加气站施工总结范文第1篇

关键词：CNG加气站；汽车加油站；油气合建站

【分类号】：TG33

引言

进入二十一世纪后，随着环境问题日益凸显，以及汽车作为代步工具日益普及，洁净能源的广泛应用已形成不可逆的趋势。天然气属于清洁能源之一，以天然气为燃料的汽车正处于快速发展中。这种“绿色汽车”与以汽油为燃料的汽车相比，在行驶相同历程的前提下，可降低30%至50%的环境污染；从经济方面考量，天然气燃料也低于汽油燃料。由此可见，以天然气为燃料的汽车大有市场，为给未来大量的“绿色汽车”提供加气服务，建设相当数量的压缩天然气加气站是市场所需。然而，为节约土地与资金，提高服务效率，建设与加油站压缩天然气加气站的合建站成为必然。

《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）一文中，规定了与加油站合建的压缩天然气加气站的相关规范要求。本文的主题是在该规定的框架内，讨论油气合建站的设计要求，即侧重于讨论压缩天然气加气站的设计。首先探讨了CNG加气站的结构与类型，其次讨论了它的安全设计要求，本文的最后着重讨论了与加油站合建的情况下CNG加气站的设计要求。

一、CNG加气站的结构与类型

CNG加气站（压缩天然气加气站）系统目前已发展成为一个成熟的系统，天然气的净化、压缩等过程的控制过程均已完善，其工作流程大致经过气体的净化、压缩、存储。

撬装式结构与开放式结构为CNG加气站系统的两种基本结构。撬装式结构CNG加气站的所有系统设备（净化、压缩等）都安装在撬装底座上，由此可见，撬装式结构是一种闭环的集成的系统，在抵抗外来干扰方面，它具有鲁棒性的优点。而开放式结构的CNG加气站是将流程中的各种系统设备开放置于空间内，呈现开环形态，鲁棒性能较撬装式结构低。两种结构的CNG加气站就安全性能上来说，撬装式结构具有较高的安全性能。

在CNG加气站系统完成基本功能的基础上，按照其应用功能进行分类，其种类包括天然气加气站、油气混合加气站，以及子、母加气站。顾名思义，天然气加气站与油气混合加气站所提供的服务分别为提供天然气、提供汽油和天然气。这里着重分析子加气站与母加气站，母站为子站提供加注用的天然气，从输气管道中接入天然气，为气体净化与增压，子站直接从母站中获得压缩后的天然气，两者都可为汽车加注天然气。这种子母站的类型的加油站设计绿色环保，既节约了土地和资金，又方便天然气加注服务的集中管理，同时又提高了加气站的安全性能。

二、CNG加气站安全设计要求

CNG加气站的安全性是建站设计时首要考虑的问题，安全管理与安全监控的重要性不言而喻。为了提高CNG加气站的安全性能，必须加强橇装结构、防爆设计、放散装置、紧急自动关闭阀、手动紧急制动阀、强风制冷装置、橇内安装气体泄漏报警装置、安全阀、计算机远程监控这些安全监控设备和防护措施的安全设计。

对于撬装结构来说，由于其系统设备都集成封装在封闭金属箱内，这样的设计满足防潮、隔离爆炸、减噪的安全要求。在撬装结构内部安装有气体泄漏报警装置，设置一个安全数值，一旦天然气浓度超过这个数值，即刻启动报警装置，进而停止CNG加气站工作。在撬内除了报警装置之外，尚有防爆设计，系统内的一切装置的元器件皆为防爆元器件，一旦报警器失灵，防爆元器件在一定程度上也能降低爆炸带来的损失。强风制冷系统位于撬装结构内，其作用在于产生强风，即是换气。CNG加气站的压缩机停止运转后，使用放散装置快速排出压缩机内的天然气。

紧急自动切断阀安装于压缩机的入口前，一般安装两组单向阀，用于在装备的异常检测，如发现装置内压力增大或降低等状况，为了避免天然气泄漏，紧急自动切断阀将会关闭。除了紧急自动切断阀外，为确保安全性，设计了手动紧急制动阀，在发生意外后以便于人工操作，快速关闭电源、切断气路，与紧急自动切断阀达到双重保险的作用。除此之外，CNG加气站装有大量安全阀，以此确保加气机、压缩机、高压管道、储气罐、缓冲罐的压力处于安全数值范围内，一旦超过数值范围，安全阀将会启动泄压。

计算机远程监控的设计为CNG加气站的高安全性能增加了一层保障，工作人员可在监控场所发现加气站现场的不妥之处。

三、 油气合建站的设计要求

1、主要设计内容

要设计油气合建站，需要进行总图消防及给排水设计、建筑结构设计、电气设计以及工艺设计等。总图消防及给排水设计需参考《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）中的条款。建筑结构设计是指合建站的整个建筑物，满足相应功能外，也应注意建筑物外观。在电气设计中，合建站的供电负荷等级为3级，此外，需额外设计合建站的独立供电电源。工艺设计中，应完成加油加气设备选型、安装设计、工艺流程等方面的内容。

2、设计方案

设计方案中包括合建站的选址、等级划分、主要设计确定这几项基础内容。

合建站的地址应当选择交通便利之地，主干道、国道旁、高速公路旁都是理想的建站地址。对于一级站，由于存储量大，易对周边事物造成有害影响，对群众的健康与安全造成危害，一旦泄露，不但污染环境，还将对群众生命财产安全造成威胁，因此，一级合建站在选址上不应选择在城区。

至于加油与CNG加气合建站的等级，应根据具体加气情况而定，在城区内储气设施的总容积应符合下列规定：管道供气的加气站固定储气瓶（井）应小于等于18立方米；加气子站的站内固定储气瓶（井）应小于等于8立方米，车载储气瓶的总容积应小于等于18立方米。对于一级合建站，油品储罐总体积应处于61～100立方米之间，单罐容积小于等于50立方米，对于二级合建站，油品储罐总容积应小于等于60立方米之间，单罐容积小于等于30立方米，两者的通道提供气体的加气站储气装备总容积皆小于等于12立方米，加气子站储气设施总容积皆小于18立方米。

2、主要设施

油气合建站的设施系统主要包括供油系统与加气系统。加油系统采用密闭卸油方式，由汽车油槽车运至储罐，再由潜油泵将油品送至加油机进行加油任务。CNG加气系统的储气设施包括：储气井、储气瓶、加气子站。

结束语

与传统的汽车燃料（柴油、汽油）相比，天然气作为一种洁净能源具有巨大的优势以及发展潜能，天然气燃烧后产生的污染物远远小于柴油、汽油燃烧后产生的污染物，是一种环保的绿色燃料。而将CNG加气站与油站综合建设规划，不仅节约了土地与资金成本，还提高了加气、加油服务效率。从经济方面考率，天然气燃料也低于汽油燃料，是一种便民的可推广能源。虽然在动力性能上稍低于柴油、汽油，但基本可满足部分车辆的运输要求。综上所述，与加油站合建的压缩天然气加气站的建设是大势所趋。

参考文献

[1]武新生. 压缩天然气加气站的安全技术管理[J]，煤气与热力，2008（5）.

[2]中国石油化工集团公司. GB50156-200，汽车加油加气站设计与施工规范[S]，中国计划出版社，2006.

加气站施工总结范文第2篇

关键词：变电站；电气工程；施工质量；施工管理

在社会经济的不断发展下，我国电力系统建设速度加快，很多地区加大了对变电站的建设力度，相继建设了各种类型的变电站。但是变电站电气工程对施工技术、施工自动化、施工设备等有着较高的要求，在具体操作中容易出现各种问题。加上变电站电气工程涵盖领域的广泛，在施工过程中需要相关人员加强对变电站电气工程的施工管理，从而促进我国电力事业的稳定发展。

1变电站电气施工工程的施工特点

1.1变电站电气工程施工技术复杂

变电站的主要功用是能够对电压的等级进行变换处理，对电力功能设备进行管理控制。变电站系统的主要组成包括电气工程和建筑工程两部分。变电站电气工程施工包括高低压系统的安装、电气系统保护设备安装、电缆安装、电器通讯设备安装调试等。变电站电气工程施工涉及的技术类型和操纵程度具有一定的难度，加上变电站电缆敷设量大、种类多，需要相应技术的支持，因而变电站电气工程施工技术较为复杂。

1.2变电站电气工程施工行业密集性

变电站电气工程施工需要大量资金，同时变电站电气工程施工涉及的专业类型众多，比如土建知识、电气自动化知识、继电保护知识、热控知识等。变电站电气工程施工是劳动密集型项目，在施工中需要应用大量的资源和设备，因而施工项目具有密集型的特点。

1.3变电站电气施工项目具有高压、高危险性的特点

变电站电气施工需要在土木建设工程完成的基础上进行，具体施工要遵循先高压再低压、先立杆再布线、先吊装再安装、先调试在运行的操作规范。变电站电气施工高压作业具有一定的危险性，要求对每一个施工环节进行严格审批，如果出现操作失误会对施工人员的人身安全带来伤害。

2现阶段我国变电站电气施工项目管理存在的问题

2.1变电站电气施工管理机制粗放

我国大部分的变电站电气施工采用的是粗放型管理方式，管理不够规范、具体。变电站的电气施工和土建施工都被一个部门管理，专业性不强，在具体施工操作中容易出现各种类型的施工安全隐患。另外，变电站电气施工管理人员具有流动性大的特点，工作人员的工作交接如果不顺利，就会制约变电站施工进展，甚至导致变电站施工管理的失败。

2.2变电站电气项目施工管理力度不够

变电站电气施工管理是变电站施工管理的重要组成部分，对电力施工建设发展影响意义深远。但是现阶段我国变电站电气施工管理缺乏专业管理人员，对变电站施工建设的监督管理力度不够。同时，变电站电气施工工期制定不够科学、合理，导致变电站电气施工总体工作难度较大，容易出现电气施工安全风险。

2.3变电站电气施工管理人员素质不高

我国变电站电气施工管理人员素质高低不一，存在个人素质差的施工人员，表现为对变电站施工图纸不了解，对具体施工操作规范不熟悉，由此在施工操作中容易出现各种类型的问题，制约了变电站电气施工的顺利进展。

3变电站电气工程的施工管理对策

3.1加强项目施工准备阶段管理

第一，制定完善化的变电站电气施工管理制度。变电站电气施工管理的关键是实现精细化施工，在施工之前，相关人员要从总体上对变电站电气施工运行进行计划，采取有效措施降低变电站电力工程施工开发成本费用，制定变电站项目管理施工管理制度，包括施工验收制度、施工监督制度、施工技术操作要求。第二，制定施工作业文件。施工作业文件包括变电站施工设计组织方案、变电站专向施工设计、施工操作调试书等。第三，加强对施工图纸的审核。土质对变电站电气工程施工起着重要的指导性作用，为此，相关操作人员在施工操作之前需要加强对施工图纸的审核，结合实际情况更改施工图纸，保证变电站电气施工质量。

3.2加强项目施工阶段管理

3.2.1对变电站电气施工进行全过程的动态化管理在变电站电电气施工阶段存在不同程度的不确定性，为此在施工的过程中需要做好对项目过程的全过程施工质量控制管理，对施工管理操作环节进行动态化监督管理。另外，还要做好施工项目的交接工作，对施工分项目的交接、安装等进行全过程中的把控。3.2.2加强对变电站施工人员的管理培训提升变电站电气工程施工质量的关键是加强对施工人员的管理培训。对于施工操作进场人员要求其具有一定的施工操作经验和施工从业证书，在经过严格的考核之后才能被批准正式进场。3.2.3加强对变电站电气施工材料和设备质量的把控对于变电站施工中出现的包料、包公现象需要及时审查施工材料，严格把控施工材料的质量，特别是要严格规范施工材料的进厂管理工作，做好施工材料的招投标工作，并在施工用料中严格执行动态化监督管理。3.2.4加强对变电站电气施工环境的严格把控变电站电气施工设备容易受到施工环境、气候变化的影响，为此，在变电站电气工程施工中需要做好对施工环境的把控，严格控制施工环境的温度和湿度，并要根据气候的变化及时调节施工操作安排。

3.3加强对变电站电气工程验收阶段的施工管理

施工验收阶段施工管理是变电站电气施工管理的重要保证，为此，需要相关人员做好施工检查，保证施工小组的工作验收，在条件允许的情况下要安排专门的人员进行施工验收，规范施工设备的施工材料的有序摆放。

4结束语

综上所述，变电站电气施工管理工作是一项复杂化、系统化的工作，为了提升变电站施工效率和质量，需要相关施工管理人员紧跟时展变化调整变电站电气施工操作流程，树立全新的施工理念，掌握最新的施工方案，从而有效提升变电站电气工程施工质量，促进我国电力事业建设发展。

参考文献

[1]孙晓云，刘志涛，魏杰.变电站土建施工与电气工程协调管理探讨[J].科技与企业，2016（4）：139.

[2]岳庆，齐延辉.浅谈变电站电气施工安全管理问题研究与应用[J].科技尚品，2015（7）：20-21.

加气站施工总结范文第3篇

关键词：总图设计 竖向 输气管线

中图分类号：TE832 文献标识码：A 文章编号：1674-098x（2014）01（a）-0104-01

1 优选站址

总图设计的第一个工作即是实现站址的优化选择，管道是否运行安全、减少成本、保护环境等都以优选站址为依托条件。管道沿线工程总图设计中，站址的优化选择需注意：尽可能的选在输气管线临近地方，站间距要符合工艺的要求；符合当地城市规划中关于用地功能分区的要求；保护生态环境、文物、避开自然保护区等；经常发生山洪、滑坡等地质地段需要避开，同时注意其他情况的不宜设站的地区；符合周边城市地区和其他设施的承受能力范围；将工程量减小，同时达到安全距离；选在住户少的空旷地带，并处于城市的下风向位置，符合《规范》关于周围居住区、工矿企业、交通线保持安全距离的规定；综合计算整体工程的投资；选择通风地区、避开窝风地段以防止油气聚集。

2 竖向设计

综合参考场地的地质条件，道路、站场布局应该因坡就势，科学合理的进行竖向设计。总图设计包括竖向设计和平面设计两个方面，包括工艺装置区和建筑设施的平面设置，竖向设计和平面设计的协调性。竖向设计时，可以利用原有地质条件，同时进行必要的改制，能够迅速排出雨水，顺畅快速生产，达到操作方便、交通运输和地下管线的铺设短捷的目标，进而实现企业的经济效益和社会效益。竖向设计根据各个设施平面的连接形式不同，包括平坡式、台阶式和混合式。

竖向布置将场地建设成为一个或几个整平面之间进行平缓的连接，高差变化不明显，与自然地型相近。具有便于工艺、交通、管网布置的优点，但是土石方量大，排水较差。大填大挖、大量深基础的施工出现在坡地起伏比较大的场地建设，尤其是自然坡度比较平缓、面积小的场地。为保证排水的顺畅、交通的便利，一般采取分输站、清管站、末站等面积较小分区的平坡式竖向布置。几个标高大、不同整的平面相互连接，就构成了台阶式的竖向布置。具有工程量小、排水顺畅的优点，但是造成生产联系、交通运输、地下管网的较差的布置条件。此种方式一般被广泛的用在面积大、地形坡度大、管线较少、运输简单的地形的场地建设。平坡式、台阶式进行合理的结合，即是混合式竖向布置。

3 总平面布置

总平面布置需结合当地实际情况，比如地形和主导风向等，将场地的各个功能分区、各个内部外部条件进行合理的统一规划布局。包括环境、安全、运输、卫生、管理、环保、施工等等条件，设计几种不同的方案并通过比对，择优选取。使得各个功能区实现合理的布置，从而为生产提供便利。要达到各种通道之间、各项功能区之间、各建、构筑物之间的合理位置关系。最终形成使用方便、流程顺畅、布置紧凑、经济合理的格局。

平面设计注意保持相关法律法规关于防火安全规范的距离。

（1）通盘考虑，协调一致，使得系统分明，功能区、设备、建筑物、厂房的整齐布置，保证安全、适用、减小成本，同时保证美观。

（2）安全是前提，最大限度的缩短管线、电力线、运输路线的走向距离。科学的进行生产、辅助生产、运输系统的合理布置。

（3）平面设计需符合工艺流程的走向，生产运行的主动脉即是总工艺的流程走向，电力、消防、仪表控制、综合楼等其他设施的布置都要服从总工艺流程。

（4）注意安全、环保。在符合有关法律法规中规定各建、构筑物之间的安全距离规范下，最大限度的保证布置紧凑，建设密度的科学，建筑系数的合理，从而顺利的进行生产运营，注意消防安全。

（5）结合实际当地的地主条件和气候因素，因地制宜，参考风向、地形地貌、地势起伏特点、地质条件等因素，进行科学的总图布置，最大限度的填、挖工程量、运输量。尤其是山区建站，经常受到来自各种各样的自然条件因素的严重制约，务必统一布局，照顾总平面，结合当地的地址特点，参考工艺流程，将总图布置和竖向设计与防护工程合理有效的紧密结合。成组集中布置的形式被广泛的应用于山地站场的平面布置，达到山地、坡地等资源的优化利用，不占少占好土地、良田，从而实现工艺流程的顺畅、管线的短捷、节约用地、有利于排水、排洪。

①山区建站，站场一般沿着等高线进行布置，从而达到减少支护工程量的目标。②山区的总平面布置时，不能仅仅依赖于气象部门，山区建站更多的受到自然地势因素的制约，必须结合以上两点，综合的分析考虑。③在地势高的区域和最小风频的下风向区域布置办公楼和变电所或者其他重要设施。④在站场的外部区域，选择地势高的地方建设放空区，放空火炬被采用的时候，注意清理其辐射范围之内的所有树木植被，从而降低山火发生概率。⑤人员活动的办公楼或居住楼不能忽视逃生通道的布置，山区建站具有地势相对复杂的特点，一般只有一条道路联通内外，因此务必做好紧急预案，注重设计、建设逃生通道。⑥主要的建构筑、工艺设备、动力设备需沿着平整后的等高线进行布置，应在挖方区内布置。⑦站场总平面设计中，工艺流程和地形利用之间的辩证关系是非常重要的，务必合理的处理。二者相辅相成，互相促进，工艺流程需要合理。地形利用需要改造，需要相互适应，不可单独只考虑其中的一方面。重视介质的流向与竖向布置的结合，尤其是重力自流管线的合理利用，在向布置的较低点进行介质收集点的布置。

4 结语

通过以上分析，将输气管线工程中站场总图设计的相关内容罗列出来，并加以解释和浅析，突出了线路工程中站场总图设计的重要性，以及影响总图设计的相关众多的因素，包括地质条件、气候条件等，掌握这些自然生态系统的因素，并加以合理的科学改造，使其更好的适应输气管线工程的工艺流程，从而有效的提高生产效率，保证安全。站址的优选，平面布置的合理布局，都会直接影响工程的生产、安全、经济成本等方面，因此，通过不断将总图设计的方方面面进行更新、完善，对平面布局和竖向设计的理论进行更加深入的研究、分析，结合工程场地的实际地址状况，对具体设计布置工作进行科学的理论指导，使场站内各建筑、各设备之间保持安全距离的同时，又不影响生产效率，使输气管线工程更高效的为人们生产生活服务，具有重要的意义。

参考文献

[1] 总图设计[M].冶金工业出版社，1992.

加气站施工总结范文第4篇

防治工作方案

 

为认真贯彻国家和省关于深入打好蓝天保卫战相关部署，严格落实《安徽省2021年应对气候变化和大气污染防治重点工作任务》（皖大气办﹝2021﹞3号），以及我厅会同生态环境厅联合印发的《安徽省建筑工程施工和预拌混凝土生产扬尘污染防治标准（试行）》（以下简称《标准》）等工作要求，为全省持续改善城市空气质量做出积极贡献，制定本工作方案。

一、工作目标

（一）继续强化建筑施工扬尘治理。各地要严格落实建筑施工扬尘污染防治“六个百分百”措施；县级以上主城区内施工现场严禁露天（或未密闭）搅拌混凝土、砂浆和灰土拌合；严控拆除过程中扬尘污染。实现规模以上建筑工地安装视频监控和扬尘在线监测系统，并与属地相关部门联网。

（二）持续提升混凝土搅拌站环境综合整治质量。根据《安徽省混凝土搅拌站环境综合整治工作方案》和《标准》要求，排查和解决标准落实不高、措施不严等问题。指导企业建立内部管理制度和完善内部管控机制。配合属地政府做好搅拌站布点规划和取缔无资质搅拌站工作；积极推进建设绿色搅拌站建设；实现搅拌站视频监控和扬尘在线监测全覆盖。

（三）持续推进城市道路扬尘管控。各地要加强城市道路扬尘管控工作，采取有效的降尘及防尘措施，降低道路扬尘。大力推进城市道路清扫保洁工作市场化、专业化、标准化，持续加大道路清扫保洁机械化作业推进力度，提高城市建成区和县城道路机械化清扫率。

二、主要任务

（一）严格落实监管责任和主体责任

1.压实监管部门职责。按照省大气办《关于加强建筑施工扬尘污染防治有关工作的通知》（皖大气办〔2017〕27号）（简称27号文）要求，各市要落实市政道路（含轨道交通）、国有投资建筑工程、拆除工程等扬尘污染防治工作监管部门及层级监管责任。建立扬尘防治“三单制台账”（问题清单、措施清单、责任清单）制度，实施清单管理。同时，市级监管部门要落实辖区内县（区、开发区）监管部门“三单制台账”全覆盖，按月更新“三单制台账”。

2.强化各方主体落实扬尘治理主体责任。各地主管部门要督促建设、施工、监理等单位按照《安徽省大气污染防治条例》严格落实主体责任，定期检查施工现场落实扬尘防治措施情况。严格检查建设单位落实扬尘防治工作方案和扬尘防治费支付情况，确保经费按时拨付，未落实扬尘防治措施的新开工项目要暂缓开工。

（二）强化扬尘防治薄弱环节监管全覆盖

加强对各类园区（含自贸区）的扬尘污染防治监管。加大对市政道路（含轨道交通）、政府投资建筑工程（含未批先建）和拆除工程（含未批先拆）巡查力度。严格按照《标准》要求，督查建设单位在开工和拆除前组织编制并上报扬尘防治专项工作方案实际落实情况；施工单位扬尘防治措施落实情况；监理单位扬尘防治监理责任落实情况。对扬尘防控措施不到位的项目，要加大监督整改力度；对屡改屡犯、消极整改、拒不整改等情节严重的责任单位，要加大处罚力度。

（三）推进扬尘防治差别化管控

要结合《安徽省住房城乡建设系统重污染天气建筑扬尘防治应急预案》和本地实际，强化部门联动，加强与生态环境部门协调联动，在属地大气办统一指挥下，互通工作信息，做好建筑工地扬尘污染防治分级分类管控，在重污染天气管控时严禁“一刀切”。注重奖优罚劣，差异化管理，对扬尘治理成绩突出的工地，优先推荐申报文明示范工地、省市优质工程等。

（四）提高建筑施工扬尘防治信息水平

积极推动“智慧工地”建设，推广和应用先进的扬尘防治技术和设备，发挥科技在扬尘防治中的作用，提升施工现场文明和智慧化施工、信息监管水平。按要求安装扬尘在线监测和视频监控设备，鼓励市本级建立统一监管平台，实现超标预警，远程控制施工现场降尘设施联动自动降尘。建筑工地出入口安装的视频监控系统对车辆冲洗情况可进行核查，视频监控资料需保留1个月，供监管部门核查和倒查。

（五）持续提升混凝土搅拌站环境综合整治质量

一是对照《安徽省混凝土搅拌站环境综合整治方案》和《标准》进行全面排查，建立“三单制台账”，对照台账问题，按期整改。解决好已建料场大棚规模不能满足产能需求，铲车作业区无抑尘措施，筒仓和搅拌主机收尘不符合强制性脉冲除尘设施要求，废水废渣管控不严等问题；指导企业健全内部各项环境管控制度。二是搅拌站视频监控和扬尘在线监测系统安装全覆盖，并与属地有关部门联网。三是推进绿色搅拌站建设，新建、迁建搅拌站鼓励按照绿色搅拌站要求建设，扶持有条件搅拌站改建为绿色搅拌站。各市应出台绿色搅拌站建设激励机制，引导和扶持绿色搅拌站健康发展。四是配合属地政府取缔无资质搅拌站，按照省大气办27号文要求，做好无资质搅拌站摸底排查上报工作。

