快递行业市场分析报告范文第1篇

然而，《证券市场周刊》记者测算，三泰电子速递易网点实际数量不会超过600个，公司涉嫌严重夸大速递易网点数量，意在配合7.5亿元配股的顺利实施。

2012年10月27日，三泰电子公告称，拟使用募集资金6000万元投资“24小时自助便民服务网格及平台建设项目”，为此还专门设立了全资子公司“成都我来啦网格信息技术有限公司”。

三泰电子的原有业务是电子回单系统的研发、制造，客户主要是银行金融机构，而公司此次全力打造的24小时自助便民综合服务平台“速递易”业务是一个新的创业项目，旨在通过智能快件箱解决最后100米的投递问题，即在小区、写字楼、学校布放快递箱，快递员扫描快件条码，输入收件人手机号码，系统自动向收件人发送短信提取码，收件人凭提取码取件。

作为全国物流网络的终端接入端口之一，三泰电子预计在“速递易”业务形成规模优势后，可以衍生出广告、精准营销、电商配送渠道等各项增值业务，形成O2O综合业务平台，并为公司的社区金融服务业务发展战略奠定基础。

搭上“互联网O2O平台、互联网金融”概念的三泰电子，自然为二级市场提供了巨大的想象空间，自2012年10月27日公告以来，公司股价一路上涨，截至2014年3月24日收盘累计上涨549.47%。

速递易网点数量之惑

根据2013年年报，“速递易”已进驻北京、上海、广州、深圳、成都、重庆等十余个城市，完成布放1200个社区，超过500万个包裹通过“速递易”平安送达。

然而，按照“速递易项目转固金额/单台速递箱价格”计算，截至2013年的“速递易”网点数最多不会超过600个，比公告数量缩水一半。

速递易网点的设备主要是速递箱，公司公告中未介绍该设备的价格水平，不过多个消息源均表明，速递易设备价格在3万-5万元之间。

国泰君安的研究报告称，速递易设备的成本估计在3万元。

同时，有媒体报道称，目前速递易业务处于亏损状态，一台设备的成本在3万-5万元。

“公司的速递易设备是采用的外包形式，每台设备的价格在3万-5万元”。三泰电子证券事务代表宋华梅在接受《证券市场周刊》记者采访时表示。

根据年报，三泰电子“在建工程-速递易项目”2013年期初余额为零，本期增加2348.34万元，转入固定资产1797.86万元。

“我们公告的网点是实际运行的数量”，三泰电子高管在国信证券召集的独家电话会议上如是表示。

按照“速递易项目转入固定资产金额/单台速递箱价格”计算，三泰电子截至2013年的网点数最多不会超过600个。

“三泰电子股价大涨，完全是因为市场对其速递易业务的美好预期，如果公司披露的速递易网点数量是假的，不仅说明公司在诚信方面存在问题，也势必会影响市场预期，不利于股票在二级市场上的表现。”有资深投资人士分析称。

“发行人、上市公司依法披露的信息，必须真实、准确、完整，不得有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏”。《证券法》第六十三条明确规定。

“发行人、上市公司或者其他信息披露义务人未按照规定披露信息，或者所披露的信息有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏的，责令改正，给予警告，并处以三十万元以上六十万元以下的罚款。对直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予警告，并处以三万元以上三十万元以下的罚款”。《证券法》第一百九十三条规定。

当然，另外一种可能是三泰电子证代宋华梅告诉《证券市场周刊》记者的“速递箱设备价格”不实。

那么，按照同样的公式计算，单台速递箱仅需1.5万元，但这又引出来另一个问题，三泰电子7.5亿元配股方案中的单台速递易设备预算价要远高于1.5万元，公司存在虚增设备预算多圈钱的嫌疑。

三泰电子2013年11月30日配股方案，公司拟每10股配售不超过3股，募集7.5亿元投向速递易业务，预计2015年6月底前在15个重点城市完成1.2万个网点布放。

可行性分析报告称，按每个网点一套设备计算，前端网点建设及设备投资金额4.5亿元。照此计算，单个网点的设备投资金额为3.75万元。

“如果速递易网点数量是真实的，公司就存在虚增设备预算的嫌疑，目的是多圈钱”。有资深投资人士分析称。

《证券市场周刊》记者还注意到，三泰电子的速递易项目进度严重滞后。

按照2012年10月披露的计划，速递易项目计划在成都市建设1600个网点，并在一年内完成全部投入。

然而，2013年年报显示，速递易项目的投入金额累计2971.39万元，截至期末，投资进度为49.52%，远未达到预期。对此，公司未做任何的解释。

商业模式存隐忧

“前景虽美好，但门槛太低”，有投资者提出质疑。三泰电子的速递易只需要搞定小区物业和物流公司，其他竞争者很容易复制，且根据宋华梅所言，公司与物业公司签订的是非排他性协议。由此可见，公司此项业务没有任何护城河可言。

“智能快递终端尚处于起步并将进入快速发展阶段，初期的市场进入壁垒较低，随着新进入者增多，竞争风险会上升。”中信证券分析师刘正称。

根据《证券市场周刊》记者了解，为了解决快递投递最后“100”米难题，电商、快递公司、第三方公司均已有涉足，阿里巴巴天猫猫屋、深圳智莱科技、云瀚科技、顺丰快递、上海宝盒都在社区、高校内布置各种各样的柜子。

