产品运输包装

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产品运输包装范文第1篇

关键词：产品包装 物流运输 关联分析

经过几十年的快速发展，特别是进入二十一世纪以来，随着经济全球化和科学技术的飞速发展，企业为了降低生产成本，提高核心竞争力和增加经济收益，都在不断对物流系统的良好运作进行探索和试验。伴随着改革开放和社会主义市场经济的不断发展，我国的物流业得到了长足发展，企业逐步意识到了合理发展物流在优化资源配置中的重要作用和意义。而要合理运作物流系统，协调好物流系统中运输和包装两大子功能是企业必须经过的重要途径。

1 物流运输

1.1 运输概述 在物流系统中运输主要是指对货物的运输，它是物流系统中的要素之一，运输在整个物流运作系统中起着关键性的作用。运输以改变货物的空间位置为目的，可以在不同的地域范围内（如，两个国家之间，两座城市之间，两个工厂之间或者是在一个大型的企业中距离相对比较远的两个车间之间），进行货物的空间位移。

1.2 运输的作用

1.2.1 运输是社会物质生产的必要条件之一。马克思曾经将运输称作“第四个物质生产部门”， 由此可见运输的作用非同一般。运输虽然不会创造新的产品，也不会增加产品的价值和使用价值，但如果没有运输，生产过程就不能圆满完成，也就不会存在真正意义上的消费。运输是各个物流环节、消费过程、部门单位及各地理范围之间相互连接的纽带。

1.2.2 运输是整个物流系统的主要环节。物流的主要运作过程，就是对货物在时间和空间范围内进行转移，而这种转移过程又主要是靠运输来完成。运输通过与装卸、搬运及包装等功能的协调配合，货物才能在准确的时间运往准确目的地。没有运输，物流运作就无法进行。

1.2.3 运输是物流系统中具有增值效应的环节之一。运输能够创造“场所效应”。在社会主义市场经济体制下，在运输的运作过程中，将货物运送到需求地，从而增加了产品的价值，促使企业获得更多利润，也使得运输真正成为第三利润源的主要来源，实现了对社会资源的优化配置。

1.2.4 运输决策影响其他物流要素的构成。在完整的物流运作过程中，选择不同的运输方式，会影响着对装卸、搬运方式，装卸、搬运工具以及货物包装方式等的选择。在一定情况下，运输子系统的操作是否合理还会影响仓储活动的安排。

1.2.5 运输费用在整个物流费用中占有较大比重。物流系统中，运输费用大都超过物流总费用的三分之一，组织合理运输，以最小的费用，较快的时间，准确、安全地将货物运至目的地，是降低物流费用，提高经济效益的重要途径之一。

1.3 运输方式的分类

1.3.1 公路运输。公路运输主要是以汽车运输为主，其中也包括其他车辆的运输，是比较常见的一种运输方式，运输的灵活性比较强，公路建设周期比较短，成本低，对到货设施要求低，可以实现“门到门”的运输。适合于小批量，短距离的货物运输。但其在环境效应和安全性上较差于其他运输方式。

1.3.2 水路运输。水路运输是使用船舶来运输货物的一种方式，能够进行大批量，远距离且低成本的运输，但在运输速度上最慢，容易受到自然气候环境和港口实际情况的影响。

1.3.3 铁路运输。铁路运输使用铁路列车装运货物。和水路一样，也能进行大批量，远距离，低成本的运输，但在运输速度上比水路快的更多。由于要在固定铁路轨道上行进，灵活性差。

1.3.4 航空运输。使用飞机及其他航空器进行运输，航空运输在所有运输方式中是最快的一种，除机场建设外，其运输环节几乎不受地形影响。虽然有速度最快的优点，但装载量却最小且相对费用最高。

1.3.5 管道运输。以管道为运输媒介的运输方式称作管道运输。管道运输的过程有别于以上几种运输，它把货物装载于管道中来进行全天候的运输。几乎没有太大风险，且成本也低廉。唯一的缺点就是对货种比较挑剔。

1.3.6 集装箱运输和多式联运。集装箱是指具有一定强度和刚度且适宜反复运输的大型货物装载工具。以此为媒介发展起来的集装箱运输以其可以实现各种运输方式的直接换装，较高的安全性，简单方便的操作，较少环节且低成本等诸多优点被大量使用，它的运用将会成为未来物流运输发展的方向。多式联运是指按照多式联运合同，运用两种或两种以上运输方式，将货物从接收地运至目的地的过程。具有高度的灵活性，低运行成本，高运作质量的优点。是现代运输中的重要方式之一。多式联运发展至今，可以分为两种运输方式：以集装箱作为统一装载工具的多式联运和非统一装载工具的多式联运。

