技术毕业论文范文第1篇

险毕业论文

一、研究目标和研究内容

防灾减损工作是保险业务的重要组成部分。做好防灾减损工作，对保险企业提高自身效益具有十分重要的意义。为了减少自然灾害对财产保险造成的损失，国内外不少保险公司都在不同程度上开展了财产保险防灾减损技术研究。

财产保险防灾减损技术研究目标为：①根据保险业当前和未来财产保险防灾减损的需要，建立管理系统模型，提高保险业在防灾减损方面的科学决策能力；②综合利用遥感、地理信息系统和全球定位系统集成方法，提高灾害预测与评估研究的科学性和可靠性；③结合不同地域自然环境的差异性和自然灾害的特点，构建财产保险自然灾害损失评估模型和自然灾害预测和预报模型；④与其他相关部门或机构合作，逐步建立重点城市灾害数据库。

研究内容为：①利用GIS（地理信息系统）技术将基础灾害信息和空间信息分层表现在图层上，并可以交互查询和动态更新；②利用遥感卫星提供的多时相、全天候遥感图像来获取不同时期的洪涝灾害的专题数据。在遥感图像解译系统下，通过对遥感图像进行图像增强、滤波、特征提取和分类、网格数据到矢量数据的变换、投影变换、坐标变换、几何纠正、图形并贴、比例尺统一等一系列的遥感图像预处理过程，形成矢量数据库，它转换成地理信息系统数据输出或者直接进入GIS空间和属性数据库；③利用GPS（全球定位系统）测量系统可获取灾情发生区域的大地测量的动态数据，经标准化后进入GIS系统；④利用地理信息系统的空间分析功能，对不同时期的数据进行解析，建立监测与评估模型；⑤把遥感影像（遥感时空数据库）、图形图像（地理空间数据和GPS获取的动态观测数据）以及保险公司提供的保险责任信息经过校正和标准化后叠加在一起，并利用这些复合信息进行灾情监测与财产损失评估；⑥利用以上获取的数据建立财产保险防灾减损决策支持模型。

二、技术方案

系统通过对致灾因子和孕灾环境的分析，采用一些预测或实测的方法，结合3S（GIS、GPS、RS）技术，将预测或实测结果以灾害图层的形式表现出来，同时，保险公司的保险责任也以保险责任图层的形式体现出来，将两个图层相互叠加，采用损失评估模型，就可以对承灾体由于灾害产生的损失进行评估，最后得到财产损失评估结果，根据损失评估结果进行防灾减损决策支持。

系统中包括7个数据源或数据模块：GIS图层、灾害因子、灾害图层、保险责任数据、损失评估结果、保险理赔数据和决策支持。其中CIS图层是基础，灾害图层、保险责任数据和损失评估结果需要与GIS图层相结合，以图层的形式展现。

GIS图层上包括点状信息、线状信息和面状信息三种图层，如城市政府机构、金融机构、企事业单位、公检法机构等图层属于点状信息图层；城市道路、等高线、河流等图层属于线状信息图层；行政区划、绿地、湖泊等图层属于面状信息图层。将这些包含城市基本信息的图层按照地理坐标系进行配准，然后按照一定的顺序进行叠加，就形成了基础地理信息图层，它反映的是事物的基本空间属性。

灾害因子包括致灾因子和环境因素。所谓致灾因子是指导致灾害发生的触发因素。洪涝灾害的致灾因子是致涝水量，以及与致涝水量有关的致灾因素如降水量、降水历时、河流水情要素等。这里定义模型涉及的致灾因子为降水量、灾害持续时间等。环境因素又称孕灾环境，指灾害作用的环境，包括地表特征（植被、建筑物分布）、地形指数（高度、宽度、坡度、坡向）和排水能力等。

灾害图层是致灾因子作用于环境因素上产生的结果，包括洪水淹没区域、洪水淹没水深、洪水淹没时间、灾害强度和模式。模式是对灾情的划分，包括典型模式（5年一遇的降雨、10年一遇的降雨等）、暴雨模式、台风模式、暴雨台风复合模式4种。

保险责任数据包括保单数据和标的损失系数，其中保单数据来自保险公司业务库中的承保数据，而标的损失系数则是通过对保险理赔数据进行统计分析的结果。标的信息和标的损失系数构成了系统中的承灾因子（承灾因子就是当灾害发生时在致灾因子影响下发生明显变化而表现出灾害特征的人文或自然要素）。

保险理赔数据来自保险公司业务库中的历史理赔数据。

损失评估结果是灾害图层和保险责任数据相结合，通过一定数学方法运算得到的。对应灾害区域中各受损标的的损失情况，有两种展现形式：以保单为中心和以客户为中心。

决策支持是根据损失评估结果确定的，包括风险等级、防洪预案或施救方案、费率建议等。

通过对系统结构框架的细化，可以进一步将系统分解成为静态模型和动态模型两个部分，分别执行不同的功能，下面将对静态模型部分和动态模型部分进行阐述。

1．静态模型

静态模型反映财产保险防灾减损系统的静态结构，它是系统模型框架的基础，是实施预测和评估的前提。

财产保险防灾减损静态模型主要包括三种图层，对应一个数据库。三种图层是基础图层、责任图层和灾害图层，对应的是保险公司防灾减损中间数据库。在静态模型中，基础图层对应模型框架的第一层中的环境因素部分，它的主要来源是国家测绘机构提供的不同比例尺的基础地理图层，它为其他两个图层提供了基准信息。基础地理图层上包括点状信息、线状信息和面状信息三种图层，如城市政府机构、金融机构、企事业单位、公检法机构等图层属于点状信息图层；城市道路、等高线等图层属于线状信息图层；城市水系、行政区划等图层属于面状信息图层。将这些包含城市基本信息的图层按照地理坐标系进行配准，然后按照一定的顺序进行叠加，就形成了基础地理信息图层。它反映的是事物的基本空间属性。

责任图层对应的是模型框架中的保险责任数据，它是保险责任信息与地理信息的关联图层，它反映保险责任和保险公司营业网点等与保险责任有关的地理信息分布情况。责任分布图层主要是点状信息图层，如财产保险标的位置，客户的分布情况等。图层上的信息点与防灾减损中间库中的业务数据相联接。

灾害图层对应的是模型框架的灾害图层，它是主要风险与地理信息的关联图层，主要反映水灾、风灾等灾害的地理分布情况。灾害图层主要是面状信息图层，如各个历史年度水灾分布情况等。这个图层主要根据预测的或实际的灾情信息进行计算，经过处理形成面状信息后，通过几何校正和处理与基础地理信息图层进行匹配和校准后，与基础地理图层进行叠加。

防灾减损中间数据库中存放了客户基本信息、业务基本信息、灾害基本信息等，中间库中的数据来源包括业务系统、客户关系管理系统和可以得到的灾害实时或历史信息。

2．动态模型

动态模型反映财产保险防灾减损系统的动态过程，体现了原型系统功能实现的过程。

动态模型包括灾情预测、损失预评估、预案及应急方案三个部分。灾情预测模型采用了基于DEM的灾情预测模型，综合考虑引发灾情的各种因素，采用DEM模型进行初步预测，得到可能受灾的地区、淹没深度和持续时间，然后采用神经网络模型进行修正，使得预测精度进一步提高。损失评估模型在预测灾情或者实际灾情的基础上，将对理赔数据统计分析得到的承灾体损失系数作为损失度计算的一个的因素，在此基础上最终形成灾害损失评估结果。

（1）灾情预测模型

灾情预测模型的基本方法就是根据GIS系统提供的地理图层，以及通过各种途径获取的灾情参数和其他灾情信息，预测灾害到来时的淹没区域、淹没水深和灾害强度等。灾情预测需要从外部项取得数据，这些外部项包括电子地图供应商、气象部门、水务部门和遥感数据提供部门等。在处理方法中，系统按照不同种类的灾害模式进行分类研究，这样的研究结果更有针对性，也更加准确。系统最后生成不同模式下的灾害图层，供保险公司防灾减损工作参考，同时为损失评估输入必要的参数。模型中采用了基于GIS和RS的预测方法，最终得出所需要的灾害图层。灾情预测过程如图1所示。

