电梯使用
电梯使用范文第1篇
关键词：电梯使用管理；电梯运行质量；运行故障
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：
在电梯的日常使用中，我们发现，大部分故障率高、运行质量差、使用者抱怨多的电梯，其绝大多数的原因是因为电梯管理方对电梯使用管理不重视，没有建立完善的电梯使用管理制度造成；而能够有效的重视电梯的使用管理、各方面规章制度都较为健全的单位，电梯运行质量都相对较好，其使用者也是较为满意的。
一、电梯故障种类及其原因分析
1、电梯故障的种类
对于电梯发生的故障种类，按照发生的系统位置来分，可以大体上分为冲顶或蹲底、门系统故障、及其他故障。相关数据显示，这些事故发生的概率分别是：冲顶或蹲底故障占到15%左右，门系统故障占绝大多数约为80%左右，其他故障约占到5%左右。
2、案例分析
笔者曾经参与过某大型超市2 台故障电梯运行质量及故障的检查。这2台进行载货的电梯，自投入使用以来就频繁发生各类故障，经常有关门后电梯不运行（死机）、轿门开关失灵、冲顶、平层不良、安全回路动作等故障的发生。
这2台经常出现故障的电梯，是专门用来给超市内部员工进行货物的运输使用的。因为超市的货物运送比较繁忙，货物搬运人员都争抢着使用电梯。而此2台电梯是设定在司机操作的状态下（按有关规定，电梯在司机状态须由持证上岗的电梯司机进行操作），但却没有相关专业持证的电梯司机，只是通过运货人员自行的操作。超市装卸货物都是通过手动叉车进行的。从外观可以清楚地看到电梯厅、轿门及轿厢壁下部都有来自外力碰撞所出现的凹陷、变形。通过对故障多发层厅、轿门检查，我们发现井道内多层门头、底坑及轿顶都有许多编织带、塑料包装纸及其它垃圾。我们结合对有关电气回路的多次反复检测及试验，没有发现异常情况，相关的回路工作均正常，各开关动作可靠、有效。用户统计的故障维修记录包括：1 号电梯25 次故障，外因造成15 次，占60%；2 号电梯24次故障，因外因造成15 次，占62.5%。故障维修记录多次出现“希望能加强对电梯使用的管理”等字句。
3、故障原因分析
厅、轿门的开关故障。由于层轿门遭到外力的碰撞，出现了错位，局部有所变形，或者是有异物掉到地坎、门导轨中造成厅、轿门开、关门受阻，导致厅、轿门无法开足或完全关闭，厅、轿门开关自然无法闭合。
电梯关门后死机。如果第一条的原因造成了门没有完全关闭，或者门联锁电气触点遭到异物的阻隔进而造成了连续多次门联锁回路没有能够如期的闭合，出现电梯控制程序进行自动保护而停机。
安全回路动作停机。此种情况在维修记录中有2次：一次是因为限速器绳夹到了老鼠，而另一次则是因为电梯在运行中遭到人为的强行扒门，门联锁电气回路断开，出现保护性停机。
平层不良。平层感应器出现了移位，这里不排除是因为轿厢遭受多次不同程度的碰撞，出现震动引起了轿顶平层感应器的松脱、移位或被撞坏，由此而造成了平层不良。
冲顶。有可能是因为平层感应器的移位或被撞坏导致失灵，由此就引发了电梯失去端站位置信号进而造成冲顶。
2 台电梯故障的发生率都没有超出标准规定的范围：1 号电梯起动220 386 次，减除外部原因造成故障10 次；2 号电梯起动166 369 次，减除外部原因造成故障9 次。
还有，现在许多新建大楼在建造过程中，往往先行安装几台消防梯、货梯，作为外墙梯拆除后大楼内唯一的垂直运输工具，运输几乎全部的建筑、装修材料。可以想见，在建筑工地上，电梯的使用环境更差，工况条件更恶劣。因此如果缺乏对电梯使用的合理的、科学的管理，这种情况下使用的电梯的故障率就更高。
二、管理方面的缺陷
由以上案例，我们可以认识到，由于电梯使用方没有充分认识到电梯使用管理的重要性，没有按程序建立或执行电梯使用管理的制度及相应操作，或者没有按要求配备相应必要的持证电梯司机，没有合理分配安排电梯使用，缺少对电梯操作人员正确操作的教育培训教育，也没有对电梯门头、井道等位置进行定期、必要的清理等，最终造成了电梯频繁出现故障。这些都将提高电梯运行的故障率，直接影响到电梯运行的质量。
