对电子商务物流的理解范文第1篇

（一）电子商务是现代化物流与信息技术发展的产物

电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。

（二）电子商务离不开物流，物流是实施电子商务的根本保证

电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。

二、电子商务物流的概念

电子商务物流是指在实现电子商务特定过程的时间和空间范围内，由所需位移的商品、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通讯设施等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。电子商务物流的概念是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的，它是辅之于电子商务真正的经济价值实现不可或缺的重要组成部分。由于电子商务所独具的电子化、信息化、自动化等特点，以及高速、廉价、灵活等诸多好处，使得电子商务物流在其运作特点和需求方面也有别于一般物流。

三、电子商务物流的特点

信息化。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数库化和代码化、物流信息存储的数字化等。也就是说，电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求；自动化。自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流的作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等；网络化。网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为电子商务的网络信息化提供了良好的外部环境。

四、我国电子商务物流发展现状

发展电子商务物流的基础设施尚不完善，物流业相对落后。经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通信、货物保障和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展，但从总体上说，我国的物流基础设施还比较落后，特别是在条块分割、多头管理的模式下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统性。

政府及相关企业对电子商务物流的重视与认识程度相对欠缺。我国现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专门文件。

我国电子商务物流企业技术设备落后，信息化普及、集成化管理、物流作业水平与技术水平普遍较低。许多电子商务物流企业对现代物流的概念、地位及作用认识不够，设施陈旧，物流管理的电子化程度还较低，不能满足迅速发展的电子商务的要求。

物流管理人才短缺，是阻碍电子商务物流发展的一大障碍。

五、我国电子商务物流发展的对策

（一）加快完善物流法律法规，开放物流业市场

物流行业的标准化、规范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基础。国家有关部门应加强物流方面的标准化、规范化的建设，促进我国物流业统一标准的形成。

（二）大力培养物流专业人才

通过在高校开设物流专业、确立电子商务物流研究方向和留学制度的方式来培养现代物流专门人才，可通过物流行业协会来开展物流职业教育和传播物流知识，还可通过从业资格认证的方式来激励人们投身于物流行业，提高物流从业人员的整体素质。

（三）加强物流基础设施建设和合理布局

网络无国界，电子商务的竞争一开始便是在全球范围内展开。我国加入WTO以后，这种真正全球一体化的竞争不仅关系到企业的成败，而且关系到国家的兴衰，应对这种竞争的策略之一便是迅速实现国内物流的国际化，为我国企业参与国际竞争打下坚实的基础。

（四）提高科学的物流管理水平

物流企业经常培养自己的管理人员，以便使他们实时更新管理理论知识，学习新的管理经验。

对电子商务物流的理解范文第2篇

关键词：物流、电子商务

中图分类号：F715文献标识码：A

一、 电子商务与物流的关系

物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。

1.电子商务的出现

基于Internet的电子商务可以说是21世纪经济的新亮点，就其目前的发展来说，是一种新型的经济发展模式。无疑，电子商务是21世纪新的商务工具，它将像杠杆一样撬动传统产业和新兴产业，促进传统产业的嬗变，新兴产业的发展，而在这个过程中，现代物流与派送产业将成为这个杠杆的支点。

2.物流的概念

物流, 指物质实体的流动过程, 具体指运输、储存、配送、装卸、保管等各种活动。对于少数商品和服务来说, 可以直接通过网络传输的方式进行配送, 如电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说, 物流仍要经由物理方式传输。过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。但是电子商务与物流究竟是什么关系?

3.物流与商流及其关系

物流与商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法，就是物流和电子商务是相对应的关系。电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流之间并不只是支持与被支持的关系。

物流与商流的关系是“虚实相应”的关系。网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。而物流是实体的位置转移。另外，商流可以包括服务所有权的转移，而服务的真实“交付”，即消费，并不是物流的内容，但这也是一种“虚实相应”关系。

二、电子商务对物流供应链的冲击

电子商务与物流的关系随着电子商务的进一步推广与应用, 物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显, 物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人注意。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的。物流本身的矛盾促使其发展, 而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段; 反过来, 电子商务本身矛盾的解决, 也需要物流来提供手段, 新经济模式要求新物流模式。电子商务这场革命对物流产生的影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。

1.供应链短路化和流向的变化

在传统的供应链(Supply Chain)渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当了传统经销商的角色，但由于它们与生产企业和消费者都直接互连，只是一个虚拟的信息与组织中介，不需要设置多层实体分销网络(包括人员与店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。

传统的供应链由于供销之间的脱节，供应商难以得到及时而准确的销售信息，因此只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。它有几个明显的缺点：第一是缺乏灵活性，销路好的商品，其存货往往可得性差，销路不好的就积压；第二是运转周期长，等等。在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。

2.电子供应链

基于Internet的电子供应链管理实质上已将整个世界连接成为一个巨大的价值链。Internet的出现极大地推动了在线营销(Online-marketing)与邮购等各类基于Web的业务发展。

在这种情况下，电子供应链的部署无疑已成为众多供应商的当务之急。如若无视电子供应链的发展潮流，继续固守原有供应链模式，则将会在供应链效率方面远远落后于竞争对手，并最终在竞争中落败。电子供应链对大型企业的影响最为显著。许多大企业早已投入巨资部署了专用供应链的解决方案，这类供应链的解决方案涵盖了产品研发、供应链管理、产品营销、销售及结算支付在内的各个方面。

电子供应链可实现多方交易处理，使买方能够将多家供应商的订单最终集成至一个高效、统一的后勤服务体系中。同时，借助智能门户系统，客户还可以及时获取对其至关重要的相关产品的信息。

实现物流与信息流的高效集成是供应链管理的首要目标。但企业在对供应链管理的认识上还存在着不少误区，这其中主要表现为部分企业仅仅注重为客户提供高质量产品及最大限度减少库存等供应链的物流环节，而对及时提供相关信息的信息流环节却重视不够。实际上，电子供应链在从根本上改变了业务处理模式的同时，供应链管理模式也必须本着服务于市场的原则作相应的改变。

三、电子商务对物流配送的影响

1.配送业地位强化

电子商务产生之前，配送存在的根本原因是为了促销。配送建筑在这样的层次上，地位并不高，发展也不太快。而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可见，配送业的地位大大提高了。

实际上，对于电子商务交易方式本身来说，买方通过轻松点击完成了购买，买方势必要把货物配送到家，否则买方选择这种交易方式的意义何在呢?所以，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。

2.电子商务之物流配送解决方案

一家商业网站，选定自己的商业模式为B2C、B2B及电子交易市场等。作为这几种商业模式的运营者，在中国需要解决的瓶颈有很多，物流配送是公认的瓶颈之一。针对目前电子商务配送方面面临的问题，提出自建物流中心与第三方物流公司、配送公司相结合，加强内部管理与整合社会资源并举的方案。通常的物流外包方法是将需要外包的业务和区域内容交给一家物流公司，由物流公司去策划，原来物流公司有的业务和区域可能各方面协调起来比较容易，相反原来没有的业务和区域往往会有服务、费用等各方面的问题。

各地由运输公司转型的物流公司的业务以运输为主，网络覆盖能力局限于一省或一个地区，但是他们的成本很低，在势力范围内的服务水平很高。基于这种现状，最佳的方案是进行本地化物流外包，可以扬长避短，达到最佳性能价格比。

3.配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心

原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量与高效率。方案的描述分成三个层次：策略规划、系统功能、流程管理。

作者单位：洛阳理工学院经济管理系

参考文献：

[1]储雪俭.物流配送中心与仓储管理[M].北京：电子工业出版社,2006,3:45-47.

[2]王国华.现代物流工程[M].北京：国防工业出版社2004，1:16-18.

[3]保罗.蒂默斯 六大电子商务发展战略[M].北京：机械工业出版社,2002.1.

[4]罗文丽.(2006) 软通物流跨越[J].中国物流与采购,2007,8:43-47.

The Impact upon Logistics from Electronic Commerce

Ma Chao

（Department of Economy Management，Luoyang Technical Institute）

对电子商务物流的理解范文第3篇

关键词：电子商务 物流 物流瓶颈 中国

电子商务的瓶颈问题是目前业界谈论比较多的一个话题，诸如网络安全问题、网上支付问题、物流问题等等，虽然前二者被很多人称为电子商务发展的重要瓶颈，实际上，现在的科学技术、管理和实践都已经证实，这些问题都构不成重要瓶颈。但是，唯一的不可回避的是物流瓶颈。电子商务的物流瓶颈在我国现在的主要表现是，在网上实现商流活动之后，没有一个有效的社会物流系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务。物流配送的成本过高、速度过慢是涉足电子商务的买方最为不满的问题。

物流对电子商务的作用

近几年来，随着电子商务环境的改善，部分商店银行虚拟化、商务事务处理信息化、生产企业柔性化、自动化以后，整个市场就剩下实物物流处理工作了。物流企业成了代表所有生产企业及供应商向用户进行实物供应的唯一最集中、最广泛的供应者，是进行局域市场实物供应的唯一主体，可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度。即电子商务的发展促使物流需求发生了新的变化、使物流服务空间进一步拓展、促进物流技术的应用和发展，同时对物流的时效性有了新的要求，对物流的运作过程也产生了较大的影响。由此可见，一方面，电子商务的发展给物流提出了更高的要求，这在客观上促进了物流的发展；另一方面，物流对电子商务的发展也起着举足轻重的作用。

物流是电子商务的重要组成部分

电子商务是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化。即电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流和资金流的问题，而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移（物流）才标志电子商务过程的结束。由此可以看出，商务电子化的对象是整个的交易过程，不仅包括信息流、商流、资金流，而且还包括物流；电子化的工具也不仅仅指计算机和网络通信技术，还包括叉车、自动导向车、机械手臂等自动化工具。从根本上来说，物流电子化是电子商务概念的组成部分，缺少了现代化的物流过程，电子商务过程就不完整。

物流是实现电子商务的保证

首先，物流保障生产。无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流通之本，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。相反缺少现代化的物流，生产将难以顺利进行，无论电子商务是多么便捷的贸易形式，它仍然无法生存和发展。其次，物流服务于商流。在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在电子商务方式下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，任何商流活动都只能是一纸空文。再次，物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。人们只需要坐在家里，在网上搜索、查看、挑选，就可以货比三家，选择物美价廉商品，并完成购物过程。但试想，他们所购的商品迟迟不能送到，或者商家所送并非自己所购，其结果可想而知。消费者势必会放弃电子商务，选择更为安全可靠的传统购物方式。

物流在电子商务中的特殊性分析

上述分析表明，物流对电子商务的发展具有非常重要的作用，而且物流相对于商流、信息流、资金流等具有其特殊性，因此，在电子商务的运作过程中，作为对实体产品的转移，物流同样存在着一定的特殊性。

Internet无法解决实物物流问题

在电子商务运作中，可以依靠Internet解决商流、信息流、资金流以及数字产品的物流问题，但是却无法解决实物物流问题。在这种情况下，未来的流通时间和流通成本，绝大部分被物流所占有，因此，物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。我们可以说，现代经济的水平，在很大程度上取决于物流的水平，然而物流的特殊性就决定无法像解决商流、资金流问题一样依靠Internet来解决物流问题。Internet为平台网络经济可以改造和优化物流，但是不可能根本解决物流问题。物流问题的解决，尤其是物流平台的构筑，需要进行大规模基本建设。

电子商务增加了物流服务的复杂性

随着电子商务的发展，现在每个产业部门的顾客甚至小零售行业，都希望供应方做到JIT(just-in-time)送货。即实现小批量、多批次、准确快速的物流服务。在电子商务环境下，这种频繁而小批量物流经营是企业将产品按顾客订单进行储存、拣选，按预定的目的分拣，这势必增加了物流企业的运作难度。另外，目前小批量多品种的生产方式已经取代了大批量生产，所以，产品品种数量增加很快，这也是生产企业为适应现代信息市场而采取的应变措施，但这对物流中心或仓储空间、存储设备、流通加工、配送等作业提出了更高的要求。总之，顾客对多批次少批量的配送的需求使物流管理作业难度及复杂程度加深，而流通环节的产品品种数量增加更强化了这种态势。

相对于电子商务，物流本身发展的滞后

和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流，其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国，物流更是处于经济领域的落后部分，一个先进的电子商务和一个落后的物流，在我国尤其形成一个非常鲜明的对比。电子商务的迅猛发展会加剧物流瓶颈的作用。这问题表面上看是我国物流服务问题，其背后的原因，是我国为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。所以，在关注电子商务的同时，以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统，逐渐改善我国的物流平台，建立物流产业，应当是需要引起决策层和经济界重视的问题。

电子商务发展中存在主要物流瓶颈分析

随着电子商务在我国的进一步推广与应用，物流对电子商务的限制作用日益突出。我国物流发展水平的低下，已经成为电子商务发展的一大瓶颈。电子商务的物流瓶颈在我国现在的主要表现是：在网上实现商流活动之后，没有一个有效的社会物流配送体系对实物的转移提供低成本的、实时的、适量的转移服务，配送的成本过高、速度过慢是令买方最为不满的问题。由此可见，在我国发展电子商务过程中仍存在着物流瓶颈。主要表现在：

物流基础设施建设发展不均衡

与其他国内行业或部门相比我国物流业的发展相对比较滞后，与世界现代物流产业的发展相比，在资源配置、服务水平、管理水平、现代化科技手段的使用等方面还有很大的差距。主要表现为物流基础设施的规划不合理，在运输工具与运输方式上，线路历程少密度低，现代化水平也较低、抗自然灾害能力弱；在仓储方面，我国是以行政部门为系统建立的仓库，面积大、数量多、仓储设备现代化水平低；此外，整个物流业的物流管理水平和物流信息化程度都比较低。

物流管理体制的制约

我国在计划经济的影响下，形成的多元化的物流管理体制，即横向分散、自成体系、政出多门。而在当前市场经济体制和信息技术及网络经济下，不利于国家对现代物流业的统一规划，使涉及到多部门的物流问题如物流网点布局、包装标准化、配送一体化等很难解决。同时，电子商务的发展要求物流业以供需方的服务者的姿态出现，要求物流业能够更好更快地解决供与求在时间与空间上的矛盾，即建立物流管理信息系统，加快物流信息的传递，实现物流的合理化、专业化和现代化。但目前这些问题还没有得到基本的解决，总之，目前物流业的管理体制问题是制约我国物流业走向现代化、适应电子商务发展的主要瓶颈之一。

物流配送中心效率低且不规范

经过近十年的实践探索，我国已建成了一批集储存保管、流通加工、商品配送、信息传递、连带服务等多种功能于一体的物流配送中心，但还存在着许多问题，主要表现在：其一是物流配送中心建设不规范，即盲目建设，缺乏宏观管理，出现规划不当、区域布局不合理、重复建设，导致社会资源浪费；其二是已建或在建的配送中心功能不健全，配送中心的主要功能包括：进货、整理分拣、流通加工、储存保管、配送、信息处理等功能。但目前就我国而言，配送中心大多只充当着仓库或运输中转站的角色；其三，在批发企业、储运企业、企业集团等在不同程度上都存在着物流配送的业务量低，人员、设施处于闲置状态等问题。

物流及配送的涵义认识不足

物流是指为满足用户需求而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理和控制过程。但是在我国很多企业认为物流就是运输，对物流的认识仍停留在传统的货运、仓储的层面上。此外，对物流配送认识上也存在同样的问题，据专家于2002年年初在北京市对不同类型的企业就其对企业配送中心的功能及作用的认识进行调查。在所调查的大中型商店、小型商店和生产企业中，认为承担配送活动的配送中心具有批发销售功能的分别为20%、40%和66%；认为配送中心具有存储功能的分别为40%、16%和34%；认为配送中心具有送货功能的分别有60%、36%和34%；认为配送中心有流通加工功能的分别有20%、5%、0%。由此可见，企业对物流与配送的涵义、功能和作用的认识尚不全面，因此造成重商流、轻物流，重信息网、轻物流网，重电子、轻商务的现象，这在很大程度上影响了我国电子商务物流的发展。

物流管理人才匮乏

国外物流的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。但是在我国，由于一直以来物流业就属于一个附属行业，加之我国业界长期存在的重商流轻物流的思想，认为物流从业人员素质普遍较低。例如，中国物资储运总公司是我国物资储运系统内较大的单位，大约有职工两万人，而具有中等以上学历的职工只占18.2%。人员素质不高会直接影响物流管理水平的提高。而且我国在物流和配送方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业教育十分匮乏，通过委托培训方式培训员工的物流企业比较少，且培训内容和方式也很不规范。

电子商务与物流有着非常密切的关系。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的。在我国，物流处于经济领域的落后部分，网络经济、电子商务的迅速发展会加剧物流瓶颈的作用。所以，在关注电子商务的同时，以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的物流配送服务系统，即运用电子商务手段，加强物流基础设施现代化建设，加快物流中心的现代化、自动化，规范物流运作体制、积极引导支持发展专业化物流，建立现代物流运作体系，重视物流管理的教育和研究，培养物流专业人才，逐渐改善我国的物流平台，建立现代化的物流产业，这是物流业发展的要求，也是电子商务发展的重要环节。

参考资料：

1.丁俊发、王之泰等著,现代物流论丛, 广东旅游出版社,2000

2.金真、唐浩著，现代物流--新的经济增长点, 中国物资出版社,2002

3.梅绍祖、吕殿平编，电子商务基础，清华大学出版社，2000

4.丁立言、张铎编，物流配送，清华大学出版社，2002

5.魏修建、严建援、王焰编著，电子商务与物流，人民邮电出版社，2001

6.刘林、姜明、俞剑，浅议电子商务与物流的关系，物流科技，2002.1

7.中国物流网 省略

对电子商务物流的理解范文第4篇

[关键词]电子商务物流；社会化物流配送模式；仓储

[中图分类号]F270[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2012）49-0011-02

随着电子商务的推广和急速发展，物流配送成本高、仓储费用高、配送渠道不完善、物流服务水平低等问题已成为制约我国电子商务发展的瓶颈，建立相匹配的物流体系，成为促进电子商务健康发展的当务之急。为此，物流企业正在转变服务理念，延伸服务体系，建立物流配送网络，调整物流管理技术手段以应对电子商务发展需求。与此同时，电子商务企业也在积极探索，建立物流平台，推进自建物流体系。本文认为，应该探索建立一种开放的、社会化的物流配送模式，实现社会物流资源与成本的有效利用和节约，以推进电子商务和物流的健康发展。

1我国现有电子商务物流配送模式的主要类型

1.1企业自建物流模式

自建物流模式是指电商企业自己投资建立物流配送系统，完成客户在网上购物后的商品配送业务。在自建物流模式下，电商企业能够实现对物流运作的控制，保证业务运营的稳定性；增强客户的服务体验，有利于电商企业提供个性化的服务，使电商企业实现二次营销、品牌宣传、新业务推广的效果。以京东商城和凡客诚品为代表的资金实力雄厚、业务规模较大的电子商务网站，在第三方物流不能满足企业物流配送需求的情况下，纷纷选择了自建物流配送体系。

1.2第三方物流模式

第三方物流模式就是电子商务企业将其物流业务外包给专业的物流公司来完成。以当当和淘宝为代表的电商企业采用了第三方物流模式。同时，我国多数小型电子商务企业的配送业务都外包给快递公司完成，以“四通一达”为代表的快递公司以及宅急送和中国邮政EMS承担了大多数的配送业务。通过物流业务外包，电子商务企业可以专注于网络营销和销售核心能力的提升，节约物流系统的投资资金，并且通过对不同快递公司的比较，企业有权利选择最专业的快递公司完成配送工作。

1.3自建物流模式与外包配送相结合模式

这种模式有两种情况，一种情况是对于综合规模较大、实力较强的 B2C 电子商务企业，可以实行自建物流配送网络和物流外包相结合。可以在市场需求量大、商品销量大的城市和部分规模较大的城市投资建设自营物流配送网络。而针对市场需求量小、产品销量小或偏远的部分城市，可以委托第三方物流公司进行商品配送。另一种情况是，具有一定规模的电子商务企业受制于资金、人才等资源的限制，在没有能力自营配送的条件下，采取自建仓库完成订单分拣工作，而将配送工作外包给快递公司的模式完成整个的物流配送工作。此模式能够加快订单的拣选速度，以比较短的时间将商品交付到快递公司，但会受制于快递公司的分拣能力和响应速度的快慢，经常会造成货物的“爆仓”和客户的差评。

2我国现有电子商务物流配送模式存在的问题

2.1自建物流模式的问题

自建物流模式虽然有诸多的优点，但是自建物流配送系统需要建立多层次的覆盖全国的物流网络，一次性投资较大，占用资金较多，且需要具有专业化的物流管理能力，对于资金有限、规模较小的企业来说困难较大。那些自建物流模式的电商企业通过自己的配送系统能够为客户提供高质量的个性化的服务，为企业赢得了客户的好评和品牌效应。但是高昂的代价就是高成本，对于电商企业来说，长期的亏本赚吆喝是无法生存下去的。而从资源利用的角度来看，花费巨额资金建立的自有配送系统必须有充足的订单才能得到充分有效的利用，获得最大的收益。从实际的情况来看，如果一个电商企业主要经营的商品是耐用消费品，那么其物流业务经常就会处于订单很少（不足）的状况，即使是经营快消品的电商企业，也会由于订单的地区差别，必然会出现自有物流配送资源的浪费情况。

2.2第三方物流模式

国外研究表明采用第三方物流模式是解决电子商务物流问题的最佳模式，但这需要建立在第三方物流充分发育和完善的基础上。我国的实际情况是物流快递企业存在着小、散、基础设施不健全、服务水平低的现状，在这种情况下，一个物流快递企业是无法单独胜任其配送业务的，电商企业必然要选择多家快递企业来完成配送业务。出于竞争的需要，各个快递企业为了获得更多的订单，只好通过降低价格进行恶性竞争，而多数电商企业也会利用这种竞争关系来压低快递企业的价格，最终的结果就是这种低水平的价格竞争导致低水平的物流服务，顾客不满意，投诉率提升，物流配送服务水平低成为电商发展的瓶颈。

2.3自建仓储与外包配送相结合模式的问题

自建模式和外包相结合的模式虽然兼有前两种模式的优点，但是其弱点也是不能忽视的。电商企业外包物流配送业务实际是快递企业和电商企业双方博弈的过程，电商企业很难对物流过程进行有效的控制，外包的那部分业务也难以提高对客户的物流服务水平。

3建立社会化的电子商务物流模式

鉴于上述的分析，本文认为应该通过合作开发的方式，以电商企业为核心，整合社会物流配送资源，建立一个开放性的（能够为不同客户提供差异化服务的）物流配送体系，最终实现物流资源的有效利用和成本的节约，推动我国电子商务和物流快递业的健康发展。具体内容包括以下几点：

3.1构建一个开放性的物流信息平台

流快递公司。卖家在平台上订单信息及物流配送需求信息，买家可以根据需求、价格等因素做出选择快递企业的指令，可以自己选择，也可以委托卖家来选择。这个平台还有很多功能：跟踪查询功能、支付功能、投诉及服务事故处理功能、评价功能、快递公司排名功能、快递服务标准功能，通过这些功能能够实现物流配送业务的线上操作。

3.2线下配送网络的构建

电商企业的特点是商家和客户分散在全国各地大大小小的城市，所以线下配送网络的构建是所有电商企业面对的难题，就连京东商城的自有配送网络也不可能拓展到全国各地，在其无法触及的地方也需要其他物流企业来辅助完成其快递业务。既然单靠一个企业无法完成构建线下网络的庞大工程，那么我们可以尝试利用现有社会的物流资源来破解电子商务网点构建难题。以淘宝为例，淘宝的买家和卖家分布非常分散，由淘宝牵头通过自愿的原则吸引那些已有的快递公司如“三通一达”、宅急送、EMS、顺丰等快递公司，这些公司共同组建一个“快递联合公司”，这个“快递联合公司”要解决三个问题：一是解决“点”——分拨中心和配送中心的问题；二是解决“线”——干线运输的问题；三是解决市内派送的问题；四是解决“点”和“线”的连接问题。第一，淘宝建立分拨中心的资金可以通过风投资金和其他的社会资金来解决，也可以利用参加“快递联合公司”的快递公司已有的仓储资源来解决；第二，干线运输的车辆及运输可以用同样的方法解决；第三，市内派送任务直接利用这些公司已有的资源来完成。首先我们可以设想那些快递公司都在全国建立了自己的快递网络，但是由于资金的问题不可能覆盖到全国大大小小的各级城市，而不同的快递公司其网络的覆盖面是有差异的，我们就可以利用这种差异进行优势互补，这样建立起来的快递网络的深度和广度都会增强。其次，从一个城市来看，以北京市为例，北京可以建立一个或几个分拨中心，然后每个快递公司负责一个地区的派送和取货任务，进来的货物按照货物的流向由地区负责的快递公司完成派送，出去的货物也由相同地区的快递公司负责取货；第四，“点”和“线”的连接问题相对困难一些，因为这里涉及各个参与方的利益分配问题，也涉及快递方案制定问题。方案制定比较容易解决，而最难的就是利益分配问题，这里需要制定一个“快递联合公司”利益分配和奖惩制度的机制，各方都能够接受。可以用内部交易的市场化方法来解决，最终使参与各方都能够获得与其付出成正比的收益，同时也能解决淘宝的物流服务水平低下的难题。如果分配机制和奖惩制度建立不了，则这个模式的可行性就没有保障。

3.3模式需要解决的问题

3.3.1建立电商物流配送平台的主体

在这个物流配送模式中，需要建立一个开放的信息平台，平台通过接口连接着卖家、买家及物

谁来构建物流配送平台，本文认为主要由电商企业来建。电商企业主要的任务是完成线上的买卖交易，本身有很多订单，而物流企业来建，则无法解决订单问题，如星辰急便失败的原因之一是没有足够的订单，使那些加盟商无法获得正常运营的业务。所以必须是电商企业利用自身的优势来建。如淘宝这样的电商企业，那些小的电商企业也可以通过接口和这个平台对接。

3.3.2管理主体

谁来管理这个平台？一般来说，谁建谁来管理。管理者通过多方会谈建立配送服务标准、价格体系、奖惩制度、激励机制、客户服务评价等相关制度对参与电商物流配送的企业进行管理和监督。

3.3.3资金怎么解决

利用合作、控股、风投等方式来解决，平台首先是线上的运作，其次是线下网络构建，干线运输、城市配送、分拨中心等物流设施与设备投资巨大，而这个平台要辐射到全国各地、各级城市，因此需要的资金巨大，通过合作、合资、风险投资资金等方式，遵循风险共担、利益共享的原则，解决投资利益分配问题。

3.3.4足够的订单

社会化的电商物流网络和平台建成后，需要足够的订单来维持其正常运作。一方面有足够的订单才能使平台获得赢利，能够生存发展下去；另一方面，足够多的订单使投资巨大的物流配送网络充分发挥其功能作用，资源才能得到有效的利用。

4结论

电子商务要实现快速、健康、可持续发展，就必须解决物流配送问题，不断降低物流成本，努力提高物流效率。而要想解决电子商务物流配送问题仅靠单个企业的有限资源是远远不够的，只有利用社会各方资源，通过合作开发的方式搭建一个电子商务物流的共享模式，才能解决根本的问题，实现社会物流整合与成本的节约。

参考文献：

对电子商务物流的理解范文第5篇

跟着互联网的普及,电子商务作为网络经济发展的平台,已经经成为国家经济的主要增长点,电子商务已经经用10几年的时间,走过了从无到有,从有到全,从全到细的旅程,特别是最近三年智能装备的不断更新,电子商务从B二B,B二C也渐渐进去了微商,电商,与传统商业模式相结合的O二O时期,然而物流作为电子商务各个环节中最薄弱的1个环节,虽经由了大逾越发展,但仍是不够完美,这就需要至关多的专业人材来弥补空缺,中职教育作为直接面向社会输送人材的1个首要渠道,教学法子的后进已经不能适应社会的需求。

1、物流与电子商务的瓜葛分析

物流是随商品出产的呈现而发展的,现今社会,跟着电子商务的逾越式发展,各种物流组织也大范围的呈现。物流与电子商务是何种瓜葛呢?传统的观点是“物流是电子商务的首要组成部份”。这类观点有它正确的部份但不全面,这是基于下列分析:

第1,电子商务自身就是在网上买卖商品以及服务,它自身最大的胜利是将商流转化为信息,并电子化处理。商品以及服务的所有权之间的转换即为商流,商流自身要靠物流来支持,所以有“物流是电子商务的首要组成部份”的观点,然而物流与商流,自身就是相对于应的瓜葛,而不是支撑与被支撑的瓜葛。电子商务的本色内容就是物流与商流,简而言之,物流以及电子商务为对于应瓜葛。

第2,网络经济的本色是虚拟经济,它是将商流与资金流,转化为信息并电子化,把什物如商务、广告、定货、购买、支付等环节全体虚拟化,然而物流没办法完整虚拟化,它的自身是物品在空间上的交流,物流与电子商务瓜葛极其亲密,是“实”“虚”相应,而把“实”看成“虚”的1部份,是完整不恰当的。时期进步的进程中,物流与电子商务各自自身的矛盾,都需要对于方提供手腕来解决,物流增进电子商务的发展,电子商务的发展增进物流模式的更新,二者互相影响而创造新的经济模式。比如:顺丰等1大批物流企业,跟随电子商务的发展而壮大,现实中的卖家也由于第3方物流的发展而选择在淘宝等电子平台创业。

2、中职电子商务物流教学现状分析

(1)教学内容着重理论,课堂教学环境后进

目前多数中职院校电子商务课程还在因循传统的教学理念,重视课本理论知识的讲授与灌输,疏忽实践能力的培育,学时设置太少,而理论教学比例过大,教学环境直接支配在教室,学生面对于的就是桌椅以及黑板,在这类纯理论教育的环境中,没有创建适量的电子商务氛围,没法调动以及激起学生的学习踊跃性,更不用说培育学生的专业技巧。

(2)教学法子以及观念后进,缺少实践知识

在实际教学进程中,良多学生反应课程理论性太强,实际运用少,教学进程不够主动。这是由于传统的教学法子以老师为中心,学生的学习兴致没有被激起,良多任课老师也是转型过来的,缺少企业实践精力,对于于电子商务及物流配送岗位缺少深刻了解,不了解电子商务企业的人材需求。

(3)电子商务物流与配送课程教学模式的设计

在多年的教学实践中,笔者以为应采取工学结合、任务驱动、项目引导等行为导向的教学模式。按电子商务企业的物流管理岗位请求,以工学结合作为切入点,凸起职业能力的培育以及职业素养的养成。在具体施行中,通过具体的案例分析来强化基础知识教学,然后创设情形引出工作任务,教师1边示范,学生1边模仿,在模仿进程中强化学生的职业技巧以及职业素质;通过校内实训以及校外现场教学与实习逐渐提高学生动手解决问题的能力;此外,布置教学任务,让学生按评价、改良、提高与思考的理念来完成。请求学生理解工作任务的内容以及请求,分析工作任务的目标,设计完成工作任务的法子、步骤以及方案,让学生依照自己的设计以个人或者团队的方式去实现成果,在完成工作任务后展开总结、汇报、评价、同享成果,并把学习的收成加以提炼,逐步构成本身的职业能力。通过以上步骤,可以培育学生分析问题、解决问题的能力和学生团队协作能力、沟通表达能力,并激起学生的创造力,匡助学生发掘本身优势。另外,让学生踊跃参加国家职业资历《助理电子商务师》以及阿里巴巴《电子商务利用专员》认证考试;激励学生参加电子商务比赛,学以至用,培育学生在进入社会工作前的忧患意识,增添学生的技巧贮备。

(4)教师及时了解社会动态,更新技巧知识贮备