春运工作意见范文第1篇

（一）攻坚克难，交通设施建设稳步推进

1、项目前期工作得到加强。完成了75省道道建段改建工程“工可”并上报省厅审查；编制了75复线溪口至章安公路改建“工可”；*至新河公路*段（机场路拓宽二期工程）“工可”通过省厅评审；大陈岛车客渡工程“工可”省厅已批复并列入部、省“十一五”规划草案；人渡北岸码头台损修复工程设计基本完成；*第三通道“可研”工作已着手；积极参与并配合市局做好台缙高速公路东延*段和沿海高速公路*段前期工作，台缙高速公路东延*段争取到梓林和道感堂两个互通设置。

2、交通发展规划框架确立。《*市*区公路水运交通规划〈20*～2020〉》和《*市*区农村公路规划〈20*～2010〉》，经多方征求意见，反复论证修改，形成了送审稿，交通发展蓝图框架基本确立。

3、为民办实事工程基本实现。在20*年康庄工程实现“双百”的基础上，进一步实施康庄深化工程，建设联村联网公路，完善交通安全设施，充分发挥康庄工程社会效益。建成联村公路86公里,公交回转场站和准四级客运站场各1个，公交候车亭59座，标牌10*块，标线60公里，民间桥梁26座。

4、年度建设计划如期实现。完成县道硬化工程4.316公里，*。

（二）依法监管，行业管理能力逐步加强

1、交通规费征收连创佳绩。通过科学化、信息化、规范化的征收行为，交通各种规费稳定增长。完成汽车养路费7574.*万元,完成年度计划数的132.88%,同比增长18.24%;运管费472.01万元,同比增长31.02%;公建金1183.82万元,完成年度征收任务。完成港航事业费11*.49万元,同比增长24.5%；完成摩托车和拖拉机养路费319万元，比计划多征收1*万元；大桥通行费累计征收4*7万元，同比增长2.83%。其中港航事业费征收全市排名第一,公路运管稽征规费征收在全市名列前茅。所有规费征收,均创历史最好水平。

2、水陆运输生产稳步增长。20*年全区营运客车拥有量达807辆11750客位，同比增长3.5%和5.6%；货运汽车向大吨车和专用车辆发展，货运总车辆数比上年有所减少。全区营运货车2234辆，营运货车9255载重吨，其中专用货车386辆3134载重吨，比上年增长117辆1527载重吨。客船2艘255客位，与上年持平。货船230艘3.92万载重吨，同比增长22.7%和50.3%。全区公路行业完成客运量1883.36万人，旅客周转量75466万人公里,同比增长10.1%和1.8%；完成货运量914.65万吨,货物周转量74553.6吨公里,同比增长4.3%和1.4%。受台风频繁影响，水路客运与上年相比纳有下降，全区水上行业完成客运量6.34万人,客运周转量330.8万人公里,同比下降3.5%和4.4%;货运量1100万吨,周转量1224029万吨公里,同比增长7.9%和31.9%。

3、加大运输市场违法行为的打击力度。按照区府办《关于在全区开展打击无证营运专项整治活动的通知》，我们积极组织实施“天网一号”打黑整治行动。在6月底至9月初，与公安、交警、工商、城管、监察、法院、宣传等部门7次计242人次开展联合执法，平时进行定时不定时和定点不定点的上路稽查计65天670人次，共查车辆3*2辆，查获违章548辆，处理无证经营10辆，处理危险品运输车12辆，处理擅自改装车辆22辆。“天网一号”打黑整治成效，名列全市第二。公路稽征人员上路稽查230天2296人次，检查车辆12207辆，查处违章车辆1549辆，罚款176.86万元,补缴各种规费51439万元。继续开展道路运输车辆超限超载治理工作，全区共查处超限运输车434辆，卸载284辆,卸载率达65.4%；超限处理案件89起、处罚433起。罚款92万元，获公路损坏赔偿费75.2万元。通过整治，扰乱公路运输市场违法违规行为得到有力打击。