“如果市场在2014年中期突然冒出一家巨型互联网厂商不计成本地杀入该领域，公司的股价或市值将会受到挑战。”国信证券分析师程成称。

此外，作为一项新业务，速递易的盈利模式仍不太清晰，前期巨额的资本投入能否变现尚存变数。

“智能快递终端尚未形成较成熟的盈利模式，未来可能需要时间探索，如是否主要依赖投递收费，还是依靠广告收费及其他增值服务盈利”，刘正认为。

财报显示，作为速递易项目实施主体的“成都我来啦网格信息技术有限公司”2013年实现收入126.05万元，净利润亏损576.4万元。

“2013年，速递易收入主要包括在成都尝试的快递员投递收费，客户超期包裹收费，传统广告业务收费，还在有限一些点上尝试了业主寄件收费。”三泰电子高管表示。

“问题是现在大家都已看到这种盈利模式，以三泰的实力，能抢到嘴里的肉不会太多。”一位资深投资者分析称，三泰电子未来的盈利故事主要就是保管箱收费及广告收入，前者要看用户能否接受，后者走的是分众传媒的路子，如果用互联网玩法，那就是烧钱搞定物业、物流、用户，最后只走分众传媒的盈利模式。

另外，三泰电子速递易由于无法解决包裹签收问题，增加了推广的难度。

四川省快递行业协会秘书长贺泽俊表示，目前“速递易”推行有一定难度，“很多快递公司也在做储物柜，如圆通、中通等，但推广起来不太容易，主要是无法解决当面签收的问题。”

供应商资质欠佳

2013年年报显示，三泰电子前三大供应商是成都启宏机械有限责任公司、成都市兴宇拓丰科技有限公司、成都市凌云通讯有限公司，供货金额分别为1.5亿元、3863.16万元、2112.63万元。与往年相比，成都市兴宇拓丰科技有限公司、成都市凌云通讯有限公司均是首次出现在前五大供应商之列。

然而，全国企业信用信息公示系统显示，上述三家供应商的注册资本分别为200万元、60万元、50万元，实力并不雄厚。

而且，《证券市场周刊》记者通过网络没有搜索到这三家供应商的官网，“阿里巴巴”也没有收录“成都启宏机械有限责任公司”、“成都市凌云通讯有限公司”的信息。

“搜狗地图—成都公司企业”显示，成都市凌云通讯有限公司位于“四川省成都市金牛区香榭里A3-4-1”，电话为028-87614478，但这个号码是空号。

快递行业市场分析报告范文第2篇

摘要：电子商务迅猛发展，网络消费异常火爆，而庞大的农村网购市场却冷冷清清。本文认为破解农村网购当前面临的问题应该全方位提升农村信息化水平，唤醒农民的网购意识，多措并举，加速推进快递下乡工程。

关键词 ：农村网购；调查

1、调查背景

信息化时代，电子商城掀起网购热潮。2013年我国电子商务市场交易额6.25万亿元，网络零售交易规模达1.32万亿元。网购这种新型的购物模式以其方便快捷的优势，在更大范围、更广层面以更高的效率实现资源配置。

据2 0 1 3年国民经济和社会发展统计公报显示，全国居住在乡村的人口为62961万人，占总人口的46.27%。据中国互联网信息中心的统计报告显示，截至2013年12月，我国网民中农村人口达1.77亿人，占28.6％，农村网民规模13.5％的增长速度高于城镇8.0％的增速。据艾瑞咨询和国家统计局资料显示，未来几年，国内欠发达地区将出现强劲的网络零售需求，农村市场已经成为支撑各大电商发展的另一“战略高地”，淘宝、京东等推刷墙广告，阿里召开县长会议，农村网购市场从未像今天这样引人注目，电商农村角逐战已暗潮涌动。

2013年中国产业研究报告指出，截至2012年12月底，农村地区网络购物用户4515万人，网络购物在农村网民中的使用率为29.0%，比城镇低19.9个百分点。巨大的农村市场与相对冷落的农村网购形成了强烈的反差，到底哪些因素影响了农民的网购热情？带着疑问，笔者利用暑假对家乡——河南省南阳市的农村网购情况进行调研。

2、农村网购现状调查

2.1 调查对象：南阳市宛城区W镇Z村，南阳市卧龙区L乡S村， 南阳市部分快递公司。

2.2 调查手段：人访，电话访，入户调查、座谈等。

2.3 调查对象的基本情况：

1）南阳市宛城区W镇Z村：宛城区总人口79.56万人，其中，农村人口55.96万人，2013年农民人均纯收入10238元。

W镇距南阳中心城区约30公里，地处平原，面积8 6平方公里，人口5.72万人，辖21个行政村。Z村属W镇的一个行政村，548户，人口2356人。

2）南阳市卧龙区L乡S村：卧龙区总人口87.15万人，其中，农村人口58.27万人，2013年农民人均纯收入10019元。L乡是距南阳中心城区约25公里的丘陵乡镇，面积99.6平方公里，人口1.9万人，辖10个行政村。S村属L乡的一个行政村，362户，人口1683人。

