景区宣传推广计划

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景区宣传推广计划范文第1篇

1.旅游项目建设有序推进。一是确保“开工一批”，在既定计划内开工建设并力争完成年度计划和工程形象进度，形成有效投资。三墩旅游综合体力争在四季度前完成一期项目规划编制工作和一期供地；长濂古民居文化街区项目完成设计方案调整，实施古民居文化街区建筑主体工程，力争年底前完成完成工程量的60%；湖山半岛养生园年底前完成项目前期工作;三墩传统文化艺术博览园力争尽早开工实施建筑主体工程。二是推进在建项目，加快工程建设进度，加大投资，发挥效益，凯兴开元五星级酒店力争完成土建基础工程，实施酒店主体工程建设；湖山温泉小镇力争完成一期主体工程。

2.高等级景区创建稳扎稳打。在现有基础上，以创建为载体，以提升为目标，加快景区产品建设提档升级。一是全力推进__金矿创5A。按照确保2017年，力争2016年完成创建的总体节奏，全力推进新游客接待中心用地场平并力争启动建设工程，实施金矿供水工程，力争完成国家景评委旅游景区景观价值评价；二是力争完成黄金旅游度假区总规的市级评审和环评的评审以及度假区管理机构设置工作；三是继续推进再创两个四A景区工作。开展九龙山自然保护区创4A论证和贯标提升工作。长濂村景区在成功创建3A级景区的基础上，加快古民居文化街区工程和村庄区块的环境整治、立面改造、游览线建设和业态提升工程，为下步创4A奠定扎实基础；四是稳步推进景区提升工程。谋划实施南尖岩景区龙门景点开发、千佛山景区景区入口服务区改建和三期佛文化改造工程、神龙谷景区扩容和拓展工程、红星坪温泉扩建工程等。

3.招商引资工作见实见效。围绕谋储备、抓引进、促落地、见成效，做好招商引资工作。一是做好湖山旅游区环湖公路、水库堤坝等配套基础设施工程谋划，为湖山旅游区块项目招商和环境打造奠定基础；二是对黄金省级度假区、清水源景区开发等一批前期工作和基础条件较为成熟的项目进行重点招商推荐；三是重点做好乡村旅游民宿项目的洽谈，对正在对接的海鸟、华盛达等乡村旅游民宿项目投资商加强沟通，力争促成合作。

4.其他重点工作抓好抓实。一是做好《__旅游业十三五发展规划》，对我县旅游产业的发展定位进行再明确，对发展方向进行再明晰，对发展布局进行再优化，对发展举措进行再强化，找准找对符合县情实际的发展之路。二是做好旅游厕所建设管理三年行动工作，对照国家旅游局新修订的《旅游厕所质量等级的划分与评定》标准，宜改则改、宜建则建，完成三年计划的阶段性目标，抓好建设提升工程。

1. 加快政策制定，引导乡村旅游发展。加快特色旅游村管理办法的制定工作，力争8月底出台管理办法，并评定出__首批特色旅游村。同时委托专业团队制定我县民宿评定标准及管理办法，保障民宿科学、有序发展。

2. 加快产品打造，丰富乡村旅游产品。通过实施农家乐综合体、乡村旅游景区化示范村建设等加快现有农家乐产品的提档升级；同时加快车前、珠村畈、大洞源等中高端民宿产品建设，填补我县中高端乡村旅游产品空白。

3.探索产业融合，增加乡村旅游收入。探索通过产业融合，将__超高的乡村旅游人气转化为群众实实在在的收益，鼓励开发例如果蔬采摘、蔬菜采摘+乡村民宿旅游类型旅游项目、产品，通过乡村旅游增加我县原生态农产品的知名度和附加值，将我县原生态农产品包装成各类旅游商品，以点带面，营造一个乡村旅游点带动一方农产品旅游商品销售的局面，提高农民收入，实现乡村旅游富民强县。

（三）以市场营销为突破，推进县域旅游品牌建设

1.加强活动宣传。利用节庆活动对游客的吸引力和对宣传效果的放大作用，以夏季举办的北界红提节、应村乡自行车爬坡赛、高坪乡村爱情节、生态体育运动年等节庆活动，宣传展示__高山避暑、运动休闲、蔬果采摘等乡村旅游产品，提升乡村旅游的活力和魅力；联合景区、乡村旅游点共同策划主题活动，每个季节都推出不同主题、特色鲜明、内容丰富的专题活动，围绕专题活动开展营销宣传，力求形象宣传与吸引游客相辅相成。

2.深入开展专题宣传。针对主要针对客源增长较快的苏南各主要城市，以及上海等地开展了专题推介活动，下半年在福建闽北城市、福州、温州等地开展专题推介活动，同时继续保持上半年各主要城市的宣传推广、巩固取得的宣传成果；针对杭长高铁的开通，以及年底丽水通高铁的契机，做好高铁游的宣传推广，将宣传推广的纵深沿高铁沿线的城市逐步推进，开辟新的宣传市场。

3.加快智慧旅游建设。加快推进智慧旅游建设工作，升级__旅游公众微信号的功能，强化微信平台的宣传效果；继续开展游客车辆来源地分析系统的建设安装工作，力争日趋完善我县的游客大数据收集系统。

1.深入标准化建设不懈怠。对《关于推进非星级酒店服务质量规范的实施方案

景区宣传推广计划范文第2篇

这似乎也将彻底改变这位创始人此前对运通旅盟发展路径的没想――B2C作为最终运营目标，运通旅盟很可能借助这个机遇，与太平洋直客网形成“双网合作”模式，摆脱未来在从B2B向B2C过渡或是双核运行的情况下可能出现的孤军奋战的局面。