2 产品包装

2.1 包装概述 生产的终点，物流的起点――包装。包装作为物流系统的重要组成部分之一，与物流系统的良好运作有密切联系，是运输，仓储，装卸，搬运等活动良好运行的必然要求，也是实现产品价值的必要手段。在物流系统中包装是指，为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，而在采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法的一系列活动。

2.2 包装的作用

2.2.1 保护产品。保护产品是包装最主要的作用。产品从生产地向需求地的转移过程中，需要经过诸多环节，在这些环节的相互衔接过程中，运输条件、运输季节、仓储环境以及装卸搬运手段等都可能会对产品造成一定的损坏，影响产品品质，从而造成不必要的经济损失。因此，在物流运作过程中，必须根据产品的特性和各环节的具体条件选择合适的包装材料和相应的包装技术来保证产品能够完整无损到达目的地。

2.2.2 方便操作。在运输过程中，包装方式与所装运运输工具的相互协调，可以提高运输效率和产品完好率；在装卸搬运过程中，合理的包装能够方便装卸搬运机械的操作，减轻人工搬运强度，从而缩短时间，提高了效率；在仓储方面，合理的包装也使产品堆码摆放，清点统计变得更加便利。另外，这也减少了不必要的空间浪费。

2.2.3 促进销售。产品的包装是营销组合中的一种有效的广告营销手段。精巧的包装设计可以无声地勾起购买者的欲望，促使消费行为的实现，从而增加企业销售收益。

2.2.4 便于使用。根据消费者实际用途和产品自身特性设计出来的优良包装，可以给消费者的搬运，使用和储存等带来便利。

2.3 包装技术 包装能成为一个整体，不是各个要素简单的组合，而需要一定的包装技术来完成这个整合的过程。包装技术在包装系统中占有重要地位，常见的包装技术分为：①防霉腐包装技术；②防锈包装技术；③防虫害包装技术；④防湿防水包装技术；⑤防震包装技术；⑥集合包装技术；⑦危险品包装技术；⑧特种包装技术。

3 产品包装与物流运输的关系

3.1 产品包装与物流运输统一于物流系统中，是保证良好物流运作质量的必要条件之一 在现代物流管理过程中，物流作为一个整体性概念，是物流各子系统的统一结合体，而在这些子系统中，运输和包装作为重要的组成部分，也必须融入其中与物流系统的整体运作相互协调。在物流系统操作过程中，如果在运输决策上，对所要运输货物的包装情况了解不周，会导致运输成本增加，运输效率降低的不良后果。另外，在包装决策过程中，不仔细了解运输方式特点，运输工具装载空间大小，运输途中可能遇到的情况等因素，盲目包装，也会影响包装费用的增加，包装不到位的严重后果。不重视这些问题，不仅会给各项操作带来影响，重要的是会对整个物流系统的高效运作产生阻碍。

3.2 在物流系统中，包装与运输相互作用，相辅相成 产品选用不同的包装方式就会需要运用不同的运输决策方法，影响不同运输方式的选用。另外，货物运用不同运输决策，选择不同运输方式，也会对产品在包装材料、包装容器和包装技术的选择上产生不同的影响。

4 利用产品包装与物流运输联系，合理安排物流运作

4.1 从物流系统整体高度来规划产品包装与物流运输 物流运作作为一个系统性的运作，在设计产品包装的决策过程中，从材料的选用，容器的制作到包装技术的应用等一系列环节上，应该对产品在运输方式，运载过程可能遇到的自然和社会环境一系列因素进行合理的预测和评估，从而在包装设计上避免不当包装导致产品在运输环节造成不必要的损失，影响整体运作的实施。在运输方式。运输工具，运输线路决策上，应综合考虑所包装产品合适的堆放车厢的方式。在抗压、抗磨损、防水、防虫害等方面综合考量，最终选定合适的运输方式、运输工具及运输线路，保证产品运抵目的地时损坏最少，甚至是无损坏。这样通过两者综合、有效、双方向的合理规划，将会促进物流系统的协调合理运作。