3）南阳市部分快递公司：据不完全统计，南阳市中心城区有快递公司、物流公司近30家。笔者主要调查EMS、顺丰等12家快递公司。

2.4 调研时间：2014年6月20日至7月21日2.5 调查结果：

就调研数据，笔者征求有关乡镇相关人员的意见，他们表示调查结果基本反映了该乡（镇）农村的现状。笔者调查对象（宛城区/卧龙区）位于南阳市中心区域，2013年农民人均纯收入（10238元/10019元）比南阳市（8729元）、河南省（8775元）、国家（8896元）都稍高。调查中笔者还了解到：农村网购目前主要集中在乡镇政府所在地周围的住户；许多村民对网购不了解，不信任；曾经网购的村民大多表示网购后取货麻烦；乡村越偏僻网购越少；教师等农村工作人员、学生、农村创业人员、务工返乡人员、新婚夫妇等是农村网络用户的主力军，网购发展的潜在对象。

笔者了解到所有快递公司都在市区发展业务，农村许多地方仍是快递派送的盲区。只有EMS依托邮政发展的优势，送货到村，但费用较高；12家快递公司中目前只有EMS、天天快递和宅急送对所有乡镇派送；圆通、申通对部分乡镇派送；其它七家快递公司在南阳均未发展乡镇业务。除EMS外，所有快递公司均不能实现送货到村、组。

天天快递公司的一位工作人员告诉笔者，他们设在乡镇的收寄点因快件量有时一天还不到10个，为节省成本，一般积累2至3天送一次；圆通快递负责人介绍，许多农村居民还未形成网购的习惯，他们设在乡镇的网点，因业务量少，多数处于亏本状态；顺丰快递相关人员告诉笔者，开设一个乡镇网点需要投入3万元左右，运营成本也较高，如果业务量上不去很难维持。

2.6 调查结果分析：

通过对调查结果分析，笔者认为，制约农村网购发展的因素主要有以下几个方面：

1）物流成为影响农民网购的主要障碍

农村地区人口居住相对分散，快件量较少，快递下乡面临点多、面广、线路长、投递成本高等困难，导致农村派送服务不到位，极大地影响了农村网民的购物热情，制约了农村网购市场的发展。

2）农村信息技术发展落后

据南阳市统计局2014年7月24日的数据显示，2013年南阳市城镇居民每百户家庭拥有电脑64台，手机197部，接入互联网的计算机49台，接入互联网的移动电话65部。而被调查的宛城区W镇Z村和卧龙区L乡S村信息技术普及程度远低于当地城镇平均水平,多数农民对网络的使用仅限于玩游戏、看电视、聊天等，但随着农村城镇化的加速，农村消费水平的提高，网络购物将会成为未来农村发展的一大趋势。

3）农民网络消费意识有待提高

调查中笔者发现许多村民对网络消费知识不了解，习惯集市购物，当面验货，担心网购会上当受骗。农村留守的多是妇女、儿童和老人，他们很多人不懂网购流程，更谈不上网络购物。

3、对解决农村网购问题的思考农村网购与物流下乡既相互依赖，又相互制约。解决农村网购当前面临的问题需要从两方面入手：

3 . 1 加大宣传，普及网络消费知识，唤醒农民的网购意识

通过调研笔者建议如下：

1）针对农村网购特点，编印通俗易懂的宣传小册子，免费向农民赠阅；

2）有计划、分区域进行电商下乡巡回宣传活动，促使网络购物家喻户晓，激发农民的网购热情；

3）开展农村电商人试点工作，公开招聘，培训上岗，分区域推进农村网购工作；

4）向农民传授网购方法，办理农村网上代售业务，解答农民网购咨询，指导农民网络维权等。

3.2 多措并举，破解快递下乡难问题年初， 国家邮政局启动“ 快递下乡”工程，今年中央一号文件也要求完善农村物流服务体系，许多省市相继出台促使快递下乡的具体目标和措施，快递下乡难问题已经引起了决策层的重视。

解决快递下乡难问题是一个系统工程，需要相关方面通力合作，相互配合。

1）政府出台优惠政策，扶持农村快递市场。

2）整合快递资源，避免无序竞争。

3）“牵手”交通运输部门，促进快递下乡。

4）设立乡、村快递代办点，打通快递下乡“最后一公里”。

参考文献：

[1] 李玲芳,徐思远,洪占卿. 农村电子商务:问题与对策[J].中共福建省委党校学报,2013(5):70-74.

