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关键词:建筑市场;经济结构;概念;特点;理论研究
一、建筑市场经济结构性理论基本分析
(一)建筑市场与经济结构的概念
1.建筑市场
建筑工程市场简称建筑市场,主要是用来进行建筑商品和建筑商品的相关要素交换的地方。建筑市场有广义和狭义上的两种定义。广义上的建筑市场,特指建筑商品供求关系的总和,它是一个广泛的概念,包括建筑商品在使用上的需求程度、建筑商品在进行交易的过程中形成的各种关系,甚至包括狭义上的建筑工程市场。
狭义上的建筑市场,特指建筑商品的交易过程。由于建筑商品本身条件的限制,比如体型过于庞大,易碎,隐形物品,或无法移动等,不存在固定的交易地点,也不可能集中在一定的时间进行交易。有的是通过招标的方式完成的,有的需要特定的时间,所以完成的过程便可以成为狭义上的建筑市场。
2.经济结构
在现代的社会主义市场经济中,最主要的是建筑市场商品的价值规律,它的经济结构组成是多样化的,在各项建筑市场经济活动中,有自然垄断的、提供公共品的、具有外部性的等等。建筑市场经济实则是建筑行业改革下催生的产物。
(二)建筑市场的特点
建筑市场的存在有其自身的特点,目前我国的建筑行业处在一个过渡阶段,由完全的国家指令性计划向自由投标转变,这只是一个美好的蓝图,实施过程需要必要存在问题。
第一,建筑市场的施工厂家为了得到工程,超过其他厂商,在宣传过程中会夸大自己的施工实力,而真实情况未必如此。第二,在同一层次的建筑企业所获得的信息基本上是一致的,相差并不大,在招标的同时,各个单位的综合水平也是比较均衡的。第三,国家计划下的招标决定了在和交易过程中谁是受益最大的,促进了国民经济的发展。一般市场不会出现商品过剩的现象。由于受到国家的控制,也更有利于买方市场,建筑市场的急速膨胀得到一定程度的抑制。
二、建筑市场经济结构理论性深入探讨
建筑市场从交易开始到交易结束的时间是非常长的,建筑市场上的商品的供应量任何时候都是在过去决策出来的,从建筑市场经济理论性的特点和发展情况来看,上期的价格决定了商品的供给量,而本期商品的价格则决定了本期商品的需求量。比如,住房的供应量应该看长期的价格,时间延迟会造成价格的不灵敏,会使住房供应的曲线图的坡度发展较缓。建筑市场的经济结构是一个很复杂的理论关系,建筑市场价格的变动是由供需关系决定的,只有深入研究才能把握发展的规律。
(一)建筑市场与经济结构的关系
第一,当建筑市场的需求弹性值绝对值大于供给弹性值的绝对值时,建筑市场的价格和产量的波动越来越小,最后会获得平衡。这个过程需要一定的时间,总的可以分四个阶段,(1)由于外在的一些其他原因可能会导致建筑市场的产量减少,实际产量小于均衡产量价格会上升。(2)在建筑商品价格过高时,厂家会把产量增加,当价格大于均衡产量时,价格会降低。(3)当建筑市场的价格过低时,厂家会把生产量减少,小于均衡产量时,价格会上升。(4)
当建筑市场的价格提高,产量上升高于均衡产量时,价格又会下降。
第二,当建筑市场的需求弹性的绝对值等于供给弹性的绝对值时,产量波动、价格波动会始终在同一幅度进行。在第一阶段和第二阶段,建筑市场上产量减少,价格又会上升。这是一个循环的阶段,不会逐步接近均衡点,也不会进一步偏离均衡点。
第三,当建筑市场的需求弹性值绝对值小于供给弹性值的绝对值时,建筑市场价格和建筑产量会离均衡点越来越远。由于外在原因减产,实际建筑市场产量会小于均衡产量,于是价格
就会上升。反之,则价格下降。
(二)建筑市场经济结构的理论研究
(1)建筑市场产品价格的竞争已进入惨烈化阶段。据有关数据显示,中国建筑业 2008 年利率为2.3%,至2009年为2.2%,而2010年江苏省,作为建筑大省其产值利润率则不足2%。从这一组数据可看出建筑行业产值利润率呈逐年下降状态,各大厂家为了达到争夺建筑市场的施工经营承包权的目的,在产品承包价格上展上了恶性竞争。
(2)建筑市场经济结构机制比较自由,竞争市场上厂商是价格的接受者,所有厂家不能改变价格,部分垄断企业为了维护其完全的垄断地位,会放弃眼前利益,或者降低产品价格阻止其他企业进入建筑市场。单个厂商的需求价格线和水平线相同,同时需求价格线又是边际收益线和平均收益线。
(3)建筑市场经济结构在国家计划指导下决定了建筑产品的投资方向,在国民经挤系统中效益较大,国家计划指导是国民经济发展中相对重要的环节。
(三)建筑市场经济结构的发展