4.2 合理的运作成本决策管理 在物流系统中，无论何种决策，都是为了产品最终能安全、高效、准确的送达目的地。对产品包装和运输合理运作的决策中，有许多方式可操作。在一次包装与运输的决策中，能够产生多种方案，且多种方案都可能达到最终目的。同样的运输决策，可以采用不同的包装方式。同样的包装决策，也能选用不同的运输方式。物流企业在每一次运作过程中，应该对成本、效率、可行性等方面进行合理的评估预测，在保证能安全、高效、准确送货的前提下，选择成本效率比较高的方案。

4.3 综合空间设计与利用 产品包装与运输相互协调，在一定程度上，主要就是两者空间上的协调，即合理的包装大小与合理的装载空间的协调。在这种情况下，两者共同尺寸规格的确立和运用是解决问题的关键。这就依赖于物流系统基础模数尺寸标准的建立。物流系统基础模数尺寸标准是指标准化的共同单位尺寸，也即是物流系统中各标准尺寸的最小公约尺寸。首先把基础模数尺寸确定好以后，在建立各个子系统具体标准方面就可以以基础模数标准为基础来设定。这样就只需以倍数为规律进行标准尺寸的选择，大大简化了操作过程，并促进物流系统的标准化和现代化。

4.4 建立健全有关标准规格 物流不是单一的一项功能，而是由不同的子系统组合而成的相互影响相互作用的大系统。要保证物流系统高水平运作，必须制定相应的标准规范。在包装和运输两大子系统中需要进行一系列标准的制定和完善。这些标准主要包括包装术语、包装材料规格、包装容器尺寸、包装标志、包装技术、包装管理等标准和运输管理、运输工具、运输技术、运输环境一系列标准，以及运输与包装协调运作管理标准等。在建立健全相关标准方面，要修订并完善已有的标准，合理填补空缺方面；在范围上，应建立全国范围内的物流标准联盟，在有条件情况下参照国际标准，实现国际接轨。以此为基础在全国或国际范围内进行统一的标准协调。

4.5 重视高效灵活的包装运输管理方式的应用 当今世界，物流运作系统中，最具活力，也最具有发展趋势的运输就是集装箱运输和多式联运。集装箱运输可以实现包装和运输相互结合，且可实现多式联运的合理运作。集装箱运输至今已有六十多年的历史，在相关标准及操作上也比较成熟。在包装方面，集装箱作为一种包装容器和包装技术，具有较强的刚度和强度，并拥有较大的空间。可简化产品包装，降低产品包装费用。在运输方面，其本身箱体结构就构成了一个运输装载空间，运输车船就可以方便装运。因此促进产品包装和运输的协调发展，可以大力发展集装箱运输。

5 结束语

物流作为重要的促进经济发展的保障要素之一，其合理化、标准化、现代化的发展是必不可少的。在此发展过程中涉及到许多方面，既包括各个子系统的优化发展，也包括它们之间的协调运作。作为物流系统的两大子功能，在产品的包装与货物的运输协调发展问题上，也必须促进包装、运输以及包装与运输之间的合理化、标准化、现代化的发展。

参考文献：

[1]孙国志.发展现代物流推动包装业迈上新台阶[N].现代物流报，2007-03-13（007）.

产品运输包装范文第2篇

关键词：太阳能材料 仓储 运输包装 管理

能源开发是社会和科技的重要项目，太阳能以其巨大的优势一直是能源研究开发的重要内容，人类对太阳能的使用由来已久，但科技的进步使得人类对太阳能的使用更加智能，为人类的生活提供了极大的便利，这都主要归功于太阳能材料的研究和使用。太阳能材料要投入使用必然会涉及到物流，而因其自身的特点，太能能材料的存储与运输包装不能与一般物品同样对待，同时也要兼顾仓储和运输包装的成本，因此，对太阳能材料的仓储和运输包装进行有效管理，以降低太阳能材料的物流成本，促进太阳能的推广使用有着深远的意义。

一、 太阳能材料仓储管理

商品的流动往往都是暂时的，无论是运输前还是运输后，都可能需要对商品进行仓储管理，太阳能材料也不例外。但不管是生产后的仓储还是运输前的临时仓储，或者运输完毕后的入库仓储，对于太阳能材料来说都要注意加强对其保护。太阳能材料因其自身特性往往比较娇柔脆弱，易于折损毁坏，因而不能为了节省储存空间而胡乱堆叠；再者，能源材料一般都怕潮易腐蚀，所以太阳能材料的仓储地要保持干燥。

