对物流行业的理解
对物流行业的理解范文第1篇
关键词：物流管理 成本核算 问题
一、物流管理中成本核算的概念
物流管理中的成本指的是，所消耗的物化劳动和活劳动通过货币的形式一种表现。从物流活动所应用的领域，物流成本主要分为流通企业物流成本与生产企业物流城本两种类型。
因为所处不同的领域，从而构成的物流成本也不尽相同。流通企业物流成本指的是，在生产企业中，从对原材料的采购、加工，到生产成本半成品或者成品储存完备，其间的验收、分类、保管、运输与配送，所有工作进行时所需要的成本费用。在工业企业中，以生产满足社会需求的产品为目的，并通过这种产品出售形式为企业获得利润收入。为了保证生产经营活动的正常进行，与此同时企业还要保证生产的顺利运行。这个阶段的成本费用多为：工作人员的工资和富力、材料的成本费用、产品推销费用、保管费、折旧费，以及物流信息费等等。
二、物流管理中成本核算存在的问题
1.物流管理中并未形成独立科目
从当前物流管理的现状来看，物流成本核算尚未形成独立的科目，计算时在财务会计制度中常常与其他成本发生混淆现象，从而使得对物流成本相关数据的的核算，需要从会计科目中进行抽离并归纳，这样的工作过程，不仅极为复杂，而且造成了数据在时间上的滞后性，最终不利于企业在对成本进行核算时，不能够全面、准确的分析计算，并不利于企业对物流管理中对成本的核算。
2.当前会计技术不利于对物流成本信息的操控
当前，物流管理多发生在多个部门中，具有相对较大的跨越性，但是目前企业所采用的会计核算制度却仅仅是针对某一个部门的成本进行统计与归纳，这种会计核算制度不能很好的展现企业的基本活动，往往忽略了对成本造成影响的活动关系，对成本的管理也仅仅局限于某一个部门之中，不能够从整体上对物流成本进行核算，更不能将各个产品线中成本的消耗进行计算。特别是近年来，生产经营活动更趋于复杂化，产品结构丰富多彩，工艺也变化多端，这也直接造成了物流管理中成本费用的大幅度提升。
如今企业经营中说实行的会计核算指端，在费用的分配中采用的是“数量基础成本计算”的方法，这样在分配物流成本到各产品时，并没有重视产品物流中的差异化。正如此，也造成了对物流成本信息失去了控制，很容易就出现浪费现象，也大大的降低了物流管理中的服务水平。
3.物流管理中成本的核算缺乏统一的标准
在我国物流管理中，对成本的核算缺乏统一的标准，例如物流成本的概念、构成以及计算，在这些方面没有形成统一的定义和观点。在物流管理中，多数是企业根据自身的定义与理解对物流成本进行核算。这种尚未统一的标准，造成了在同一行业中，或者相类似的企业之间，很难进行物流成本的比较，从而也将影响到了对企业物流绩效的考核和管理，并不利于企业中物流管理正常有序的进行。
在我国，这种随意核算物流成本的方式，以及传统物流管理本身具有的局限性，直接造成了物流成本核算结果的准确性和可参考价值。最终不利于对企业物流成本的管理和控制。由此可见，物流管理中成本的核算成为亟待解决的问题，对此也亟待寻找到一种合适的解决对策来解决问题。
三、物流管理中成本核算问题的解决对策
受工业企业内部相关工作环节的影响，很难实现对物流成本的有效控制和管理，例如仓储与运输费用，往往因为处于销售与生产环节中，被划分到了管理费用、营业费用或者财务费用中，并没有归集在物流成本中，更没有计算在其中。
由此可见物流管理是一个极为复杂的过程，因为在不同物流作业中耗费不相同，那么也形成了不同的物流成本费用。因此，物流管理中成本的核算首先要实现整体的控制，为其设置一个目标范围，是以才能有效的控制物流成本。
针对物流管理中，成本核算存在的问题，主要从以下几个方面进行处理。
1.成立相应的账户对物流成本进行核算
一般而言，物流管理中成本的核算指的是一种管理会计形式，如此，在保证当前财务会计制度正常实行的情况之下，我们需要从管理会计的方面着手，为企业的物流管理专门设置一个账户来辅助物流成本的统计。这个账户与当前核算成本的体系并立存在，是对当前成本核算的辅助。
2.物流管理中设计专门的成本会计科目
物流成本的核算对象、物流成本的归集、物流成本的分配方式，从以上几个方面设置物流管理中成本核算体系中的成本会计科目。
物流成本的科目依据以上的原则可以设计为一下几个科目：物流资源费用科目、物流作业的成本科目、产品物流作业成本科目以及产品物流成本科目等。
3.在物流管理中设置成本核算的账户
物流管理中，对成本核算的设置，要与会计科目的设置分类相统一，两者只有保持一致性才有利于成本的核算。一般来说物流成本的账户分四个类型，其分别是括物流资源费用账户、物流作业成本账户、产品物流作业成本账户以及产品物流成本账户等类型。对于账户的明细分类要与会计科目保持一致。
四、结论
当前，成本的核算已经成为现代物流管理中一个极为重要的内容，本文主要从成本核算的概念，以及所存在的问题进行分析阐述，为了在物流管理中有效的进行成本核算，必须正确的确定物流成本核算的内容，正确的划分成本的范围，制定一个统一标准的计算标准，实现成本核算与现代企业会计制度的一致性，最终确保物流管理中成本核算的准确性和可参考价值。
参考文献：
[1]张红.我国企业物流成本核算存在的问题及对策.经济师.2008年第3期
[2]吴建.现代物流管理方法在企业物流管理中的应用[J].西南财经大学学报.2005年第7期
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[4]张梅琳.物流成本核算方法探讨[J].商业经济与管理.2012年第12期
对物流行业的理解范文第2篇
关键词：家电产品；回收物流；模式选择
中图分类号：F2
文献标识码：A
文章编号：1672.3198（2013）04.0028.02
国家发改委数据显示：未来10年我国家用电器进入报废高峰期，家电产品报废增长率约20%。十二五末，家电产品年报废量预计将达到1.6亿台。自家电产品的“以旧换新”国家补贴政策实施以来，经多年建设，现初步建立了由生产厂商、销售企业和专业拆解公司构成的家电回收处理体系。
报废的家电产品不合理的处理，不仅会带来环境的污染和社会资源的浪费，还会影响到家电产业的发展。所以，必须建立一个完善的、社会化的废旧家电回收体系，来引导家电产业走上持续、健康、快速的发展道路。
1家电回收物流
家电回收物流（returned logistics）即我们俗称的废旧家电回收，是指以废旧家电产品的资源化利用和无害化处理为目的，对消费者使用后的废旧家电产品进行的收集、运输和储存活动。
1.1家电回收物流的环节
由于家电回收物流主要由正向物流延续而来，是与正向物流紧密联系的是物流网络。因此，在探讨家电回收物流系统时必须考虑正向物流。能兼顾家电产品正向与逆向物流的供应链系统就形成了具有闭合回路的供应链体系。如图1所示：从操作环节看，家电产品的回收物流系统包括回收、检验、分拆、报废等环节。
（1） 回收：该环节是家电产品从消费者返回到回收主体的活动。自国家在家电行业实施“以旧换新”政策以来，通过公开招标的方式来确定家电回收企业，中标企业既有专业的再生资源回收类企业，也有诸多大型家电经销商，还有国内知名的家电产品生产企业。
（2） 检验与处理决策：是对回收来的家电产品的现有状态进行检验测试，并根据回收家电产品整机及零部件的状况制定处理方案。同时并对各方案进行成本分析，选择最优处理方案。
（3） 拆解：按家电产品结构的特点将产品分拆成零部件，对零部件依据其使用价值进行分类、寻找其再用价值。由于家电产品的“以旧换新”，国家给予消费者一定补贴，鼓励消费者把废旧家电产品返回生产商或经销商处，第三方拆解企业通过正规渠道也能回收到废旧家电。到目前为止，符合环保要求的第三方拆解企业已经过百家。
（4） 再加工：对家电回收产品或分拆后的零部件进行加工，恢复其价值。通过正规的拆解企业的标准化工作，家电产品拆解基本上百分之百都可以再利用，经过处理的残渣，可做成建材产品，加工处理过程中排放的气体也是达标的。
（5） 报废处理：在家电产品回收后，经过检验处理决策。对毫无经济价值、对环境污染严重的废旧产品或产品零部件，通过掩埋、焚烧等方式进行报废处理。
1.2家电回收物流种类
根据回收物流恢复链上各环节的不同组合，形成回收五种形式物资流，如图1所示：
（1） 直接再销售产品流：回收检验配送 [（1）-（2）-（3）]。
经回收的家电产品送到检验中心进行检测，性能完好者经过再次包装重新销售；二次销售的市场主要是二、三级市场。
（2） 再加工产品物流：回收检验再加工 [（1）-（2）-（4）]。
经回收的家电产品送到检验中心进行检测，有缺陷的产品需要进行更换零部件或调试后，再进行销售。主要是企业内部的特价销售方式进行或作为样品进入卖场。
（3） 再加工零部件物流：回收检验拆解再加工 [（1）-（2）-（5）-（6）]。
经回收的家电产品送到检验中心进行检测，零部件尚有重新利用价值的产品，经过拆解工序，化整为零，回收有用的零部件进行再利用。
（4） 报废产品物流：回收检验处理[（1）-（2）-（7）]。
（5） 报废零部件物流：回收检验分拆处理[（1）-（2）-（5）-（8）-（7）]。
2家电产品回收物流系统模式类型
2.1自营式逆向物流系统的模式
规模大的企业通常采用自营模式。大型家电企业的产品品项数量多，回收后的产品也有多种利用方式。长虹在四川投建了西南最大废旧家电拆解基地。青岛新天地生态循环科技有限公司废旧家电拆解处理中心是海尔集团出资兴建的家电回收物流中心。这样的企业能够从中获得丰厚的潜在价值，获取竞争优势。自营回收物流模式主要适用于回收物流系统完备，回收物流在企业战略中的重要程度高的企业。
2.2逆向物流联合运作模式
采用这种模式是因为企业看到了回收物流的巨大价值，但考虑到单独建设回收物流系统所需要投入人、财、物等资源，是企业所不具备的。或是企业单独运作回收物流系统的风险大。因此，可以利用政府机构、民间协会搭建的融资平台，采用合适的方式，选择合作伙伴共同构建回收物流系统。如Panasonic电器在杭州设立的合资企业就是日本家电生产商在国内首家从事废旧家电回收处理的企业。
2.3逆向物流外包运作模式
企业将回收业务外包给专门从事回收物流管理的第三方企业完成。从回收、检测、分类到最后的处理环节都由专业的第三方拆解企业操作，中小企业采用该模式能够规避自身运作的风险。随着制造企业的市场扩张脚步向二级、三级市场延伸，销售网络布局相对分散，出于经济效益方面的考虑，一些大型企业委托从事第三方物流的公司承担逆向物流管理业务。如位于礼泉县的陕西新天地废弃电器电子产品回收处理有限公司，就承担了陕西省废弃电器电子产品回收处理示范项目的建设与运营。家电以旧换新政策执行时，在陕西省共回收拆解了旧家电75万台，将拆解后得到的各种可再生材料进行回收再利用。
3家电产品回收模式选择
我国的家电回收物流建设刚刚起步，将家电回收物流纳入供应链范畴进行统筹规划，要求在产品的设计、生产阶段就可以充分考虑到家用电器报废后的回收、拆解、再利用过程中的便利性和环保性，在流通环节就可以将正向的销售物流和逆向的回收物流进行有效的衔接，提高经济效益。
3.1家电回收物流模式关键点比较
上述三种回收物流处理模式各有优劣，将以上三种模式的经济性、竞争性、风险等方面的分析结果（如表1所示）：
3.2家电回收物流的影响要素
经营家电回收的企业，究竟选择什么样的模式来开展回收物流活动，是家电回收企业在进行资源整合和战略布局时重点考虑的问题，影响回收物流模式选择的因素包括：
（1） 企业的规模和实力。
当企业采用独立运作的回收物流系统时，需要考虑回收物流系统独立运营的高额成本；使用第三方物流的回收系统或者与其他企业共同运作回收物流系统时，不仅需要考虑共同分担的回收处理成本，还需要考虑企业的合作风险。
目前，家电产品行业的竞争正处于白热化阶段，为了降低风险，企业有必要考虑多元化经营。特别是家电行业的强势品牌企业，在专注核心竞争力的同时，实施家电回收物流的新市场开拓，实质上是实施在强有利的主营业务支撑下的相关业务拓展。
（2） 设施设备的维护保养及使用管理能力。
家电回收物流通常需要使用到回收处理、检验检测等多种专业设备，设备的维护保养能力及使用管理能力是企业在进行模式选择时需要考虑的因素。日常点检是通常是由操作工完成。用听、看、摸的方法对设备的物理状况进行检查，按点检标准对设备是否存在异声、漏油等异常现象进行检测，对设备的启动振动速度、温度、度等方面进行检查。以此保证设备正常启动，不发生故障。
定期点检由设备部专业维护人员定期对设备进行全面检查（测定设备的劣化程度，确定设备性能等），寻找设备可能发生的故障，进行预防性维修；根据设备运行过程中反映出来的异常现象，进行针对性维修。以保证设备达到规定的性能。
（3） 专业的技术工人配备情况。
在回收物流的某些环节尤其是废旧物品处理环节，通常需要专门工人和设备，才能实现废旧物品的再生利用或无害化处理。以旧电视的正规拆解环节为例，工人会利用除尘设备吸除灰尘，然后对电视进行人工拆解，将电路板、电线、外壳等单独存放。然后，再对显像管进行切割并吸除荧光粉，最后对拆解物中的铜、铁、铝进行处置，混合塑料进行塑料分选，电路板、电线电缆则委托给专业处置企业处理，显像管委托给CRT专业处置企业处理，对拆解过程所产生的木质、塑料、灰尘等混合废料交由相关资质企业处置。其间所收集到的危险废弃物还要转到危废中心进行二次处理，保证整个拆解过程无害化。
（4） 回收物流信息管理能力。
信息系统的建设是回收物流顺畅运作的重要保障。回收企业不仅需要顺畅企业内部信息系统，且还需要与消费终端、国家相关部门衔接。而在联合经营与第三方运作模式时，企业还需要加强与合作伙伴的信息交流与沟通。
4 结语
对于进入夕阳产业的家电行业而言，家电回收物流不仅是企业新的利润增长点，更对企业增强竞争力，履行社会责任有重要作用。同时，对于构建资源节约型社会也有重要意义。
参考文献
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[5]胡鹏山，周伟.汽车回收工程与循环经济研究[J].中国资源综合利用，2004，（4）.
对物流行业的理解范文第3篇
作为咨询企业，最主要的工作分为前期的调研、后期的方案设计以及组织实施几个部分。而前期调研是后期方案设计的有力支撑，关系到设计出来的物流方案能否切合实际、反应需求、创造价值等实际问题。很多专业性的咨询公司往往均有一套比较完善与成熟的物流调研实施计划，通过这种程序化的调研步骤来准确地把握客户方的物流系统实际状况，从而有针对性地提出方案设计，并组织实施。一般说来，物流调研与实施计划可以按照如图1所示步骤进行，当然对于具体企业需要做一些相应的调整。
进行企业的物流调研与实施工作是关系到企业未来发展的一项重要战略决策。在进行此项工作之前，客户企业首先需要成立配合物流咨询公司的领导小组，一般由企业的总经理担任总负责，各部门的负责人作为成员，领导小组主要是负责总体协调工作。其次，各部门需要成立工作小组配合物流咨询公司进行具体的调研与实施工作。
在调研开始，物流咨询公司应该与领导小组一道召开动员大会，说明此次调研的意义与作用。然后，安排参加本次调研的人员与各部门负责人进行首次座谈，对本次调研的基本计划及工作任务进行沟通，听取各部门负责人的意见，以便在调研开始时对计划及工作任务进行相应的调整及修改。以上工作是为下面的具体调研能够如期完成铺平道路的，保证本次工作能够按照预期成功完成，收集到准确的数据资料，了解客户企业实际、客观的物流运作与管理现状。
一、现状调查与资料收集
1．客户企业总体现状分析
在客户企业的总体现状分析中，主要包括以下部分：
(1)客户企业产品类型及特征分析：着重了解客户企业产品属于何种类型、对物流运作有无具体要求。
(2)总体及单项物流成本确定：通过与客户企业财务部门及物流运作相关部门一道，了解客户企业物流总体状况以及单项物流成本，并与同行业中类似的优秀企业进行初步比较。
(3)客户企业销售情况：着重了解客户企业产品的市场销售量、销售渠道建设的基本情况、是否感受到物流成本在产品成本中所占不断比例上升的压力、仓储及运输部门是否与销售部门密切配合等基本情况。
(4)客户企业所处的外部环境：如相关的政府政策、法规变动情况(特别是可以预计的变动)、行业市场竞争、企业之间的竞争等。
(5)客户企业的组织机构：特别是了解公司是否有物流部门、物流部门的基本权限。
(6)客户企业信息化基本情况：是否进行了信息化的建设，比如是否运行了MRP、ERP等，效果如何。
2．物流现状分析
(1)主要涉及的部门：仓储部门、运输部门。
下面以仓储部门为例分析需要了解的情况：
①基本情况：仓库网络情况、仓库面积、仓库设备、仓库人员、仓储政策等。
②关键指标分析：库存周转率、在库货物完好率、平均库存量、盘点时间等。
③仓储与采购、生产、信息、销售、逆向物流等部门的关联性分析。
(2)关联部门情况：包括采购部门、生产计划部门、销售部门、信息部门、财务部门等，主要分析各部门的数量、质量、流程、计划、规划等详细情况。
物流现状的分析是物流调研的重要组成部分，关系到设计出的物流方案能否有效、真实。调研必须对物流主要部门、关联部门的物流现状有详细的了解，对于流程、数据、实施计划等必须详细分析，并与相关的负责人进行及时沟通，了解在物流运作过程中的实际情况、困难、问题等。对于数据、流程实施方案等不能展示的资料，要以座谈、问卷调查等方式进行资料收集。
3．物流流程结构图
主要是形成物流链或供应链状结构图，不同企业的物流链状结构图是不同的。常见的物流流程链状结构图如下图所示。现状调查与资料分析的主要方式是对客户企业各部门资料调阅、与各部门人员座谈、实际考察各部门作业、问卷调查、供应链上其他企业及客户的访谈等。通过第一步需要对客户企业的物流总体情况有清晰的了解，需要形成现状报告，报告应包括客户企业经营基本背景、现有的物流作业手段、物流模式。作业流程、组织机构、存在问题等。
二、定位分析
主要解决以下几个问题：
(1)要解决的关键问题是什么是解决由于信息滞后而导致的物流信息不畅的问题，还是解决运力不足导致的物流通道不足，还是仓储管理不善导致的产品积压问题，还是物流成本与服务水平协调、供应链整体协作等。
(2)要达到何种水平：是同行业最佳水平、中等水平，还是形成自己的服务特色，还是在原有运作水平上进行进一步提升等。
(3)客户企业高层的战略目标是什么：选择物流自营、外包、还是合作模式。
(4)目前行业内的现状及最佳实施基准等。
三、问题明确
把需要解决的问题进行归纳、总结。利用ABC分析，对客户企业目前需要解决的问题按照紧急程度、重要程度分为A类、B类、C类问题。ABC分析法已经广泛运用在库存管理、客户分析以及市场细分等各个领域，具备分析问题简单、需要时间短及效果良好等基本特性，符合问题明确及细分的基本要求。
四、问题分类与整理
把问题按照涉及的部门、范围等，分为供应链协作问题、企业内部多部门之间的问题、单个部门层面的问题，并进行分类排序。制成表如表1。
五、解决方案制定与确定
对于A类问题，通过与客户企业高层、咨询人员、相关专家等详细讨论，并确定2―3个具体实施方案。
对于B类问题，需要负责人与咨询人员共同商讨，并确定两个具体实施方案。
对于C类问题，由客户企业相关人员首先提出具体实施方案，咨询人员进行修改，再与客户企业相关人员商讨后确定，直接确定一个实施方案就可以。
对于A、B类问题应组织相关专家进行具体评审，认证后确定。
六、实施与反馈
对物流行业的理解范文第4篇
Abstract： This paper is based on the research on mathematics teaching situation of logistics management major in higher vocational in Guangdong Institute of science and technology. It analyzes the existing problems，such as unclear orientation， low professional combination， ignoring the characteristics of Higher Vocational Students， single teaching method and evaluation method， etc. It summarizes the experience of reform， such as writing logistics math textbooks， implementing project teaching and flexibly using of various teaching methods， integrating traditional teaching methods and modern educational technology， carrying out the practice teaching of logistics mathematics， changing the traditional mathematical evaluation model， and so on， so as to provide a meaningful reference for the reform of mathematics teaching in higher vocational colleges.
关键词：职业教育学；高职；数学教学；现状；改革；物流管理
Key words： vocational education；higher vocational education；mathematics teaching；current situation；reform；logistics management
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）14-0244-04
0 引言
高等数学课程是物流管理专业应开设的基础课程，在高职院校课程体系中占有十分特殊的地位。它是培养学生理性思维和学习能力的重要载体，是提高学生文化素质和培养高等技术应用型人才的重要基础课程。
①高等数学是物流管理专业必须开设的基础课程。
物流管理学具有很强的综合性和系统性，是在现代技术条件及世界经济全球化环境下产生的现代经济运行理念，物流管理专业的大多数课程都与数学密切相关，数学的知识和方式在很多物流知识中同样适用。物流基本活动管理、物流基本要素管理、物流基本职能管理的很多方面都需要用到高等数学。高职物流管理专业中，《仓储管理》、《运输管理》、《配送中心规划与管理》、《物流成本管理》、《物流系统分析与设计》等物流专业课程的教学中都或多或少的涉及到了数学，因此要想提高物流管理专业课的教学质量离不开高等数学课程教学的支持。[1]
②高等数学是培养物流人才数学素质的重要课程。
高等数学是高等职业教育物流管理专业必不可少的一门公共基础课程，只有学好这门课程，才能成为优秀的物流专业人才。这是因为一个优秀的物流专业人才需要具有计算机处理工作信息和进行技术交流的能力，具有收集、整理、编制物流数据资料的能力，具有制定企业物流计划并组织实施和经济核算的能力等，而这些能力的培养都需要依靠数学课程来实现。高等数学课程在高职物流管理专业中已经不是单一的为专业课打基础的课程，而且是体现物流人才数学素质的课程。
所以数学课程对于高职物流管理专业而言，已经不仅仅是基础课程，更是有效培养学生数学思维能力的有效手段。在科学技术日新月异迅猛发展的今天，高等数学的严谨的思维方式和解决问题的科学方法，已成为高职院校学生知识结构中不可或缺的重要组成部分，同时也是一个优秀的物流管理人才必备的素质和基本能力。[2]
1 广东科技学院物流管理专业（高职）数学教学现状分析
自2003年建校以来，广东科技学院不断根据高等职业教育的现状及发展趋势深化教学改革，推进人才培养模式研究改革，加强专业和课程建设。在数学教学改革方面，针对各专业人才培养的要求，研究数学课程模块设置，把握适当的教学深度和难度，强化高职高专的数学教学改革，加强了数学与专业的融合，充分体现数学对各专业的服务性与工具性。目前已在《经济数学》、《财会数学》、《物流数学》等多门课程改革方面取得了一定的成果。
然而，经调查分析，广东科技学院物流管理专业（高职）数学教学也存在诸如定位不明确、与专业结合度低、忽视高职学生特点、教学方法与评价方式单一等现实问题，现简要分析如下：
1.1 高职数学教学定位不明确
目前，包括广东科技学院物流管理专业（高职）在内的大部分高职院校的物流管理专业都开设了“经济数学”课程，但无论是知识结构还是教学内容方面，都仅仅停留在单纯的数学学科教学方面。如目前广东科技学院物流管理专业（高职）“经济数学”课程采用的是侯风波主编，高等教育出版社出版的《经济数学基础》教材，其主要内容为函数、极限与连续、导数与微分、一元函数微分学、一元函数积分学、多元函数微分学、行列式与矩阵、线性方程组、线性规划等内容，教学内容仅仅是单纯的数学学科的内容，根本没有体现数学理论知识在物流管理方面的应用。在知识结构方面，“经济数学”的章节结构与教学内容与普通本科高等数学的章节结构与数学内容类似，基本采用了本科压缩式方法，仅仅是难度上及讲授深度方面比后者有所降低而已；在教学内容方面，无论是例题还是课后练习题，都仅仅是单纯的数学问题的讲解与计算，很少涉及物流管理方面的数学问题。因此，导致高职物流管理专业经济数学的教学仍然处于单纯的数学学科教学，注重数学演绎、推理计算的技巧，而忽视应用数学思想和方法解决现实问题。
1.2 教学内容的设计与专业脱节
一方面，目前不管是工科专业的高等数学还是物流管理等文科专业的经济数学，授课任务全部由基础课程部门的数学专业的教师承担，而大部分数学专业教师并不具备经济管理专业乃至物流管理专业的学科背景，对数学在物流管理行业中的应用缺乏充足的认识和实践，无法将数学教学与物流管理专业应用很好地联系起来。另一方面，基于数学学科本身的特点，为了追求数学基础理论知识的严谨和逻辑性，很多教师都会在课堂上花费很多时间讲解数学基础理论及其求解方法和学习技巧，忽视了物流专业问题的铺垫，没有将数学知识和物流管理专业问题有机的结合起来。数学教学缺乏对物流管理专业具体问题的分析能力的培养，就造成学生所学数学知识与专业脱节的现象，根本无益于学生物流管理实践能力的提升。在这种情况下很多学生都面临一个问题，通过数学课程的学习只会单纯的解数学题目，并不能分析具体的物流管理专业问题，该问题的存在使得学生降低了学习数学的兴趣和积极性，不利于学生综合素质的提高。[3]
1.3 忽视高职物流专业学生的特点
高职高专的学生大多都是高考成绩不理想的学生，民办高职学生更是如此，这些学生的共同特点是学习习惯不好，积极性不高，习主动性差、自觉性差。尤其是高职物流管理等经济管理类专业的学生，他们中大部分都来自于高中的文科班级，数学基础本来就差，甚至是一窍不通，更严重的是部分物流管理专业的学生对数学有一种“恐惧感”。究其原因主要是学生没有真正意识到学习数学的重要性，认为学习数学没用，只是为了应付考试，这也是学生学习数学目的性不明确的表现，因此传统的数学教学模式不仅很难达到教育教学的效果，反而有可能加重部分学生对数学的“厌恶感”，从而形成恶性循环。另一方面，物流管理等经济管理类专业学生普遍思维较为活跃，自主创新及实践意识较强，而传统的数学教学过分地强调思维的严密性和逻辑的严谨性，缺乏对创新思维及实践的主张和训练，经济数学的教学无法获得物流管理专业学生的认同与理解。[4]
1.4 教学模式、评价方法单一陈旧
目前大部分数学教师仍然采用传统的数学教学方式，先讲授基本概念知识，然后讲解例题，最后是学生练习。教师在物流管理专业的数学课程教学上偏重对学生数学知识、数学理论、数学方法的传授与练习，忽视了学生数学能力和职业能力的培养。同时传统的数学教学模式枯燥乏味，不能针对高职物流管理专业学生的特点和专业特色进行教学，学生没有参与感，从而失去了学习数学的兴趣，最终无法取得良好的教学效果。另一方面，目前大部分的数学考试模式仍然采用传统的限时闭卷的考试模式，考试的内容也大都是纯粹的数学基本知识和数学运算能力，以常规类型题目居多，丝毫无法起到考核学生用数学知识解决实际物流管理问题的能力的作用。一些学生为了应付考试，只针对考试内容进行学习和复习，甚至死记硬背，虽然通过努力也掌握了一定的数学知识，但根本谈不上真正的消化、理解和吸收，更谈不上数学应用能力的提高。
1.5 教学内容落后于物流行业需求
高职物流管理专业数学教学的最终目的是让学生能够使用数学方法及工具解决物流管理行业实际工作中的问题，因此高职物流管理专业数学教学应侧重于市场应用而非理论研究。在现代物流管理行业中，如市场调研、生产作业计划安排、配送与运输、车辆配装与物流中心选址等大量实际物流问题都需要综合应用多方面的数学知识统计调查及建立数学模型来进行分析判断，而在现有的经济数学课程教学中，几乎没有对这方面能力的综合培养与训练。同时随着计算机技术的发展，现代物流管理行业中有大量的计算机软件可以快捷、准确地用于运算数学模型，解决实际数学问题，如Excel、Lingo、Matlab等，省去了大量的繁琐的手工数学运算工作，但在目前的高职经济数学教学中，很少有涉及数学软件应用的教授，学生在工作中仍然无法顺利解决相应的数学问题，数学教学与物流行业实际的市场需求脱节。
2 广东科技学院物流管理专业（高职）数学教学改革实践
针对数学教学存在的问题，为使数学教学与学科应用很好地融合，广东科技学院对物流管理专业的数学教学进行了改革，取得了明显的效果，学生对数学课的好感不断提升，数学课程考核成绩不断提高，更是做到了数学教学与物流学科应用的真正结合。
2.1 专门编写物流数学教材
为了解决传统的经济数学教材只偏重数学知识而缺少与专业应用结合的问题，广东科技学院专门组织数学专业教师与物流管理专业教师进行多次沟通交流，共同编写了物流专业的数学教材《物流数学》。教材以“理论够用，方法实用”的原则选择了一些内容作为“物流数学”这本教材的基本内容，旨在推进应用型本科高等数学课程教学改革，加强高等数学课程与物流管理专业的深度融合，综合考虑了数学知识体系结构及物流专业数学应用的知识点，结合学院物流管理专业课程设置，将物流数学的教学内容分为八个模块。
每一模块既有数学理论、数学方法的讲解，又有该数学知识点在专业应用中的介绍，教材中所有的例题及练习题目全部是结合专业实际的应用性题目，从而真正做到了数学理论知识与专业实际应用的结合。另外教材还增加了图上作业法、表上作业法、图像法等一些简单、易学、实用的方法，解决在物流管理中的一些简单的问题。
2.2 实行项目式课堂教学
为提升物流管理专业学生对数学的学习兴趣，提高数学课堂教学效率，同时结合《物流数学》教材的模块化处理，广东科技学院对物流管理专业数学教学实行了项目式的课堂教学方式。项目式课堂教学方式主要采用了情景模拟法与案例分析法，例如在讲解“物资调运问题”这一内容，教师先引入实际物流管理中关于物资调运问题的实际情景，引发学生讨论并设置悬念，然后再对线性规划、数学建模等基本数学理论知识进行讲解，建立物资调运问题的数学模型，接着用所讲解的数学模型引导学生解决之前提出的物资调运问题，最后再引入企业真实的物资调运问题让学生练习解决。在课堂教学过程中通过提问式教学，注重引导学生的思维，训练学生分析问题的能力。由于学生原有数学基础较差，分析问题的能力较弱，上课时容易走神，因此在上课是要充分调动学生动手的能力，要融“教、学、做”为一体，先让学生略看文字概念，然后教师讲解-学生练习-教师巡视辅导，循环进行。同时在讲授过程中，教师运用Excel、Lingo等软件给学生展示线性规划问题的建模求解，课堂教学贴近真实工作情景。
例如在介绍“线性规划”问题时，先根据物流行业实际案例提出问题：捷运公司在下一年度的1-4月的4个月内拟租用仓库堆放物资，已知各月所需仓库面积列于表1，仓库租借费用随合同期而定，期限越宽，折扣越大，具体数字见表1。租借仓库的合同每月初都可办理，每份合同具体规定租用面积和期限，因此该厂可根据需要，在任何一个月初办理租借合同。每次办理时可签一份合同，也可签若干份租用面积和租借期限不同的合同，试确定该公司签订租借合同的最优决策，目的是使所付租借费用最小。
接着用数学语言对案例进行描述，建立线性规划数学模型：
用变量xij表示捷运公司在第i（i=1，…，4）个月初签订的租借期为j（j=1，…，4）个月的仓库面积的合同（单位为100m2）。因5月份起该公司不需要租借仓库，故x24，x33，x34，x42，x43，x44均为零。该公司希望总的租借费用为最小，故有如下数学模型：
目标函数：
minz=2800（x11+x21+x31+x41）+4500（x12+x22+x32）+6000（x13+x23）+7300x14
约束条件：
s.t.x11+x12+x13+x14？叟15x12+x13+x14+x21+x22+x23？叟10x13+x14+x22+x23+x31+x32？叟20x14+x23+x32+x41？叟12x？叟0（i=1，…，4；j=1，…，4）
通过上述案例对数学模型的一般模式进行总结，规划问题的数学模型由三个要素组成：变量、目标函数和约束条件，并结合案例对三个要素进行详细讲解。
最后对线性规划的标准形式进行归纳讲解并进一步推广应用，规定线性规划问题的标准形式如下：
因此，通过上述教学将数学中线性规划问题的讲解与物流管理中生产的管理与规划内容很好地结合起来，真正达到数学为专业应用服务的目的。
2.3 灵活采用多种教学方法
在教学方法上，学院也突破传统的数学教学方法，将专业实践教学的教学方法如案例教学法、小组讨论法等有效的引入到数学课堂。广东科技学院在传承传统数学教学方法的基础上，结合学院学生的实际，灵活采用了问题激趣法、启发诱导法、探索发现法、数形结合法、案例教学法、小组讨论法、自学辅导法等多元化的教学方法。如由“刘徽的割圆术”、“龟兔赛跑中的谬论”导入极限的问题，即为问题激趣法；复合函数的导数教学使用启发诱导法；极限、导数的概念教学使用探索发现法；导数、定积分概念和几何意义的教学使用数形结合法；讲授普通年金的计算问题时，使用案例教学法；在货物集散场地的设置这一节，就尝试采用了小组讨论法。“教有法，但无定法”，教学中应结合不同的学习材料和内容，灵活采用相应的教学方法。
2.4 传统教学手段与现代教育技术融合
传统教学手段与现代教育技术相融合，充分阐述透彻数学的思想和方法。通过教学手段的改革，数学受到了学生的喜爱，极大地调动和激发了学生学习数学的积极性。
①应用现代技术，恰当利用多媒体进行教学，实现由单一媒体向多种媒体转变。运用图像、文字、动画、音频、视频相结合的现代教育技术和手段，从视觉、听觉上来激发学生的学习兴趣，为高素质人才的培养提供了新的教学方式和教学环境，目前全校有多个多媒体教室可供使用，并建立了数学实验室，每台电脑均安装了Matlab、Mathmatic、Lingo、SPSS等数学软件，以及其它一些多媒体教学课件。在教学中，老师充分利用CAI技术和直观的教具，实现了多元化的教学手段和教学方法，增大了信息量，从而提高了教学效果，同时也增加学生的学习兴趣。
②开展辅助教学。利用学院自己开发的数学学习辅导系统以及数学测试系统，提供更多的途径学习本课程。而网络课程的开发与应用，使得本课程的学习全方位、立体化，教学手段更加丰富，教学效果更加突出。
③在课堂教学中穿插讲解“应用实例”，灌输数学建模的思想。以解决实际问题的数学方法为研究方向，努力挖掘数学在实际问题、特别是在物流管理问题中的应用实例，编撰与教材内容配套的数学模型，并在教学过程中进行实践，使学生深切地感受到数学有用，提高了学生学习数学的积极性和应用数学方法解决实际问题的能力，激发学生的学习兴趣，也在一定程度上克服了学生对数学的畏惧心理。
2.5 开展物流数学实践教学
通过课程的数学实验和学生课外实践达到实践性教学的目的。在教学过程中，坚持理论教学和实践教学相结合，重视在实践教学中培养学生的实践能力和创新能力。课程的实践性教学环节，共分为两个层次：基础实验、综合应用实验。
第一个层次：基础实验。选择一个合适的数学软件平台：Matlab，基本上实现经济数学基础（微积分）课堂内容中的基本计算问题。主要实验内容有：求反函数和复合函数、极限概念与计算、导数概念与计算、函数作图、积分概念与计算、级数的计算、函数极值的求法、方程（组）的求解等。教师指导下，学生应用经济数学建模思想和方法，对典型的经济问题建立数学模型，应用数学软件和数学分析的方法在课外独立完成规定的实验内容。学生通过这些数学实验，了解数学建模的基本思想和方法，体会数学在经济、管理等学科中应用的魅力，培养学生应用数学的能力，增强应用数学的意识，使学生初步具备应用数学分析方法处理一些经济问题的方法和手段。
第二个层次：综合应用实验。综合应用实验系统地介绍数学模型、数学建模和建模过程中的一些常用方法及数学建模实例，通过课堂教学和讨论，使学生了解数学建模的特性及建模的基本方法，并初步具备对实际问题如何建模的能力以及培养良好的思考习惯和归纳分析能力，使学生在应用数学知识解决实际问题的能力有所提高。综合应用实验教学的目的是逐步培养学生利用数学工具解决实际问题的能力，能够将实际问题“翻译”为数学语言，并予以求解，然后再解释实际现象，甚至应用于实际，最终达到提高学生的数学素质，并能应用数学知识解决实际问题的能力。
2.6 改变传统数学考核模式
为检验物流专业数学教学改革的效果，学院亦对物流数学的考核模式进行了改变。首先数学试卷题目不再是单纯的数学问题，大部分考核题目都是关于生产作业计划安排、配送与运输、车辆配装和物流中心选址等物流行业的数学应用题，侧重考核学生运用数学知识解决物流行业实际问题的能力。其次是实行了教学与考试相分离，即参与物流数学授课的所有老师全部不能参与考试出题及阅卷工作，而由其他教师从题库中随机组题，此举不但真正检验物流数学的教学效果，更重要的是督促授课教师在日常教学中不断想法设法改进教学模式，改善教学效果。
另外，为进一步推广数学教学改革的成果，借助现代网络技术、云空间技术，学院创建广东科技学院《物流数学》网站，为学生提供了解、学习、交流《物流数学》心得体会的平台。该网站内容极其丰富，几乎囊括了《物流数学》所包含的所有内容，学生可以通过网络资料学习、自测、并了解经济数学在经济模型分析中的相关知识，提高应用技能。学院还组织多名教师在“世界大学城”云空间及学院精品资源课程网站上建设了物流数学精品课程，将优秀的课程的教学大纲、教案、电子课件、教学视频、习题及其解答、工程实例分析等内容上传至教学平台。各物流数学授课教师可以共享课程资源，学生可以通过教学平台随时向教师请教，教师可以通过网络和课堂随时或定期向学生解答问题，不仅拓展了数学教学与数学学习的手段与途径，增加了数学学习的趣味性，更是培养训练学生自主学习的能力。
广东科技学院自从实行物流管理专业数学教学改革以来，物流专业的学生对数学课程的态度明显好转，课堂积极性显著提高，教学效果受到了校内外专家的好评，同时从考核反馈结果来看，优秀率及及格率明显高于教学改革之前，数学教学改革取得了积极的效果。学院将在今后的教学中探索新思路和新方法，不断完善教学体系，提高数学实验课、数学文化课的开设、满足学生不同的数学需求，积极调动学生的主动性、积极性，努力培养学生的创造性。
参考文献：
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[5]郑丽.高职院校物流管理专业的数学教学探析[J].物流技术，2013（5）.
对物流行业的理解范文第5篇
【关键词】物流管理；第三方物流；实践课程；教学模式
第三方物流随着物流业的发展而发展，是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的关系。第三方物流知识因此也成为各类高职院校物流管理专业的必修内容，特别是针对实践类的课程更是如此。开设这类实践课程的目的在于充分了解第三方物流的原理、操作，使学生掌握现代第三方物流管理的理论、发展趋势以及西方发达国家的成功经验，提高学生的理论素养和实务操作能力。为此，实践教学设计水平的提高必须做到与时俱进。现结合我校的第三方物流实训平台对该类课程进行规划设计。
本文以北京络捷斯特科技有限公司开发的第三方物流系统作为设计背景，模拟第三方物流公司在物流运作全过程中的所有步骤。以期学生通过实践充分了解第三方物流企业运作的业务需求和特点及其核心运作和管理的目标——三流（物流、资金流、信息流）及其资源的调配与整合。
1.实训内容简介
模拟从物流信息系统初始化到整个物流业务活动结束的过程中，企业信息系统操作人员所进行的操作。主要包括下列几类岗位和系统模块，总计安排116 课时。
基础信息管理——系统管理员需进行系统初始化工作，在系统中输入企业的基础资料，包括站点、人员、车辆、库房、设备等信息。
客户管理商务人员——物流企业的商务部门主要负责项目客户的开发、谈判、签约和信息维护，要实现信息化，需在系统中维护客户合同信息、货品信息、计费标准应等。
供应商管理——分供方管理人员在系统中录入并维护分供方的信息；比如，车辆人员等
订单管理——客服人员在第三方物流系统中将订单管理作为一个单独模块。主要负责运营过程中与客户的沟通，接受客户指令转化为作业计划单，接受客户查询，处理突发事件等。
仓储作业管理——仓储管理员在系统中为每单作业计划（包括出库、入库、移库、盘点等）指定储位、作业设备和人力，以便指令人力进行准确操作，并在操作完成后向系统反馈实际操作结果。
运输管理和配送管理——运输和配送人员针对每笔运单指令，合理安排路由和运力，以求高效的完成运输和配送作业。同时信息管理员则应对运单进行签收、查询等，有时还需接受客户的查询。
商务结算——财务人员要审核服务合同中的价格条款，确认客户的计费标准，在运营中则需定期生成应收应付，统计作业量等。
综合实训——学生扮演不同的角色进行实训练习。在实训基地中将实训岗位设为：客服（订单录入）、理货员、搬运工、保管员、分拣员、补货员、包装员、加工员、调度员、驾驶员等。
2.实训目标
该实训设计主要以国内外大型第三方物流企业的JIT配送模式为核心模型，突出3PL企业面向其大型公司在采购物流、生产物流、销售物流等领域的服务模式。按照国际标准定义业务规范和操作流程，可以通过角色的定制分配，模拟商务管理、仓储管理、配送管理、运输管理、统计报表、商务结算、全球客户服务等核心业务环节的执行过程，让学生进行充分练习从客户需求、商务解析、货物入库、在库、出库、配送作业操作、车辆调度处理等流程的实际演练，理解物流各个环节的操作原理和逻辑关系。通过每个业务环节的过程演示，以加深用户对物流管理流程、系统设计思想和企业业务模式的理解。通过第三方物流的实训练习，学生可以理解第三方物流公司的操作流程，熟练掌握第三方物流公司的业务操作方法。通过实训演练，使第三方物流企业员工和物流专业学生能够了解企业的各种资源和整个运输、仓储过程，实现对企业的物流、资金流和信息流的全面集成和统一管理。
3.实训系统功能
第三方物流系统是根据第三方物流企业实际的业务需求和特点，围绕三流（物流、资金流、信息流）运作的，其资源的调配与整合是该系统的核心运作和管理目标。通过第三方物流软件信息系统的应用，将物流网络与资源进行高效整合，实现信息流的高速与准确传递，保证企业快速反应与处理能力，利用资金流的管理与控制，提供系统内在推动力并提供经营分析和考核数据，通过分析与监控工具结合管理方法为物流体系资源配备提出依据并保证体系良性运作。第三方物流系统主要功能包括基础信息管理、订单管理、仓储管理、运输管理、商务结算管理、统计分析管理、客户网上服务管理。综合实现并能够满足整个第三方物流各个执行环节的业务运作和管理决策的需要，各系统能独立使用，又能集成使用。
第三方物流系统的各个子模块：
4.第三方物流实训课程设计
课程设计总体思路：本课程应包括第三方物流企业的物流服务项目，包括订单处理、出入库作业、仓储管理、运输配送作业。让学生掌握第三方物流企业的一般经营方式和服务内容。从订单的接收开始，以实物流程为主线，兼顾资金流和信息流的处理，使系统使用者明晰的理清整个第三方物流企业的流程。
5.实训技能岗位设置
6.课时和内容安排
总课时为116课时，分两个阶段进行。第一阶段，单个业务的模拟；第二阶段，让学生扮演不同的角色，进行整个第三方物流企业业务流程的实训。
第一阶段：学生以个人为单位，对第三方物流企业的各个业务模块进行模拟。了解系统的功能、构成及其之间的关系，进行实际操作练习。
第二阶段：将实训学生分组，并分配不同角色模拟第三方物流公司的业务运作，如在实训基地中，实训岗位可设为：系统管理员、客服（订单录入）、理货员、搬运工、保管员、分拣员、补货员、包装员、加工员、运输配送调度员、驾驶员。
课时安排一览表：
7.考核、评价
根据第三方物流公司的管理要求。从以下几个方面对学生的学习过程及结果进行评价。1、项目规划过程。2、实施过程； 3、是否具有很强的工作责任心和敬业精神， 对工作认真踏实， 一丝不苟； 采取的方法：自评、互评、教师评相结合的方法。并选出完成任务最佳者， 并对能提出最佳方案者给予加分表扬。
8.实训总结
必要的实训总结，有利于改正学习中出现的问题，同时也利于发现教学弊端，提升教学能力和理论水平。主要应包括实训题目、实训过程描述、问题描述、解决方法描述等必要内容。
【参考文献】
[1]管红波.基于实践的物流实训课程设计[J].物流工程与管理，2011（11）.
[2]刘晓晶，吴海燕.案例教学法与创新人才培养[J].黑龙江高教研究，2008（3）.
[3]丁红英.浅谈“任务驱动式教学法”在高职实训教学中的应用[J].新课程研究（职业教育），2008（11）.