上面所提到的种种没有做到事项，在日常电梯使用中经常会遇见。有的使用单位不重视电梯的日常运营管理，对于电梯运行管理制度只是虚设，根本没有做到贯彻落实。有的连这些管理制度都没有，电梯更是没有人管理，只要电梯能运行就行。而当电梯有了故障时，只是一味的抱怨电梯自身的质量问题，是维保单位没有做好工作。完全没有意识到之所以出现故障，大多数情况下是因为管理、使用不当造成的。部分单位为了不影响到自己的经营、生产，甚至是让电梯进行带病运行，一直拖到电梯无法运行了才找电梯维保方来维修。其完全没有意识到此种做法给电梯带来的严重后果。既人为地加速了电梯机件的损伤，造成电梯更加严重甚至难以修复的损坏，引发频繁的故障，导致其运行质量持续下降，还可能会引起严重的安全事故。此类方法对使用者及电梯本身都有着较大的损坏，须明令禁止。
三、电梯安全管理制度与措施
1、管理制度
为了有效的规范电梯的日常使用管理及保养，国家质检总局专门颁布了《电梯使用管理与维护保养规则》，以此来彰显电梯使用管理及保养维护对电梯安全的重要性。《规则》要求电梯使用方需要结合本单位实际，建立以岗位责任制为核心的电梯使用和运营安全管理制度，并做到严抓落实。此安全管理制度需要有：安全操作规程、相关人员职责、日常检查制度、定期报检制度、维保制度、电梯钥匙使用管理制度、意外事件或者事故的应急救援与应急救援演习制度、作业人员与相关运营服务人员的培训考核制度、安全技术档案管理制度等。
对于建筑工地上的临时用梯，更应由总包单位建立电梯临时使用的规章制度，并严格执行，确保电梯安全使用。
2、管理措施
电梯使用方建立以岗位责任制为核心的电梯使用和运营安全管理制度，具体有：
（1）规范安全操作规程，每一部电梯都需要配备相应的管理人员。客梯应明令禁止运载货物。货梯需要配备有专门资格的电梯司机，以此来避免在货物的装卸时发生运送工具对电梯的碰撞，并有效的防止部分不规范操作行为，在第一时间清理进入到电梯厅、轿门地坎、导轨的垃圾异物。
（2）配备专业人员，完善电梯日常的检查制度；能够在第一时间发现电梯的异常情况，并及时有效通知有关的维修保养人员进行故障隐患的修复、排除，严禁电梯带病运行，避免出现更严重的后果。
（3）确立电梯操作人员以及运营服务方的培训考核制度，做好对电梯相关作业方正确使用电梯的宣传教育，严禁作业中出现的各类不文明、粗暴野蛮的操作行为，以降低对电梯的损坏。
（4）建立有效的电梯维护保养制度及监督制度，以此来督促相关工作人员将电梯的维护保养工作做得更细、更到位，能够对出现的各类故障隐患进行及时的调整排除，把各类可能造成电梯故障的因素降到最低等。
（5）建筑工地临时用梯，必须经过政府部门验收，取得准用证后方可投入使用。必须配备持证上岗司机来协调、指挥搭乘人员及货物上下。轿箱内应用木板围起，保护轿厢围帮、操纵盘、吊顶等；水泥、黄沙等材料不得散装进入轿厢；不得运输液体或者糊状材料；不得运输超长、超重物体等。
总体上，我们完全能够通过电梯安全管理制度，有效的减少电梯故障的发生，将各类隐患消灭在初期，保证电梯运行的更加安全、更舒适。
四、结论
经过长时间的发展和经验积累，现如今的电梯已经在性能、技术、质量等方面有了相当成熟的水平，电梯在经过安装、调试、验收，投入使用后，最终能对其运行质量有直接影响的是电梯的使用管理。我们需要不断加强电梯使用单位对电梯使用管理的重视，能够做到严格按国家规定，结合本单位实际制定合理的电梯使用安全管理制度，并做到严抓落实，这样就能极大的提升电梯的安全运行质量，让我们真正感受到电梯给予我们的工作、生活所带来的快捷、安全、方便。
参考文献：
电梯使用范文第2篇
【关键词】电梯安全；电气；电力；安全措施
建筑产业经济收益持续增长，各种类型的建筑工程项目正广泛地实施，电梯是建筑物内部结构的重要组成。鉴于电梯在商用建筑及民用建筑中的运输作用，人们越来越重视电梯使用的安全性能。电气控制系统是电梯的控制中心，电力系统是输送电梯运行所需电力的主要部分，两类系统协调控制可保证电梯运输的安全性。日常管理期间需加强电梯的电气系统及电力系统的安全保护措施，以综合防范安全事故的发生。
一、现代电梯结构的组成及安全技术
现代电梯的组成结构包括：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统。常见的安全技术：①全数字识别乘客技术。所有乘客进入电梯前进行识别，其中包括眼球识别、指纹识别。②数字智能技术。通过乘客识别系统或者IC卡以及数码监控设备，拒绝外来人员进入[1]。③第四代无机房电梯技术。主机必须与导轨和轿厢分离，完全没有共振共鸣，速度可以达到2.0M/S以上，最高可以使用在30层以上。④双向安全保护技术。双向安全钳、双向限速器，在欧洲必须使用，中国正在被普遍使用。
二、可编程控制器用于电梯的安全控制