但这一切还不是定数。运通旅盟作为一个正式上线仅7个月的旅游电子商务网站，尚处于推广期，在经验、资源尚未形成足够积累的现阶段留然进入竞争白热化的B2C市场意味着绝对的冒险。行事谨慎的李荣很清楚这一点。

事实上，运通旅盟从一开始就将自己定性为行业内的B2B网站，一方面致力于为已加盟的旅游同业打造交易合作、展示推广的线上平台，一方面则在为将来进一步拓展B2C业务逐步积累资源丰富的产品供应商。

确切来说，运通旅盟与企图绕过中间商、以低价吸引直客的携程、艺龙有着本质上的不同，它作为一个以旅游同业为目标客户群的线上销售推广平台，避开了与携程等几大B2C旅游电子商务网站的直接对抗，在产业链上游找到了自己的生存空间。

找寻准确的切入点

运通旅盟的诞生源于李荣本人的亲身经历。李荣从事旅游业二十多年，前十几年的时间在国外东奔西跑，回国后继续经营旅社，与此同时也目睹了旅游行业市场的各种变化。当时的行业发展已经趋于同质化竞争，而在组团社、地接社、景区等同业参与者之外又出现了一个行业新名词，专业旅游批发商。

按照李荣的解释，所谓专业旅游批发商，就是能够在航空公司、酒店、地接三方服务商处以大批量、低价买断业务的中间商人，他们将这些服务打包成为成熟的产品，批发给旅行社，赚取差价，以此切入这其中的利润空间。而李荣正是当年众多出境旅游批发商中的一员。

由于批发商的利润优势明显，模式也容易复制，“当越来越多的人涌进旅游行业的时候，市场空间变小，生存变得难以为继”。即使后来在行业内又出现了供应商“拼团”的共同获利方式，但利润空间的愈发狭窄却是不争的事实。

利润空间变小，批发商只能通过追求量的积累来实现盈利，这就意味着批发商必须想方设法找寻更多的潜在买家并且需要开始为自己的产品进行宣传推广。

传统的旅游产品推广模式是在报纸上投放大版大版的广告，每版八万的广告费用筑高了宣传成本，并且不一定能收到立竿见影的效果。相对的，如果批发商通过互联网对产品进行宣传推广，不仅成本低、便捷，而且由于信息流动频繁、资源丰富，能够招揽更多的潜在买家。

善于接受新生事物的李荣于是在两年前开始着手研究电子商务。和很多上世纪50年代出生的人不一样，他乐于相信互联网对人们生活带来的改变，也愿意为此做出改变。

而当时，曾经不被看好的携程、艺龙等旅行网站已经成长为国内线上旅游行业老大，占据着国内线上旅游不低于70％的市场份额，只有剩下不到30％的份额由中小型的旅游电子商务网站支配。

在线上旅游网站的运营模式已经乏善可陈的节骨眼上涉足旅游电子商务，这个想法似乎有点冒险，但是李荣并不这么认为。以一个旅游同业批发商的眼光看眼下的旅游市场，旅行社与批发商之间的界定已经变得模糊。“因为所有的旅游从业者都不是万能的，比如有的旅行社做欧洲线做得很精，别的旅行社就会批量购买它的业务；又比如有的旅行社做泰国线做得一般，它就会去批量购买这条线做得好的批发商的产品。航空公司、酒店、景区、地接等等都是同样的道理。”

事实上，李荣关注的这个市场面和携程、同程等B2C网站专注的直客市场是相互独立的。这种批发的交易往往发生在产业链的上游：不同的景区、酒店、航空公司将门票、客房、机票批发给不同的旅社，旅社各自将这些业务打包成产品，再将这些自有资源投放到市场上，与愿意合作的其他旅社发生交易，从中赚取利润。而在这样的交易当中，旅社既充当了批发商的角色，又同时充当了向批发商批发产品的买家。

李荣决定从这里切入市场，打造一个与旅游同业者共赢的电子商务平台。

线上国美

找到了市场切入点并不意味着网站的建造轻而易举。

相反，半路出家的李荣对于如何规划网站、让其特点与同业者的需求完全契合的问题需要更多的深思熟虑。他是一个实用主义者，认为运通旅盟架构必须明晰，操作必须简单，这样才能得到同行认可。有了一定的认可度，将同行发展成正式的网站加盟商才真正成为可能。

投资了一百万进行网站的前期研发之后。李荣并未把整个网站的规划权完全交给网络工程师，他需要时常与自己的IT研发团队沟通，双方就网站的架构交换意见。

意识到网站从开发、运营到维护、推广需要大量资金支持的李荣在网站平台初具模型之后，开始动用自己早年经营出境游积累下的国际资源，进行招股。

台湾的家族企业，长荣航空此时对运通旅盟表现出了相当的兴趣，在三个月之内多次派技术人员及管理高层到广州对运通旅盟的运作系统及模式进行了审慎的评估，去年6月正式投资一千万支持运通旅盟未来的运作，同时从台湾总部派遣高层介入运通旅盟网的日常运营管理。

其实运通旅盟的商业模式很简单，李荣用“线上国美”来比喻自己的这个网络平台――将不同的旅游产品细分为出境游、国内长线游、各省内短线游等24个专卖场、六个企业专卖场；各个卖场里均有旅游同业加盟成为运通旅盟的“盟友”之后按照自己的品牌和不同路线的产品开设的小型网店，方便买家自由选购的同时还能起到对卖家进行宣传推广的作用。运通则通过两个渠道挣取费用：一个是盟友在网站上实时资料需要收费；另一个则是盟友进入网站后台，以网店的形式将自己的产品上传到网站的“货架”上，运通按照产品线路的不同收取统一价格的上架费用。