积极开展水运企业经营资质整治，严把水运企业市场准入关。共检查水运企业56家次，其中限期整改4家。加强运政检查力度，严厉打击无证营运船舶超载、无货物运单等违章船舶。出动水上运政检查678人次，检查船舶210余艘次，查获违章28艘，办理行政处罚案件14起；通过检查处治，增强了船舶企业竞争能力，规范了船舶经营行为，维护了水路运输秩序。同时，帮助水运企业争取优惠政策，竭尽全力为水运企业做好服务。

4、安全生产基本平稳。20*年我区交通运输安全管理总体稳定，全区专业道路运输企业发生一般事故2起，折合事故次数1.5人次；受伤2人，折合受伤人数1.5人次，直接经济损失1.3万元。责任事故为0.*百万车人公里，责任受伤率为0.*百万车公里，经济损失率为0.19百万车人公里，与去年同期相比，事故起数下降35%，死亡人数减50%，受伤人数上升75%，直接经济损失减少25%。水上渡口运输发生责任死亡事故一起，死亡1人,直接经济损失22.8万元；货运船舶发生2起事故，其中1起碰撞，一起沉船，直接经济损失20万元，与去年同期相比，死亡率上升100%，直接经济损失上升65%。全年未发生交通建设工程重大安全、质量事故；未发生火灾事故；春运工作连续取得18年无责任事故。一是全面落实安全生产责任制。印发了《关于认真做好20*年交通运输安全管理工作的通知》和《关于对交通系统安全管理目标考核办法的通知》，与10家企事业单位签订了安全生产综合目标管理责任状，签订率达100%。全年局组织召开安全会议14次、大检查8次(不含经常性的各种检查)，对检查发现的问题通过整改通知书形式限期整改。二是加强重大节日及季节性安全管理工作。春运期间，按照“安全、有序、优质、畅通、文明”的总体要求，早布置、早准备、早落实，仔细分析安全重点和事故隐患，切实抓好安全源头管理，落实责任，排除隐患，抓好整改。在40天的春运中，共安全承运陆上旅客45.75万人次，水上运送旅客5159人次，渡运旅客24.5万人次，区内公交102.3万人次，春运工作连续取得18年平安无事故。“五一”黄金周期间，陆上运输旅客9.1万人次,水上运送旅客6.33万人次,未发生客运安全事故。“十一”黄金周期间，陆上运输旅客9.6万人次(不含区内短途),加班车辆45辆次;水上运输旅客2723人次,加班10航次;渡运旅客4.6*1万人次。三是有效开展安全生产月活动，6月份由分管局长带队组织有关人员全面开展交通安全大检查，对存在问题和薄弱环节，限期落实整改，及时消除了事故隐患。开展安全生产月咨询活动，发放交通安全法规等有关小册子300多份，咨询500多人次。特别是“十一”渡口发生了一起责任事故，死亡1人，我们深刻反思，认真总结教训，举一反三，在全系统立即开展安全大检查，加大力度，不留死角，逐一消除安全隐患，切实加强防范措施。严格按照安全生产法律法规，严肃处理了事故相关责任人员，教育广大职工。四是重大突发性事件处置能力增强。今年我们在健全组织，认真部署，落实责任和各种保障措施上狠下功夫。印发了《关于认真做好20*年三防工作的通知》，调整充实了“三防”领导小组。加强对码头、站场、车辆、船舶、其他设备设施和在建工程的安全防范工作。根据“三防”特点，进一步完善“三防”工作应急预案。对全区沿江堤塘通道闸门、船坞（排门）一一进行整改，使之符合要求。虽然今年台风肆虐频繁，数次影响和登陆，由于做到了灾前部署周密，灾中反应迅速，灾后积极抢修，把台损降到最低限度，保证了交通畅通和安全。五是依靠科技强化监管。大桥公司定期对大桥结构，主桥箱梁裂进行超波检测，未发现裂缝有明显发展；今年9月协同海事部门在桥区水域建设安装了船舶安全管理视频监控系统，加大对撞击大桥水上安全设施逃逸船舶的打击力度。区港航所率先在省内推行船舶动态安全监管，建立了一套船舶动态安全监管系统，对航行船舶实行动态实时监控，目前在二家海运有限公司14艘船舶进行试点。

