经济管理体系范文第1篇

关键词：物流学学科物流管理物流工程物流经济

1引言

物流学是一门综合学科，物流产业是一个新兴聚合型产业，它的理论与实践必然在中国形成一个新的经济增长点。随着经济全球化和信息技术的发展，被称为"第三利润源"的现代物流的理论研究和实践活动正在世界范围内蓬勃兴起。竞争的国际化、需求的多样化、市场的一体化使现代物流的发展进入了一个高级阶段。许多专家指出，现代经济的发展水平，很大程度上取决于物流的水平。物流实践的发展，需要对物流学理论更深入、更规范的研究，需要更多的适应现代社会发展需要的新型物流人才，这就迫切需要建立和不断完善物流学学科体系，以适应我国经济发展的要求、适应我国物流发展的要求、适应物流学理论研究和物流人才培养的要求。本文提出关于对物流学学科体系构建的两种设计方法，望引起各界同仁们的争鸣和共同探讨。

2.构建物流学学科体系的必要性

从二十世纪初，美国人提出物流这一概念开始，就有许多争论，并逐步深化与发展，到目前为止，各国对物流的定义也不完全一致，但大同小异。物流业已成为发达市场经济国家的一个重要产业，已是既成的事实，物流业对经济发展的作用已无可质疑。物流作为一门科学，越来越引起人们的重视，各国研究的成果越来越引起人们的兴趣。但是，物流尚未作为一个学科屹立于众多成熟的学科之林，这个学科就是“物流学”。直至目前，物流学还是一个没有进行充分研究的新学科，建立和不断完善这样一个学科是否有必要？是否可能？这个学科下面又应该包含哪些子学科、其学科体系究竟如何？这是长期致力于物流实践、物流理论研究、物流教育和培训的专家们共同关心的问题。

2.1物流实践的发展急需明确物流学学科体系

目前，物流学学科体系的不明确和物流学理论研究上的滞后已严重影响了中国物流实践的发展。物流实践活动对商品生产、流通和消费的影响日益明显，已引起了各方面的广泛关注。然而，指导理论和实践研究的物流学学科体系至今没有完全建立起来，致使物流这个概念的内涵和外延还没有真正研究清楚，物流学学科的本质还没有被全面揭示出来，进而直接导致了人们对物流认识的偏差。

2.2新兴的物流学呼唤建立自己的学科体系

物流学理论的发展，出现了许多新的物流概念、物流技术和物流模式，产生了许多传统学科无法解释的问题，带来了传统学科之间的交叉与融合，这就必然要求建立起物流学学科。通过理论研究，我们越来越认识到，物流学是一门新兴的交叉学科，是由管理学、经济学、工学和理学等相互交叉形成的新兴学科；物流学学科有着自己的理论体系和研究内容；作为一个学科，物流学有着自己的学科体系。从物流学理论研究出发产生的建立物流学学科体系的需求，是学科发展的必然。

2.3物流教育的发展迫切需要学科体系的支撑

为适应物流理论和实践研究的深入，社会和经济发展各对层次物流人才需求的急速增长，目前我国物流教育正在快速发展（见下表），从2001年仅有一所高校招收物流专业，到2003年9月已有47所高校在办物流专业。但是，我们的同仁中仍在对有关物流的学科专业的内涵进行着讨论。例如，对物流工程，有的定义为“从系统工程角度研究物流，称为物流系统工程，简称为物流工程”，有的定义为“物流工程是从工程角度研究物流系统的设计与实现”，有的定义为“物流工程是指在物流管理中，从物流系统整体出发，把物流和信息融为一体看作一个系统，把生产、流通和消费全过程看作是一个整体，运用系统工程的理论和方法进行物流系统规划、管理和控制，选择最低的物流费用、高的物流效率、好的顾客服务，达到提高社会经济效益和企业经济效益的综合组织管理活动过程。”这样，就从方法论、工学、管理学三个角度对同一概念产生了三种定义。物流教育的发展迫切需要学科体系的支撑，试想，在这种内涵混乱的情况下，必然产生专业培养目标不明确的问题，而这个问题正是由于物流学学科体系的不明确产生的。

近三年我国招生物流专业的高等学校数

专业

2001年

2002年

2003年

物流管理

1

7

37

物流工程

2

10

2.4物流学学科体系的构建对今后学科的调整和完善会起到重要的指导作用

目前我国的物流学学科体系正在建立过程中。由于受管理体制条块分割、分业管理等问题的影响，我国物流业呈现一个分散的状况，再加上传统教育模式的影响，物流教育条块分割的状况也未得到彻底的改变。因此，各学科专业的研究领域、研究目标、研究的重点不明确。新设的物流工程和物流管理等专业，在很大程度上是原来某一物流相关学科的转型，使物流学学科的发展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要对物流学学科体系进行构建，以期对今后物流学学科体系的调整和不断完善起到指导作用。

