首页 > 文章中心 > 电梯试用期总结

电梯试用期总结

电梯试用期总结

电梯试用期总结范文第1篇

经过多年改造,目前广西电网居民大部分已实现一户一表。只有部分单位大院、老旧住宅小区,以及执行居民电价的非居民用户(如学校等),还存在合表用电情况。在同一电价模式下,供电企业对这些客户采取统一管理模式,未区别对待。据统计,2011年底广西电网居民地市一户一表总数、县级一户一表总数、合表户数约占全网居民总数分别是28%、71%、1%,而对应的地市一户一表用电量、县级一户一表用电量、合表户用电量占居民用电总量的比重分别是59%、19%、22%。对比可知,地市级用户用电量主要是第2档及第3档,县级居民用户用电量多为第1档,合表户是存在潜在优质资源用户。2012年执行居民阶梯电价前,广西居民生活用电电价按丰、枯电价执行,其中丰水期(5月—10月)电价是0.45元/kWh,枯水期(1月—4月,11月—12月)电价是0.60元/kWh。图1为广西电网2011年居民月用电量分布(不含合表户)。从图1可以看出,夏季的用电量高于冬季,这主要是因为广西夏季炎热,空调使用率高导致用电量大幅增加。此外,夏季处于丰水期电价较低,丰水期时段的用电量占居民总用电量的56.4%,这说明广西电网公司在实现错避峰的同时也促进了居民电量消费增长。居民用户负荷具有高峰持续时间短、利用小时数低、负荷率低、季节性强、随意性强的特点,居民生活用电负荷占总负荷比重,总是大于用电量占总用电量的比重。随着经济增长和居民收入增加,未来居民用电量还有较大增长潜力。

2阶梯电价实施对计量支撑技术的影响及对策研究

2.1居民电能计量装置状况

目前,广西电网居民单相电能表主要是电子式电能表和机械式电能表(包含机电式电能表),截止2011年底,机械式及机电式电能表的用户比重较大,约占总数的67.3%,电子式电能表占总数的32.7%。

2.2对计量支撑技术的影响

2.2.1对电能计量装置的要求

由于不同用电量对应不同的电价,居民最先关注电能表计量是否准确、可靠,对单相电能表的性能提出了更高要求。单相电能表本身应具有月冻结功能及准确的时钟,即要求电能表在每月结算日零点准确冻结用户上个月的电量。由电能计量装置现状可知,占广西电网计量装置67.3%的机械式及机电式电能表只能计量用户当前电量且没有时钟,不具备任何时段冻结电量功能,在当前技术条件下无法完全准确地计算阶梯电量。32.7%的电子式电能表有一部分已经接入计量自动化系统和预付费售电系统,但2008年前安装的电子式电能表不具备表计月电量冻结功能,另外预付费式电能表是预售电量,不能统计月用电量,更不能基于电量而执行不同的电价和电费结算。因此完全满足阶梯电价实施要求的电能表只占一户一表用户的27%。

2.2.2对抄表结算的影响

目前广西电网除已经接入计量自动化系统的电能表外,其余电能表以人工抄录方式为主,大都按月或双月固定的抄表例日进行抄表。阶梯电价实施后,抄表日的提前或延后都有可能造成电量阶梯的跳变,存在较大电费差额和电费纠纷的风险,影响电网公司或用户的利益。对于具有冻结功能的电能表,计量自动化系统无法实现优先抄读电能表冻结电量,只能抄读集中器冻结的电能表当前电量。集中器冻结电量由于受通信环境、技术稳定性等影响,成功冻结电能表当前示度在时间上会有滞后,相比电能表自身冻结电量会有较大差别,影响了电费的精确计算,且未能充分利用电能表的冻结功能。目前抄表员到现场抄表均是抄录电能表当前电量,电费核算时采用的抄表时间是抄表员上装数据的时间,并以此计算计费周期。因抄表员抄表时间不统一造成电费计费周期不一致,影响阶梯电费结算。

2.3对策分析

针对阶梯电价实施对计量支撑技术的影响和要求,依据广西电网目前居民低压单相电能表种类、功能,从影响阶梯电价实施角度对各类单相表进行划分,并针对各类表计提出以下改进和应对措施。

2.3.1有冻结功能电子式电能表

此类表计已接入计量自动化系统,可实现月末零点电量的冻结,满足阶梯电价下用户对计量准确性的要求,重点做好以下技术支持:

1)测试并确保电能表的广播校时功能。抄读电能表的月冻结电量,必须保证电能表时钟准确性,因此需对此类电能表进行广播对时。由于各种原因,目前部分单相表时间无法进行广播对时,存在时间准确性不可控的状况。a.对当前运行单相表按种类、批次以及数量统计是否具备广播校时功能,主站系统自动对时钟误差在±5min内的电能表进行校时;b.在计量自动化系统实现两种对时模式:固定时刻对时和人工任意时刻对时;c.在计量自动化系统技术规范中约定对时时刻必须避开零点电量的冻结时刻,集中器对电能表默认对时时间设为每日02:00:00;d.对于现场时钟误差超出±5min的电能表,需现场核查并进行统计,以便统一调校或更换。

2)抄读电能表冻结电量。重点对月度冻结电量从电能表冻结生成、集中器采集和上传、主站接收及处理的全过程进行了技术跟踪和规则完善,在以下方面进行改进:a.制定集中器优先抄读冻结电量的机制,即集中器首先执行抄读电表冻结电量的命令;若电表不支持电量冻结,则集中器转为执行抄读电表实时数据并在集中器内进行冻结;b.为最大限度消除电表与集中器之间的时钟误差对冻结电量的影响,确定集中器在自身时钟到达零点并过10min后才向电表发出抄读冻结电量命令;c.对通信规约中定义对应数据帧,区分电能表是否有冻结功能。

2.3.2未能接入系统的无冻结功能电子式电能表

此类表计由于某些原因未能接入计量自动化系统,重点做好以下技术支持:

1)接入计量自动化系统。如具备接入计量自动化系统的条件,可优先接入系统,提高计量自动化覆盖率。

2)升级抄表手持终端(即抄表机)。对抄表机进行程序改造,使其具备可在现场抄读表计月度冻结电量功能;在营销管理信息系统中对具备月冻结功能的电能表增加标识,并将标识下发到手持终端,手持终端可根据标识自动切换抄表模式(抄读月冻结电量/抄读当前电量)。a.制定抄表机现场抄表机制。抄表机应按“月度冻结电量—日冻结电量—实时电量”的优先顺序进行现场抄表。b.改进抄表机在营销管理信息系统的上装模式,即对远程抄表缺漏的用户自动下装至手持终端,现场抄读后对上装数据扫描筛选,填补远程抄表遗漏的数据。

2.3.3已接入系统的无冻结功能电子式电能表

此类单相表无冻结功能,计量自动化系统只能在结算时间点抄读电能表当前电量,并在系统后台进行标识。为保证准确、及时地抄读当前电量,重点做好以下技术支持:

1)减少抄读时间。计量自动化主站和集中器在月末零点召测当前电量。集中器每完成300只单相表一次电量抄读时间控制在60min以内;改善表计、集中器通讯及设备条件。

2)提高抄读成功率。如集中器一次抄读的成功率不高,需要补抄数据,补抄的次数越多,所需时间越长,召测电量与零点电量的误差越大,对用户电费结算影响很大。应加大运维力度,对计量自动化系统各节点以及节点间各环节可能影响数据采集的原因进行排查和解决,包括各类计量装置、集中器、采集器和通讯连接线相关故障点,以及台区设备和线路老化、通信信号等造成的采集故障。并对故障原因和出现环节进行统计分析,对同类问题有针对性地解决,提高故障处理效率和成功率。

2.3.4其他电子式电能表和单相机械式电能表

对于无法接入计量自动化系统的无冻结功能电子式电能表和单相机械式电能表,改进和应对措施有:

1)确保抄表周期的一致性。此类表无法接入计量自动化系统,目前只能实行人工抄表。综合考虑成本和效率,可按供电企业抄表周期,科学合理地进行抄表日的分区域设定,但抄表周期误差尽量控制在一天以内,减少对用户电费结算的影响。

2)以经济实用为原则,加大此类表计轮换力度。地市及县级城镇区域的一户一表居民用户新装或到期轮换改造表计全部采用具备冻结功能和广播校时的电能表。对于县级农村区域客户,由于他们的电量绝大部分处于第1档电价,可配置长寿命的机械电能表。

2.3.5预付费电能表

2.3.5.1卡式预付费电能表

目前,卡式预付费电能表只能实现本地预付费,且只能进行单一电价的设置,无法进行阶梯单价的设置和按用电量自动切换阶梯单价,对此类电能表主要有3种解决方案:

1)购电量以年为执行周期。按购电量以年为周期执行阶梯电价,对当前系统和表计改造最小。比如,若按照第1档基本电价标准为150kWh/月,居民可按基本电价一次购买1年的总基本用电量1800kWh。如继续购买电量,则超过1800kWh的电量将按第2档、第3档的电价进行支付。