仓储必然需要仓库和管理，这就涉及到仓储成本。目前库存管理工作中ABC分类法是一种比较有效的仓储管理法则，有利于提高保管效率。所谓ABC分类法简言之就是将需要处理的对象按照其重要性以特定的方式分为ABC三类，从而确定需要处理的物品其价值的高低，以做出恰当的存储安排。

太阳能材料种类繁多，其价值也必然有高低之分，相应的重视度与价值高低成正比。按照不同价值和材料种类进行不同的仓储管理是科学合理的，高价值的材料往往数量比例不高，但价值占总价值的比重高，一旦发生事故将损失惨重，故而要格外重视；至于其余的BC两类，并非因其价值不如A而不予重视，只是程度上不如A而已。总之ABC分类法的核心在于分清主次，将仓储风险带来的损失降到最低。[1]

同时仓储空间的结构优化也是提高仓储效率，降低仓储成本的重要方法。仓储空间是指仓库用来保管商品的空间，包括货品占用的实际物理空间、潜在的利用空间、储存作业空间和无用空间。对于太阳能材料来说，仓储的注意点在于材料之间的安全间歇，故而，太阳能材料的仓储在保证安全间隔的前提下应当充分利用垂直空间，利用高层货架最大限度利用潜在的储存空间，同时预留足够的作业空间，保证太阳能材料能安全便捷地存储和出库。

二、 太阳能材料运输包装管理

太阳能材料的运输包装是太阳能材料完好便捷流通的前提。既是发展太阳能的要求也是物流发展的要求。对太阳能材料的运输包装进行管理目的在于避免流通过程中对太阳能材料的损害，减少运输带来的损失，保证产品及时顺利投入使用。同时，太阳能材料的运输包装选用既要考虑经济效益降低成本，又要注重环境效益，减少资源浪费和环境污染。

运输包装设计作为一个日趋成熟的行业，对运输包装的设计有自身的原则：标准化，运输包装件的尺寸、质量和使用环境等都有相应的国内国际标准；集装化原则，单独的产品包装风险大成本高，因此运输包装设计一般偏向大型集装化，既降低成本又能保护产品安全；多元化，产品的多样化必然导致其包装的多样化；科学化，新材料和新技术对运输包装设计的影响至关重要，包装设计要积极探索和使用新材料和新方法与时俱进；绿色化，运输包装设计要尽量降低资源的消耗，使用环保可再生的资源，实现可持续发展。

运输包装设计要考虑到产品受震动和冲击的影响，同时也要考虑到自然环境和人为因素的影响。常见的自然因素如雨雪、潮湿、雷电对太阳能材料有较大的影响，因而要特别注意。而人为因素主要是盗窃和过失遗失，这对运输包装设计来说，责任较小，更大的责任在于运输包装的监管上。

目前运输包装设计基本能满足绝大多数物品的有效运输需要，因此，商品能否顺利流通重点在于装载运输前对于商品的合理包装。实际生活中，在保证商品完好的前提下，物流公司更注重包装储存、装卸的便利和包装成本的降低。[3]不同产品有不同的包装要求，外部气候因素、运输环境以及产品内部自身的价值、规格、质量等都是决定包装选择的重要因素。而实际生活中，往往出现欠包装或包装过度的现象。

因此，对于太阳能材料的包装，要根据材料类型和价值的差异，区别对待。如有的材料多由玻璃一类易碎材料构成，必须做好防震工作，可选择泡沫塑料作为缓冲材料；而有的材料金属较多，必须防锈防腐，可选择纸制品材料类作为内包装，同时根据运输周期长短决定是否添加无害干燥剂。目前社会的运输包装材料种类繁多，要根据需要合理使用，保证太阳能材料的安全运输。[4]

太阳能材料的运输包装作为能源与环保的重要话题，也应当利用自身的优势。现代社会，物流发展越来越快，但物流运输制造的垃圾也越来越多，其中废弃运输包装材料占有很大比重。太阳能材料的运输包装要率先使用环保材料和可回收再利用材料，倡导物流行业绿色环保行动。[5]

三、 小结

太阳能材料的有效流通是充分利用太阳能的根本保证，要充分利用现代科学管理理念和方法来保证太阳能材料的安全便捷仓储和装卸，依靠科技进步和物流管理制度的完善实现太阳能材料的安全高效运输，降低太阳能材料从生产单位到使用客户过程中的资源消耗和环境危害，加快太阳能材料的因地制宜使用，充分利用太阳能，提高人们生活水平，实现人类社会的可持续发展。

参考文献

[1]高山平.ABC法在库存管理工作中应用的研究--以徐州协鑫太阳能材料有限公司仓储为例[J].中外企业家.2013.（21）

[2]李璐.光伏产品的运输包装设计及其数值模拟[D].2012.

