先进制造技术与高端制造范文第1篇

关键词：高端装备制造业 战略性新兴产业 策略

中图分类号：F207 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2013）03-218-03

一、高端装备制造业的发展概述

高端装备制造业是指装备制造业中处于技术高端、价值链高端或产业链核心部位，决定着整个产业链竞争力的战略性新兴产业，是装备制造的高端部分，是各项工业技术、信息技术及各类新兴技术的集成载体，是国家在未来全球竞争中，抢占竞争力高地的重要支撑。

高端装备制造业概念是随着工业发展中核心竞争力的转移而出现的。20世纪末，国家提出装备制造概念，重点发展工业中的支柱性产业。十年后，装备制造业中的高端部分成为竞争力核心，国家又提出高端装备制造业的概念，促进装备制造业的创新和产业升级。

2010年10月，《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》将战略新兴产业列为抢占经济和科技制高点的重大战略，高端装备制造业被列为七大战略性新兴产业之一。根据《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》及《高端装备制造业十二五规划》内容，中国高端装备制造业发展的五大重点领域为：航空装备、海洋工程装备、轨道交通装备、卫星制造装备及应用、智能制造装备。

二、高端装备制造业的产业特点和发展模式研究

（一）高端装备制造业的产业特点

根据中国机械工业联合会专家观点：第一，技术先进，已有相当的技术基础和人才储备；第二，市场空间大，对装备制造业起到支撑作用；第三，对国民经济带动作用大，处于成长期，潜力大；第四，对能源、资源的供给体系提供保障。

根据中工联创国际装备制造研究中心观点：第一，高技术含量。有较强的自主创新能力，集聚了大批研发、技术人才，产品中凝结了较高的技术含量。第二，高资本投入。核心技术研发难度大、工艺复杂，必须支付高额研发费用和设备及材料购置费用。第三，高整合性和带动性。需要政府、企业、金融等多种机构配合，集聚多个行业联合攻关；也会使多个部门、多个行业共同受益，带动能力强。第四，关系国家战略。

（二）高端装备制造业的发展模式研究

1.“需求—创新驱动”模式。是指根据市场需求，立足自主创新，依托其先进的科技水平，进行产品制造的一种模式。目前采用这一模式较多的是以美国为代表的世界一流国家。

2.“快速引进—完全吸收—拓展创新”模式。是指快速地将世界先进技术引入国内，使技术被消化吸收运用，并在此基础上把已引入的技术进行拓展创新的一种产业发展模式。采用这一模式的是以日本为代表的较发达国家。

3.“引进—落后—再引进”模式。是指靠引进国外的先进技术，或仿制国外产品进行产品生产，待该技术无法适应市场需求之时，会再次引进其他先进技术，如此反复循环地维持产业发展的一种模式。这些国家科技原创能力低，主要把引进技术、消化吸收作为获得技术支撑的主要来源，而不考虑自主研发和创新。发展中国家一般都是此种发展模式，中国也是这一模式的最典型国家。

三、广东高端装备制造业发展的重点领域及集聚区情况

（一）广东高端装备制造业发展的重点领域及其存在问题

广东是中国装备制造业大省，装备制造业已成为全省支柱产业，2011年，装备制造业总产值为54560亿元，约占全省规模以上工业总产值的50%。2011年7月，广东省政府了《关于贯彻落实国务院部署加快培育和发展战略性新兴产业的意见》，指出了高端装备制造产业作为重点发展目标之一。广东在重大技术装备研制、设计和成套能力方面发展迅速，自主创新能力及品牌影响力不断加强，并形成了核电、风电等新能源发电设备、船舶制造与海洋工程装备、航空工业装备、轨道交通装备、汽车产业、智能制造装备等七大高端装备产业体系。

1.核电装备。广东核电产业发展较早，基础雄厚，核电产业链雏形初备。广东核电装备产业主要以广州南沙核电产业基地和江门台山核电产业园为中心聚集发展，初步形成了以东方电气（广州）重型机器有限公司为龙头，核岛主设备及辅助设备配套发展的产业链。

存在问题：缺乏核心技术和国产关键零部件配套；安全问题是阻碍核电产业发展的重要因素。

2.风电装备。广东有丰富的海洋风电资源，具备发展风电产业的基础。广东省大型风力发电装备的研发和生产企业为广东明阳、佛山东兴风盈、广州英格等。风电装备工业年生产总值约为100亿元。

存在问题：风电产业发展不太成熟，经过前十年的爆发期后，出现很多成本、技术、管理等问题，现进入调整期；海上风电技术难度大，施工困难多，缺乏核心技术和国产关键零部件配套。

3.船舶和海洋工程装备。广东重点发展了超大型油船、液化天然气船、液化石油气船、大型滚装船等高技术、高附加值的船舶产品和海洋钻井平台、移动式多功能修井平台、大型工程船、浮式生产储油船等海洋工程装备。珠江口年造船能力达到200万～300万吨。

存在问题：全球经济低迷导致船舶需求减少，许多企业接单困难，出现亏损；主要靠增加投资扩大产能来发展产业，产业竞争力有待提升。

4.航空工业。广东在航空工业领域长期处于空白阶段。直到2009年，中航工业进入珠海后，民用航空工业才开始起步，在旅客登机桥、飞机泊位引导系统、航空货物处理系统方面发展迅速。根据规划，到2015年形成年产244架通用飞机的规模，全省航空产业的产值500亿，初步形成以珠海、广州、深圳为支撑点的黄金三角。

存在问题：相关配套基础薄弱，需长期培育和引导。

5.轨道交通设备。广东轨道交通装备工业依然处于起步阶段，2008年后才开始快速发展。南车集团在广东设置3个生产基地，北车集团与珠海签订协议，准备投资百亿发展轨道交通装备。

存在问题：轨道交通基础薄弱，产业链不完整。

6.汽车工业。汽车工业是广东装备制造业第一大产业，聚集着广汽本田、广汽丰田、东风日产、比亚迪等汽车巨头。2011年汽车产量突破160万辆。预计2015年，广东汽车产量将达450万辆，产值接近1万亿元。

存在问题：核心配套产业链缺失，产值虽大，增加值却不高，急需产业升级；核心制造技术掌握在外企手中，产业发展形成依赖。

7.智能制造装备。广东发展智能制造装备工业主要集中在数控机床领域和机器人领域。广东在数控机床研发、数控系统和伺服及驱动系统的普及、功能部件的生产方面居国内前列。广东的机器人研发正处于起步阶段，立足于数控系统基础，未来发展潜力很大。

存在问题：机床产业和企业实力弱小；机器人研发技术难度高。

（二）广东高端装备制造业集聚区情况及其存在问题

1.高端装备园区扎堆珠三角。广东高端装备制造工业园主要集中在珠三角地区，以广州为中心，深圳佛山为两翼，呈现三足鼎立格局。广州、深圳、佛山、东莞四市的装备制造工业园区占全省的六成以上。