灾情预测的步骤是：

①从电子地图、气象数据、水务数据和遥感数据中获取基础数据，对数据进行提取，并做预处理。提取出模型方法可以处理的数据。

②依据等高线数据和遥感影像数据建立DEM模型，按照各种模式，结合遥感得到的地形特征信息，承灾体下垫面情况和植被截留情况，进行灾情预测，得到可能被淹的区域、淹没深度和持续时间，得到下一步运算所需的指标。

③将上步得到的结果和雨量信息等及从外部项得到的各指标输入已经训练成功的网络，经运算得到预测的结果。

④对预测结果进行处理并反映到地理图层中，使客户可以了解灾情预测的结果，并可以为进一步的损失评估所用。

（2）损失评估模型

财产损失评估模型有效利用收集到的信息（利用GIS技术、RS技术和GPS技术，把遥感影像、图形图像以及保险公司提供的保险责任信息经过校正和标准化后叠加在一起的复合信息），建立模型并进行财产损失评估。

由于财产损失评估模型是针对保险企业建立的，所以其评估目的是根据投保标的的情况和实际发生的灾害情况对标的所发生的直接损失进行评估，生成“财产损失评估表”，即对于每一个投保标的，给出其可能损失度，并计算出可能损失额，并给出所有投保标的可能的总损失额，以指导查勘小组的查勘定损工作。图2显示的是财产损失评估的过程。

财产损失评估模型的步骤如下：

①从灾害图层中提取灾害数据，包括淹没水深、淹没时间、灾害强度和淹没区域。

②对历史理赔数据进行统计分析得到标的损失系数表。

③把在灾害图层中提取的淹没区域与保险责任图层进行叠加，得到受损标的信息，包括险种、标的类型和标的价值。根据险种和标的类型查找标的损失系数表，得到标的的损失系数。

④淹没水深、淹没时间、灾害强度和标的损失系数共同组成财产损失评估模型的输入因子，通过评估模型方法运算得到各灾害区域中的标的的损失度。

（3）防洪涝预案和应急方案

保险系统防洪涝预案是为保障保险财产安全、避免或减少保险财产因洪涝灾害带来的损失，在现有水利工程设施条件下，针对可能发生的各类洪水灾害而预先制定的防御方案、对策和措施，是各级公司在防汛期间实施指挥抗洪抢险的依据。

防洪涝预案的组成结构包括两方面的内容：风险分析和主要对策。在灾害发生前，保险公司按照防洪涝预案的有关要求，做好防范工作。一旦发生灾情，则立即启动应急方案，确定责任人，确定受灾区域，调度施救队伍。

三、创新点及成果

《财产保险防灾减损技术研究》从保险公司的实际需求出发，建立了防灾减损原型系统。系统与保险公司业务系统紧密结合，以承保标的作为承灾体进行防灾减损研究；根据保险公司全国历史理赔数据，得到了保险标的的损失系数，为保险公司的防灾、风险评估等工作提供了帮助，为今后与地理位置相关标的的保险费率厘定提供了依据。系统充分利用3S（遥感、地理信息和全球定位）技术，与社会相关部门紧密协作，建立了灾情预测模型和损失评估模型，并给出了保险公司防灾减损预案，为保险公司的防灾减损工作提供了支持。

《财产保险防灾减损技术研究》的创新点体现在如下几个方面：

1．以承保标的作为承灾体进行研究

充分发挥保险公司业务数据方面的优势，利用以往的业务数据，结合外部数据（如城管、水务、气象等数据），得到了与灾害有关的全面、客观的资料。以承保标的作为承灾体进行研究，有效地解决了经济统计资料不完备的问题。

（1）以承保标的作为承灾体进行研究，实现了防灾减损研究与保险公司的核心业务系统的有机结合，充分利用GIS和GPS技术，使保险公司的业务信息具备了地理属性，可以直观地反映在地理信息平台上。同时，系统将客户与保单进行挂钩，使得业务信息的管理更加清晰有效。

（2）提高服务水平是保险公司在越来越严峻的竞争中处于不败之地的有效途径，系统以此为出发点，充分体现了保险公司“以客户为中心”的服务思想，保险公司利用系统的预测和评估结果，通过灾害风险图可以清晰地得到具有潜在水灾风险的标的、客户和保险人，使保险人能更好地为客户提供服务。

（3）保险公司积累了多年的保单数据和客户数据，这些都是进行防灾减损研究的宝贵财富。通过业务信息和GIS的结合，以专题图的形式，清晰地看到保险客户和保险责任的地理分布，从而为保险公司的业务拓展、机构设置、资源分配提供有力的决策依据。

（4）保险公司积累了多年的理赔数据，这是对灾害损失的最客观而又全面的记录，解决了损失评估中经济统计资料不完备的难题。系统提出了损失系数的概念，并根据保险公司全国2000年之后的理赔数据，按出险原因、险类、险种和标的类型的不同，对财产保险的标的理赔数据进行了统计分析，得到了损失系数的具体数值。损失系数体现了不同类型的标的在不同的出险原因下的损失程度，解决了损失评估中的关键问题，为保险财产损失评估的量化做了准备。

2．利用遥感技术和相应的数学方法对孕灾环境进行全面分析

GIS具有数据采集及空间分析能力，尤其是地形表现、土地利用和土壤数据的获取、坡面流路径的确定、水文参数的提取等方面具有独特的功能。RS具有获取大范围信息的能力，遥感影像能够直观和完整地反映地表空间分布的各种物体和现象。通过遥感影像，可以了解城市布局、土地覆盖状况、土壤类型等情况，它可以作为GIS的一种主要的数据源。

利用GIS和RS技术，可以方便地生成模型参数（如DEM数据、降雨等值线数据等）并可视化显示，这样解决了传统方法缺乏足够的空间分析功能、不能动态显示模拟结果的难题。综合降雨模型、排水模型和产汇流模型，以RS作为模型数据源之一，结合GIS的分析方法和手段，建立一个基于GIS和RS的城市内涝灾害分析模型，模拟内涝积水的淹没深度、淹没面积分布和淹没时间，并以可视化的形式显示模拟结果。

以大比例尺地形数据作为基础数据集，使用高分辨率遥感影像数据和等高线相结合，准确真实地反映研究区域的地形特征和地物空间分布状况，并以此为基础提出了基于RS和GIS的城市内涝灾情预测模型，将该模型应用于财产保险防灾减损领域，为指导保险公司采取防灾减损措施提供了有力的理论依据。

3．采用以防灾减损为中心的信息模型和集成方法

原型系统通过地理信息这个平台上对各单位的信息进行有效集成，反映了他们之间的相互作用。

系统建立了数据导入的方法，包括从气象部门得到的气象数据，从城管部门得到的地下管网数据和从水务部门得到的水务信息以及电子地图信息等等。系统利用了气象部门提供的雨量信息作为灾情预测的降雨量信息来源，利用城管部门得到的地下管网数据建立了排水模型，根据电子地图信息建立了DEM，利用遥感图像得到了建筑物分布、植被分布、承灾体下垫面情况等对灾情预测至关重要的因素。

4．建立了有针对性的防灾减损模型系统

通过建立防灾减损模型系统，为保险公司防灾减损工作提供具有可操作性的平台，从以下几个方面解决了过去防灾减损工作中盲目性和缺乏针对性的不足。

（1）在对灾害的充分研究的基础上，为保险公司的防灾减损工作建立了防洪涝灾害的预案，预案根据客户分布和风险图，细致地说明了应对灾害的具体办法，责任到人，使得保险公司的防灾减损工作脱离了过去的盲目性和被动的状况，可以进行有针对性的防灾，并根据承保标的的分布进行有针对性的施救，尽量减少灾情对保户及其标的造成的损失，提高保险公司的效益。

