雾霾调查报告范文第1篇

调查时间：

调查背景：

伴随着猪年春节的来临，多次出现的雾霾天气，不仅对海陆空各类交通运输造成影响，使很多人不能如期回家过年，更对人们的身体健康造成危害，医院里增加了很多病人。

调查问题：

到底是什么原因造成的空气污染?怎样去治理这种污染呢?

调查方法:

为此，我通过上网查资料、询问家长等方法，对此进行了调查。

调查结果：

雾霾天气是一种空气质量严重恶化的产物，是空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等颗粒大量积聚，特别是PM2.5含量剧增，在很大空间内造成能见度模糊的一种天气现象。“PM2.5”是指大气中直径小于或等于2.微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。

201x年1月9日以来，全国中东部地区陷入严重的雾霾和污染天中，中央气象台将大雾蓝色预警升级至黄色预警，从东北到西北，从华北到中部导致黄淮、江南地区，都出现了大范围的重度和严重污染。济宁和邹城市也先后大雾天气橙色预警。而济宁市成为全国空气污染最严重的城市之一。

形成原因：

据气象专家介绍，春节期间雾霾天气的形成主要原因是，近地面空气相对湿度比较大;没有明显冷空气活动，大气层比较稳定;天空晴朗少云，有利于夜间的辐射降温，使得近地面原本湿度比较高的空气饱和凝结形成雾。加上春节期间机动车使用频繁、燃放烟花爆竹等污染颗粒物排放增加，容易作为凝结核加速雾霾的生成，两者相互作用，迅速形成雾霾天气。

雾霾天气的危害(调查结果)

1.对人体的危害：由于雾霾中混有大量有毒有害的小颗粒，人在呼吸的时候就随着空气进入呼吸道和肺部，轻者会引进气管炎、肺炎等疾病，重者会导致更加严重的疾病。轻者会引进气管炎、肺炎等疾病，重者会导致更加严重的疾病。

2.对生产生活的危害：雾霾天气能见度低，给航空、铁路、海运、公路等各类交通运输行业造成影响，容易导致交通安全事故，扰乱了正常的生产生活秩序。同时，对建筑物、车辆等固体物具有腐蚀性。

雾霾调查报告范文第2篇

昨天杭城的雾霾虽然没有北京前几天这么恐怖，但也是挺厉害的。

杭州市白天的AQI(空气污染指数)一直在轻度和中度污染之间徘徊。上午10点到下午1点这个时间段，呈中度污染。最高点出现在中午11点，AQI值为200，达到了中度污染最高值。

随后一路下滑，下午2点下降为149，刚刚下了150的中度污染临界点;之后转为轻度污染;到了下午5点逐渐回到良，晚上6点后变为优。

由于未来这几天，杭州都是多云微风天气，不利于雾霾扩散，雾霾将继续影响我们的生活。

昨天的雾霾天，可能与北方来的冷空气有关

昨天杭州的空气质量，也算是转了几个弯，但大多数时间都在中、轻度污染之间游走。

AQI指数进入轻度污染的临界值是100、中度污染为150。

杭州市昨天的24小时AQI指数曲线图，各个时间段的数值一直处在“红线”之上，下午2点，杭州滨江、下沙等区域的PM2.5浓度都达到了中度污染，看得人有些揪心。直到下午5点以后，才开始有往下走的趋势。

其实在10月15日至17日，我省大部分地区已经出现了轻微到轻度霾。昨天灰蒙蒙的天气再次出现，让不少小伙伴伤神不已：是不是口罩又要戴起来了?

