边坡防护网施工方案范文第1篇

TECCO主动防护网作用原理类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅均匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求。主动防护网系统具有开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题；该系统除对稳定边坡有一定贡献外，同时还能抑制边坡遭受进一步的风化剥蚀，且对坡面形态特征无特殊要求，不破坏和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件，其开放特征给随后或今后有条件并需要时实施人工坡面绿化保留了必要的条件，绿色植物能够在其开放的空间上自由生长，实现最佳的边坡防护和环境保护目的。

本文依托安福县文三公路亭子坳至三天门段防护工程，对TECCO主动防护网设计方案进行了探讨。该项目长度为6.564km。项目起始于安福县泰山乡文家村，终于武功山的三天门，是安福县武功山国家风景名胜区旅游主干道之一，是安福县“旅游兴县”基础性工程。

本文通过野外踏勘等手段，基本查明了边坡的地形地貌特征，岩土体地层结构及物理力学性质、区内水文地质条件等，为防治工程设计取得了较丰富的资料。在对防护工程方案进行比选后提出了TECCO主动防护网的设计方案。

1地形地貌

本区所在区为一个典型的花岗岩穹窿伸展构造。地貌成因主要为构造作用和后期的侵蚀剥蚀等外动力作用。

2地层岩性

工作区内上层为第四纪松散堆积物主要为残坡积（Qel-dl）和崩积（Qcol）。工作区内下层为片麻状花岗岩。片麻状花岗岩以武功顶（金顶）为中心，片麻理程大环状向四外倾斜。

图2 崩塌堆积体

4.1 形成条件

1、地质条件

区内边坡属岩质边坡，由于区域构造、风化和开挖爆破的影响，岩体破碎，其中边坡中风基岩以散体~碎裂结构为主，微风化基岩以镶嵌~块状结构为主。由于岩体破碎，加之节理、裂隙发育，使得边坡面存在多处危岩体（崩塌隐患）。

2、地形条件

全线边坡为路堑边坡，位于山体中下部，大体呈东西走向，长6.564km，高8~30m，坡度45~60°，中间未设平台或马道，呈一坡到顶的坡面型式。坡面凹凸不平，形成多处空腔。为崩塌、滑坡的发育形成提供了势能释放条件。

3、水文地质条件

由于区内坡体有一定厚度松散层，岩体节理裂隙较为发育。地下水的发育导致强降雨期岩土体体被充分浸润而软化，降低摩阻力，孔隙水压力增加而降低了有效应力，是区内崩塌灾害的重要形成条件。

4.2 诱发因素

1、开挖坡脚

勘察区山体原始地形坡度一般为45°，天然状态下整体稳定。但在斜坡脚的人工开挖改变了边坡的天然应力场，导致拉应力在边坡顶附近集中，剪应力在边坡脚附近集聚。加之开挖过于高陡，使得边坡应力场无法在保持如此高陡地形的情况下自行调整至稳定状态，边坡始终处于濒临失稳的临界状态，最终在持续强降雨作用下发生失稳。

2、大气降雨

强降雨是区内边坡破坏的重要诱发因素。据调查很多崩塌灾害即是在近期持续强降雨作用下发生的。

5防护工程设计

5.1 防护工程方案比选

对于路堑边坡失稳的防治，一般有削坡、支挡结构（挡土墙、抗滑桩等）、拦挡结构（拦挡墙、被动防护网）、监测避险、主动锚固（锚杆喷射混凝土、主动防护网、锚定板挡墙等）、截排水等。该区域岩体整体稳定较好，没有发生大面积的滑坡灾害，以局部失稳掉块为主。对于支挡结构，抗滑桩一般用于滑坡治理，对于边坡防护技术经济上都不合理，而挡土墙对于10m以上的人工边坡不经济；对于拦挡结构，由于公路紧邻边坡脚，无缓冲距离，因此不可行；对于监测避险，区内崩塌灾害的发生具有较大的突发性，监测难度较大。对于削坡，由于人工边坡中上部存在一定厚度的微~中风化片麻状花岗岩，可以通过机械和人工爆破予以清除，因此可以对边坡进行削方使其放缓，以提高其自稳能力；对于主动加固措施，可以通过主动防护网对边坡进行加固，达到稳定边坡的目的；而截排水措施一般作为辅助措施配合使用。