技术毕业论文范文第2篇

一．艺术设计学院各专业毕业论文的特点与撰写目的

1.文理结合紧密。它是形象思维和逻辑思维的相互渗透，是自然科学和社会科学的交融，是科学技术与美学及经济学共同编制的综合性学科。因此，它既反映了学科自身具有强烈的创造想象的特性，又具有逻辑思维的严密性，还具备各学科相互交融的系统化、条理化的逻辑性。

2.涉及知识面广。它包括：产品造型、形态学、色彩学、设计学、仿生学、价值工程学、心理学、生理学、人机学、美学、构成学等学科。

3.设计实践性强。这是艺术设计学院各专业最为显著的特点。它在思维方式上与文学相同，但在表达方式上有所不同。文学是用语言和文字表达思想，而艺术设计则多运用图形和少量的文字表达视觉艺术。因此，艺术设计学院各专业论文都是从设计实践中提炼出来的。

综上所述，撰写艺术设计学院各毕业论文的目的如下：

（1）培养学生独立发现问题、分析问题和解决问题的能力。

（2）引导学生具有创造性的思维方法。

（3）提高学生的视觉表述与理论阐述能力。

（4）学会科学的艺术设计研究方法。

（5）培养学生收集信息、分析信息、综合信息的能力。

二、艺术设计学院各专业论文的撰写程序

根据艺术设计学院各专业的特点和实际情况结合艺术设计的基本原理，建议将艺术设计学院各专业论文的撰写程序分为七个阶段。在确定论文题目，充分地阅读与论文相关的信息材料后，作者头脑中已经基本有了初步的认识。然后便可以进行构思，拟定撰写提纲、形成初稿、修改审定论

文，按照毕业答辩的要求，准备论文。

（一）确定选题阶段

在艺术设计学院各专业毕业论文撰写的前期，如何选择论文的选题是学生所关注的重要问题。由于论文题目选择的好坏直接影响论文的质量，因此如何选择好毕业论文的题目，是论文成败的关键。建议在撰写艺术设计学院各专业学术论文的选题定位上，应从以下几个方面着手：

l.选择毕业论文选题的目的性。

选择艺术设计学院各专业的论文题目，应有较强的目的性。一篇专业论文，要解决什么问题，对问题的发现、分析、解决有多大可能性，都是十分重要的。此外，在选择题目上，还要根据自己的知识结构、从对题目的理解能力、感兴趣的程度出发，来筛选课题。切记不宜选择

离自己所学的知识面较远，而且还很陌生的、毫无基础、没有深刻理解和认识，况且自己又不感兴趣的题目。

2.选择毕业论文题目的重要性。

在选题的过程中，要选择人们关心的课题，要紧密结合当前艺术设计界发展的潮流以及各门学科相互渗透、相互关联的关系。

另外，选择的题目应是人们颇为关注的课题，注重焦点问题，尤其是目前学术界争议较大的课题。课题的选择是一篇论文成败的关键。题目的重要作用就在于读者、引导读者，使人看上去有一种“新、奇、特”的感觉，从而使人们对这个选题产生浓厚的兴趣。所以说，主题应鲜明，而不能泛泛无味。

3.选择毕业论文题目的合理性。

毕业论文题目合理与否，是撰写毕业论文的重要因素之一，也是写好论文的前提。论文题目的命题关系到一篇文章所涉猎的范畴。按常规推论，指导都是虚拟一些课题后，提供给学生参考，但并不完全是合理的题目，为它与每个学生的知识层面、自身特点，以及所涉猎的范畴很难相应对号。因此，学生应根据导师的选题范围，斟酌自己的实际情况，在选题的大范围内，给自己确定一个具体的、相对的课题，再反馈给指导老师。

这里提醒大家注意的是，在选题的过程中，题目不宜过大或过于含糊。通常，在设计毕业论文的选题上“宜小不大”，因为小题也可以做大文章。但是，毕业论文的选题不宜过窄或过小。我们前面所说的论文题目宜小不宜大、小题也可以做文章，这个“小”是应有尺度，如果太小了，也会出现设计师平淡的现象。例如：“浅析水龙头的色彩设计”、“谈谈移动电话的商标设计”、“暖水瓶功能的探讨”等等，这样的题目由于过小过窄，内容就很难展开。因此，我们说，毕业论文选题大了固然不好，小了也不适当，一定要在大小的选择上有一个适当的定位，这样才能达到论文题目的合理性。

4.选择论文题目的学术性。

做好一篇毕业论文，首先是选择的课题要有意义，还要做到能够提出自己的独立见解，这是做好论文的基本要求。具体地说，（1）选取有学术价值的课题。就是在艺术设计学科的基本范畴和基本理论为研究内容，对学科的丰富和发展是否有意义。学术性是学术论文的灵魂，没有学术性的论文是称不上是学术论文。（2）了解本学科研究的历史与现状。比如前人提出过什么问题，这些问题研究、解决到什么程度，还有哪些问题尚未解决；或是本学科当前正在研究什么问题，取得了哪些进展，学术上有什么分歧，选取那些学术研究的“前沿”问题，或是热点问题，这样才能走在学术研究的前列。如果选取了别人已经提出并解决了的问题，重复别人己经阐述的观点，甚至达不到别人的研究水平，这就没有什么学术价值。

5.选择毕业论文题目的创新性。

时代在发展，设计在进步。在选择毕业论文题目的过程中，应注意论文题目的创新性，充分发挥想象力，使论文的题目给以全新超前的感受。在现代设计领域，人类智慧的升华，是优秀论文题目产生的开端。那些传统的选题方式己经很难跟上现代设计理论研究的步伐，也不适应艺术、技术与经济相结合的综合学科的特点。例如：“论陶瓷的传统工艺”、“浅淡几种包装的设计方法”。题目似乎合情合理，但却显得平淡无味，缺乏创新精神和现代气息。题目的创新应是各学科相互渗透中产生，跟上时代的步伐亦是关键所在。例如：“信息时代中产品设计的研讨”、“服装款式的流行之我见”。

6.选择毕业论文题目的实用性。

具有实用性的毕业论文题目也是选题的重要因素之一。题目是否实用，是否切合实际，直接关系到一篇论文的价值。一篇好的毕业论文能引导学生的观念，指导其今后的设计实践。因为理论的研究最终还要应用于实践。从实践中产生设计理论，理论又指导着实践，反过来实践又验证理论，这样的论文就有很强的实践意义。

（二）收集资料、信息阶段

撰写艺术设计学院各专业毕业论文，应有充分的思想准备和资料基础。当题目选择好后，首先我们应考虑到的是收集与题目相关的材料与信息。只有广泛地收集资料，收集与题目相关的各个层面、各种类型，各种特色的参考资料，才可能拓开思路，探索新的知识领域，探索新的设计与意识。根据各种资料中的感受、经验与联想，按照自身独立的思考方式，将不完整的观点，分散的想法、系统地总结，理清整体的思路，使之抒情达意，进而提出自己的见解，完美地表现所构想的学术论点，使得虚拟的设想变为撰写的现实。

1.收集和掌握与选题有关的设计资料

收集资料的方法是多种多样的。例如：市场调查法、访问会谈法、文字资料收集法、网络资料收集法等等。这些方法是围绕着选题所进行的，选择与选题内容有关的国内外、古往今来的信息资料，进行广泛、全面的收集，认真的分析比较，这种分析比较的方法就是研究、撰写论文的开端。分析比较的方法是在了解前人对选题不同层面的论述基础上进行的。

2.了解和掌握艺术设计专业的学术信息

要想撰写出优秀的论文，首先应了解艺术设计学院各专业在国内外的学术动态，掌握与选题有关的信息。了解前人在此方面的论述，解决了哪些问题，另外还有哪些问题没有解决。我们是在前人的基础上去探索问题，做到心中有数，才能为选题的内容作好充分的准备工作。

3.独立思考、勇于创新的准备

在了解和掌握艺术设计学院各专业现状后，我们就应该首先考虑到选题和文章的组织结构，是否是前人没有论述的问题。如前人所谈的课题同我们的选题重复，我们一定要将前人的论述理解清楚，认真地分析，看一下还有没有新的问题，新的视角再去切入。否则我们将做无用功，解决不了实际问题，这样的文章意义不大。

在撰写毕业论文的前期，我们一定要查清所有与论文题目有关的资料，做到心中有数。一篇优秀的毕业论文，首先是考虑前人所没有研究过的课题，掌握前人所没发现的规律。而自己对此课题又有独特的见解。这种独特的见解必须在学术界是先进水平，哪怕是在前人的基础上，再向前推进一下。目前，从艺术设计学院各专业的毕业论文的调研情况来看，学生在大学的几年中，学到了一些专业知识，但是，这些专业知识还没有在真正的实践中应用，因此很难有自己的独立看法，形成独立的创见。尤其是在艺术设计学科的广阔海洋中，要想形成自己的见解并不容易，往届的毕业论文，我们分析有以下几种情况：

（1）谈出了自己的看法，但题目的选择面很窄小，论文的组织不系统，大白话，学术语言甚少。

（2）文章的题目选择后，对此没有充分的思想准备，照书本、或别人的文章乱抄一通，甚至不加思考将很多别人的东西照抄照搬。对此没有理解，不能将学习别人的认识转化为自己的认识，变成自己的东西。造成一种混乱的被动局面。

（3）自己没有掌握基本的专业知识，又不善于收集资料信息，找出往届毕业生论文，去头加尾、敷衍了事。这样的毕业论文，很难达到培养学生、锻炼学生、检验学生、启发学生、引导学生的目的。带毕业论文的指导老师，一定要注意学生的上述倾向，指导学生步入正规的航线，让艺术设学院各专业的毕业论文，能够驶向理想的彼岸。

（三）构思、创意阶段

构思的过程也就是想象、创造的过程。想象是能过已知走向未知的思维活动方式。每一个已知都伴随着一个新的未知而诞生。所以想象活动始终处于己知和未知的中界线。它包括着过去，预知未来，总结旧的经验，创造新的理论和新的认识。

（四）拟定提纲阶段

拟定毕业论文提纲，首先应根据选题的要求、设立于标题，按照各标题的设置，把材料加以分类，从中心观点出发，考虑协调各部分之间逻辑关系，系统、规范地拟出一个总的策划。这个提纲的拟定，通常由略到详、由粗到细。经过系统的分析、思考推敲，最后形成较完整、详实的提纲。

（五）形成初稿阶段

初稿的形成是根据提纲进行的，在拟定的过程中要从大局出发，使论文统一协调，同时也要考虑文章结构的严谨性、各部分的层次性、文字表达的流畅性等方面。论文的结构是作者有目的地设定起来的，是作者根据设计专业的发展规律、学术动向及其它学科相互的内在联系，按照选题、中心思想的需求，将构思好的设想，加以分类组织、调整，使其条理分明，整体与局部相互和谐、统一。从整体到局部，又从局部到整体，进行反复细致的地推敲。初稿的形成是提纲展开，对文章内容的深化。

（六）修改、审定阶段

初稿完成后，需要认真地修改审定。论文的修改审定应注意四个方面，一是审定论文题目选择是否合理；二是文章的组织结构是否完善，各部分内容之间的逻辑关系是否合理；三是论文的语言是否准确流畅、简洁通俗；四是论文是否专业化、规范化、系统化、条理化。

（七）准备答辩阶段

艺术设计学院各专业毕业论文一般要求4000字以上。论文答辩的要求：一是要准备大约1000—2000字的论文提要，将论文的主要论点、论据、论证表述在提要中。答辩时以论文提要为主要阐述材料；二是将论文语言规范化。毕业论文是比较严肃的学术论文，从整体来看，应是严谨、朴实的。不直追求华丽的词藻。根据艺术设计专业的特点，也可适当使用一些修辞手段和展示一些图片，使其更加生动。

三、艺术设计学院各毕业论文的要求

艺术设计学院各专业的毕业论文要求符合客观的发展规律，用唯物主义观点来分析问题。它的题目应有鲜明的论点和详实的论据。理论观点正确，文章结构严谨、层次分明，运用己学的专业知识和收集到的一些专业信息，经过大脑贮存。分析、综合，建立起一个崭新的理论体系。因此，在论文的格式方面、参考文献方面以及所插入的图表方面有其不同要求。

（一）毕业论文应具备的基本要求

1.论点正确

2.论据充分

3.论证准确

4.结构严谨、层次分明

5.语言准确、简洁流畅

（二）毕业论文的格式

毕业论文一般由题目、内容提要、关键词、主体、参考文献、注释等部分构成，下面分别加以说明。

1.题目。毕业论文的题目是直接表达或揭示论文主题思想或中心论点的，因而要鲜明、准确，使读者一看题目，就能基本上了解论文的基本观点。避免用一些偏僻、怪异的词句做题目。

2.摘要

摘要是论文内容不加注释和评论的简短陈述，摘要要能够反映出全文的精华，摘要的内容应包含与论文同等量的主要信息，供读者确定有无必要阅读全文以及供文摘等二次文献采用。

摘要一般应包含以下几个部分：

（1）研究的目的：简明指出研究工作的目的（目标）及研究范围（对毕业设计（论文）而言，主要指任务书中所提出的要求）

（2）研究方法：简要说明研究课题的基本做法，包括研究对象、材料、方法等要素。

（3）研究结果：简要列出主要结果、数据、统计学意义等，并说明其价值和局限性。

（4）结论：简要说明从该项研究结果取得的正确观点、理论意义或实用价值、推广前景。

（避免将摘要写成序言、评论或反映的仅是研究中某一部分的信息）

3.关键词。指论文中所涉及或是属于作者原创的中心词。

4.主体。毕业论文的主体由绪论、本论、结论三部分构成。绪论在正文的开头，目的在于说明研究这一课题的意义和动机，介绍写作论文的指导思想和论文的基本内容，也可以对论文的结构作必要的解释。绪论要写得简明扼要、篇幅不宜太长。本论是论文最主要的部分，应该充分论证、分析绪论中提出的基本观点。可以是正面论述自己的观点，也可以通过反驳对立的观点以阐明自己的观点。本论部分在全文中所占篇幅最大，应该注意结构的严谨。结论部分是论文的收尾部分。在结论中提出的基本观点，经过本论部分的分析论证之后，结尾部分要作出答案，总结全文。一般情况下，结论比绪论所占篇幅还要小些。

技术毕业论文范文第3篇

关键词：医学检验技术专业；本科毕业论文；质量调查；分析

毕业论文作为本科学习的最后教学实践环节，包含广泛的理论知识学习和实践技能训练，是高等院校人才培养过程的重要环节之一。医学检验专业是一门实践性和技术性非常强的学科，开展毕业科研课题实践是培养检验本科生科研能力的重要时机，能综合考查学生所学的知识和技能［1－2］。上海交通大学医学院检验系通过探索本科毕业论文的实践环节，从论文选题、文献综述、论文撰写、答辩等各个环节科学规范指导，建立了具体的措施，提高学生实践创新能力，激发学生科研热情，对有效提高毕业论文质量有一定的借鉴价值。

1对象与方法

1．1调查对象

选择上海交通大学医学院医学检验专业2016－2020届共计242名本科毕业生及其完成的毕业论文进行分析。

1．2研究方法

对于毕业论文质量进行统计分析，通过在线问卷调研毕业生，共回收有效问卷207份，回收率85．54％。毕业论文质量分析包含成绩分布、论文选题、导师情况等；问卷针对毕业生当前的工作及学习状态、毕业论文的作用和学术成果产出、影响毕业生全身心投入毕业论文的因素以及对于指导老师的满意度等方面进行调研。

1．3统计学处理

研究中的实验结果采用中位数、百分比、平均数、x±s等多种方式表示。数据采用Student′st检验分析，P＜0．05为差异有统计学意义。

2结果

2．12016—2020届毕业论文质量整体情况

2．1．1毕业论文成绩分布。在所有的论文中优秀和良好占到总论文数的2／3以上，无不合格毕业论文。在跟踪调查中发现，毕业后有5．8％的毕业生在毕业论文工作基础上发表核心期刊论文、3．86％发表英文SCI论文，另有2．42％和0．97％的毕业生参加各类学术会议论文交流及荣获荣誉奖项，这部分毕业生在毕业论文成绩上普遍高于总体平均分（P＜0．05）。2016至2020届5个年级，毕业论文成绩分布情况见表1。2．1．2毕业论文的选题来源。绝大多数论文选题符合专业训练要求，具有一定的科学性和创新性以及一定的理论和应用价值。其中的课题来源于部级、市级、校级、区级、院级等科研项目，这部分有科研项目课题依托的毕业论文成绩显著优于自拟项目（P＜0．05），毕业论文选题来源及成绩情况见表2。2．1．3指导教师情况。为更好地带教学生毕业论文，系部严把导师数量和资质，从表3中可见师生比2016－2020届分别为1．24、1．16、1．24、1．27、1．39，基本达到1位导师带1～2名学生，所有导师都具有指导专业论文撰写经验的高级职称，分析发现正高级指导老师指导毕业论文成绩显著高于副高级（P＜0．05）。2．2毕业生问卷调查分析2．2．1毕业生工作与学习基本情况接受调查的207名毕业生中，2016届占比16．91％，2017届占比14．98％，2018届18．84％，2019届占比25．12％，2020届占比24．15％。目前，47．34％的毕业生就职于三级医院，27．54％全日制求学中，9．18％公司就职，其余毕业生在研究生、实验室及二级及以下卫生机构工作，毕业生就职情况良好，用人单位满意度高，岗位胜任度好［3］。毕业生的继续教育情况如下：63．77％学士学位，20．29％硕士学位，10．14％博士（含在读），以及1．93％的在职研究生，另有3．86％的毕业生选择海外留学。2．2．2毕业论文的作用及意义关于毕业论文对毕业生求职、升学、晋升和职业发展帮助的调查发现，28．02％毕业生认为非常有帮助，46．38％认为比较有帮助。关于毕业论文对提高毕业生问题分析和解决能力作用的调研显示，有24．5％认为作用非常大，56．04％毕业生认为作用较大。对于学生认同的撰写毕业论文的作用按频率排序见表4，其中提高信息获取能力、提高科研和写作能力位列前三位。2．2．3论文指导老师满意度调查。对毕业论文指导老师的评价，通过调研导师的责任心、科研能力、专业功底和对毕业生的指导作用发现，毕业生对于毕业论文指导教师整体满意度较高，少数学生满意度低的导师将在今后的毕业论文指导工作中加强管理。2．2．4毕业论文内容设置情况为了全面提高学生的科研综合能力及专业外语水平，根据教育部《普通高等学校本科专业类教学质量国家标准》要求，在毕业论文的内容安排上除了不少于5000字的研究论文主体还设置了1篇不少于15000印刷字符的外文专业文献翻译和1篇不少于3000字的综述撰写板块。在本次调研中收集了学生对于毕业论文完成过程中的多个板块的重要性程度大到小排序依次为：论文选题、提纲拟定、实验实施、文献综述、撰写论文和文献翻译。2．2．5影响学生全身心投入毕业论文的因素。尽管大多数学生毕业论文完成情况良好，但在这个过程中学生还是反馈了一些影响自己全身心投入毕业论文实践的不良因素包含：自身专业能力不足、就业压力大、实习工作占用时间多、毕业论文质量与就业关系不大、学术氛围不强、缺乏老师指导及考研压力等，值得反思和进一步改进。

3小结

随着现代医学的迅速发展，如何培养创新型高素质人才，成为当前医学院校共同面临的一个难题。医学检验在现代医疗服务体系中扮演着越来越重要的角色，因此，加强医学检验创新型人才培养是新形势下的必然要求［4－6］。毕业论文的完成过程既是本科教育的重要阶段，也是学生开展科研创新实践的重要机会［7］。分析探讨提高毕业论文质量的相关问题，将为提高医学检验专业毕业生的科学素养和科研竞争力作出积极贡献。

3．1依托毕业论文提升医学检验专业毕业生科研竞争力

在上海交通大学医学院医学检验专业本科2016—2020届5个年级共计242名毕业生中，有8名毕业生发表SCI论文（影响因子2．5～6．3分）；12名毕业生发表核心期刊论文，5名毕业生参加学术会议论文交流，2名荣获荣誉及奖项。相较于大学生创新创业训练计划，毕业论文实践过程更为集中，覆盖对象更加广泛［8］。针对毕业生的问卷也显示毕业论文有利于提高学生的信息获取和科研写作能力，对于毕业生的科研竞争力提升具有积极的影响［9］。

3．2依托科研项目及指导教师提高检验本科毕业论文质量

针对毕业论文的质量分析发现选题来源和指导教师对于毕业论文质量有重要影响。有研究表明，依托科研课题可提高生物科学专业本科毕业论文质量［10］，在医学检验专业本科毕业论文中同样发现，选题来源部级、省市级、院校级科研项目的毕业论文显著优于自拟项目。此外，导师的专业能力、科研实力、责任心和指导情况也对毕业论文质量有重要影响，其中正高级职称指导教师指导的论文质量显著优于副高指导教师。未来可探索优化导师组合模式，如“双导师制”，即基础与临床协作［11］，资深指导教师与青年指导教师结合，打造更优的毕业论文指导教师队伍，助力毕业论文质量提升。

3．3加强毕业论文过程管理，引导学生认真完成毕业论文

技术毕业论文范文第4篇

1，毕业论文来源:

2，毕业论文类型:

二，毕业论文的意义

国内外研究情况，本课题特点众所周知，会计信息是经济决策的基础。投资者和债权人可以根据公司提供的会计信息，决定其投资和信贷活动，并进而影响到公司的股价表现和资金成本，保证资金向真正有价值的公司流动，提高资源分配的效率和效果。如果会计信息不能真实地反映经营活动，相关的决策必然缺乏可靠的基础，资源分配的效率就无法得到保证，必然会带来资源的浪费，同时，会计信息还直接参与价值分配活动，如不同会计政策的选用，将直接影响到当期的盈利水平和相应的股利分配。可见,上市公司会计信息的披露是十分重要的。会计信息的披露正确与否，充分与否无论是对公司本身而言，还是对投资者，债权人都有十分重要的意义。会计信息披露的重要使命就是真实客观地反映企业经济活动过程及结果，向有关信息使用者提供准确的信息，以便进行科学决策。

随着我国股票市场的不断发展,股市的国际化，规范化程度正日益提高，我国股市的信息披露制度从无到有，已经形成一套初步的信息披露制度，对维护股市秩序，保护广大投资者利益起了积极作用。但由于我国特殊的经济环境，上市公司的出现与发展和其他国家相比还是比较晚的，而且其中也存在着一些问题.因此，深入揭示会计息披露存在的问题，寻找治理会计信息披露问题的对策，研究会计信息披露的展趋势，以提高上市公司会计信息质量，仍然是需要我们认真探讨的一个问题。

社会各界对上市公司财务报告有着广泛的需求和强烈的依赖，所有的信息用户对其均寄予厚望，希望藉此提高其决策的科学性。但会计信息披露并非至善至美，其中存在着许多缺陷。这些缺陷的存在，损害了会计信息的及时性，相关性和可靠性。因此，研究上市公司会计信息披露的发展趋势是十分必要的。

三，毕业论文研究的主要内容，重点，难点

本毕业论文主要通过分析上市公司会计信息的重要性及其对各方面(对公司本身，投资者，债权人等等)的影响，指出会计信息披露的重要性。对目前上市公司会计信息的披露模式及其内容进行分析，指出其存在的缺陷与不足,以及需要改正和完善的地方。通过对上市公司会计信息披露内容中的几个重要组成部分(例如资产负债表，损益表，现金流量表等)的不足和需改进完善之处来预测会计信息披露的发展趋势。本毕业论文的重点在于通过对会计信息披露的模式的分析与研究，指出其缺陷与不足，从而做出会计信息披露的发展趋势预测。

本文的难点在于通过分析上市公司会计信息披露的模式中所存在的不足来预测会计信息披露的发展趋势。

四，毕业论文研究方法(或技术路线)

技术毕业论文范文第5篇

模具毕业论文

序言.....................................................................2

一、夹具设计任务..........................................................3

1、焊接产品（复合件）“撑杆焊接组合”的产品图..........................3

2、焊接产品“撑杆焊接组合”的重点技术要求分析.........................3

二、“撑杆焊接组合”装焊夹具设计方案的确定.................................3

1、基准面的选择（夹具体方式的确定）...................................3

2、定位方式及元器件选择...............................................4

3、夹紧方式及元器件选择...............................................4

4、装焊方案...........................................................4

5、装焊夹具结构.......................................................5

三、主要零件设计的说明................................................5

1、夹具体.............................................................5

2、压板...............................................................5

3、插销机构主体.......................................................5

4、快撤式螺旋夹紧器件.................................................5

四、夹具的装配要求....................................................5

五、装焊夹具使用说明......................................................6

1、夹具的操作步骤.....................................................6

2、夹具使用注意事项、保养及维护.......................................6

六、本次课程设计小结、体会及建议..........................................6

七、参考资料..............................................................7

焊接工装夹具及其在生产中的运用

焊接工装夹具就是将焊件准确定位和可靠夹紧，便于焊件进行装配和焊接、保证焊件结构精度方面要求的工艺装备。在现代焊接生产中积极推广和使用与产品结构相适应的工装夹具，对提高产品质量，减轻工人的劳动强度，加速焊接生产实现机械化、自动化进程等方面起着非常重要的作用。

在焊接生产过程中，焊接所需要的工时较少，而约占全部加工工时的2/3以上的时间是用于备料、装配及其他辅助的工作，极大的影响着焊接的生产速度。为此，必须大力推广使用机械化和自动化程度较高的装配焊接工艺装备。

焊接工装夹具的主要作用有以下几个方面：

（1）准确、可靠的定位和夹紧，可以减轻甚至取消下料和划线工作。减小制品的尺寸偏差，提高了零件的精度和可换性。

（2）有效的防止和减轻了焊接变形。

（3）使工件处于最佳的施焊部位，焊缝的成型性良好，工艺缺陷明显降低，焊接速度得以提高。

（4）以机械装置代替了手工装配零件部位时的定位、夹紧及工件翻转等繁重的工作，改善了工人的劳动条件。

（5）可以扩大先进的工艺方法的使用范围，促进焊接结构的生产机械化和自动化的综合发展。

夹具设计的基本要求

（1）、工装夹具应具备足够的强度和刚度。夹具在生产中投入使用时要承受多种力度的作用，所以工装夹具应具备足够的强度和刚度。

（2）、夹紧的可靠性。夹紧时不能破坏工件的定位位置和保证产品形状、尺寸符合图样要求。既不能允许工件松动滑移，又不使工件的拘束度过大而产生较大的拘束应力。

（3）、焊接操作的灵活性。使用夹具生产应保证足够的装焊空间，使操作人员有良好的视野和操作环境，使焊接生产的全过程处于稳定的工作状态（4）、便于焊件的装卸。操作时应考虑制品在装配定位焊或焊接后能顺利的从夹具中取出，还要制品在翻转或吊运使不受损害。

5）、良好的工艺性。所设计的夹具应便于制造、安装和操作，便于检验、维修和更换易损零件。设计时还要考虑车间现有的夹紧动力源、吊装能力及安装场地等因素，降低夹具制造成本。

、焊接产品（复合件）“撑杆焊接组合”的产品图

撑杆焊接组合由撑杆、喇叭支座、螺母M6和发动机衬管构成；撑杆的材料是20钢，喇叭支座的材料是10钢，发动机衬管的材料是35钢，螺母M6GB121－86；撑杆焊接组合的总体尺寸是300×60*45；附“撑杆焊接组合”产品图

、焊接产品“撑杆焊接组合”的重点技术要求分析

1、公差要求

（1）序4发动机衬管两件的中心线之间平行度要求

（2）序4发动机衬管两件的中心线距离和右边反动机衬管中心线与序1撑杆右端面距离为25±0.5

（3）序3螺母M6和序2喇叭支座的组件的中心线与序1撑杆右端面距离为200±1.0

2、焊接要求

（1）序4发动机衬管两件与序1撑杆之间有四处周围角焊缝；

（2）序3螺母M6和序2喇叭支座的组件与序1撑杆之间有两处三面角焊缝；

（3）序3螺母M6和序2喇叭支座之间有周围焊缝。

撑杆焊接组合”装焊夹具设计方案的确定

、基准面的选择（夹具体方式的确定）

夹具体是夹具的基本件，它既要把夹具的各种元件、机构、装置连接成一个整体，而且还要考虑工件装卸的方便。因此，夹具体的形状和尺寸主要取决于夹具各组成件的分布位置、工件的外形轮廓尺寸以及加工的条件等。在设计夹具体时应满足以下基本要求。

①、具有足够的强度和刚度。

②、结构简单、轻便，在保证强度和刚度前提下结构尽可能简单紧凑，体积小、质量轻和便于工件装卸。

③、安装稳定牢靠。

④、结构的工艺性好，便于制造、装配和检验

⑤、尺寸要稳定且具有一定精度。

⑥、清理方便。

夹具体毛坯制造方法的选择综合考虑结构合理性、工艺性、经济型、标准化以及各种夹具体的优缺点等，选择夹具体毛坯制造方法为铸造夹具体；

夹具体的外形尺寸在绘制夹具总图时，根据工件、定位元件、夹紧装置及其辅助机构在总体上的配置，夹具体的外形尺寸便已大体确定。然后进行造型设计，再根据强度和刚度要求选择断面的结构形状和壁厚尺寸。夹具体的壁厚20mm，长度326mm，宽度128mm；根据设计要求，夹具体上设计有螺孔、销孔，并且要求定位定位器和夹紧器的销孔在装配时配作。

、定位方式及元器件选择

（1）、定位器的作用是要使工件在夹具中具有准确和确定不便的位置，在保证加工要求的情况下，限制足够的自由度。

工件的定位原理

自由物体在空间直角坐标系中有六个自由度，即沿OX,OY,OZ三个轴向的平动自由度和三个绕轴的转动自由度。要使工件在夹具体中具有准确和确定不变的位置，则必须限制六个自由度。工件的六个自由度均被限制的定位叫做完全定位；工件被限制的自由度少于六个，但仍然能保证加工要求的定位叫不完全定位。在焊接生产中，为了调整和控制不可避免产生的焊接应力和变形，有些自由度是不必要限制的，故可采用不完全定位的方法。在焊接夹具设计中，按加工要求应限制的自由度而没有被限制的欠定位是不允许的；而选用两个或更多的支撑点限制一个自由度的方法称为过定位，过定位容易位置变动，夹紧时造成工件或定位元件的变形，影响工件的定位精度，过定位也属于不合理设计。

①、以工件的平面为基准进行定位时，常采用挡铁、支撑钉进行定位

②、工件以圆孔内表面为基准进行定位时常采用销定位器

③、工件以圆柱外表面为基准进行定位时常采用V形铁定位器

④、利用以定位工件的轮廓对被定位工件进行定位可采用样板定位器

主焊件“撑杆”用挡板和挡销定位。挡销限制了X方向的平动自由度，挡板限制了Y方向的平动自由度，夹具体限制了Z方向的平动自由度，挡铁螺旋夹紧器件限制了Z方向的转动自由度，螺旋夹紧机构限制了X、Y方向的转动自由度，共限制了6个自由度。

件“发动机衬管”两件用插销机构定位。插销机构限制了X、Y、Z方向的平动自由度，快撤式螺旋夹紧器件限制了Y、Z方向的转动自由度，共限制了5个自由度。

螺母M6和喇叭支座的组件用锥头销钉和螺旋夹紧机构的压板上的开的凹槽来定位。“撑杆”限制了Z方向的平动自由度，螺旋夹紧机构的压板上的开的凹槽限制了Z方向的平转动自由度，锥头销钉限制了X、Y方向的平动自由度，螺旋夹紧机构限制了X、Y方向的转动自由度，共限制了5个自由度。

、夹紧方式及元器件选择

夹紧机构的三要素是夹紧力方向的确定、夹紧力作用点的确定、夹紧力大小的确定。

对夹紧机构的基本要求如下：

①、夹紧作用准确，处于夹紧状态时应能保持自锁，保证夹紧定位的安全可靠。

②、夹紧动作迅速，操作方便省力，夹紧时不应损害零件表面质量

③、夹紧件应具备一定的刚性和强度，夹紧作用力应是可调节的。

④、结构力求简单，便于制造和维修。

夹紧序1撑杆选用挡板式螺旋夹紧器件；

夹紧序4发动机衬管两件选用快撤式螺旋夹紧器件；

夹紧序3螺母M6和序2喇叭支座的组件选用螺旋夹紧机构。

装焊方案

从焊接件产品图中看出，序4、序3和序2的组件分别与序1进行焊接。序1为主焊零件同时也是主体件，它的长度方向可用挡板定位，端面可采用挡销。装焊方案初拟为：

序4发动机衬管两件与序1撑杆先在夹具上装配、点固、取出焊接，然后在夹具上进行序3螺母M6和序2喇叭支座的组件与序1撑杆的装配、完成三面焊。

、装焊夹具结构

装焊夹具采用夹具体，再在夹具体上装上定位和夹紧序1撑杆的挡板、挡销、螺旋夹紧器件，定位和夹紧序4发动机衬管两件的插销机构、快撤式螺旋夹紧器件，定位和夹紧序3螺母M6和序2喇叭支座的组件的锥头销钉、螺旋夹紧机构，构成整个焊接夹具。

“撑杆焊接组合”装焊夹具结构见“撑杆焊接组合”装焊夹具图

、夹具体

综合考虑了结构合理性、工艺性、经济型、标准化以及各种夹具体的优缺点等，选择夹具体毛坯制造方法为铸造夹具体；考虑到定位的精确度，要求定位定位器和夹紧器的销孔在装配时配作；考虑到焊件小，夹具体的强度要求以及夹具体的结构要求，没有在夹具体上设计加强筋。

、压板

考虑到定位锥头销钉需垂直取出焊件才能保证顺利脱离焊件，在压板下边设置了弹簧；考虑到对螺母M6和喇叭支座的组件的定位，在压板上开了凹槽起到定位作用；考虑到快速并顺利取出焊件，将压板设计成可退式压板。

、插销机构主体

插销机构主体作为插销的支座，考虑到发动机衬管两件之间距离小，将两个插销的插销机构主体做成一体；并且为了保证发动机衬管两件中心线的距离和平行度将在设计一体的插销机构主体的插销孔时要求两孔中心线的距离和平行度。

、快撤式螺旋夹紧器件

同插销机构主体一样，快撤式螺旋夹紧器件主体也做成一体并且要求两孔中心线的距离。

快撤式螺旋夹紧器件工作过程：螺母套筒不直接固定在主体上，而是以它外圆上的L形槽沿着主体上的定位销来回移动；工件装入后推动手柄使螺母套筒连同螺栓快速接近工件；转动手柄使定位销进入螺母套筒的圆周槽内，螺母不能轴向移动，再旋转螺栓便可夹紧工件；卸下焊件时，只要稍松螺栓，再用手柄转动螺母套筒使销钉进入螺母套筒外圆的直槽位置，便可快速撤回螺栓，取出焊件。

(1)、挡销装配到夹具体上时，需要保证基面与夹具体横向中心线垂直

（2）、定位和夹紧序1撑杆的挡板、螺旋夹紧器件装配到夹具体上时，需要保证基面与夹具体横向中心线平行；定位和夹紧序4发动机衬管两件的插销机构、快撤式螺旋夹紧器件装配到夹具体上时，需要保证其中心线与夹具体横向中心线垂直。

（3）、定位和夹紧序4发动机衬管两件的插销机构、快撤式螺旋夹紧器件的装配，装上螺钉，配做销钉孔并由销钉保证插销机构和快撤式螺旋夹紧器件右边中心线与挡销基面的距离和公差

（4）、定位和夹紧序3螺母M6和序2喇叭支座的组件的螺旋夹紧机构装配时，装上螺柱底座螺钉，配做销钉孔并由销钉保证螺旋夹紧机构定位锥头销钉中心线与挡销基面的距离和公差。

（5）、定位和夹紧序1撑杆的挡板、螺旋夹紧器件的装配，装上螺钉，配做销钉孔并由销钉保证挡板和螺旋夹紧器件右端面与挡销基面的距离

（6）、装上弹簧、压板等其他零件，完成整个装配。

、夹具的操作步骤

（1）、将序4发动机衬管两件按照“撑杆焊接组合”图装配到序1撑杆上，并将其放置于夹具体上，由挡销、挡板将序1撑杆定位，由螺旋夹紧器夹紧序1撑杆；同时由插销将序4发动机衬管两件定位，由快撤式螺旋夹紧器件将其夹紧。

（2）、点固焊后，松开快撤式螺旋夹紧器件，拔出插销，取下进行焊接

（3）、将焊件再放置于夹具体上，由挡销、挡板将焊件定位，由螺旋夹紧器夹紧焊件；之后将螺母M6和喇叭支座的组件放置焊件之上并由螺旋夹紧机构上的锥头销钉和螺旋夹紧机构的压板上的开的凹槽来定位由螺旋夹紧机构夹紧

（4）、对螺母M6和喇叭支座的组件与撑杆进行三面焊，然后松开所有螺旋夹紧器，夹紧螺母M6和喇叭支座的组件的螺旋夹紧机构的压板被弹簧弹起，其上的定位锥头销钉随之脱离焊件，然后将压板推出使一端脱离螺旋夹紧机构螺柱，将压板旋转到焊件一边，之后取出焊件。

、夹具使用注意事项、保养及维护

（1）使用前对限位尺寸检查是否还保持正确位置；

（2）如果挡销磨损超差，可以进行打磨修复；如果挡板、插销、定位锥头销磨损超差，可以重新组装，错开磨损部位后继续使用。

（3）使用后需要涂防绣油。

大多数焊接工装是为某种焊接组合件的装配焊接工艺而专门设计的，属于非标准装置，往往需要根据产品机构特点、生产条件和你实际需要自行设计制造。焊接工装设计是生产准备工作的重要内容之一，也是焊接生产工艺设计的主要任务之一。对于汽车、摩托车和飞机等制造业，可以毫不夸张地说，没有焊接工装就没有产品。通过在工艺设计时，提出所需要的工装类型、结构草图和简要说明，在此基础上完成详细的结构和零件设计及全部图样。