2)预付费售电系统后台结算。对预付费售电系统进行升级改造,增加阶梯电价管理功能,修改充值程序,增加电费电量的核对、退补功能。售电时按统一电价对用户所购电量预收电费,用户所购和装到表中的均是电量,表中不设电价;实际结算以每个月用户用电量的实际抄表数为准,由营销管理信息系统提供每月抄表数据给预付费售电系统,与预售电量进行比对,对用户预交电费多退少补,多交的费用结算到下月,退补电量给用户。

3)预付费电能表技术升级改造。对此类预付费电能表进行技术升级改造,满足阶梯电价的设置要求。根据不同的用电量,设定每个用电量段的不同电价,并按用电量自动切换阶梯电价,在本地实现阶梯电价预付费功能。

2.3.5.2远程预付费电能表

远程预付费电能表可通过远程控制预付费集中抄表系统在后台实现每月电量的抄读和阶梯电价电费的结算。阶梯电价实施对这类预付费表影响不大,主要工作是减少结算时间点抄读时间,提高抄读成功率,减少补抄次数。

3应用分析

3.1试点概况

针对阶梯电价实施后对计量支撑技术的影响及其对策分析,课题研究在南宁供电局开展试点应用。试点区域共116个台区,约25000户居民用户。在试点区域开展全系统广播校时、抄读月度冻结电量功能以及相关系统主站功能升级的研究和测试工作。

3.2应用情况

1)经过实验室测试、现场升级改造等技术措施,对研发和升级效果进行验证,试点区域实现了计量自动化系统准确抄读电表的月冻结电量,并作为阶梯电价电费结算的依据,其中采集成功率达到94.74%,采集正确率100%。

2)开展计量自动化系统和集中器升级,实现系统时钟召测、广播校时、抄读冻结电量与营销管理信息交换冻结电量数据等功能。

3)完成抄表机的升级,可在现场抄读电能表月度冻结电量。升级后的抄表机可作为自动化抄读月度冻结电量不成功时的补充手段,同时为未接入计量自动化系统的电能表月冻结电量的抄读和上装结算提供了技术保障。

4结语

电梯试用期总结范文第2篇

电梯控制系统软件大致可分为:电梯开关门及保护和故障显示模块、楼层信号的产生消除和数码管显示模块、外呼信号的产生消除和显示模块、轿厢内选信号的产生及消除与显示模块、电图1电梯系统PLC控制I/O图梯的确定上下行方向模块、电梯停层信号的产生和消除模块、电梯停车制动模块、电梯自动运行时启动加速和稳定运行模块等几大模块。楼层信号的产生与消除模块主要是由PLC的比较指令和加减指令读入楼层信息并将该记忆信号存入对应的中间继电器,直到楼层改变为止并用七段数码管显示楼层的位置。电梯的确定上下行方向模块主要是完成电梯在响应呼叫时做出的向上运行还是向下运行的判断。电梯停层信号和制动模块是要求电梯在运行到目标楼层检测点时即进入减速制动状态,而电梯在运行过程中会遇到很多的楼层检测点,只有到目标楼层的检测点时才会发出减速信号,电梯在经过目标楼层检测点时接到这个信号就开始制动减速了。电梯轿厢开关门电路模块和按钮记忆指示灯显示电路模块是为了控制轿厢的开关门和按钮接通之后需要指示的发光二极管电路。将这些模块逐一进行梯形图编程,并按顺序连接在一起就构成总程序。其电梯控制系统的主流程图如图2所示。

电梯各环节梯形图程序设计

本设计主要研究电梯的各种逻辑关系,在软件编程前需对各中间继电器、定时器、计数器等进行定义。梯形图程序将分为十二个环节进行编程,将每一个环节的梯形图连接起来,就得到电梯控制系统的总梯形图程序[2]。下面就以其中的一个环节为例来介绍。电梯在运行过程中所处的楼层位置将通过七段数码管显示,数据寄存器D0为电梯运行过程中的楼层数,它通过译码器(BCD码转换指令)用七段数码管显示。X34是上置数行程开关,安装在六层(顶层),当电梯运行至六层时,使D0置数为“6”。X35是下置数行程开关,安装在一层(底层),当电梯运行至一层时,使D0置数为“1”。当电梯运行在中间的某些楼层时,每上行一层时,寄存器D0将加1;每下行一层时,寄存器D0将减1。如果电梯在运行过程中由于某些原因使楼层位置显示有误,只要将电梯开到六层或者一层,七段数码管马上就能纠正错误,并且楼层位置能正确显示。其程序梯形图如图3所示。图3电梯楼层位置的显示译码梯形图

