跨越式商业模式范文第1篇

关键词：国际贸易；跨境电子商务；外贸导向；企业转型

随着经济全球化的发展，我国的跨境电子商务已经取得了一定的成绩，并且形成了一定的规模，有效地促进了我国经济的增长。我国跨境电子商务贸易，交易金融呈现逐年递增的状态，根据调查可知，2015年我国跨境电子商务贸易金额达到5.5亿元，相对于2014年增长了28%左右。基于国际贸易背景下，我国跨境电子商务发展规模不断扩大，发展模式逐渐成熟，未来具有良好的市场发展前景。

一、我国跨境电子商务的发展现状

根据相关调查可知，我国跨境电子商务发展态势良好，近年来，发展规模不断扩大，发展模式越来越成熟，对于促进我国经济增长具有重要作用。信息化时代背景下，我国的网络用户群体规模不断扩大，网络交易已经成为现代化交易的主要模式，极大程度地促进了我国电子商务的发展。经济全球化模式下，我国政府对于跨境电子商务越来越重视，并且给予大力支持，有助于我国跨境电子商务的发展。例如，政府相关政策的制定、商品税率政策、外汇、产品安全问题等，提高了跨境电子商务交易的安全性。近年来，我国跨境电子商务不断发展，但是传统进出口贸易在不断萎缩，2011-2012年，我国跨境电子商务达到1.7亿元与2.1亿元，相对于上一年增长比达到33%与25%左右。由此可见，跨境电子商务占我国进出口贸易的比重越来越大。2016年我国跨境电子商务贸易达到6.6亿元，占我国总进出口贸易的18%，未来呈现逐渐增长趋势。

二、国际贸易视角下我国跨境电子商务的发展分析

（一）全球经济促进跨境电子商务的发展

经济全球化背景下，我国对于跨境电子商务越来越重视，跨境电子商务在国际贸易中的地位越来越突出，逐渐成为国际贸易发展的主要模式。信息化时代背景下，我国科学技术水平不断提高，政府相关政策的支持，使得我国跨境电子商务交易金融在不断提升，新的交易模式逐渐形成，并且取得了一定的成绩。新的物流方式与支付方式的出现，促进了跨境电子商务的发展，传统国际贸易存在的局限性逐渐被打破。我国跨境电子商务贸易，为了在国家市场生存发展，需要不断提高产品质量，提升品牌的影响力，从而提高国际市场竞争力。经济全球化模式下，我国制造的产品逐渐流入各个国家市场，并且占据较大比重。根据调查可知，其他国家中国制造产品达到19.9%，我国已经成为全球制造产业量最高的国家。由此可见，全球经济对于我国跨境电子商务贸易的发展具有促进作用。

（二）企业的外贸模式转型

基于国际贸易视角下的跨境电子商务，在新的国际市场形势下，外贸企业要想稳定发展，需要提高产品质量、技术水平以及品牌形象。随着我国跨境电子商务的发展，我国的贸易企业在面临传统贸易到电子商务贸易的转型，优秀企业的转型成功，带动了其他企业的发展。例如，诸多转型成功的贸易企业，建设电子商务交易平台，利用平台去进行产品销售，通过国家仓储中心进行物流运输，提高了产品的运送效率，并且贸易出口产品的价格低于当地产品价格，成功地促进了我国国际贸易的发展。我国跨境电子商务的发展，能够促进我国国际贸易的发展。

（三）政府对跨境电子商务的支持

随着我国跨境电子商务的发展，国家政府对于跨境电子商务贸易越来越重视，并且出台了相关政策进行支持。我国政府于2012年在上海、重庆、杭州、宁波等地区，布设了跨境电子商务协同研究机构，主要为跨境电子商务贸易提供相关服务。2013年我国出台了相关法律政策，主要为解决跨境电子商务海关问题，其中包括海关监管、检验、外汇等，为我国跨境电子商务发展提供便利条件。同年，我国政府对于跨境电子商务发展，提出了六条支持政策，跨境电子商务地位不断提升，促进了我国经济的增长，未来具有较大的发展空间。

（四）消费者的产品需求不断提升

随着我国跨境电子商务的发展，促使消费者对于产品的需求不断提升，消费者对于产品的要求不断提高，个性化产品不断出现。为提高企业国际贸易跨境电子商务，企业需要加强对个性化产品的研发，并且注重产品的生产成本，从而提高企业的经济效益。跨境电子商务可以促进商品的销售，用户客户通过电子商务平台进行产品选择，从而完成产品的采购，例如，客户可以通过电商平台选择汽车的坐垫材质，甚至可以提出个性化要求进行产品订制，利用先进的信息技术、计算机技术等，节省了大量交易时间，打破了空间地域的局限，有助于我国跨境电子商务的发展。

三、结论

综上所述，本文对国际贸易视角下我国跨境电子商务进行深入研究，研究结果表明，我国跨境电子商务发展态势良好，近年来，发展规模不断扩大，发展模式越来越成熟，未来具有较大的发展空间。文章从全球经济促进跨境电子商务的发展、企业的外贸模式转型、政府对跨境电子商务的支持、消费者的产品需求不断提升四方面，论述了国际贸易视角下我国跨境电子商务的发展，从而为我国跨境电子商务研究奠定基础。

参考文献：

[1]王丽娜.基于贸易周期的我国国际电子商务发展路径探讨[J].商业经济研究,2017,9(16):66-68.

[2]应丽竹.价值竞争视角下跨境电商出口路径探析[J].经贸实践,2016,10(16):141.