省气象台预报：本周我省仍以多云天气为主，本周初大部分地区最高气温达29～31℃;昨天中午起受北方弱冷空气影响，将先后出现小雨天气，日平均气温过程降温幅度一般有4～6℃，沿海海面有7～9级偏北大风。

也就是说，昨天的灰霾天，可能和昨天中午北风带来的冷空气有关。加上多云微风天，最不利于雾霾扩散，极易形成滋生雾霾的“温床”。

昨天下午2点，杭州的AQI指数下降到149，从中度污染转为轻度污染。

据同一时间全省各地区的AQI实时数据显示：嘉兴、金华以198和158处于中度污染;宁波、绍兴等地处于轻度污染;让人惊讶的是，一向空气质量较好的舟山也进入了轻度污染之列，达到了142。

“舟山的空气质量一下子变得这么差，也让我挺意外的。”省环境保护科学设计研究院副院长金均分析说，“有可能是天气原因造成的。”

让你的眉头稍微可以舒缓一点的消息是：今天杭州市空气质量预报为良，AQI指数70-90，首要污染物还是令人头疼的PM2.5，但空气质量尚可接受。

杭州PM2.5的主要来源，汽车尾气和工业排放占70%左右

去年，我省首个关于雾霾天气科研的重大科技专项《浙江省城市区域灰霾天气防控研究》(以下简称《研究》)，正式完成了为期2年的观测。这个专项就是金均所在的省环科院负责的。

昨天，金均告诉记者，该专项已结题，正在进行提交报告阶段。

对于雾霾的形成原因，金均说，主要还是“靠天吃饭”。

“接下来的空气质量要看具体的气象条件，根据这几天的情况来看，不容乐观。”金均说，“我们做雾霾预警，一般也是靠气象条件来判断，也就是风速和湿度。”

金均解释，灰蒙蒙的天气不一定是霾，雾和霾要区分来看，“当能见度低于10公里时，如果湿度低于80%，空气偏干，往往是由空气中的颗粒物造成的，这是霾;如果湿度在80%以上，那就是雾。”

《研究》从全省灰霾天气时空分布、杭州及周边城市灰霾与臭氧前体物源排放清单、灰霾天气防控模拟等角度，系统梳理了我省灰霾天的历史走向、现状及应对策略。

“PM2.5浓度高，就是空气中的细微颗粒物多。就像一个人生了很久的病，病因主要还是那几个。对杭州的空气质量来说，主因仍是汽车尾气和工业排放。”金均说。

“不同的时间、地点，大气污染的浓度情况一直在变，所以各种污染源的比例不好算，但杭州城区近地面PM2.5的来源中，机动车尾气占了40%左右，工业排放占了30%左右。另外，工地扬尘和餐饮场所等的油烟排放也会有一定的影响。”金均说。

雾霾调查报告范文第3篇

关键字：社会责任视角；雾霾治理；审计模式；构建；实现路径

引言：

自改革开放以来，我国工业实现前所未有的高速发展，人们生产和生活方面上对化石资源的需求增多。粗放式、低水平的工业发展模式，加剧了化石能源的不合理浪费，并且在排放“三废”之前没有经过科学化的方式进行统一处理。化石能源的消耗和排放，是导致雾霾出现的根源。要想缓解雾霾问题，减轻雾霾对人们、社会以及国家带来的经济损失，就要从源头加紧治理。雾霾治理，离不开社会各个成员的努力，但是政府自身需要履行的社会职能会起很大的推动作用。从我国雾霾问题的实际情况出发，构建合理的雾霾治理审计模式，并且指明各个阶段的实现路径就显得非常重要。

一、基于社会责任视角下雾霾治理审计模式的构建

1．审计的目标

审计的目标是构建雾霾治理审计模式的前提和基础，也是确保我国雾霾治理审计模式能够落实到位、发挥作用的关键所在。雾霾治理审计模式中审计目标的制定要始终坚持以绩效型受托责任制度为导向，审计目标的制定要包括以下几个要点：一是审计导致雾霾产生的各个环节；二是制定出治理雾霾的应急预案并且评价治理方案的合理性。各级政府要制定出治理雾霾的专门法律条文，完善整体的环保体系，建立一个符合实际情况的行之有效的环境保护体系，加大对雾霾治理的效力，优化产业结构的增长方式。