通过上述分析和方案比较，认为可以对岩体采用TECCO主动防护网防护进行防护，同时对高边坡统一辅以截排水措施。防护后效果如图3。

图3TECCO主动防护网防护效果

5.2 防护工程方案

本工程一级边坡设为高度10米，坡度1:0.5，一级和二级间设碎落台，宽2m。二级边坡坡度对于微风化的岩石坡度为1:0.5，中风化的岩石坡度为1:0.75。

边坡施工遵循由上至下的原则执行，边开挖，边防护。开挖过程要求采用光面爆破进行石方边坡施工，破碎岩体处理尽量少放炮，放小炮，严禁放大炮的原则，避免过度爆破后破坏岩体的强度和产生新鲜断裂面。

对风化程度严重的以及存在不利结构面的岩体实施TECCO主动防护网防护，系统锚杆采用φ25中空注浆锚杆，长5m，锚杆孔径为48mm，孔内贯注纯水泥浆，强度不低于C25，入射角垂直坡面，间距2m，菱形布置。

TECCO高强钢丝格栅：型号为TC/3/60/10m×3.5m (高强钢丝直径为φ3mm、网孔内切圆直径60mm、网块形状为10m×3.5m高强钢丝格栅)（图4-1）。

高强钢丝格栅采用高强度、高防腐、高韧性特种钢丝编制而成，抗拉强度不小于1770MPa。采用热镀锌（不低于AB级）防腐工艺，重量不低于150g/m2的锌铝合金镀层处理，高强钢丝格栅网端头应至少扭结一次，扭结处不应有裂纹。钢丝直径为3mm，格栅网孔内切圆直径为65mm，网块标准规格30/20/10×3.5m。具有50年以上的防腐寿命。（如图4-2）

图4-1 TECCO柔性防护网成品图4-2 已铺设的TECCO柔性防护网实景图

结束语：公路边坡防护中浆砌片石、锚喷等传统的防护形式对环境造成了很大的破坏，在山岭重丘区修建公路极易造成“公路建成了，青山白化了”的结局。随着时代的进步、技术的更新和国民经济的发展，环境保护、人性化设计、人性化工程等思想理念得到愈来愈多的重视，造价相对低廉的环保型边坡防护材料和手段越来越受到重视。TECCO主动防护网避免了对岩体的过度开挖，也避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题，并且在使用的过程当中还具有适应任何坡面地形、安装程序标准化等优点。本文的设计实例为岩体破碎的边坡防护工程提供了一种新的设计方案，对同类工程的设计具有一定的实践意义。

参考文献：

[1] 李百震,边坡柔性防护技术在岩质边坡工程中的应用研究,山东大学 2012

边坡防护网施工方案范文第2篇

边坡工程设计的特点

非标准设计:不同类型的边坡有不同的特点,同类边坡和灾害也会因形成条件、成因机制、稳定状态等的差异而具有各不相同的特点,边坡治理工程设计对每个边坡的治理部位和范围、采取的方案和措施也是互不相同的。所以,边坡治理工程设计属非标准设计,必须对每个边坡进行具体的针对性设计。

风险性设计:

不稳定边坡都是不良的复杂地质体。

治理工程承受来自边坡体和外界的各种荷载,不仅自身应具有足够的抗变形和破坏的能力,而且还要求下伏的地质体也具有优良的性质。

边坡治理工程技术迄今还是一门不严谨、不完善、不成熟的科学技术。因此,边坡治理工程设计必然存在着相当大的风险性。

应急设计:边坡形成虽然都有一个较长的孕育过程,但其发生灾害却往往具有突发性。为了防止边坡地质灾害的发生或减轻其危害程度,在边坡灾害发生前后开展的防治工程设计,不少情况下具有应急设计的特点。此种情况下,通常是边勘察、边设计、边监测、边施工。

综合防治设计:单一的治理工程措施有时难以承受来自边坡体和外界的荷载,

从而导致工程失效。因此,针对每个边坡的特点,在不同部位采取不同的措施,进行综合防治是非常重要的。即使工程投资不能一次到位,也应在治理方案的基础上,进行分解,采取分期、分步实施的办法进行综合防治。

二、边坡植被物种配方应遵循的原则

遵从植物生态习性,因地制宜

植物的生态习性是指植物生长对环境条件的要求,包括气候生态条件、土壤生态条件、生物生态条件等。气候生态条件(光照、湿度、温度等影响植物的生长繁殖,决定植物能否顺利越冬,越夏,土壤生态条件(养分、肥力、结构、pH值、盐分等)与植物的生长密切相关;生物生态条件关系着植物的生长发育。如果外界环境不能满足植物的生态习性,植物生长就要受到阻碍甚至发生退化。因此,在选配植物时应综合考虑环境条件,因地制宜合理种植。