对于运通旅盟来说，无论是帮助同业货架式的宣传还是提供实时宣传资料的服务，这些只是这个网络平台的基本运营模式，而李荣目前迫切希望实现的，则是尽快在全国各省、甚至是在东南亚国家乃至全球设立各个区域的总店，构架起一个四通八达的网上交易推广平台，让四面八方的旅游同业者都能够实现最大化的资源共享――这才是李荣真正想打造的华人B2B旅游网站。

事实上，这也是李荣打造这样一个网络平台的核心竞争力所在：各个区域的总店都是统一的网站模式，每个总店里的30个专卖场囊括各个区域的本地盟友，看似各个总店各自独立运营、自付盈亏，但是它只有身处在这个巨大的蜘蛛网似的网络当中才能实现资源共享及有效运营――不仅仅区域内部的盟友可以互相交易推广，区域和区域之间的盟友也同样可以实现获利及宣传――而一旦分离成为一个独立个体，几乎就不具备存活的可能。在盟友每年都需要为网店及宣传推广支付费用的同时，运通旅盟的盈利也就趋于稳定，而平台本身则只需要为盟友的宣传推广支付

费用。李荣说，这样的运营模式，是无法复制的。

目前，运通旅盟的广东、广西、海南总店已经分别成立，各自拥有过千的盟友。总店的设立采取合作制，有的可以成为中国总店旗下的子公司，运通旅盟控股51％，分店总经理获得49％的股权，有的则以独立法人聘任。

多渠道营销

最近，运通旅盟举办了一个“旅游行业的金马奖”评选活动，“这是我们一个大的运作模式，希望通过这样的评选活动加大网站的宣传力度，推动运通旅盟整个规划的加速发展。”

李荣非常清楚做同业线上平台的困难在哪里――同程网、携程网的成功在于面对的是直客群体，这样的群体当中有相当部分的客户群是与互联网共同成长起来的年轻人群，但是作为旅游同业来说，真正懂得电子商务网站、了解互联网宣传推广乃至交易的运作模式的并不多。

“如果希望所有的同行都了解运通旅盟，这需要一个过程。”

为了让同行尽可能地了解和接受运通旅盟，李荣通过更多的非网络运营渠道对这个平台进行复合式的宣传推广，让更多的同业从准加盟商变为真正的加盟商。

最开始的时候，李荣从自身积累的同业者资源出发，将他们发展成为加盟商，再从每一个加盟商处获取他们的客户资源，从客户资源中再发展出一批加盟商。当盟友积累到一定数量的时候，运通旅盟就会通过短信、传真、寄送刊物等方式向盟友及非盟友进行会员商家产品宣传推广的同时达到对自身网站平台增值宣传的目的。

除此之外，每月定期举办大型旅游推广会，为了吸引准加盟商的加入，运通旅盟在举办推广会的同时会以相对公道的价格出售一定的资源空间，帮助准加盟商在参与推广会的旅游同业当中进行宣传。比如，在活动布景板上加入准加盟商的LOGO，允许他们在推广会上自行上台宣传发言等。

为了吸引同业的好奇心，运通旅盟甚至会与加盟商达成协议，不定期推出低价竞购的商品。这和同城旅游网曾经做过的“1元机票”低价预定和“20元星级酒店”低价预定的操作模式不同，运通旅盟通过短信的方式通知加盟商及准加盟商竞价活动的期限，每次竞投差价上涨五元至十元的额度，让同业者可以在线上参加竞投乃至实时监测到低价竞购商品的价格变动，在为需要推广的加盟商进一步宣传之外，也炒热了运通旅盟的人气。

景区宣传推广计划范文第3篇

1992年，世界旅游理事会把旅游业确认为世界最大的产业，旅游业对国民经济的贡献超越了农业、钢铁业、电子业等产业，成为经济发展中不可或缺的部分，因此很多旅游资源丰富的地区（城市）都把旅游业作为重要的经济支柱产业。然而，随着旅游市场的发展和成熟，旅游业的竞争愈演愈烈，对旅游营销提出了更高的要求。

旅游宣传营销是旅游景区管理工作的重要环节，是景区获得经济效益的重点所在，也是促进地方经济发展的重要手段。通过旅游宣传营销的有效带动，可以提升景区的品牌知名度和美誉度，拓展客源市场，促进旅游经济快速发展。

一、石林景区旅游宣传营销现状

2011年，石林景区接待游客达到320万人次，实现旅游直接收入5.1亿元；2012年接待游客335万人次，旅游直接收入5.2亿元；2013年游客人次367万人次，2014年约为380万人次。石林景区游客人次每年均占石林县旅游总人数的80%以上，创造旅游综合收入20亿元以上。旅游经济的稳定发展，和石林景区持续推进宣传营销工作是分不开的，目前石林景区旅游宣传营销工作开展情况如下：

电视营销和报刊营销。石林景区曾和中央电视台长期合作，拍摄了一些专题片，例如《云南散记――石林》、《阿诗玛，您在哪里》、《石林传奇》等；播出了许多专栏节目，例如《七彩云南.魅力中国――2007元旦双语晚会》，《旅游指南》等。同时，石林景区和上海东方卫视、云南电视台、昆明电视台、石林电视台等合作播出了许多石林景区的新闻和专题报道。石林景区先后在《人民日报》、《中国日报》、《中国旅游报》、《云南日报》、《春城晚报》、《都市时报》等报刊上，刊登了许多景区的宣传资料，围绕申遗成功刊出了200余篇专题报道。