电梯运行过程的梯形图仿真研究

电梯运行过程的软件仿真就是利用三菱PLC的仿真调试软件GXDeveloper7.0和GXsimulator6.0,根据程序的要求[3],对照程序设计中PLC的输入输出分配表,分别给予相应的输入信号,观察是否有预期的输出,如果运行合理,则按步骤仿真,直至结束;若不满足要求,返回到梯形图编写窗口检查错误,进行修改,直至程序运行合理。其中的输入信号X按电梯的运行规律人为设置,在输出信号Y中就会有相应的输出。仿真结果中X为黄色阴影时,表示输入动作,即对应PLC中的输入指示灯亮;Y为黄色阴影时,表示此时电梯有输出信号,即PLC中的输出指示灯亮。并且还可以对照PLC控制的I/O分配表验证。下面以电梯运行时的简单指令仿真为例来介绍电梯运行过程中梯形图程序的仿真结果。当电梯安全运行继电器X42接通,并且锁梯开关X43、自动运行继电器X37都将动作时,电梯安全运行指示灯Y41、风扇Y42、照明灯Y43都亮。在此情况下,利用上置数开关X34动作,使电梯楼层显示六层,即Y35和Y36同时亮。进而二层内选按钮X15和四层内选按钮X17动作;紧接着三层下行按钮X26、四层上行按钮X27相继动作。使电梯的输出二层、四层内选记忆指示灯Y15、Y17亮;并且三层下呼、四层上呼指示灯Y26、Y27亮。经过当前电梯所在楼层位置与目标层比较得到电梯下行指示灯Y5亮。由于电梯的门锁继电器X36没闭合,所以电梯无法运行。其仿真结果如图4所示(图4的仿真结果中I/O为黄色阴影的代码用小方格来表示)。单指令运行调试之后,再下来就是较复杂指令的调试,以确保程序在多条指令运行时的正确性。电梯的复杂指令运行调试是在无规律呼叫电梯时看电梯的运行状态是否符合正常逻辑。这种调试最容易发现一些潜在的开始不易发现的问题[4,5]。

电梯试用期总结范文第3篇

关键词:电梯限速器;检验;问题;措施

中图分类号:U261.24+2 文献标识码:A文章编号:1673-0992(2011)04-0053-01

电梯限速器作为电梯重要的安全装置,国家安全技术规范已将其列为电梯安全检验的重要项目。按照国家质检总局《电梯监督检验规程》的要求,每两年要对电梯限速器进行校验一次。目前,开展限速器校验单位使用较多的是XC系列的电梯限速器测试仪。现就使用该型号测试仪遇到的一些情况分析如下,供进行限速器

校验的人员参考,以提高限速器校验的质量。特别是在用电梯经过一段时间的使用后,限速器、安全钳装置将会因磨损、锈蚀、疲劳等情况引起参数改变或功能减弱、丧失等。因此,电梯限速器的检测就显得特别重要,它是电梯安全管理的重要环节。

1 电梯限速器检验常见问题

现场校验中,由于电梯和现场条件的不同,遇到的问题也不尽相同。总的来看,问题主要有(1)轴承损坏、轴磨损、烧死、缺油导致限速器轮转动阻力加大,原因往往是由于使用年久,缺乏保养,轴承缺油、磨损造成此种情况只有在拆除限速器钢丝绳子后才能发现;(2)动作机构锈蚀、不灵活。限速器电器、机械动作均有,但是棘瓜卡不住棘齿,主要原因是由于棘爪上弹簧及轴上的油污、尘土致使弹簧力不足所造成; (3)随意拆卸、调整、封记损坏,原因是限速器上不允拆动的封记的部位被维修人员调整; (4)限速器动作速度超标,主要原因是限速器锈蚀造成摩擦力减小致使限速器机械动作速度超标; (5)限速器调整弹簧被人为调整致使限速器机械动作速度超标;(6)限速器上轮与下轮不匹配,主要原因有:

限速器轮与底坑张紧轮不匹配,有的单位不懂或为节省费用,只更换限速成器上轮而未考虑上下轮的匹配等; (7)限速器绳径与结构与限速器绳轮不符,原因是限速器钢丝绳直径与要求不符,易导致钢丝绳与夹绳块之间隙过小,易出现限速器误动作现象; (8)安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀,致使提升力大大超过300N; (9)主动杠杆末端与安全钳联动开关距离过大,拉臂提起时,开关不能同时动作; (1O)楔块与导轨侧工作面间隙过大,在连杆提起进,楔块卡不住导轨; (11)楔块内油污过多,松开拉臂后楔块不能复位,造成导轨受损。这些问题的存在不仅使该系统成了摆设,而且容易使人产生心理麻痹,潜在危害更大。

2 电梯限速器检测问题解决措施

限速器、安全钳的维护保养,防止重大事故的发生十分必要。具体地说应该做好以下三点:

2.1 限速器要勤检查。旋转轴销,张紧装置轮轴与轴套每周应挤加钙基油一次。张紧装置的张力应一致,旋转轴销部分每周注油一次,每年清洗一次,铅封处不得拆卸,离心甩动装置应定期清理上油,保持动作灵活。限速器的绳索伸长超出规定范围时,应截短绳索。每2年要经有关部门校验1次限速器动作速度,确保其动作速度在国家标准规定的范围内。

2.2 安全钳、连杆机构每月应加机油1次,同时紧固,保证提拉力迅速传递到安全钳拉杆上,且不超过300N。调整松动的弹簧、螺钉、销轴等零件。楔块、钳座每月涂少量凡士林1次。定期清洗调整安全钳楔块,清除里面沉积的油污,保证钳块的动作灵活。

2.3 限速器的调整必须由厂方维修人员进行,调整合适后应做铅封,其他人员不得任意调整检修。

限速器校验合格后,对限速器的复位也是非常重要的,应由有资质的维修人员对限速器及相关电气开关进行恢复。尽量不要让安全钳在受力的时候打开,以免造成限速器绳迅速下坠导致张绳轮开关误动作和限速器绳挂碰其它装置。在检查无误后,应由上至下及由下至上分别以检修速度和额定速度单层和多层试运行,无异常后,再以额定速度全程试运行数次,确定无异常声响现象后,方可恢复电梯的正常运行。

3 修正数据误差

电梯限速器动作速度在GB7588―2003《电梯制造与安装安全规范》和GB10058―1997((电梯技术条件》中均有明确规定。根据GB 10058―1 997中3.6.2“对于额定速度超过1 m/s的电梯,建议选用3.6.1所示上限值的动作速度”的要求,一些生产厂家在调整限速器动作速度时采用的是GB7588―2003规定的上限值。当对这些限速器进行动作速度校验时,可能其动作速度实测值刚刚超过GB7588―2003规定的上限值而被判为不合格。此时笔者认为应考虑XC系列仪器的速度测量误差,如额定速度1.75 m/S的限速器的动作速度上限值为2.330 m/S,考虑XC系列测试仪的测量误差为1%,其动作速度实测上限值可为2.353 m/s。所以对限速器动作速度实测值进行修正才可避免误判,并避免使用单位不必要的损失。

根据GB7588―2003中F4.2.2.2注3的要求,在限速器动作速度校验时,应以尽可能低的加速度达到限速器动作速度,以便消除惯性的影响。在使用XC系列测试仪对限速器校验时,测试电机以0.01 m/S 加速度对限速器加速。如果测试开始时电机橡胶轮在的凹槽内,而在速度接近限速器动作速度时将电机橡胶轮移至的外边缘上,这时会产生一个附加加速度而使限速器提前动作,造成测试数据失真。所以应避免在限速器校验中,速度接近限速器动作速度时将电机橡胶轮摩擦位置移至的外边缘上,或做不相关的移动而造成测试数据的不准确。

4 结语

限速器安全钳作为电梯最重要的保护装置,要想在最危机的时候起作用,只有安装单位、维修保养单位、检验部门都认真履行各自的职责,才能使电梯成为安全的垂直交通工具。

总之,限速器安全钳系统是电梯的一个十分重要的安全装置,其动作正常与否不仅关系到电梯本身的运行安全,更关系到人们的生命及财产的安全。因此,电梯使用单位加强对该安全装置的维护保养十分必要。同时,电梯监督与检验机构也必须加强对电梯的安全管理,特别要加强对电梯安全装置的检验与试验,从而保证电梯安全,高效地运行。

参考文献:

[1]GB7588-2003电梯制造与安装安全规范[s].国家质量监督检验检疫总局,2004.

[2]GB7588―2003,电梯制造与安装安全规范.

电梯试用期总结范文第4篇

关键字:超高速电梯 测试 限速器 脱绳装置

一、 概述

根据GB7588-2003《电梯制造及安装安全规范》的规定,电梯限速器是一个重要安全部件,当轿厢超速运行超过额定速度的115%时,由限速器先动作,后再启动安全钳,把轿厢夹紧在导轨上制停,从而实现可靠的超速安全保护。因此限速器-安全钳联动系统是电梯最重要的安全保护装置之一。国标GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中明确规定“限速器安全部件需要做产品型式试验进行验证”。在标准的附录F4中明确规定了验证要求和试验程序。在国家质检总局最新颁布的电梯新检规TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则―曳引与强制驱动电梯》中,也明确规定了在用电梯限速器每2年必须进行速度校验。所以,电梯制造商、安装、维护保养单位或电梯检验机构应配备电梯限速器的测试仪,并按规定对每一台电梯限速器进行测试,特别是对在用电梯限速器的现场检测,则是一个安全超速保护的必检项目。

