重大工程管理范文第1篇

第二条本办法所称公路养护大中修工程是指未列入基本建设程序及不在《*市公路管理局公路工程建设管理办法（试行）》（洪路工程字[20*]8号）管理范围内的项目，主要包括沥青路、水泥路面大中修、桥梁整修、加固、危桥改建、公路水毁修复工程和安保工程等。

第三条公路养护大中修工程管理工作实行“统一领导，分级管理”的原则。一般大中修工程由市局下达任务，各分局实施完成。特殊大中修工程由市局组织成立工程项目管理处，实行项目法人制，负责整个工程的全过程管理。

二、工程计划

第四条公路养护大中修工程安排时应遵循“先重点、后一般，先干线、后支线”的原则。对国省干线公路和具有重大政治、经济、国防意义的公路、抗灾抢险路线，优先安排。

第五条下达计划依据市局年度计划安排。

第六条各分局养护大中修工程经市局公路养护处初审，确定具体项目后，下达项目设计任务书由市公路勘察设计院编制施工图设计。设计及预算编制依据相关规范及《*省公路养护工程预算定额》；工程简易的项目由各分局编制施工图设计、预算，经市局养护处审核后，报局务会同意后实施。

三、工程管理

第七条管理主体及职责范围：

市局养护处为市局养护大中修工程管理的职能处室，履行以下主要职责：1、下达工程任务书；2、业主签订设计、监理、施工、安全和廉政合同；3、实施全过程质量监督检查；4、按市局管理程序办理经费拔付工作；5、工程变更经费的审核；6、工程决算的审核；7、组织工程竣（交）工验收等。

各分局作为大中修工程的实施单位，履行以下主要职责：1、与市局养护处签订施工合同；2、负责施工全过程的质量管理，进度费用控制；3、负责整个工程的安全和文明施工；4、办理工程的计量、变更申报等工作；5、及时完善工程竣（交）工资料；6、及时编制工程决算。

第八条工程监理：公路养护大中修工程原则（简易、小型工程可不设监理）实行工程监理制。监理单位由市局指派，由市局养护处作为业主代表签订其承包合同。每个工程项目监理单位必须设监理代表或监理代表处。监理人员的配备要满足对工程有效监管的需要。有关工作内容按交通部颁发的《公路工程施工监理规范》执行。

第九条在工程开工前，施工单位应向监理工程师报送开工申请批复单，申请单附件包括：施工管理组织机构、劳务、机械设备、材料安排、施工组织设计等，由监理进行审批后，书面报市局养护处备案后，由监理工程师下达开工令。

第十条一般大中修工程经费管理：

工程项目原则上实行工程总量包干。

工程经费支付实行按进度拔付。经市局养护处审核，报局务会同意后，工程开工时按工程造价的30%拨付，中间拨付控制在工程量的70%，交工验收合格后拨付到工程量的95%，竣工验收合格后办理剩余款项的支付。

第十一条特殊大中修工程项目管理处的工程经费的支付程序：

经养护处审核，报局务会同意确定工程经费总额后，工程项目开工时按工程造价的15%办理工程动员预付款，施工中按工程进度计量支付，中间支付比例为工程量的70%，交工验收合格后支付到工程量的95%，竣工验收合格后办理余款的支付。

第十二条大中修工程变更程序：

一般不办理变更，确实需要办理变更的程序是：

大中修工程变更经业主、监理、设计、施工单位实地核实并签定变更四方会议纪要。变更主要包括设计变更、路面变化等引起的变更。

变更项目单价确定原则：（1）有合同单价的项目，套用原合同单价；（2）无合同单价的项目，参照类似已完工程项目的单价；（3）无参照新增项目，由监理审核报市局养护处复审，报局务会同意后，由业主代表签发新增工程项目的计量单价。

各工程项目的变更经费应严格控制在工程预算的预备费限额内，原则上不予突破。

第十三条工程管理中，各分局（项目管理处）应强化对工程项目的组织管理，严格按程序办理施工中的各项事宜，具体为：

1、应组建强有力的工地管理班子；

2、必须按工程设计文件和合同规定条款施工，认真履行合同，自觉接受监理的监督；

3、应严格按施工图设计进行施工，不得随意更改，如确需变更，必须提交书面变更申请书，并经设计代表和监理代表签证，业主审查、签认，经批复后方可实施；

4、在施工现场应实行安全、文明施工，工程地段两头应设立明显施工安全及警示标志，必要时安排专人进行管理和指挥，确保行车安全；

第十四条工程全部完工后，各分局（管理处）应及时整理竣（交）工资料和编制工程决算，并将请验报告一并报送市局养护处。工程竣（交）工验收合格后一星期内把装订成册的竣工资料交于市局养护处存档。