可编程控制器（PLC）是电气控制系统的核心装置，也是一种自动化、数字化、智能化的存储器。将可编程控制器安装于电梯中，能够通过数字化平台模拟电梯的输入、输出，及时发现日常运行中潜在的安全隐患。各种线路是电梯收发电气信号的载体，利用PLC对线路连接及作业状态进行综合控制，显著降低了电梯设备安全事故的发生率。
1、安全监测。电梯操作实现智能化是其安全控制的必然趋势，智能控制系统需以可编程控制器为中心，才能协调电梯回路的综合调控。如：技术人员把变电数据标准输入智能系统，智能机器自动控制电梯及其回路运行，并且按照规定的操控流程执行指令[2]。PLC本质上是一类工业专用的小型计算机，将其作为电梯回路的控制器，不仅使电梯所有的作业状况得到监测，方便了使用人员的操作。
2、安全保护。除了在自动控制方面具有明显的优势外，可编程控制器的安全保护性能也很突出。以商用电梯为例，企业所安装的电梯每天要重复运输大量的人员，电梯内部元器件易受到不同程度的损坏，导致与矿井开采的数据信息无法正常传输，影响了操控指令的收发。PLC具有过滤功能，当发现异常的控制指令可发出警报信号，避免电梯内的控制元件在超负荷作业时发生安全故障。
3、安全隔离。从温度条件来说，电梯会随着外界气温的升高而产生多余的热能，散热不及时会使电梯内温过高引起烧坏故障，不利于电气运输的安全升降。基于PLC的安全隔离功能是向电梯提供良好的温度环境，保障了电气系统安全可靠地运行。结合PLC中央处理元件通过扫描的方式，获取电梯冷却系统及其装置的状态数据，经过处理器判别数据的正常状态，检测到故障信号即发出隔离动作。
三、电梯内部电力系统的安全监测
电力系统是电梯的另一大操控部分，主要负责电梯设备的变电、输电、配电等工作，决定了电气设备的电能调度状况。调查显示，40%以上的安全事故均是由于电梯用电环节发生故障，导致电梯所连接的电力设备与电气控制装置无法协调运行，瞬间性中断了人员的升降运输。解决电梯使用过程中的安全风险，也需注重电力系统的安全监测，排除设备用电不当造成的故障。
1、系统方面。电力系统的主要功能是传输电能给电梯，以维持电气及电力设备的稳定运行。同时，如果电力系统在处理电能时不合标准，会造成漏电、过电等安全问题。监测系统能够防范电梯的用电风险，经过多方监测电梯的异常破坏现象，发出报警信号提醒检修人员紧急处理。如：利用计算机为操作平台实时获取电梯的作业信息，根据数据分析的结果即可判断电梯系统是否安全可靠。
2、电梯方面。当前，电梯已经成为高层建筑物不可缺少的运输工具，大多数电梯内的电力系统正处于超负荷作业环境。设备检测是对原始电力系统所连接的用电元件进行全面监测，大至外部连接的辅助设备，小至内部的线路或元器件，这些都是安全监测的对象。如：电力拖动系统是电梯的动力供应部分，配合安全监测系统对曳引电动机、供电系统、调速装置等监测，保障了系统的安全性能。
3、线路方面。在线监测是电梯安全控制的先进技术，可在不停止电梯运输前提下完成系统的监测，将其运用于电梯线路安全监测是大有帮助的。线路的在线监测措施：一是电能降压，根据电梯运行的电力标准进行降压处理，防止高压作业造成的线路烧坏问题，并且检查线路连接是否完整；二是动态维修，当电压荷载接近限定范围，应通过动态指令及时调控，避免电压超标造成的破坏[3]。
四、电梯使用安全的综合保护措施
考虑到建筑物内部的多功能改造，电梯在建筑内的交通运输价值越来越重要。除了上述安全措施外，电梯使用期间还需执行必要的综合保护方案，从多个方面保证电梯的安全作业，降低意外故障造成的损坏程度。综合保护措施包括：①控制荷载。电梯电流负荷突变会瞬间性引发高温、发热，烧坏了电梯内的连接线路。要时刻关注监控器显示的电流值，注意符合异常上升的变化趋势。②更换设备。老化问题会减弱电梯的绝缘性能，如：断路器故障发生次数增多，导致电梯内的温度持续上升。检修人员需定期选用新的材料、工艺、设备、元件，更换旧设备以维持良好的运行状态[4]。
结论
总之，电梯使用过程需加强安全保护措施，从电气控制系统及电力系统两大组成部分进行保护。可编程控制器的应用实现了智能化监测保护，在降低电梯操作难度的同时减少了设备故障的发生次数。另外，结合电梯的使用状况采取综合保护也是极为重要的，从多个方面完善设备的安全保护策略。
参考文献
[1]连秋华.住宅小区电梯安全管理问题的研究[J].中山大学学报，2010，15（10）：32-34.
[2]宣平.基于可编程控制器的电梯安全监测模式[J].中国高新技术企业,2011，40(20):58-60.