工装设计的质量，对生产效率、加工成本、产品质量以及生产安全等有直接的影响，为此，设计焊接工装时必须考虑实用性、经济性、可靠性、艺术性等。

在机械设计和制造过程中，普遍存在尺寸链问题。在把零件组装成机器的过程中，也就是将零件上有关的尺寸进行组合和积累。由于零件尺寸存在制造误差，因此装配时也就会有误差的综合和积累。累积后形成的总误差将会影响机器的工作性能和质量。这就形成了零件的尺寸误差和综合误差之间的相互影响关系。设计工装夹具也不例外。合理地确定零件的尺寸公差和形位公差显得很重要。

通过本次课程设计，不仅增强了对焊接工艺装备专业性知识的系统化，而且将专业知识、设计能力和实践能力的有机的结合在一起。收获更深的应该是夯实并拓宽了设计工装夹具的思路以及对设计的思维原则性和灵活性的锻炼。

1、贾安东.焊接结构及生产设计.天津:天津大学出版社,1989

2、王政.焊接工装夹具及变位机械.北京：机械工业出版社，2001

3、陈焕明.焊接工装设计基础.北京：航空工业出版社，2004

4、中国机械工程学会焊接学会.焊接手册（第2版）.北京：机械工业出版社，2001

5、胡家秀.简明机械零件设计使用手册.北京：机械工业出版社，1999

6、祖业发.现代机械制图.北京：机械工业出版社.2002；

7、许杏根等.简明机械设计手册.北京:机械工业出版社,1999

8、甘肃工业大学焊接教研室.焊接机械装备图册.北京：机械工业出版社，1982

9、曾乐.焊接工程学.北京：新时代出版社，1986

一、夹具设计任务

1、焊接产品（复合件）“撑杆焊接组合”的草图

见“撑杆焊接组合”图

2、焊接产品“撑杆焊接组合”的重点技术要求分析

（1）序4发动机衬管两件的中心线之间平行度要求

（2）序4发动机衬管两件的中心线距离和右边反动机衬管中心线与序1撑杆右端面距离为25±0.5

（3）序3螺母M6和序2喇叭支座的组件的中心线与序1撑杆右端面距离为200±1.0

二、“撑杆焊接组合”装焊夹具设计方案的确定

1、装焊方案

从焊接件产品图中看出，序4、序3和序2的组件分别与序1进行焊接。序1为主焊零件同时也是主体件，它的长度方向可用挡板定位，端面可采用挡销。装焊方案初拟为：

序4发动机衬管两件与序1撑杆先在夹具上装配、点固、取出焊接，然后在夹具上进行序3螺母M6和序2喇叭支座的组件与序1撑杆的装配、完成三面焊。

2、装焊夹具结构

装焊夹具采用夹具体，再在夹具体上装上定位和夹紧序1撑杆的挡板、挡销、螺旋夹紧器件，定位和夹紧序4发动机衬管两件的插销机构、快撤式螺旋夹紧器件，定位和夹紧序3螺母M6和序2喇叭支座的组件的锥头销钉、螺旋夹紧机构，构成整个焊接夹具。

“撑杆焊接组合”装焊夹具结构见“撑杆焊接组合”装焊夹具图

3、夹具的定位原理及特点

主焊件“撑杆”用挡板和挡销定位，限制了5个自由度，

件“发动机衬管”两件用插销机构定位，限制了5个自由度。

螺母M6和喇叭支座的组件用锥头销钉和螺旋夹紧机构的压板上的开的凹槽来定位，限制了5个自由度。

4、主要零件设计的说明

（1）、压板

考虑到定位锥头销钉需垂直取出焊件才能保证顺利脱离焊件，在压板下边设置了弹簧；考虑到对螺母M6和喇叭支座的组件的定位，在压板上开了凹槽起到定位作用；考虑到快速并顺利取出焊件，将压板设计成可退式压板。

（2）、插销机构主体

插销机构主体作为插销的支座，考虑到发动机衬管两件之间距离小，将两个插销的插销机构主体做成一体；并且为了保证发动机衬管两件中心线的距离和平行度将在设计一体的插销机构主体的插销孔时要求两孔中心线的距离和平行度。

(3)、快撤式螺旋夹紧器件

同插销机构主体一样，快撤式螺旋夹紧器件主体也做成一体并且要求两孔中心线的距离。

快撤式螺旋夹紧器件工作过程：螺母套筒不直接固定在主体上，而是以它外圆上的L形槽沿着主体上的定位销来回移动；工件装入后推动手柄使螺母套筒连同螺栓快速接近工件；转动手柄使定位销进入螺母套筒的圆周槽内，螺母不能轴向移动，再旋转螺栓便可夹紧工件；卸下焊件时，只要稍松螺栓，再用手柄转动螺母套筒使销钉进入螺母套筒外圆的直槽位置，便可快速撤回螺栓，取出焊件。

5、夹具的装配要求

(1)、挡销装配到夹具体上时，需要保证基面与夹具体横向中心线垂直

（2）、定位和夹紧序1撑杆的挡板、螺旋夹紧器件装配到夹具体上时，需要保证基面与夹具体横向中心线平行；定位和夹紧序4发动机衬管两件的插销机构、快撤式螺旋夹紧器件装配到夹具体上时，需要保证其中心线与夹具体横向中心线垂直。

（3）、定位和夹紧序4发动机衬管两件的插销机构、快撤式螺旋夹紧器件的装配，装上螺钉，配做销钉孔并由销钉保证插销机构和快撤式螺旋夹紧器件右边中心线与挡销基面的距离和公差

（4）、定位和夹紧序3螺母M6和序2喇叭支座的组件的螺旋夹紧机构装配时，装上螺柱底座螺钉，配做销钉孔并由销钉保证螺旋夹紧机构定位锥头销钉中心线与挡销基面的距离和公差。

（5）、定位和夹紧序1撑杆的挡板、螺旋夹紧器件的装配，装上螺钉，配做销钉孔并由销钉保证挡板和螺旋夹紧器件右端面与挡销基面的距离

（6）、装上弹簧、压板等其他零件，完成整个装配。

三、装焊夹具使用说明

1、夹具的操作步骤

（1）、将序4发动机衬管两件按照“撑杆焊接组合”图装配到序1撑杆上，并将其放置于夹具体上，由挡销、挡板将序1撑杆定位，由螺旋夹紧器夹紧序1撑杆；同时由插销将序4发动机衬管两件定位，由快撤式螺旋夹紧器件将其夹紧。

（2）、点固焊后，松开快撤式螺旋夹紧器件，拔出插销，取下进行焊接

（3）、将焊件再放置于夹具体上，由挡销、挡板将焊件定位，由螺旋夹紧器夹紧焊件；之后将螺母M6和喇叭支座的组件放置焊件之上并由螺旋夹紧机构上的锥头销钉和螺旋夹紧机构的压板上的开的凹槽来定位由螺旋夹紧机构夹紧

（4）、对螺母M6和喇叭支座的组件与撑杆进行三面焊，然后松开所有螺旋夹紧器，夹紧螺母M6和喇叭支座的组件的螺旋夹紧机构的压板被弹簧弹起，其上的定位锥头销钉随之脱离焊件，然后将压板推出使一端脱离螺旋夹紧机构螺柱，将压板旋转到焊件一边，之后取出焊件。

2、夹具使用注意事项、保养及维护

（1）使用前对限位尺寸检查是否还保持正确位置；

（2）如果挡销磨损超差，可以进行打磨修复；如果挡板、插销、定位锥头销磨损超差，可以重新组装，错开磨损部位后继续使用。

（3）使用后需要涂防绣油。

四、本次课程设计小结、体会及建议

五、参考资料

1、贾安冬焊接结构及生产设计天津:天津大学出版社,1989

2、王政焊接工装夹具及变位机械北京：机械工业出版社，2001

3、陈焕明焊接工装设计基础北京：航空工业出版社，2004