四、工程验收

第十五条大中修工程经各分局（项目管理处）初验后，市局公路养护处在接到请验报告后28个工作日内组织人员进行竣（交）工验收，验收率为工程项目的100%，每个项目抽验数量不少于30%。

第十六条养护大中修工程投资额在50万元以上的由市局工程验收领导小组组织验收；投资额在50万元以下的养护大中修工程由市局养护处组织验收。

五、奖罚制度

第十七条为搞好公路养护大中修工程质量，引进风险机制，创建更多的优良工程，各分局（项目管理处）务必确保大中修工程按合同保质保量完成，合格率100%。

第十八条为加强管理工程质量，各分局（项目管理处）必须坚决杜绝工程施工单位对外包工包料或转包工程。凡经查实签订假合同的，将终止施工合同，另行安排施工单位。

第十九条在工程建设中应杜绝工程质量事故的发生。公路工程质量事故等级划分和报告制度按交通部[1*9]90号文件要求执行。

重大工程管理范文第2篇

关键词：大中型；水利工程；管理；实践

社会基础设施主要建设重点以及重要环节就是水利工程，其可以在一定程度上促进国家经济的进一步发展，从而提升人民群众生活水平。为了提高水利工程所获得的效益，确保水利工程能够在生态保护、社会稳定以及经济发展等方面发挥出积极作用，就需要对其整个建设过程进行科学合理的管理，同时进行深入科学研究，通过有效的管理措施提升工程建设管理水平和效率，从而给水利工程建设质量带来一定的保障，使其能够为人民提供更好的服务。

1目前国家大中型水利工程实际建设管理现状

1．1我国水资源比较短缺且分布不均

建设社会基础设施的时候，产生问题最多的工程就是水利工程建设，其可以给国家顺利运行以及人民生活水平的提升带来保障。而水利工程建设中产生的各种问题会对农产品市场带来不良影响，使其变得非常混乱，给水源供给以及粮食安全造成非常严重的损失。另一方面，对于产生的作用，水利工程可以对水资源的合理有效配置进行优化，同时合理运作水资源具体管理体系，达到兴利除害以及造福人民的目的。从上可知，进一步完善水利工程实际建设管理工作，可以在一定程度上有效缓解我国目前水资源短缺，同时分布非常不均的现状。

1．2水利工程比较多，管理相对复杂

现阶段，我国水利工程种类非常多，有很多建设形式，同时其功能也存在差异性。比如，属于大型水利枢纽的建设工程———三峡大坝；我国南水北调工程，可以发挥出跨流域调水功能；对大范围农田进行灌溉的都江堰工程，起到防洪防灾作用的沿海堤坝等。通过这些例子能够知道，目前我国水利工程整体规模相对较大，已经涉及到了全国各地多个省市，主要包括：交通通讯领域、工程建设专业、环境保护领域以及征地移民领域等不同专业领域，工程建设相关部门应该进行多方调控以及综合探索，并且不断核准。因为国家建设的一个重要组成部分就是大中型水利工程，这类工程具有比较强的目的性、综合性以及关联性，所以只有通过现代化水利工程具体管理方式才可以对大中型水利建设进行有效指导，促进我国经济的进一步发展，与人民群众实际需求相符。

1．3水利工程整个建设期比较漫长，同时阶段特性非常明显

对于大中型水利工程，其建设必须经过生态考察、国家经济评估以及预算、具体社会总体调查等各个方面的论证，所以过程相对较漫长。比如，南水北调工程以及三峡大坝工程，就经过了国家长时间的考察论证，该时间超过50年，然后进行了大约十几年时间的实际建设才可以真正服务于人民以及国家。对于水利工程，其从最初的设计环节到实际施工环节通常会经过下列3个阶段，分别为：①讨论并且研究初期方案，给水利工程的实践做好充分准备；②确立开工之前需要的相关文件，准备好所有施工设备，确保在施工过程中可以以最快速度以及最高施工效率达到既定目标；③水利工程建设完成后，应该对受影响人民群众进行妥善安置，同时做好工程交接工作，对水利工程进行合理管理，提高其运营效率。为了与新时代要求相符，不仅应该花时间构建长效具体水利管理机制，并且还应该将各种激励作用有效发挥出来，符合工程管理工作的阶段性以及整体性相关要求。