2．审计的主体

落实雾霾治理审计模式，还需要明确雾霾治理审计的主体。审计的主体是以国家审计部门为主导，在特定的情况下，将非重点雾霾治理的审计项目外包给社会审计机构。需要相关人员注意的是，在雾霾治理审计模式的构建过程中，国家审计机关有权对审计项目进行部门分工，但是，并不意味着，国家审计机关可以徇私枉法，为所欲为，要综合考虑审计项目的难易性以及机密性等要素来分配审计任务。但是，国家审计机关要确保独立完成雾霾治理审计业务的核心内容和需要保密的审计业务。而对于雾霾治理中非核心审计业务，可以根据实际情况交给可靠的社会审计机构来进行。

3．审计的客体

在雾霾治理审计模式中，上述笔者已经阐述了审计的主体，那么，必然存在着审计的客体。所谓的雾霾治理审计的客体，实质上就是雾霾治理审计的对象。具体分为以下两大方面：雾霾治理审计的内容以及雾霾治理监督的范围。在统一的雾霾治理审计模式中，涉及到的审计的内容相当广泛，包括环境大气保护的法律法规的制定，以及政府、环境保护部门等对雾霾治理措施开展情况的监督和引导，以及对大气可能造成污染的某些企业和工厂，等等。

4．审计的内容

雾霾治理审计模式所涉及的内容主要包括：首先，对国家大气防治政策的制定与执行情况审计。国家审计机关要核实是否制定了大气防治政策，并且要检验和讨论制定的大气防治政策的合理性，有权驳回“存在着多数不合理之处”“行之无效”的大气防治政策。并且要追踪调查大气防治政策落实的实际效果，监督支持雾霾治理工作的资金落实情况，确保资金的拨付到位；其次，对财政资金的投入与产出情况审计。对于雾霾的治理，必然需要大笔资金的支持，如果我们忽视了对财政资金的支出情况的审计和监督，那么，极有可能会出现挪用公款、拨款没有达到投入的效果等问题，因此，要做好对拨付财政资金在投入、分配、使用以及管理等环节的审计工作；第三，对政府部门相关人员开展雾霾治理行为审计。此过程，要严格按照相关法律规定来开展，对于政府部门相关人员开展雾霾治理行为进行审查、核实以及评价，避免政府官员无作为。

二、落实雾霾治理审计模式的各阶段实现路径

1．审计准备阶段

审计准备阶段各方面开展的工作是雾霾治理审计模式落实的根基和基础，在准备阶段各方面工作都到位了，有助于促进雾霾治理审计模式的进一步开展。在审计准备阶段，要对审计内容的重点以及主体、客体等作出详细的规划，并且要求审计人员具备足够、专业的知识储备。笔者建议，在此阶段最好建立起审计项目组，确定、规划好审计内容的重点以及基本内容，各个地区由于导致雾霾发生的诱因不同，这就决定了审计的内容会有所差异。例如，北京市地区雾霾产生的污染源是机动车废气的排放，而石家庄雾霾产生的根源则是煤炭的燃烧，天津、上海雾霾产生的污染源则是扬尘和流动源，等等。简言之，不同地区要结合导致雾霾的原因来确定审计的内容。

2．审计执行阶段

有关审计的执行，要分步骤进行：首先要结合雾霾的诱因以及属性等特征，采取综合的审计方法，如问卷调查法、现场跟踪法以及实地观察法等采集相关项目的资料；其次，立足绩效、财务、合理性以及责任履行情况等多方面开展审计，具体包括以下几种具体的审计项目：一是针对雾霾治理拨付的资金，从收入、分配、支出以及管理等方面来分析在雾霾治理中资金的使用效果；二是制定制度责任，针对政府部门以及环境保护部门雾霾治理开展的实际情况展开监督和调查；三是监督责任，对于政府相关工作人员任职期间开展的大气保护工作进行考核和评价，对大气污染现状开展量化分析．除此之外，结合大气污染的区域特征，综合评价大气污染形势，雾霾治理审计人员要思考和检验得出审计结论。

3．审计报告阶段

审计执行后，审计人员自然会得出相关的审计结论，根据结论，要求审计人员制定出雾霾治理的审计报告，政策、资金和相关责任人这三方面是审计报告必须要涵盖重点内容。另外，相关审计人员要保证审计报告的公平公正客观，要保障证据清楚、事实确凿，根据雾霾出现的原因，进而提出治理雾霾的相关措施，并报送到相关部门。为了保障审计报告的确凿有效，必须要求国家审计部门建立起科学、全面、行之有效的雾霾治理审计评价体系，并不断完善环境保护体系，推动雾霾治理工作落实到位。

4．审计问责与救济阶段

审计机关是雾霾治理审计问责的主体和中心，而雾霾治理相关的权力机关的问责作为辅助。为了确保审计问责环节的公正、公开和公平，还引入了舆论问责以及公众问责等多种外部问责方式。审计机关有权对违背雾霾治理政策的相关企业、部门以及个人实施处理处罚。而对雾霾治理审计的救济，实际上是为保护被审计单位权利制定的一道“保护伞”，被审计单位有权利在受到雾霾治理审计处罚后，可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼。

结语：

雾霾治理工作的开展需要国家审计机关严格监督和考核。在雾霾治理审计模式中，审计单位和被审计单位都赋予了一定的权利，并且受到一定程度的制约。雾霾治理审计模式涉及到的各个部门都能各司其职、各尽其能，自觉承担起社会责任，完成党和国家交给的治理雾霾的任务。

参考文献：

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[2]高广阔,韩颖,吴世昌.基于全过程管理的雾霾综合防治对策研究[J].当代经济管理,2015,09:34-39.

[3]管亚梅,张桐.基于雾霾治理视角的碳审计指标构建与检验[J].经济与管理,2016,02:48-54.

[4]马佳,张洪珍.基于雾霾背景下对政府环境审计外包的探讨[A].中国会计学会环境会计专业委员会.中国会计学会环境会计专业委员会2014学术年会论文集[C].中国会计学会环境会计专业委员会:,2014:6.

雾霾调查报告范文第4篇

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申明:本网站内容仅用于学术交流，如有侵犯您的权益，请及时告知我们，本站将立即删除有关内容。 2015 年12 月9 日，北京市空气重污染红色预警启动， 艺术家孔宁穿起“红色婚纱”走上街头，以街头行为艺术呼吁雾霾治理

2015年12月10日中午，伴随阵阵寒风，持续3日的严重雾霾渐渐散去，北京重回久违的蓝天。

12月7日晚，北京市应急办空气重污染红色预警，全市从12月8日7时至10日12时启动最高预警等级。这是北京自2013年北京市空气重污染应急预案通过以来首次启动红色预警。当晚，环保部部长陈吉宁表示，充分肯定北京市及时启动“空气重污染红色预警”，并要求进一步加大对京津冀及周边地区的督查力度。

首次红色预警，考验的是政府的执政和应急管理能力，同时也是雾霾向北京和华北敲响的又一次警钟。在这三天的红色预警当中，市民生活如何？预警作用如何？赢回持久的蓝天还要多久？

首次红色预警

12月8日是北京第一次启动雾霾红色预警的第一天，全市500多万辆机动车执行单双号限行，中小学及幼儿园停课。“红警”之下，这座拥有2000多万人口的都市进入应对空气重污染的紧急状态。

北京市将空气重污染预警等级从“橙色”升级到“红色”，一系列应急措施随即加强，机动车实施单双号限行、工厂污染排放量大幅缩减，对于污染物源头的执法检查更加频繁。各个区、部门都全力以赴地努力落实应急措施。