活动营销和会展营销。石林景区围绕“中国石林国际火把节”开展了多次节庆营销活动，通过网络、电视、报刊进行实时报道；举行了“世界喀斯特的精华、中国阿诗玛的故乡――石林全国摄影大赛”新闻会；举办了全国摄影大赛“香飘石林”、“童话石林”、“人体彩绘”等系列活动；现场录制“《快乐大篷车》――石林之旅”；承办了“2006年全国青少年航海模型锦标赛”活动和第五届“汉语桥”世界大学生中国文化考察石林活动等。石林景区还积极组织参加各项会展活动，例如中国国内旅游交易会、国家地质公园和电视媒体联合展览会、中国国际旅游交易会、2008北京国际旅游博览会、2009中国国际旅游交易会等。

网络营销。石林景区不仅建立了旅游网站，还和中国新闻网、新华网合作开设了“云南石林”窗口；和新华网云南频道、人民网等链接，在中新网、新华网、人民网、新浪网、搜狐网等门户网站有关石林旅游宣传方面的信息稿件数千篇；在大理旅游网、丽江旅游网开设了“世界自然遗产――云南石林”窗口，实现了网络互联、相互宣传的作用。

合作营销和海外营销。石林景区和云南省市的110家重点旅行社代表单位――昆明城新联合体进行合作，与大理旅游集团、丽江玉龙雪山管委会合作召开了“云南省精品旅游景区战略合作研讨会”，签订了三方景区的战略合作协议。石林景区也很重视海外营销工作，曾在越南胡志明市电视台、日本TBS电视台、日本朝日电视台、德国黑森州电视台、美国《国际日报》、德国《南德日报》、凤凰卫视等制作了石林旅游专题宣传片和宣传报道。

二、石林景区旅游宣传营销存在的问题分析

石林景区通过扎实的宣传营销工作，加大了石林旅游品牌的宣传力度，一定程度上拓展了国内外客源市场，推动了石林县旅游经济的稳定发展。然而，石林景区旅游宣传营销工作仍然存在一些不足，一定程度制约着石林旅游经济的快速发展。现分析如下：

（一）营销政策激励性不足

石林不仅是国内游客为主导、观光旅游居首的景区，也是团队旅游为主、半天旅游形成的景区，石林景区的这一短板在短期内难以消除，这就要求石林景区尽快向自助游主导，向观光、休闲、度假结合转变，同时制定相应的旅游转型升级营销政策。而从目前来看，石林的营销激励方式受体制机制影响较大，景区旅游面临较大的市场竞争压力。由于新的土地政策、银行信贷政策的影响，以及国家级风景区对项目规划的高要求，因而景区对许多旅游投资建设项目审批繁琐、规划耗时过多，导致一些投资企业对景区信心不足；对旅游宣传的营销政策研究不够，奖励政策单一，不利于调动旅行社的积极性。

（二）营销机制不畅

目前为止，石林景区还没有一个专门的、独立的营销组织机构全权负责整个旅游目的地的营销组织工作，宣传处仅仅作为管理局下设的一个小分支。由旅游行政管理部门直接来组织和负责实施旅游目的地营销活动，一方面会导致营销受行政区域束缚，导致资源配置效率较低；另一方面，石林景区和石林县其他旅游资源及营销资源缺乏深度整合，没有实现整体营销的格局，所以会导致旅游营销工作在某些方面呈现出不专业性的特点，在一定程度上影响了目的地旅游营销的预期效果。

（三）售后服务体系不全，旅游服务意识和宣传意识淡薄

石林景区还没有建立系统的售后服务体系，对游客的档案服务缺失，不能定期对游客进行回访，一定程度导致了景区的游客流失，影响了景区的宣传营销和旅游经济发展。部分景区工作人员旅游服务意识和宣传意识淡薄，缺乏竞争意识和危机意识，在工作中存在服务主动性不够、热情不够的现状，不愿意自觉宣传景区旅游资源特色、品牌优势，没有形成全员营销的氛围。

（四）旅游宣传营销缺乏长远规划，营销方式创新不够

石林景区目前对旅游宣传营销缺乏长远的规划，主要针对新推出的景点进行营销策划，比较看重短期的销售目标。由于没有指定长远的旅游宣传营销计划，景区的一些项目存在盲目经营问题，对景区的长远发展不利。

旅游宣传营销方式方面，尽管石林景区综合运用了多种宣传途径和手段，但仍然以“游击式”营销方式居多，所开展的宣传营销活动往往热闹一时却很难产生持续的影响力，影响了旅游宣传营销工作的效果。

三、石林景区旅游宣传营销的优化对策

针对石林景区旅游宣传营销存在的问题，石林景区应持续加大宣传的营销力度、创新营销模式，把景区的资源品牌优势转化为经济优势，不断提高石林旅游的综合效益，推动旅游经济的快速发展。

（一）完善营销政策支持

旅游、发改、国土、建设、交通、农业、文化、林业等部门要进一步完善支持旅游业发展的政策措施，加强协调配合以促进政策的配套衔接。对涉及旅游业发展的交通、旅游设施等项目要加快审批并尽快开工建设，对符合国家产业政策的重点旅游项目，在新增用地计划指标安排上要给予倾斜。同时，积极推进旅游与文化、乡村旅游、休闲农业旅游等旅游新业态的发展。要用配套的奖励扶持政策，充分调动社会各界参与石林景区旅游发展的积极性和创造性；通过制定合理的旅行社激励措施，加强和旅行社的合作，充分调动旅行社的营销积极性，促进景区旅游的稳步发展，从而实现旅游经济的持续增长。