3.物流学学科体系构建的设计方法

学科是指学术的分类，是指一定的科学领域或一门科学的分支。学科发展历史表明，一个学科的成熟将要引发这个学科与相关学科的集成。对于在一定层次和高度已经认识清楚的事物，人们将会在更高的层次上来认识。物流学学科的发展也是这样的。以前人们所认识的重点是物流各要素所组成的这些学科。目前我们认识到，这些学科必需进行集成才能达到更大规模的优化，而这个更大规模的范围就是物流学学科的研究范围。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全过程，在保证服务质量的前提下，使其消耗的总费用最小，因此，经济指标是衡量物流系统的基本尺度。研究物流学必然涉及经济学的有关内容，特别是近代兴起的技术经济学和数量经济学都和物流研究有密切关系。在对作为物流要素的对象物的研究中，以及对对象物产生时间维和空间维物理性变化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技术科学的许多领域。在运输技术、仓储技术、搬运和包装技术中融合了机械、电器自动化等学科的成果。对物流系统进行定性和定量的分析，必须以数学特别是应用数学、运筹学等为基础，也要以电子计算机作为手段来实现分析和控制的目的，这些都是物流学的研究范畴。综上所述，物流学可以说是社会科学和自然科学之间的交叉学科，或是管理科学和工程技术科学之间的交叉学科。

鉴于此，我们对物流学学科体系的构建提出以下两种设计方法，供大家讨论和完善。

物流学学科体系构建的第一种设计方法：

将物流学作为管理学学科门类下的一个一级学科，物流学下面进一步分为物流管理、物流工程、物流经济三个二级学科。物流学学科体系构建的这种意见见表1。

学科门类

一级学科

二级学科

管理学

物流学

物流管理

物流工程

物流经济

物流学学科体系构建的第二种设计方法：

在管理学学科门类下的管理科学与工程一级学科中设立一个二级学科——物流管理工程，该二级学科下可设物流管理、物流工程等多个研究方向。将物流经济作为经济学学科门类中应用经济学下产业经济学二级学科的一个研究方向。这种设计方法可鼓励多学科共同研究物流问题。物流学学科体系构建的这种意见见表2。

学科门类

一级学科

二级学科

研究方向

管理学

管理科学与工程

物流管理工程

物流管理

物流工程

供应链管理

物流系统分析

等等

经济学

应用经济学

产业经济学

物流经济

等等

在上面两种设计方法中，物流学学科体系的基本构成都是物流管理、物流工程、物流经济三个子学科，有必要对这三个子学科作一分析。

3.1物流管理

美国物流管理协会对物流的定义为：“高效、低成本地将原材料、在制品、产成品等由始发地向消费地进行储存和流动，并对与之相关的信息流进行规划、实施和控制，以满足用户需求的过程。”西方物流（LOGISTICS）理论强调物流学科研究的重点就是对物流系统的管理。在我国，物流管理学科应该作为国内物流学的重点子学科进行研究。

物流活动是由物流组织来完成的，而“管理是一切组织的根本”。企业的物流系统规划与设计、物流业务的具体运作、物流过程的控制、物流效益的考核与评估等都是管理，需要管理理论的指导。物流与许多的管理学专业有关，如工程管理、工商管理、信息管理、市场营销、财务管理等，但物流管理学科有着自己的研究范围。

(1)物流管理学科的研究对象

物流管理学科的研究对象可以概括为：同现代生产经营、科技、经济、社会等发展相适应的物流管理理论、管理方法和工具。

(2)物流管理学科的内涵

物流管理研究的对象是物流系统,它是由生产、流通和消费过程中物质资料(物品)的运动构成。物流管理研究的核心是社会经济活动中物品实体运动的客观规律,它包括物品运动的时间及时性、路径合理性、速度的经济性以及物品运动过程中的停滞和相关形质变化的必要性等。物流管理学科是研究以经济效益为目标,运用现代管理的理论、方法和手段来分析处理物流活动,设计建立物流系统,以及对物流问题进行决策的科学。因此,物流管理学科必须以经济学、管理学、运筹学为基础，以网络化的电子信息技术为支撑。

(3)物流管理学科的目标

物流管理学科的目标概述为：运用现代管理科学的方法与科技成就，阐明和揭示物流管理活动的规律，发展物流管理的理论、方法和工具，提高物流过程的运作效率。该学科作为一个专业，培养具备坚实的管理科学与工程理论方法、管理数学及计算机应用等基础理论；掌握物流系统分析、物流管理方法等专业知识；具有独立从事物流计划、预测、决策、经营、管理等工作能力的专门人才。