保持物种多样性,建立自然群落结构

目前.学术界就物种多样性在生态系统中的作用提出了很多假设,如冗余种假设、零假设、特异反应假设、铆钉假设等,对这个问题的看法还没有完全一致的认识。多数生态学家认为,物种多样性是群落稳定的一个重要尺度。物种多样性指数高的群落,物种之间往往形成比较复杂的关系,植物链或植物网更加趋于复杂,当面对来自外界环境的变化或群落内部种群的波动时,群落有一个较强的反馈系统,可以缓冲干扰。

遵从生态位原则,优化植物配置

基于物种多样性的考虑,在利用植物进行边坡防护时采用的植物种类较多,这就要求拟定一个合理的配方,因自然群落中的物种、种群不是偶然的组合,而是生态上的协调与组合。绿化植物的选配除了要考虑它们的生态习性外,实际上还取决于生态位的配置,这是生态防护工作关键的一步,它直接关系到系统生态功能的发挥和景观价值的提高。因此,在选配植物时,应充分考虑植物在群落中的生态位特征,从空间、时间和资源生态位上的分异来合理选配植物种类,使所选择植物生态位尽量错开,从而避免种间的直接竞争。

三、边坡植被防护技术分类

人工种草护坡

人工种草护坡,是通过人工在边坡坡面简单播撒草种的一种传统边坡植物防护措施。多用于边坡高度不高、坡度较缓且适宜草类生长的土质路堑和路堤边坡防护工程。具有施工简单、造价低廉等特点。但由于草籽播撒不均匀,草籽易被雨水冲走,种草成活率低等原因,往往达不到满意的边坡防护效果,而造成坡面冲沟,表土流失等边坡病害,导致大量的边坡病害整治、修复工程,使得该技术近年应用较少。

平铺草皮护坡

平铺草皮护坡,是通过人工在边坡面铺设天然草皮的一种传统边坡植物防护措施。具有施工简单、工程造价较低等特点。适用于附近草皮来源较易、边坡高度不高且坡度较缓的各种土质及严重风化的岩层和成岩作用差的软岩层边坡防护工程,是设计应用最多的传统坡面植物防护措施之一,但由于施工后期养护管理困难,平铺草皮易被冲走,且成活率低,工程质量往往难以保证,达不到满意的边坡防护效果,而造成坡面冲沟,表土流失、坍滑等边坡病害,导致大量的边坡病害整治、修复工程。近年来,由于草皮来源紧张,使得平铺草皮护坡的作用逐渐受到了限制。

蜂巢式网格植草护坡

蜂巢式网格植草护坡,是一项类似于干砌片石护坡的边坡防护技术。是在修整好的边坡坡面上拼铺正六边形混凝土框砖形成蜂巢式网格后,在网格内铺填种植土,再在砖框内栽草或种草的一项边坡防护措施。该技术所用框砖可在预制场批量生产.其受力结构合理,拼铺在边坡上能有效地分散坡面雨水径流,减缓水流速度,防止坡面冲刷。保护草皮生长。这种护坡施工简单,外观齐整,造型美观大方,具有边坡防护、绿化双重效果,工程造价适中,略高于浆砌片石骨架护坡,该技术多用于填方边坡的防护。

喷混植生植物护坡

喷混植生植物护坡,是在稳定岩质边坡上施工短锚杆、铺挂镀锌铁丝网后,采用专用喷射机,将拌和均匀的种植基材喷射到坡面上,植物依靠“基材”生长发育,形成植物护坡的施工技术,具有防护边坡、恢复植被双重作用,可以取代传统的喷锚防护、片石护坡等措施。

四、边坡防护设计原则与注意事项

路基防护应按照设计、施工与养护相结合的原则,深入调查研究,根据当地气候环境、工程地质和材料等情况,因地制宜,就地取材,选用适当的工程类型或采取综合措施,以保证路基的稳固。不要轻易取消或减少必要的防护工程措施,而给养护遗留繁重的工作量。

路基防护措施是根据沿线不同土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和当地材料、气候等因地制宜选择,应密切结合路面排水作综合考虑。

在防护方案设计时,应参照上述设计原则,初步选出护坡方法。在施工阶段,要对每个边坡的排水、土质等调查,根据调查结果变更原设计。

在不良的气候和水文条件下,对粉砂,细砂与易于风化的岩石边坡,以及黄土和黄土类边坡,均宜在土石方施工完成后及时防护。路堑边坡应根据边坡岩层组成及坡面弱点分布情况考虑全面防护或局部防护。