（二）健全宣传营销机制

旅游营销观念的建立是以建立专业的营销组织为标志，石林景区应打破常规，依托机构改革，统一管理局属营销资源，组建市场营销处，整合宣传处、信息办、票务中心和财务处门票结算等资源，公开招聘营销服务等管理专业人员，建立科学的营销管理模式，实施严格的营销考核机制，奠定旅游宣传营销的保障体系。在此基础上，充分有效利用文化交流、文化宣传、贸易招商等大型活动平台，积极实施目的地营销方案，形成旅游与文化相结合、旅游与经贸相结合的广域营销局面，把石林景区的文化精髓传播到世界各地。理顺了旅游宣传营销机制，建立旅游宣传营销基金，才能进行深层次、高密度和大力度的持续营销，才能对旅游市场产生明显的冲击效应，经济效益也才会明显。

（三）强化旅游服务意识和全员营销意识

石林景区要把旅游宣传作为对外活动的重要内容，建立外部联手、内部联合、上下联动的整体宣传促销机制，在宣传推广和对外交流中努力推广石林景区旅游的品牌形象，全力打造“爱情圣地、狂欢之都”的公共品牌，加大对景区旅游形象的宣传力度。石林景区要大力宣传全员参与旅游营销的浓烈氛围，树立“人人都是宣传员、人人都是推销员、人人都是旅游形象”的观念。同时，让全体员工树立“游客就是上帝、服务就是形象”的意识，带动周边人民群众广泛参与，形成旅游的大营销格局。

（四）编制宣传营销长远规划，创新宣传营销模式

针对石林景区旅游宣传营销缺乏长远规划的问题，石林景区应树立营销战略观念，除了抓好项目建设、体制改革和招商引资外，还应高度重视旅游宣传营销工作，制定系统的旅游宣传营销工作规划，内容包括短期（5年内）、中期（10年内）和长期（10年以上）的省域内旅游宣传计划、省外客源城市旅游宣传及营销措施、国际旅游市场宣传营销策略等。在此基础上，打造营销平台、创新宣传营销模式，努力开拓旅游客源市场，不断增加景区旅游直接收入和全县旅游综合收入。

首先，打造全国直销网络平台。按照营销前移的思路，依托现有的招商引客考核办法，抽调人员组建石林全国专业招商引客营销数据平台网络；通过科学分工与合作，借助重庆“滇联旅游”网、浙江“云美之旅”网营销平台、省市旅委资源、长水机场及铁路数据平台，为景区旅游发展提供数据依据。

其次，打造景区电商营销平台。以数字石林、智慧旅游景区建设为基础，利用省旅委把石林列为云平台试用推广示范点的契机，制定营销优惠政策，发挥彝乐传媒公司和云南阿诗玛旅行社的作用，和石林县内餐饮美食、酒店食宿等行业协会开展合作，利用景区营销电商平台、招商引客数据平台，开展联合营销，减少营销成本，提高营销效果，增加旅游综合收入。

再次，培育网络营销渠道。针对自由行和自驾游散客市场，和同程网、携程网、去哪儿网等网络合作，整合旅游资源和产品，制定积极合理的销售政策，扩大景区门票的网络销售额。

最后，打造景区宣传平台。投入适当的人力资源和资金，制定系列优惠政策，组建一支会营销、懂营销的队伍，广泛收集编撰完善宣传资讯，结合营销和市场实际，加大传播力度。继续巩固传统媒体形象宣传成果，加大新媒体宣传平台构建，把景区网站、微博、微信平台打造成信息传播和电子商务合一的平台，形成线上依托电子商务平台、线下依托云南阿诗玛旅行社的宣传模式，为石林自由行和自驾游提供优质的旅游服务，做大石林旅游资源增量，提高旅游综合收入。

景区宣传推广计划范文第4篇

嘉峪关市副市长张静昌对嘉峪关市旅游业的发展做了全面总结,对未来嘉峪关市旅游业的发展提出了指导意见,做了展望。

甘肃省旅游局局长黄周会充分肯定了此次会议的召开意义,并强调本次会议的主要任务是认真总结旅游景区分会一年来的工作,深刻分析旅游业面临的形势,研究部署促进旅游景区发展和创建百万人景区的任务。

就甘肃省旅游业的发展,黄周会局长提出了三点意见:一是要准确判断形势,进一步增强加快旅游业发展的信心;二是要强化协会职能,充分发挥行业中介组织的重要作用;三是要推进协会改革,为全省旅游业快速发展提供有力支持。关于强化协会组织、推进协会改革,黄周会指出,要充分发挥行业协会优势,促进景区协作发展,加大旅游市场主体培育力度。要引导景区提高宣传营销工作的针对性,更要进一步加强对景区规划和开发的指导。要结合本次年接待过百万游客核心景区创建活动的开展,积极打造能够成为旅游目的地的品牌、核心景区。各景区要整合资源,为旅游项目搭建投融资平台,同时加强学习培训和交流,努力提高景区开发建设能力和管理服务水平。

甘肃省旅游协会旅游景区分会会长冯庆就2010年工作重点做了主题发言。他说旅游景区分会要在旅游业的转型升级上发挥主导作用,在联合促销上发挥统领作用,在行业自律上发挥职能作用,在调查研究上发挥智库作用,在服务会员上发挥“娘家”作用,在自身建设上发挥示范作用。同时,他提出了2010年景区分会的工作思路及工作重点。他说,2010年景区分会要在甘肃省旅游协会的指导下,紧紧围绕全省旅游工作重点,加强分会建设,构建合作平台,努力拓宽分会服务功能,加强景区间合作交流,推动甘肃省旅游景区提质升级,在全省旅游业实现“三年翻番和质量提升计划”中发挥作用。