2.大园区定位清晰，小园区混乱发展。广东省在全局上对全省装备制造业进行了总体布局规划，每个主要区域都有主导产业，使其能差异化发展，相关代表大型园区都有明确定位，并且严格按照规划发展，逐渐形成特色产业链，是广东省高端装备制造业的主力；更多的中小型园区缺乏实力和明确定位，即使有定位也无法按照规划发展，逐渐发展成为“大杂烩”性质的园区。

3.存在重复建设和同质化现象。广东数百个工业园中，除了少数定位清晰、特色鲜明的园区，其他大部分园区都是相同或相似的产业集群，重复建设现象也很明显。大多数工业区是当地政府为了提升本地GDP，通过大量投入生产要素建立起来，创新能力较弱。只有少数园区是随产业发展需要自然集聚而成，并逐渐成为广东省高端装备园区的主力。

四、高端装备制造业发展形势分析

（一）高端装备制造业调整期将持续3-5年

高端装备制造业的发展与宏观经济形势紧密相连，目前全球的高端装备制造业正处于调整阶段，将会维持3-5年的调整期，但长期来看，高端装备制造业在未来10-15年会迎来强劲增长。

（二）全球及中国大型装备企业布局基本完成

当前装备制造业产业布局已基本稳定，一些大型装备企业的战略布局和资源优化配置格局已初步形成，但仍不乏个别大型企业还有新的扩张需求。

（三）高端装备制造业大额投资更趋谨慎

受政策调整和市场变化影响，2011年以来高端装备制造业增速明显回落。许多企业减缓对外扩张，大额投资更加谨慎。大部分企业正进行内部优化，加快自主创新，调整产品结构、提升产品质量，增强开拓市场，提高自身市场竞争力。

（四）高端核心技术转移可能性小

高端装备制造业的核心技术一般都在本土进行，很难转移到国外。以日本为例，即使日本大地震后，日本中低端产品制造逐步向中国转移，然而大部分核心技术仍保留在日本本土。

五、广东发展高端装备制造业的策略建议

（一）瞄准世界前沿技术，明确产业发展思路

依托现有装备制造业基础，广东应瞄准世界前沿技术，培育龙头企业，努力在高端装备技术产业关键领域取得突破。大力发展航空装备、海洋工程装备、轨道交通装备、智能制造装备等产业群，形成横向、纵向关联和融合发展的优势，打造国际领先的高端制造产业集群。逐步形成跨行业、跨部门的科研、生产、服务体系，重点加快快速成型技术等的应用和产业化，大力发展快速成型技术服务中心，充分利用网络技术实现技术互补、资源共享和远程服务，实现科研、生产和服务的分工与合作，构建高端装备技术产业链条体系。

（二）制定高端装备制造业各行业的发展规划

当前，除汽车产业外，广东的高端装备制造业产业基础仍较为薄弱，各行业发展方向既缺乏明确指引，也没有具体的发展规划；各行业在技术发展方向、产品特点等方面也有较大差别。在产业发展的关键转型期，广东亟需完整的发展规划引导高端装备制造业各行业发展，应针对各个不同行业制定不同的发展规划，从而实现各领域的同步发展。

（三）推动高端装备制造业与高技术服务业相融合

高技术服务业是发展高端装备制造业的重要配套产业。广东应加快发展产品研发设计服务、现代物流配送、信息系统服务等，积极推进高端装备制造业与高技术服务业融合发展，促进高端装备制造业由生产型制造业向服务型制造业转型升级。吸收发达国家的先进经验、技术和管理方式，支持高端装备制造业企业进行产业链延伸，积极开展为用户提供前、后端的服务和全面解决方案等业务，提高产品的附加值增长空间，提升企业核心竞争力。

（四）培育优势产业，努力打造广东装备制造地区品牌

广东发展高端装备制造业应抛弃大而全的思想，放弃弱势产业，集中培育具有优势的产业，努力打造广东高端装备制造业的地区品牌。对于广东高端装备制造业优势产业或未来可能领先的产业，制定专项振兴规划，通过政策、资金、技术、招商等全方位支持，快速做强产业。同时，加大对广东高端装备制造业的宣传力度，如通过举办大型装备论坛、组织大型装备制造业展览、在世界著名装备制造集聚区举行推介会等向全球进行推介。

（五）建立公共技术研发服务平台，增强企业的创新能力

广东中小型企业较多，但其自主研发能力较弱，完全依靠自身的能力难以实现技术创新。因而，政府应统筹安排，有计划、有步骤地建立高端装备制造业公共技术研发服务平台，建设国家重点实验室、国家工程（技术）研究中心、国家认定企业技术中心等，加快新产品、新技术和新工艺的开发，为高端装备制造企业提供生产技术水平和核心竞争力提供不竭的动力，不断增强企业创新能力。

（六）推动产业和园区转型升级，提升产业整体竞争力

目前，传统装备制造业在珠三角地区已形成一定规模。广东应统筹规划传统装备制造业和未来产业发展，全盘考虑产业布局，引导低端产业有序转移，改造提升优势传统产业，促进产业向高端化发展，提升产业整体竞争力。一是促进传统装备制造业转型升级。积极采用智慧技术和现代管理手段改造提升优势传统产业向高端装备制造业转移，加大研发投入，强化工艺设计，提高技术装备水平，推动产业链条向高附加值的两端延伸。二是改造提升现有产业园区。将不符合产业规划、效益低、能耗高、产业附加值较低的产业，通过“三旧改造”、“退二进三”、“双转移”等方式，推动产业有序转移，淘汰落后产业和落后生产能力，为高端装备制造业发展腾出空间。

（七）合理规划工业用地，优化产业布局

当前，土地资源日益稀缺，优化产业布局和提高土地使用效率尤为重要。为此，广东应对客户需求进行归纳分析，根据实际需求合理分配土地；对于入园企业进行严格审核和考评，提高对入园企业的规模和技术水平要求；并通过开辟区块集中安置、建设标准厂房等形式，整合分散的企业，引导中小企业向同产业区域集聚；也可以通过采取耕地异地置换等方式，提高土地的投资强度和建筑容积率，从而提高土地的利用率。

（八）为发展高端装备制造业创造良好的营商环境

广东应加快健全交通运输体系和信息基础设施建设，确保能源、资源的供给，不断增强基础设施的承载能力和运行效率；加快转变政府职能，由管理型转向服务型，将促进高端装备制造业发展的工作重点放在宏观调控、规划引导及服务扶持上，并推行电子政务、电子商务等信息化项目，提高政府行政效率；充分发挥中介作用，利用行业协会、科研机构、中介机构等公共服务平台，开展技术研究创新等工作，支撑高端装备制造业创新发展。