[3]马卫静.新能源产品可拆卸式运输包装设计与CAE分析[D].2011.

产品运输包装范文第3篇

他中等身材，高鼻梁上架着副眼镜，脸上一团友好和气。当我们提出想采访他时，他笑笑说：“没啥可采访的，我们的工作让我说也说不出来啥。”可见其低调的性格。

穆易任职于某IT公司，是一名非包装工程专业毕业却拥有十余年经验的包装工程师，主要负责公司部分台式电脑的包装研发工作。在这样一家庞大的电子企业，包装团队隶属研发部门，组员并不多，穆易是其中一个。密密麻麻的办公室格子间中，我们一眼就能辨认出哪块儿是包装团队的工作区——他们的办公桌旁叠放着许多瓦楞纸箱样板。

毗邻办公区有一间包装实验室。在这间二十多平方米的实验室中，从货架到地板上，摆放着各种瓦楞纸箱样板和缓冲材料，跌落试验机则摆放在另一头。此外，包装实验室里还有供应商提供的一些以纸代木的家具，别致又新颖。我们的采访便是在这里进行。

“我们的工作说简单也简单，说复杂也复杂。”

穆易如此概括自己的工作。

“简单就是你把电脑包起来就好，复杂的话，一个是产品比较多，二是‘碎块’比较多，比较繁琐。”说话间，穆易随手拿起放在一旁的一款半成品包装介绍了起来。对于台式电脑来说，其运输包装里通常有显示器、主机、键盘、鼠标、说明书等五类产品，运输包装的尺寸由显示器及主机等大件产品的尺寸决定。其中，显示器必须要独立包装后方可装入运输包装，有时显示器的高度与主机的高度会有偏差，而运输包装的尺寸需要“就高不就低”，因此运输包装中会多出来空间，由于尺寸问题，这些空间不能够用其他产品组件来填充，可又不能让其白白空着，以防内部组件间产品不稳固，造成损坏。遇上这样的情况，只能用EPS缓冲材料填充，如此一来，便会增加运输包装中“碎块”的数量，让包装多少显得琐碎不系统，但这也是没有办法的办法，“我们要保证包装的质量。”穆易说。他所说的“包装的质量”就是运输包装有效的保护性能，这也是穆易工作的原则之一，而另一项原则是保证包装上线的及时性。

在这家IT公司，对于一个新产品的包装来说，从最初的尺寸设计到工程化生产，再到产品全面上线，通常需要3～4个月的时间。而最初的尺寸设计始于新产品的整机尺寸确定之时。包装人员会根据产品和目标客户的特点，与供应商一起商讨整个设计内容。为了选择物美价廉的包装材料、设计出安全可靠的包装结构，包装人员还需要与采购部门、研发部门等多个部门进行沟通，平衡各部门之间的利益，做出最优化的设计方案。初稿形成后，包装人员将其交由供应商制作，等样板出来后再拿回公司，针对产品结构及包装的合理性做出相应的改动，如此反复，直至设计方案最后敲定，再交由供应商进行样板生产，并将生产好的样板交由第三方检测机构，测试其相关性能，得到合格的检测报告后，供应商才能最终进行批量化生产。这些过程环环相扣，看似简单的流程，在多个产品项目堆叠后，就显得复杂繁琐。目前，穆易手上有5个项目，需要按计划尽快完成。谈话间，穆易接了两个电话，“关于卸货的事”。穆易交代完毕后，放下电话继续聊。

