必要性)----需求及业务预测

三,A市电信局SDH传输网络结构设计方案

1,网络拓扑结构设计

2,设备简介

3,局间中继电路的计算与分配

4,局间中继距离的计算

四,SDH网络保护方式

1,SDH网络保护的基本原理

2,A市电信局SDH网网络保护方式的选择及具体设计

五,SDH网同步

1,同步网概念与结构

2,定时信号的传送方式

3,A市电信局SDH网络同步方式具体设计

六,方案论证,评估

(2)A地区GSM数字蜂窝移动通信系统网络优化设计方案

一,A地区GSM数字蜂窝移动通信现状

1,A地区概况;人口,地形,发展情况

2,系统现状;现有基站,话务状况

3,现行网络运行中存在的问题及分析

①接通率数据采集与分析

②掉话率数据采集与分析

③拥塞率数据采集与分析

4,话务预测分析计算

二,A地区GSM数字蜂窝移动通信系统网络优化设计方案

1,优化网络拓扑图设计

2,硬件配置及参数的优化

3,基站勘测设计及安装

4,交换局容量及基站数量

5,传输线路的设计

三,网络性能及分析对比

1,优化前网络运行情况

2,数据采集与分析

3,拨打测试

四,网络优化方案评价

(3)A市无线市话系统无线侧网络规划设计

一,无线市话网络概述

1,A市通信网络发展情况

2,IPAS网络特点

二,A市本地电活网络现状

1,现有传输网络结构

2,传统无线网络规划

三,无线网络规划设计方案

1,A市自然概况介绍

2,总体话务预测计算

3,IPAS网络结构设计及说明

4,覆盖区域划分,基站数量预测计算

(l〉每个覆盖区话务预测计算

(2)基站容量频道设计

5,基站选址,计算覆盖区域内信号覆盖情况

6,寻呼区的划分

(1〉各个网关寻呼区的划分

(2〉各个基站控制器寻呼区的划分

7,网关及CSC的规划

(1)网关到CSC侧2M链路设计

(2)CSC到CS线路设计

四,基站同步规划

(4)A市GSM无线网络优化

一,GSM网络概述

二,A市GSM网络情况介绍

2.1网络结构

2.2网元配置

2.3现网突出问题表现

三,GSM网络优化工作分类及流程

3.1GSM网络优化工作分类

3.2交换网络优化流程

3.3无线网络优化流程

3.3.1无线网络优化流程

3.3.2无线网络优化流程的实际应用

四,网络优化的相关技术指标

4.1接通率

4.2掉话率

4.3话务量

4.4长途来话接通率

4.5拥塞率

4.6其它

五,无线网络优化设计及调整

5.1网络运行质量数据收集

5.2网络质量优化及参数调整

设计思路论文范文第5篇

高职学生进行毕业设计（论文）目的是培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识和基本技能进行分析与解决实际问题的能力，培养学生的创新精神。具体应注重以下方面能力的培养：

1、用所学知识和技能，解决电子商务系统分析，设计，实施和电子商务系统管理中实际问题的能力；

2、培养学生调查研究与信息收集，整理的能力；

3、培养和提高学生的自学能力和计算机实际应用能力；

4、培养和提高学生的文献检索及中外文资料的收集，阅读能力与外文资料的翻译能力；

5、培养和提高学生的科技论文写作能力；

6、培养学生的创新意识，严谨的治学态度和求实的科学作风以及刻苦钻研的精神。

二、毕业设计（论文的选题要求：

毕业设计（论文）的选题应在本系的统一组织下进行。题目选择应遵循以下原则：

1、符合专业培养目标要求，符合教学要求，有利于巩固、深化学生所学的知识，有利于学生得到全面的综合训练和解决实际问题能力的培养。

2、毕业论文选题应符合所学专业方向，应涵盖本专业三门以上专业课或专业基础课所涉及的知识范围。

3、毕业论文选题要充分体现先进性、典型性，要有利于深化和拓展所学知识，尽量使用较为先进的技术手段完成，尽量与当前实际的应用水平接轨。

4、设计工作要有一定的编程量要求，以保证有明确的工作成果。

5、选题难易适度，具有一定的深度与广度，使学生在规定的时间内经过努力能够完成，并能较好的发挥其创造才能；毕业设计的任务要适中，以确保每个学生都能够独立完成毕业设计任务。

6、为保证每个学生在毕业设计过程中都有足够的设计工作量，毕业设计的课题小组原则上不超过3个人，分工要具体明确，要保证每一位同学的设计任务即要有一定的工程量，又要有一定的技术含量。只进行简单的数据录入或不能明确说明自已完成工作的学生将不准予通过。

7、毕业设计（论文）课题可由毕业设计教师指导小组指定。学生也可结合自身专业爱好及学习专长在规定范围内自由选题。。

8、毕业设计（论文）课题确定后，按有关要求填写“毕业设计（论文）课题”审批表，并经过计算机系主任和指导教师共同验收审核、备案。

三、论文的格式：

为保证我校高职学生毕业设计（论文）的质量，实现我校高职学生毕业设计（论文）格式的规范化，特制定《计算机网络专业及电子商务专业毕业论文统一格式的规定》。毕业论文初稿一律采用手写，二稿、定稿可计算机打印，封面应使用统一格式并按以下次序编排：

1、毕业论文应采用汉语撰写；一般由七部分组成，依次为：（1）封面，（2）中文摘要，（3）关键词，（4）目录，（5）正文，（6）参考文献，（7）附录。各部分具体要求如下：

封面：（见样例）

论文题目：应是整个论文总体内容的体现，要引人注目，力求简短，25字以内。

摘要：中文摘要应将毕业论文的内容要点简短明了地表达出来，约400--500字左右（限一页），字体为宋体小四号。内容应包括选题及选题的目的，需要解决的问题，设计制作的方法及过程，取得的成果和结论等，语言力求精炼。为了便于文献检索，应在本页下方另起一行注明论文的关键词（3-7个）。

样例：

论文题目：

系别：

专业班级：

姓名：

学号：

指导教师：

完成时间：年月日

摘要

关键词：

图一封面图二中文摘要

图一论文封面书脊图二扉页

注：“中文论文题目”、“摘要”字体为黑体二号字，其余为宋体四号字。

目录：标题应简明扼要，并标明页号，要列出三级目录。

正文：毕业论文不少于5000字（具体说明见后）

参考文献：只列出作者直接阅读过、在正文中被引用过的文献资料。（具体格式见后）

附录：一般包括正文内不便列出的计算程序及说明、冗长公式推导、辅助性数学工具、符号说明（含缩写）等。

四、文字要求：

（1）语言表述

a.论文应层次分明、数据可靠、推理严谨、立论正确。论述必须简明扼要、重点突出，对同行专业人员已熟知的常识内容，尽量减少叙述。

b.论文中如出现一些非通用性的新名词、新术语或新概念，需立即做出解释。

（2）标题和层次

a.层次要清楚，标题要重点突出，简明扼要。

b.层次代号的格式如下：

第一章××××（居中）

1.1××××

1.1.1××××

（3）篇眉和页码

a.篇眉从第一章开始，采用宋体五号字居中书写。

××级××专业毕业论文

b.页码从前言开始按阿拉伯数字（宋体6号）连续编排，居中书写。

（4）论文字体、字号要求

打印规格

纸张规格、尺寸每行打印字数每页打印行数

B532字30行

注：单面印刷。

大标题黑体小三号

一级标题黑体四号

二级标题黑体小四号

正文及参考文献宋体小四号

（5）段落及行间距要求

a.正文段落和标题一律取“固定行间距20pt”。

b.按照标题的不同，分别采用不

同的段后间距：

标题级别段后间距

大标题30-36pt

一级标题18-24pt

二级标题12-15pt

参考文献的段后间距为30-36pt。参考文献正文取固定行距17pt，段前加间距3pt。

（6）图、表、公式

图：a.要精选、简明，切忌与表及文字表述重复

b.图中的术语、符号、单位等应同文字表述一致。

c.图序及图名居中置于图的下方。

表：a.表中参数应标明量和单位的符号。

b.表序及表名置于表的上方。

公式：编号用括号括起写在右边行末，其间不加虚线。

图、表、公式等与正文之间要有一行的间距；文中的图、表、附注、公式一律采用阿拉伯数字分章（或连续）编号。如：图1-5，表2-2，公式（4-1）等。若图或表中有附注，采用英文小写字母顺序编号。

（7）参考文献

根据《中国高校自然科学学报编排规范》的要求书写参考文献，并按顺序编码制，即按中文引用的顺序将参考文献附于文末。作者只写到第三位，余者写“等”。

几种主要参考文献著录表的格式为：

连续出版物：作者，文题，刊名，年，卷号（期号）：起~止页码

专（译）著：作者，书名（译者），出版地：出版者，出版年，起~止页码

论文集：作者，文题，编者，文集名，出版地：出版者，出版年，起~止页码

学位论文：作者，文题，博士（或硕士学位论文），授予单位，授予年

专利：申请者，专利名，国名，专利文献种类，专利号，授权日期

技术标准：单位，技术标准代号，技术标准名称，出版地：出版者，出版日期

五、内容要求：

内容充实，论点明确，论据充分，论证严密，计算正确，观点正确，结论无误。不准雷同，不准抄袭或剽窃，如有违纪行为，课程论文被评为不及格。

六、成绩评定：

毕业设计（论文）成绩的评定，以学生完成工作的情况（如业务水平、工作态度、设计说明书（论文）的撰写和图纸、作品的质量等）和答辩情况为依据。必须坚持标准，严格要求。

毕业设计（论文）成绩采用5级记分制（优秀、良好、中等、及格、不及格）。

1、90-100分（优）

答辩过程思路敏捷，叙述清楚，论述全面、正确，重点突出，逻辑性强，综合运用专业知识、专业理论能力较强。联系实际解决问题，有自己的见解和创新点。

2、80-89分（良）

答辩过程思路比较清楚，可以较清楚地阐述自己的观点，专业知识、专业理论运用基本正确。基本能够联系实际解决问题。

3、70-79（中）

答辩过程思路基本清楚，观点正确，基本上能够运用专业知识、专业理论回答问题。联系实际解决问题的能力明显不足。

4、60-69（及格）

答辩过程思路不够清楚，观点不够明确，在运用专业知识、专业理论回答问题方面表现出分析问题的能力明显不足。表达能力尚可。