5、交通法制工作得到加强。建立全面推进依法行政五年规划领导小组，制订《*区全面推进依法行政五年规划》。进一步规范行政许可行为和规范性文件，对保留的24项交通行政许可项目，完善落实配套制度，做好政务公开工作，进一步提高行政许可的透明度和公开度。全系统承办案件2300件，其中简易程序4件，一般程序2296件，罚款281.4万多元，没有出现行政复议和行政诉讼案件。四五普法已通过区级验收。对机关工作人员进行《公务员法》培训，参加了区政府组织的考试。对过去遗留下来的诉讼案件，高度重视，积极应对，慎重处理。坚持在法律框架内发挥行政调解能力，多次与法院、当事人进行充分的沟通、协调，力求平稳过渡。如挂靠市客运有限公司客运车主，因公路养路费被公司挪用造成无过拖欠规费被公路稽征部门诉讼，得到暂缓执行；远东航运公司诉讼案，省高院最终判决为胜诉。

6、企管工作进一步重视。稳定一方，守土有责。局党政班子成员分工包干交通企业改制工作，指导交通国有企业改制，帮助集体企业改制处理遗留问题，使交通企业改制慎重有序推进。二航公司企业改制遗留问题基本解决，并为类似问题的解决提供了参照政策；海门轮渡公司在荣远公司30%的股份处理有了初步意见；公交和轮渡票价的调价已基本落实；其他交通集体改制企业历史遗留问题正在逐一落实过程中。经过一年来班子成员和机关干部的艰苦努力，改制引发的矛盾基本得到缓和，社会基本稳定。

（三）改进作风，切实提高交通工作服务水平

1、先进性教育活动扎实有效。集中时间、集中力量，在交通局机关和九个基层党支部（总支）183党员全面开展了党员先进性教育活动。通过学习动员、分析评议、整改提高以及“回头看”活动等阶段的工作，全系统在提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作等方面取得了实效。群众关心的突出一些问题得到了解决。局先进性教育活动满意度达到97%以上。我局参加市局组织的先进性教育活动演讲比赛获得第一名。

2、廉政基础工作得到加强。按照构建教育、制度、监督并重的惩防体系要求，我们把党风廉政建设纳入领导班子、领导干部的目标管理，层层建立领导责任制，领导干部和党员签订廉政承诺书。先进性教育期间，组织全局党员干部赴革命老区——黄岩黄毛山村进行参观学习，祭扫一江山岛烈士陵园，重温入党誓词。与检察院联合下发预防职务犯罪工作意见，建立联席会议制度，制订廉政反腐意见，编印廉政教育手册。广泛开展廉政教育活动，局纪委把20*年11月份定为全区交通系统廉政建设教育月，局纪委书记分别到每个党支部上廉政建设课。开展警示教育，组织机关干部参观临海看守所，听取经济犯罪分子现身说法。按照党纪惩处1名违纪党员，给予开除党籍处分。严格工程招投标制度，所有工程都签订廉政合同，30万元以上工程全部进入市招标中心实行公开招标，完成工程招标4项。积极开展交通系统廉政课题调研活动，全年局纪委给系统每个单位下达调研课题。今年局纪委被省纪委、市纪委、区纪委及区委办、区府办采用信息和调研文章6篇。