跨越式商业模式范文第2篇

在经济全球化、制造中心转移的影响下，制造业都纷纷涉足跨境电商，它是促进企业外贸增长的有效途径之一；东莞市塘厦镇是世界高尔夫产品制造名镇，这也为塘厦镇发展跨境电商提供了一张亮丽的名片。本研究主要分析东莞市塘厦镇高尔夫产业发展跨境电商的可行性以及存在的主要问题从而提出发展跨境电商的相关策略。

东莞市塘厦镇高尔夫产业跨境电商策略

一、跨境电商定义

跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。它表现为数额小，速度快，次数多的新型的国际贸易方式。

二、塘厦镇高尔夫产业发展跨境电商可行性分析

1、生产的规模化。众所周知，全球40%的高尔夫产品是在东莞市塘厦镇生产的，随着深圳市的产业转移，越来越多的高尔夫企业转移来到了塘厦镇。目前，高尔夫球杆、球头、球袋、服装等多个系列的高尔夫用品都在塘厦镇大规模生产，全镇高尔夫企业合计130多家，企业和企业之间已经打造成熟的产业链。高尔夫产业环境方面，塘厦镇拥有世界上最大的观澜湖高尔夫球会，占地面积达20平方公里，该球场具备216洞12大球场的规模，被“世界吉尼斯记录组织”认定为世界第一大高尔夫球会，塘厦镇每年的“高博会”国际上享有知名度。

2、消费者的平民化。随着科技的发展，高尔夫制品成本降低，消费者收入提高，对生活方式有所追求；越碓蕉嗲酌窦鄹竦母叨夫制品涌进市场里面，越来越多的中小学开展青少年高尔夫培训的课程，越来越多的平民高尔夫球场被建设起来，这些都意味着未来高尔夫运动不再局限是富豪的运动，平民化将是趋势，私家车普及了，以后一家人开车去高尔夫球场打高尔夫是常见的景象，跨境电商B2C模式中，消费者可以通过跨境电商平台购买塘厦镇生产的高尔夫制品。

3、国际物流发达。东莞市塘厦镇距离深圳宝安国际机场只需45分钟路程；距离广州白云国际机场仅需70分钟路程。塘厦镇是东莞东南部的交通枢纽。莞深高速公路开通后，塘厦成为东莞市直通香港最快的交通要道之一。知名国际物流如：DHL、TNT、联邦快递、邮政小包等都在塘厦镇开办分公司，2016年WISH邮在东莞市正式设立仓库，超过三件就可以上门揽件。塘厦镇距离香港近也是高尔夫产业发展跨境电商可行性的条件之一，香港是著名的自由港，塘厦的高尔夫制品可以通过先运输到香港再流转到其他国家还有退税的优惠。

三、塘厦镇高尔夫产业发展跨境电子商务存在的主要问题

1、缺乏自主品牌。发展跨境电商必须要有自主品牌，塘厦镇拥有如此大规模的高尔夫产业却以代加工为主，缺乏自主品牌。目前，主流的跨境电子商务平台都以品牌授权为准入条件，2017年全球速卖通平台也以品牌授权作为准入条件。小部分的高尔夫企业注册了相应的品牌，但是只在原来的产品贴上企业注册的商标。这样，跨境电子商务平台会判别产品为高仿品。

2、跨境电商人才匮乏。跨境电商人才是一种复合性人才，应该具备有跨境网店运营、网络推广、在线英语交流、海外顾客分析；同时还具备国际支付、国际物流、国际贸易清关、跨文化交流、跨国法律等知识。跨境电子商务属于新型的外贸方式，塘厦镇乃至东莞地区有经验的跨境电商人才很少，高校还没调整相关的人才培养方案，这就造成了目前跨境电商人才匮乏的局面。

3、供应链不成熟。发展跨境电商，产品和物流是最重要的。跨境电商B2C的模式中，国际物流和国际小包是常见的形式。国际快递流转快，价格高，国际小包价格便宜，流转慢，然而高尔夫制品都是体积大、重量大，这些都是增加物流费用的因素。塘厦的高尔夫企业一般只生产1-2种高尔夫制品，企业销售单一产品达不到规模。

四、塘厦镇高尔夫产业发展跨境电商的策略

1、政策的扶持。塘厦镇高尔夫产业发展跨境电商，除了出台一些补贴政策鼓励高尔夫企业开展跨境电商项目外，塘厦镇政府还应该制定相应的政策扶持如建设相应的高尔夫产业跨境电商园，制定跨境电商企业的税收优惠政策和物流费用补贴政策，塘厦高尔夫产业发展跨境电商离不开政策的扶持。

2、自主品牌建设。品牌方面，企业首先要加强技术创新能力，打造企业自有品牌，从消费者的需求和产品存在的痛点、外观等方面来开发产品并拥有专利，逐渐避免因为知识产权侵权而丧失发展跨境电商的准入条件。

3、跨境电商人才培养。学校可以通过和企业合作的模式为高尔夫跨境电商企业输送实用型跨境电商人才。关于培养模式，“头狼电商”的模式值得塘厦镇借鉴；例如，深圳市头狼电子商务公司和广东省一些高校签订校企合作协议，高校的学生进入头狼跨境实训基地工作，深圳市头狼电子商务公司对高校学生进行真实的跨境实践教育，最后学生还会推荐到跨境电商企业就业，一方面学生水平得到提升，另一方面解决了企业跨境人才匮乏的困境。

4、交易平台和供应链的建设。塘厦镇高尔夫产业发展离不开建设专业性的跨境电商平台和品种齐全的高尔夫供应链。塘厦镇政府可以引导建设专业性高尔夫跨境电商平台，组织统一在境外进行宣传，政府出面收集高尔夫产品组建供应链，以镇为单位在境外建设海外仓，缩短运输周期，减少物流费用，提高国外消费者的体验感，这方面可以借鉴“义乌模式”。

5、建设跨境O2O体验馆。在建设专业性高尔夫跨境电商平台的同时，针对高尔夫制品价值高、国际物流费用高的特点，塘厦的高尔夫相关跨境电商企业可以在众多全球知名的高尔夫球场里面开设塘厦高尔夫O2O体验馆，一方面可以通过高尔夫跨境电商平台宣传，把顾客吸引到体验馆里面购买减少运输的环节，另一方面，高尔夫跨境电商平台通过线下体验馆展示给平台带来免费的电商流量，O2O体验馆也是塘厦高尔夫产业发展跨境电商灵活的海外仓。

参考文献：

[1]王外连，王明宇，刘淑贞.中国跨境电子商务的现状分析及建议[J].电子商务， 2013（9）：23-24.