目前,随着超高速电梯技术的成熟,越来越多的超高速电梯被应用于高层建筑中,对超高速电梯的安全部件性能提出新的要求,特别是电梯的限速器的安全检测要求也越来越高,而目前,国内的电梯限速器测试设备均不能满足超高速电梯限速器的测试要求,只能测试动作速度在10m/s以下的限速器,因此,超高速电梯限速器的检测检验成为摆在检验机构面前的一项重要课题。为了保证超高速电梯的安全运行,不仅在产品设计上提高安全性能,还要在安装、保养和日常检测检验中严把质量关。因此,为保障超高速电梯安全运行,研发一套稳定、可靠的超高速电梯限速器测试装置已然迫在眉。

本项目“高速电梯限速器测试仪”的设计和实现,将为电梯行业提供一个有力的检测手段,可有效保障超高速电梯的运行安全,将产生较高的社会效益和一定的经济效益。

二、 总体设计

本仪器整机设计为便携式结构,系统以ARM嵌入式计算机系统为核心,采用彩色触摸液晶屏实现参数设置和显示,用微型打印机实时打印当前时间和测试数据;以小型高速交流伺服电机作为限速器的驱动,采用变频调速原理实现速度控制,用光电传感器对限速器线速度进行直接检测,以高精度光电编码器传感器对电机速度进行反馈,实现对电机速度的闭环PID控制。测试数据和相关参数可保存在检测仪的存储器中并可通过USB接口传输给计算机,在计算机上使用高速限速器分析软件对数据进行分析处理,同时可进行数据库管理。其原理框图如图(1)所示。

由于所测限速器动作速度较高,采用手拿电机或者简易支架进行测试,会由于振动较大,测试不稳定而造成无法测试或测试精度较差,另外由于限速器转速较高,还会对测试者形成一定的危险,因此在本设计中采用专用测试架,电机固定在测试架上,并可有2维方向的调整,使得设备在对高速限速器的测试时易于安装,使用方便,运行稳定,测试精度高,同时测试者又可与设备保持一定的距离,避免可能的危险。

本项目电机的选择也是难点之一,由于高速限速器动作速度较高,本仪器设定的可测的最高速度要达到15m/s,因此最高转速只能达到3000转/分钟的普通交直流电机均不能满足要求,另外由于在电梯机房现场检测,电机的重量应该尽可能地轻,体积尽可能地小,以满足便携的要求,同时由于工作时转速较高,为便于速度控制的实时性,最好选择伺服电机。

三、 主要技术路线

(一)硬件电路的设计

本嵌入式系统以基于ARM内核的MCU为核心,运算能力强大,功能全面;采用45DB081为存储芯片,存储容量大;采用PDIUSBD12为通讯接口芯片,可方便地实现与计算机的USB通讯。本系统采用彩色触摸屏液晶实现参数设置和显示,界面美观大方,操作方便灵活;本系统采用MAX515芯片精确控制电机速度,其数值可以精确到0.001m/s,可控制电机精确的匀加速度转动,在本系统中匀加速度值最低可达0.01m/s2,因为根据国家标准GB7588―2003《电梯制造与安装安全规范》附录F中有关限速器特性检查的F4.2中所述:“应以尽可能低的加速度来达到限速器的动作速度,以便消除惯性的影响”。因此,本仪器的最低0.01m/s2的加速度值可以确保对限速器的精确测量。

本系统硬件原理框图如图(2)所示。

(二)高速限速器分析软件设计

本仪器在测试完成后,可通过USB接口将数据传递给计算机,利用计算机强大的分析处理能力,采用人工智能等技术对数据做进一步的分析处理,从而在更高层次上对相应限速器的设计、安装以及检验产生一定的指导作用。具体流程为该软件首先对由嵌入式计算机系统传来的数组进行浏览,数组内数据进行分析比较,并按照人工智能等方法对数据进行分析处理,智能判断出限速器的动作速度,并可在屏幕上绘出限速器测试过程中速度变化曲线。在上位计算机上还可输入测试的相关信息(限速器型号及编号、测试人姓名、测试地点、时间等),对每组数据进行数据库管理,随时可调出查看,并根据需要打印出测试报告。其软件原理框图见图(3)所示。

(三)测速传感装置

本仪器测速传感装置采用的是光电传感器,与中科智能公司XC-3电梯限速器测试仪中所采用的磁信号感应的霍尔传感器相比,具有以下优越性:

①采用霍尔传感器,须在限速器上放置小磁钢,当旋转时可能会产生安全隐患,同时测试完成后也容易遗漏。而采用光电传感器,则只需在限速器上贴感光纸即可。

②采用霍尔传感器,小磁钢与传感器头的距离必须小于8mm;而感光纸与光电传感器的距离可增加到100mm,非常易于现场安装。

③本仪器测速传感装置固定部分采用专用磁性吸座,易于现场安装。

本仪器测速传感装置由光电传感器、磁性吸座、穿线接头、蛇皮管、固定头等组成,具体结构图见图(4)所示。

(4)限速器钢丝绳脱绳装置有3个组成部分:

1.钢丝绳自锁器承载量≥1吨;

2.起重专用吊钩承载量≥1吨;

3.尼龙纤维索具带承载量≥1吨;

四、 高速限速器测试仪主要技术参数

①调速范围:5m/s~15m/s;

②测试时加速度:0.01m/s2~0.2m/s2可设定;

③速度测量误差:≤1%;

④触摸屏,菜单化管理;

⑤支持打印功能;

⑥支持USB通讯;

⑦电源:AC220×(1±10%) V,50×(1±2%)Hz;

电梯试用期总结范文第5篇

摘 要:电梯的制动力是电梯安全运行的前提保障。由于电梯的制动力不足所导致的安全事故时有发生,所以文章对电梯制动试验检测进行了探讨。在对制动试验作定性和安全分析的基础上,对电梯制动力进行了研究分析,为电梯的安全监测奠定基础。

关键词:电梯;制动检测;安全分析

电梯是指动力驱动,利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级(踏步),进行升降或者平行运送人、货物的机电设备。作为类特种设备之一,电梯具有特种设备所共有的危险性,同时,电梯还具有使用场所人员密集,出现事故影响恶劣的特点,因此需要我们对其进行严格的安全管理。现阶段我国对电梯等特种设备实行法定强制检验的措施,设备安装后或者使用到期前,由具有特种设备检验资质的单位进行检验,检验合格方可使用。根据国家质量监督检疫总局统计,截至2015年底,我国电梯总量超过400万台,目前我国电梯保有量、年产量、年增长量均为世界第一。统计数据显示,2015年全国共发生电梯事故58起,死亡46人,与2013、2014年相比均有所下降,保持了总体平稳的安全态势。近十年来,我国电梯总数增长6倍,万台电梯事故死亡率从0.49下降到0.12,整体安全水平接近发达国家平均水平。人员坠落是电梯事故最主要的形态。而在电梯的结构型式中,制动器是保障电梯平稳制动,防止坠落的核心部件,因此需要重点关注电梯制动器的安全状况。

一、电梯制动器结构

电梯制动器与安装在机房的电动机、减速箱等部件一起组成了曳引机,在电梯结构划分中归属于曳引系统。制动器安装在电动机与减速器之间,即在电动机轴与蜗轮轴相连的制动轮处,对主动转轴起制动作用,能使工作中的电机停止运行。电梯常采用的是机-电摩擦型常闭式制动器。所谓常闭式制动器,是指设备不运行时制动器制动,设备运转时制动器松闸,这种型式的制动器可以使电梯安全的悬停在井道中。当电梯制动时,依靠机械力的作用,使制动带与制动轮摩擦而产生制动力矩;当电梯运行时,依靠电磁力使制动器松闸,因此又称电磁制动器。

当电梯处于静止状态时,曳引电踊、电磁制动器的线圈中均无电流通过,这时因电磁铁芯间没有吸引力、制动瓦块在制动弹簧压力作用下,将制动轮抱紧,保证电机不旋转;当曳引电动机通电旋转的瞬间,制动电磁铁中的线圈同时通上电流,电磁铁芯迅速磁化吸合,带动制动臂使其制动弹簧受作用力,制动瓦块张开,与制动轮完全脱离,电梯得以运行;当电梯轿厢到达所需停站时,曳引电动机失电、制动电磁铁中的线圈也同时失电,电磁铁芯中的磁力迅速消失,铁芯在制动弹簧的作用下通过制动臂复位,使制动瓦块再次将制动轮抱住,电梯停止工作。