电梯使用范文第3篇
【关键词】钢丝绳；安全系数
1.钢丝绳的选择
钢丝绳由绳股、绳股钢丝和绳芯组成。电梯钢丝绳是以单绳股围绕绳芯呈螺旋状捻制而成。通常采用50～65号优质碳素钢或60Si2Mn钢丝。为了安全，电梯钢丝绳用特号或1号钢丝，其钢丝直径限制在0.3～1.3mm之间。常用的曳引钢丝绳有西鲁式（X型）和瓦灵吞式（W型）。目前，国产电梯普遍使用西鲁式8或6钢丝股的钢丝绳，其中8X（19）应用较多。
1.1丝绳标记识别举例
以额定载重量1000kg的乘客电梯为例，曳引钢丝绳采用8X（19）―16―140右交，其中8为绳股数量，X为西鲁式，（19）为每一绳股中的钢丝根数，16为钢丝绳的公称直径（mm），140为钢丝绳的抗拉强度（kgf/mm2），右交为钢丝在绳股和绳股在绳中右交方向捻制。国产曳引钢丝绳均为右交。
1.2绳芯
电梯钢丝绳均选用带浸油的纤维绳芯，绳芯支撑和固定绳股位置以致改善绳丝之间的接触，减缓冲击载荷，起贮油池作用供钢丝绳长期之油源，使钢丝良好。
1.3西鲁式（X型）钢丝绳的结构与特征
西鲁式钢丝绳交股的截面每股为1+9+9，即芯加第一层加第二层共19根钢丝组成：中心钢丝1根，ф1.2mm，内层钢丝9根，ф0.6mm，外层钢丝9根ф1.05mm。外层丝径比内层丝径大，因此又称外粗式钢丝绳。其特点①每股内外层钢线数量相同，但直径不等，外层嵌埋在内层凹口内，多层钢丝的捻距相等，结构紧密牢固，不易开卷。外层粗钢丝增加耐磨性，内层细钢丝提高柔软性，有利于受弯时的相互滑动，因而提高了钢丝绳的挠性和使用寿命。②层间钢丝平行线接触，钢丝绳耐疲劳性好，钢丝内部之间的耐磨损性能好，接触面积增大，接触应力减小。
2.曳引钢丝绳的安全系数
钢丝绳在工作中存在静动两种载荷，但影响钢丝绳使用寿命的主要还是静载荷，为了计算简化起见，仅对静载作实用计算。
2.1钢丝绳直径的选择
为了提高钢丝绳的强度，延长使用寿命，通常按式D/d≥40选取钢丝绳的直径，其中d为钢丝绳直径不小于8mm；D为曳引轮直径。
2.2安全系数计算
见公式1（请点击）。
式中K静―钢丝绳的安全系数。
SP―钢丝绳的破断拉力。
m―钢丝绳绕法所决定的倍率，1：1绕法时m=1，2：1绕法时m=2。
Q―电梯的额定载重量。
∑W―Wj+Wg+Wp。
式中Wi为轿厢自重；Wg为轿厢处于最低层时轿厢与曳引轮之间的钢丝绳的重量；Wp为平衡绳拉紧负荷的一半（有平衡补偿装置时）。
3.钢丝绳的使用与维护
3.1钢丝绳的检查
钢丝绳所处状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，必须引起足够的重视，工作中应仔细观察和慎重检查，其检查内容：（1）检查断丝的根数、部位和捻距断丝情况；（2）钢丝绳直径变细情况 ，除目测外定期用游标卡尺测量绳径和磨损情况。（3）检查钢丝绳的张力，各绳张力相互差值不应超过5%；（4）钢丝绳的、清洁和锈蚀情况；（5）绳头及其组合情况，全长有无其它异常情况，如绳的异常伸长变化等。
3.2钢丝绳的磨损和变形
根据使用经验，钢丝绳在正常工况下突然断裂的现象少见，其损坏一般是在长期运行中由于磨损、弯曲疲劳、锈蚀或外伤逐渐形成的。应特别注意磨损、锈蚀的检查。磨损包括钢丝绳表面、股与股之间、丝与丝之间的磨损。
3.3钢丝绳卧入绳槽的情况
检查绳槽工作表面是否平滑，钢丝绳卧入绳槽内的深度是否一致。方法是把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离。当其差距达到1.5mm时，应重车或调换轮缘。
检查钢丝绳在绳槽内是否落底和打滑，当钢丝绳与槽底的间隙减少至1mm时绳槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，当钢丝绳直径为ф13mm时应不小于ф12.5mm；当钢丝绳直径为ф16mm时应不小于ф15.5mm。
3.4钢丝绳的锈蚀
钢丝绳在使用过程中会发生锈蚀，机械性能降低，钢丝直径变细、股间松动，以致发生脆性断裂。这种断裂是“雪崩式”的断裂，它比一般的断丝或磨损更危险。维修中凡遇到钢丝绳锈蚀尤其要重视，应仔细观察，如发现锈蚀严重已形成麻坑或绳股外层钢丝有松动现象，不论断丝或绳径变细多少都应更换；如发现钢丝绳出现“红油”，说明绳芯无油，内部生锈，应引起注意，必要时可剁绳头检查钢丝绳的内部锈蚀情况 。防止钢丝绳锈蚀的方法是在绳上涂油保护。
3.5对断丝的分析
（1）过载断丝。钢丝绳承受过载负荷或冲击负荷造成的，其断口呈现杯状塑性收缩，由于电梯钢丝绳的安全系数大，这种断丝少见；（2）疲劳断出。出现在股的弯曲程序最大一侧的外层钢丝，金属疲劳产生的断丝，断口形状平齐。（3）磨损断丝。钢丝绳同曳引轮之间磨擦打滑造成，这种断丝是在钢丝磨损极其严重且发生在外层钢丝，断口两侧呈斜茬，断口扁平；（4）锈蚀断丝。锈蚀严重产生的。断口不整齐，呈钎尖状；（5）剪切断丝。被硬性拉断或受较大外力打击、挤压造成。断口呈剪切状；（6）扭结断丝。这种断丝在正常使用中很少出现，只有在钢丝绳出现松驰造成扭结才出现。断口形状平整、光滑。