上世纪90年代末，穆易作为一名电子专业出身的技术人员，刚刚跳槽到这家IT公司才一年多。由于公司产品不断增多，需要有专人来负责包装工作。穆易被老板点兵，从原来做产品研发兼做包装的同事手中把工作接了过来，“老板让干就干了。”开始是“没有概念”，“跟着做产品研发的人走”，慢慢地，穆易也就熟悉了业务。“那时公司对包装是一种无所谓的态度，不计较成本，只要安全。”但是，近两年来，这家公司越来越强调环保和成本节约，为此还给相关部门设定了成本节约的指标及创新环保计划。“以前花30块钱做的包装，现在价格只能出到1/3了。”穆易指着货柜上的纸浆模塑说，他们也在尝试使用这种材料，但是由于这种材料的缓冲效果不够理想，最终没有在台式电脑的包装中采用。最近，穆易脑子里冒出了个新想法，但是这个想法还在酝酿中，未出成品，“先保密吧”，穆易笑笑说。

产品运输包装范文第4篇

【关键词】信息技术 包装 效果观察

引言

一般来讲，汽车整体包含了很多零部件，这些汽车零部件的品种很多，每个品种的外形差别非常大，而且尺寸也是各不相同。在进行汽车整车制造和组装的时候，需要具备很多的生产流水线。此外，汽车行业也是一个协作非常广泛的行业，很多汽车的零部件需要进行全世界的采购和销售。仅仅从原材料的采购到零件的加工就需要很多次的交付活动，而且每次交付都需要伴随着产品权属的转移。因此就会采用不同种类的包装技术来进行包装[1]。而信息化的出现，减少了传统汽车产品包装的流程，采用信息技术可以使得整个包装流程十分的简单，为以后汽车产品的包装指明了新的方向。

本文将以汽车行业产品包装现状为起点，分析信息技术对汽车行业产品包装的影响，现综述如下。

1 汽车行业产品包装的现状

汽车产品包装可以从很多方面进行分类，一般从包装目的来说，可以分为防护包装、防锈包装和运输包装。这三种包装方法是当今汽车产品包装最常用的，下面重点介绍这三种汽车产品包装方法。

1.1 防护包装

所谓的防护包装是为了防止汽车与零部件之间产生的碰撞或者划伤，在汽车产品组装的时候，往往很容易导致各种汽车零部件老化或者破碎，如果遇到这种情况，就需要进行汽车产品的防护包装。此外，在汽车行业，零部件也需要进行防潮或者防霉，这也是防护包装的一种[2]。

1.2 防锈包装

在整个汽车中，80%以上都是金属的零部件，这些金属的零部件在遇到水或者水蒸气的时候，很容易生锈。因此，必须对这些金属的零部件进行防锈包装。通常情况下，汽车行业的防锈包装一般采用防锈油封存包装和气相防锈包装。这两种防锈包装使用了很多年，但是随着科技的不断发展，各种蜡质品的出现，很多汽车行业都开始采用防锈蜡进行防锈包装。

1.3 运输包装

所谓的运输包装是指在汽车产品运输的过程中对产品的保护，或者对汽车产品进行一系列措施保护。例如，针对需要防锈包装的零部件放入专用的集装箱内，通过集装箱对产品的专门设计来进行运输包装。整个汽车行业，防护包装和防锈包装并不是单一独立的，可以根据适当的情况与运输包装相结合，只有这样才不会出现一些包装上的交错或者省略。此外，有的防锈包装也可以采用零担形式直接外发等。偶尔也会出现省略包装工序的现象，因此，运输包装在整个产品包装中十分重要[3]。

2 信息技术对汽车行业产品包装的影响

近年来， 随着科学的不断进步和发展，我国信息技术不断地更新，越来越多的领域都开始接触信息技术。目前，信息技术正在逐渐地改造传统的产业。我国正在建设信息化工程项目，希望促进我国的信息和网络技术。在整个制造业中，汽车行业占据了很多一部分，很多汽车行业也慢慢地推进信息化技术，运用计算机辅助来管理整个汽车公司[4]。通过信息技术来解决汽车产品的包装技术、包装工艺和包装材料的各种问题。传统的管理模式很难将各种信息融合到一起。因此，需要采用信息技术，通过计算机辅助来对整个汽车产品的包装过程进行准确的控制。

2.1 输入输出

对于整个汽车行业来讲，主要的特点是快、多和准。很多项目的并行输入或者输出都是需要进行快速记录的，如果采用信息化进行管理，就可以大大缩短输入或者输出的时间，大大地提高生产效率。多项并行输入和输出技术，使得整个汽车技术部门和包装部门合理有效地配合工作，能更好地获取和收集相关信息。