汽车尾气、扬尘、燃煤、工厂废气等都成为严控的污染源。实施红色预警的第一天，北京市公安交管部门在9个小时内就查处了3600余辆违反单双号限行的车辆，还有1000余辆渣土车、砂石车等重型车辆违法上路也被查处。

本刊记者获悉，北京市市长王安顺在带队督查时，和交警一起拦下一辆违反单双号限行的私家车，并且建议车主以后遇到这种情况应该“坐地铁”。

据北京市环保局通报，截至2015年12月9日17时，北京市停限产企业已经达到2100家，3500多个工地停止了室外施工，全市园林绿化系统也停工178处，纳入监控范围的8000多辆运输车辆也都基本停驶。

北京市环保局介绍，12月10日凌晨至中午，北京市及华北东部地区地面转弱偏东北风，10日午后，随着北风加大，北京地区的雾、霾天气减弱，空气质量逐步改善。

城市管理能力大考

从2015年12月7日晚6时北京市环保局发出红色预警通知，到8日7时单双号限行启动，大约13个小时。

北京目前机动车保有量558万辆，据估算，日常工作日尾号限行大约100万辆机动车，而单双号限行后，日限行车辆或攀升至270万左右，加上再停驶30%公务用车，北京市交通委估计，随单双号限行而增加的公共交通出行人数上升200万人。

不少市民提出，政府红色预警，为市民健康负责，值得鼓励，但按照《北京市空气重污染应急预案》，红色预警应当提前24小时。虽然在预警措施启动前，北京市已经进行了多次协调部署，但突如其来的红色预警，还是让很多人措手不及。

一位不愿意透露姓名的教师在朋友圈留言：红色预警启动后，北京市教委把停课通知发给各区县教育主管部门，区县通知学校，学校通知班主任，班主任通知到各位家长，已是晚上11时，一些学生家长未接电话，8日一早老师还要早早到校，负责昨晚未能联系上的学生。 2015 年12 月8 日，北京大兴区环保局机动车排放管理站的工作人员在大兴区一加油站检查油气回收设施

尽管媒体在各种渠道宣传预警信息，移动等电信运营商也发出短信向用户提示，但仍有不少人表示没有收到相关信息。

有关专家表示，有人没收到或看到信息也是可能的，红色预警下，如何在短时间内加强信息，更有效告知市民，应急预案和各方协调配合仍待进一步探索。

北京南锣鼓巷社区主任陈琦告诉《t望东方周刊》，这段时间一直在加强宣传指导，挨家挨户地走访。“社区是网格化管理，红色预警启动后，我们已经召集各片区的负责人分配任务进一步加强了安全检查，只要工作做到位，居民也都会自觉遵守。”

陈琦介绍，社区一共有住户2800多户，8000多人。有三栋楼集体供暖，平房是自取暖，绝大多数都用电暖器，2014年还有30多户烧煤。“有的平房屋子大，光靠电暖器温度不够，但我们会提醒住户尽量减少排放。我们经常走访居民，还帮他们加装烟筒防风罩、清理烟囱管道，通过努力引导，明年烧煤的住户会更少。”

雾霾下的生活

尽管是首次迎来红色预警，但对这座拥有2000多万人口的城市而言，生活还在继续。而和百姓相关最多的两个措施是中小学停课、单双号限行。

12月6日，北京实验二小向家长了“停课不停学”的通知。通知中说，“根据教委通知要求及空气污染预警升级的实际，学校建议有条件的孩子尽可能在家自主学习，老师们会适度安排作业并进行指导。在家学习时请您帮助安排好作息，并多喝水多休息多睡觉。无条件的接送孩子到学校的途中也请务必戴好帽子和口罩。”

为了不影响学生的学习，老师们把各科学习内容通过微信发送到家长群里，其中写道：“周一数学课是第二节和第四节，就可以在九点开始学习数学40分钟，在11：20再开始学习数学，到中午12点时吃饭休息。在相应的时间也可以微信老师答疑，在相应的时间我也给同学们微信讲解。”