3.6钢丝绳的报废更换
电梯曳引钢丝绳的报废标准参照表4（请点击）。
使用上表时注意下列几点：
（1）钢丝表面虽未受任何损伤，但断丝根数达到表中对应数字者应报废；（2）钢丝表面磨损或腐蚀占直径的30%时，即使断丝数为0亦应报废；（3）表面磨损百分数已达到，而对应的断丝数未达到者不报废；（4）钢线绳出现断股时应报废；（5）钢线绳为同向捻绕时，其容许的钢丝断裂根数为表中数值的一半；（6）捻距的估算：一般以6.5倍绳径为一捻距，如8X（19）西鲁式钢丝绳8股Φ16mm的捻距约为6.5×16mm=100mm；（7）钢丝绳直径减少10%应报废。（8）钢丝绳表面有严重锈蚀、发黑、斑点、麻坑以及外层钢丝松动，必须立即更换。
3.7钢丝绳的
一般来说，在曳引轮直径较大，温度干燥的使用场所，钢丝绳使用3～5年自身仍有足够的油，不必添加新油。但不管使用时间多长，只要在钢丝绳上发现生锈或干燥迹象时，必须加油。
3.7.1方法
A在钢丝表面用鬃刷逆钢丝绳运行方向均匀薄涂一次专用的ET稀释型电梯钢丝绳脂，或者使用20号机油，这种方法的好处是简便，不用加热，涂敷方便，但应注重浇油时不可太多，绳表面能有轻微的渗透即可。不能涂抹钙基脂。B加热涂敷。先用钢丝刷子刷去绳上的污垢和残留物，并用煤油清擦（严禁用汽油清洗），将油（石墨和凡士林的混合物）加热到80℃以上涂敷。对钢丝绳要适度，表面不能敷油太多。否则，曳引力降低，严重时平衡不了负载力矩，出现电梯运行失控，造成电梯冲顶、底事故；钢丝绳在轮槽打滑，如同拉锯，严重磨损绳槽和钢丝绳本身。
3.7.2润油滑应具备的特征
不带酸、碱，不含水份，不吸湿气；在大气中不易干燥，低温时不硬化（龟裂），高温时不流失；具有适当粘度，以免钢丝绳运转时甩油；具有足以渗到钢丝绳、丝股间及绳芯的特性。■
【参考文献】
电梯使用范文第4篇
关键词：高层建筑；火灾；电梯；疏散逃生
中图分类号：E277 文献标识码：A
文章编号：1009-0118（2012）07-0214-02
随着城市中高层建筑数量的不断增加，高层建筑火灾逐渐呈上升趋势。火灾情况下，如何将身处高层建筑内的大量人员安全快捷地疏散到安全地带，已成为有关专家学者探讨的重要课题。由于以往的建筑技术和管理水平的局限，相关的技术法规规定电梯是禁止作为避难逃生使用的。目前楼梯疏散是高层建筑火灾情况下推荐的逃生方式，这在《建筑设计防火规范》、《高层民用建筑设计防火规范》和《民用建筑电气设计规范》中均有体现。但是许多火灾案例却表明，有相当多的人员是利用电梯争取了宝贵的时间而成功逃生的，例如，1996年日本广岛元町高层住宅大楼火灾，在灾后问卷调查中发现有超过半数的人使用电梯进行疏散；2001年美国“9.11”事件，电梯在安全疏散中发挥了重要作用，挽救了大量人员，堪称经典。因此，笔者认为高层建筑中的电梯在人员疏散方面具有极大的潜在利用价值。
一、高层建筑火灾特点
（一）火势蔓延的途径多、速度快。由于高层建筑内储存使用易燃可燃物多，火灾荷载大，加之设有中庭及各种楼梯间、管道井、电缆井、垃圾道、排气道等竖向管道井，一旦发生火灾，烟火蔓延途径多，火势发展速度快，尤其是在烟囱效应的作用下，大大加快火势蔓延，很容易使整栋建筑形成立体燃烧。
（二）人员密集，疏散困难，易造成群死群伤事故。高层民用建筑人员密集，容纳的人员多在千人以上，尤其是超高层建筑已经很多，由于垂直疏散距离远，疏散时间长，平时已经习惯乘坐电梯上下的人员要一下子从那么高的楼层疏散下来，许多人的身体会吃不消，加之有老弱病残孕等行动能力差的人员也不适合利用楼梯疏散，夹杂在逃生的人流中势必会影响疏散速度。而云梯、避难袋、避难扶梯、缓降器等疏散逃生措施只能满足少数人的疏散要求，且其具体的应用还受到很多方面的制约，无法应用于大规模的人员疏散，特别是高层建筑内人员的疏散。如果在疏散过程中楼梯间再不能有效的防止烟火侵入，楼梯间不但不能保证安全疏散，还会成为火势蔓延的通道，从而造成大量的人员伤亡。
（三）致灾因素多，扑救难度大。高层建筑内用火用电频繁，用油用气设备点多量大，由于设备线路故障以及违章作业引发火灾因素多、风险大。另外，高层建筑主要是依靠自身的建筑消防设施来扑救火灾的，但由于建筑消防设施先天不足，或是在使用过程中维护管理不当，致使在火灾时不能发挥作用，从而加大了火灾的扑救难度。
二、普通电梯疏散逃生的可行性
高层建筑中有多部电梯，但在火灾时却被统统降落至底层，电梯不能作为疏散楼梯的规定一直沿用至今，在一定的历史条件下有其合理性，主要考虑的因素是：
（一）普通电梯不能可靠保证电梯的正常供电。因火势蔓延或人为切断电梯的供电，使得电梯失去动力而停止，这时电梯不但不能作为疏散工具，反而会使正在使用的人员被困其中，陷入危险。
（二）普通电梯极易受烟气侵害。普通电梯无消防前室，火灾时烟气会通过电梯井进入电梯轿厢，危及电梯内人员的安全。