第一,我们应该调整基建施工的能力,改善施工企业的构成成分。国家有计划地指导企业发展,在一定程度上给予支持。企业本身要提高员工素质,管理水平以及科学技术发展水平,这些都可以增加建筑市场的核心竞争力。
第二,确定相匹配的投资计划。首先要保证建筑总投资的稳定性,施工能力的匹配性以及施工过程中的连续性,确定合理的投入时间,在引导购房时要注意平衡需求。
第三,着眼长久利益,放弃眼前利益。建筑单位利用建筑市场的有利条件为买方打造最好的环境,不可以无科学性的压低价格,或者故意缩短工期。
三、结束语
近年来,我国的建筑企业也在不断的改革,建筑市场也更加符合社会主义市场的发展规律,建筑市场和经济已挂钩,随着建筑市场的不断完善,以及市场经济的逐步转化,建筑市场将会迎来一个新的天地。同时,建筑市场也存在自己的弊端,许多建筑市场尚未开放,仍然还是以实行指令性计划的方式为主,有许多企业名义上实行招标,但依然是分配任务,在现有的国家指令性计划下,严格的说是不可能形成市场关系的。针对此种情况,应采取一定措施。建筑市场内部竞争要公平化,遵守交易双方平等互惠的原则。实行全面的招商也是社会主义经济发展下的要求,更是建筑市场发展的需要。根据各方面的综合分析,建筑市场的运行还是良性的。
参考文献:
[1]杨季美;陈晓新,建筑市场经济结构分析,基建优化,1988年5月30日
[2]陈敏杰,基于建筑市场经济结构性理论的探讨,广东科技,2012年3月25日
[3]曾海新, 建筑市场经济结构性理论分析研究,中国外资,2011年6月25日
[4]孙进,从市场经济角度看有形建筑市场,中国建设报,2004年5月26日
【关键词】建筑工程结算;难点;原因;治理措施
一、建筑工程结算的难点
1、建筑工程结算的依据难以确定。
建筑工程结算的依据存在不确定性,根据不同的角度和不同的依据,就有不同的分类方式。按照建筑工程结算的性质不同,就可以将建筑工程结算分为两种:计量依据,费率、价格依据;而按照性质来源的不同,又可以分为合同中确定的依据以及在施工过程中进行逐步商议的依据。这种建筑工程结算依据存在不确定性主要的原因是合同双方在签订合同的过程中,没有比较明确的合同双方结算依据,即使有的合同有,但也是比较的含糊,模棱两可,存在不合理性,以及合同双方在施工过程中进行建筑工程结算的商榷依据也存在不确定性,进而引发合同双方产生经济纠纷。
2、建筑工程结算的期限和审核效力难以确定。
建筑工程结算是建筑工程施工过程中对施工工人进行劳动支付的前提,对工程计量以及建筑工程支付的期限不同,签订合同双方所承担的责任和义务也是不同的。在签订合同时,没有对建筑工程款的支付形式进行比较明确的约定,无论是采用分期支付的形式,建筑工程完工以后一次性支付的形式,还是设定一个结算的期限的形式等等都没有,这样就使得签订合同的双方出现经济纠纷时,因为这些原因而没有设定时间权限,在进行建筑工程款不能够按实结算,就没有按照正常的法律形式,这样就会导致建筑工程款的结算变得遥遥无期。建筑工程结算审核效力比较的难,一旦出现经济纠纷时,走上法律程序,这样就会使得要进行对方的审核,重复的操作就会拖延时间,浪费了大量的人力物力财力,并且以工程没有完工为由而拖欠工资。
3、建筑工程结算纠纷缺乏合适的解决机制
目前,我国出现建筑工程结算纠纷的情况越来越多,然而解决这些建筑工程合同经济纠纷的机制却比较的单一,不能够采用多种形式来解决经济纠纷问题,一般解决合同经济纠纷都是采用诉讼的形式。然而诉讼作为建筑工程结算解决经济纠纷的主要方式,却缺乏灵活、便捷,不能够及时的解决出现的建筑工程合同经济纠纷,从而降低了解决经济纠纷的效率和公正影响力。在一次的案件中,经过了多次工程结算审理和坚定,最终才解决这一经济纠纷,这样的过程和程序既要花费大量的时间,又浪费了大量的人力、物力和财力。
二、建筑工程结算难的原因
1、建筑工程管理存在无序和混乱,制约着建筑工程结算
目前,由于在现阶段下的经济体制,我国对合同的管理存在极其不规范的现象,现在的经济体制存在一定的制约性,并且管理手段落后不能够满足现在建筑工程结算的管理。建筑工程合同存在的不完全性就要求对合同进行规划的管理,而建筑工程造价的不确定性则要求对合同实施的工程加强管理。现在,存在很大的问题是在于技术与经济的脱节,施工管理和合同管理存在不合理的地方,不能够形成统一,施工人员既不能够对经济有所了解,又不能够有一定的合同管理意识。而在实际施工过程中,一般的管理人员都只是注重对工程质量的管理,而忽略了对合同的管理,同时监管的体制也不能够达到要求,不能够实现规范化管理的要求。
2、建筑工程合同的不完全性决定了工程款的不确定性
建筑工程合同是一种比较典型的不完全性合约,其与一般性的购物合同有所差别。这种不完全性是由于建筑工程本身决定的,建筑工程本身就存在比较强的专业性和复杂性,在签订建筑工程合同的过程中,不能够对每一个细节都作出比较详细的规定,并且对可能出现问题的地方改善措施和解决方案有明确的规定,更不能够对存在不可预知的情况做好实现的补偿和安排。为了能够将改善建筑工程合同这种不完全性,签订合同的双方在签订合同时,都应该考虑到再协商,再修正,以便更好地解决纠纷,以此来弥补建筑工程合同中这一缺陷。建筑工程合同款的最初造价和追加款存在不确定性,在进行具体施工过程中,需要进行随时的变动,不断地进行调整。
三、建筑工程结算难的治理措施
1、提高解决工程结算纠纷的质量
有效地提高解决工程合同纠纷的质量关键在于建立合适的纠纷解决机制。根据以往的案例表明,通过诉讼的方式来解决建筑工程结算的纠纷,并不是一种最理想的方式,诉讼存在其自身的缺陷,解决工程缓慢,程序复杂,现在应该借鉴国外一些先进的经验,来改进我国现在的解决建筑工程结算合同经济纠纷机制。采用替代性纠纷解决机制,通过运用这种解决方式,就不需要做那些复杂麻烦的法律程序,而是通过谈判、协调、调解等等形式来解决纠纷,这种方式具有比较强的专业性,一旦出现经济纠纷时,能够迅速作出正确的判断,并且简单、便捷,在国际工程纠纷中得到了比较广泛的应用。
2、提高合同的签约质量
提高合同的质量关键在于能够在签订之前做好防御工作。在签订合同的过程中应该对采用什么样的结算方式有比较明确的规定,无论是采用计量与支付,还是建筑工程费用需要变更以及需要进行索赔的都应该有相应的规定,同时在签订合同时,还应该对合同双方应该承担的责任以及义务都有比较详尽的规定。提高合同质量主要的是提高合同双方人员的综合素质。对采用不同方式来进行签订合同的双方,采用招标工程的,应该将招标文件尽快的转换为正式的合同,并且加强对合同的审查;对进行工作的,应该找好合格的人,并且不断地提供人的服务。
四、总结
建筑工程结算是建筑工程合同款中重要的内容,建筑工程结算是一件比较细致的工作,需要认真仔细,即使在进行阶段的过程中存在诸多的困难,但是我们不能够因为这些困难而在签订合同的过程中畏首畏尾,而应该尽可能的考虑好合同的细节,并且积极的针对这些难点进行分析和研究,提出恰当的解决措施。
参考文献
[1]杨业豪.浅议建设工程结算阶段造价控制与管理[J].中国城市经济,2011年15期
[2]罗文楚.浅谈工程造价及工程结算管理[A].湖北省中、小水电建设与管理专委会成立大会及学术研讨会资料汇编论文集[C].2004年
关键词:项目承包; 经济纠纷; 风险; 防范; 策略
Abstract: the engineering projects for internal contracting mode of operation, is to promote the construction enterprise operating vitality, ensure the economic benefits of the important means, has become the current construction projects in the construction of one of the common phenomenon. But in internal contracting process to take, we should pay attention to avoid risk, to reduce the economic disputes due from the unnecessary loss, and to ensure the project economic benefit and social benefit harmony. Combining with the practical engineering experience, how to prevent project contractor for economic dispute brings to the enterprise problems such as the loss of the concrete analysis and discussion.
Keywords: project contract; Economic dispute; Risk; Prevention; strategy
中图分类号: F721 文献标识码: A 文章编号:
随着经济的快速发展,工程建设的加快,建筑施工企业点多面广,一般施工企业就有几十个在建工程,随之内部承包项目已经成为一种普遍的经营方式。内部承包项目模式极大的调动了内部项目承包人的积极性,也减少了公司的经营成本,为公司的做大做强起了关键作用。但在目前,建筑市场还不是很规范,竞争激烈,企业内部机制等尚不完善,企业内部承包同时给企业也带来了巨大的风险。例如有些项目承包人在外面使用项目部章赊取材料,签订租赁协议等,由于承包人未支付该款项,致使公司承担责任;有些项目承包人挪用工程款或在工程款不到位的情况下,拒付、拖欠民工工资,造成民工到企业、到政府集体上访,给企业造成不良的影响;有些项目承包人由于对工程成本没有进行测算,盲目承包工程,当工程进展到一定进度时发现亏本,就不肯再干下去,由于建设单位催进度,施工单位怕影响声誉,最后只好施工单位收拾烂摊子;有些项目承包人工程质量意识差、进度慢、实力不够导致建设单位领导对该施工企业印象极差,造成招投标不能入围,不但影响了企业的声誉,还给企业带来了极大损失等;因此,企业对项目承包不采取有效的风险防范措施,在这种经营模式下会给企业带来很大的损失。
根据自身在实践中的经历,就如何防止项目承包人因经济纠纷给企业带来的损失这一课题,进行了有益的探索。本文就此谈一些粗浅的认识和体会。
严格评审,选好项目承包人
项目承包人是施工项目管理实施阶段全面负责的管理者,在整个施工活动中占有举足轻重的地位,是协调各方面关系的桥梁、纽带,是各种信息的集散中心,是施工项目责、权、利的主体。作为对施工项目施工过程全面负责的项目承包人素质的高低,直接反映了企业的形象和信誉,决定着企业经营效果的好坏。选好项目承包人把握以下几点:一是看为人处事。通过各种渠道去了解其有无不良记录,为人处事是否讲信誉、诚信。二是看能力和实力。工程项目在实施过程中都存在质量、安全、进度、经济效益、资金等多方面的压力和风险,项目承包人必须要有未雨绸缪的能力,有经济实力,并能处理工程项目上的各种复杂问题,独立承担工程项目实施过程中的各种风险。三是看协调能力。工程项目管理是一个非常复杂的行业,项目承包人必须要有较强的协调能力,为项目的实施营造良好的环境。四是还要有承包过类似工程项目的经历,项目管理班子成员综合素质要好。
二、抓好施工现场的质量、安全、进度、成本控制
1、加强质量管理。项目承包人承包工程最终目的是为了盈利,必然在施工过程中产生偷工减料的行为,施工单位督促项目部在材料进场验收,现场管理等方面都把质量放在第一位。通过加强管理,坚决杜绝偷工减料,以次充好,以及施工粗糙,不按图施工的行为,确保工程质量符合要求。2、加强安全管理。安全生产文明施工对企业经济利益至关重要,发生一起重大的伤亡事故,直接经济损失就是几十万,因此安全防范的措施必须到位,要办理好施工现场人员的民工工伤保险,派专职安全员进行安全管理,全项目部人员参与,加强安全教育培训,交底工作,杜绝安全事故的发生。3、加强进度管理。项目进度的快慢直接影响公司及承包人资金的回收,有利于工程的良性循环,公司督促项目部合理安排工期,加快进度。遇政策处理等问题影响进度时要及时书面报告向建设单位汇报、协调,确保工程承包项目在合同工期内完成。4、加强成本控制。实践表明,凡是给企业造成较多的经济纠纷的承包人,大都是管理混乱、成本消耗高的承包人,还有承包人盲目追求中标,不测算成本,在项目实施中才知道亏本,导致承包人无能力实施,这样会给企业造成很大的压力,因此做好工程成本的测算预控和阶段性的控制是至关重要的。开标前根据市场行情的人、材、机、税金、管理费测算出工程成本,确定最低的投标价,在开工前根据市场行情测算准确成本,将建筑材料、人工、机械列出。施工过程中对照测算的成本进行了解,确保公司心中有数。
三、加强工程资金管理,防止挪用资金
实行项目承包后,工程资金失控也是造成企业经济纠纷的主要原因之一。有些承包人协调能力还可以,误导业主把工程款打到承包人个人账户上,如果承包人资金不到位的工程较多,会产生拆东墙补西墙的做法,挪用本工程款支付其他本工程赊欠材料、人工、机械费用较多,造成经济纠纷,影响企业利益和信誉。因此无论怎样的承包人,工程款必须进公司账户,再由公司审核后支付给承包人,对于承包人信誉差的,要监控工程资金流向,发现问题及时纠正。在选择承包人和投标工程时,对资金不能及时到位的工程,不能选择没有经济实力和能力的承包人施工,否则会产生很多的经济纠纷。