二、电梯制动器故障分析

制动弹簧的松紧决定了制动力的大小。在满载的情况下,在由于电梯中间和两侧荷载差距较大,很容易发生了意外事故。如果制动弹簧不到位,闸瓦与制动轮的贴合不紧,不能提供足够的制动力,就会发生溜梯、冲顶、蹲底的危险。制动轮间隙不均匀,关闭闸瓦制动不灵活,也会影响制动器功能。GB100060《电梯安装验收规范》中第4.1.10条规定,制动器动作需灵活,制动时两侧闸瓦应紧密均匀地贴合在制动轮工作面上,松闸时应同步离开,其四角间隙平均值在每边不超过0.7毫米。在日常生活使用中,经常会发现制动闸瓦与制动轮的间隙不均匀,有的是双方间隙不均匀,有的是花四拐角不均匀。这样使制动闸瓦磨损较严重,这将导致合闸和制动轮制动采用间隙过大,制动力降低。当刹车弹簧调整线圈电压过于接近实际电压时,刹车臂开放时间表不能够反映出实际的运行效果。在这种情况下,刹车一面可以使小间隙制动带很快就出现局部缺陷,使刹车带与制动轮作用面积减小,所提供的制动力不能满足要求,发生事故。如果无法调节或更换刹车带,同样也会发生溜梯现象。

三、电梯的定期检验概述

为了提高电梯的可靠性、避免任何的电梯事故发生,保护乘客人身安全,以及使用单位方便对电梯的维修、维护和使用。国务院特种设备安全监督管理部门,组织专用设备检测机构检验电梯的运行安全,并对鉴定结论进行监督抽查。及时对电梯进行定期检查,能有效的控制电梯运行的安全信息,并方便相关部门和单位对电梯保养、维修、消除电梯安全问题。县、地方负责特种设备安全监督管理的部门,在本行政区域可以组织监督检验。监督检验结果应向公众公布。制动器作为电梯系统的主要安全装置之一,应进行严格的检验。

四、制动力试验的方法及评价

1.制动力矩的确定

GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中第12.4.2.1款对于电梯应具有的制动能力是这样规定的。当轿厢载有125%额定载重并以额定速度向下运行时,操作制动器应能使曳引机停止运转。轿厢的减速度应在上述情况下不超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。第9.8.4款规定在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下,渐进式安全钳制动时的平均减速度应为0.2g~1.0gn。第10.4.1.2.1中a)款规定:当装有额定载重量的轿厢自由落体并以们5%额定速度撞击轿厢缓冲器时,缓冲器作用期间的平均减速度不应大于1.0gn。这些话可以理解为:轿厢在动态制动时的减速度不得超过1.0gn。不超过1.0gn是个很大的范围,由此计算出的制动力矩也是个很大的范围。标准只规定“操作制动器应能使曳引机停止运转”,但制动减速度具体应多大,制停距离应该是多长,或者说制动力矩应该是多大没有规定,这就是本文研究的目的。下面就从研究标准的条文入手来研究如何确定曳引机的制动力矩。对以额定速度运行的轿厢进行制动并在规定的距离之内使轿厢停止运动,其力学实质是通过制动轮与闸瓦之间的摩擦阻力将电梯的所有运动零部件的动能消耗掉。电梯运动零部件的动能包括:125%额定载重量和轿厢、随行电缆、对重、钢丝绳、补偿绳(链)等直线运动部件以及抗绳轮、滑轮、曳引轮、曳引机轴和齿轮、电动机转子、制动轮等旋转部件的全部动能之和。

2.制动试验检测

在进行电梯的制动试验检测制停距离的检测过程中,由两名检验员协调进行,一定要注意安全。按如下步骤实施:(1)在曳引轮最高点上作一标记,然后在与其水平平齐的曳引钢丝绳上做出一个十分醒目清晰的标记;(2)电梯空载,一名测试人员发出测试指令以额定速度直驶至上1/3行程范围内且当曳引轮上的标记达到最上方的瞬间,另一个测试人员需要同时断开电梯主电源开关;(3)以电梯制停后的曳引轮上的最高处作为为基准,在与其水平平齐的曳引钢丝绳上再作一标记点定为上测量点,以曳引钢丝绳上的原标记点为下测量点,测量曳引钢丝绳从上测量点运动到下测点的移动距离;(4)可由测量到的曳引钢丝绳制动后的移动距离来获得电梯的制停距离,要着重考虑钢丝绳的绕绳倍率。其检验中与电梯最大制停距离进行比较并对制动力情况进行综合分析判定。

五、结语

电梯是一种自动化程度很高、极其复杂的机电一体化设备,它的检验不是一件简单容易的事。电梯检验员必须掌握足够多的专业知识,以高度负责的态度把好技术检验关,才能最大限度降低事故风险。 大量事实案例验证,电梯蹲底、溜梯、冲顶、停层失控等事故发生的主要原因就是源于电梯制动器制动力值不当。制动器作为使用最为频繁的安全部件之一担负着电梯正常运行的重要责任。它能使电梯有效地制停并保证电梯的电动机在没有电源供应的情况下停止转动。它的安全可靠已成为电梯安全运行的重要保障。

参考文献: