河道清淤工程范文第1篇

关键词：清淤工程；实施方案；工程质量监控

“治理岐江水，扮靓母亲河”，是中山市为纪念辛亥革命100周年而献礼。2011年，中山市以打造岐江游项目为契机，分期治理、统筹推进、标本兼治，从治理岐江游核心段河道做起，逐步拓展到城区河道、全流域河道的整治。岐江河作为中山的母亲河，贯穿了包括石岐城区在内的多个镇区，全长39公里，东至位于火炬开发区的东河水利枢纽，西至位于板芙镇的西河口水闸。由于多年没有进行河道清淤工作，河床淤积严重，减少了河道的过流断面，影响了水体置换的效果，水质较差。为改善岐江河水质，同时配合岐江游项目的启动，经市政府同意，对岐江河城区段（中山三桥至员峰桥段）7.67公里河道及相关支河口实行一次全面清淤疏浚。为了岐江河得到彻底治理，中山市将治理河段分为三个标段以方便工程监督。本文主要介绍在这次工程中建设方采取有效的工程监控措施在这次岐江河治理中的重要表现。

一、工程前期准备工作

1.1河道淤泥做算，请勘测公司进行计量。通过河道淤泥量的实际做算和估摸，方便施工团队掌握标段的实际工作量，从而制定切实有效的工程进度安排表，并对工程所要耗费的人力物力财力进行大概估计，便于工程对采取最有效的清淤措施实施工程作业。水下淤泥测算主要包括定位和测深两大部分。现代水下淤泥测量定位系统可以全天候自动向流动站提供经过检验的不同类型的观测值及其他有关信息的服务。水下淤泥深度测量则采取钻探测量和仪器测量的方式，来实际了解淤泥的深度。

1.2御泥点的估算和确立。对于河道清淤工程，一定要事找到适合堆放淤泥的塘，能够容纳所有淤泥的排放，而且地理位置要离施工点相对较近，以运泥车能够快速将淤泥运出，以免在运输过程中泼撒造成此生污染。

二、工程监控制度实施

工程监控制度的制定和实施主要是对工作人员和施工船只进行的切实有效的监控和督促，以保证工程进度和质量。工程监控制度在这次工程中主要体现在以下几个方面：

第一，签到制度。实行两级考勤管理，即项目法人对监理单位和施工单位主要管理人员进行考勤管理；监理单位对施工单位项目部全部人员进行考勤管理。两级考勤管理严格保证实施；

第二，在施工运输船上安装GPS定位追踪器，时刻掌握船只的作业及运输动态；

第三，管理处在船只的运输路线设立三个监控点，每个监控点均安排人员24小时轮流值班，船只经过监控点时监控人员利用相机拍摄运输淤泥情况，再比较各监控点相片中船只装载量及吃水深度，防止船只偷排等不良行为；

第四，登记发牌制度，业主与监理单位派出人员组成监督组，在抓泥点与卸泥点分别安排监督人员，抓泥点监理根据实际抓泥方量进行登记发牌，运输船到达卸泥点时由该点的人员进行确认验收，从而保证抓泥卸泥过程的完整有序进行。

三、施工过程的监控措施

为确保施工安全，保证工程质量及工程进度，中顺大围工程管理处在清淤施工过程中落实了以下几项管理措施：

（一）安全措施：1、为确保岐江河水域航行安全及水上施工作业安全，在9月初及10月中，工程先后通过了市海事局组织的通航安全影响论证和通航安全评估。在工程开工前，要求各施工单位根据相关要求编制有效的施工安全预案，确保工程施工安全；2、针对施工区域厂企码头密集、船舶较多，沿线有桥梁、水下管线、渡口等情况，通过电视、报纸等媒体报道了相关的工程信息，并逐一向沿河企业派发施工公告，在渡口两岸张贴施工告示，并与施工、监理单位到现场确认水下管线位置，确保安全施工、文明施工；与沿线厂企码头沟通协调，尽量减少工程施工过程中对日常生产造成影响；对于施工人员，要做好安全防范，穿戴统一的服装并佩戴安全帽，结合河道清淤作业的特殊性，在清淤过程中的刺激性气味以及自然环境的影响，如阳光的照射、温度的变化、来回穿梭的车辆对工作人员的心理影响都比较大，因此在施工中要防止工人的过度疲劳，保证工作人员都处于最佳工作状态。