跨越式商业模式范文第3篇

关键词：跨境电商；电子支付；跨境物流

中图分类号：F746 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）08-0279-03

在金融危机的影响下，世界经济增势持续放缓，严重影响了我国出口的外部环境，外贸的各项指标增幅都大幅度降低。尽管2014年初各种预言都期待外贸经济状况好转，但就2014年全年外贸数据反映，增速仍然未能达到预期。

然而作为国际贸易的实践新模式跨境电商却给外贸行业带来了一个完美转身。2013年随着相关扶持政策的推出，跨境电商如乘一夜春风，持续向好地发展起来。中国跨境电子商务逐渐展现在世人眼前，跨境电子商务在对外贸易行业中所占的地位日益显著。面对着经济全球化的大趋势，我国跨境电子商务迅速发展，并日渐成为我国对外贸易的重要增长点。

我国是全球最大的生产制造基地，基数庞大的中小企业是中国制造最重要的基础。随着国内电子商务的迅速发展，广大消费者对电子商务的接受程度不断扩大，电子商务逐渐成为信息化建设的中心。在如此有利的条件下，跨境电子商务平台应运而生。跨境电商的快速发展，一方面源于传统制造业对外贸易模式不利于中小企业发展，传统销售模式带来订单周期长、风险高等问题；另一方面电子商务在全球范围内流行起来，海外采购商也更加倾向于通过这样的电商平台进行跨境采购贸易。

1 中国跨境电子商务的现状

目前中国跨境电子商务处于一个迅速发展的阶段，跨境电商面临一个风险与机遇并存经济环境。跨境电商的发展契机主要起源于2008年的金融危机。金融围巾使贸易向着数额小、频次高、碎片化的订单模式转变，在这样的转变下对外贸易企业纷纷转向跨境电子商务，加速开拓国际市场。这样的变化进一步促进了跨境电子商务的发展，如今跨境电商已成为我国各大对外贸易企业进行海外营销的重要渠道和方式。

1.1 法律环境逐步完善

跨境电子商务的迅速发展带来巨大经济效益，也带来了很多问题和障碍，政府相继出台各种政策、措施，完善跨境电商的发展环境，以促进我国跨境电商贸易的发展，国家政策的扶持给跨境电商添上了展翅翱翔的翅膀。

2013年7月国务院推出的《促进进出口结构增长调整的若干意见》中就提出很多跟跨境电子商务相关的内容，同年10月推出的《关于实施支持跨境电子商务零售出口的政策意见》也提出了很多关于跨境电子商务的支持措施。2014年7月海关总署推出的《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》明确规定了海关对于跨境电商的监管办法，对“保税进口”模式在海关领域有了比较清晰的界定，规范了跨境电商货物监管的管理办法。

从政策上看，近两年来关于电商行业发展的政策越来越多，说明国家对于电商行业越来越重视，预计未来几年国家将继续出台更多利好政策支持跨境电商的发展。

1.2 商务模式百花齐放

随着法律环境的完善，跨境电子商务从运营模式上看，也呈现出百花齐放的趋势。以巨头之间的“跨境电商之战”为例，天猫国际的“保税进口+海外直邮”模式，苏宁海外购的“自营+招商”模式，京东海外购的“自营而非纯平台”模式，聚美海外购的“直营+保税区”模式，唯品会全球特卖的“海外商品闪购+直购保税”模式，亚马逊海外购、1号海购和顺丰海淘的“自营跨境B2C平台”模式，洋码头的“直销、直购、直邮”的“三直”模式，蜜芽宝贝的“垂直型自营跨境B2C平台”模式，55海淘的“导购返利平台”模式，淘宝全球购与美国购物网的“跨境C2C平台”模式。

1.3 订单总量步步提升

我国的跨境电商由萌芽阶段迅速地走向快速发展阶段。根据国家统计，2014年中国跨境电子商务贸易总额约达4.06万亿元，同比增加31%。相较别国而言，我国的跨境电商可以说起步晚、增速快。到目前为止我国跨境电子商务的发展速度在世界范围已处于一个相对领先的地位。据估计，在中国电子商务规模快速发展的带动下，我国跨境电商贸易将保持着迅速成长的态势，电子商务在中国对外贸易份额中的比重将会日益增长。在政府的政策支持下，我国于2014年落实了关于跨境电子商务的一系列措施，并在上海、重庆、杭州、宁波、郑州、广州、深圳等地开展了关于跨境电子商务的试点行动。

面对碎片化订单的国际市场份额，跨境电商还将迎来一个迅猛发展的阶段。在政府扶持和各大电商平台的强力推动下，跨境电商将会不断地发展、完善，并有效地带动我国进出口贸易的发展。

2 跨境电商迅速发展的原因

纵观全球，跨境电商逐渐被各个地区的消费者所接受，越来越多的国际消费者愿意通过跨境电子商务平台采购商品。其原因分析如下：

2.1 适应全球经济现状

在2008年的美国金融危机之后，消费者收入增长日渐减缓，人们更加习惯于通过网络从海外购买价格更加低廉的商品。而多数海外进出口贸易公司为了缓解资金压力，减少进出口贸易的风险，也更加倾向于频繁地进行中小额的采购项目。单笔订单的金额明显减少，传统的集装箱海运贸易逐渐转化为少量多次的小额订单。