对于土路堤的坡面铺砌防护工程.最好待填土沉实或夯实后施工,并根据填料的性质及分层情况决定防护方式。铺砌的坡面应预先整平,坑洼处应填平夯实。

对于不宜采用植物或混凝土网格中空植草的破碎岩路堑边坡,应综合考虑地形关系、基岩风化破碎程度、地震、暴雨、漏水、施工难易及经济性等因素,慎重选择喷浆(混凝土)、护面墙,落石防治等方案。

边坡防护网施工方案范文第3篇

关键词：公路路基；边坡防护；工程；方案

路基是整个公路的基础，在公路的施工工程中需要严格的操作确保路基结构的稳定和坚固。在实际的情况中往往因为路基边坡遭到破坏而进一步威胁到公路整体结构的稳定。因此需要公路建设的设计人员根据现场情况的实际考量来优化施工方案，下面通过研究公路路基边坡破坏的原因和对边坡加固的方案进行阐述。

一、路基边坡破坏的类型和原因

（一）溜方现象及原因分析

当土体沿着土质的边坡向下移动的过程就形成了溜方，字面意思即边坡上的薄土向下移动的过程，引起这种现象的原因大部分是由于降水，雨水对其长时间的冲刷是造成溜方的主要原因，还有可能是路基边坡施工不当引起的。

（二）滑坡现象及原因分析

滑坡是指因为受到重力的作用一部分土体沿着边坡下滑。这种现象产生的原因是土体本身不稳定造成的。如果滑坡发生在路提边则是由于边坡坡度太陡以及坡脚被挖引起的。填土的顺序没有合理安排也会引起滑坡。当边坡高度和坡度与天然的岩土层的性质不一致时同样会造成滑坡。

（三）剥落和碎落

在受到自然环境长期的影响下，一些分化岩的表面自然脱落的现象就是剥落，外界各种因素对其的影响，使的岩石从坡上剥落的损坏形式。

（四）崩坍现象

崩坍发生则一般都是比较大的石块脱落，这种现象的发生具有一定的危险性，沿着边坡滚落的石块会对安全造成威胁，需要引起施工人员高度的重视，避免此类情况发生。

二、公路路基防护的具体措施

（一）植物防护

在边坡周围种上种绿色植物的方法就是植物防护，此种方法能有效减缓边坡上的水流速度。边坡上种植植物能利用植物生长的根系来固定路面的表层土壤，从而减缓水流的冲击作用，起到保护公路路基的作用。在美化环境上、调节环境空气上也起到一定的作用。同时因为操作简单和经济适用被广泛的运用在实际的公路路基防护工程中。下面具体讨论几种不同的防护类型。

1、铺草皮。在公路的路基上面铺上草皮来防护路基损坏，具体的施工步骤是在边坡较高较陡的坡面遭到较为严重的冲刷的地方种草皮，铺草皮的方法能有效地解决路基边坡损坏。具体铺设的方式有平铺、水平叠铺、垂直坡面和与坡的夹角成倾斜的叠铺，还可以采用片石等将其砌成拱形边框和方格，在修好的边框里铺草皮。

2、种植草。这种防护措施适合在路基边坡较为稳定的地方以及对坡面冲刷较轻的地方，而长期浸水的边坡地段则不适合运用此种方法。草籽的选择需要将土壤和气候环境因素考虑进去，一般情况种植一些容易生长的且根部发达的以匍匐茎居多的草最佳，将多种不同类型的草籽混合播种，从而形成一种天然的覆盖层，不能使用在沼泽地生长的草皮。

3、植树。这种方法适用于在土质边坡和严重分化的岩石边坡的地方，而在那些常年干旱的地方则不适用。同时注意植树与植草相互结合，以此达到降低水流量的过程，种树能美化环境，调节空气，对城市绿色建设起到一定作用。

（二）柔性防护

1、三维植被网。在设计稳定的土质和岩质边坡，尤其是土质贫瘠的边坡和土石混填的边坡中运用这种办法是非常适宜的，能够有效预防土质被水冲走起到固定防护措施，同时改善了植草的质量加强了防护效果。

2、钢绳网防护。用柔性的拦石网来拦截和堆存落石，这个防护结构包含了钢网绳、固定系统、减压环和钢柱。此方法主要用在岩体交互发育和坡面的整体结构较差以及会出现岩崩的地方。