甘肃平凉崆峒山景区、兰州五泉山公园、天水麦积山景区、临夏永靖黄河三峡景区、敦煌鸣沙山月牙泉景区、嘉峪关文物景区分别介绍了“过百万游客景区”的创建方案。兰州水车博览园景区、白银会宁会师楼景区、陇南成县西峡颂景区、甘南临潭冶力关风景区分别介绍了景区管理、建设、投资及提升服务质量的经验和做法。与会人员就“过百万游客景区”创建工作和推进旅游服务质量提升年活动宣言及协会各分会进一步开拓旅游市场、联合互动、制定2010年甘肃省旅游景区优惠促销措施等问题展开了激烈讨论,了2010年甘肃旅游景区优惠促销共同宣言和优化旅游环境、提升服务质量的联合倡议,并举行了签字仪式。

上海世博会上敦煌乐舞将连演184天

2010年4月22日,由甘肃省歌舞剧院组成的上海世博会甘肃馆演出团动身前往上海,参加甘肃馆正式展期184天的现场演出。演出突出“敦煌丝路多民族”特色,整个演艺和演展项目以原创舞台艺术剧目片段表演为主,以展示国家级非物质文化遗产项目和现代高科技成果元素为辅,通过精心设计和独特构思,对艺术元素言简意赅地予以充分表现,把甘肃文化、敦煌文化的艺术魅力展示给世界各地的游客。

上海世博会期间,甘肃省的文艺演出除了184天甘肃馆的小舞台现场演出外,主要在9月11~15日世博会“甘肃活动周”中集中演出,贯穿整个活动周的《风情甘肃》演出、《风韵甘肃》演出、《风物甘肃》展示、《风土甘肃》巡游等文艺演出,将为全世界游客带去甘肃丰厚的世界非物质文化遗产和多民族文化。巡游演出将以敦煌迎宾歌舞、藏族欢庆歌舞、裕固族风情展示、文县傩舞、武威凉州鼓子舞等大型舞蹈为主。《丝路花雨》、《大梦敦煌》等舞剧,《官鹅情歌》等舞台剧,让人顿生美好的期盼。

兰州获“国际最佳观光旅游城市”称号

2010年4月23日,在上海举办的国际旅游博览论坛上,兰州市荣获“国际最佳观光旅游城市”称号。此次论坛由联合国旅游经济促进会、中国营销协会、中国旅游品牌协会联合举办。论坛中,作为西北旅游中心城市,兰州市人民政府组团参会参评,兰州市旅游局局长刘刚做了以“观世博,游丝路”为主题的精彩演讲,并就兰州的旅游产品及线路进行了推介。

2010年,兰州旅游宣传以“迎世博,游丝路”为主题,着力打造以黄河风情线一日游、黄河三峡太极岛一日游等为重点的十大一日游精品线路以及大秦水利工程农业观光二日游为主的三大二日游线路,大兰州旅游圈周边的以丝绸之路精品游、回藏风情草原风光游等六条旅游线路,发展以现代都市观光游产品、生态旅游产品等为主的六大旅游产品。

甘肃张掖军民合用机场工程正式开工建设

甘肃张掖军民合用机场工程于2010年5月正式开工建设,这是甘肃省的第七个机场。

据了解,张掖军民合用机场项目是在张掖军用机场的基础上改扩建,按满足2020年旅客吞吐量24.3万人次、货邮吞吐量1723吨的目标设计,总投资近3亿元。机场建成后能满足波音737和空客320等机型的起降,先期拟开通张掖飞往兰州、西安、北京、成都和乌鲁木齐等地的航线,争取年底试飞通航。

2011中国国内旅交会移师陕西举办

日前从在重庆落幕的2010年中国国内旅游交易会上传来消息:陕西省旅游展团在陕西省旅游局党组和局领导的精心策划与组织指挥下,积极筹划、精心准备、努力工作、大胆创新,全面展示陕西省改革开放以来经济社会发展成果和以“人文陕西,山水秦岭”为主题的旅游产业发展整体形象。旅交会参展工作和申办2011年第18届中国国内旅游交易会工作双双取得显著成效。陕西省展团荣获了“最佳展台奖”、“最佳组织奖”和“最佳广告奖”三项大奖。同时,大会组委会执委会正式宣布2011年第18届中国国内旅游交易会在陕西省西安市举办,实现了陕西省旅游从业者期盼在陕举办中国国内旅游交易盛会的夙愿。

中国国内旅游交易会是我国旅游行业规模最大、影响最广、意义深远的旅游贸易盛会之一,与中国国际旅游交易会同被国际旅游界认为是推动中国旅游产业发展和世界旅游业发展的重大旅游贸易活动。自1993年举办中国首届国内旅游交易会以来,已成功举办了17届,为我国乃至世界旅游业的快速发展,特别是对承办地旅游产业的快速、健康发展发挥了巨大的推动作用。

(魏晓文 李昌锋)

新疆富蕴:打造世界知名地质旅游胜地

有“地质走廊”美誉的著名地质风光旅游区――新疆富蕴于2010年5月推出了包括旅游摄影文化节在内的系列活动,积极打造世界知名的地质旅游胜地。

富蕴县县长提・哈再孜说,为了发掘当地丰富的旅游地质资源,富蕴县将以可可托海国家地质公园为龙头,推出包括旅游摄影文化艺术节、阿肯弹唱、赛马等极富地域和民族特色的系列活动,将“天富蕴藏”的富蕴县打造成为世界知名的地质旅游胜地和旅游目的地。

位于阿尔泰山南麓的新疆富蕴县,四季景色秀美,环境优美,是天然的旅游胜地。南部以卡拉麦里自然保护区为主体,辅有野生动物及各种珍稀鸟兽和古老的硅化木、色彩斑斓的五彩城、滴水泉,北以阿尔泰山夏牧场为主体,加上高山湖泊、原始森林、岩画、石刻等自然景观和人文景观于一体,令人流连忘返。