2.2 满足消费者购买需求

随着国内经济的发展，国内消费者经济实力大大增加，同时人们对海外优质产品的认可度也同步有了极大提升。在跨境电商平台不断发展的同时，人们对进口产品的需求量也不断增长。跨境电子商务平台为全球消费者提供了更为廉价的进口商品，进出口商品只需要经过工厂、电子商务平台就可以通过跨国物流到达海外消费者手中，有效地节省了传统跨境贸易中的大量额外成本，这一变化变相地增加了进出口的利润。并且在B2C跨境电商平台的支持下，海外消费者甚至可以直接在跨境电商平台上与境外的工厂进行交易，极大地减少了中间环节所带来的资金压力。不仅使工厂获利，消费者也能够以更低的价格购买到心仪的商品。这种双赢的贸易方式在未来的进出口贸易中会占据更大的比重，甚至成为未来进出口贸易的主流方式。

另外，跨境电商还解决了稀缺商品的国际买卖问题，消费者为了满足更高质量的生活需求，对进口产品的采购数量不断增加，采购频次也越发频繁。对于数量稀少的稀缺商品，在传统的进出口贸易中很难全部呈现在世界消费者面前，跨境电商平台让全球各类产品同台亮相，性价比成为消费者购买决策的重要因素。跨境电商成为一种以消费者需求为导向，强调个性化商品的交易方式，让国际消费者拥有更大选择空间，自由地进行跨境商品买卖。

2.3 助力新兴的现代服务业

跨境电子商务的发展离不开与之相关联的物流配送、电子支付、电子认证、IT服务、网络营销等行业，而这些都属于现代服务业。随着跨境电子商务的发展带动了这一系列的现代物业发展，同时这些行业的发展也进一步地推动了跨境电商的加速飞跃，二者相辅相成地快速发展。

2.4 具备超强国际竞争力

中国作为世界主要的制造产业基地之一，我国具有充足且较为低廉的生产力资源。对于中国出口的很多劳动密集型产品，在国际市场上很有吸引力，很受海外消费者的青睐，中国在跨境电商的舞台上依然可以为世界市场提供价格实惠的优质商品，这也使我国跨境电商平台具有足够的竞争力在世界市场上享有一席之地。

3 我国发展跨境电商的挑战

中国跨境电子商务的发展虽然在近两年才快速发展起来，尽管制造业、服务业还有国家政府职能部门都已做好了适应跨境电商快速发展的准备，但国际市场是一个利益与风险并存的市场，我国的跨境电商贸易在经济全球化的背景下也面临着许多制约着我们发展的不利因素，这些问题阻碍了我国跨境电商在国际市场上的开拓与发展。

3.1 信誉是跨境电商最大的壁垒

如何保证出口产品的质量是我国跨境电商面临的主要问题之一。跨国电子商务贸易，针对的客户群体来自世界各地。而在外国消费者眼中，中国的产品常常会出现一些质量问题，因此信誉对我国跨境电商贸易来说非常重要。与其说借助电子商务平台打开国际市场，不如说树立良好的信誉让我们在世界市场上立于不败之地！比照国际标准提高出口商品质量标准，是产品走出国门的基本要求，在必要的时候邀请第三方检验机构进行检验和担保。通过价廉物美的商品和优质的服务给消费者提供带来美好的消费体验，从而赢得信誉和口碑，有效地提升国际市场的占有率，更好地发展我国的跨境电商贸易。

3.2 支付平台安全信任费用等问题凸显

传统贸易的结算主要是通过信用证等方式完成。当采用信用证结算方式时，受益人（出口商）的收款有保障，特别是面对新客户时，信用证的优越性更为显著。然而跨境电子商务则大多是通过第三方支付的手段来进行结算的。电子商务平台通常运用第三方进行结算。作为跨境电子商务的重要中心环节，电子支付往往也存在着一定的信誉与风险问题。在支付信息传递过程存在着系统故障导致信息丢失的风险。网络病毒也可能导致买卖双方结算账户信息被盗，这些风险都成为制约跨境电子商务快速发展的原因之一。

除此之外，跨境支付由国际信用卡组织visa以及Paypal等跨境支付公司所垄断。这两家结算公司向用户收取较高的支付费率。国际信用卡组织每笔交易收取2%-3%左右的支付费率，Paypal每笔交易收取3%-5%左右的支付费率。这些费用分摊到消费者身上，让消费者为产品支付了更多的中间费用。我国自主的第三方支付平台的建设与发展还有待于进一步发展，开拓国际市场。

3.3 物流问题拖慢了发展的脚步

目前我国还没有一个完整的跨境物流网络，我国的跨境物流主要以国际快递和邮政小包等方式为主。这两种方式存在一定的缺陷，物流速度慢，送货时间长。一般货物通过国际快递从韩国运送到中国就需要7至10天才能完成。跨境电子商务主要是小批量的货物运输，目前国际物流的计价费率较高，提高了跨境电子商务的物流成本。未来跨境电子商务平台和跨境物流的高度融合将成为我国跨境电商亟待要问题之一。跨境物流企业加强资源整合、提高服务的效率和质量才能更好适应跨境电子商务的快速发展，实现双赢。

4 我国跨境电商的未来发展建议

4.1 建设跨境支付的信用体系

所谓无信不立，信用是我国跨境电子商务在国际市场上立足的基础。欧美发达国家这方面是很好的借鉴目标。建立跨境支付的信用体系，能够大大降低跨境贸易的风险性，保护买卖双方的安全。在欧美国家企业、个人都视信用为第二生命，信用意识很强。每个人都有一个独一无二、伴随终生的信用代码。个人信用不佳，生活将处处碰壁，企业信用等级也决定其融资的成本、数量。如果企业或个人恶意透支，信用记录上就会有此污点。我国消费者如果也能通过建立多国认可的信用体系，会使跨境电子商务交易双方能够有更多的参考依据，是交易进行的更加有信用保障。