(六) 加强道路扬尘综合整治

持续加大道路清扫保洁机械化作业推进力度，提高城市建成区和县城道路机械化清扫率。城市重点区域全面实施道路湿扫、吸扫作业，城市主要道路机动车道每日要严格按照有关规定要求进行洒水降尘或者冲洗，提高城市道路保洁质量和效率，有效控制道路扬尘污染。严格渣土运输处置监管执法，充分发挥数字城管平台作用，加强渣土运输车辆规范化管理。

（七）推广新型绿色建造方式

加快完善装配式建筑技术标准体系，加强部级装配式示范城市、基地建设指导和监督，坚持质量安全和宜装配则装配原则，因地制宜选择适合本地区的钢结构、装配式混凝土结构等装配式建筑技术，稳步推进装配式建筑发展。

三、工作要求

（一）加强组织领导，做好培训宣贯。2021年是大气污染防治“十四五”开局之年。全省住房城乡建设领域大气污染防治主管部门要紧紧围绕省委省政府大气污染防治工作部署，强化对扬尘治理工作的组织领导，实现扬尘治理工作的制度化、常态化。要认真组织，深入到企业和施工现场宣贯《标准》和《安徽省大气污染防治条例》，用好农民工夜校，对照《标准》边学边改，使参建各方责任主体和广大从业人员人人知晓，提高扬尘防治行为自觉。

加气站施工总结范文第5篇

[关键词] CNG加气站 工程建设 控制管理

中图分类号：F287.2 文献标识码：F 文章编号：1009914X（2013）34038901

引言：近年来，随着社会经济的快速发展，人民生活日益提高，公用车和私家车日益增加的保有量使得汽车尾气的排放污染已成为我国大中城市的重要污染源而日益受到人们的关注。

CNG汽车加气站风险管理是前期工作的首要问题，是一个极具深刻而又广泛的概念，具有客观性、不确定性、潜在性、发展性、可测行等特点。CNG加气站建设融合了前期设计、设备采购、土建工程、电气工程、安装工程及工程竣工验收等关键程序，下面就从以上六个关键程序说明CNG加气站建设过程中应该注意的风险管理。

一、前期设计方面

CNG汽车加气站供气系统比较简单，并且有近20年的发展历程，技术较为成熟，对于设计要求不是太高，但是考虑到运行安全及站内设备、管线的综合布置，建议选择专业的设计院并到其设计的加气站进行实地考察。同时，在进行初步设计之前，建设方一定要求设计方主要设计人员到施工现场进行实地勘察，对于站址选择、站区安全距离、施工条件、地区天然气气质资料、气源供应情况、地质勘察资料、环评报告、安评报告等设计方必备资料进行现场移交及说明。设计方做初步设计应该包括总平面布置图、单体平面图、单体结构图、设备配置、工程水电工艺初步设计、建筑效果图、图纸说明及补充说明。初设完成后，建设方应安排组织相应专家、发改委、住建委、规划局、消防、环保、安评及设计等部门对初步设计进行审查，出具相应的评审意见。设计方根据相关专家、部门出具的评审意见进行施工图设计，包括站内总工艺设计、总布置图、建筑、结构、水电、给排水、暖通等，并出具施工蓝图。

二、设备采购方面

在市场经济条件下，对输供气的稳定性、可靠性和经济性要求更高，这就要求必须正确地选择输气增压机组。目前对于加气站最主要的核心设备―CNG压缩机，加气站的供气能力，应符合实际需要，加气能力的过分富裕或严重不足，在经济上都是不合算的，并且站内压缩机应为同一型号，以利于运行管理、维修和配件的供应，同一型号压缩机能适应一定范围内不同的CNG管网压力。能自如地应对可能出现的本地管网压力变化，切忌混装不同型号，尤其是不同制造厂的压缩机。

根据设计要求，我站日最大加气量为5万标方，进站前有7千米DN325钢管线，输气管网压力波动范围较大，压力范围为0.15MPa-1.2MPa，按规范，加气站压缩机工作时间应按每天工作13～15小时计算，则要求压缩机小时总排量为4000标准立方米/时。综合前期考察结果，虽然进口压缩机技术成熟、运行稳定、节能、成品气气质好，但是维护、配件成本高，售后服务不及时，国内压缩机价格便宜，运行成本低，售后服务及时，综合东营其他加气站的使用情况，考虑压缩机同时工作系数及近期和远期的用气量需求，我站选择了自贡通达公司的D3.8-8-250型天然气压缩机和D5.4-4-250型天然气压缩机两种型号共三台压缩机。