(4)物流管理学科的特点

物流管理学科具有理论与应用并重的特点，将管理科学的理论、方法和技术应用于物流管理实践领域，通过分析宏观和微观物流发展的规律，研究发展适合宏观管理和企业管理特点的新的物流管理理论、管理方法和管理技术。

(5)物流管理学科研究的意义

物流管理实际是对物流活动的管理,通过这一管理使物品得以合理配置和运动,但是,“物流”或“物流系统”作为概念所反映的物质实体是“物”而不是“人”。物品是企业构成的三个基本要素之一,它的运动不仅存在于企业生产经营的全过程中,而且还由于它的运动,使社会经济主体之间形成供应链。科学地进行物流管理,不仅可以降低物流成本,提高经济效益和社会效益,而且还可消除或缓解经济主体之间联结点上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一个技术含量很高的学科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自动化的物流设施，建设前需要大量的工程技术人员进行分析和工程设计，建成后需要工程技术人员进行维护和管理；物流的载体——运输车辆、自动立体仓库、装卸搬运设施的建设等，也需要进行科学的规划和设计。物流系统分析、设计、实施都涉及大量的工程和技术，因此“物流工程”涉及到工学的许多学科方向，如机械、建筑、电子、信息、材料、交通运输等等。

在众多的理论研究中，“物流工程”有多种含义（见本文第一部分）。我们认为，“从工程角度研究物流系统的设计与实现”是真正意义上的物流工程，国家也是把物流工程划在了工学学科门类下。

(1)物流工程学科的研究对象

物流工程学科的研究对象是多目标决策的、复杂的动态物流系统，主要从工程角度研究上述系统的设计和实现。

(2)物流工程学科的内涵

物流工程学科主要是对物流系统的规划、设计、实施与管理的全过程进行研究。设施设计是工程的灵魂，规划设计是物流系统优劣的先决条件。物流工程为物流系统提供了软件和硬件平台。一个良好的物流系统不能仅留在规划阶段，需要通过具体的工程建设来实现，物流工程的实施过程就是完成整个系统的硬件设计、制造、安装、调试等过程，同时也需要规划软件的功能。在进行物流系统分析、设计和实现的过程中，既要考虑其经济性指标，又要考虑技术上的先进性、科学性。因此，物流工程学科主要是以工学学科作为其理论基础的，它既是技术学科，也有经济学科和管理学科的渗透。

(3)物流工程学科的目标

物流工程学科的目标概述为：运用工学的理论、方法和工具，根据物流系统的基本要求，对复杂物流系统进行分析、设计和实施，以提高物流技术水平，更好地服务于人类社会。

(4)物流工程学科的特点

物流工程学科具备自然科学与社会科学相互交叉的边缘学科的特征。物流工程学科的研究方法，不仅要运用自然科学中常用的科学逻辑推理和逻辑计算，同时，也常采用对系统进行模型化、仿真与分析的方法。研究中常采用定量计算与定性分析相结合的综合研究方法。

(5)物流工程学科的意义

物流工程学科的研究意义主要在于培养一批具有工科背景的物流人才。物流业的发展需要大批掌握物流工程同时掌握管理方面坚实基础理论和专业知识，能够熟练运用现代物流工程理论、系统规划设计方法和计算机技术，具备独立从事大型物流工程项目规划、实施、管理等工作能力的专门技术人才。

3.3物流经济

物流学科研究大量的物流资源优化配置、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展与增长等问题，解决这些问题靠的是经济学理论，包括宏观经济学和微观经济学理论在物流研究中的具体应用。

日本行政管理厅统计审议会对物流的定义是：“物的流通是与商品的物理性流动相关联的经济活动，包括物资流通和情报流通。物资流通由运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工以及运输基础设施活动组成。”日本的物流定义中强调了物流是一种经济活动，物流在日本的经济发展中发挥了重要作用。因此从经济学科的角度，研究物流经济问题无疑具有重要的实际意义。

(1)物流经济学科的研究对象

物流经济的主要研究对象是物流产业的经济运行和资源配置问题。

(2)物流经济学科的内涵

物流经济学科应以宏观经济学、产业经济学和中国宏观物流问题的关注为基础，以深度分析宏观物流发展趋势及宏观物流产业发展政策为特色，致力于探索和建立经济发展中的宏观物流理论体系；同时应关注微观物流经济的研究，研究重点集中在与企业问题有关的物流企业制度、物流项目评估、物流市场需求预测等政策和理论问题上。

(3)物流经济学科的目标

物流经济学科的研究目标为：研究物流产业发展政策及其同国家宏观经济政策的关系，对物流业发展提出决策建议，成为有关决策部门和企业的思想库和参谋部；加强物流经济理论体系建设并与国际物流经济学科接轨。