[2] 任怀志. 我国农村电子商务发展现状调查分析[J].农业网络信息,2012(4):86-88

[3] 金荣荣,黎广泉. 农村网购中物流配送问题的思考.[J]农村经济与科技,2012(12):64-65,85

快递行业市场分析报告范文第3篇

[关键词]快递 优势 劣势 分析

一、引言

中国的快递发展经历了上世纪七八十年代的兴起，90年代上半期的发展和21世纪的转型阶段。经过近30年的发展，快递产业已成为国民经济不可缺少的重要组成部分。

据统计，目前全国快递产业从业人员超过100万人，2008年全国规模以上快递企业收入为408.4亿元，2010年快递业务收入完成573亿元，快递业务量完成24亿件。截至2010年底，依法取得快递业务经营许可证的企业5883家，2010全年快递业务收入超过20亿元的企业6家，其中超过百亿的2家。

目前参与市场的快递企业主要有外资快递企业和本土快递企业两类。国际四大快递企业从1984年起相继进入我国快递市场，目前占据了我国绝大部分的国际件市场。本土快递企业主要包括了以EMS、中铁快运为代表的国有快递企业，和以上海申通、顺丰快递、宅急送等为代表的大型民营企业和大量中小型民营企业。EMS凭借原有政策和网络优势，占有国内异地快递业务的大部分，而民营企业的竞争则主要集中在同城快递中，约占有70%的市场份额。据估计，目前我国从事快递业的民营企业有上万家，主要分布在以上海、广州、深圳、北京为核心的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海经济圈。“目前我国快递资源分布呈现多而散、广而粗的格局”。

二、中国快递业发展的优劣势分析

1.中国快递业当前发展的优势

（1）发展速度快

1990年至2008年，快递业务量年平均增长速度达到了54%，而同期的函件业务量的平均年增长率仅为2.54%，包裹业务量则出现了负增长。1990年至2008年的函件、包裹和快递业务量及变化趋势如下表所示。

2010年，快递业务收入达到574.6亿元，快递业务量达到23.4亿件，比2006年翻了一番多。我国成为继美国和日本之后第三个快件日处理量突破1000万件的国家，全行业得到快速发展。从业务量来看，近5年快递业务量增长速度十分迅猛，2010年达到23.4亿件，同比增长25.9%。

（2）市场空间大

国家邮政局2011年7月公布的信息显示,2011年上半年，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成782.7亿元，同比增长23.7%；业务总量累计完成770.8亿元，同比增长25.2%；规模以上快递服务企业完成业务量15.8亿件，同比增长52.8%；实现快递业务收入335.2亿元，同比增长26.5%。其中，同城快递业务量和业务收入分别完成3.6亿件和29.8亿元，同比分别增长56.6%和64.1%；异地快递业务量和业务收入分别完成11.6亿件和194.0亿元，同比分别增长55.6%和34.8%；国际及中国港澳台快递业务量和业务收入分别完成6230.9万件和88.7亿元，同比分别增长4.5%和4.6%。快递业务收入结构图如下：

从目前的快递业务量结构来看，当前中国快递企业集中在异地快递业务，特别是三大经济区域内跨城市快递业务。国际快递业务只占极小比重，大部分的国际快递业务都由四大跨国快递巨头把控。且当前国内快递市场尚未进行市场细分，对快递服务的内容和类别没有规范的分类，快递业未来还有很大的发展空间。

（3）电子商务的发展带来巨大需求

截至2010年12月，我国网络购物用户已经达到1.61亿人，网上零售市场交易全年规模达到5200亿元，而且还在进一步快速上升中。这样的市场规模给快递带来了大量的业务和机会。据统计，我国快递日业务量已经突破1000万件，进入世界前三位。去年年底以来爆仓、延迟等问题一直伴随着快递业，快递需求强劲。

2.中国快递业发展的劣势分析

（1）国际化水平低，快递企业竞争力弱

由于起步晚及某些政策性因素的限制，我国快递企业相对于国际快递巨头长期处于劣势，国际化水平低，快递企业竞争力弱。目前已经基本形成了四大跨国快递巨头领先(敦豪DHL、联邦快递FedEx、联合包裹UPS、荷兰天地快运TNT)，国家邮政及国有快递企业紧随其后(中国邮政快递 、民航快递、中外运、中铁快运等)，民营快递企业异军突起的局面(申通、顺丰、宅急送等数量众多)的局面。但是在国际快递市场，外资快递巨头们牢牢地把握着市场的控制权。在我国，除EMS外，绝大多数的内资快递企业根本还没有参与到真正含义的国际快递市场的竞争中。

（2）服务质量跟不上发展的速度

在快递市场高速发展的背景下，近两年不断曝出快递企业野蛮分拣、爆仓、延迟、丢件等丑闻，反映了快递企业总体服务质量跟不上行业发展的速度，由此带来投诉量大幅攀升。根据国家邮政局关于2011年上半年度快递服务满意度调查结果的通告显示，快递服务总体满意度为68.2分，较2010年降低0.5分，分数较低，消费者主要对揽收、投递和售后服务等环节感到不满意。

总体看，我国快递市场缺乏社会信誉良好、技术先进、网络顺畅、业务能力突出、具有国际竞争力的大型快递企业。目前，快递市场中大部分企业规模小，基础差，生产力水平不高。消费者对于快件延误、破损、丢失赔偿难的投诉、申诉比例居高不下，“野蛮分拣”等问题时有发生。快递从业人员整体素质偏低，高技能人才匮乏，专业人才不足，人才培养、教育和储备机制不健全。由于薪酬低、劳动强度大和季节性波动等因素，企业员工流失率较高。

