浙江省高考作文范文第1篇

【导语】作文是语文考试的重中之重，怎么样能写出好的作文，特别是满分作文呢？以下是

杨绛曾说"现在的年轻人，读得愈少，想得愈多，造成了许多无谓的烦恼。"可见"有字之书"是奠定个人思想的基础。古人精挑细选出《古文观止》为蒙学教材，正是因为白纸黑字间的前人经验，智慧能为阅历尚浅的少年素绢般人生底色上绘上万紫千红。"有字之书"贯通了个体与群体，当代与未来，让人的双脚还不够坚实时，眼光便能深邃至整个世界。这些字中所传达的思想，描绘的历史，奔涌的情愫为我们在信息化洪流裹挟下的灵魂提供了一丝以文学对抗"存在的荒芜"的可能。

然而纸上得来总觉浅，皓首穷经迸发不出莫言对高密乡的热情，也无法让陈忠实笔下的白鹿原拥有如此悲壮的关怀。从有字之书中得到的箴言，体悟，终究要在无字之书中得到验证与升华。那是独一无二的社会阅历，人生轨迹所淘洗出的精粹与沉淀。于生活的无字之书中，沉潜于书页上的人生百态被淋漓演绎，比起做一个旁观者，置身其中的感受更加鲜活也更加残酷，它让人们避免陷入"群体无意识代替个体无意识"思维吞并，让农村妇女范雨素质朴的文字也能直击人心。无字之书鞭挞虚幻，让阅读他的人们时刻保持着清醒与冷静，同时又保有温热的关怀和悲悯：站在时代制高点上的关怀与感同身受的悲悯，这或许正是曹文轩所呼吁的儿童文学中缺乏的"无字之书"！

无论有字无字，眼见耳闻，终归是要落实于心。再多的有字之书，倘若不内化于心，不过是附庸风雅地卖弄墨水，再多的无字之书，倘若不内化于心，也只落得"海归"变"海龟"般尴尬境地。黑塞的一句话如同黄钟大吕，"世界上最让人恐惧的恰恰是通往自己的道路"。翻开心灵之书，是近乎严酷的自省，是修剪不必要的枝枝蔓蔓，增添来自有字和无字之书的吸纳与内化，是冷静地直面内心，与自我对话的过程。"吾日三省吾身"，不妨说日阅心灵之书。这是一个更需要勇气与意志的过程：带着剜肉补疮的决绝，携着刮骨疗伤的清醒，将如附骨之疽般的狭隘、嫉妒、自私悉数斩断，成就"心如明镜台"。在信息与行动严重不对等的时代，科技经济等理性力量逐渐占领人文关怀的当下，我们更要以书本和大地浇灌心灵。这位作家的话，无疑振聋发聩。

浙江省高考作文范文第2篇

2019年浙江省普通高校招生美术类专业省统考合格分数线为65分。

考生可登录浙江省教育考试院网站(网址：zjzs.net)查询成绩。

其他事项

（一）往届生（含未参加新课改的考生）思想品德考核按《2019年浙江省普通高校招生工作实施意见》（另发）规定执行。

（二）考生体检按报考当年关于做好全省普通高校招生体检工作的通知（另发）执行。

（三）填报艺术、体育类专业必须取得相应的专业考试合格成绩。

（四）外语及选考科目成绩原则上由计算机自动选择考生所考成绩中的分成绩，若考生有特殊要求而不选分的，须在报名信息现场确认时提交书面申请，并说明拟选择考试成绩的考次号。

（五）拟报考有英语面试要求的院校（专业）的考生，可自主报名参加英语面试，面试具体组织办法另行发文。

免英语听力测试的考生，其成绩折算办法按教育部学生司《关于听力残疾考生参加普通高校和硕士研究生入学考试免外语听力测试的通知》（教学司〔2002〕30号）的规定执行。

浙江省高考作文范文第3篇

关键词：浙江特色；生态经济；经济发展

中图分类号：F062.2 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2016）32-0048-02

一、发展绩效与基本格局

浙江自从2003 年开展生态省建设以来，在生态建设的各个方面都取得了巨大的成效。浙江正式成为全国生态省建设试点省份，并制定实施了《浙江生态省建设总体规划纲要》，成立了“浙江生态省建设工作领导小组”，生态经济发展的战略引导基本形成。

如今，浙江省已初步形成了生态经济发展的基本格局。在生态农业领域，全省建成一批省级农业高新技术示范园区、2 000 多个现代农业示范园区。在生态工业领域，引入更高的科学技术在工业中，将之前落后的污染严重的机器一概淘汰，逐步将旧工业基地变为一个全新的科技基地。在生态建筑业领域，拒绝浪费、节能环保已经成为建筑设计中的应当考虑的方面。在生态化的服务业领域，以生产业为代表的现代服务业已成为第三产业的主要组成部分；随着人们群众生活条件越来越好，发展生态旅游行业也已经成为一种潮流，生态旅游业已经成为提高人们生活品质的重要组成部分。

二、存在问题与突出矛盾

生态系统的价值与经济总量相比较的话，生态系统的价值就会显得非常的低。生态系统的价格可以理解为生态系统对于人类做出的贡献可以值多少钱。有的学者曾经专门研究过这个问题，他通过计算，得出了地球上生态系统的总价值大概约为33万亿美元，相当于当时全球 GNP 的 1.8 倍。通过前者的方法，后来也有专门的学者对浙江省内的生态系统价值进行了估算，得出浙江省的生态价值大概为1 200―1 900亿元之间，这个数值和浙江省当时的GDP相比，不足当时的1/4；这一比重也明显低于同时期全国生态系统服务价值（测算值），相当于 GDP 的比重（约 1/3 ―1/2）。二是产业结构性和素质性矛盾愈加突出。其一，第三产业比重偏低。第三产业的比重是生态经济发展达到一定阶段的具体体现。其二，农业经济结构有待调整。农业结构调整在面积增减上的余地有限，生产主体素质亟待提高，全省农户户均耕地仅 2.1 亩，组织化程度低。其三，工业经济结构不尽合理。资源密集型、劳动密集型和低附加值的传统产业（如纺织服装）比重居高不下，一些污染较为严重的产业仍具有较高比重，资本和技术密集型的产业规模相对较小，高附加值、符合生态经济发展方向的新兴产业规模还非常有限。

三、加大力度发展生态经济

发展生态经济前要及时制订出一个比较完善的区域经济发展计划，然后遵循这个计划展开生态经济的发展，并推动上升为国家战略层面的规划。自从2007年以来，国务院和国家发改委制定起草了十几份关于区域发展规划的文件，但是始终没有一个能够把浙江省发展区域经济的规划提升到国家战略的层面。所以，浙江省如果想要更好的发展区域经济，将区域经济的规划的层次提高上去，让浙江小生态经济发展在全国可以名列前茅，就应该制定出一个符合浙江省生态经济发展的规划文件，并且能够把他提升到国家战略层面。大力遵循可持续发展战略，实行低碳经济发展，也要大力发展现代服务行业，农业方面进行有机生态农业的发展，对污染严重的企业或者地区加大税收力度，让企业可以最大程度减少污染物的排放量。浙江省要大力鼓励市民进行绿色出行方式，以此来建造出一个绿色低碳的城市，这样城市才可以低碳发展。政府方面可以通过资金鼓励的方式，从而让更多的技术人员或者企业开展低碳技术的研究与开发，尽早尽快的开辟出一个新的低碳的社会。并且在浙江省选择出几个发展低碳经济发展良好的城市地区，在当地建立技术研究站，以此让浙江省能够在全国首先建立出低碳经济发展的试验区。

加快发展生态化的服务业。浙江省作为全国省份中资源相对丰富的大省，应当充分利用自身的地理优势。可以对相邻区域的生态经济资源进行挖掘和整合，从而创造出一个新的区域生态旅游产业，大力保护树木的数量，推动生态旅游业的发展；加快发展文化产业、物流、现代商贸和信息服务业等生态化的服务业；鼓励生产制造企业将技术中心、重大产业技术平台组建成为专业化的服务型企业，大力支持生产制造企业加快构建市场营销网络，加快推进制造业产业链向高附加值、环境友好的环节延伸。

管理手段和管理政策也要不断与时俱新。一步一步将嘉兴等地区试点区加以完善，并且将排污权交易制度推广出去。参考环境保护和金融部门的信息交流机制，建立出浙江特色的区域绿色信贷机制；推进环境污染责任保险产品创新。加强对企业的宣传力度，让企业明确社会责任，自愿在环境保护中做出贡献；加快提升公众绿色消费意识。提升节能减排的考核力度，加大力度处罚在浙江生态经济发展中破坏生态经济、破坏大自然的行为。并且建立新的评估机制，在干部考核中要加入生态经济发展绩效的评估。

参考文献：

[1] 蓝枫.谨防人为“造城”[J].城乡建设，2016，（10）.

[2] 马德富.对口援建：浙江特色的经验和做法[J].浙江经济，2010，（17）.

[3] 本刊编辑部.浙江特色的扶贫道路[J].农村工作通讯，2012，（5）.

[4] 张志刚，娄建.加强管理，考验调适能力――融资平台成长的浙江特色[J].金融管理与研究，2011，（1）.

[5] 郭占恒.探索具有浙江特色的转型发展新路[J].今日浙江，2010，（1）.

[6] 厉志海.新青川：彰显浙江特色的援建之路[J].浙江经济，2010，（8）.

[7] 中央党校中直机关分校第53期中央党校支部调研组，孙波.浙江特色的自主创新道路[J].理论前沿，2009，（13）.

[8] 夏海伟.“走出去”的“浙江特色”[J].今日浙江，2006，（11）.

浙江省高考作文范文第4篇

关键词：灰色关联；物流；浙江省

中图分类号：F253.9 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2016）03-40 -03

一、引言

物流业是全球经济的重点，也是社会分工专业化过程中最为主要的综合服务模式。同时，物流业被看作为经济发展支撑行业和发展动脉，是支持经济增长的发动机。通过加速发展物流业，有助于转变现有的经济增长方式，有助于调整当前的经济和产业结构，使得经济快速健康发展，提升地区的综合经济发展水平和实力。

2014年6月，国务院总理召开了常务会议。在会议中，研究并通过了《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，把物流业作为国民经济发展中的“基础性、战略性”产业。在国民经济快速发展的背景下，必须重视物流业的规划和发展，通过供应链管理提升三次产业发展水平，提升整个社会物流运作的效率，也为中国未来物流业的发展指明了方向。

浙江省位于我国东部沿海，是我国经济最为发达省之一。浙江省沿海港口众多，地理位置优越，对外贸易货物量大，因而有相当规模的出口、进口和中转的物流量。同时，浙江省还拥有优良的物流载体以及物流信息化系统。2014年，浙江省全年的交通运输、仓储和邮政业增加值为1525亿元，占第三产业增加值的7.93%，占浙江地区生产总值的3.8%。

本文结合浙江省近年物流业及国民经济相关的统计数据，通过灰色关联分析法计算出地区经济指标与物流业的灰色关联系数，并对其进行排序和分析，结合分析结果对浙江省未来物流业发展给出政策建议。

二、灰色关联度理论

（一）原理介绍

灰色系统理论由邓聚龙教授在1982年创立。把控制论、信息论和系统论运用于灰色系统，形成解决信息系统的方法和理论。灰色关联度分析是对系统中的各个子系统之间的变化态势的描述和比较，通过一定的数学计算，得出子系统间的数量关系，是确定目标值最重要的要素，使得整个系统良性、高效地运作。在系统的运作中，若两个子系统的发展趋势越接近，那么两个子系统之间的关联度也就越大；反之，两个子系统间的关联度也就越小。

（二）算法步骤

1.选定参考数列

选定一个数列作为参考数列表示系统行为特征的数据序列，一般用X0表示。

2.选取比较数列

选取一组或多组比较数列，这些数列对系统行为因素有影响的数据序列，一般用X1， X2，…， Xn表示。

3.对参考数列和比较数列进行无纲量化处理。

4.求灰色关联系数ξ

求参考数列X0与比较数列X1， X2，…， Xn灰色关联系数ξ，X0与X1， X2，…， Xn的关联度理解成类似曲线的关联程度，关联程度由曲线间的差值大小来描述，参考数列X0与比较数列X1， X2，…， Xn在各时间的关联系数ξXi由下面公式计算：

5.计算关联度

公式1计算的关联系数是 X0和Xi两组数列在一个时刻对应值的关系，两组数列有很多对应值和关联系数，不易比较，我们采用平均值来衡量X0和Xi的关联度，如下式：

三、灰色关联度分析

物流业与浙江经济间存在既促进又制约的关系。因其随机性比较强，用灰色关联度研究方法对其分析非常合适。本文用货运周转量来描述浙江省物流行业的发展情况。浙江省经济的指标分别为：浙江省国内生产总值、浙江省全行业从业人数、社会消费品零售总额、交通运输固定资产投资额、进出口贸易总额和三次产业产值。

表1 2004～2014年浙江省货运周转量

表1为2005至2014年浙江省货运周转量。表2是2005年至2014年浙江省经济的各项指标，相关指标名称分别为：浙江省地区生产总值（A1），浙江省全行业从业人数（A2），社会消费品零售总额（A3），交通运输固定资产投资额（A4），进出口贸易总额（A5），第一产业产值（A6），第二产业产值（A7），第三产业产值（A8）。通过计算经济发展与物流之间的灰色关联度，来研究浙江省经济对物流业的影响。把表1和表2的数据转换到DPS中进行计算，得到灰色关联系数，并对其大小进行排序，得表3。

经济指标对物流业的影响程度从大到小的排列为：浙江省地区生产总值（A1），第二产业产值（A7），第三产业产值（A8），进出口贸易总额（A5），社会消费品零售总额（A3），交通运输固定资产投资额（A4），第一产业产值（A6），浙江省全行业从业人数（A2）。

从表3的数据中我们可以看到，对浙江省物流影响作用比较大的指标有：浙江省地区生产总值，第二产业产值，第三产业产值，进出口贸易总额。接下来对灰色关联系数进行分析：

（一）浙江省地区生产总值，这个指标与物流业关联程度最高，为0.9094，表明地区生产总值是浙江省物流行业发展的重要影响因素，两者具有非常强的相关性。浙江省经济的高速发展为区域物流业的壮大发展提供了有力的环境。要进一步促进物流行业发展，有效方法就是要提升整个经济的发展水平，追求经济增长以取得更大的经济规模。

（二）第二产业和第三产业，两类产业作为物流业需求的主要来源，与物流的关联程度比较高，分别为0.8969、0.7967。制造业是浙江省第二产业中非常有活力的产业，制造业的快速、强劲发展增加了对货运运输周转的需求，促进了物流业的发展。浙江省第三产业近年来也取得了较快的发展，占地区生产总值近一半比重，对物流业的促进作用也日益体现。

（三）社会消费零售总额，这个指标一定程度上也反映了居民消费的整体规模，与物流业有较强的关联性。浙江省第三产业比重较大，物资流通需求量大，居民消费能力较强。同时，电子商务也从浙江兴起，逐渐改变了消费者消费方式，消费者能够直接联系生产厂家。从某种角度上来说，电子商务在逐渐取代部分零售业。在电子商务的过程中，物流连接了客户和厂商，成为电子商务中一个重要的环节。

（四）进出口贸易总额，这个指标和浙江省物流业有着比较强的相关性。作为沿海省份，浙江省承担着我国内陆和全球经济联系的任务，货物周转和货物流通对浙江省发展至关重要，浙江对物流的需求和依存程度也比较高。因而要求省内的物流业专业发展、集约发展，更好地服务贸易经济。

四、政策建议

结合分析结果，为进一步促进浙江省物流业发展提出政策建议：

（一）培养专业的物流人才

作为新兴产业，物流业发展需要大量的物流专业和管理人才。虽然浙江省高等院校较多，开设物流专业的高校也不少。但是，目前物流人才仍有一定的缺口，人才因素在一定程度上制约了物流业的进一步发展。解决目前的难题，应鼓励高校开设物流相关的专业，引导企业与高校在物流层面的合作，理论结合实践，培养物流专业和管理人才。其次，力争提升整体物流从业人员的专业化水平，鼓励物流的职业培训，引导物流企业、物流协会、民间教育对物流从业人员进行培训，以提升物流从业人员素质。也可以引进国外有经验、高水平的物流管理人才，通过他们多年的从业经验对企业进行更好的规划，提升整个企业的物流运营效率。

（二）深化经济结构转型，促进第三产业对现代物流业的贡献度

根据灰色关联分析结果，第二产业对物流业的促进作用较为显著，第三产业对物流业促进作用存在进步的空间。浙江省经过多年的经济发展，经济结构转型取得了较大进步，从最开始的“二一三”逐步转变为“二三一”，第三产业在区域经济的占比逐渐提高，2014年浙江省第三产业占地区生产总值的比重为47.4%。但是与发达国家地区相比，仍存在差距。这也制约了浙江省物流效率的进一步提升。浙江省需要深化经济结构转型，向“三二一”形式的经济结构转变，提升第三产业对物流业的发展贡献度。

（三）重点提升港口等物流基础设施水平

作为沿海省份，浙江省承担着我国内陆和全球经济联系的任务，对外贸易对浙江省物流总体发展至关重要。港口是联系物流与外贸最紧密的纽带，在物流中也有着非常关键的地位，需要重点提升港口等物流基础设施水平。与国外发达国家相比，浙江港口还有进一步完善的空间。例如宁波港，在基建方面，可以增加码头建设项目，完善集装箱配套设施；在功能方面，整合现有的口岸、保税区、物流园区等信息资源，建立开放的港口物流信息平台，综合提升港口的功能和水平。除港口外，浙江省还应在高速公路、机场、铁路等方面对未来进行合理的规划，全面提升全省的物流基础设施水平。

（四）完善物流配套体系

物流业在运作过程中需要有大量的信息交换、资料传递，这样就需要企业间对信息进行及时交流，对配套的产业提出了较高的要求。提高浙江省物流配套体系的建设，一是建立先进的物流信息系统；二是促进物流设备标准化。

1.建立先进的物流信息系统

要从两个方面去完善先进的物流信息系统，首先应对企业自身的信息系统加强构建，让企业升级其物流信息系统，引入ERP、MRP等先进信息系统，并运用GPS、Bar Code等物流技术应用。其次要加强对物流公共信息平台的建设，加大对现代信息技术的运用力度，把省内的物流企业及相关政府部门加入其中，通过共享信息、共用数据，使得省内的物流信息化提升，促进物流效率的提高。

2.促进物流设备标准化

物流企业在运作过程中需要在企业间、运输方式间进行协作。在这种情况下，物流设备标准化就具有重要的意义。通过物流设备标准化，能够使物流企业管理现代化，从而提高物流业整体的服务水平，降低物流运营成本，促进物流业的效率。对于有财力的企业，在仓库改造当中，达到智能化、全自动管理；对于资金相对欠缺的企业，可以先向标准化仓库进行改造，有条件时，再全面达到智能化；在物流设备改造中，需要对物流设备进行标准化改造并采购所需要的新物流设备，以达到物流协作的要求。

参考文献：

[1]张文杰.区域经济发展与现代物流[J].中国流通经济，2000，（01）：7-9.

[2]徐杰，鞠颂东.区域经济的发展对地区物流需求的影响―长江经济区发展对安徽地区物流需求影响的实证分析[J].数量经济技术经济研究，2002，（04）：20-21.

[3]海峰，武兰芬，张丽立.发展区域物流推动区域经济[J].科技进步与对策2004，（09）：71-73.

[4]姜悦学.现代物流业与区域经济[J].中国物流与采购，2005，（19）：70-71.

[5]唐建民.区域物流在区域经济发展中的作用[J].中国科技信息，2005，（16）：134.

[6]姜华，陈功玉.基于物流的区域经济竞争力研究[J].东南学术，2006，（05）：70-74.

[7]沈飞飞.中部地区物流业对区域经济增长的实证分析[J].商业时代，2009，（35）：23-24.

[8]张梅青，周叶，周长龙.基于共生理论的物流业与区域经济协调发展研究[J].北京交通大学学报，2012，（01）：27-34.

[9]吴正芳.论发展国际物流促进我国对外贸易经济的增长[J].2006，（11）：8-10.

浙江省高考作文范文第5篇

［关键词］海洋产业结构 层次分析法 产业布局

一、引言

浙江省毗邻我国经济发达的长三角地区，陆地经济发达具有发展海洋经济的资源组合优势与经济区位优势。2008年浙江海洋经济总产值占长江三角洲经济区的40%。浙江的港口、渔业、海岛资源在全国名列前茅，但海洋生产总值占GDP的比重排在全国第8位，与浙江经济发展质量不符，同时浙江海洋经济也面临着产业结构优化升级关键时期，因此，依托陆地经济优势，优化海洋产业空间结构对于加快发展浙江海洋经济，推动浙江产业结构升级具有促进作用。本文站在陆海联动的角度，结合浙江海洋功能区划，通过分析浙江海洋产业空间结构现状及问题，利用层次分析法确定浙江省海洋产业发展方向，以期为浙江海洋产业空间结构优化调整提供合理的科学依据。

二、浙江海洋产业发展现状

本文按照产业属性，结合产业发展的技术标准，根据本文的研究需要选取海洋渔业、海洋交通运输业、海洋盐业及盐化工业、船舶修造业、滨海旅游业及未来海洋产业为本文海洋产业优化调整的分析对象。

1.海洋渔业

浙江沿海渔业资源丰富，渔场优良，海洋渔业产量居全国前列。2007年浙江的海洋渔业产量达337.62万吨，海洋捕捞产量在全国遥遥领先。浙江台风多，江河入海位置污染比较严重，浅海养殖发展受阻，但是随着深水抗风浪网箱的研发成功，明显拓展了浅海养殖的范围，使得浙江海水养殖潜力巨大。

2.海洋交通运输业

浙江港口湾道资源丰富，港口客货吞吐量居全国前列。浙江沿海港口呈现以宁波一舟山港、温州港为省沿海主要港口，嘉兴港、台州港为地区性重要港口的分层次布局。

3.海洋盐业及盐化工业

浙江降水量多，不利于盐的生产，单产及产量在全国很低，企业规模小、散，多分布于象山港北部盐田区、舟山中南部岛屿盐田区、舟山中西部岛屿盐田区、台州南部盐田区。浙江盐业自有产品的品种比较齐全，保健食用盐和洗化类盐形成了比较全面的产品系列，且国内领先。

4.滨海旅游业

浙江有世界闻名的旅游项目，例如钱江观潮节。舟山国际沙雕节是国家旅游局重点推介的旅游活动；象山滨海旅游、开渔节成为宁波象山一大特色，为旅游收入带了巨大贡献。

5.船舶修造业

浙江造船工业发展较快，竞争力正在逐步增强。舟山、台州、温州、宁波的船舶修造业发展迅猛。据中国海洋统计年鉴资料，2007年，浙江省造船综合吨数在沿海各省市中排名第3位。区内的产能分布情况是：大型船舶主要在舟山、宁波建造，台州、温州、杭州主要建造中小型船舶。

三、浙江海洋产业空间结构存在的问题

1.海洋渔业存在的问题

(1)渔业发展不平衡

根据2008年浙江统计年鉴，浙江海洋渔业产值主要分布在台州、舟山、宁波三地区，三地区总产值基本相同，且占全省总产值的67%左右。各县市海洋渔业产值前几名分别是是舟山、象山、温岭、岱山、杭州市区、玉环。这些地区海洋渔业产值占浙江海洋渔业渔业产值的47.3%。舟山远洋捕捞量为16.86万吨，宁波市为3万吨，其他地区极少。

(2)渔业发展的矛盾

浙江绝大部分海洋渔业都位于近海岸，各个行业在利用在使用海岸线、滩涂、浅海方面存在矛盾，海洋捕捞能力过剩和渔业资源不足也比较严重，如不解决这些矛盾，将会阻碍海洋渔业的可持续发展，损害渔民的经济利益。

(3)水产企业分布不集中，不利于形成集群效应。

水产加工企业大多规模小，大多粗加工，深加工不足，不能满足消费者多样化的需求。并且加工企业总体山呈现产业集群不明显，产业链短的特点，水产品加工企业龙头企业少，还没有形成高附加值、高市场占有率的企业，不利于海洋水产品深加工及海水养殖发展。

2.海洋交通运输业问题

2008年宁波舟山港的吞吐量占全省吞吐量的75%左右，达到全省的四分之三，浙江港口发展不平衡，宁波舟山港竞争优势明显，加强港口合作，推进大中小港口互动联通平衡发展是浙江港口产业布局面临的重要任务。

浙江海运企业规模参差不齐，经营主体多。由于企业规模、行业特点等因素影响、企业融资困难、船舶更新缺乏资金、企业发展后劲不足，海运高素质人才匮乏。

3.海洋盐业的问题

浙江海洋盐业企业工艺及技术设备落后，竞争力低，没有主体品牌。盐化工业规模小、产业链短、集中度低，盐化工尚处于初级阶段，并且缺乏发展规划缺乏产业发展规划。产品结构单一，市场空间狭小，大部分限于食用盐等附加值低的系列，缺乏高附加值的盐产品开发，从品种及质量上难以满足市场需求。

4.滨海旅游存在的问题

根据地理位置和资源分布因素，浙江省海洋旅游区可以划分为甬舟、温台、和杭州湾三个地区。杭州湾宁波及舟山一带旅游经济较发达，温州台州发展相对不足。海洋旅游以传统的滨海旅游观光为主，没有形成观光、休闲度假、海上健身休闲等多层次的产品层。同时滨海旅游服务设施开发不到位，旅游开发硬件不到位会阻碍滨海旅游业的发展。

5.船舶修造业存在的问题

浙江造船企业规模普遍较小，多数企业只能生产小型船舶，船舶产品的吨位和附加值低，企业综合实力不高，尤其是温州、台州地区的造船企业。船舶配套滞后，产业体系不全，特别是发动机等关键部件需要从外地购买或国外进口，本地配套率不高，船舶产业集聚度不高，没有形成完整的产业链。

四、浙江海洋产业结构优化方向

1.浙江海洋产业发展方向

通过分析浙江海洋产业的发展现状及其问题，发现海洋产业涉及范围大，影响因素多，海洋产业结构优化调整要多方面考虑，因此海洋产业结构升级的方向要结合社会经济效益、环境保护、经济持续增长等方面要综合考虑。层次分析法(AHP)是一种采用定性与定量相结合解决多目标、多准则、多时段等决策问题的数学方法，在方向选择方面有很强的实用性，因此对浙江海洋产业结构优化方向上采用层次分析法确定发展方向。

列举浙江省在海洋经济发展中的主要海洋产业，综合考虑浙江省海洋产业结构优化调整的各项目标因素，结合浙江省海洋资源状况和各海洋产业的特点及发展现状问题，按照层次分析方法的步骤构造判断矩阵进行综合比较并求解。

模型的层次结构如下图所示。以浙江省海洋产业发展方向的确定作为层次分析的总目标，浙江省海洋资源充分利用、海洋经济持续增长和社会效益与环境良好作为准则层，由这3方面具体考虑15个因素作为子准则层。在综合考虑了15个因素的情况下，浙江省海洋产业发展方向主要是海洋渔业、海洋交通运输、滨海旅游、船舶修造业、海洋盐业及制盐、未来海洋产业。列举各层的判断矩阵后，利用yaahp软件对其进行处理并进行一致性检验。经过检验后发现，各层次判断矩阵均通过了一致性检验，符合理论要求。

根据yaahp软件计算出浙江省主要海洋产业的权重，据此确定浙江省海洋产业结构优化的调整方向。具体求解结果如上表所示。

由计算的结果可以浙江省海洋产业发展的方向依次是未来海洋产业、滨海旅游、海洋渔业、海洋盐业及盐化工、海洋交通运输、船舶修造业。未来海洋产业占据很大权重，因此可以将未来海洋产业作为发展主要方向。同时由于浙江特殊地理位置，受上海港口及上海造船业的影响比较大，浙江可以考虑承接上海高校及科研单位实力，积极发展科技含量高的未来海洋产业及海洋盐化工业，推进滨海旅游业这一绿色产业的发展。

2.海洋产业空间结构优化方向

结合全国海洋功能区划及浙江海洋功能区划，浙江海洋产业布局应该遵守以下原则：以全国海洋功能区划及浙江海洋功能区划规定为前提，坚持开发和保护并重的原则，坚持发展速度和效益相统一的原则，坚持陆海一体发展原则，统筹陆海产业布局，促进近海开发和外海开发相结合，积极调整经济结构，发挥市场配置资源的基础性作用，大力利用民间资本，大力调整和改造传统海洋产业，积极培育新兴海洋产业，优化海洋产业结构。

海洋能源、海洋生物医药、海洋功能食品、海洋环保技术及设备、海水淡化及综合利用等新兴领域，在浙江开发潜力巨大，并且是浙江海洋产业首要发展方向。积极推进海洋产业多门类的发展，努力在原有优势产业逐步成熟的基础上，进一步发展新型海洋产业，努力在浙江形成多元化发展的海洋产业新布局。

充分发挥杭州湾经济、文化、科技和教育中心的作用，依托上海教育科技优势，加大对海洋经济开发的科技、人才和金融等方面的支持力度；大力发展海洋新兴产业，积极引进海洋化工先进项目，充分利用海洋资源，提升海洋科技含量，为浙江经济发展提供新动力。继续完善特色鲜明的浙北旅游带，打造浙北旅游品牌，大力开发宣传钱塘潮等具有国际旅游潜力的旅游项目。

宁波―舟山海洋经济比较发达，应打造成海洋产业发展和新兴产业的增长极。大力培育沿海水产品精深加工基地，大力发展海洋药物、海洋化工、海水综合利用和海洋能开发等新兴产业。大力发展舟山船舶修造业，提升船舶修造水准，构建完整船舶修造产业链。积极构建舟山海洋旅游基地和浙东滨海旅游板块，大力发展特色休闲渔业，大力打造舟山佛教旅游及象山开渔节旅游品牌，推进旅游资源陆海联动，打造陆海共游的旅游模式，使之成长为浙江旅游新模式。

温台海洋经济区与其他几个区域的海洋经济规模相比发展程度不足。与其他海洋经济区的不同之处在于，民营经济比较发达是温台海洋经济区的主要经济模式，该区域民营企业有很强的自主性，市场效率高，资金导向灵活，因此要充分利用民间资本开发海洋，这对开发海洋经济具有积极的促进作用。

浙江海洋产业空间结构的优化还要完善海洋相关法律制度建设，创造良好的海洋开发投资环境，为发展海洋经济提供综合管理的制度保障。只有正确利用相应资源优势，不断优化产业结构，注重改善产业布局，依托良好的政策环境，才能确保海洋经济持续健康的发展。

参考文献：

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[3]宋欣茹.庄河市海洋产业空间布局研究[D].辽宁：辽宁师范大学，2006.

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