（三）普通电梯现有制造技术还难以完全确保火灾状况下安全使用。首先，普通电梯本身不具有防水功能，灭火时采用大量的水会导致电梯的某些电器部件、电气线路等出现故障或损坏，电梯因此会停止运行。其次，由于火灾现场的温度会使电梯机械部件受热失效，如门系统、悬挂系统、导向系统等，从而使电梯在火灾情况下继续使用存在一定的风险。
（四）公众对于电梯在火灾等紧急情况下运行的安全性和可靠性的认可也需要一个观念转变的过程。在火灾时由于人们的恐慌可能会引起混乱，导致电梯的疏散功能得不到保障。由于长期以来高层建筑管理部门受到“火灾时禁止使用电梯”规定的影响，而没有考虑和制定火灾情况下合理使用电梯的应急预案，导致火灾时高层建筑管理部门将所有乘客电梯都迫降至底层，不允许普通电梯作为疏散工具使用。
虽然这些问题都可能影响普通电梯在火灾时的安全使用，但在高层建筑火灾中有很多利用电梯疏散的成功案例，有时电梯还在安全疏散中发挥了关键作用。从笔者掌握的资料来看，已有多起高层建筑发生火灾后使用电梯进行人员疏散的典型案例。
例1：1974年2月5日上午9时许，巴西圣保罗市25层的“焦马大楼”着火，火势从第12层向上蔓延，当时楼内有756人，火灾造成179人死亡、300人受伤。在这起火灾中，由于直升机不能在高温烟气流升腾的楼顶上空悬停救人，有90人死于楼顶，另有40人跳楼身亡。但火灾初期有300人是乘坐大楼内的4部电梯迅速疏散到地面的，占422名生还者的71%。
例2：2001年9月11日上午9时许，美国纽约“世贸中心”两座高411.5m、110层的大厦遭用大型客机冲撞袭击，于1小时后完全坍塌。当时两座大厦内共有25000余人，接到报警后，南楼内的10部快速电梯中有4-5部投入了运行。虽然缺乏准确的统计资料，但随机调查表明使用电梯撤离的人员很多。除2749人死亡外，有20000多人得以安全疏散，其中南楼里的很多人就是通过乘坐电梯安全疏散的。
上述案例说明，火灾情况下利用电梯疏散逃生符合人们的心理“归巢”本能，即习惯于走老路。由于进入高层
建筑内部的人员多半是乘坐电梯，火灾时大多数人员还会奔向电梯方向，而不是疏散楼梯方向。因此，有必要采取一定的技术保障措施来提高电梯自身的安全性能，如按照消防电梯的标准设计普通电梯，同时制定合理可行的火灾应急疏散预案，保证普通电梯在火灾时可以继续安全使用。
三、具体改进方法和应注意的问题
（一）按照消防电梯的建筑设计标准设计普通电梯。1、按照《高层民用建筑设计防火规范》有关消防电梯的规定设置电梯前室，前室的门采用乙级防火门或具有停滞功能的防火卷帘，电梯前室门口易设置挡水设施；2、电梯竖井采用耐火极限不低于2.00h的隔墙，当隔墙上开门时，应采用甲级防火门；3、电梯供电按照消防电源及其配电的要求来设置，动力和控制电缆、电线采取防水措施；4、电梯轿厢的内装修采用不燃材料，并配备消防电话；5、电梯间底层应设直通室外的安全出口。
（二）增设正压送风装置。通过机械加压送风的方式来保证电梯竖井和电梯前室火灾时保持正压，防止烟气进入电梯前室和竖井。
（三）电梯轿厢内配置必要的消防设施。依据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）中对电梯轿厢、竖井和机房的安全要求，电梯轿厢本身的抗火，阻燃性能都是比较好的。在目前条件下没有必要对现有的轿厢进行抗火性能改造，但是为了更加安全起见，可以在轿厢内设置消防安全箱，包括灭火器、呼吸器、手电筒、防烟面具、安全绳、面巾等。以备在紧急情况下供被困人员使用。
（四）建立火灾预警和语音告知系统。根据火势发展的三个阶段，即：初期阶段、发展阶段、猛烈阶段。当火势处在初期阶段和发展阶段都是可以正常使用电梯进行人员疏散的，如果起火点离电梯较远，甚至在猛烈阶段也是可以使用电梯。因此，为了使楼内人员了解火势处于哪个阶段，建议在每一层配置感温装置、感烟，感光装置和消防广播的基础上，增设可燃气体，有毒气体传感装置及火场电视，并使其和电梯控制中心相联。万一发生火灾，系统将采集的温度、有毒烟气等信息传输到电梯控制中心，电梯中心收到信息后，信号将依据设定的预警级别自动判断，然后对电梯发出指令，确定运行还是关闭。同时电梯中心要随时告知楼层上的人员有关目前火势情况，并告知如何疏散，如何使用电梯等信息。
（五）将电梯疏散纳入灭火应急预案中。要遵循电梯疏散和楼梯疏散相结合的原则，在楼梯能安全疏散的情况下，采取处于低层的人员楼梯疏散，处于高层的人员电梯疏散的方法，并结合不同建筑的实际情况，制定出合理可行的电梯疏散方案，并定期进行演练。
以上只是笔者的一些粗浅看法，要想使普通电梯真正成为高层建筑消防应急疏散中安全、便捷和高效的疏散逃生工具，并得到规范标准的认可，还需要相关领域专家学者不断地的研究和探索，希望在不久的将来，普通电梯可以用于消防疏散。
参考文献：
［1］高层民用建筑设计防火规范.GB50045-1995.