2水利工程建设管理采取的实践措施

（1）确定建设体制以及项目性质。

比如，我国比较重大的水利工程设施就包括南水北调工程，因为其属于跨区域的水利工程，所以实际建设存在很大的难点。在建设过程中应该明确具体市场运行体制、宏观调控内容、用水户参与情况以及现代企业管理具体体制，同时让政府来对其建设进行指导，努力实现人人都满意的目标。此外，应该多对工作人员开展思想宣传敦育。

（2）对于工程的规划，应该不但完善规划总体。

现阶段，建设水利工程的时候，必须对施工环境进行充分的考虑。不能保持先污染后治理的观念，应该在施工中尽量采取有效的措施保护好环境，并且应该节俭水资源，不可以在施工时滥用水资源。同时，水利工程建设一定要与经济建设具体要求相符。

（3）工程建设应该分平掣序进行，对于水利建设工程来说，建设。

周期比较长，所以应该将其分成几个不同基础程序进行建设，其中最重要的是明确建设资金机构。尤其是建设资金渠道，应该多方面去扩展。除此之外，应该对施工标准进行不断的完善。所有建设工程都需要依据一定标准开展建设工作，所以，建设水利工程的时候，首先应该明确具体施工计划，同时做好相关施工准备，保证水利工程施工进度和建设质量，给建设工作的高效进行带来一定的保障。

（4）落实具体治污责任，并且合理调整移民政策。

建设工程建筑的时候，难免会给周围环境造成一定污染，若没有进行治理，就会使得该地区的污染逐渐扩散到附近区域。建设水利工程的过程中，必须抓紧治理，可若没有追究污染责任，有些人就会逃避责任，没有责任意识，因此落实责任非常必要，达到有效整治污染的目的。另一方面，还应该合理调整移民政策，让人们不出现过于严重的心理落差，尽量让人们出现自愿移民的想法，千万不可以进行强拆。除此之外，国家有关部门必须尽量通过最高补偿标准来对人民失去的土地进行补偿。

3体会

对于水利工程建设，想要提高建设效率，就需要采取有效的管理方法。对水利工程建设进行管理的过程中，还需要重视下列方面的问题，具体为：①应该通过研究确定水利工程建设所具有的必要性以及可行性，同时合理设计总体工程。②工程性质非常重要，应该重视该方面的资金具体来源和相关管理体制，了解工程建设的时候产生的各种重大问题，同时不断解决出现的问题。③对于技术工作的准备，应该做到超前衡量，这是所有工作的一个重要标准，因为只有通过科技含量比较高的技术，才可以得到更好建设成就，产生理想工程运营效果，其中超前准备好相应的技术能够有效避免失误的产生。

4结语

现阶段，我国大中型水利工程的实际建设管理工作依然存在一定的问题，会对工程项目的建设效率以及施工进度产生直接的影响，从而阻碍到我国社会和经济的高效发展。所以，水利工程建设相关工作人员应该结合以往工程建设管理工作实践，针对工程建设中产生的重大问题采取有效的管理措施，对管理方法进行不断的我创新，增强管理工作所具有的时效性，从而促进我国水利工程的有效发展。

参考文献

1赵一晗，刘融融．大中型水利工程水土保持设施建设管理重点环节初探［J］．水利建设与管理，2012（6）

2俞飞．大中型水利工程建设管理的实践探析［J］．建材发展导向（下），2013（3）

3蔡超．试论水利工程建设与管理技术标准化改革进程和形势［J］．治淮，2014（9）

4陆永泉．突出重点抢抓机遇全面提高水利建设管理水平［J］．江苏水利，2010（2）

重大工程管理范文第3篇

关键词:大中型水利工程管理信息化监督机制

水利工程是一项利民惠民的重要工程，它在一定程度上促进了社会的稳定发展，也在根本上促进我国水利、水电等多个行业的发展和进步。特别是在大力发展生态环境建设的社会大背景下，实现有效的水利工程建设管理，能够有效地疏导水利工程发展秩序，加快水利工程发展步伐，从而不断地提升水利工程质量。大中型水利工程建设管理在国家经济发展中扮演着非常重要的角色，必须要从根本上来对之进行科学管理和有效部署。