富蕴县拥有我国首个以地震遗迹为主的国家地质公园――可可托海国家地质公园,整个公园由“世界地震博物馆”之称的卡拉先格尔地震断裂带、“北国江南”之誉的可可苏里风景区、“中国第二寒极”伊雷木湖及著名的额尔齐斯大峡谷四大景区组成。

青海推出环西宁圈、青藏线、祁连山等系列旅游产品

为尽快消除玉树地震给青海省旅游业带来的不利影响,重振全省旅游市场,青海省旅游局近期组合推出了环西宁圈、青藏线、祁连山、黄南热贡等系列特色旅游产品。

青海省旅游局推出了“大美青海的今天依然美丽,神奇玉树的明天会更加美好”、“到青海旅游,就是对灾区最大的支持和贡献”旅游形象宣传口号。围绕三江源主题,还推出了“思源之旅”、“感恩之旅”、“爱心之旅”,感谢全国人民对玉树地震灾区的大力支持和无私援助;打造“唐蕃古道”旅游品牌,推出以民族团结为主题的“宗教朝圣之旅”、“民俗文化之旅”,展示三江源和谐、稳定的良好局面。同时,青海省旅游局提出将加大宣传促销活动,增强游客进青旅游信心。

“走进,体验更多”宣传推广活动启动

景区宣传推广计划范文第5篇

关键词：文化旅游产业；京沪高铁；河北省

作者简介：于婧（1982-），女，河北金融学院管理系助教，专任教师，硕士，研究方向：区域经济、营销管理；

顾芹（1984-），女，河北金融学院经济贸易系助教，专任教师，硕士，研究方向：国际贸易。

中图分类号：F592 文献标识码：A doi：10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2013.12.18 文章编号：1672-3309（2013）12-44-01

一、京沪高铁对河北省文化旅游产业发展的影响

（一）促进河北省与邻近城市之间的旅游流动

高铁沿线站点城市由于可达性强，使游客的出行欲望大增，邻近站点城市的旅游流动也更加频繁。京沪高铁的开通所产生的“同城效应”使得沿线城市旅游空间得到扩展，使河北省的廊坊和沧州可以作为京津地区的近郊，吸引更多的京津游客及其它沿线城市游客，从而拉动廊坊和沧州的异地游客数量，使河北省的城市旅游市场迅速扩大。例如，沧州市2011年6月加入由北京、上海、天津、济南、南京、沧州和蚌埠七座城市组成的“京沪高铁旅游同盟”，依托京沪高铁展开城市旅游合作，促进河北省与邻近城市之间的旅游流动。

（二）促进河北省加大旅游文化项目的投资

京沪高铁吸引旅游文化项目投资和旅游文化项目落户，集聚旅游产业要素。2011年3月，“梦廊坊”文化产业园奠基开工典礼在廊坊市隆重举行，由廊坊新奥集团拟建的“梦廊坊”文化产业园项目，将形成以文化为牵引、参与体验为特色的文化休闲产业新模式，打造京津文化旅游第一站，能吸引大北京区域以及更大范围内的高端人群。2012年以来，沧州市深度挖掘“杂技、武术、历史名人、文物古迹”等文化旅游资源，积极开展项目招商，千方百计引进外资，大力推动白洋淀、南大港湿地休闲度假等项目建设。京沪高铁的开通，对于河北省加大旅游文化项目的投资具有很大的促进作用。

（三）加快河北省旅游基础设施建设

为了实现京沪高铁与城市公共交通的合理布局，给旅客车次换乘提供方便，廊坊和沧州沿线城市加快了基础设施建设，将城市交通与京沪高铁无缝对接，从而带动了河北省旅游基础设施建设的整体提高。廊坊和沧州都在新开通的京沪高铁上建了新站，并以新站为核心区域做出了总体规划。廊坊新站向周边辐射，将建成集地铁、公交等交通设施和商场、写字楼等商务设施为一体的城市客厅。沧州也早在2008年就规划了28平方公里的西部新城作为城市副中心，西部新城定位为沧州市“行政、文化、会馆、教育、体育”中心。随着旅游业的发展，沿线各地酒店、餐饮等配套设施也出现新的增长点。

二、河北省文化旅游产业发展存在的问题

（一）旅游景区的影响力有限

京沪高铁沿线站点涵盖了包括长城、故宫、泰山等在内的9处世界遗产、16个中国优秀旅游城市，是中国旅游资源和旅游产业高度聚集的地区。与人们熟知的知名旅游景点相比，河北省沿线城市旅游景区的影响力相对较弱，尤其缺乏具有世界知名度的景区。虽然河北省沧州的旅游景点很多，但发展并不均衡，其中相对较热的景区主要是吴桥杂技大世界、沧州铁狮子景区，而其它景点对游客的新引力不足，这便对河北省廊坊和沧州旅游景区的宣传推广提出了更高的要求。

（二）旅游产品结构单一

随着京沪高铁的开通运营，以短途观光为主的“快旅快游”、休闲度假为主的“快旅慢游”和“特色专项旅游”等多种旅游形式相继出现。河北省有不少旅游景点是独特的，如沧州铁狮子、海兴小山等，但缺乏龙头旅游产品，成规模、上档次的景区极少，小景区分布较散，组合难度较大，不足以产生足够大的市场竞争力，在包装上也远远达不到垄断市场的能力。由于河北省传统的旅游产品类型相对单一，休闲度假型、体验型、康体娱乐型产品严重不足，产品创新不够，因此不能满足日益多样性和个性化的旅游消费需求，旅游产品结构急需进一步创新和组合。