4.2 建设海外仓储基地

对于跨境物流存在的问题，一方面通过物流企业的加速发展，另一方面也可以通过海外建仓来减少物流配送的距离。跨境电子商务企业通过联合海外建立仓储基地，通过共享资源来降低运输和仓储成本。这样可以有效的解决跨境电商贸易跨境物流问题。从而实现成本低、速度快的物流运送方式，降低跨境物流的运输风险。政府通过政策引导，加速第三方海外仓储基地的构建，同样可以为我国跨境电商的发展助力。

4.3 建立合作化商业模式

国内的电子商务平台，跨境物流公司以及电子支付公司可以联手打造中国最强电子商务合作模式。聚集多方资源，利用各自的优势，合作打开跨境电子商务的国际市场。充分发挥整个跨境电子商务与相关服务业联合的优势，让中国的跨境电子商务加速发展，走上新的高度。

中国跨境电子商务在如今快速发展的态势下仍具有极大的发展空间。基于我国电商平台的发展及庞大的消费群体支撑，我国跨境电商极具发展潜力。构建跨境信用体系，全面提升跨境物流服务质量，整合电商产业链条上下游服务业资源，完善第三方跨境支付平台，未来，在国际金融危机的影响慢慢散去，我国的跨境电子商务必将承载中小型外贸企业的梦想走出一片新田地。

参考文献：

[1] 王祖强，胡杨.发展跨境电子商务促进贸易便利化[J].电子商务， 2013（9）：26-27.

[2] 来有为，王开前.中国跨境电子商务发展形态――障碍性因素及其下一步[J].改革， 2014（5）：68-74.

[3]人社部社保中心.城乡居民养老保险基金运行态势良好[J].中国人力资源社会保障， 2014（4）：19-21. [4] 黄永江.关于构建我国跨境电子商务及支付外汇业务管理体系的研究[J].金融会计， 2013（7）：22-29.

[5] 鄂立彬，黄永稳.国际贸易新方式――跨境电子商务的最新研究[J].东北财经大学学报， 2014 （3）：22-31.

[6] 曹淑艳， 安然，李昊彤.基于SWOT分析的跨境电子商务第三方物流研究[J].电子商务， 2013 （11）：25-27.

[7] 曹淑艳，李振欣.跨境电子商务第三方物流模式研究[J].电子商务， 2013（3）：23-25.

[8] 王杏平.快速发展的跨境电子商务与第三方支付管理探究[J].区域金融研究， 2013（12）：67-70.

[9] 沐潮.深圳前海跨境电子商务运营模式研究[J].物流技术， 2013（11）：409-433.

跨越式商业模式范文第4篇

关键词：中国-东盟；跨境电商；物流模式

中图分类号：F724.6 文献标识码：A

收录日期：2015年10月23日

近年来，随着外贸形势不断复杂严峻，中国中小企业进出口贸易的发展也受到了较大制约。跨境电商是指通过电子商务的手段将不同国家的交易主体联系起来，用电子化的方式完成传统国际贸易交易中的商品展示、贸易洽谈和成交的环节，并通过跨境物流输送货物完成最终交易的一种国际商业活动。由于跨境电商可以让企业直接面对客户、批发商，打破了传统外贸中进口商、批发商的垄断，能够大大减少外贸中间环节和流转成本，再加上政府对跨境电商的政策支持力度不断加大，所以目前跨境电商迅速崛起，而其中不容忽视的便是跨境物流。跨境物流的发展对于跨境电商能够起到巨大的推动作用，也是目前跨境电商发展的短板。由于跨境物流涉及到国内物流、国际物流与目的国的物流衔接，还涉及到目的国的政策、技术、习俗等原因，使得跨境物流成为制约跨境电商发展的最重要因素。

一、研究背景及意义

2013年提出了共建“一带一路”的战略构想，“一带一路”为我国新一轮对外开放和经济发展指明了方向。2015年广西东盟博览会的主题是“共建21世纪海上丝绸之路―共创海洋合作美好蓝图”，在“一带一路”的主题下，中国将与沿线国家开展多方面的合作。根据商务部数据，2015年前8个月我国企业对“一带一路”沿线国家的直接投资额合计为107.3亿美元，同比增长48.2%，我国企业对“一带一路”沿线国家的直接投资主要流向新加坡、哈萨克斯坦、老挝、印尼、俄罗斯和泰国等，中国与东盟国家现在共同面临着“21世纪海上丝绸之路”的战略机遇。

海上丝绸之路是要打通太平洋到波罗的海的运输通道，形成一个交通运输网络全面连接东亚、西亚和南亚，而其中中国与东盟国家的关联是核心节点。中国与东盟未来不仅仅是货物贸易的往来，东盟未来还将承接中国劳动密集型产业的转移，如今随着国家对跨境电商的政策不断出台，跨境支付的发展，中国与东盟国家的跨境电商也在不断发展壮大，众多国内企业已开始布局东南亚，希望能抢占商机，而其中跨境物流需要仓储、运输、海关和配送的共同协作，所以制约整个跨境电商行业发展的关键性因素就是跨境物流。只有解决好物流问题，才能更好地推动跨境电商的发展。

二、跨境电商现有主要模式

（一）国际邮政小包。国际邮政小包是指一般以私人包裹方式出境，利用邮政网络运输实现商品的进出口。据不完全统计，有超过70%的中国跨境电商出口业务通过邮政系统投递，其中中国邮政占50%左右份额，中国跨境电商卖家常用的物流方式也包括香港邮政、新加坡邮政等，由于邮政小包一般为国营，有国家税收补贴，因此在清关方面和价格上有明显优势，但物流速度较慢，丢包率高且在商品体积和重量上有一定的局限性，所以目前国际邮政小包的优势受到很大挑战。

（二）国际快递。目前使用得较多的另一种跨境电商物流模式为国际快递。主要通过国际知名快递对商品进行物流配送，UPS、Fedex、DHL、TNT是国际快递的四大巨头，国际快递通常自建全球网络和国际化信息系统，对物流信息的提供、收集和管理相对完善，物流速度快、服务好、丢包率低，但是价格昂贵。