（三）工程防护

1、抹面与锤面。在易于风华的岩石地段采用这种防护措施，使用混合材料来进行其抹面操作，对容易受到冲刷的边坡和易分化的岩石边坡防护用混合材料来锤面处理在抹面和锤面施工的工程中需要将周边的没有防护面做好密封处理。

2、护面墙。护面墙的功能是防止严重分化的岩石继续分化，护面墙的种类有很多种，根据不同的情况使用不同种类的护面墙，每一种护面墙都有其独特的功效。需要对实际情况作分析。

实体护面墙，此种护面墙需要根据强的高度来决定墙体的厚度，同时需要考虑边坡陡度、墙的高度以及防护山的潮湿情况。泄水口需要碎石来做反滤层保护，用来排出墙后的积水，在施工建设时需要将岩石的分化层清除干净，确保施工的质量

窗孔式护面墙，这种防护墙的窗孔设置为半圆拱形，其中各项要求与实体防护墙一致，内部根据实际情况来确定使用片石或者锤面。

（四）浆砌片石防护

为了防止浸水路堤和可能会被冲刷的土质边坡遭受雨水的冲击，应做好排水工作，护坡的厚度应达到一个固定的值避免冲刷，护坡的长度也要设置一个合理的值。这种防护措施具有很好的耐久性，适合用在不同的边坡上防护使用，因为价格合理被经常用在下边坡中的地段。

（五）混领土预制防护

因为能抵抗更大的流量冲击被用来抵抗较大冲击的地方，此外，还能抵抗较强的冰压力。但因为造价较高而没有得到广泛的应用，在使用的过程中需要设置沙硕和碎石做为垫层。防护效果很好，造价原因和施工难使得此种办法没有大力推广使用。

（六）喷混凝土防护

岩性较差、强度较低、易分化的边坡比较适合用这种防护措施哦。通过大面积的喷混凝土来减小局部坍塌和落石的情况发生。此种方法的强度较大、有很好的抗裂性。对坡面内的较深的岩石起到一定的加强防护作用。在实际施工时还需要在坡顶缘外侧修建一个截水沟辅助防护。

结束语

通过对公路路基的边坡损害类型的研究和分析，找到切实可行的预防措施，公路路基的边坡是公路施工工程中非常重要的一项工作，必须将基础的工作落到实处，才能保证整个公路路基工程的质量和安全。依据公路路基边坡设计的原则和防护边坡的具体办法来实现对路基边坡的保护。使路基边坡防护工作能做的更具体、细致，推动公路路基工程项目建设不但完善和进步。

参考文献

[1]何文明.公路路基边坡防护工程方案的规划[J].四川建材，2012（6）

边坡防护网施工方案范文第4篇

关键词：高等级公路；边坡；防护与加固 ；生态防护；

0.引言

随着我国经济的持续稳定发展，我国公路建设也得到了飞速的发展。公路建设虽然提升了各个地区的交通能力，但由于受各地地质条件的限制，加上雨水的冲刷，使得公路由于边坡稳定性的下降衍生出许多工程灾害事故，例如边坡侵蚀、坡面坍塌等，而这些灾害事故的产生不仅会造成重大的经济损失，还会严重影响到人们的日常出行，因此，开展针对公路边坡稳定及防护措施的研究，对于公路的建设具有重要意义。

1.边坡稳定的影响因素及控制措施

1.1边坡稳定的影响因素

影响边坡稳定的因素很多，总的归纳起来可分为两大类：即自然因素和人为因素。

（1）自然因素：公路是特殊的带状构造物，跨越不同的地区，由于受地质构造、地形、环境、气候等因素的影响，每个区域都各具特点。

（2）人为因素：公路的建设和使用管理，都是由人去实现的，根据建设工序和内容可知影响边坡稳定的人为因素可归集为三个方面：即设计因素，施工因素和养护管理因素。

1.2稳定边坡的措施

坡比与台高：公路边坡不能太陡，但也不是越缓越好，对于填方边坡坡率宜在1：1.5～1：2之间，而挖方边坡又可分类两类：①土质或强风化岩石边坡，第一台高宜为6M，坡比取1：0.75-1：1以后各台高不大于8M，坡比取1：1-1：2.25。②石质边坡，第一台高宜为8M，坡比1：0.5-1：0.75，以后各台高不大于12M。边坡的防护与加固：