2.2 包装设计

在汽车产品包装技术上，信息技术的作用非常大。目前，随着计算机的不断发展，很多包装设计领域都需要计算机来辅助，越来越多的计算机设计软件进入了包装设计领域，为包装设计和优化提供了强大的动力[5]。

2.3 文件管理

对于文件管理方面，信息技术的作用也是更强大的，例如信息系统可以同时方便地进行文件的管理和整理，方便地达到公司所预期的目标。此外，信息系统记录的各种输入或者输出不仅准确而且是有效的。通过信息技术对文件的管理可以使企业随时可以获取准确的信息、做出正确的决策。

2.4 文件更改

信息系统还可以向每个部门发出一些通知或者公告，这些通知或者公告可以随时地从系统调出所有的反馈信息表，通过反馈信息表，公司可以及时地了解整个企业的各种活动。

与此同时，在进行通知或者公告之前，通过信息管理还可以执行一些文件的更改，这个流程系统都会在相关输出中显示相应的标记，以示区别。

2.5 报表

采用信息系统还可以对整个汽车公司中所有的报表和信息进行及时的处理，这种处理方式不仅准时而且效率很高。如果报表出现问题时，信息系统还可立刻追溯到产生问题的工位或者工号，调查问题产生的原因。同时可以进行不断改进，避免类似的问题再次发生[6]。

2.6 模拟运行

所谓的模拟运行是一种低成本地试行验证方式。汽车产品包装行业通过模拟运行，可以很快地发现一些在操作或者时间空间上的冲突，以便在现实中尽量避免这种冲突的出现，通过模拟运行还可以调整整个流程的进步和协调整个流程。

2.7 包装后的管理

对于包装后的管理，信息技术的作用也是十分强大，通过信息技术可以快速地对整个系统进行查询，速度比人工查询快很多。如果发现汽车产品生锈，信息系统还可以定位那些生锈产品的包装编号。通过立体仓库把生锈产品移除。

结语

近年来，随着社会的不断发展，信息技术也在飞速的发展，特别是对于汽车行业。目前，整个汽车行业都在采用信息技术进行管理。基于信息网络的帮助，汽车企业可充分利用立体仓库的自动功能，还可以频繁地开展涉及产品包装的改进活动，持续提高包装质量。在信息技术的作用下，整个汽车产品包装行业会不断地推进，不断地发展。

参考文献

[1]倪正顺，丁智平.有限元分析软件ANSYS及其在包装机械零件设计中的应用[J].包装工程，2002，23（4）：66-67.

[2]王润球，刘善球，李自如.实现我国从包装大国到包装强国跨越之我见[J].包装工程，2004，25（1）：139-140.

[3]车德慧，侯仁佳，武喜溪.庆铃汽车玻璃集装化运输可行性分析[J].铁道货运，2000，（6）：27-29.

[4]中质协质量保证中心.ISO9000：2000质量管理体系的建立与实施[M].北京：中国标准出版社，2002.

产品运输包装范文第5篇

关键词：电子枪，跌落冲击，振动，破损

1、引言

物流的重要环节是运输，在运输过程中商品不仅发生空间位移，同时还要保证商品的使用价值。冲击和振动是包装件在流通过程中经常受到的两种主要的力学类环境，对包装件造成的破损危害较大，为了减少包装件在运输过程中的破损率，就包装产品本身来说，在冲击和振动作用下研究其破损模式有利于缓冲包装的设计。

近年来由于工业化程度的提高，技术手段不断更新，各种产品系统结构日益复杂且更加精密，一个完整的独立系统，往往由数千个零部件以及数万电子元器件所组成。如果系统在运行中，由于外部环境改变而造成损坏或电子元器件连接处的脱落，轻则导致系统部分功能的丧失，重则造成整个系统功能的瘫痪，将造成不可预期的严重后果[1]。所以出厂前必须进行运输模拟实验，以防产品在运输过程中遭受外力作用而破损。

目前我国由于包装不善等原因造成商品经济损失的价值每年仍有140亿元之巨。其中因运输包装不当发生在运输过程的损失占80%左右[2]。由于我国的路面状况较差、铁路接缝不够紧密、发动机振动较大、车辆避振性能较差、船舶机械性能不够，包装件在流通过程中受到的冲击和振动能量较大，其发生损坏的潜在危险性较高[3]。电子产品属于精密的工业产品，怕碰撞和挤压等外力的威胁。包装本身要能抵抗外力，防止包装物或产品的变形；还能有效抑制运输、搬运过程中的振动和摩擦。防震包装的目的是运输、装卸过程中，当存在振动、冲击等外力作用时，保护被包装产品的性能和形态。所以在包装动力学中，缓冲减振抗冲击包装设计很受关注。