(4)物流经济学科的特点

物流经济学科同样具备多学科相互交叉的边缘学科的特征。相关学科有运输经济、物流管理、物流工程、技术经济、信息经济和会计学等。该学科的特点就是要紧密结合物流业改革和发展的要求，从经济学的角度对宏观和微观的物流发展问题进行理论探讨。

(5)物流经济学科研究的意义

物流是国民经济的基础，物流不仅是国民经济的动脉系统，同时对实现资源配置具有重要的作用。物流还以本身的宏观效益支持国民经济的运行，改善国民经济的运行方式和结构，促使其优化。特定条件下，物流会成为国民经济的支柱，一个新的物流产业可以有效改善我国产业结构。因此物流经济学科的研究必将促使国民经济向更加合理的、协调的方向发展。

4.对物流学学科体系建设和专业人才培养的相关建议

社会对物流人才的需求是多样化的，物流人才的培养应该满足多样化的需求。物流学学科的设置应立足于培养复合型物流人才。按照这一思路,对物流学学科体系的建设和物流专业人才培养提出如下几点相关建议:

(1)保留现有某些按物流环节设置的物流类专业。这类专业有交通运输、油气储运工程、包装工程等,它们既是按物流环节设置的专业,也分属不同的行业。这些专业都有他的特定的领域适用性，不一定要全盘改造成为物流工程专业。

(2)尽快构建和完善物流学学科体系，进一步明确物流管理、物流工程、物流经济等学科专业的内涵。

(3)加强高校、学术团体、企业之间的交流，对物流学学科体系问题进行不断的探讨，逐渐深化，求同存异，在适当的时候向国家提出调整学科专业目录的建议。

主要参考文献：

[1]丁俊发，现代物流与中国经济发展，首届中国物流学会年会，2002，R

[2]何明珂，物流系统论，中国审计出版社，2001，M

[3]宋伟刚，物流工程及其应用，机械工业

出版社，2003，M

经济管理体系范文第2篇

企业经济管理体系主要是指一个企业在发展过程中制定完善的规章制度，统一计划、组织、协调，调动相关的人力资源来保证企业经济活动的顺利进行。企业作为市场中最为活跃的组成部分，能够为国民经济带来巨大的推动力，为社会创造大量的财富。企业在发展过程中要依靠一定的管理体系才能达到快速成长发展的目的，可以有效应对市场发展过程中带来的各种不利因素。文章在相关研究的基础上，对如何构建更加完善的企业经济管理体系并科学实施提出了相关改进意见，希望通过这种方式达到提升我国企业经济管理水平，促进经济社会快速发展的目的，在实践中发挥应有的作用。

二、构建完善企业经济管理体系的方法

企业管理制度在企业发展中具有非常重要的作用，一个企业要想在激励的市场竞争中取得优势地位，要不断加强内部资源协调建设，构建更为完善的经济管理体系，从企业内部建立良好的发展环境。针对现阶段中企业管理体系中存在的主要问题，文章提出了一些改进建议，为企业发展提供相关的借鉴经验。

1.完善相关职能部门建设。企业管理的核心是人，良好的经济管理首先依赖于建立一个更加完善的内部职能机构，通过相关职能部门建设才能发挥其积极作用，调动相关人员的积极性。企业经营管理者在企业发展过程中具有领导作用，在重大经济决策方面具有很强的决策力，直接影响了企业的发展方向。领导者的精力毕竟有限，这就要求在企业内部建立相关的职能部门，通过部门的作用达到优化资源配置，提高企业竞争力的目的。高层管理者在企业发展目标的基础上，协调相关职能权限，针对不同的部门进行及时沟通和协调，只有这样才能在企业发展过程中营造良好的环境氛围。

2.建立相关的企业经济发展制度。企业经济管理的建立并不是一个简单的过程，需要各方面的积极配合。作为制度建立的一个方面，要求企业在发展中通过特定规章制度的形式展示经济管理体系建立的重要性，这样可以有效保证经济管理体系运行过程中能够形成统一性，建立标准化的管理体系。经济管理文件要符合相关程序，尽量以内部发文的形式加以明确，主要内容是企业经济管理领域，针对的是本企业内部的经济运作管理程序以及相关人员之间的关系。文件的要按照严格的操作流程，确保发表的规范化和完善化。

3.加强内部资源协调建设。企业经济效益好坏与其成本的投入以及效益产出之间有很大的关联性，受到经济发展规律影响，现阶段中企业成本构成相对来说更加复杂，会涉及到各种资源的管理和利用，为了更好地实现企业发展目标，管理在整个体系中的作用日渐突出。现代企业经济管理主要涉及到两个部分。一种是企业发展过程中所需要的硬件投入，主要是施工场地、基础设施建设、相关的核心生产设备等多个方面。另外一方面主要是对相关人员进行管理，现代企业中更加注重的是对企业内部有关人员的管理，人员在企业发展中的作用非常突出，也是企业快速发展的根本所在。对企业经济管理体系来说，加强内部人力资源管理工作，开发出适合本企业发展的人才选拔、培训以及考核机制，完善人力资源管理工作，确保企业内部人才队伍建设的长期性有效性，最大限度调动企业职工的积极性。

三、结语

经济管理体系范文第3篇

随着城镇化建设的快速推进，建筑企业之间的竞争日趋激烈，而企业之间的竞争还是在于经济实力的竞争，加强建筑企业的经济管理就显得十分有必要。本文探讨分析了当前我国建筑工程经济管理存在的问题，简述了建筑工程经济管理的主要内容，并提出加强建筑工程经济管理的相关措施，旨在促进建筑业的健康发展。

关键词：

建筑经济；管理体系；措施探讨

在现代建筑工程中，经济管理占有极其重要的位置。企业施工单位想要施工进度顺利进行，施工质量符合国家的相关标准，必须要采取行之有效的经济管理措施。针对建筑工程整体而言，经济管理具有复杂性和系统性，并且施工周期相对较长，所以制定一套完善的经济管理体系势在必行。

一、建筑经济管理体系中存在的几点问题

(一)管理体制不够完善

管理制度是否完善，直接关系到经济管理的效益。建筑经济管理制度包含：现行规则在经济管理中的实际运用、房地产开发与经济运营、项目管理与监理制度、建筑企业的运营管理、工程质量管理决策预测、建筑工程的招投标以及工程合同管理、工程的预算和定额等多方面的内容。建筑工程产品的价值原理以及应用、利润、本钱、售价以及资金时间、等值计算、投资评价计划、建筑企业的本钱管理以及经济的核算和设备更新经济的剖析，项目可行性分析以及资金的筹措，在建设项目结束之后还要对其评价、经济评价以及价值工程等方面进行管理。

(二)建筑经济融资缺陷

建筑行业较与其他行业来说，在融资方面是有难度的。近年来越来越激烈的市场竞争，施工单位不得不扩大企业整体规模，同时需要注入大量的资金，这就需要向银行请求资助。并且伴随着施工工期长，一时很难见到收益。等到企业再次扩充规模的时候，因为没有收益就不得不又要向银行进行借贷，这就形成了一个死循环。近几年来，我国在建筑行业内开展了一些调整和控制策略，银行也相应的提高了控制力度，使得建筑业在资金问题上处境更加艰难。

(三)企业管理体系内部权、责、利不清

虽然大多数企业单位设立了相关的职能部门，同时也出台了一些相应的管理制度，但是职能部门工作效率低下、管理制度形如虚设。导致这一现象的关键点在于建筑单位管理体系，内部组织模式不合理。整体来说，我国建筑企业无法跟上大环境前进的步伐。尽管相应的改革方案已经开展了数年，但是企业采用改革开放前“直线职能制”的组织形式的现象层出不穷。

二、对建筑工程经济管理的相关措施分析

(一)完善的管理制度

建筑工程本身具有施工队伍人员复杂，施工点比较分散，工程量大，这就使大部分施工单位采取了比较粗放式的管理方式。所以要想更好的对经济管理采取有效的措施，就必须制定一套完善的管理制定，并且还要严格遵守，否则制度相对而言就是个摆设。这些制度具体包括：(1)严格控制建筑成本，从而提高经济效益。对于建筑工程来说，最重要的是做到实现成本最小化。想实现这一目标，相关的负责人必须要熟悉整个施工项目情况。只有做到对各个环节各个工序了如指掌，才能将整个施工过程所消耗的资源做个整体的规划，不浪费一分一毫，让每一分钱都花在刀刃上。(2)加强对工作人员的专业培训，提高相关人员的综合素质。提高对资金的有效利用，真正做到经济管理的实效性。(3)提高对建筑现场的施工管理，有效避免成本风险。在施工现场上，严格有效的控制资金消耗，可以为施工企业挽回一笔不小的开销。施工人员可以根据以往的工程实例，总结经验教训，并对可能出现的施工风险进行预测，从而整理一套完善的对策。

(二)构建合理工程预算

合理的工程预算书是降低工程造价的基础。在工程初期，只有做出有效的工程预算，才能达到节约工程成本降低工程造价的最终目标。想要达到合理的工程造价预算与结算，就必须要有优秀的专业人才以及成熟的企业管理体制。工程企业应该严格控制设计图的质量，从根本上控制工程造价预算，避免因为工程设计变更提升工程造价。

(三)成本控制方案

1.加强对工作人员的培训，时刻监督施工人员务必要控制成本，同时积极宣传成本控制的重要性，使施工现场的每一位工作人员都要重视成本控制。加强成本控制关键环节的讲解和实证分析，从而帮助施工人员更好的理解成本控制。2.建筑施工企业，制定一套适应市场环境的成本控制管理方案，以此来约束基层施工人员、项目经理和项目设计师。以往的成本控制过程中比较看重项目经理的作用，从而忽视了各环节成本控制的因素。要想改变这一现状，建立一套完善的成本控制管理体制不容忽视。具体的措施包括：制定科学的项目考核标准、强化成本控制的“三位一体”(即事前控制、事中控制和事后控制)、强调责任与利益挂钩管理。

(四)加强工程项目经济管理创新

成本管理是工程项目管理的核心内容，因此需要建立相对应的成本管理责任体系，形成与之相对应的科学运行机制，工程建筑企业必须要结合企业本身定额标准对合同单价的分解、分析、预测等环节后才能够确定内部的核算单价，并以此为依据提出目标成本的指导性工作计划，在此基础上对具体的作业成本运作作出科学的引导和监督。除此之外在整个建筑工程施工工作的过程当中，要充分的依据合同当中规定的条款，组织编制施工成本预算计划，最终确定好整个工程建筑的目标成本，形成一套行之有效的经济管理制度，有效地帮助我们更好的进行监督，实现成本最小化的目标。同时明确管理制度，提高工作积极性，不断提高对质量管理的深刻认识，以期达到经济与质量双赢的目标。

三、结语

总之，一个企业要想生存并且长久的发展下去，经济管理工作是建筑施工的根本。企业规模要想不断的扩大，只想单纯的靠银行借贷，根本解决不了实质性的问题，只有不断加强企业本身的经济效益才是硬道理。所以对于建筑企业来说，经济管理是至关重要的一项工作。想要做好具体的工作，就要提高施工质量，控制施工成本，加强施工进度，完善投资体系。只有这样，才能保障建筑企业持续健康的发展下去。

参考文献：

[1]周惠兰.论述工程经济运行估算[J].江西建材,2015.

[2]俞云.工程经济管理的若干思考[J].商业文化,上半月,2012.

经济管理体系范文第4篇

1.构建前的保障措施。

企业的经营管理人员必须要充分发挥出自身的管理职能，在经济管理体系构建之前必须要做好下面几点保障措施：首先是要全面的分析和总结企业在过去的发展历史中存在的不足，同时研究导致这些问题出现的原因，有针对性的提出解决措施，从而确保在新的经济管理体系之下不会出现相同的问题，确保经济管理体系能够更好的为企业的长远健康发展服务；其次是必须要正确的认识和理解企业未来的战略发展规划，预先对可能存在的风险进行评估，确保新的经济管理体系可以符合企业的战略发展路线；再次是经济管理体系构建的同时必须要建立科学的评价机制，根据企业战略发展规划，保证评价标准的科学化，同时还应当对评价标准进一步细化，力求实现阶段性和整体性的结合，推进企业经济管理体系逐渐完善；最后是应当确保企业经济管理体系之下的所有职工都能过理解这一体系的构建意图，明确了解经济管理体系中各项规章制度的内涵和作用，确保整个经济管理体系在全体职工的配合之下能够顺利实施。

2.经济管理体系构建的科学化。

经济管理体系属于企业内部管理中的一个非常重要的结构，它的构建不但关系到企业的未来发展，同时还会对企业经济效益产生非常大的影响，所以企业经济体系的构建必须要强调其科学化。一方面，应当借助于经济管理体系的构建来让企业内部各部门加强沟通和联系，比如说人力资源部、销售部门和生产管理部门等与经济活动相关的部门，这些都可以当成是小型的独立的系统，而将其联合汇总之后又可构成完善的经济管理体系。各个部门都具有自身各自的职责，也有相同的奋斗目标，站在企业发展的视角来看，强化经济管理体系下各部门的联系，能够有效的增强企业的综合竞争力；另一方面，企业经济管理体系的构建必须要坚持以人为本的原则，体系下的主体为职工，体系的正常运作必须要依靠全体职工的配合。因此必须要注重职工所提出的建议与意见，尽可能的促进经济管理体系构建的科学化发展。现阶段，在经济转型的形势下，市场经济环境逐渐成熟，更多的社会民众希望加入自主创业的队伍中来，因此中小企业的数量必然会越来越多。要在竞争日益激烈的市场环境中寻求生存和发展的一席之地，企业应当进一步强化内部管控，构建科学完善的经济管理体系。

二、现代企业经济管理体系的完善策略

1.加强企业内部管控力度。

第一，企业必须要强化对内外部的联系管控。企业生产经营管理往往会关系到很多内外部门，各环节之间联系紧密，相互制衡，唯有做好各部门的管理控制才能够保证企业各项生产活动的顺利实施。企业外部联系通常来说指的是与原材料供货商、经销商以及消费者之间的联系，需要与他们建立长期合作互信互助的关系，尽可能的利用有效沟通来营造信任，最终实现互惠共赢；第二，强化企业与企业之间的关系管控。随着企业的逐渐发展，产业部门的扩展以及兼并重组带来的企业集团的膨胀，必须要充分注重和强化与兄弟企业之间的交流合作，实现信息资源的有效互通以及生产技术互补。另外还应当强化同行业之间的交流与合作，和同行业相互之间的联系沟通能够有助于双方的共同发展。企业可以定期的组织召开交流讨论会议，强化同行业之间的交流与沟通，强化技术研发与合作，进而有效的降低生产经营成本，提升企业的经营效益；第三，加强对企业职工的管控。企业应当要努力开展好员工的培训教育提升工作，员工的专业能力和综合素质直接决定了企业的核心竞争力，因此企业必须要进一步的挖掘出企业职工的创造性，从而有效提升企业的盈利水平。在开展好职工培训教育工作的基础上，也可以定期组织职工到兄弟企业或者大型企业交流学习，让员工能够为企业的发展做出更多有价值的贡献。

2.优化企业各项经济活动。

首先应当优化企业营销活动，按照企业的实际生产经营情况，结合市场的实际需求，针对客户需求，制定出科学合理的产品营销计划。对相关的市场信息进行搜集整理，进行准确的分析和判断，进而找到企业与产品存在的问题，在解决问题的同时挖掘出企业的优势所在，给产品和市场一个准确的定位。同时还应当强化企业营销队伍的建设，增强营销人员的专业能力，不断丰富其市场营销经验，提高其职业道德素养；其次必须要加强企业职工的培训教育，每一个企业职工的专业技能水平、职业道德意识、岗位职责都各不相同，要行之有效的开展企业各项经营管理活动，就必须要注重对员工的综合培训，努力增强职工的文化素养以及专业水平，通过各种规章制度来调动职工参与学习的积极性，组织进行各类技能综合评比竞赛并给予丰厚的物质奖励。通过各种不同的途径来让企业职工都能过熟练的使用各种生产设备，了解企业各项规章制度，不断提升企业的生产效率；最后是要建立健全企业职工激励机制，进一步增强企业管理人员的管理水平，制定相对健全的管理制度，利用现代化的管理理念和科学的管理手段，更好的激发企业职工的工作积极性，确保企业的持续健康发展。

3.完善企业各类保障措施。

市场形势瞬息万变，企业在实际的经营管理中也会存在这样那样的问题，总会有很多不可避免的因素对企业正常发展产生影响，对企业经营管理的各个环节造成阻碍，因此构建全面系统的企业经济管理体系必须要努力做好各项保障措施。一方面是必须做好组织结构保障，实施经济管理，调整组织结构，结合企业发展以及市场实际需求来设置职能部门，保证生产经营管理的各个环节都具备相应的组织机构，可以应对企业内部出现的各种问题。从相关技术岗位人员到企业管理负责人，都必须要结合实际的经营管理需求，从思想上重视组织建设，按照岗位职责配置相关专职人员，完善相应的规章制度；另一方面是要做好资金保障，企业的正常发展必须依靠足够的资金支持。紧紧结合企业的生产经营实际，预备足够的资金，确保原材料与设备购置充足，企业内部应设置专门的基金来维持其正常经营，并利用这一资金来进行技术研发等工作，更好的为企业发展服务。另外还应当健全内控机制，为经济管理体系的构建提供制度层面的保障，确保各项工作的协调开展。

三、结语

经济管理体系范文第5篇

1.有利用国有资产的安全

我国的高速公路是属于国家的，因此，其是一种国有资产，加强对高速公路的经济管理，就是在加强对国有资产的管理。从投资角度上来讲，高速公路的投资主体无论是谁，管理者与经营者是谁，高速公路作为一种有形资产是归国家所有的。因此，高速公路作为一种合理的国有资产有必要接受经济管理体制的规范与约束，这对于高速公路的维护与管理，安全与完整都有重要的意义。

2.满足了生产力发展的客观需求

市场经济是商品经济生产社会化程度发展到一定阶段时的必然产物，只要是社会化大生产基础上的商品经济，无论其实行生产资料公有制还是私有制，都必然要求实行市场经济体制，交通运输是国家经济发展的基础。随着社会、经济、技术的高速发展，各种基础设施的不断完善，全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加，是商品经济和社会化大生产的一部分。因此，交通运输市场经济体制的建立是现代生产力高度社会化发展的客观要求和必然趋势。