1大中型水利工程建设管理的重要性

1．1有效管理水资源，实现国计民生发展

实现对于大中型水利工程建设管理，能够有效地对水资源进行管理，从而促进国计民生的发展。水是一切生命活动赖以生存的物质基础，它影响到个体生命生存、人类发展环境、国家经济发展与进步等多方面的内容。通过大中型水利工程建设，能够从根本上保证水资源的循环，对水资源进行有效管理，实现有效的宏观调控。总之，大中型水利工程建设管理有着非常重要的促进意义。

1．2科学管理，维护工程建设秩序

大中型水利工程具有规模性大、系统性强、工作周期较长、工作内容复杂等多种特点，实现科学有效的水利工程建设与管理，对其工程建设秩序、工作流程、项目管理等诸多方面的内容进行有机管理，促进水利工程的有效建设。首先，通过建立详细的工作计划和理论方案，对整个水利工程的各个方面进行有效的控制和管理，突出细致化的管理方式。其次，对于大中型水利工程来说，由于其本身具有的复杂性特点，只有实现科学有效的管理，才能保证工作秩序的稳定性，让各项工作任务都有条不紊地进行下去。

1．3提升水利工程项目的建设效率

通过对大中型水利工程进行建设管理，能够从根本上提升水利工程项目的建设效率。对于大中型水利工程而言，其中往往需要对原材料质量、施工技术、管理方式、人员安排等多方面的内容进行详细地规定和安排。而通过实现必要的管理，用现代化的管理手段和技术手段来对以上要素进行有机整合，能够从根本上提升水利工程项目的质量和效率。

2目前我国大中型水利工程建设管理存在的问题

2．1目标质量管理及控制力度不够

从目前大中型水利工程建设现实来看，很多大中型的水利工程在建设初期缺乏对于目标质量的控制和管理，从而导致工程中途停工。如果在工程建设的起始阶段缺乏对于项目本身的正确定位，就很容易导致具体操作失控、材料和资源浪费、人员闲置等诸多问题的出现，造成资金的大量流失，从而导致工程实践不下去，这在一定程度上降低了水利工程建设管理的质量。

2．2信息化管理方式还不够成熟

信息化管理方式尚未在大中型水利工程建设管理中得到实证和使用，这在很大程度上不利于工程管理模式的转变。尽管，信息化管理方式在大中型水利工程建设中取得了一定的应用效果，但是很多的监督管理人员由于信息化水平不足，他们往往很难完全通过信息化方式来进行工程管理。虽然整个施工团队中不乏年轻的技术性人员，但是年轻的工作人员虽然技术精通但是实践经验不足，也无法更加有效地来实现水利工程建设管理。

2．3工程监管人员的综合素质较差

工程监管人员的综合素质较差，在一定程度上降低了工程建设管理效果。首先，不少的监管人员专业能力不够，对于水利工程专业知识掌握不深入，因此在水利工程建设管理中无法用专业化的知识来对之进行管理和操作。同时，很多监管人员并非专业管理出身，他们并没有精通管理学知识，一味地依靠以前的经验来进行管理，在对于绩效考核、人员调动、工程管理等诸多方面都缺少专业化的指导方法，这对于大中型水利工程建设管理是十分不利的。

3大中型水利工程建设管理的实践探索

3．1明确工程项目目标，整体进行规划

对于大中型水利工程建设管理来说，必须要明确工程项目的目标，并从整体来进行规划和管理，确保其可行性和可操作性。在进行项目工程的施工之前，应该对整个市场的运作方式、国家宏观调控、经济环境、管理方式及发展理论等诸多方面进行有效的管理和考察，在确保准确无误之后再进行项目工程的施工和建设。同时，要通过制定严密科学的工程实践计划来实现，将庞大的工程分成若干个阶段性的目标和计划，从而来不断地提升水利工程建设管理质量和效果。

3．2借助于信息化手段进行工程管理

借助于信息化的手段来进行工程管理，努力转变现有落后的水利工程建设管理模式。第一，国家应该充分投入资金来加大技术性人才的培养，重点对信息应用软件技术进行开发，从而为大中型水利工程施工管理、人员管理、质量检查等方面提供有效的参考，从而制定出下一步的作业计划。第二，应该重点对相关的研究部门进行技术扶持，根据大中型水利工程建设需要来进行专门化的技术研发，从而来进一步地对具体实践流程进行指导，最大化地提升工程建设管理质量。