（二）工程进度控制：1、中标公示完成后，建设单位随即召开了施工准备工作会议，充分听取了各施工单位的施工进度计划及人员、机械设备投入情况，并逐一听取了他们在工程开展过程中遇到的问题等。会上，建设单位表示将积极协助各施工单位办理海事、航道及环保部门的各项施工许可证，同时要求各施工单位要根据招标文件要求编制可行的施工进度计划，加紧工程设备进场等前期工作，确保工程能如期开工和顺利实施；2、工程开工后，为及时了解工程进度，建设单位要求监理单位每天核实、上报工程量，然后根据每日工程量制定进度折线图，通过图表形象直观反映各标段工程进度情况。另外，工程完成量每十天进行一次累总，对拖后于招标文件中规定的每10天工程量进度的，将及时通知施工单位调整施工计划，确保能依时完工。整个工程的进度安排在施工队进场之前，建设方的设计团队根据勘测公司提供的勘测成果，对河段的淤泥量以及泥深有相关了解，制定了初步的工程进度表。但是根据实际作业情况，工程进度要灵活机动变化，以及机械作业方式都要根据现场操作来采取最快最有效的方法，工程师要变通的执行设计方的工程进度安排。

（三）工程质量控制：二期疏浚工程延续了一期工程在工程质量监控中的做法，制定相应的监控方案：1、建设单位成立工程管理专职小组，派出10名技术人员分成三个小组派驻现场，对工程进行实时监控；2、利用相片比对软件，在运泥船出发位置的监控点和卸泥位置的监控点进行拍照，并比对验收，防止运输途中违规卸泥。对于运泥船的监控不能有任何懈怠，如果出现运泥船为了贪图方便，将淤泥随便堆放的情况，就会造成次生污染，衍生新的矛盾，严重影响工程队的实际工作进程。在本次岐江河清淤工程中，工程队的目标就是彻底的将淤泥清除上岸，并对清除的淤泥进行有效的处理，环保施工是本次施工的主要目的之一；3、要求所有进场施工的运泥船安装GPS，并安排专职人员对各条船的运行轨迹进行实时监控，保证所有土方运至指定卸泥位置；4、制定含有违规惩罚措施的《工程监控守则》，直接派发给各施工单位负责人及各运泥船船主，提醒他们要配合建设单位的监控，并按监控要求进行土方运输，杜绝出现违规现象，对出现违规现象的行为，要严肃处理，防微杜渐，防止类似情况的再次发生。

总论

岐江河段的河道清淤工程，从起初的招标到后期的中标方进场施工都以彻底清除淤泥并生态环保的处理淤泥为目标。为了保证目标得到实现，建设方采取了行之有效的工程监控措施，从先期制度的制定到后期采取措施严格保证施工人员按照制度来约束自己。正因为有着这样严格的工程监控措施，使得工程得到有序进行，三个河段的清淤工程都比较彻底，并没有造成次生污染。但是工程在施工中依然存在一些问题亟需改善，比如卸泥塘不能后期进行加高围堰，征地困难，部分施工人员在施工过程中的安全施工意识不强等问题。所以在今后的河道清淤工程中，前期的准备工作要做的更加充分，要有未雨绸缪的意识，对于文明施工和安全施工知识可以通过宣讲的形式向工人传达。在一步步完善中，河道清淤工程定将取得令人瞩目的成果。

参考文献：

[1]《河道及水库清淤工程》-首届河道清淤工程技术交流研讨会论文 邱金营 庄田

河道清淤工程范文第2篇

【关键词】城市河道；清淤；施工

一、前言

随着经济社会的发展、城市化进程的加快、城乡人口的增长和人民生活水平的提高，对水资源的数量、质量和水环境的改善也有了更高的要求。而水环境治理中一项重要的工程就是河道清淤。清淤是水环境治理的先决条件，在治理中起到极其重要的作用。当前城市河道普遍容易出现的问题有，淤泥淤积，河道狭窄过水断面比较小，这些问题都可能导致防洪标准低，防洪能力衰退等问题发生。河道淤泥的清理工作不完善会直接导致河水水质恶化，使整体生态环境质量下降。