电梯使用范文第5篇
关键词:电梯维修;机械故障;创新措施;故障诊断
一、绪论
随着社会进步，城镇化迈进，人口不断增加，我国人口老龄化问题也日益严重，城市住房问题成了每个人关注的焦点。一方面随着城市的楼房越来越高，电梯作为一项必不可少的工具也应运而生，它方便了我们的生活、工作，给我们带来了极大的便捷。但同各种电梯事故也频频发生，对电梯性能的完善，成为迫在眉睫的任务。因此如何让电梯的使用和维保双方的工作人员都能快速地掌握电梯常见机械故障，有助于提高电梯的使用寿命。一方面既能够为电梯的使用方带来更为高效的使用效率，同时还能让电梯的维保方节约时间成本、人力等。为了增加电梯的安全性，使人们使用得更加安心、舒适，本文从电梯的常见机械故障全方位入手，探析增强电梯的安全性的有效策略。
二、电梯常见机械故障的类型
(一)电梯由于系统零部件热烧伤和抱轴造成的传动部位故障
日常生活中的电梯机械故障中一大部分是传动部位发生的故障，电梯作为传动机械，其传动零部件十分关键。在日常生活中经常有电梯超载或者电梯的系统长时间缺乏保养维修，以至于系统出现故障。在电梯长时间的运行过程中，会由于超负荷的运转或者传动器械零部件的失衡，造成零部件的发生烧伤，不能正常运转，从而进一步引发电梯的抱轴，具体体现在电梯突然停住，或是由于传动零部件的非正常运转而急速下降，因此电梯的维保和使用双方应当定期及时地检查电梯的系统以消除安全隐患，同时对于电梯的系统、传动系统中使用的零部件应当按规定进行保养、测试。
(二)电梯的传动系统的零部件发生的磨损造成的电梯故障
电梯的使用和维修保养通常不被电梯使用方或者维保工作人员所重视，这样经常会产生电梯传动系统中的零部件没有达到使用年限而发生的故障。由于电梯的传动系统的零部件的使用年限和检修方法需要工作人员根据使用说明书进行定期、规范的检查保养，因此如果只是流于形式的电梯安全检查并不能及时准确地发现电梯传动系统中的零部件损耗情况，对于电梯传动系统中的零部件非正常损耗产生的机械故障，会影响整个电梯系统的工作。比如由于传统系统中的传动轴经常处于超负荷的运转、大载重的工作，会让传统系统的零部件处于非正常的工作状态，这样传动系统的零部件磨损程度往往是平常的几倍，更需要维保人员和使用方进行及时的检测。
(三)电梯频繁震动使得电梯系统中的零部件发生位移失去造成精度失衡故障
在居民小区中经常会有带孩子或者宠物的居民，不注意孩子或者宠物在电梯中的剧烈跳动，长此以往会让电梯的零部件产生松动。电梯运行系统中的紧固螺栓由于长期频繁震动而产生松动，这样会让电梯的校准系统中的零件发生位移，致使其失去原有的精度，但是这时电梯的使用方和维保方仍没有发现这些问题，便会逐渐造成电梯的运行系统、校准系统之间的零部件因发生错位而相互碰撞、磨损，迫使电梯产生机械故障而停止运行。因此精度失衡故障同样需要电梯维保人员进行高度重视，并进行系统的培训学习，以掌握其相关的检测技巧和方法来确保电梯的安全稳定运行。
(四)安全钳、限速器标准系数不精确而引起的机械故障致使电梯停止运行
电梯平衡系数的设置应当根据该电梯所处的实际情况而与标准值之间进行科学的测算，一个电梯的承重量是有限的，但是电梯的平衡系数是根据电梯中的物体的摆放和阈值来确定的。因此经常会由于电梯限速器标准系数的设置与实际情况相冲突而造成电梯轿厢在蹲底或冲顶时发生超出标准值，而产生的平衡系数故障，造成电梯自动停止运行。因此电梯的维保人员与使用人员应当对于电梯的实际运行数据与标准值之间进行科学分析，通过合理的测算来确定科学有效的平衡系数，以减少相应的机械故障。同时电梯使用者应当对于对电梯的运行注意事项进行系统地学习，以掌握安全用梯的方法进而培养文明用梯的习惯。
三、电梯常见机械故障发生的原因
(一)由于电梯使用方不规范操作而引起的电梯机械故障
随着城镇化的发展，电梯也应运而生，在我们的日常生活中扮演着极其重要的角色，可以说是与我们每天的生活息息相关，在给我们生活带来便利的同时，我们却往往忽略了它的重要性，貌似我们每个人都会使用电梯，但没有人教会我们应该如何规范性的操作。在电梯里随处可见许多不文明的行为，小孩在电梯里打打闹闹、蹦蹦跳跳，宠物在电梯里随地大小便，乱按楼层按钮，在电梯里拍皮球，上下班高峰期明知会超重，还要拼命往里挤等不文明行为。这些现象都对电梯的正常运行埋下了极大的安全隐患。因此培养电梯使用者安全乘坐电梯，文明乘坐电梯的意识，要从每个人做起，同时树立起强烈的主人翁意识。