二、高速公路经济管理应采取的措施

1.采取法律手段

(1)立法方面

市场经济是法治经济。发达国家的高速公路之所以管理有序、发展健康，与其有一套完善的法律保障机制是分不开的。与高速公路发展速度和规模相比，我国对高速公路的管理显得比较滞后，出现高速公路投资、普通公路管理的普遍情况，高速公路没有完全体现其应有的高效运行的社会效益和经济效益，加快高速公路建设与管理的立法工作刻不容缓。毋庸置疑，高速公路立法是高速公路健康发展的保证，是建立科学合理的高速公路管理体制的需要。当前要在遵循和充分运用现有法律法规和政策的同时，积极制定和修订有关的法律法规，明确人们在高速公路交通活动中的权利和义务，使人们的行为能够有章可循，减少和避免纠纷。使高速公路建设、管理尽早实现法制化、科学化，真正做到有法可依。

(2)执法方面

高速公路的执法问题是管理体制改革的一个重点。目前，高速公路执法主体繁多、效率低下成为阻碍高速公路发展的重要因素。当前要解决好高速公路的行政管理体制问题，特别是行政执法管理体制问题，必须要明确交通部门和公安部门的职责分工，建立统一的高速公路交通管理模式，建立精简、统一、高效的高速公路交通管理体制。也就是要实行综合执法，统一调度高速公路的各种力量和管理资源，形成快速反应能力，避免政出多门、多头处罚。同时，为了提高路政执法效率，维护高速公路安全，减少交通事故，还必须有先进的管理设施和配套的管理信息系统。

2.采取经济和行政手段

高速公路与一般公路一样都是经济社会活动赖以进行、不可或缺的基础设施。但它所具有的公共性、规模性、非营利性和不可替代性，以及它具有的起始投资大、建设周期长、投资回收慢、经营风险大等特点，使一般企业无力经营或因无利可图而不愿涉足。这时就应该由政府出面对市场进行干预，承担起提供这种公共产品的责任，组织建设和管理高速公路，提供良好的交通服务，赋予特定企业的垄断经营权。即让一家企业独家垄断，允许企业垄断经营某条高速公路，但同时要对其进行治理，治理方式就是以特许经营为特征的微观规制。政府对高速公路经营进行规制，既适应了高速公路运营发展的规律，又体现了政府宏观经济的目标要求。

(1)高速公路的经营主体应当是以非营利性的特许经营机构为主要形态。它不同于一般意义上企业的特许经营，是有政府参与并由其授权经营但不以盈利为主要目的的特许经营方式。

(2)政府和高速公路特许经营企业之间签订的特许经营合同必须合理划分双方的权利、义务与责任以及确立合理的特许经营期限，尽量使其成为规制合理、激励适当的激励合同。

3.加强成本管理与控制

(1)公路施工项目成本费用的预测与计划

①预算成本，编制工程施工预算，做好施工项目成本管理，必须具有完善的定额资料，搞好工程施工预算。工程预算成本反映公路施工企业的平均成本水平，是根据工程施工图和《公路工程预算定额》编制计算出来的，经过公开招标确定的工程项目应为中标价。

②计划成本，是指项目经理部根据计划期内的有关资料，在实际新时期高速公路经济管理体制及措施孟建玮河南省济阳高速公路建设有限公司摘要：新时期，我国国民经济的迅猛发展态势有目共睹，而高速公路便是经济发展过程中非常重要的承载体，也是当前国民经济发展中重要功臣之一。改革开放后，我国加大了高速公路兴建力度，道路交通体系里的高速公路也与日俱增。高速公路建设期间，必须有大量的资金和技术支持，关于高速公路经济的管理需要加强，高速公路建设的各种行为有待进一步规范，只有这样才能确保高速公路质量得以进一步提高。本文作者从我国当前高速公路经济管理体制和着手，探讨了公路经济管理体制自身的重要性以及应实施的有效措施。成本发生前预先编制出人工费成本控制计划、材料成本控制计划、机械设备成本控制计划、管理费用成本控制计划、临时工程费用成本控制计划。对每一个公路项目的施工，都应当有精心的预测，做好项目开工前的准备工作，选定先进的施工方案，选好合理的材料供应商，制定好该项目的成本计划，做到心中有数。以免造成不应有的失误。

(2)公路工程成本费用的控制与核算

①项目施工过程中，在目标成本确定后，各职能部门、各生产岗位和职工就要依据目标成本对实际成本按成本计划进行控制。包括对生产资料费用的控制，人工消耗的控制和现场管理费用等控制内容。根据成本计划和成本降低率，通过与实际成本进行比较，检查成本计划的完成情况，进行分析，找出成本升降的主客观因素，总结经验，制定下步降低成本的具体措施，寻找最佳途径。成本控制的成功与否，直接影响到企业的效益、职工的收入，与参加施工的每个人员都息息相关。