四、加强印章的管理
关键词:学科竞赛;主题;时间;空间;模式;管理
学科竞赛是面向大学生开展的学术科技活动,是培养学生创新精神和实践能力的有效载体,是激发学生潜能和创造力的最好手段,对培养和提高学生的创新思维、创新能力、团队合作精神、解决实际问题和实践动手能力具有非常重要的作用。多年来,形形各级各类的大学生学科竞赛层出不穷,对学科竞赛的分类也五花八门。只有通过构建一套有效的分类体系,提出学科竞赛分类准则,厘清学科竞赛内涵与外延,才能避免造成学科竞赛管理混乱和措施不当等现象,有效减少竞赛的不公平和不公正,从而推动学科竞赛有效开展以及进一步发展。
一、学科竞赛分类准则的提出
我们可以把学科竞赛定义为学生利用所学科学文化知识针对所提出的学术问题在一定时间和空间通过一定方法(或模式)进行分析、构思、尝试,争取优胜的活动。不难看出,作为学科竞赛应该包含主题、时间、空间、模式四个要素。“主题”即竞赛的内容和核心,如某届大学生电子设计竞赛主题“智能小车制作”等。“时间”即竞赛全过程或某一阶段从开始到结束的间隔,一般一次比赛包括竞赛准备阶段、理论方案阶段、模型制作阶段、决赛(或答辩陈述)阶段等时间段。“空间”即竞赛所需要的场所,如决赛场所、预赛场所等。“模式”即解决竞赛问题所采取的方法,如手工制作、计算机编程、口头表述等。
不定主题科技活动分为以下三类:
(1)不定时间不定空间的大学生学术科技活动。它是大学生一种自我的不受约束的学习或研究活动。我们把它们称为自由学习研究类活动,如学术调查、科技发明等。
(2)定时间不定空间的大学生学术科技活动。时间规定可以半年、一年,但活动场所没有统一规定。我们把这种有组织的活动称为研究训练计划类活动,如大学生科研训练计划、创新实验计划、新苗计划等。
(3)不定时间有评比空间的大学生学术科技活动。我们把它们称为展示类活动,如“挑战杯课外科技作品竞赛”。它没有主题限制,没有时间规定,仅以申报调查报告、学术论文和科技发明制作三类作品参赛。对优秀作品给予奖励,并组织学术交流和科技成果的展览、转让等活动。
以上三类大学生学术科技活动都不设主题,它们不具备学科竞赛特征,不是本文研究对象。在此列举能清楚理解什么样的大学生学术科技活动才能称得上是学科竞赛,也更加明确了科研训练项目和大学生挑战杯等活动与学科竞赛之间的区别。这对我们学科竞赛管理工作具有积极意义。
规定“主题”的大学生学术竞赛活动,根据竞赛运作模式固定与否,我们把它分为非学科竞赛和学科竞赛类两类。其中具有固定运作模式的竞赛如知识竞赛、辩论赛、技能竞赛等,它们运作模式只有笔试、口试或只有验证型动手等形式,竞赛过程过于简单,学科性不强,只是对学生基本知识、技能的训练。我们认为不应列入学科竞赛范畴。
规定主题的具有不同运作模式的大学生学术科技竞赛活动,我们列入学科竞赛范畴。根据时间、空间二个要素把它分为开放式学科竞赛、半开放式学科竞赛、封闭式学科竞赛、半封闭式学科竞赛四类。
(1)开放式学科竞赛,指不定时间有决赛空间的学科竞赛。该类学科竞赛准备阶段、理论方案阶段、模型制作阶段不受时间限制,竞赛所用场地也不作统一规定,仅以提交参赛作品参加决赛。如大学生机械设计、大学生智能汽车、大学生广告设计竞赛等。
(2)半开放式学科竞赛,指不定时间半定决赛空间的学科竞赛。该类学科竞赛准备阶段、理论方案阶段不受时间的限制,模型制作和决赛集中在统一规定的场地内进行。如大学生结构设计、大学生工程训练综合能力竞赛等。
(3)封闭式学科竞赛。该类竞赛准备阶段、理论方案阶段、模型制作阶段、决赛阶段定的时间统一规定,场地实行全封闭,如大学生程序设计竞赛等。
(4)半封闭式学科竞赛。该类竞赛准备阶段、理论方案阶段、模型制作阶段、决赛阶段定的时间作统一规定。竞赛场地分散于不同地点进行竞赛,竞赛期间参赛人员可以运用网络、书籍、各种文件资料等多种手段收集信息,如大学生数学建模、大学生电子设计竞赛等。有关特征如下表所示:
学科竞赛类型不是一成不变的,根据竞赛的发展和主题变化可以调整。如大学生结构设计竞赛,为反映学生真实参赛水平,更加公平公正,从起初开放式调整到目前的半开放式竞赛;全国大学生电子设计竞赛因隔年竞赛的主题不同,采取了两种不同形式竞赛,逢单年为半封闭式竞赛,逢双年为开放式竞赛(嵌入式竞赛)。
二、针对四类不同的学科竞赛,提出具有针对性的管理措施
我们根据时间和空间对学科竞赛进行了分类,针对四类学科竞赛的不同特征,提出了以下科学有效的管理措施,从而指导学科竞赛管理工作,在实践中得到较好应用,取得明显效果。
(1)开放式学科竞赛一般是以培养学生探索精神、创新精神和解决实际问题能力的综合性竞赛。从竞赛主题看,一般采用具有现实意义的问题,要求参赛学生拟定解决方案或按所设置的测试标准设计制作作品。竞赛难度一般较大,对知识的综合运用能力要求较高,需要学生利用现有知识去分析问题、构建思路、选定方法以及验证方案,进而实现从掌握理论知识到切实解决问题的跨越。竞赛整个过程需要参赛者花费大量时间、精力,这种特征决定了形式必须开放,过程不受时间空间限制。如机械设计、工业设计等竞赛。开放式学科竞赛的主体是参赛学生,同时需要教师在赛前进行指导和提供必要硬件、场地等帮助。开放式学科竞赛必须把诚信放在首位,在市场经济浪潮冲击下,有的学生和教师不免会利用开放式竞赛特点,为了获奖而投机取巧、弄虚作假、急功近利。为此,要实行诚信一票否决制,对违纪现象及时查处。另外,一方面在竞赛内容上增加决赛答辩评审环节在获奖的权重,另一方面可以通过推行和健全竞赛举报机制,加强作品真实性考证。
近年来,浙江大学针对开放式学科竞赛,通过制定《浙江大学大学生竞赛管理条例》,规范和引导参与学科竞赛的师生行为,引导学生树立“重参与、重过程、争取获奖”的竞赛观,在竞赛过程中培养良好的品质,形成健全的人格。督促教师要以“教书者必先强己,育人者必先律己”约束自己,在竞赛中以优良的职业道德影响学生。我们还推出竞赛过程跟踪机制,实行网络监控、评议等等方法保证竞赛公平公正。我们充分认识开放式学科竞赛答辩环节的重要性,尽力为竞赛作出公平公正的评判。
(2)半开放式学科竞赛分两个阶段,竞赛理论方案设计(或竞赛准备)阶段和竞赛模型作品制作阶段。竞赛理论方案设计(或竞赛准备)阶段实行开放形式,竞赛模型作品制作阶段实行集中封闭形式。半开放式学科竞赛有现场集中封闭制制作竞赛作品环节,因此竞赛命题十分关键。在考虑题目的新颖性和实用性前提下,一定要考虑可操作性,如果主题选择偏难,会造成参赛队在规定时间不能完成制作竞赛作品而无法参加接下来的决赛。如果主题偏易,失去竞赛的挑战特性,不利于创新意识和能力的激发,最终会造成评奖等级难以区分问题。
为保证半开放式学科竞赛的公平公正,必须有相对完善的竞赛章程作支撑。明确竞赛的性质、目的、意义、方式,组织机构及职责,参赛资格和作品申报,作品的展览、交流、转让,奖励等内容,使之体现原则性、灵活性和可操作性。并邀请教学经验丰富、学术水平高的专家学者组成竞赛专家委员会。
浙江大学承办了浙江省大学生结构设计竞赛,该竞赛采取半开放式。为确保竞赛的公平公正,一方面,省大学生结构设计竞赛组委会通过制定竞赛章程明确竞赛的宗旨、组织和规则,以及参赛资格、参赛形式、参赛经费、评奖办法、参赛时间安排、知识产权保护等问题;另一方面,每届竞赛承办学校都制定实施办法暨竞赛指南,明确竞赛开展程序,作品的要求和评审标准、奖项设置的具体方法、参赛者必须遵守的纪律。在竞赛设置上,我们适度增加模型作品制作阶段在评奖中的比重,力争使竞赛公平公正公开。
(3)封闭式学科竞赛是在同一时间,提供统一的竞赛设备在封闭的环境中进行的学科竞赛,如大学生程序设计竞赛。封闭式学科竞赛有两个重要阶段和两个重要环节。两个重要阶段:第一,赛前准备阶段,包括制定竞赛规则,通知,明确参赛条件、竞赛范围,成立专家委员会、命题等。第二,竞赛实施阶段,包括场地布置,竞赛现场秩序维持,领奖及颁奖工作安排等。两个重要环节:一是对赛场的控制与调节,开赛后,要严格按照规则实施,对违反竞赛规则的选手及时予以处罚。竞赛中如果出现问题,要依靠评委会迅速解决,以保证竞赛不间断地进行。二是竞赛题的选择与确定,要考虑竞赛难易度,确保竞赛各奖项能顺利评出。
封闭式学科竞赛从形式上看,最为公正,但要避免 “以考代赛”和走入知识竞赛模式,所以不能过于提倡。另外,考虑到本科、专科学生的知识和能力,在竞赛组别上最好按高校学生学历层次分本科、专科组别制定不同的评审标准。由于封闭式学科竞赛场地限制,该类竞赛还不能满足各校参赛要求,竞赛可以通过开展学校或赛区的初赛与复赛,扩大学生受益面。
浙江省大学生程序设计竞赛是封闭式学科竞赛,浙江大学已经开展十三届。我们重视竞赛的每个阶段和环节,统一竞赛规则与技术数据,保证了每支参赛队公平参赛,至今乃保持竞赛零举报的好声誉。我们紧紧抓住大学生程序设计竞赛这一封闭式学科竞赛特征,通过竞赛题目的创新性、交叉性和多样性,以弥补封闭式竞赛对学生创新能力、实践能力的培养的不足。通过扎实富有成效的开展,从2010年开始,浙江省每年有3所高校3支代表队进入世界总决赛,约占全球3%,约占国内进入总决赛队伍16%,受到世界注目。浙江大学2003年以来每年参加世界总决赛,并在2011年第35届国际大学生程序设计竞赛中摘得全球总冠军。
(4)半封闭式学科竞赛是在规定时间分散于不同空间进行的学科竞赛。它与封闭式竞赛不同之处在于参赛队处于不同地点进行竞赛,允许参赛者可以运用网络、书籍、各种文件资料等多种手段收集信息,允许参赛者外出加工、购买竞赛所需物品。如数学建模、电子设计竞赛等。半封闭式学科竞赛关键在于竞赛过程监控,通过设立巡视制度,进行随机随时抽检,增加现场答辩环节,对违规参赛者实行一票否决制达到参赛过程的公平公正。在评委的选择上,建立评审专家资源库,将为人公正、专业能力和水平在本学科领域突出、竞赛经验丰富的专家和学者纳入其中,每届从中随机抽取评委名单。另外还可以通过评审过程公开,允许被测试队之外的其他参赛队观看,一则互为监督,二则互相学习。
浙江大学是全国大学生数学建模竞赛浙江赛区秘书处单位。多年来,我们本着公平、公正、公开的原则,在赛前制定严格的纪律制度和评审制度。竞赛期间赛区组委会组织巡视检查,委派巡视员进驻参赛学校。安排学生进行现场答辩;评审专家采取回避制度。在评奖结果上,采取公示制度和举报制度等等。通过以上针对性管理措施,浙江省半封闭式学科竞赛卓有成效,如全国学生数学建模竞赛,2010年浙江大学参赛队荣获本科组全国唯一“高教社杯”奖项。2008公安海警高等专科学校荣获专科组全国唯一“高教社杯”奖项。
大学生学科竞赛是一个系统工程,只有通过理性分析学科竞赛的现状,找出发展规律,通过厘清学科竞赛内涵与外延,进行内涵的深化和外延的拓展,提出具有针对性管理措施,学科竞赛工作才能提高一个层次,才能富有成效持续开展。近年来,浙江大学在这方面已经迈开了一大步,取得了较大成绩,我们将不断努力探索,争取让更多学生直接受益。
参考文献:
关键词:三号航站楼;冬季建筑热损失
中图分类号:X738.2文献标识码:A 文章编号:
1首都机场三号航站楼概述
首都机场三号航站楼共划分为T3-C、T3-D和T3-E三部分,总建筑面积将近100万平米,由于楼体建筑面积较大,本文只选择T3-C为主要研究对象。该建筑属于典型的高大空间类建筑,具有人员短期密集、跨度大、层高较高 、空间体积大、玻璃幕墙多、使用功能多样化、对环境要求高、辅助房间面积占整个建筑面积的比例很小等特点,建筑自身的特点加上使用功能的特殊性,这就对空间内热湿环境控制、大空间的通风及气流组织控制提出了较高的要求。
笔者通过对三号航站楼一个星期左右的实地调研,使用温度测试仪和风速测试仪对楼内冬季的基本环境参数做了测试和记录,本文将结合调研数据与三号航站楼的实际运行情况对航站楼内冬季建筑热损失进行分析说明并给出一些合理化建议。本文将分别从楼内空调送回风方式和局部空间气流组织两个方面进行说明三号航站楼内冬季热损失产生的原因。
2 楼内空调运行方式对热环境的影响
2.1 三号航站楼属于大玻璃幕墙的高大空间建筑,有以下特点:
(1)由于空间高度高,冬夏季楼内空气容易形成温度梯度
(2)护结构大多为高大玻璃幕墙,玻璃幕墙对室内空间的自然对流影响很大,冬季易在玻璃幕墙附近造成下降气流,而在离玻璃幕墙较远的内部空间,由于热空气的自然升腾作用,空调吹出的热空气流及其周围的空气会上升,这样会造成航站楼内临近四周玻璃幕墙处形成多个从中下部向上再向四周幕墙处再向下的空气环流,这种空气环流一定程度上影响着临近玻璃幕墙周围空气的温度分布。
(3) 楼内人均占有空间体积大,从卫生角度看是良好的,可采用较小的换气次数。
(4)多功能的使用要求,要求空调满足多种环境下的灵活控制。
2.2 楼内主要活动区域环境温度测试及分析如下(以下温度均为人体感受区的平均温度):
(1)T3-C各层环境温度及空调送风温度
一层环境温度:14摄氏度
一层空调送风温度:30摄氏度
二层环境温度:19摄氏度
二层空调送风温度:21摄氏度