二、河道清淤施工的意义

在城市内部进行河道清淤工作施工，必须考虑对城市内部环境以及正常秩序的影响，综合考虑各方面因素，安全文明施工。在城市河道清淤施工中，必须对周边设施环境以及其他市政配套设施采取合理的保护措施。施工方案制定中，必须以河道清淤施工作业为主要内容，尽可能的避免不同作业内容的交叉进行，造成施工现场的混乱。在保证清淤效果以及环境要求的基础上，尽可能的满足工期及造价要求。河道清淤所用机械设备简单方便，施工噪音小，尽量避免对河道清淤区周边沿线居民的生活造成影响，严格控制河道疏挖作业，避免对河道水体造成二次污染。结合工程的实际情况以及清淤的设计要求，确定清淤厚度，避免施工过程中超挖或挖深不足，在施工过程必须保护好城市河道的边坡护岸。

三、城市河道清淤施工工艺

（一）施工前期准备工作。城市河道清淤工程施工前，应结合工程实际特点，做好施工前的准备工作，施工准备工作主要包括临建设施的搭设，施工机械设备到场，人力物力资源的准备等。清淤工程施工前，施工管理技术人员应了解审核施工图纸，根据工程工期及成本控制指标，制定合理的施工组织设计。

（二）围堰修筑以及清淤施工作业。城市河道清淤的施工工艺根据实际情况而定，一般施工工序为首先填筑围堰，将河水抽出，利用吸污泵将淤泥吸至罐车转运，之后清理河道渣土，完成之后进行河底清淤测量验收，合格后继续下一段的清淤施工。为了避免水中进行确保清淤施工作业，河道清淤作业需要分段修筑围堰进行施工。围堰修筑一般采用袋装砂土，顶宽0.6～1.2m之间，根据工程实际情况而定，围堰两侧放坡坡率在1：1～1：0.75之间，如有需要，可通过木桩对围堰进行支撑加固。围堰高度一般比河道高水位1m左右，为了避免泌水是泥浆溢出，可沿河道一侧增设透水层，通过漫水结合的侧压力强制渗水回流。利用污水泵将围堰内污水抽干后，通过吸污泵将浅层淤泥直接吸至运输罐车，运输至预定堆弃场所，河道淤泥下部的渣土及淤泥一般采用人工或者机械清理，通过渣土车外运至堆弃点，淤泥清理过程中，测量人员通过预先设置的断面桩控制开挖深度，确保清淤施工质量满足设计要求。在施工过程中，控制机械设备的移动距离，避免出现漏挖的现象。淤泥清理作业结束后，测量高程，满足设计要求后进行下一分段施工作业。在淤泥以及渣土的运输中，对于清理出的渣土及淤泥应该严格按照相关要求运输，运输车辆应该封闭性较好或者采用覆盖篷布等方式，尽量避免云殊过程中渣土散落对城市环境造成二次污染。

四、城市河道清淤施工管理

（一）城市河道清淤质量管理

在工程施工过程中应随即进行质量控制，建立质量管理体系，制定质量管理方针目标，健全质量管理责任制，实现质量管理控制。在施工准备阶段，仔细阅读审核清淤施工图，对不合理不完善的地方及时提出意见及处理措施，然后依据施工图以及机械设备人员配备等条件，组织编制施工及质量管理计划，以便能够科学合理的按照标准施工工序及工艺作业。为保证工程质量，在河道清淤整治施工过程中，严格按照设计要求，确保清淤施工作业的深度宽度符合规定。对于清淤施工作业的分段范围桩号，高程以及工程量作出详细的审核及记录，作为质量管理审核资料保存。