3．3建立科学有效的监督管理机制

建立科学有效的监督管理机制，是实现大中型水利工程建设管理的关键所在。首先，应该重点对施工单位的工作情况进行严格地管理和检查，对于转包现象应该给予严肃处理，从而构建清明有序的水利工程建设管理秩序。其次，实现对于每一道项目的跟踪和调查，及时地排查问题隐患，遇到问题的时候快速寻找到解决问题的办法和对策。此外，应该建立起严格的标准来对施工质量进行科学评价，通过数字化的指标来对之进行严格规定，从而提升大中型水利工程建设管理效果。

3．4提升监管人员的综合素质和能力

作为水利工程的监管人员，应该努力地提升个人的专业素质、管理水平和综合能力，提升管理的有效性。第一，应该对施工人员及管理者进行培训，要求他们对水利工程专业内容进行有效掌握，提升他们的专业素质和能力，以此来不断地提升工作质量和管理效果。第二，不断地训练工作人员具有较强的业务能力和管理水平，要不断强化个人的责任意识和责任能力，在具体工作管理过程中能够用负责、严格、科学的态度进行管理，从而保证各项建设管理工作的顺利开展。

4结语

大中型水利工程建设成为我国水利工作的重点内容，其成败直接关系到国计民生的发展以及社会的进步，影响到人们的生命财产安全。实现对于大中型水利工程建设的有效管理，严格控制工程总体目标、改变传统的管理模式、健全监督管理机制、不断提升监管人员的综合素质等，从而为大中型水利工程建设管理提供坚实的保证。只有从各个维度来对大中型水利工程进行管理，才能够不断地提升工程本身的有效性和效率。

参考文献

［1］张基尧．大中型水利工程建设管理的实践和体会［J］．中国工程科学，2011，08∶22－25+79．

［2］李智奇，刘凯，金艳丽．关于大中型水利工程建设管理的实践［J］．吉林农业，2012，04∶244．

［3］李文刚，高建洪．在大中型水利工程建设实施阶段推行“静态控制、动态管理”［A］．中国水利学会水利工程造价管理专业委员会．2012水利工程造价管理专业年会论文集［C］．中国水利学会水利工程造价管理专业委员会:，2012∶5．

重大工程管理范文第4篇

【关键词】工程大数据；水利工程；建设管理；基本特征

1工程大数据基本特征

在大数据技术不断发展下，其概念、关键技术也在不断完善和更新。大数据具备四方面特性，即数据规模海量、数据流动快速、数据类型多样、数据价值庞大等，这些特性成为判断是否构成大数据的因素。对于水利工程而言，主要建设内容包括闸门、管道、水库、隧道、盾构等，在建设过程中涉及的要素有也较多，比如资金、环境、质量、安全、稳定、水质、调度、运营等，这些建设内容、涉及要素产生的数据也是多种多样、复杂多变的，具有大数据的特征。

1）数据多，来源和形式多样水利工程的数据来源十分广泛，在工程建设的各个阶段都会产生，包括所有监测设备每秒钟产生的大量数据，还包括工程设计、施工BIM模型构建等相关数据。同时，在工程建设管理过程中，也会产生各种管理数据、调度数据、运维数据等，数据年增长量会超过1TB，具备大数据结构特征。

2）数据快速增长，有较高的价值在水利工程建设管理的过程中，随着信息化技术的不断应用，会逐渐完善监测密度和指标，提升建设运行数据的增长速度，这些数据就是水利工程建设、管理、运营各个阶段必要的参考数据，具有较高的应用价值。

3）数据动态化变化，具有较强实时性在水利工程建设管理中，产生的各种数据表现出动态变化特征，比如，水文条件、生态、水质等监测过程中产生的数据，会在不同时间段、不同地点发生不同变化。应用工程BIM模型时，能够及时根据实际情况对模型构建进行调整。同时，水利工程对大数据还有较高实时性的要求，需要其准确、有效，能够对施工、质量、调度数据等进行有效监测，分析工程运行是否稳定、通畅，是否需要应急措施等。

4）数据交织影响，有一定关联性在水利工程中，各种数据之间具有交织影响、相互关联的关系。比如，工程进度数据，与施工设备状况、施工条件、施工天气、施工标段等数据有一定关联。

2水利工程大数据构成

对于水利工程大数据而言，其基本模型主要是根据工程对象明确标准，确定标识和属性，能够避免大量数据影响数据之间的关联性，标识能够表明工程对象的存在性和唯一性，属性能够表明工程对象存在的关联特征，比如BIM特征、从属特征、业务特征以及标识特征等。