(二)电梯缺乏定期、科学、标准的保养而引起的电梯机械故障
电梯的身影遍布小区、商场、办公楼里，我们每天都在使用电梯，但很少有专门的人员进行电梯的保养与维修。一方面由于电梯的超负荷频繁使用，同时让相应的维修保养检测跟不上使用的节奏，致使电梯得不到适当的休整，在一定程度上会使电梯机械产生疲劳，影响电梯的安全性能。另一方面还因为电梯的长时间使用，电梯的传动系统中的零部件性能会不断减低，使得零部件的磨损程度进一步加剧，长此以往会让电梯的处于“亚健康”的状态之中。再就是电梯长时间使用，会出现一些机械、零件的损坏，如果得不到专业的维修保养，会诱发不安全事故。因此定期、科学、系统的维修保养对于电梯安全而言十分重要。
(三)电梯的使用和维保双方都缺乏对电梯维保人员系统的培训和安全讲解
无论是居民用电梯还是工业商业用电梯，使用方法和规范操作都是一项十分重要的工作。科学安全的电梯操作方法能够降低电梯安全隐患的同时，让电梯的使用效率更高，能为企业创造更大的价值、为居民带来更安全的生活。但是由于电梯的安装量越来越广泛，相应的配套安全培训和使用讲解并没有跟上。这就造成了缺乏对电梯使用和维保人员的定期、系统培训，让电梯使用经常处于“裸奔”的状态。比如说“居民对于电梯安全使用规范缺乏了解”“维保人员对于电梯的定期保养、检测流于形式”抑或是“针对电梯使用者的培训范围不广泛、效率有限”等。这些问题都足以让电梯的机械故障频频发生，给居民安全、企业利益带来极大的损害。
四、电梯常见机械故障处理的对策分析
(一)针对电梯使用者进行文明、规范化乘坐电梯的宣传十分必要
通过在电梯里张贴醒目、趣味性强的电梯文明、规范乘坐安全宣传单，或者通过电视、网络、学校、小区微信群等方式对如何规范化、文明乘坐电梯进行宣传，使每一位乘坐电梯的乘客都能明白如何规范化使用电梯，在日常生活中减少不规范使用电梯的概率，让电梯使用者认识到规范、文明使用电梯关乎自己和他人的生命安全，使每个市民成为规范化乘坐电梯的自觉践行者。另一方面电梯厂家应当积极与电梯的使用方进行沟通，确保电梯的安全规范使用能够切实被每一个使用者所掌握。这样既能保障电梯使用者的安全，减少不必要的损失，又能降低电梯使用和维保双方的维修保养支出。因此科学、系统、规范的安全用梯宣传、培训必不可少。
(二)电梯使用方应指定专业人员对电梯进行日常维护
随着城市节奏的加快，电梯进行超负荷工作已是常态。如果不进行定期的检查，维修养护，会给人们日常生活带来极大的安全隐患，所以，由于电梯的频繁使用也使得电梯的日常维护显得尤为重要。因此，在例如物业部门应该指定专门的电梯维修专业人员，规定每隔一段时间就对电梯进行检查、维修养护;电梯使用公司应当成立电梯安全运行维护小组，确保对电梯进行定期的日常维护保养。这样既能够让电梯运行在使用方的可控范围之内，也能减少对电梯的维护保养。
(三)运用信息技术构建电梯常见机械故障信息传输系统
随着信息技术的广泛使用，其中的大数据与物联网技术使得电梯安全运行监控平台的构建成为现实。电梯维保方和使用方可以根据电梯的实际运行参数，把安全运行数据与电梯的标准值输入到信息传输系统之中，让电梯的安全运行监控平台能够根据电梯的运行状况第一时间判断出电梯的机械故障发生部位、发生原因。以提供给电梯的使用方和维修方更多的选择，这样既降低了电梯机械故障的发生概率，又降低了电梯维修保养的费用。
(四)科学制定电梯机械故障应急处理方案，为维保及电梯使用者提供方法
电梯维保人员承担着电梯的故障的排除责任，因此科学制定电梯机械故障处理手册，能够让其更加高效地处理问题。比如:电梯发生故障后，依次移动轿厢救人、关闭轿厢、拆曳引电动机罩盖、移动电梯至平层、切断电源等。
四、结语
总之，本文从电梯的使用现状及出现的各种电梯安全问题入手，通过详细的分析总结，提出了电梯机械故障的诊断及处理措施分析。电梯机械故障发生的原因大致有电梯传动系统故障、平衡标准值设置不科学引起故障以及人为操作不当发生机械故障等几种原因。电梯维保人员应当根据电梯的实际运行情况，采取灵活多变的解决方法，才能高效排除电梯机械故障。同时创建电梯安全运行信息系统让电梯的运行处在可控的检测范围，有助于消除电梯安全隐患。
参考文献:
［1］张征．浅析电梯安全运行的方法［J］．商品与质量，2012(5):155．
［2］左一凡，宋帆．电梯检验中常见危险源分析及安全防护［J］．南方农机，2018，49(08):216．