参考文献：

1.赵阳华.培育高端装备制造产业的对策研究[J].中国经贸导刊，2011（13）

2.黄磊.中国高端装备制造业发展浅谈[J].新材料产业，2012（2）

3.陆燕孙.高端装备制造是振兴制造业的突破口[J].中国产业，2010（11）

4.殷轶良.发展高端装备制造业要体现国家意志[J].中国经济和信息化，2012（7）

先进制造技术与高端制造范文第2篇

关键词：高端装备制造业；SWOT分析；发展战略

作者简介：门贵斌(1959-)，男，大连交通大学管理学院教授，研究方向：战略管理，产业政策。

中图分类号：F426.4 文献标识码：A doi:10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2012.03.05 文章编号：1672-3309（2012）03-10-03

一、概述

高端装备制造业是装备制造业的高端领域。它是以高新技术为引领、处于价值链高端和产业链核心环节的战略性新兴产业，是推动工业转型升级的引擎。高端装备制造业的发展水平是衡量一个国家综合国力的重要标志，关系着我国国民经济的发展，对我国国计民生有着举足轻重的作用。高端装备制造业具有技术密集、附加值高、位于产业链的核心等特点。

大连市作为我国的老工业基地，装备制造业具有一百年多的历史，形成了一批具有竞争优势的骨干装备制造企业。形成了包括工作母机、零部件、成套设备制造门类较为齐全，基础雄厚，产品具有相当竞争优势的装备制造体系。大连装备制造业为国民经济和国防建设提供了一大批重大装备。自2006年以来，大连装备制造产业规模快速扩张，产值年均递增26.8%，利税递增43.8%。2010年，规模以上装备制造业企业数2398家，占全市规模以上工业的51.2%；完成工业总产值3827.53亿元，占全市规模以上工业的49.7%；实现利税总额401.40亿元，占全市规模以上工业企业的44.69%，主营业务收入达到3748.4亿元，占大连规模以上工业的50.2%，实现出货值1181.6亿元，占大连规模以上工业的61.09%。装备制造业发展速度大大高于大连市GDP和大连制造业整体发展速度。已经成为大连实力雄厚的第一产业。

高端装备制造业作为七大战略性新兴产业之一，对大连而言既是难得发展的机遇，也是一项重大的挑战。面对复杂的国内外形势，做大做强大连高端装备制造业是大连高端装备制造业“十二五”时期一项重大的战略任务。

二、大连高端装备制造业的SWOT分析

1、大连高端装备制造业面临的外部机会（Opportunities）

高端装备制造业在国际上的地位越来越重要，国际市场上这一产业的增长也越来越快。不少国家都出台了相关政策，明确了高端装备制造业的发展目标，甚至高端装备制造业的发展水平间接地反映了一个国家的综合国力。在金融危机的影响下，西方国家的装备制造业开始进行战略性收缩和调整，这为大连装备制造业开拓国际市场提供了难得的机遇。我国虽然受到了金融危机的影响，但是我国的经济仍然保持着平稳快速的增长，国内市场具有较大的发展潜力。我国“十二五”规划明确将高端装备制造业作为战略性新兴产业的重中之重，给予了很大力度的扶持。2009年，辽宁省沿海经济带的发展纳入到国家发展战略，要实现辽宁沿海经济的发展，必须要实现高端装备制造业的发展，这为大连高端装备制造业的发展提供了又一有力的保障。

大连作为一个开放的港口城市，自建国以来装备工业基础就比较雄厚，规模在东北地区也一直处于领先的地位。辽宁沿海经济带的发展，为大连市带来了更多的人才、资金和技术资源，但也对产业发展质量有了更高的要求。当前，大连正处于快速发展的关键时期，对高端装备有很大的市场需求。各项基础设施和民生工程的投资建设，尤其是百万吨乙烯、百万吨化肥、钢铁基地等一批在建项目和一批重大项目陆续启动，有力地促进了大连市高端装备制造业的发展。随着国际金融危机的继续蔓延，一些掌握高端和核心技术的国外大型企业陆续受到影响，大连市装备制造企业要充分利用这种机会，积极参与到国际产业机构的调整中来，通过兼并、重组、人才和技术引进等方式，掌握尖端核心技术，提高大连高端装备制造业在国际市场上的竞争力。大连市只有抓住机遇，充分利用好国际、国内两个市场，就能实现高端装备制造业的跨越式发展。

2、大连高端装备制造业面临的外部威胁（Threats）

全球总需求量在未来一段时期内将呈现下降的趋势，市场增长速度将会放缓，这就迫使我国的装备制造业更多地从外销转为内销，但是国内消费却很难将这一缺口补上，这在一定程度上制约了大连市高端装备制造业的发展。就目前来看，国内对高端装备虽然有一定的需求，但是市场有待于进一步的开发和拓展。长期以来，装备制造业的发展主要是依靠资源的大量投入，形成了大量的中低端产品过剩，而高端产品产能却严重不足。由于我国在生产力方面的落后，这种低端形势很难在短时间内扭转，进一步加剧了供应矛盾。

金融危机以后，欧美国家已经开始大力推行低碳革命，发展低碳技术，利用新的核心技术来发展新的经济增长模式，进一步提高其在未来经济发展中的作用。大连市在这一方面虽然取得了一定的成就，也作出了很多努力，但是与发达国家相比还有很大的差距。随着金融危机影响程度的进一步加深，发达国家和地区逐渐增强了回归企业的态势，影响了大连市的高层次产业转移，阻碍了大连高端装备制造业的发展。

3、大连高端装备制造业面临的内部优势（Strengths）

大连具有装备制造业的七个大类行业，在国家“十一五”期间的16项重大装备项目中具有8项。大连船舶重工集团有限公司、大连机车车辆有限公司、大连机床集团有限责任公司、大连重工·起重集团有限公司、大连船柴厂等企业在国内同行业中居于领先地位。大型船舶、内燃机车、船用螺旋桨、组合机床及自动线、工业制冷设备、互感器等产品在国内同行业中排行第一。日立、东芝、三洋、松下、西门子、三菱电机等世界500强企业都在大连投资建厂；中船一重、中国一汽、北方车辆等国内知名企业也纷纷在大连投资。此外，还形成了光洋科技、亿达日平、大正船业、第一互感器等一大批具有竞争优势的民营企业，这些企业设计船舶、冶金、机床、轴承等多个领域，成为大连高端装备制造业重要的新生力量。

大连市已经逐步建立和完善以产学研相结合的技术创新体系。通过国家和政府相关的政策和资金扶持，装备制造业的技术创新能力和自主研发水平正在逐渐提高。大连重工·起重集团通过引进国际先进的1.5兆瓦变桨变速恒频双馈风力发电机技术，已通过消化和吸收阶段，实现了批量生产，国产化率超过了85%。大连机床集团研发的多项新技术也获得了国家专利，并且与国内外相关单位联合研发国产数控系统，实现了装备制造业的产业化。