（二）城市河道清淤安全施工作业管理

清淤施工安全管理，应首先建立施工安全管理体系，明确安全管理职责。加强对施工作业人员以及机械操作人员的安全岗位培训，提高其安全意识。在施工现场，针对施工组织设计列好安全管理计划，结合工程实际位置以及不同的地质水文条件与工程设计要求，综合考虑工程规模以及机械人员等施工力量，综合制定完善安全措施。由于城市河道淤泥臭味较大，应采取相关防护措施，避免有害气体对人体伤害，保证施工作业人员的安全施工环境。由于河道作为防洪水道，工程施工中若遇暴雨以及洪水，具有可能造成危险，因此，提前关注天气情况，避免工程事故的发生。

（三）城市河道清淤环境保护措施

由于城市河道清淤的施工作业主要在城市内部进行，如果施工作业过程造成环境污染严重，将会直接影响到城市居民的正常生产生活，因此必须做好施工过程中的环境保护措施。加强施工过程中的环境保护，首先必须制定环境保护管理责任制度，加强施工过程中的检查工作，对施工现场的污水处理，粉尘以及噪声进行实时监测，对于造成环境污染的施工作业，及时采取整治措施。施工现场产生的垃圾渣土要及时清理清除，渣土运输尽量做到不洒土、不扬尘。在工程施工完工后，及时拆除临建设施，对场地进行平整与绿化处理。

五、结语

河道清淤是改善水环境的重要载体，也是构建和谐社会的一个重要组成部分。陈雷部长2008年1月在全国水利厅局长会议上所作的报告中提出了今后水利的发展目标。到2020年要基本建成四大体系，其中之一是“基本建成水环境保护和河湖生态健康保障体系”，要求“主要江河湖泊水污染有效控制，水功能区水质达标率提高到80%以上，重点地区水环境状况明显改善……”。对河道淤泥问题，笔者认为除了建立长效管理机制、定期清淤外，更要从水保的角度控制好上游的水土流失，从环保角度控制好生活污水、畜牧养殖污水和工业污水的排放量，减少永体中淤泥的沉积，从源头上做好淤泥的控制工作。

参考文献

[1]邢立军，陈洪彬.浅述河道扩挖及清淤工程施工技术[J].吉林农业，2012（08）.

河道清淤工程范文第3篇

【关键词】河道清淤；清淤技术；施工技术

【Abstract】Dredging project in some of the new technologies， new methods or for the majority of large-scale engineering projects and urban areas developed， the applicability of rural areas and small river dredging engineering equipment requires further research and development.

【Key words】Dredging；Dredging technology；Construction Technology

1. 河道清淤工程的意义

河道淤积严重导致泄流不畅甚至是不通，将会导致洪水直接冲击河堤，通过河道清淤将有效的减少河道内的淤泥，提高河道的泄洪能力，稳定河槽，消除险情，保证当地居民的生命和财产安全，同时促进当地建设以及经济的可持续发展。

2. 常用河道清淤技术

最常用的中小河道清淤技术可分为排干清淤、水下清淤。对于没有防洪、排涝、航运功能的流量较小的河道，适合排干清淤。排干清淤就是通过在河道施工段构筑临时围堰，将河道水排干后进行干挖或者水力冲挖的清淤方法。水下清淤一般指将清淤机具装备在船上，由清淤船作为施工平台在水面上操作清淤设备将淤泥开挖，并通过管道输送系统输送到岸上堆场中。

3. 河道清淤施工技术要点

3.1 试挖工作。

试挖工作的进行主要是为了在主体工作施工前得到一些确切的数据，同时也要确定好试挖工作的深度和挖槽尺寸，确保按设计要求进行。

3.2 施工工艺。

（1）清淤工作经常用到的设备就是清淤机和挖泥船。

（2）清淤机主要是旋挖式，是目前城市河道清淤工作中既环保有科学的一种船舶，经常用于常态维护工程当中。该种清淤机主要是采用了无堵塞泵、旋挖头作业，并且通过液压系统带动旋挖头滚动，利用旋挖头上配备的腰带和切割刀等工具将河底的淤泥和一些生活、建筑垃圾等扰动起来，并将其通过旋挖头中间无堵塞泵吸口送到要求存放的地点。