目前，我国本土快递公司如顺丰、申通等也逐步开展跨境物流业务，特别是顺丰，是第一个进军国际市场的国内速运企业。顺丰非常重视东南亚快递市场的拓展与开发，除了开通新加坡、韩国、马来西亚、日本等国的快递业务，还陆续开通了泰国、越南等国家的快递业务，如今顺丰速运已成为东南亚地区首席快递企业。

（三）海外仓储服务。海外仓储服务指的是由网络外贸交易平台和物流服务商为卖家在销售目的国提供的货品仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务模式。其中，整个流程包括国际物流、仓储管理和本地物流配送三个环节。由于这样能够解决物流时间、物流成本、海关清算、退换货等问题，受到了跨境电商企业的推崇，如eBay亚马孙等大型跨境电商纷纷推出官方合作的海外仓，我国的物流服务商如出口易、递四方等也大力建设海外仓储系统。用海外仓的方式是用传统的外贸方式运货到仓，可以降低物流成本，发货快，可提供退换货，能大大提高海外客户的购买信心，但是这对企业在供应链管理、库存管控等方面提出了更高的要求。

广西是中国面向东盟的桥头堡，如今随着广西跨境电商企业的发展初步形成了中国-东盟跨境电商的主渠道。其中，广西的美丽湾电商平台与越南、马来西亚、泰国等7个东盟国家建立合作关系，向国内提供优质的东盟产品，并将在越南北宁省建立海外仓，完善跨境物流体系。2015年，南宁（中国-东盟）商品交易所在印尼筹建大宗商品离岸交易中心，实现中国和印尼的同步交易，双向流通，并以人民币为交易报价及结算币种，企业可便捷进行跨境采购。

（四）跨境专线物流。跨境专线物流一般是通过航空专线、港口专线、铁路专线或陆路专线的方式将货物运输到目的国，再通过合作公司进行国内的派送。如现有的美国专线、欧洲专线、澳洲专线等，可集中大批量货物再通过跨境专线物流的方式发往固定目的地，通过规模效应降低物流成本，能保证海关清关但有一定的区域局限性。

东盟大部分是发展中国家，各国的电商平台近年来也在蓬勃发展，居民网购的消费习惯在慢慢养成，而且东盟国家的电商平台有着较高的开放性，我国很多电商企业已着手布局东盟市场，但整个东盟国家电商发展的短板仍然是物流不完善。2015年5月，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络CEO张勇强调了物流服务对阿里跨境电商的重要性，他表示针对跨境物流这一块，阿里巴巴会积极和菜鸟物流的合作伙伴进行合作，建立起更新的跨境物流服务。面对东盟市场，菜鸟网络联手中通快递，与国外合作伙伴新加坡DPEX及马来西亚SKYNET分别在当地推出了淘宝海外购物直送服务。此后，两地消费者可一键搞定商品跨境运送难题，享受到更便利的“跨境淘宝”体验。

（五）保税区（自贸区）物流。保税区（自贸区）物流指的是将商品运送到保税区（自贸区），通过保税区（自贸区）的仓库对电商平台获得的订单进行物品分拣、打包、配送。跨境电商通过保税区（自贸区）进行业务操作能够享受保税区各类优惠政策，在物流、通关等方面较为便利。

如马来西亚国际（中国）商贸中心有限公司董事长夏宝文在参加“网上丝绸之路”论坛中表示，马来西亚巴生港自由贸易区具有完备的物流和仓储体系，能够制定实施完备高效的物流配送方案，实现物流配送体系的现代化，可为中马广大中小企业的跨境贸易提供强有力的支持。中马两国跨境电商平台发展潜力巨大，未来在马来西亚的主要港口建立“大马仓”，在中国的主要港口和地区建立“中国仓”，能够给中马未来跨境电商物流的发展起到重要的推动作用。还有广西的凭祥综合保税区，它是第一个设立在陆地国境线上的综合保税区，通过凭祥综合保税区能够加强中国与东盟各国的合作，也是现在与东盟对接较为成熟的保税区，未来也将对推动中国-东盟跨境电商的物流发展起到重要作用。

三、创新与发展趋势

（一）物流模式创新。除了既有的物流模式，还出现了以第三方物流和第四方物流为代表的新型物流模式：1、第三方物流指的是由除买方、卖方之外的第三方专业物流企业负责，以签订合同的方式代办物流、通关商检等一系列环节，最终送达消费者或是企业手中。由于跨境物流的复杂性，越来越多的跨境电商采用与第三方物流企业合作来运输货物。我国有大量国际货运企业和海运企业，有丰富的进出口贸易及国际化操作能力，这些都是跨境物流企业未来可以合作的对象。如敦煌网主要提供在线交易平台及相关的外贸服务，通过收取一定的服务费可以向企业提供一体化外贸服务，包括提供互联网金融服务、国内仓和海外仓的仓储服务、通关、退税、质检等；2、第四方物流指的是整合各类社会资源为跨境电商的企业提供物流规划、咨询和物流信息系统的全方面解决方案。如目前我国最大的外贸B2C网站兰亭集势推出的“兰亭智通”全球跨境物流开放平台，以开放平台模式为跨境电商卖家整合全球各地物流配送服务商，降低跨境物流成本。

（二）跨境电商物流发展趋势。中国制造的产品物美价廉，在国际市场上具有很大的竞争优势，美国、英国等市场已较为成熟，不断崛起的新兴市场成为跨境电商增长的新动力，如东南亚市场由于人口众多也具有巨大的消费潜力，由于东盟国家电商平台开放性较高，目前大量中国企业在拓展东盟国家市场。为了适应跨境电商的需求，越来越多的跨境物流服务产品应运而生，也包括大量提供一体化服务的物流整合商。物流综合服务平台成为了跨境电商的发展趋势，如阿里巴巴成立的菜鸟网络推出的“大物流时代”，旨在打破时间、空间和成本的约束，打造出更为开放的物流平台。