（1）边坡的加固措施较多，常用的有：抗滑墙、抗滑桩、预应力锚索、压浆锚柱等。另外，“边防排水”也应视为间接加固边坡的一种方法。边坡滑塌一般都发生在雨季出现，所以，排水做用作用是显而易见的。对于边坡防排水系统的设置原则为；坡顶截水沟宜按常规方式设置，而坡面碎落台水沟不必每台都设置，在第一台上设置一道水泥混凝土截水沟即可；，在边缘设置拦水带，每25M左右设一道排水沟，将水排入第一台截水沟即可达到理想的排水效果，此外，竖向排水沟还可以起到加固边坡的作用，取消高边坡碎落台上的截水沟可避免由于施工质量不佳而造成的渗漏水现象。另外，在土质或强风化岩石边坡的坡角即路基侧沟边缘，应设置抗滑墙或抗滑桩，以避免牵引式滑坍的产生。

（2）防护措施。以往的边坡的防护主要考虑防冲刷，防风化即可，现在的边坡防护还要考虑美观、环保问题。为减少水对边坡的危害，对边坡防护问题提出如下建议： 下边坡。下边坡可采用菱形网格加植草防护并加密排水沟。上边坡第一台，应根据不同地质情况采用护面墙，浆砌片石护坡，窗孔肋式护坡，六角空心砖护坡等防护形式。

上述防护形式除护面墙，浆砌片石护坡和喷射混凝土外，其余均可以在其上加植草防护，以恢复自然环境和美化公路外观，另外，稳定性较好的岩石边坡不必进行污工防护，只需在一些低凹处放置一点耕植土，种植耐旱性较好的抓藤植物即可起到美化作用。

2.边坡防护的植物类型及特性

在适宜植物生长的土质边坡、服务区、立交区，根据土壤、气候特点栽种适宜的花草树木，既可防风护坡，恢复因建路而破坏的生态平衡，美化环境、吸收尾气、诱导视线，还可防止暴雨对路基边坡的击溅冲刷。由于各工程项目所处的地理气候差异性，以及公路植物防护与园林专业的交叉相容，致使防护物种和设计方案的千差万别，所以将水对土质边坡的侵蚀冲刷作定量化研究，确定护坡方法的选择原则，划分不同地区适用于公路防护的植物类型及特性，从而确定最佳综合防护设计方案具有重大现实意义。

2.1边坡防护类型及公路植物特性

按照材料类型可将路基防护分为：植物防护、圬工防护和综合防三大类。通过对公路植物的特性的了解，可得以下结论：

（1）路基边坡土质、酸碱度、气候、降雨等是影响公路植物生长的主要因素，由于路基边坡防护的特殊性，故草种、树种的选择有别于园林绿化；

（2）应根据植物的类型、气候适应性、土壤适应性、抗病性、抗侵蚀冲刷，易粗放管理等要求选择适宜的植物品种用于公路边坡防护；

（3）尽量选用本地的物种，因为其适应性远远优于引进物种。

2.2边坡综合防护设计原则与措施

（1）路基防护应根据设计、施工与养护相结合的原则，深入调查、研究当地气候环境、工程地质和材料等因素，因地制宜，就地取材，确定最适当的工程类型或采取综合措施，以保确保路基的稳固。严禁取消或减少必要的防护工程措施，而给养护遗留繁重的工作量；

（2）路基防护措施应充分考虑沿线的土质岩性、水文地质、坡度、高度和当地材料、气候等因素，并结合路面排水要求综合考虑；

（3）护坡方法应优先考虑植物防护措施，当土质不宜植物生长或难以保证边坡稳定时，应考虑经济性、施工及效果，采用圬工防护或相应的辅助设施；

（4）在不良的气候和水文条件下，对粉砂、细砂岩等易于风化的岩石边坡，以及黄土和黄土类边坡，均应在土石方施工完成后立即防护。路堑边坡应根据边坡岩层组成及坡面弱点分布情况考虑全面防护或局部防护；

（5）对于土路堤的坡面铺砌防护工程，应待填土沉实或夯实后施工，并根据填料的性质及分层情况选择适宜的防护方式。铺砌的坡面应预先整平，坑洼处应填平夯实；

（6）对于不宜采用植物或混凝土网格中空植草的破碎岩路堑边坡，应综合考虑地形系、基岩风化破碎程度、地震、暴雨、漏水、施工难易及经济性等因素综合确定防护方案，慎重选择喷浆（混凝土）、护面墙，落石防治等方案；

（7）混凝土网格中空植草护坡的目的，是防止受雨水侵蚀和风化严重的土质产生沟槽，及不适宜植物生长的土质和由于周围环境需要绿化的地方。该护坡方法不能承受土压力且造价高于植物护坡，使用时须充分分析；

3.结束语

边坡是公路工程中最常见的形式，随着我国公路事业的快速发展，对边坡的要求也越来越高，只有安全稳定性的边坡才能满足公路日益发展的要求。同时，人们越来越重视，边坡的美观和环保要求，针对不同的地质环境、气候等条件选择适宜的边坡防护形式及生态护坡越措施，越来越符合现代公路建设的发展要求。

参考文献

[1]林宣财，王掌军，王孟超.少洛高速公路路线方案设计[J].中外公路， 2014， 25（ 3）

[2]周苍华，唐建平. 浅谈高等级公路边坡防护与加固技术措施[J].今日科苑，2012，2.