1）基础数据主要包括水利工程承包单位、建设单位、参建单位、标段、工程划分、设备机械、监测站等数据信息。

2）空间数据主要是空间地理角度中的数据，比如，水库、河流、隧洞、泵站等数据，还包括卫星遥感数据、倾斜摄影数据等。

3）BIM数据主要是工程BIM模型架构中的数据，比如，挡水建筑物模型、边坡工程模型、导流建筑物模型、管理建筑物模型等，其中包含的数据能够体现出精度、深度、标准等，进而保证BIM数据准确性、完整性。

4）工程管理数据主要是水利工程建设各个阶段管理的数据，如进度、安全、质量、资金、生态、智慧工地、环境等方面管理的数据。

5）工程监测数据主要是水利工程建设各个阶段监测的数据，如安全、质量、生态、环境、水质等方面监测的数据。

6）调度运行数据主要是调度运行过程中的各个数据，包括方案数据、评价数据、指令数据、成果数据、需水来水数据等。

7）多媒体数据主要是工程建设、运行过程中产生的图片、文档、声音、影像、视频等数据。

3工程大数据在水利工程建设管理中的治理方法

工程大数据在水利工程建设管理中的应用主要分为四个阶段：数据汇聚、数据清洗、数据融合、存储服务等。应用质量控制技术、数据库开发技术、ETL技术等，对数据进行对比、清洗、建模、装载、归类处理、一致处理，处理图斑、编码、质量检查等，并借助分布式存储功能对水利工程各项数据进行存储和服务，具体治理方法如图2所示。对数据汇聚而言，采用WebService，借助前置系统、FTP、网络爬虫、表格文件等上传方式，对水利工程各方面监测进行感知，实现相关业务系统和其他外部系统之间产生的结构化、非结构化、时序性、关系性以及地理空间数据的汇聚。数据清洗主要采用全流程数据清洗模式，在数据补全、转换、去重、过滤、校验等操作中对垃圾数据进行清理，修补不全的数据，改善数据格式，解决数据内容错误的问题，保证数据质量，提升应用价值。用数据融合模型处理数据融合。将数据作为管理对象，建立跨组织、跨业务的数据关联和组合，对数据进行梳理、分析和匹配，实现零散数据的统一管理。数据服务主要采用分布式技术，包括资源调度、存储管理和数据服务等内容，实现结构化、非结构化、半结构化的数据统一存储、管理和服务。

4工程大数据在水利工程建设管理中的应用途径

4.1工程大数据在规划设计阶段的应用

在规划设计阶段，主要借助大数据明确工程的具体位置，分析工程周围环境、地形地势等，了解当地水文气象条件和变化特点等。同时，相关学者对大量数据进行研究和分析之后发现，大数据和传统水文气象数据的抽象分析结果相比较，可靠性更高。尤其是遥感技术、物联网技术的应用，会使地面水文监测站具有全面水文信息感应系统，为建设工作奠定基础。

4.2工程大数据在施工建设阶段的应用

通过对大数据技术研究发现，智能化水利工程的建设主要是构建智慧大坝。该智慧大坝主要包括空间层、感知层、传输层、管理决策层以及智能分析层等几个层次。在实际施工建设中，可以利用大数据技术，对水利工程项目实施不同程度、不同阶段的优化和控制，对大坝质量、稳定性等进行全面分析。还可以将施工进度计划、进度监控、资源监控、作业状况等信息记录在大数据系统中，建立工程进度数据图或者模型图，精确识别存在窝工和安全隐患的工区或标段，辅助管理人员及时掌握施工状态，有效处理各种风险，保证施工进度。

4.3工程大数据在运营管理阶段的应用

在水利工程正式运营管理阶段，可以将大数据技术应用其中，加强对洪涝灾害的管理，并借助该技术获取相关数据信息，提前预测灾害的发生，采取应急处理措施，避免灾害发生造成严重影响。另外，在水利工程运营管理中，可以利用工程大数据，借助运维大数据算法，将工程安全监测、水质监测、调度监测等技术手段结合起来，对工程中机电设备、水工建筑物的状态进行检查和评估，预测设备是否出现异常，进而保证工程安全运行。

5结语

综上所述，随着我国社会经济、科学技术的不断发展，水利工程建设速度、效率越来越高。现阶段，大数据技术应用在水利工程建设管理中，相比传统管理模式，能够有效发现工程中存在的问题，并对风险进行预判，在实现工程安全监测、水质监测和调度监测的同时，借助遥感技术、物联网技术、BIM技术，将大数据的价值发挥出来，推动水利工程向着智慧化方向发展。

参考文献

[1]朱敏.水利工程建设管理系统研究[J].治淮，2020(10):62-63.