4、大连高端装备制造业面临的内部劣势（Weaknesses）

大连高端装备制造业虽然具有其自身的优势，但是其内部也存在着很多亟需解决的问题。装备制造企业自主研发能力较弱，技术创新仅限于对产品和技术的改造升级，缺少具有自主知识产权的关键核心技术。缺少具有专业技术知识的高级人才和复合型人才，缺乏对人才合理有效的利用。很多大企业没有建立结构完善的研发中心，导致企业的研发能力较弱，核心竞争力不足。中介机构、科研单位、大专院校和企业不能实现有效的结合，导致成果、技术、人才、设备等不能有效的集成，先进技术也得不到及时的应用，难以实现科技成果向产业化转移。企业的技术创新体系不够完善，多数装备制造业都还没有建立一整套的技术创新体系，这将进一步制约装备制造业的发展。

在资本结构方面，大连高端装备制造业的资本结构不够完善。资本运作和投融资能力较弱，缺乏有效的资源配置和资源整合，不能形成规模优势和产业集群效应。虽然拥有一批实力较强的企业，但是在关键零部件和元器件上的产业能力还比较薄弱，没有形成具有规模优势的强大的产业链，这加大了企业的成本，影响了企业的经济效益，在增强企业竞争力方面还有一定的难度。

5、建立SWOT分析矩阵

三、大连高端装备制造业的发展战略与对策

（1）SO战略

各个装备制造企业要与各大院校、科研机构实行有效的结合，加快各项科研成果向产业化转变的进程，加快技术的发展和进步。企业与院校和科研机构之间要开展多种形式的合作，建立、健全产学研相结合的创新机制和人才培养机制。在有关的核心技术方面，企业要积极与院校和科研机构共同建立相关的实验室，充分利用国内外资源，对关键技术进行共同研发。政府要重视专业技术人才的培养，支持国家培养装备技术人才的计划，鼓励高等院校、企业、科研机构之间合作，联合培养高水平的技术带头人。

此外，大连市要重视技工人才的培养，进一步利用现有的各类职业教育，培养大批动手能力强的专业技术工人。要定期举行装备制造业的人才交流会，引导各类人才向装备制造企业集聚，为装备制造业的人才需求提供有力的保障和支撑。

（2）WO战略

大连装备制造业要充分利用国外的技术资源，对国外技术实行引进、吸收、创新的模式，积极研发具有我国自主知识产权的新技术。要注重引进学有所成的海外留学生，利用他们先进的思想和高端的技术水平来发展装备制造业。辽宁省沿海经济带纳入到国家发展战略给大连市的发展带来了难得的历史机遇，国家的政策支持促进了大连市资源配置的合理流动，要充分利用这些资源，建立规模化的产业园区，带动装备制造业的快速发展。

在投融资方面，政府要明确在装备制造业投融资体系中所起的重要作用，完善投融资内容，确定投融资范围，调整投融资项目。由于市场经济中存在着市场失灵这一缺陷，单靠市场这只“看不见的手”是起不到应有的调节作用的，必须同时依靠政府这只“看得见的手”来共同调节。设立国家重点支持的装备制造业专项基金，重点支持国家重大装备制造业的研究开发工作，提高企业的技术创新能力，保证大连市装备制造业平稳快速的发展。

（3）ST战略

随着各国工业化进程的发展，通过过多的消耗资源来追求经济的增长已不是权宜之计，我国在顺应发展趋势的前提下提出了走新型工业化道路的路线方针，即由传统的粗放型增长方式向现代化的节约型增长方式转变，走可持续发展道路。这对大连高端装备制造业的发展也提出了一定的要求，必须发展低碳、优质、高效的先进制造业，必须在发展经济的同时重视资源和环境的保护。

大连市集中了国内外一批大企业集团，各个装备制造企业要利用自己的优势，努力拓展国内外市场，走全球化经营的路线。虽然目前国际市场的开发存在一定的难度，但是从长远的趋势来看，需求也是相当大的。而我国国内本身就是一个巨大的消费市场，只要能抓住时机，适当的扩大我国国内需求，就能带动装备制造企业的发展和壮大。大连装备制造业在一些尖端技术领域还存在着有待破解的难题，企业要加强与高校和科研院所的合作，通过联合攻关来破除这种技术难题，尽快实现高端装备制造业国产化，用大连装备来装备大连。

（4）WT战略

目前大连市的大型企业都是规模大，企业的研发能力较弱。尤其是一些关键的零部件还要完全依赖进口，在自主知识产权上与国外还存在很大的差距。因此，必须通过改进装备制造业的产业链结构，提高企业的创新能力来解决企业之间的竞争问题。政府要尽快出台对关键零部件技术研发实行减息贷款等优惠政策，通过宏观调控积极引导大企业之间资产重组，扩大企业的规模和实力。

产业园区的建设有利于对制造业进行集中化的管理，实现专业化的分工，降低制造业的生产成本，提高大连市制造业在国际市场上的竞争力。此外，产业园区的建设也要从能耗型向节约型发展，使大连市产业园区和产业集群的发展达到国际先进水平。

大连装备制造企业对进口技术的依存度较大，要通过对国外核心技术的改造升级，在已有基础上进行创新，最终掌握高端产品的核心技术，使其具有生产高端产品的能力，最终能向国外出口具有高附加值的产品。

（5）建立TOWS分析矩阵

参考文献：

[1] 宋洋.沈阳市高端装备制造业的现状与发展趋势[J].吉林金融研究,2011,(06)：16-19.

[2] 孙希有.竞争战略分析方法[M].北京：中国金融出版社,2003.

[3] 刘阳.我国高端制造业发展的战略取向[J].生产力研究,2011,(03)：92-94.

先进制造技术与高端制造范文第3篇

【关键词】高端装备制造业；现状；发展前景

《江苏省装备制造业十二五发展规划》中表明，江苏产业经济正处于转型升级的关键时期，着力推动全省装备制造业向产业链高端环节攀升，对于促进关联行业技术进步、提升我省制造业整体水平至关重要。跨入新的历史时期，必须抓住国家支持装备制造业向高端转型升级的新机遇，应对国际产业分工调整带来的新挑战，引导我省各个地区装备制造业巩固优势地位、增强创新能力、提升发展水平。装备制造业是泰州市工业经济的重要支柱产业，是具有泰州特色“1+3+N”产业体系的主要组成部分，经过多年的发展，泰州市已形成门类基本齐全、具有一定规模和水平的产业体系。

一、泰州市装备制造业发展现状

1、规模效益快速提升

十二五以来，我市装备制造业发展步伐明显加快。经过“十一五”的快速发展，装备制造业已成为我市工业经济的最大支柱产业，产业特点鲜明，竞争优势明显。2011年，全市装备制造业完成产值2730亿元，增长27.7%，占全市比重达到45.7%。船舶制造、汽车零部件、石油装备、减速机、数控机床等行业初步形成集聚效应，船舶、叉车、起重机、汽油机、柴油机、减速机、石油钻杆、电机等一批拳头产品在国内外具有较高的知名度和市场占有率。尤其是船舶工业，不仅是泰州的支柱产业之一，也是泰州的出口支柱产业。

2、产业结构持续优化

通过组织实施国家、省装备制造业调整和振兴规划纲要，推进一批重大项目建设，全省装备制造业结构调整步伐明显加快。我市不断对高端装备制造业投入，新型电力装备、汽车、船舶与海洋工程装备、工程机械等产业链规模超亿元，节能环保装备、高档数控机床、智能自动化设备等一批新兴装备迅速崛起，产业链门类和体系逐步完善，上下游配套能力不断增强，协同发展水平明显提高。

3、优势产品地位突出

十二五期间，我市装备产品的市场占有率和影响力大幅提升。目前，泰州市装备制造业产品已突破1万种，其中钢帘线、微特电机、小型动力机械等产品已经形成一定比较优势，产量居全国同行业前列。其中，钢帘线年产量已跃居世界前三强，微特电机年产销规模国内第一，曙光石油钻杆被誉为“中华第一杆”，国内市场占有率超过50%。

二、泰州市装备制造业发展存在的问题

1、解决过度依赖要素投入、经济效率不高的问题

依赖资源和资金的大规模投入的粗放发展方式，是导致一般产品产能过剩的主要原因，形成某些领域的恶性竞争，这样下去不仅是效率问题，而且是扰乱市场秩序、严重阻碍高端产品发展的关键问题。

由于要素大量投入，也导致了区域结构趋同化，盲目追求GDP和地方财政增长，加剧区域内重复投资和产能过剩现象，甚至加剧资源浪费和环境污染。

2、大企业集团不强，缺乏专特精的小巨人企业为之配套

制造能力强、研发能力弱；依赖引进技术多、自主知识产权的技术少；生产产值高、工业增加值低；单机制造能力强、系统集成能力弱。

因此，必须通过装备制造业产业链的改善，建立以企业为主体的创新体系来解决大企业集团的竞争能力。

3、技术创新体系亟待改善，建立完善的技术创新体系是我国装备制造业持续发展的关键所在

装备制造业的技术创新体系构成：

基础研究共性技术研究产品开发产业化

由此可见，只有以企业为主体的后段是不够的。

从上述的构造表明基础共性技术是不可缺少的，我国科研院所体制改革使基础共性技术的研发削弱甚至缺位，已产生明显的不利于整体创新的影响。目前，利用转制研究院所重建基础与共性技术研究的公共服务平台已刻不容缓，否则会影响我国建立创新型国家的整个战略进程。

4、政府各部门要将国务院颁布的振兴装备制造业的各项政策，真正落实、合力执行

对于振兴装备制造业及培育发展高端装备制造业政府已颁布的政策可以说是给予了足够的支持，目前的问题是按照统一的目标大家合力执行。

三、对泰州市装备制造业发展的前景展望和建议

“十二五”期间，我市装备制造业将以“高端转型、创新升级”为主线，突出“高端化、集聚化、特色化”发展方向，优先培育发展高端装备制造业，巩固提升传统优势装备产品，不断增强自主设计、制造和配套能力。加快建设高端装备和特色装备产业集聚区，做强做大一批大企业，培育发展一批“专精特新”中小企业，推进全市装备制造业加快实现由低附加值向高附加值、粗加工向精加工、普通产品向高新技术产品、生产型制造向服务型制造转变，建成长三角重要的先进装备制造业基地。

可以选择的领域举例如下，作为培育重点参考：

（1）传统产业转型升级的重大成套设备

围绕满足石化、冶金、煤炭、汽车、轻工等行业的转型升级、节能降耗、自动化、智能化需要的装备。

（2）节能、环保与资源开发利用装备

围绕能源安全和二氧化碳减排、资源开发利用等方面开展的重大工程所需成套装备，如核电、新能源、清洁煤燃烧、智能电网、海洋工程装备等。

（3）先进运输设备

围绕航空运输和远洋运输、城市轨道交通、新能源汽车、国家铁路12万公里客货营运里程建设等项目，培育成具有国际竞争力的高端装备制造业。

（4）智能化的基础制造装备

通过高档数控机床及基础制造工艺装备专项的实施，突破数字化制造技术、高档数控系统、高精度轴承及机床功能部件等关键技术，开发先进工艺技术所需的专用装备。

（5）基础件及仪器仪表

围绕国内已具有一定规模和竞争力的产业发展需要，如工程机械行业，改变高档液压元件和控制元件依赖进口的局面。

目前我国的仪器仪表产业非常薄弱，国内需求量的二分之一依赖进口，国外的中高档仪器仪表、元器件和传感器占据国内60%以上的市场份额，必须尽快改变受制于人的被动局面。

（6）国防及新兴产业专用装备

围绕国防建设及生物医药、电子信息、新材料等新兴产业发展的需要，努力满足受进口约束的装备的需求。

上述诸领域的发展还有很多不确定性，因此要对每个项目分析国内外的状况，确定分阶段的有限目标，制定出各项目的技术发展路线图，增强操作性，选择有比较优势、有较好的基础和资源条件的项目率先突破，形成新的支柱产业。我们要清醒地看到，我市装备制造业仍存在高端化步伐不快、旗舰型企业不多、自主创新能力不足等问题，加速装备制造业高端化发展时不我待。

（1）坚持创新领先

引进、消化、吸收、再创新，应作为主要的创新模式；重大、高端装备的技术来源于国外，必须要在消化吸收和再创新上下功夫。同时，要发挥政府的组织协调作用，处理好制造企业和用户的关系，防止重复引进。“双高”船舶和海工产业基地将以靖江、高港和泰兴等地的相关园区为载体，重点发展船型开发技术和海洋工程装备技术，建立部级船舶工程技术中心，形成具有自主知识产权和自有品牌、满足国际造船新规范、新标准的品牌船型10个以上、海洋工程装备产品及设备2个以上。新能源装备产业基地将以新能源产业园为主体，以薄膜太阳能、大功率储能、动力电池、太阳能装备研发制造为突破口，着力打造光伏、储能、新能源装备制造业和节能减排四大产业。

（2）夯实强大的基础

产业共性技术是消化吸收再创新的技术基础，共性技术缺位会妨碍对引进技术的消化吸收再创新。而共性技术属竞争前技术，具有一定程度的公益性，需要政府支持构建公共服务平台，给予财政上的支持。

长期以来，我国重产品轻工艺、重整机轻配件、重生产轻基础、重硬件轻软件的现象严重。经过六十年工业化的实践和发展，我国的工业基础仍然很薄弱，难以支持工业快速发展，不得不受制于人，如再不引起重视，将会制约制造业进一步发展。

要把通用基础件（液、气、密）、大型铸锻件、关键特种材料（高档绝缘材料）、控制系统的元器件（包括仪器仪表）、数控机床的功能部件等作为优先发展领域，通过“十二五”发展期间的努力成绩应该有所突破。

要努力推广标准化战略，这是提升行业软实力的重要手段，技术标准已成为高技术产业竞争的制高点，也是保障高端装备制造业发展的重要法规手段。当前要组织大型骨干企业参与并成为标准制定的主体，注重与国际标准接轨，参与国际标准活动，争取更多的话语权，从而促进自主创新产品占领国际市场。

（3）推广绿色制造和再制造

绿色制造是综合环境影响和资源利用最佳的现代化制造模式。即对环境的负面影响最小，资源利用率最高，强调资源综合利用和循环使用，减少废料和污染物的生成及排放。

由于制造业是能源资源消耗和环境污染的大户，绿色制造业就是可持续发展战略中最重要的一环。对于装备制造业不单是推广高效、节能产品，还要对铸、锻、焊、热、表面处理五大基础工艺采用绿色制造的理念实现清洁生产。

实施循环经济发展战略也是推行绿色制造的重要内容。循环经济以减量化、再利用、再循环、再制造为原则（4R原则），以低耗低排高效为特点的发展模式。

如在生态制造业园区内，把有条件的企业联合起来形成共享资源和互换付产品的产业共生组合，使得企业的废气、废热、废物成为其他企业的原料和能源。重视末端治理，开发各类废物回收利用技术，促进回收产业的发展，不但能提高资源利用率，还扩大了就业面。

（4）加强培养、定向输送各类人才

发展先进装备制造业，需要各级各类人才。随着我国先进装备制造业的快速发展和产业结构调整，从事设计、加工制造、研发、管理的各类人才出现了不同程度的短缺，特别是具有创新能力的设计人才和技术精湛的高级技术人才。制造业的人才是金字塔型，注重培养经营管理人才；加强培养创新型人才；通过职业教育定向培养制造过程的管理与操作者。要根据社会生产、服务、建设、管理第一线对人才的实际需要以及岗位、岗位群和技术领域的要求来设置专业和确定培养目标，切实突出专业的针对性和应用性。

先进制造技术与高端制造范文第4篇

关键词：郑州航空港；实验区；高端制造业

中图分类号：F127 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）26-0052-03

一、郑州航空港经济综合实验区概况

2013年3月7日，国务院批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，这是继《中原经济区规划》获批之后，国家推动河南省经济社会发展的又一重大战略部署。按照规划提出的发展目标，郑州航空港经济综合实验区（以下简称实验区）将力争经过10多年的努力，到2025年形成彰显竞争优势、具有国际影响力的实验区，成为大枢纽，拥有大产业，建成大都市。

实验区是我国航空经济的先行者，其以新郑机场周边的保税区为依托，是郑州市发展面向国际化大都市、综合性物流转运中心、航空器材制造中心、高端制造业集聚区的主要战略依靠。实验区分为两大功能区，一是核心区，二是主体区。核心区以实验区内的航空城为主体，主要发展飞机航材制造，生物科技、手机制造、生活服务等行业。主体区主要发展总部经济、飞机销售、文化传媒、家电生产等行业。

根据国家的相关发展规划，实验区是建设中原经济区的重要着眼点，作为河南提升对外开放程度，打造中原地区开放高低的立体性抓手。在实验区内，积极创新发展新思路，为河南整体跨越式发展提供成熟经验。同时，积极制定合理的实验区规划、高标准建设周边基础设施、构建高效的服务型管理机制、并注重实验区的环境保护，做到经济高速可持续发展。初步的发展目，标是到2017年，实验区各项设施、基础服务、产业链条基本成型；到2025年，实验区将成为富有竞争力、国际影响力较大、引领河南经济高速发展的中原开放高地。

二、高端制造业的概念及特征

高端制造业的概念，目前在学术界尚无定论。从某个具体行业来看，是指该制造业中出现的高技术含量、高附加值的行业；从产业链条的角度看，是指处于该行业的产业链条的高端。高端制造业与低端制造业，是相应的说法。高端制造业主要指制造工艺水平高、附加值高；低端制造业是工业初期的制造水平，污染高、排放高，经济效益低。高端制造业是技术密集型产业，低端制造业往往是劳动力密集型产业，低端制造业最终要被高端制造业所取代，这是制造业发展的必然进程。

高端制造业具有高技术性、高资金投入、高生产附加值、高带动行业发展性的特征。具体来说：一是高端制造业生产过程中，往往采用了当代先进技术，同时由于技术人员比较集中，所以产品中凝集的智力成本较高。二是由于高端制造业能够占领市场一席之地，主要靠技术研发，所以其技术研发费用所占成本较高。此外，对生产设备，原材料品质的要求也是比较高的。三是高端制造企业生产的产品，不仅仅技术先进，而且还蕴含着知识产权、品牌效应等附加值。四是高端制造企业必须掌握海量信息，包括市场行情、对手产品、技术水平等方方面面的信息，才能立于市场前端。五是高端制造企业往往处于产业链的引领地位，具有带动行业发展的作用，能够影响整个行业升级转型。

三、实验区发展高端制造业的必要性

河南省作为中原经济区建设的核心区域，郑州作为河南省的省会城市，近年来，郑州市的经济社会发展取得了举世瞩目的成绩。制造业也发生了巨大变化，从传统制造业的劳动密集型到技术创新型，创造了一批有影响力的品牌产品，已经逐步成为河南省乃至全国的科技创新基地、制造业集聚区，为下一步的高端制造业发展打了好的基础。在当今世界，装备制造业的水平关乎国家的未来，无论是欧美发达国家，还是一些经济发展强劲的发展中国家，都很重视装备制造业的发展。就国内而言，特大城市和沿海发达城市都制定了高端制造业发展规划，作为内陆开放高地的实验区，更应该以高端制造业为重点发展领域，这具有现实的必要性。

1.河南省制造业转型升级的必然需要

近年来，河南省经济社会发展持续向好，已经由农业大省逐步向新兴工业大省转变。但是传统产业中高耗能、高污染等发展方式并未转变。目前，工业运行中的关键问题就是，如何创造新的技术型高端产能，如何改造现有落后产能，如何抢占行业发展的制高点。实验区作为引领高地，有必要发展高端制造业，作为河南省产业转型升级的典范。

2.提升河南省整体科技竞争力的必然需要

欧美发达国家的发展思路是技术引领型，当前世界竞争实际上是科技的竞争，这背后需要一个庞大的工业制造体系。河南省虽然近年来的国民生产总值持续上升，但仍然是一个农业大省，工业生产一大部分还处于产业链的末端。通过实验区的高端制造业发展，有利于河南省提升整体的科技竞争力。

3.吸引高端人才落户河南省的必然要求

科技创新是高端制造业发展的核心问题，而科技创新的核心是人才集聚，郑州市的科技创新能力近年来虽然有很大提升，但高端制造业的科研人才仍显不足，特别是实验区定位中的航空业发展，更需要高端人才。实验区通过重点发展高端制造业，一方面促进产业的集聚发展，一方面也给人才的集聚提供了很好的平台。

4.落实可持续发展战略的必然要求

随着环境污染问题日益受到人们的重视，节能环保的发展思路已经成为各国发展的共识，低碳环保已经成为新的发展方式。制造业特别是传统制造业，排放量大、耗能高、生产效率低下，已经受到民众的诟病。而高端制造业将清洁能源作为发展方向，在生产中采用环保技术，注重循环经济的发展。高端制造业在实验区的发展，可以起到低碳环保的范例作用，促进整个河南省可持续发展战略的落实。

四、实验区发展高端制造业的优势所在

1.优越的交通区位优势

郑州市地处中原，空域环境较好，也是铁路陆路交通的中枢地带。按照实验区的发展纲要，航空都市区能容纳400多万人口，等于将郑州市和开封市之间的中间地带填满，将中原城市群有机地联系起来。有了交通优势和人的集聚，接下来自然而然就是产业的集聚，高端制造业在此生根发芽，可为推定区域经济发展提供有力支撑。

2.中原经济区建设的背景优势

实验区高端制造业的发展，有一个大的宏观有利优势，就是中原经济区建设的整体背景。中原经济区的范围很大，包括四个省、30多个市县，人口接近2亿人，国民生产总值4亿多人民币，在全国经济中占有重要比重。铁路公路通车里程，农产品、畜牧业产量都在中国占有重要地位。当前，中原经济区正在深入加快工业化和城镇化需求，释放了巨大的投资和消费需求，已经成为海内外投资者理想的创业热土。所以，实验区高端制造业发展并不是无缘之水，其发展有很强的后劲。

3.现有产业基础完备

河南省的制造业优势明显，充分体现了“中国制造”的特点。一是潜力大，就是需求较大。当前我国已经进入工业化和城镇化发展阶段，大量人口进城，基础设施是关键，建设基础设施、制造业是关键，所以需求潜力大。二是基础很好，河南省是传统制造业基地，拥有坚实的基础，历史上有一批蜚声海内外的知名企业，在输电装备、汽车制造、磨料磨具、矿山机械等方面都有完善的产业链条。三是优势明显，河南省是人口大省，在劳动力成本上有很强优势，对吸引产业转移有很强优势。当前，实验区已经吸引了大批国内外优质企业入驻港区，例如富士康、俄罗斯空桥等。

4.有良好的政策优势

为了支持实验区的发展，河南省出台了一系列政策措施，鼓励高新企业入驻实验区。一是有限开放第五航权。二是在海关进出关监管方面，凡是对进驻实验区的企业，在进出关方面都给予大力支持。三是在综合保税区，大力支持金融租赁行业的发展，以有利于企业离岸结算。四是企业在实验区内，享受一定的服务外包优惠措施。五是在实验区内，享受优惠的财政政策。六是在土地流转方面，实验区享受优惠政策。

五、实验区发展高端制造业的对策建议

1.着力发展航空产业

一是要扩建现有机场规模，加快建设新郑机场候机楼和跑道扩建工程，提升机场的建设水准，向国际上的大机场看齐，提升机场的吞吐能力，辐射带动周边经济发展。二是扩展现有航线。目前新郑机场的航线还有待增加，同时应吸引更多有影响力的大型航空公司入驻实验区。三是完善机场周边交通网络。对进出机场的铁路、公路要统一规划，形成“铁公机”无缝对接的交通网络。四是打造航空器材产业基地。积极引进海内外大型航空维修制造企业，重点培育航材制造、复合材料、卫星导航等相关制造业的发展。

2.大力发展信息产业

实验区内要有几个信息产业领军企业，引领大力发展信息产业。一是以富士康企业为渠道，积极与国内外信息产业的领军企业沟通，推进智能手机产业基地在实验区的开花结果。二是积极发展大数据平台服务企业的发展，与阿里巴巴、腾讯、京东等互联网服务企业合作，打造辐射中原地区的云计算、大数据分析服务中心。

3.大力引进高端制造业

目前高端制造业多集中在发达地区，但发达地区劳动力成本高，且无优惠政策。充分利用河南劳动力资源，借助实验区优惠政策，加大引进特大项目，突出引进制造业的领军企业，不盲目招商，提升引进企业的层次和影响力。重点吸引大型跨国公司、台资企业到实验区安家落户，并找准河南省制造业的薄弱环节，引导资金向技术研发等环节流动，形成高端制造业产业集聚效应。

4.促进高端制造业与服务业互动发展

发展高端制造业不能单打独斗，而应注意高端制造业与相关服务业的互动发展，做到相互融化、抱团发展。着力发展为生产直接服务的行业，重点发展高端制造业产业链条中的技术服务，科研开放、信息保障、物流运输等相关产业，保障高端制造业发展的后劲十足。

5.加大金融扶持力度

高端制造业的发展同样需要大量资金，要把其与金融服务业的发展融合起来，扩展高端制造业中小微企业的融资渠道，为小微企业壮大提供更多的金融支持。要充分利用国家科技专项资金，加强实验区制造企业的研发能力；积极争取国家专项科研项目的资金扶持，培育一批技术研发实力强、后劲大的制造企业，制造雁阵效应。

6.加强职业技术培训

高端制造业对劳动力的素质要求很高。河南是个人口大省，劳动力成本是其吸引外资的重要优势，但能否适应高端制造业的需要是个问题。目前，高素质技术工人缺口很大，有的是进城务工人员，文化水平低，短期内很难提升其技术水平；还有一类是毕业的大中专学生，由于教育体制问题，往往眼高手低并不能适应企业需要。所以，应该进一步加强职业技术教育力度，可以尝试在实验区建设免费的职业技术培训学校，为实验区长足发展注入活力。

参考文献：

[1] 徐胜.基于区位商的青岛市高端制造业发展研究[J].中国城市经济，2011，（2）.

[2] 周晔.我国高端制造业发展研究[J].开发研究，2012，（1）.

[3] 姜江.世界战略性新兴产业发展的动态与趋势[J].中国科技产业，2010，（7）.

先进制造技术与高端制造范文第5篇

关键词：高端制造业 装备制造业 发展方式

高端制造业是各项工业技术、信息技术及各类新兴技术的集成载体。作为老工业基地城市，高端制造业的发展是促进经济发展方式转变、加快产业转型的重要突破口。

1.哈尔滨市发展高端制造业的必要性

1.1转变经济发展方式迫在眉睫

高端制造业具有技术知识密集、附加值高、成长性好、关联性强、带动性大等特点。作为工业技术、信息技术及新兴技术的集成载体，高端制造业的发展直接关系到产业升级和技术进步，因此，加快发展高端制造业是哈尔滨市转变经济发展方式的必然选择。

1.2装备制造业发展现状

2011年，装备制造业增长低迷。2011年装备制造业仅拉动规上工业增长0.22个百分点。装备制造业持续低迷的主要原因是企业受金融危机的影响普遍面临工业产品、原材料成本大幅增长，客户推迟或取消订货等困难。面对装备制造业的持续低迷，哈尔滨市迫切需要调整产业结构，将高端制造业的发展作为带动整个装备制造产业升级的重要引擎。

1.3宏观政策支持力度加大

《高端制造业“十二五”发展规划》的出台，明确了高端制造业在国民经济中的地位和作用，明确提出要重点发展五个高端制造业行业：航空装备、卫星制造与应用、轨道交通设备制造、海洋工程装备制造和智能制造装备。可见，“十二五”期间，高端制造行业将得到有力的政策和资本支持。

2.哈尔滨市发展高端制造业的现实基础

2.1产业基础扎实，产业体系较为完善

经过几十年的建设和发展， 哈尔滨市已经形成门类齐全的工业体系，具备较强的研发、设计和制造能力，在人才、管理方面也具备比较优势。2011年，哈尔滨市实现工业增加值1197.2亿元，增长14.0%。规上工业实现综合效益指数231.4，同比提高6.5个百分点，规上工业高技术产业实现增加值100.5亿元，增长12.8%，具备发展高端制造业的产业基础。

2.2科研实力雄厚，创新能力不断增强

哈尔滨市拥有丰富的科技资源，哈工大等高校全国闻名，焊接、机器人、航空航天等学科在全国均处于领先地位。同时，哈尔滨市加大了促进科技成果转化和产业化的力度，市政府与哈工大签约合作搭建重大科技成果转化平台，投入1000万元，设立“哈尔滨市校（所）科技成果转化和产业化中心”，引导和支持高等院校将更多的科技项目和成果落户哈尔滨市，形成市校合力推进重大科技成果产业化项目落地、培育具有广阔市场前景的科技成果熟化项目、促进应用科技成果就地转化和科技研发平台建设的新模式。

2.3掌握了一批具有自主知识产权的核心技术

哈尔滨市在核电配套装备、DAM13R汽车发动机、码垛机器人生产线、1250冷连轧卷取机等高新技术产品实现了业化。同时，为形成核电、燃压机组等产值超百亿的产业，巩固并提升高端制造业的持续发展优势奠定了坚实基础。在航空航天领域，哈尔滨市推进了地效飞行器、小型飞行器、哈工大小型卫星的产业化，进一步提升了民用航空航天产品的技术水平、产业化能力和国际市场竞争力。

2.4拥有发展高端制造业的龙头企业

哈尔滨市培育了一批在高端制造业内具有领导地位的龙头企业。这些大型高端制造业企业在航空航天、飞行器导航控制、百万千瓦核电火电水电、能源动力装备研发等方面取得了重大科研成果，为“神舟”飞天、“嫦娥”探月、“天宫”对接、“蛟龙”入海提供了有力的技术支撑。

3.制约哈尔滨市高端制造业发展的主要因素

3.1制造业发展长期依靠依赖要素投入

哈尔滨市装备制造业中大部分企业处于价值链的低端，依靠大量的劳动力、能源、资金投入来维持生产，企业的劳动生产率和技术创新能力没有实质的提高。要素制约与产业低端化之间的矛盾，导致装备制造业产品结构趋同、低端制造业产品产能过剩、制造业市场萎缩等问题，整个行业面临产业结构相对固化、落后产能亟需淘汰、能源资源短缺、生态环境约束加剧等不利局面，挤压了哈尔滨市高端制造业的发展空间。

3.2缺乏与大型高端制造企业配套的中小企业

哈尔滨市与大型高端制造企业配套的中小企业受到熟练技工不足、企业用地与资金紧张以及产品科技含量低、市场竞争力不强等客观因素的限制，难于扩大生产、提高产品的科技含量，出现了企业生产产值高、工业增加值低，单机制造能力强、系统集成能力差的局面，使得高端制造业所需的关键配套系统与设备、关键零部件与基础件制造能力无法显著提高。

3.3金融服务难以满足高端制造业的需求

现有金融服务难以满足高端制造业的需求，造成了高端制造企业科技创新投入不足，缺乏投入保障机制，对技术资源的深度挖掘不足，关键零部件、核心元器件在基础理论、设计工艺、工艺技术、可靠性研究等方面投入有限，进而影响了产品与技术的开发进程。造成这种现象的原因在于这些研究在研发阶段，面临投入大、周期长、风险高等问题，而商业银行贷款利率高、贷款条件严格，导致其将贷款更多地投向效益高、风险低的行业。

3.4核心技术创新能力薄弱

据有关统计数据显示，在我国高端制造领域，80%的集成电路芯片制造装备、40%的大型石化装备、70%的汽车制造关键设备及先进集约化农业装备等仍依靠进口，拥有自主品牌的产品不足20%。另外，还有一些元器件、部件、放大器等是直接从国外引进，基础配套能力发展滞后，产品可靠性低，装备主机面临“空壳化”。

4.促进哈尔滨市高端制造业发展的对策建议

4.1制定《哈尔滨市高端制造业发展规划》

“十二五”期间，国家将陆续出台鼓励高端制造业发展的相关政策，哈尔滨市应趁势而上，制定《哈尔滨市高端制造业发展规划》，以市场需求为导向，以骨干企业为龙头，以技术创新为动力，加快推动航空、智能制造等高端装备产业和新能源装备制造业等相关行业的发展，全面提升哈尔滨市高端制造业的核心竞争力。

4.2推动传统制造业产业向高端化演进

一是拓宽高新技术改造传统产业的筹资渠道，设立传统产业改造项目基金，对传统产业中的技术开发及推广应用进行专项扶持。二是试点示范，整体推进。从传统行业中选择1至2家企业作为改造提升传统产业的试点，通过试点示范，推广经验，带动全市传统产业的技术改造和产业升级。三是从企业的实际需求出发，最大限度地利用原有的技术装备，提高传统产业改造提升的效果和投入产出比例。

4.3提高高端制造业的产业集中度

通过政府引导和扶持，围绕航空、航天、船舶等具有较高的研发水平和较强的生产能力的高端制造行业，培育一批重大技术装备、高端装备及新兴产业的配套企业，加强装备制造核心企业与配套企业的紧密配合，完善产业配套，壮大产业集群。加快鼓励关键零部件、基础零部件、元器件和配套产品生产企业实施专业化重组，形成具有竞争优势的“专、精、特、尖”的高端制造企业。

4.4完善高端制造业金融服务体系

一是鼓励金融机构对高端制造业企业，在国际、国内结算，贸易融资，即、远期结售汇等优势业务方面给企业提供全面的金融服务。二是建立金融风险补偿专项基金。对积极支持高端制造业技术创新的银行贷款给予一定比例的财政贴息。对因支持装备制造业重大技术创新产生的不良贷款，建议按一定比例给予核销或剥离。鼓励有条件的高端制造企业通过证券市场进行直接融资。相关管理部门应为企业上市融资提供政策支持，促进企业通过主板、创业板、中小企业板上市，降低融资成本。

4.5建立高端制造业科技服务体系

一是建立高端装备技术联盟，大力提高基础工艺、基础材料、基础元器件研发和系统集成水平，攻克一批高端制造业的关键技术和共性技术。二是积极搭建产学研互动研发平台，充分发挥高端制造领域国家工程实验室、国家工程研究中心、国家地方联合工程研究中心等核心科研单位的引领作用，建立以企业需求为导向的研发体系，引导科研院所了解哈尔滨市高端制造业的实际问题以及产业链中各部分的生产情况，有的放矢地开展研究，推动高端制造业发展由投资驱动向创新驱动转变。