未来跨境电商的发展必须做到与跨境物流的协同发展，目前的跨境物流不再是只采用某一种单一物流模式就可以解决问题。随着跨境物流的不断发展，未来可针对不同国家、不同商品采用多种物流模式共用的方法，采用自建物流或是第三方、第四方物流模式来集约化的解决跨境物流这块短板，使整个跨境电商的行业发展更为完善。

四、结语

东盟是中国的好邻居、好伙伴、好朋友，2010年中国-东盟自贸区全面建立以来，双方对超过90%的产品实行零关税，中国连续四年成为东盟第一大贸易伙伴和第二大出口目的地，东盟则成为中国第三大贸易伙伴和第四大出口目的地。中国与东盟国家在大力发展“一带一路”的时代背景下，在中国-东盟跨境电商高速发展的今天，如何更好 地解决跨境电商与跨境物流的协同发展是未来经贸合作的重点。

主要参考文献：

[1]冀芳，张夏恒.跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J].流通现代化，2015.6.

跨越式商业模式范文第5篇

关键词：跨区域经营；城市商业银行；X效率；SFA

基金项目：教育部规划基金项目（10YJA790062）；湖北金融研究中心基金项目（2011015）

作者简介：刘惠好（1962-），女，湖南衡阳人，经济学博士，中南财经政法大学金融学院教授，博士生导师，金融研究所所长，主要从事银行管理研究；杨扬（1989-），女，湖北荆门人，中南财经政法大学金融学硕士研究生，主要从事银行管理研究；金蕾（1987-），女，湖北咸宁人，中南财经政法大学金融学硕士研究生，主要从事银行管理研究。

中图分类号：F830 文献标识码：A 文章编号：1006-1096（2014）02-0140-06收稿日期：2013-03-03

一、文献综述

为了防范和化解城市信用社时期累积的金融风险，我国成立了城市商业银行。因其特殊的目的与职能，城市商业银行（下文均简称“城商行”）的经营区域从建立之初就局限于所在城市，即单一城市制经营。在城商行发展实践中，监管层逐渐放松了城商行跨区域①经营的限制，允许有实力的城商行跨区域经营。从2005年徽商银行通过合并重组实现跨区域经营和2006年上海银行首次在异地新设分行开始，城商行的跨区域经营发展迅速。

在城商行快速扩张过程中，理论界开始讨论跨区域经营能否提高城商行X效率等相关问题。一些学者认为，跨区域经营对提高城商行X效率具有积极作用。Jayaratne等（1998）对美国银行1975年～1992年观测值进行面板数据分析，研究表明联邦政府取消跨州经营限制之后，银行的贷款损失和营运成本显著下降，提高了银行的X效率。Illueca 等（2009）则用核密度估计的方法对1992年～2004 年西班牙储蓄银行的地理扩张与其X效率之间的关系进行了分析，结果表明扩张到其自然市场以外的储蓄银行能获得更高的X效率。另一些学者则指出跨区域经营不利于城商行X效率的提高。Bos等（2005）采用SFA方法，测算了总资产在一亿美元以上的美国和欧洲银行1995年～1999年的X效率，并实证检验了地理多元化与美国和欧洲银行成本效率的关系，结果表明随着跨区域经营程度的加深，银行的X效率会显著下降。在国内，范香梅等（2011）也采用SFA方法对我国5家大银行和9家股份制银行1997年～2008年跨区域发展的X效率进行了测度，并对跨区域发展与银行效率的关系进行了实证检验和比较分析，研究结果表明跨区域发展有助于提高大银行的X效率，但是不利于中小银行X效率的提高。那么跨区域经营是否提高了我国城商行的X效率，本文选取15家城商行的面板数据，采用随机前沿方法（SFA）就跨区域经营对城商行X效率的影响进行实证检验。

二、基于SFA的城商行X效率测度

银行效率的测度方法一般可以分为参数法和非参数法两大类，常用的参数方法是随机前沿方法（SFA），而非参数方法的典型代表则是数据包络分析法（DEA）。同DEA法相比，SFA法可以方便地剥离随机误差项在计算中可能造成的潜在干扰，较为准确地得到各个样本单位在不同时期的效率绝对值，因此选定SFA法作为城商行X效率的测度方法。在运用SFA法测定银行效率时，需要选择投入产出指标，并对银行效率前沿函数的具体形式进行设定，在此基础上通过银行样本数值估算出效率前沿函数的各参数。

（一）样本选取及数据来源

为了比较清晰地看到城商行跨区域经营后的效率变化，本文共选取北京银行等15家②在2007年前（含2007年）通过兼并、合并重组及异地新设分支机构等方式跨区域经营的城商行作为研究对象，其中通过兼并首次实现跨区域经营的有锦州银行，该行2007年收购了抚顺市清原、新宾两县城市信用社，通过合并重组首次实现跨区域的银行有徽商银行、江苏银行和平安银行，其余11家城商行均通过异地新设分支机构首次实现跨区域经营。样本考察期为2007年～2011年，相关数据来源于各城商行的年度报告。2007年～2011年间15家城商行共增加了129家异地分支机构。

（二）投入产出指标的界定

本文采用Yildirm等（2007）的投入产出指标选择方法，以投资总额Y1、贷款总额Y2为产出指标，以资金价格W1、劳动价格W2、资本价格W3为投入价格指标。由于缺乏全部15家城商行各年职工总人数及其工资福利支出的相关数据，同时考虑到各银行报表上的工资福利支出没有反映一些职工隐性收入，因此本文用营业费用代替职工的工资福利支出，以营业费用与总资产的比值表示劳动价格W2。表2列举了所选的投入产出变量。