[2]陈安，薛娟.浅谈大数据视角下水利工程质量风险管理[J].中国水运(下半月)，2019，19(8):148-149.

重大工程管理范文第5篇

××州公路局在抓油路大中修工程中,根据省局的要求,立足高起点,高标准,高质量,高速度,树立"百年大计,质量第一"的思想,严格管理,精心施工,工程管理,质量,进度,安全,廉政上了一个新台阶.现将我局油路大中修工程管理和施工情况汇报如下:

一,油路大中修工程概况

去年省局下达我局的油路大中修工程任务为42公里,为缓解我州国省道主干线公路交通压力,结合管养实际,我们将计划全部安排在g209线的永顺,凤凰段,分别为32公里,10公里.依据"分级,分类管理,权责一致"的原则,原创：油路大中修工程建设由所属公路局负责组织施工.结合州委,州政府安排部署的公路建设,我局油路大中修工程设计技术标准为路基宽度7.5m,路面宽度6.5m,路面两边各设0.5m宽的路缘带;路面结构为路面基层采用20cm水泥稳定碎石,1cm沥青下封层,面层采用5cm沥青砼.各施工单位自4月份陆续开工,年底全面完工.

二,基本做法及主要措施

在具体实施油路大中修工程建设过程中,我们确立一个目标,保障两个到位,明确三项责任,落实四项措施,注重建设质量,施工安全,廉政建设,工程进度的协调发展,实现了工程质量和进度双赢.

(一)确立一个目标

我们在计划安排油路大中修工程时,就确立了高起点,高标准,高质量建设的目标,确保通过建设,逐步改善和提高州境内国省道干线公路路况质量,重塑××公路新形象.结合全州公路建设,适时把油路大中修工程纳入公路建设范围,统一建设标准.从路基开挖补强,水泥稳定碎石基层,沥青砼面层到路缘带,边沟,安全防护设施等,都制定了科学合理的技术标准和施工规范.譬如沥青砼面层的施工,我们一是要求全部实行机拌机摊,通过提高机械化作业程度,达到保证路面平整度的目的;二是针对山区公路的管养实际,将以往沥青砼面层的3公分压实厚度增加到5公分,既满足了设计规范要求,又充分考虑到公路建设发展的实际需要.再如路缘带的建设,我们集历年建设之经验,一是将路缘带与公路边沟统筹计划和安排,有条件的地段的路肩墙与水沟边墙融为一体施工建设;二是要求开挖深度和宽度均须保证50公分,这样,既较有效地解决了路肩啃边的问题,又实现了路面美观,衔接良好的目的.

目标的确立,使我局油路大中修工程建设有了明确的方向和着力点,为施工管理的规范打下了良好的基础.

(二)保障两个到位

一是思想认识到位.全局一盘棋,充分统一思想认识,将油路大中修工程建设列入公路工作的重要议事日程,切实克服大中修工程年年搞,年年一个样的松懈思想,将之上升到全州公路建设的高度同步实施.首先,局领导高度重视油路大中修工程建设.虽然去年我局油路大中修工程任务只有42公里,任务量相对不算太重,但局领导思想上始终紧绷建设这根弦,多次召开专题会,研究和解决油路大中修工程建设问题.其次,组建油路大中修工程建设专门工作机构,明确一名局领导负责分管,抽调多名工作人员具体专抓,使油路大中修工程形成了分工明确,职责明确,人人有事做,事事有人管的格局.再次,早计划,早安排,早布置,早行动.根据每年公路工作的贯例,我们在省局油路大中修计划下达前,就对相关县局进行了安排和布置,提前启动和实施.如凤凰县公路局春节一过就着手进行油路大中修工程的安排,很好地保证了工程施工季节和进度.

二是后勤保障到位.从去年起,我局油路大中修工程全部实行机拌机摊,这就对机械配套和沥青用油等提出了严格要求.为保障这项工作不拖工程建设后腿,我们对相关职能部门进行了明确分工,做到各司其职,各负其责,协调配合,协同作战.局机务科负责工程建设施工机械的协调和调度,工程施工所需的摊铺机,压路机,拌和机等机械设备在各施工环节开工前全部落实到位;州公路物资供应总站负责工程建设沥青用油的供应和运输,工程开前标准沥青已全部供应到位.