（3）信息技术落后，经营管理服务水平低

中国快递企业整体信息技术落后。虽然目前基本都有查询系统，但是查询系统功能不完善，更新慢，用户终端自助查询多半无记录无答复，用户不满意。

而四大巨头之一的联邦快递FedEx在上世纪80年代就开始采用电脑包裹追踪系统，2002年其在中国市场研发了全新通关处理系统，它的全球定位系统GPS能为客户提供网上即时查询货物情况的服务。UPS也在90年入了110亿美元购置各种信息技术设备，后来其更是率先投入1亿元在中国应用了独创的高科技速递工具DIAD（Delivery Information Acquisition Device 速递资料收集器）构筑竞争优势，该速递资料收集器DIAD是业内第一个可以将货件签收人的签名数字化的便携式高科技设备。在品牌优势下，四大快递巨头并没有放慢扩张的脚步。

我国的快递行业起步比较晚，发展水平低，在信息技术的应用方面与发达国家有较大的差距。相当部分在发达国家已经相当普遍的技术在我国还鲜有应用。我国快递行业急需加强对信息化的技术和设备的应用，如管理信息系统、企业资源计划系统、识别技术、自动机械技术、自动跟踪技术等，不断提高信息化程度。

（4）快递网络效率低下

经营的网络化是快递信息化的另一方面。经营网络化指的是将网络技术运用到快递企业运行的各个方面，包括企业内部管理的网络化和对外联系的网络化。货物运行的各种信息都能及时反馈到内部网的数据库上，网络上的管理信息系统可以对数据进行自动分析和安排调度，自动排定货物的分拣、装卸，以及运送车辆、线路等。用户可以在企业的外部网通过因特网自助下单、进行支付、跟踪查找货物。

三、加快中国快递业发展的政策建议

中国快递业对国民经济的支撑作用正在日益显现，2009年2月25日，国务院常务会议决定将物流业列入十大调整和振兴产业规划，中央和地方也纷纷将快递业这一新兴的现代服务业纳入到“十二五”规划当中。如何促进快递服务的健康快速发展，政府层面上来看，政府应该放松管制，鼓励竞争，积极推进相关法律和政策的建设和制定。健全监管机构，加强行业监督，对快递业的发展进行统一规划，制定相关的优惠税收政策，培养行业人才，改善企业的发展环境。

企业层面上来看，快递企业提高核心竞争力，重视信息技术的引进和创新，强化快递网络的建设和效率的提高，积极参与物联网的建设，打造物流、信息流、现金流“三流合一”的快递业立体服务模式。

参考文献：

[1]周用隆. 提升中国快递业竞争力的对策.铁道货运，2006-9

[2]《2010年快递市场监管报告》. 国家邮政局网站，

[3]李晓超. 我国物流快递业发展之探析. 佳木斯大学社会科学学报，2007年9月

快递行业市场分析报告范文第4篇

一次自发的涨价举动，折射出快递企业与淘宝之间日益加剧的矛盾。

自2009年11月21日起的数天时间里，国内韵达、圆通和申通等多家快递公司先后公告称，为了缓解成本压力，将按照快件业务的距离远近及运输方式的不同提高服务价格，预计每单快件的首重价格将增长1-2元，续重价格每公斤也将提高1-2元。由于这几家快递公司垄断了淘宝网卖家近80％的快递业务，这起涨价事件因而被部分人士认定是它们对淘宝的“封杀”。

上述消息已经引起诸多淘宝卖家和买家的关注，淘宝方面也曾为此进行安抚，强调快递公司提价不会影响平台的交易，因为淘宝商家服务的快递企业远不止这几家。被曝涨价的快递公司随后也否认了封杀之说。

一场突如其来的危机，似乎只是被舆论夸大，但有市场分析人士依然指出：快递企业与淘宝网只是暂时回避了彼此的利益冲突，若不及时化解，上述提价情况还会愈演愈烈!

大雪激化矛盾

最先调价声明的是韵达快递。

该公司于11月21日在自己的官网上了一份《告客户书》，宣布即日起提高快件运价，具体操作为：同城投递首重在原有基础上增加1元，续重每增加一公斤收0.5元；在远距离投递上，首重在原有基础上增加2元，续重每增加一公斤加收1～1.5元。

两天后，圆通也跟着《圆通速递快件价格调整敬告客户书》，表示从公告次日(24日)起实行“跨区域航空快件首重在原有基础上增加2元，续重每公斤增加2元；区域内汽运快件首重物品的运价在原有基础上增加2元，续重每公斤价格增加1.5元”的收费政策。此后，申通、中通等快递企业随后也纷纷效仿，将投递价格调整为每公斤加收1～2元。

据了解，上述快递企业涨价的理由如出一辙，均称业务量急剧上升，但投递成本也像一座大山压得它们喘不过气来。

“我们现在执行的快递价格还是油价在每升四五元时制定的，可现在入冬以来的柴油价格已经突破每升7元，公司有点吃不消了。”申通快递北京公司总经理麻洪根抱怨说，加之年末是快递行业业务的高峰期，给中转、派送带来了巨大压力。

不过，真正促使快递公司集体涨价的，还是10月份国内的那一次大范围降温，很多地方都下了大雪，快递公司无法在如此恶劣的天气下及时派送物件。为解燃眉之急，不少企业连老总都亲自送货上门。