（3）挖泥船分为绞吸式、喷吸式以及两栖式几种，其中绞吸式挖泥船需要与拖轮、排泥管以及泥浆泵和运输船等设备共同配合使用。喷洗式挖泥船则采用定位桩施工方法，利用先挖子槽使河道先通后畅。绞吸式挖泥船在开挖之前，需要将船厂主定位桩对准挖槽的中心下线，利用左右横移绞刀进行挖泥工作。在完成一刀的开挖之后，通过两边定位桩的替换下桩，将船体向前推进30一50cm，重复上述开挖工作。而喷吸式挖泥船则是采用挖槽断面、喷吸式开挖，当水面以上的土体大于4m的时候，要降低开挖泥层高度，而当遇到设计的挖槽宽度大于泥船的最大开挖宽度的时候，要有一个相对稳定的排泥高度，防止欠挖土埂现象的形成。

3.3 边坡支护。

由于城市河道上方设有桥梁、河岸建筑物密布，因此进行常规清淤施工时需要对边坡进行支护。要根据土质、堤防的稳固情况和建筑物情况进行不同的支护，对于两岸堤脚埋深较浅的，可以使用提高平台高程的方法。对于基础较为软弱或古河道，要进行基础的加固措施，放缓河床的边坡以确保安全。

3.4 排泥管架设。

（1）输浆管线必须要保证平稳，不能发生弯曲；接头位置要保证严密，管线和接头位置不能出现渗漏问题，一旦出现渗漏要立即采取补救措施，严重时需要及时更换；输浆管线的架设不能影响公路等设施的建设。

（2）排泥管线尽可能不穿越公路或桥梁，对于必须要穿越的位置要依照相关部门的设计严格进行。

（3）水上浮筒排泥管线必须要保证平稳，不能存在弯曲，由于受到水流和风浪等外界因素的影响，平均间隔一段距离就安置一只浮筒锚。

3.5 泥浆及垃圾运输。

泥浆的处理过程是通过清淤机的无堵塞泵送到运输船中，再由运输船运至吹填区，最后通过吹泥船将泥浆吹填。对于施工过程汇总产生的各类垃圾要通过抓斗式挖泥船进行收集，最后船运输到消纳场，保证施工环境的干净整洁。

河道清淤工程范文第4篇

关键词：河道清淤水冲法

中图分类号：TV697文献标识码： A

0前言

水冲法清淤作为近年来逐渐兴起的一种施工方法，以其简便快捷，造价低，影响小的特点，现已逐渐在国内推广使用。但是这种方法无法量化管理，很多地方都是根据以往的施工经验来进行，很容易造成资源过度消耗及浪费，造成实际成本高于预期。所以，在清淤工程进行之前，应详细踏勘施工现场，做好施工技术和安全交底，划分施工段落，对施工设备的放置地点、泥浆罐车的停放地点、走向等，应有具体的规划。

1施工流程

踏勘现场――安全及技术交底――筑坝――河道降水――测量――人员、机械进场――分段清淤――护坡冲洗、勾缝――质量检查――拆坝通水。

2施工方法

2.1 筑坝

一般情况下，市内河道都有调蓄闸门进行控制，施工前，可关闭调蓄闸门以封闭河道。如果没有调蓄闸门的情况下，则需要在河道内进行筑坝。笔者建议采取木桩竹笆坝，因为这种方法对河道的影响要远远小于传统的土坝。土坝虽然简单易行，但是后期的垃圾清理问题无法妥善解决，这与河道清淤的原则相悖。

2.2 降水

河道降水可委托河道管理部门进行调蓄，调蓄降水完成后，在河道下游设置潜水污水泵，将河道内存水调至坝体外侧。笔者参与的河道清淤，河道全长4.2公里，宽度29米，深度3.5米，分别在2个降水点，共计设置了4台ø300mm潜水污水泵，配合90kW发电机工作，用时1周左右时间将河道内水位将至可施工的深度。

在降水过程中，还需注意以下几点：

2.2.1 封堵河道沿线出水口

一般情况下，城市内河都是城市雨水排放的主要出路，河道内都有很多雨水管道的出水口，在降水前，应结合排水管理部门，摸清这些出水口的管径及位置，最好能够进行封堵处理。有沿河闸门的，应将闸门关闭。

2.2.2 施工水位

降水后期，应有专人在不同地点随时观察水位变化情况，当水位降低至淤泥泥面以上100――200mm左右时，即可停止降水开始测量工作。

2.2.3 施工测量

测量时，一般50m河道为一个断面，每个断面选取左、中、右三个测量点。对于有护底的河道，清淤必须达到原有护底；对于软土河底的，应按照设计要求，一般清淤至护坡下挡土墙的上表面即可，否则容易造成护坡的整体沉陷或变形。

测量过程中，还应将河道护坡破损处做标记，施工过程中一并处理。

2.2.4 相关审批

施工前，应向河道管理部门、水务管理部门、交通管理部门、园林绿化管理部门等进行相关手续的审批工作，在审批手续相应的批文范围内，按照相关规定进行施工工作。

2.3 清淤施工

2.3.1 清淤过程中，最小单元的配置为：

注：此配置为单个清淤点最低配置，如果多个清淤点同时进行施工，可根据实际情况进行调整。

2.3.2 施工方法

在调水结束后，选取河道淤泥较深的位置，由16吨吊车将LN-150切削式泥浆泵放入清淤点，泥浆泵需配合悬托式支架使用，防止泥浆泵进水口沉入河道淤泥中发生堵塞。在泥浆泵进水口，还应设置隔离罩，防止淤泥中的塑料袋、树枝等杂物堵塞进水口，隔离罩需定时清理。

用高压水枪将较粘稠的河道淤泥稀释，经泥浆泵提升后灌入泥浆罐车，待第一辆泥浆罐车注满后迅速将泥浆管导入下一辆罐车中，罐车设置专人监护，防止泥浆切勿。

在河道内及河道护坡和道路一侧设置可移动式泵管悬托架，由脚手架搭建而成，泵管由托架上方经过，通入泥浆罐车中。

清淤工作每完成5――10米，清淤点需要更换一次，由16吨吊车将泥浆泵吊起后，放入重新选定的泵点中，再开始清淤工作，同时，与之相关的辅助设备随之移动。

泥浆罐车单位容量为55m3，单台泥浆泵注满罐车的时间大概为50分钟，可根据实际施工情况调整泥罐车的用量。泥浆罐车从各个施工地点驶出后统一由计划路线驶离，将泥浆倾倒至专用场地。

对于河道内原有坝体残留废弃物，可通过加长臂挖掘机进行清理，清理开始时，首先由挖掘机在河道护坡处制作土质便桥，以便挖掘机对河底进行彻底清理，待河底清理完毕后，逐步后退并清理护坡一次废弃物。

对于小型河道，可在附近桥梁处，用吊车将小型挖掘机吊至河底，将垃圾清挖后装入专用容器，起吊后清运。

所有运行车辆必须经过密封处理，避免运行过程中洒落，污染环境。

每段河道清淤工作完成之后，应进行河道护坡的清洗工作。即用高压水枪冲洗护坡上的腐殖质及污物，有利于抑制河水循环之后有机物的滋生。

3施工段划分及技术经济分析

施工段的划分主要根据现场河道条件、泥浆泵性能、泥浆传输距离、泥罐车的停放地点等因素决定，其中最重要的因素是泥浆泵性能和泥浆输送距离。而与泥浆输送距离关系最密切的是泥浆的泥水比，输送距离小，则泥水比高；输送距离越大，则泥水比越低。泥水比越低，输送的泥浆成分则越低，因而会造成很大的资源浪费，并且会增加施工成本。

笔者根据实际施工经验，统计出输送距离与泥水比的关系。

注：以ø150mm切削式泥浆泵（17kW）为准。

由此可见，传送距离对施工效率的影响巨大，合理的设置清淤点和泥罐车位置，有效控制传送距离对施工进度和施工成本控制有重要影响。

4结束语

水冲清淤法作为近年来新兴的施工方法，越来越受到各个地方水利水务部门的重视。利用这种方法施工，方便快捷，效果好，污染小，对河道周边设施及绿化等扰动小，尤其适合在人口密集的城市中推广使用。

河道清淤工程范文第5篇

关键词：淤积状况；成因分析；对策与建议

1、河道概况与淤积状况

1.1河道概况

利津县属海河流域，是华北平原的鲁北滨海黄泛平原区，处黄河下游三角洲地带，由黄河冲积物堆积而成。境内共有河道七条，均为南北走向，其中褚官河、太平河系县管河道；马新河、沾利河、永新河、草桥沟东干流、挑河系市管河道。河道总长240.114km（县境内总长143.21 km），最大设计排涝流量479.34m3/s，最大设计排洪流量870.2 m3/s，设计控制流域面积2005.3km2（县境内控制流域面积1156.5 km2），设计比降为1/7000―1/10000.