8日上午，本刊记者在北京市宣武回民小学传达室看到，少量学生在门口登记入校。因为空气重度污染，一些平时住校的学生也纷纷离开学校。7日晚，北京市教委启动空气重污染红色预警措施，要求全部中小学、幼儿园、少年宫及校外教育机构在期间停课。

东城区一位小学校长告诉《t望东方周刊》：“今天上午全校一共只来了9名同学，在老师的陪伴下学习。”

9日的北京城，“红警”第二天，雾霾尚未散去。

“这路上的车感觉少了三分之一”开了十多年出租车的司机肖永常对本刊记者说，启动红色预警以后，到处都在督查落实，“虽然变好还有个过程，但现在心里起码没那焦虑了，坚持下去，总会好起来。”

在北京市石景山仙鹤楼菜市场，本刊记者发现，绿心黄瓜卖到了5元一斤。而半个月前，还只卖3元。一名商贩说，连日雾霾，阳光不足，大棚里的黄瓜没法进行光合作用，长不出来，价格就涨了。

谁在顶风作案

针对近日京津冀及周边地区重污染天气持续的情况，环保部派出12个督察组，重点督察重污染天气应急预案启动和应对措施落实情况。根据环保部8日晚间通报的督察情况，许多地区已经启动了应急措施减少排放，但仍有一些企业顶风作案，违法超标排放。

8日下午，位于北京市大兴区的新石派石材厂内，工人正在加工石材。烟尘在厂房里弥漫，一股刺鼻的味道非常难闻。“石材加工是对大气有明显影响的行业，在红色预警的情况下应该停工，这属于违法作业排污。”执法人员对负责人说。

本刊记者获悉，北京市政府负责人专门要求，红色预警下，要加大应急措施的落实，加强督查督办，明察暗访，不打招呼，直奔现场，直接曝光。对于违规行为，当机立断采取措施。

北京市委市政府领导带头上街督查。12月8日上午，在通州区政府大院，停用公车已全部贴上封条。据悉，全区停用公车1665辆。8日检查10个区180个单位，发现违规出行问题18件。

据北京市公安交管局介绍，绝大多数市民能自觉遵守限行规定，只发现了少量违反限行的车辆。

12月8日下午3点半，北京市南六环外的气温已降至2摄氏度，京开高速大庄桥附近，交警及环保部门的执法人员站在路边，在寒冷的空气中仔细地观察着每一辆路过的车辆。本刊记者在现场看到，一辆白色货车的排气管冒着黑烟，随即被路旁的执法人员拦下，依法进行了处罚。

北京大兴区尾气排放管理站副站长吴鹏告诉《t望东方周刊》：“红色预警后，我们从执法人员数量到执法时间都增加了，现在是和交警部门的联合检查，晚上还有夜间检查，工作量是平时的两三倍。”

蓝天还要等多久

12月10日中午，首次红色预警宣告结束。雾霾已过，但反思才刚刚开始。

北京实验二小学生华章在作文《北京，我要向你道歉》中写道：“苍穹之下的北京，沉睡在烟雾笼罩的世界里，一片寂静。望着窗外，模糊的建筑轮廓，我感慨万千。北京，我要向你道歉！每天数百万辆汽车在道路上奔驰，排放的尾气难以计数。现在我们受到了惩罚……我相信，只要人们痛下决心，一定可以让你重见蓝天。”

据统计，2014年，京津冀地区的PM2.5年均浓度下降了12.3%，重度及严重污染天数比例下降了18.7%，中国环境科学研究院副院长柴发合说，与往年相比，2015年京津冀发生雾霾的频度不是很高，2013年时，一个月就曾经发生了近5次严重雾霾。