本文主要以电子枪（图1）为例。电子枪是一种不规则、易破损、多材质的电子产品，其外形呈细长多段管型结构，但形状不规则、结构复杂，部件由多种材料（不锈钢、玻璃、镍等）制造，金属薄片采用点焊连接。其基本结构按其结构特征划分为4段（图2），第1段排气管，第2段管脚，第3段固定玻杆、会聚帽，第4段焊接于会聚帽上的4个弹簧片。

由于电子枪中的金属薄片点焊连接结构在运输物流过程中受到车辆、路面的冲击、振动作用容易损坏[4-5]。所以模拟电子枪在运输过程中所受的外力（主要是外部冲击作用和振动作用）来分析电子枪的破损特性，为其运输及包装提供理论依据是很有必要的。

2、电子枪破损特性的研究

2.1 电子枪冲击破损特性的研究

在产品运输过程中，机械冲击现象是可能经常发生的。按照力学概念，所谓冲击是指机械结构系统在受到瞬态外部激励时其力、位移、速度或加速度发生急剧变化的现象。实践证明，机械冲击现象是造成包装内装物即产品受损的一个重要因素。在商品装卸作业和运输操作过程中，机械冲击现象最有可能发生。

（1）实验原理：跌落实验的实验原理是按预定的状态将实验样品用夹具固定在实验台上，用预定的冲击脉冲波形对实验样品进行实验强度逐渐增强的冲击实验，直至产品破损。实验样品做的是自由落体运动，这样来模拟运输包装件的跌落情况。进行跌落实验时，提起实验品至预定高度，然后突然释放，使其按预定的高度自由落下，与冲击台面形成冲击。根据实验的要求，完成了一系列的跌落后，检查实验样品的完好程度。本次实验的测试系统由跌落实验机和数据采集与处理系统组成。

（2）实验方案

电子枪的固定方式：

a.底部支撑，电子枪水平放置，夹持在左部。

b.底部支撑，电子枪水平放置，夹持在中部

c.底部支撑，电子枪水平放置，夹持在右部

传感器固定方式：3个传感器分别固定于玻杆左、中、右位置。1个固定于冲击台面。同时检测4路信号。

跌落高度：从30cm起跌落，跌落一次台面升高5cm直到电子枪破损（每次时间间隔较长，不属于连续跌落冲击情况）。

冲击持续时间：2～4ms

2.2电子枪振动破损特性的研究

（1）实验原理：采用变频实验对电子枪进行振动实验，评定产品在变频振动或共振情况下的强度。实验时将产品固定在振动台上，让振动台在规定的频率范围内，以一定的扫频速率进行扫频振动。本次实验所采用的振动系统由电动振动系统、振动控制系统、数据自动采集与处理系统组成。

（2）实验方案：振动实验方案与冲击实验方案相同。

3、小结

本文实验方案中电子枪的夹持方式只列举了3种，在实验过程中，还研究了电子枪底部悬空夹持、冲击作用时间加长等不同因素对其的破损影响。

观察实验结果：电子枪破损不仅和夹持方式、冲击作用时间有关，还与电子枪本身结构有关。

（1）在冲击实验中，电子枪破损的部位多集中在排气管、黑瓷片、白瓷片处。破损形式主要包括：排气管下沉或上翘、白瓷片中部断裂、黑色瓷片断裂、瓷片角部破裂掉落、玻杆小凸台破裂。

（2）在振动实验中，电子枪无破损情况。

（3）电子枪的运输包装应着重考虑破损部位的防护。

本文通过实验研究电子枪的跌落冲击与振动破损特性，为电子枪运输防护包装设计提供理论依据。

参考文献

[1] 于君，王洋，焦新泉，秦丽.基于冲击振动信号的响应谱分析研究[J].包装工程.2008.29（9）：1-3

[2] 李沛生.我国商品运输包装及技术的现状与发展[J].物流技术与应用.2005.2：92-95

[3] 评介.我国运输包装状况不容乐观[J].中国包装工业.2008.3：49