（三）旅游业综合服务能力较弱

高铁游客对旅游住宿、餐饮、娱乐及综合服务的要求高，而且个性化要求也高。河北沧州市旅游资源相对丰富，但是旅游景区开发水平较低，周边缺乏相关设施配套，如吴桥杂技大世界的餐饮、住宿等配套设施不能满足现代游客的要求。同时，沧州旅游从业主体基本上还处于粗放式管理经营阶段，旅游业还存在人力资源开发和培育落后，从业人员素质参差不齐。目前，沧州旅游业的发展受到落后的旅游开发管理方式和粗犷的综合服务能力的制约，进而直接影响了沧州旅游业的吸引力和竞争力。

（四）旅游产业和文化产业缺乏深度融合

河北省具有自然生态、历史文化、红色旅游、休闲旅游、工农业旅游等十大旅游产品系列结构，但也存在旅游收入总量偏小、竞争实力不济、能力较弱等问题。而文化产业也存在市场主体有待增加，新兴文化产业有待开发，文化核心竞争力有待加强，文化产业发展不平衡等问题。目前，旅游产业和文化产业的发展相对独立，二者之间缺乏深度融合。如沧州已开发两条针对高铁游客的两日游线路，即“武术杂技体验游”和“沿海休闲与历史文化游”，但仅仅局限于旅游产品层面，没有向文化产业市场拓展。因此，应该积极探索二者的协调发展路径，促进河北省文化产业和旅游产业升级换代和交叉发展。

三、依托京沪高铁发展河北省文化旅游产业的对策建议

（一）开发差异化的旅游产品

河北省高铁沿线城市需要根据自身旅游资源的特色，开发有别于邻近城市的差异化旅游产品，这样才能提高河北省旅游产品的竞争力。众所周知，杂技、武术作为沧州标志性的非物质文化遗产，闻名于全国，这可以作为沧州开发旅游产品的重要突破口。杂技在沧州有着深厚的群众基础，现在沧州还有很多杂技专业村，可以依此拓展旅游产品项目，将传统杂技观光旅游延伸至当地民俗文化的体验旅游。廊坊也需要借助城市定位大力开发特色旅游产品，与北京天津做好旅游模式上的差异化，可以向阳光农业、高尔夫、温泉等生态观光游和休闲度假游方式发展。

（二）塑造旅游城市的品牌形象

京沪高铁的沿线城市，要抓住京沪高铁的机遇，在软件环境方面应该塑造具有廊坊和沧州地方特色的文化旅游项目，宣传具有河北省特色的品牌形象，依托高铁的开通，提高廊坊和沧州的市民素质和政府的办事效率，提升京沪高铁沿线城市的软环境。在硬件环境方面应该科学规划廊坊和沧州的城市特色街区，建立旅游交通、旅游标识、停车场等设施建设，加大城市的绿化，各个部门应该协调沟通，共同开展城市环境综合整治，增强沿线城市的服务高铁的能力。以硬件环境的建设促进软件环境的建设，两者互动提升京沪高铁沿线的城市形象和河北省其他城市的形象。

（三）加强旅游文化的特色宣传

针对高铁旅游的新兴模式，河北省有关部门应对旅游产品的特色有计划、有技巧地做宣传推广工作，以提升河北省旅游在游客心中的形象和吸引力。河北省历史文化悠久，具有众多红色旅游景区，而红色旅游一直是河北省的标志性旅游文化。《河北红色旅游护照》曾汇集了河北省16个主要的红色旅游景区，其中包括廊坊市霸州胜芳古镇张家大院等。作为红色旅游资源的聚集地，河北省应该充分抓住“红色旅游”这个卖点，进行大力宣传和推广，从而促进地方文化产业和旅游产业的深度融合。对于沧州的武术文化，可以借助巡演、教育传承、主题文化公园等形式得以传播，并以旅游产业为依托推动文化产业的发展。

（四）提升旅游服务的综合能力

伴随着旅游产品的扩展和升级，相应旅游景区对游客接待能力和服务能力的要求也有所提高。高铁沿线城市需要建立以游客满意度为主的旅游目的地评价机制，全方位多层面的提升综合服务能力。如加快建设游客集散中心，支持有实力的专业运输企业发展旅游运输；集中培训景区导游，依托导游管理中心打造优秀导游队伍；加快服务区拓展旅游服务功能，并完善中英文双语或多语种标识。商业、金融、邮政等服务网点在旅游旺季应适当延长开放和服务时间，各类经营场所和公共设施要充分对游客开放。

（五）进一步加强旅游服务的配套设施建设

河北省高铁沿线城市应继续加强公共交通建设，实现城市交通与高铁的站内衔接。在高铁站内规划形成城市各类交通与高铁的“无缝对接”，建设完善的客运、公交、出租车等停靠点和出入口。在高铁站区、汽车站、火车站等人流集中区，建设城市旅游集散中心。加强高铁沿线、跨线以外的城市与高铁沿线城市对接，开通旅游直通车，促进旅游业向全省延伸。除了城市交通建设外，相关城市还需要进一步加强旅游服务配套设施的建设。如支持重点旅行社设立经营点，实现旅行社对接高铁游客的一条龙服务，促进酒店业和特色餐饮业全面发展，做好旅游产品的外延配套服务。

参考文献：

[1] 蔡中为.“高铁时代”高铁经济浅议[J].城市经济，2011，（04）.

[2] 姜松.高铁时代到来将成为中国旅游业发展新动力――以京沪高铁开通对旅游业发展带动为例[J].河北旅游职业学院学报，2011，（12）.