涨价，似乎已是企业缓解压力迫不得已的做法。一位不愿具名的快递企业高管向本刊记者透露，他在这个行业已经呆了不下10年，还是第一次看到集体公开涨价。他说，以前燃油提价快递公司都没有涨，尤其是跟淘宝卖家协商的更是只降不升，现在大家一起依据市场规律定价。

快递公司叫苦

11月23日，申通澄清声明，称近期国内的天气变化导致多个城市无法正常投递快件，同时由于其他同业快递公司在部分服务城市的关闭，大量的快递货物流入申通，最近几日申通的快件总量突然增长了40％之多。为保障全体申通客户的利益，确保客户的快件能准点送达，申通部分城市或网点暂停揽收快件，同时通过价格杠杆策略，提高了部分城市的快递价格。

截至目前，申通是唯一一家站出来就涨价进行解释的快递企业，但市场分析人士对它的解释并不完全认同。有观点认为，申通给出的理由不全面，因为今天的淘宝对于它们来说，已经添加了不少无奈，而不仅仅是开始合作时的发展机会。

来自淘宝的统计数据显示，2008年，中国C2C的销售额达到1320亿元，约占社会商品零售额的1％。其中，淘宝每天实际物流配送支持量约200万单，日，而今年短短半年时间，物流量增长约50％，到今年6月，物流实际业务需求量上升到300万单／日，其中75％的交易商品需要通过实物递送。2009年上半年，淘宝网上快递包裹数已超过3亿件，物流业务覆盖全国90％以上市、县、区，达到2999个。

“一般看来，业务量巨大的淘宝应该被快递企业捧在手心，绝不会有被拒绝接单的情况发生。但实际上，淘宝的快速成长让快递企业的生存越来越艰难。”一位熟悉国内快递产业环境的人士介绍说。

作为淘宝在2006年5月选择的第一家民营快递。圆通最开始每天从淘宝那里承接的快件和包裹有2000单，如今已达到每天28万单。三年间，这家快递公司的营业网点增加了一倍以上，达2400个。

这种惊人的扩张速度，同样体现在继其之后与淘宝合作的申通、中通等同业者身上。快递公司的规模越来越大，它们相互间的竞争让淘宝的大卖家们得到了好处――他们与快递公司单独约定投递价格，从而与后者利润分成，以弥补其低廉产品价格带来的利润缩水。这就意味着，快递公司根本不可能得到全部买家所缴纳的快递费。而知情者还透露，淘宝有专门教新卖家如何与快递公司砍价的“教科书”，而且它还会与物流企业制定最高限价表，准如果超过该价格收费就要被罚。

“过去1000多元，月就可以招到快递人员，现在是2000多元、3000多元(月工资)都招不够人手。”11月24日，申通一位管理者向本刊记者诉苦说，

为了更好地与对手竞争，企业咬紧牙关降低投递价格，但人力资本和运营成本却节节攀升。因此，做电子商务企业的单，已完全不如普通商务快件的利润可观。知名人力资源管理咨询公司翰威特日前的“中国物流业薪酬福利评估”报告显示，为了维持经营，国内60％以上的快递公司实行了全员冻薪，不少企业调整了年底浮动奖金预算，并削减了现金津贴、加班工资，这些举措预计会被大多数企业保持到2010年结束。

矛盾如何化解

据悉，因为一直找不到合理的涨价理由，快递公司只能憋着一肚子的气硬挺，天公作美，一场不期而至的提前降温成为导火索，引爆了快递企业与淘宝之间的矛盾。

淘宝方面坚称，自己只是一个平台，使命是打造电子商务生态链以拉动产业链发展，快递企业的价格调整是单纯的市场行为。然而，由于此次调价的快递企业在业内影响力较大，不少淘宝用户承认对未来交易能否顺利进行感到担忧。他们表示，虽然小的快递企业没有跟风涨价，但为了物品安全，还是不敢贸然选择小公司。不过，已有卖家开始考虑要求买家承担运费，却又担心客户流失。

那么，以上问题该如何解决?

自“物流公司集体提价封杀淘宝”的消息出来后，坊间另有传言称，申通、圆通、中通几家公司的高层正在与淘宝商淡，以确定新的合作价格。而市场分析人上也认为，淘宝要在商家与快递公司之间找到平衡点，就必须作出一些调整。如，对后者进行必要的策略和资源支持，不鼓励卖家分食快递费，甚至是建立一个第四方物流平台，通过系统控制和分配，让更多的快递公司为淘宝商家服务。