1.2淤积状况

从市管河道来看，自2003年以来市委、市政府先后组织利津县对沾利河、永新河、马新河、草桥沟东干流、挑河进行了分段疏浚治理。利津县也对县管河道的褚官河进行了疏浚。河道设计防洪、除涝功能得以恢复。但部分中小河流仍存在不同程度的淤积，特别是沿黄区淤积更为严重。中小河道的淤积，致使田间积水不能顺利下泄到主干河道，导致内涝，造成巨大经济损失。

2、淤积成因分析

引起河道淤积的原因，主要有水土流失、河坡坍塌、引黄落淤、拦河建闸、纵比不适等。

2.1水土流失

利津县属于黄河冲积平原，多为沙壤土，土质松散，又因多数支流入口无控制建筑物，干、支流河底高低悬殊，汛期造成拉沟淤河。据多年数据观测，水土流失造成的淤积占河道总淤积量的37%左右。

2.2河坡坍塌

河坡坍塌是造成淤积的又一主要原因。不同的土质、不同的水流条件及水位高度的变化，都不同程度影响着河坡的坍塌。利津县土质多为沙壤土，河槽边坡设计市管河道为1：3，县管河道有1：3、1：2.5、1：2不等，边坡不很稳定，再加上风浪冲击边坡，行洪期间的冲刷，边坡坍塌严重。经观测河道的凹岸及拦河闸前后坍塌都非常严重，边坡坍塌占淤积总量的31%左右。

2.3引黄落淤

黄河是利津县的唯一客水资源，目前我县设计引黄能力132.5 m3/s，设计灌溉面积136万亩，年均引黄1.9亿立方米。引黄必引沙，由于我市多数河道灌排合一，在引水的同时大量泥沙落入河道，造成淤积，尤其在河道上游更为严重。根据多年统计资料，引黄造成的河道淤积，占河道总量的19%左右。

2.4拦河建闸

多年干旱，水资源短缺，在平原区只能在河道上建闸蓄水，由于这些拦河闸处于常年蓄水状态，闸前水位较高，蓄水河段面宽，在风浪作用下河道边坡受浸泡，大量坍塌。因此，这一问题必须引起重视并加以解决。

2.5纵比不适

利津县属黄泛平原，南高北低，比降较缓，为了适应这一地形，河道设计多为宽式河床，多在1/7000―1/10000。河道设计流速往往达不到不淤流速，水流的挟沙能力低，泥沙落淤引起河道淤积。

3、对策与建议

3.1加强绿化，防止水土流失

利津县土质多为沙壤土，个别河段土质特别差，水土流失是造成淤积的主要原因。河道两侧绿化尤为重要，加强林带、植被绿化管理，切实做好水土保持工作。

3.2科学引黄，减少黄河水直接入河淤积

发展节水农业，采用先进灌溉技术，提高水的利用效率，减少引黄水量。减少了引黄水量，势必减少了引黄泥沙落淤。增加沉沙设施，合理安排沉沙，将入河含沙量控制在2kg/m3以下。确定合理引水期，避免含沙高峰期引水，减少引沙量。

3.3兴建控制建筑物，防止拉沟淤河

在各支流入口，根据不同情况，兴建节制闸、涵洞、跌水等控制建筑物，以防汛期行洪时拉沟淤河。

3.4建立清淤平衡机制，促进河道治管良性循环

平原河道的淤积是绝对的，为此应建立起清淤平衡机制，将工程措施与非工程措施结合起来，做到随淤随清，保证河道始终处于良性运行状态。

3.5改变河道有关指标，创造减少淤积的自身条件