（三）成本函数模型的构建

在研究银行效率时，最广泛采用的SFA模型是Battese等（1995）提出的效率模型，其基本表达式为

yit=βitxit+（νit-uit） i=1，…，N t=1，…，T（1）

yit为第i个生产者第t期的产出（或产出的对数）；xit为第i个生产者第t期投入量的k×1阶向量；νit为影响银行效率的随机误差变量，服从独立同分布N（0，σ2v），且独立于uit；uit为用以解释技术无效率的非负随机变量，服从在0处截断的正态分布N（mit，σ2u）

变差率λ的零假设检验是判断前沿效率函数是否有效的根本依据。如果零假设被接受，意味着技术无效率项不存在，前沿效率函数无效。对λ的零假设检验可通过对成本函数的单边似然比检验统计量LR的显著性来实现。

在利用SFA 方法进行分析时，因变量可选择成本或利润，但考虑到城商行的跨区域发展尚不成熟，为了适应这种新的经营模式，必然需要花费大量的人力成本和财务成本。成本最小化便成为城商行跨区域过程中的重要经济目标，因此选择总成本作为因变量。在设定成本函数模型形式方面，根据现有的采用参数法研究银行X效率的文献，模型的具体设定形式主要有两种，一种是柯布-道格拉斯函数，另一种是超越对数函数。考虑到所选样本数据比较少，超越对数函数的运用会使自由度变得较少。因此，本文选择柯布-道格拉斯成本函数形式作为X效率测度的基本模型。为了满足模型形式上的线性要求，可以通过用一种投入价格对总成本和其他投入价格进行标准化的办法予以实现，同时为了控制规模差异对X效率的影响，对产出变量和因变量均除以总资产（Berger，2009）。测算城商行X效率的SFA模型具体形式如式2

（四）X效率测度结果

采用软件Frontier4.1，对成本函数模型中的参数进行估计，模型估计结果显示，单边似然检验（LR）值等于19.9127，大于约束条件为3、显著性水平为1%的混合χ2分布值11.345，可以拒绝变差率λ的零假设，说明样本银行之间的成本效率值存在显著差异。同时λ=0.8943，在1%的显著性水平下通过检验，说明上述模型的无效率项可以较大程度解释随机误差项，随机前沿成本函数是有效的。由于使用成本的对数形式，在采用成本函数的情况下，EFF的取值在1和无穷大之间，取其倒数，就可以得到效率值。

表3城商行X效率的测度结果显示，虽然15家城商行的平均效率在跨区域扩张最为迅猛的2007年达到最大值，但将各城商行2011年的X效率与2007年比较发现，随着跨区域扩张程度的提高，15家城商行的X效率并没有表现出统一的变动趋势，7家城商行的X效率有不同程度的上升，8家城商行的X效率却出现下降。

三、实证检验

基于上述测算出的城商行X效率，本文构建以下回归模型对跨区域经营与城商行X效率的关系进行分析，以检验跨区域经营是否提高了城商行的X效率，同时考察影响城商行X效率的其他因素。

（一）主要变量设定

1.解释变量――跨区域经营程度变量的设定

根据国内外相关文献，城商行跨区域经营程度的传统度量指标通常以银行异地分支机构的数量表示，一家银行的异地分支机构数越多，说明该银行跨区域经营程度越高。但是传统指标过于笼统，忽视了分支机构与总行的距离，而总行与分支行间的距离越远，说明该银行面临的经济环境差异越大，跨区域经营程度越高。为了克服传统测量指标过于单一的缺陷，本文借鉴Deng等（2008）测度金融控股公司经营地域多元化的方法，考虑了分支机构与总行的距离、已设分支机构的城市数量的影响，构造综合指标DRL来衡量城商行跨区域经营程度：

其中，RDij表示第i家城商行在第j个城市设立的分支机构数量；TDi表示第i家城商行分支机构的总数；m表示城商行设有分支机构的城市数量；Dj 表示第i家城商行设有分支机构的第j个城市与总行所在城市的距离；MD则取Dj的中位数。DRL变量的取值区间为（0，1），该值越大，说明跨区域经营的程度越高。表4列出了15家城商行2007年～2011年跨区域经营程度值。横向对比结果显示，城商行的跨区域经营程度正在逐步提高，15家城商行的平均跨区域经营程度已从2007年的0.1312提升到2011年的0.4374，而纵向对比则表明，徽商银行、江苏银行和包商银行的跨区域经营程度位居前列。

四、结论及建议

（一）基本结论

1.跨区域经营程度与城商行X效率的相关系数为正，但相关系数没有通过显著性检验，表明跨区域经营程度的提高可以提升城商行X效率，但是这种影响并不显著。其原因可能是我国城商行跨区域经营的历史相对较短。跨区域经营尚处于初期阶段，城商行对这种新型的经营模式需要一定的适应期，同时也需要支付大量的人力成本和财务成本以尽快度过适应期，因此在短时间内跨区域经营对X效率的影响不明显。

2.从城商行X效率的其他影响因素来看，银行总资产对X效率不能起到很好的解释作用，这反映了城商行规模扩大对提高其X效率的作用不太显著。其中可能的原因是城商行的跨区域发展尚不成熟，因此在发展初期加大了投入力度，特别是增加了大量的固定资产，导致城商行的X效率并未随其自身资产规模的扩大而提高。

3.存贷比与城商行的X效率呈正相关，且比较显著，反映了资源配置能力越强，城商行的X效率越高。在大多数城商行主要靠贷款获利的环境下，城商行的存贷比率越高，X效率也越高。但是从银行风险管理角度而言，存贷比不宜过高，否则可能会导致银行的支付危机，温州银行、浙江稠州银行的平均存贷比最高，分别达到了0.75和0.69，但X效率居于中游，南京银行的平均存贷比较低，只有0.61， X效率却居于前列。

（二）政策建议