快递行业市场分析报告范文第5篇

市邮政局市场部200*年下半年工作总结及安排强管理重营销抓服务促发展2005年下半年市场部在市局和***局的领导下，在***局各部室和班组、支局所的大力支持下，以“三个代表”为指针，认真贯彻执行市局“真、新、实、意”的工作方针和***局“以发展为主题，经济效益为中心，现代管理模式为主线，热情服务为宗旨，立足富局兴邮想实招、办实事、求效益，实现速度、效益的同步增长”的工作思路，以拓展市场为动力，以效益增长为目标，积极发展各项邮政业务和新业务，通过全体员工的共同努力取得了较好的效果。一、业务量收完成情况下半年业务收入完成1202.51万元，全年业务收入完成2360.13万元，为年计划100.01%，全年业务总量完成2595.2万元，比去年同期增加23.8万元，完成年计划103.81%。二、金融类业务完成较好下半年实现邮储收入711.52万元；邮储余额实际净增6424万元，全年邮储收入完成1388.6万元，完成年计划102.86%，；余额实际净增9213万元，为年计划113%。下半年共办理邮政汇兑新业务1053笔，实现收入7746万元，其中收汇“加急汇款”281笔，收入1405元；“特急汇款”575笔，收入5750元；回执业务197笔，收入591元。全年汇票收入完成92万元，为年计划209.07%。全年共签邮储POS机安装协议17户,现已安装8台.9—12月POS业务共刷卡消费173笔，金额合计46527.92元，实现收入465.28元。下半年代收保费127万元，全年代收保费累计完成251万元,实现收入31750元。三、其它邮政业务及新业务收入完成情况下半年函件收入完成63.29万元，完成进度计划115%。全年累计完成110.87万元，完成计划100.79%,共揽收企业拜年卡6.2万枚，制作帐单3676件。下半年包件收入完成34万元，全年完成78.5万元，为年计划78.5%，下半年特快收入完成85.53万元，全年完成162.45万元，为年计划100.27%。下半年集邮收入完成48.47万元，全年累计完成85.74万元，为年计划46.35%。下半年报刊收入实现174.80万元，全年累计完成286.80万元，为年计划102.43%。2006年报刊大收订流转额完成542.6万元，完成预计计划的61%。下半年物流收入实现10.9万元，全年累计完成33.03万元，完成年计划50.82万元。下半年广告收入完成17.6万元，全年累计77.24万元，完成年计划96.55%。下半年新业务收入完成27.5万元，全年累计完成34.61万元，为年计划75.24%。其中下半年代售体彩74.56万元；代售移动号卡4.94万元；代售充值卡46.86万元；代售火车票82笔，代售金额28476元；代收电话费439万元；工资61.76万元；养老金1507万元；代收税款22.38万元。

四、做好公关协调工作，顺利通过了人行对邮政储蓄的专项检查

五、狠抓优质服务工作，强化服务意识，提高服务质量，全年无一例实现用户有理由申告

六、自7月1日市场部成立以来，各管理人员在新的工作岗位上，不断学习各项业务知识和管理技能，整体管理水平和管理素质得到了进一步提高。

二00三年下半年，我们主要做了以下工作：

一、深化改革，提高服务质量

1、深化改革，优化组合，促进业务快速发展。

（1）在市、***局的大力支持下，将原邮政营业组划分为6个独立的邮政营业所，将储蓄组、汇检组组合为储汇组和大东街邮政所，将精品组、物流组、报刊发行组合并为投递组。城内成立了7个独立经营运行的邮政所，***局与7个所主任签订了《城区经营责任承包书》，通过责任承包，进一步调动了所主任和员工的积极性，激发潜在能力，发挥他们拓展业务的创造性和主动性。储汇组和投递组的成立，有利于统筹安排，便于用户办理查询，进一步提升了后台支撑能力，提高服务质量。为适应市场需求，提高营销效果，增设了营销中心，10—11月，营销中心共创收236798.41元。其中，收订报刊流转额完成202180.48元，发展储蓄存款10300元，发展传统业务实现收入2622.70元，揽收企业金卡6000枚，揽收企业形象年册730册。

（2）向社会公开招聘员工，提升邮政品牌效益。九月份，配合市局人力资源部一道，向社会公开招聘营销人员和投递员。人力资源部对应聘人员进行了岗前培训，通过理论和实际操作考试，采取择优录用的方式，聘用了成绩优秀的5名营销员和2名投递员。这次公开招聘，给邮政企业注入了新鲜血液。

（3）深化投递体制改革。为改善服务，做好“三进”工程，提高投递质量和服务质量，***局成立了“***市***邮政局投递改革领导小组”，对投递体制进行改革。对投递段道进行了重新划分，由投递人员重新选段。各段道投递员实行“收投合一，划段包干”，既要负责该段道的投递频次和质量，还要负责该段道各项邮政业务的宣传与揽收。对揽收的业务制定了相应的奖励政策，以激发各投递员揽收业务的积极性和主动性。

（4）解放思想，更新观念，共谋发展。做好员工观念转变工作，将观念教育和引导相结合，在日常管理工作中，使员工理解、支持企业的改革，增强凝聚力，激发潜力，树立“邮政靠我生存，我靠邮政发展”的理念，从而调动职工发展业务的积极性。

二、强化市场营销意识，努力拓展市场，注重信誉创品牌

1、抓好营销培训，做好营销工作，努力拓展市场。面对激烈的市场竞争，营销工作在企业经营中的作用十分重要，那种“酒好不怕巷子深”的经营方式已不适应现代市场的需要，增强营销意识，提高营销技巧，才能在现代市场竞争中巩固和拓展业务，达到持续发展、立于不败之地的目的。8月份，我们请保险公司蓝经理一行对城内全体员工上了一堂生动的营销课，同时人教部对营销人员也进行了营销知识的培训。使员工对营销知识、方法、手段、技巧等有了一个新的认识，通过培训，使员工的营销意识进一步增强，营销技巧得到了提高，切实做好了邮政业务的营销工作，收到了明显的效果，通过员工的多方努力，上门营销，取得了各单位的大力支持，今年共揽收企业形象年册2380册，企业拜年卡6.2万枚。