压缩机定型后，脱水装置、水冷设备、顺序控制盘、缓冲罐、排污罐等按照以往成熟经验，经与压缩机厂家沟通，协调解决相应配套问题。

三、土建方面

加气站土建方面，主要包括办公用房、压缩机站房、生活区、给排水管线、供暖设备，照明设备、防雷防静电工程及其他装饰工程。由于我站土建与安装分别两个施工队伍中标，因此对于两支队伍的进度安排及交叉工序之间的配套问题尤为重要。

站房内预留管线及隐蔽工程应及时与安装队伍进行沟通，包括压缩机房标高确定、压缩机基础标高确定、压缩机主电机电源线与PLC配电柜管线预留位置、压缩机出口管线与主电源线垂直距离与水平距离确定、缓冲罐、污水罐、回收罐基础标高确定。土建、安装双方应按照合同约定施工范围，对于施工图纸未标明的施工量，建设方应根据现场情况做好签证，尤其是设备位置及标高，应严格按照图纸施工，避免出现扯皮现象。

四、电气工程

加气站电气工程，包括变配电系统、压缩机动力系统、PLC控制系统、自动系统、站内外照明工程等。

电气工程，是整个加气站工程的动力供给中心，并且均是隐蔽工程，因此电器工程施工开始，包括熟悉图纸、配合土建预埋、桥架安装、电缆电线敷设、校线接线、电器元件安装测试、机器试运行等均应保证准确无误。特别是动力线安装，应与设备厂家、安装施工队及设计单位三家会审，仔细核对PLC控制柜摆放位置，预留接线，电缆型号，接线方式等是否与设计图纸相符。电缆布置完毕后，应重点查看总电源线与压缩机主电机接线方式，好的接线方式不但能保证机器正常运作，且能够避免电机因接触不良而导致将电机烧毁。安装完成，如果条件允许，应先进行压缩机空运行，主要检查接线是否正确，内容包括主电机正反转、气动阀门、溢流阀门开启状况及各级进排气压力、水压、油压表等主要部件的运行工况，同时对PLC控制柜进行线路检查，配合压缩机、干燥设备、油泵、水泵进行统一测试，检查自动阀门是否正常开启关闭，若发现元器件失灵或不能正常开启，应立即通知设备厂家，进行更换。

五、安装工程

CNG加气站压力管道安装，包括低压管道、超高压力管道及设备施工安装，安装质量直接影响运行的安全性及设备的寿命，因此管道安装工程从管材采购、材料进场复验、焊接方式选择及探伤每一步均至关重要，特别是高压管道焊接连接和压缩机吊装安装。

加气站设备互相之间的连接全为管道连接，管道工作压力高，接口相对较多，部分管道又埋在底下，容易发生泄露，因此连接管道时应特别注意，建议高压部分用不锈钢无缝钢管，低压也应选择无缝钢管，并且高压管线进场后应按要求对其外观和化学成分进行复检以保证质量，连接先后要求做100%射线探伤和压力实验。压缩机是加气站的核心设备，其工作压力高、振动大、工作温度高、结构复杂，安装要求较高，特别对基础要求要水平、牢固，才能保证压缩机不会因震动引起事故，否则压缩机的不均衡振动不但能导致缓冲罐等进气口管线振动，而且会导致压缩机连杆寿命缩短，进而影响压缩机使用寿命。

六、工程竣工验收

土建方面，由于加气站没有高层建筑，可以按普通建筑正常验收，安装工程整体验收手续较为复杂。东营市压力管道使用，首先应由施工单位填报压力管道安装质量证明书、监督检验单位出具的《压力管道安装安全质量监督检验报告》等前期手续报验证明材料，交工后，由使用单位（建设方）填写压力管道使用申请书、压力管道使用注册登记汇总表、压力管道安装竣工图、压力管道使用单位的安全管理制度、预防事故方案、管理和操作人员名单等材料进行压力管道德使用登记。凡是符合登记要求的管道，均应单独列出，单独编号，在东营市技术监督局备案方可使用。值得注意的是，登记过程中需要管理和操作人员名单，因此应该提前做好培训工作，不要因为没有压力管道操作人员名单而导致压力管道无法验收。