(三)明确三项责任

油路大中修工程施工线长,涉及面广,每一环节要管理到位确有一定困难.为保证管理过程中不出现漏洞和脱节,我们在突出质量要求的前提下,主要从施工安全,廉政建设,工程进度三个方面明确责任.

一是明确施工安全责任.隐患险于明火,责任重于泰山,施工安全无小事.州局成立施工安全工作领导小组,县市局成立以党政一把手为责任人的安全工作机构,全局形成一级抓一级,一级对一级负责的施工安全保障机制,同时,出台了《施工安全管理规定》等一系列规章和制度,明确职责和责任.施工中实实在在做到了以下几点:

第一,油路大中修工程施工路段做到"四有",即有安全保障工作机构,有安全责任制,有施工安全标志,有安全员维护交通秩序.第二,规范工程施工路段材料堆放,严格执行"六堆六不堆"的规定,及时清除已完工路段的剩余材料,确保路面平整,行车安全顺适.第三,施工路段及作业区域设置足够的明显醒目的安全警示标志.第四,安全员,执勤人员上路佩带统一标志和着装,文明服务,文明施工.第五,工程施工车辆设置规范的标记,礼貌行车,不开"霸王车".开展了安全竞赛活动,进行了表彰.

二是明确工程廉政责任.每一项工程建设,不论工程量大小,廉政都是其中重要的一环.为此,我们确立工程建设要搞上去,干部坚决不能倒下去的指导思想,从建立健全保障机制着手,狠抓源头管理,收到立竿见影的效果.首先,从局机关纪检,监察,审计部门抽调2名专职人员,对工程建设实施全过程监督,确保工程廉政工作有人抓,不放空.其次,制定廉政建设管理规章,使工程建设中的廉政工作具体化,制度化,规范化.为将这一工作落到实处,我们专门制定出台了《工程建设工作人员廉洁自律规定》和《廉政建设制度》.再次,实施工程承包合同和廉政合同双合同制,工程签订施工承包合同时,同时签订廉政合同,以此规范双方行为.

由于廉政责任明确,措施和工作抓得落实和到位,目前,工程建设未出现任何违规违纪现象.

三是明确工程进度责任.采取按月下达工程建设进度计划的办法,按规定工期截止时间倒排工程施工计划.规定完成月度进度计划120%以上的施工单位,奖励2万元;未完成月进度计划的,依所欠工程量同罚.随时检查工程进度,从而有效地保证了工程建设的工期.

(四)落实四项措施

为高标准,高起点,高质量完成省局确定的目标任务,我们树立质量第一的思想,围绕质量这个中心做大文章,打大牌,实实在在采取四项硬措施保障工程建设质量:一是建立监理,驻地监理和检测质量保证体系.工程建设设立独立的工程质量监理处,聘请10名驻地监理工程师,对工程质量进行监督.同时,委托州交通建设质量监督试验检测站对工程建设实施检测,要求各施工单位建立工地试验室,检测率必须达20%以上.二是制定强硬办法,质量管理有章可循.依照工程建设实际,出台了《工程管理办法》,《工程质量检测管理办法》,《工程监理管理办法》等一系列管理办法,使质量管理工作置于规范控制之中.三是培训质检,监理及工程技术人员,增强质量意识,提高业务能力.6月下旬,8月下旬,先后组织举办两期质检,监理人员业务培训班,培训工程质检监理人员60余人次.四是充分发挥监理,驻地监理和质检三结合质量监督机制的作用,随时抽检工程施工质量.从7月19日到10月4日,就组织质量检查10次,发检查情况通报10期.对不合格工程坚决停工整改,责令返工,否则,不予计量支付.做到严格管理,严格兑现,奖罚分明.

这种近乎残酷的管理模式,使施工单位一时难以适应,个别施工单位往往返工部分工程尚未完成又被勒令停工整改,无有喘息机会.但就是这种不近"人情"的管理,使得工程建设出现了很多"亮点",建设质量可靠.截止目前,已完成的工程质量检测合格率达100%,优良率达90%.

三,几点体会

通过抓油路大中修工程建设,我们有成功的经验,亦有失败的教训,我们的体会是:

(一)始终坚持上级公路主管部门的领导,积极争取各级各部门的大力支持,是搞好工程建设的前提条件;

(二)始终坚持质量第一的思想,严格工程施工管理,完善工程质量检测手段,是保证工程建设上水平,上档次的核心;