2、开辟新领域，拓展新市场

（1）7月,我局与***卫生院签订了销售“新生婴儿宝宝纪念册”协议，开辟了区乡各大医院销售宝宝纪念册这片新市场，下半年共销售宝宝纪念册361册。

（2）11月与安都集团签订了邮购“显合高效促长剂”饲料的协议，通过前期试点，安都集团的猪饲料效果较好，试点用户纷纷要求购买，12月销售饲料241包。

（3）开展火车票代售工作。认真贯彻落实省局《四川省火车票特快配送业务》省市局“关于开办火车票特快配送业务的通知”文件精神，在全局范围内全面推开代售火车票业务，自8月开办以来，共代售火车票82张，创收778元。

（4）做好POS业务的推广和促销工作。开展持卡消费活动，倡导邮政员工及其家属养成持卡刷卡消费习惯，以此带动刷卡消费市场，提高绿卡银联卡的使用率和市场占有率，从而带动活期存款比例的提高。

（5）利用中秋节月饼销售旺季，狠抓月饼邮购工作。为充分利用中秋节月饼销售旺季，进一步拓展邮购业务领域，8月市场部向各邮政所、班组下发了“关于做好中秋月饼营销工作的通知”，在城内各邮政所、班组推出邮购月饼销售活动，通过这次月饼销售活动，共实现邮购收入6046.10元。

三、狠抓重点、努力创收

1、狠抓邮政储蓄业务发展不放松，努力做大邮储余额，形成规模效益，全年邮储余额净增8206万元。一是针对城内邮储余额发展不很理想的情况，于7月重新调整了各所的收入计划，从而带动了城内邮储余额的较快增长。二是三季度在全局范围内开展了邮储“金秋风暴”营销竞赛活动。充分发挥广大员工发展储蓄业务的主动性、积极性和创造性，竞赛期间，邮储余额净增5512万元，促进了邮储净增余额再创新高。三是加大宣传力度，做好绿卡银联卡的换发工作。在每个邮政营业窗口均张贴有“公告”，提请用户做好绿卡银联卡的换卡工作，同时，注重宣传邮政点多面广的网络优势和绿卡网点遍布城乡的资源优势，让外出打工人员知道使用绿卡更方便。全年累计发卡37392张，活期比例比去年末上升个百分点。

2、搞好2006年报刊收订工作，一是及时召开党报党刊发行工作会，传达中央、省市发行工作会精神，在地方党委、政府、宣传部的领导、支持配合下将任务层层分解、落实，并指定专人负责加强与宣传部的联系，及时反馈，汇报情况，做好2006年党报党刊征订工作。二是于9月召开了发行站员会，对报刊收订工作作了安排布置。三是组织报刊收订临时服务点，到各单位收订报刊。

3、特快业务得到快速发展。一是深入调研市场及时收集反馈信息，今年7月，我们发现锦华公司、沱牌集团、齐全饲料等部分大单位的特快比以前明显下降。于是认真分析原因，走访用户，发现另一家特快公司“申通公司”以其低廉的价格到该厂揽收业务，知获这一信息后，我们及时到这几大公司上门宣传邮政的品牌优势、服务质量、邮件安全保险等优势，经过多次联系，这几大公司决定到邮局寄递，我们将丢失的用户从其它快递公司夺了回来。二是继续做好特快送汇业务，加强宣传解释，严格按规定的资费标准收取送汇费。三是注重窗口宣传，引导用户尽量使用，特快寄递邮件。

4、加大电子汇兑新业务的宣传力度，提高新业务在收汇业务量中的比重。从而实现汇兑收入的增长，下半年，新业务收入占汇票总收入的2.83%。

5、抓好集邮业务。一是在抓企业形象年册、宝宝纪念册的基础上，注重个性化邮品开发，实现收入11.5万元。二是做好新邮预订的宣传收订等工作。新邮预订实现收入335210元，

四、找差距，强管理、优服务

1、重视管理人员，所主任的管理知识培训和指导工作。9月份，对所主任进行了管理知识培训，同时，重新拟定了市场部各岗位职责和所主任职责，使各员明确职责，认真履行好管理、服务、帮促等职责。在日常工作中，注重培养、锻炼他们的独立工作能力，切实做好经营、管理的组织、营销、帮促等工作，促进业务发展，提高整体管理水平。

2、市场部对业务发展差的网点，召开现场经营分析会，对帐单业务发展进展情况进行详细分析，找准差距，查出原因，帮助其出主意、想办法、添措施，促进业务持续增长。

3、认真贯彻落实《四川省邮政营业、投递规范化服务评定标准以》，将营业窗口和投递两个环节作为重点来抓，要求各员工规范服务用语，认真宣传业务，杜绝用户申告。同时，对德胜路和明月桥两个邮政所按规范化服务窗口的要求进行了重新安排布置，从设施和人员配备上尽量达到要求，给用户一个优美、舒适的用邮环境。