四层环境温度:20摄氏度
四层空调送风温度:21摄氏度
(2)停车楼与航站楼楼体的连廊内温度分布不均:
四层从航站楼到停车楼方向实测环境温度依次是:
航站楼端:19摄氏度
走廊中间:16摄氏度
停车楼端:10摄氏度
二层从停车楼到航站楼的方向实测环境温度依次是:
停车楼端:9摄氏度
走廊中间:10摄氏度
航站楼端:16摄氏度
(3)APM(航站楼捷运系统)站台环境温度过低
实测环境温度14摄氏度,检查发现,温度过低主要是由于站台小火车通道与室外隔断采用单层玻璃,隔热效果差且上下旅客开启安全屏蔽门时冷风渗入造成的,也发现部分玻璃隔断连接处密封不严,造成漏风的问题。
从以上数据可以看出以下问题:
冬季航站楼下层的环境温度即使在空调送风温度达到30摄氏度以上也不能满足国家行业标准(根据《公共建筑节能设计标准GB 50189—2005》,冬季普通大厅的室内设计温度16摄氏度,民航候机厅的设计温度为20摄氏度),而上层的环境温度即使在空调送风温度很低的情况下也能满足使用要求,这是由于热空气的自然升腾作用造成的,这是高大空间的建筑在冬季不可避免的弊病,这里虽然没有夏季的环境测试温度,研究表明,类似于航站楼内这种高大空间建筑采用分层空调的方式在夏季比采用其它空调送风方式节能30%左右,但分层空调用于冬季,却反而会加大温度梯度而使热耗增加,同时空调区垂直温度的均匀性也将变差,因此针对目前航站楼内的空调运行方式提出以下改进建议:
(1)冬季鱼眼式送风口的送风下倾角应大于30度 ,使送出的热风倾斜向下吹,送风速度应较大。现有的鱼眼式送回风口是可以进行手动调节角度的,建议冬季和夏季分别进行相应的送风口角度调节。
(2)一层的回风口应尽量布置在下部的两侧,以形成从上至下的空气环流。
(3)减少送风温差,增大送风量。
(4)建筑物密封性能尽量做的好些,尽量减少参透风的进入,以免浪费能量和影响工作区垂直温度场的均匀性。一层环境温度不满足要求,一方面与建筑层高较高有关,另一方面还与建筑的密封性能不好有关,一层与地下一层有扶梯相连,而地下一层与室外仅有一道玻璃隔断相隔,而且隔断上开启了两个自动玻璃门,冬季保温效果十分不好
(5)在一层有条件的建筑结构上采用垂直下送风的方式改变分层空调热射流流型。
(6)在局部建筑结构允许的情况下设置水平空气幕,阻隔热气流上升。
(7)一层采用两套空调方式,夏季采用分层空调,冬季换用辐射采暖或顶送式暖风机采暖
3楼内局部空间气流组织分析
三号航站楼楼内空间不同于一般的单体高大空间,属于多个相互贯通的联通类高大空间, 连通类高大空间是指建筑物内部不同高度的高大空间通过开口相互连接起来,不同空间的气流在开口处进行热量、质量和动量交换。其气流组织较独立高大空间更为复杂,依靠现有的设计经验和设计理论很难得出合理的气流组织。
对于三号航站楼这种有多个相互贯通的联通类高大空间的单体建筑而言,应该根据不同的使用功能以及不同区域联通结构形式采用不同的气流组织形式,以满足其空调使用要求,这里以航站楼T3-C的入口处公共区域上下贯通的大空间处的空调送回风的气流组织为例进行分析研究。
T3-C的入口处,从一层到四层,其建筑结构形式作如下简单描述:
一层到四层南侧护结构是玻璃幕墙,一层与二层有东西两处扶梯上下连接,中间有直梯上下贯通;二层向北为国内国际旅客到达区,二层中间向南与停车楼以连廊相通,二层到四层中间是大面积的通透空间,二层与四层中间有一排鱼眼式送回风口;三层从建筑整体情况来看,属于内区,这里不做分析;四层向北为大面积的值机区,四层中间向南与停车楼以连廊相通。
对该区域的气流组织分析如下:一层和二层的空气通过两个长长的扶梯上下贯通,进行着能量的传递和交换,冬季,对于采用侧送侧回送回风方式的一层空间,其上部送出的热风只有很少一部分能参与到旅客活动区的空气的混流中来(检查发现,大部分的鱼眼送风口的角度为水平送风),很大一部分的热风将由于热空气的浮升力的作用沿着一层吊顶至扶梯处直接上升到二层的空间。二层到四层直接是大面积的通透空间,从三层中间处的送风口送出的热风,小部分与旅客活动区的冷空气进行能量交换,之后会在侧送侧回的送回风方式下形成一个小的空气环流,另外很大一部分会直接上升到航站楼顶部空间,由于玻璃幕墙处温度降低形成的下降气流,这样会在整个二层到四层的大空间内形成一个大的漩涡,能量在漩涡中白白损失掉,即这部分能量没有到达旅客活动区实现其自身的价值。