边坡防护网施工方案范文第5篇

关键词：路基；边坡；病害；防护措施

中图分类号：U418.5 文献标识码：A 文章编号：

1引 言

随着国民经济的发展，新疆的公路建设发生了翻天覆地的变化。目前，全区通车里程达89531公里，是建国初期的26.6倍。尤其是“十五”以来，公路建设成为新疆快速发展的一道耀眼的光环。到去年年底，全区高速公路达到541公里，一级公路883公里，公路形成了以“三纵二横”为主骨架的公路网络。公路交通的快速、健康和可持续发展，为自治区经济社会发展和农牧民小康建设提供了强有力的支撑。

由于新疆地处山区，高差起伏巨大，地形地貌复杂多变，岩层大多呈现为倾斜甚至是倒转的分布情形，局部岩体破碎松散，是各种自然灾害(例如山体的塌落崩塌等)的滋生温床。同时，在新疆的许多山区分布着数量巨大的积雪和冰川，在融雪季节，积雪和冰川融化会形成季节性河流，如果融水较多，则非常容易出现洪水等灾害，严重威胁该当地的公路系统。

上述这些因素会对新疆地区公路产生诸多的病害，因此，对路基边坡病害的分析和研究是十分有必要的，本文正是以边坡病害为出发点详细阐述了边坡病害的类型、稳定性影响因素及可采取的防护措施，为新疆地区路基边坡病害的防护提供了可靠性的依据。

2破坏类型及稳定性影响因素

2.1破坏类型

路基边坡的破坏类型根据其发生的位置不同，一般可分为深层破坏和浅层破坏两种。

路基边坡深层破坏，其破坏面形状包括平面、楔形和曲面等，一般是在坡面2m以下深处演化，产生剪切滑移破坏。这种破坏形式因滑下的土石方量大(有时可达数十万方)，造成的危害极大，因此必须避免出现这种深层破坏。

路基边坡浅层破坏形式，可以大致分为剥落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、风化剥落、错落、坡面浅层滑坡八种形式。图一至图四所示为其中四种破坏形式，表一为具体破坏形式的发生坡面和发生的形态。

图一落 石图 二崩 塌

图 三堆 塌 图 四错 落

表一 破坏形式的发生破面和发生的形态

2.2边坡稳定性影响因素

路基边坡的稳定性因素主要受以下六个因素的影响：

a、岩体结构因素的影响

岩体中结构面的存在是影响岩质边坡稳定性的重要因素之一，岩体结构面的产状与边坡坡面的产状之间的关系往往是岩质边坡稳定性的控制因素。

b、岩石风化作用和侵蚀作用的影响

风化作用可对岩石的变形性质产生不利影响并降低其强度性质，侵蚀作用主要是水的侵蚀，水的存在会加大岩体中的裂隙及增强岩石的风化，造成岩体不稳。

c、力学因素的影响

如震动力、地质构造力、岩体自重力以及岩体内物理化学和地球化学作用等在岩体内所产生的应力等。

d、水因素的影响

水对边坡岩体稳定性的影响不仅是多方面的而且是非常活跃的，主要为水对岩土的物理和化学作用。

e、气温因素的影响

气温是岩体发生物理风化的主要原因之一 。

f、岩体结构面赋存物和地下水化学成分的因素的影响

岩体结构面赋存物质的矿物成分、化学成分、粒度成分和显微结构，地下水的化学成分以及岩体结构面上赋存物质与地下水之间的相互作用等是影响结构面的力学性质和岩质边坡稳定性的重要因素之一

边坡病害防护

路基边坡的防护应遵循以防为主，辅以治理，坚持以工程地质条件为依据，安全性，技术经济合理性，实施的可能性，重视社会人文因素，重视环保绿化，可以绕避时应尽量绕避等原则进行防护。