相关专家指出，努力减少污染物排放，无论是短期应急还是长期治理，都是最关键的措施。尽管雾霾成因尚有争论，但当前中国污染物排放总量大，远远超出环境的容量，这无疑是导致一系列环境问题的重要原因。

刚刚向社会公布意见的北京“十三五规划”建议提出，要在2020年实现年均PM2.5比2015年下降15%。

为此，北京还在进行着另一场更为漫长的持久战斗，努力推动着经济的绿色转型升级。2014年北京在全国率先大幅提高排污收费标准，新标准是原标准的15倍。仅2014年，北京市通过燃煤锅炉改造，就压减燃煤280万吨，同时还淘汰老旧车辆48万辆，淘汰污染企业近400家，减排挥发性有机物1.6万吨。

雾霾调查报告范文第5篇

关键词：指数平滑模型；雾霾；预测

中图分类号：X5 文献标识码：A

原标题：陕西雾霾天气预测――基于三次指数平滑模型

收录日期：2016年3月16日

2015年2月28日，人民网了《柴静调查：穹顶之下》的专题，由此引爆了大家对该纪录片的关注和对雾霾的讨论。陕西是雾霾的多发区，为有效地控制雾霾的形成，有必要对该地区雾霾进行分析。根据陕西2014环境报告，陕西省按照新的《环境空气质量标准》监测、评价空气质量，优良天数比例平均为68.8%，超标天数比例为31.2%，其中，轻度污染为21.1%，中度污染为4.9%，重度及以上污染为5.2%。2014年西安市的优良天数为251天，重度及以上污染19天。由此可见，陕西省治污减霾、保卫蓝天依然任重道远。

一、指数平滑模型

雾霾主要由二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物组成，前两者为气态污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。颗粒物的英文缩写为PM，我们通常所说的PM，就是指大气中直径≤2.5um的颗粒物。因此，本文选取气象部门用以监测空气质量的两项主要指标：陕西二氧化硫的排放量和烟尘的排放量，以及2002～2012年陕西环境污染治理投资总额3项指标来共同预测陕西省未来雾霾天气的状况。

（一）模型选定。利用Matlab，画出散点图。（图1、图2）三组时间序列数据均呈非线性趋势。因此，建立三次指数平滑模型进行分析和预测。

（二）初始值的选择。当时间序列数据项数较多时（N≥15项）可以选用第一期的观察值作为初始值。如果原数列的项数较少时（N≤15项），可以选取最初几期（一般为前三期）的平均数作为初始值。

二、模型预测

三、结论

通过模型预测可以看出，陕西省在治理环境污染投资的数额在不断增长，而且增长速度非常快，预测2016年治理环境污染的投资额达到305.35亿元，然而S02的排放量并没有减少，在2016年反而达到91.802万吨，烟尘排放量在2016年减少到33.5452万吨，但减少量并不多。

四、建议

（一）对产业结构进行调整。首先，大力发展、扶持高新技术产业，对技术进行改造升级，科学地减少污染排放，对经济发展必须存在的高污染项目，可以由市区迁移到郊区的下风处；其次，提高天然气等清洁能源使用比例，特别是大力推进机动车辆“油改气”，减少二氧化硫的排放量和烟尘的排放量。

（二）优化社会公共资源。陕西省政府可以继续优化公共交通线路；适当放大车站与车站之间的距离；鼓励低碳绿色出行；尽可能减少公交在主干道开火车的行为，节约大家出行的时间。同时，扩大实施公共自行车服务建设，加大服务网点的覆盖范围，方便更多人的出行。

（三）公众参与环境保护。我们参与环境保护的行为不再仅仅是向环保管理部门举报企业污染，以及“从我做起”等等，我们开始监督政府在环保上的作为、不作为甚至乱作为，懂得利用舆论的力量，而微博平台成为我们获取环境信息以及信息的渠道。我们可以借助微博平台，与媒体交流沟通，使政府环境决策更加民主化和科学化。

主要参考文献：

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