边坡防护技术主要包括边坡工程防护技术、边坡植物防护和边坡排水三种方法。

3.1边坡工程防护技术

路基边坡工程防护技术一般来说，分为边坡坡面防护、锚杆加固防护和支挡工程三种技术。

边坡坡面防护技术根据其施工方法及特点，又分为抹面防护、捶面防护、喷砂浆和喷混凝土防护、勾缝和灌浆、做护面墙 、干砌片石防护等。图五和图六为两种坡面防护的示意图，坡面防护的类型和适用范围及施工方法总结如表二所示：

图 五 抹面防护 图 六干砌片石防护

表二 坡面防护的类型和适用范围及施工方法

锚杆加固防护工程和支挡工程如图七和图八所示：

图 七锚杆加固防护 图 八支挡工程

锚杆加固原理是通过锚杆的轴向作用力，将围岩中一定范围岩体的应力状态由单向（或双向）受压转变为三向受压，从而提高其环向抗压强度，使压缩带既可承受其自身重量，又可承受一定的外部载荷，可以有效地控制围岩变形。路基支挡工程是利用墙体自身的重力特性维持边坡的稳定性，相对来说施工难度小，易取材，在边坡地质条件比较好的情况下较为适用。

3.2边坡植物防护技术

边坡防护植物选择的应从护坡功能和气候土质环境等方面进行考虑。

边坡植物防护技术主要有种草防护、铺草皮防护、种树防护、土工网植草防护、行栽香根草防护、蜂巢式网格植草防护、喷混植生植物防护和植生基质喷射防护等。在边坡植物防护技术中，土工网目前应用比较广泛，它不仅具有加固边坡的功能，在播种初期还起到防止冲刷、保持土壤以利草籽发芽、生长的作用。土工网植草护坡能承受4m／s以上流速的水流冲刷，在一定条件下可替代浆(干)砌片石护坡。其它植物防护技术在此不再赘述，详细参考文献中所述的内容

3.3 边坡排水

边坡排水要做到疏、堵、绿、补四字准则。“疏”有效地疏导进入边坡的地表水和地下水，设跌水槽、急流槽、截水沟、排水沟、等排水设施。“堵”就是要堵住已损毁的圬工、砌体的孔隙和裂缝等处的渗漏水，同时还需要降低地下水位，防止地下水位升高渗入边坡。“绿”就是在边坡种植低矮灌木类植物，通过绿化植物的根系来固土护坡。“补”就是要及时填补边坡缺土。

工程实例

以某路段右侧路堑边坡碎落病害的综合处治为例，简单介绍一下路基病害治理。该段右侧路堑边坡为砾石土质，成分比例为卵石34.2%、砾石41.6%、砂粒9.3%，密实状态，无胶结，未见有地下水渗出。边坡整体稳定，由于边坡较陡，病害主要表现为碎落和小型掉块。坡顶森林植被茂盛。其路况如图九所示：

图 九某路段边坡状况

根据病害特征和自然环境条件，拟定重力式挡土墙加削坡及移线设桥加原路回填两种方案进行比较。

重力式挡土墙加削坡方案：在边坡坡脚设置3～6米高度挡土墙，其上按1：0.75削坡后，采用铺挂铁丝网植草绿化防护。该方案占用坡顶林地最大宽度为8米。

移线设桥加原路回填方案：将整个路基宽度左移，原路基宽度按1：1.5回填，植灌木绿化防护。因路线外移横坡较陡，需设置2座中桥长155米。

对两个方案工程数量、费用的估算及比较，重力式挡土墙加削坡方案削除坡顶部分宽度，但对坡顶较好的高大树木无破坏，与移线设桥加原路回填方案相比，尽管高大的挡土墙结构与路容景观不协调，由于工程造价要节省得多，因此作为推荐方案。

结论

新疆地域自然灾害较多，给公路建设运行维护和管理带来很大困难，也严重破坏了公路系统的正常运行，新疆公路的自然灾害的防护工程具有高度的系统性和复杂性。因此，本文阐述的自然灾害引起边坡病害的可能类型和其相关的防护性技术是非常有必要的。防治新疆公路边坡稳定的途径也应该在以上所述内容的基础上进行分析和研究，本文能够为实际工程提供可参考性的依据，可以用来指导实际工程。

参考文献：

[1] 新疆公路概况 新疆维吾尔自治区公路管理局 2012.3

[2] 破坏新疆公路的自然灾害类型分析及防治途径 ,黑龙江交通科技,72-74

[3] 周得培.植被护坡工程技术. 北京：人民交通出版社,2003