3、积极开展文明行业创建活动。20*年初，根据市文明委和市交通局的要求，召开全系统创建工作会议，进一步明确创建任务；局机关召开创建文明单位、大桥公司召开创三星级收费站工作会议。建立了以局长为组长，副局长为副组长，有关部门主要负责人为成员的领导小组。结合实际，制定了实施方案。注重宣传，营造良好的舆论氛围。在车站、码头、收费站、公交场站共设置了四块大型的文明礼仪广告牌；在客运总站电子屏幕上轮回播放礼仪知识和录像；在公交车上发放文明礼仪卡1万多张，礼仪守则500多份，赠送《文明礼仪教育读本》共1100册；在系统各单位办公室张贴文明礼仪宣传标语共70幅、悬挂横幅10块。开展创建设文明公路、评选文明车（船）、文明窗口（大桥公司收费站创建巾帼示范岗）活动。全系统创建区级文明行业通过验收；83省道被省厅评为文明公路；局机关被区委评为区级文明单位；大桥公司创建三星级收费站已通过市局验收。

4、认真办理议题案和直线电话。以让代表、委员和广大群众满意为目标、以解决实际问题为落脚点，本着实事求是的态度，认真梳理研究23件议提案，对代表、委员关注的热点、难点问题，局领导带队上门征求意见、专题调研、召开代表委员见面会，认真办理议题案，做到件件有答复、有落实，并在法定时间办结。办理12345直线电话共107件，办结率达到100%，满意率为98%。

春运工作意见范文第2篇

二、公路水路旅客运输总体平稳

公路客运在我国综合运输体系客运市场中发挥着举足轻重的作用，承担着以上的份额。随着年以来公路基础设施建设的进一步加快，尤其是××年以来农村公路建设的全面推进，公路通达的深度和广度显著提高，加之客车运力结构的优化以及运输服务质量的提升，在激烈市场竞争条件下，公路客运保持了平稳发展。－月份，公路运输完成客运量亿人，旅客周转量亿人公里，比去年同期分别增长和，其中公路客运量增加亿人，占全社会客运量增量的。水路客运结合自身特点，根据客运市场需求，一方面进一步巩固和发展陆岛、湖区、库区等水上客运，如渤海湾水上客运、东南沿海的陆岛运输，另一方面大力发展水上旅游，如西南地区的三峡游、漓江游，水路客运量呈快速增长态势。－月份，水路运输完成客运量万人，比去年同期增长。完成旅客周转量亿人公里，为去年同期的，由于短途旅游客流所占比重进一步提高，平均运距由去年同期的公里缩短为公里。三、春运、“五一”黄金周旅客运输安全有序随着交通基础设施的改善、安全监管的加强，交通部门采取包车运输为农民工返乡及重点景区、“红色旅游”景区旅游提供“门到门”服务，加强恶劣天气的应急保障和交通流量预测，加强事故前的预防和事故后的搜寻救助，确保了春运、“五一”黄金周两大客运高峰的顺利完成。春运天，全国公路运输共投放大中型营运客车余万辆，日均发车余万班次，共完成客运量亿人，比去年同期增长，占全社会春运客运量增量的。水路运输共投入万余艘客运船舶，完成客运量万人，比去年同期增长。今年公路水路春运呈现以下特点：一是客流启动早并相对均衡，峰值高且持续时间较长；二是春运热点城市有所增加，客流流向节前较为分散，节后相对集中；三是今年春运是近年来运输安全形势最好的一年，全国重特大公路旅客运输安全事故次数、死亡人数、受伤人数分别比去年下降了、和；四是今年各地投入春运的船舶档次进一步提升，专业游船和客滚船已占到了投入总数的。“五一”黄金周天，全国公路旅客运输平稳有序，共完成客运量亿人，比去年同期增长。整个黄金周的客流增长以中短途客流为主，长途客流相对稳定，但在假日初期和后期长途探亲客流有所增长。旅游客流增幅较大，主要集中在北京、上海、浙江、江苏、福建、重庆、广东、天津、四川、山东、海南等省份，黄山、泰山、庐山、九寨沟、桂林、三亚、大连、北海、宁波、厦门等风景名胜地区和沿海城市，以及井冈山、延安、西柏坡、韶山等红色旅游景区。此外，在大中城市出游的人当中，自驾车出游明显增多。全国主要地区水路运输完成客运量万人，同比增长。四、港口重点物资运输压力有所缓解今年以来，我国港口生产仍保持快速的增长率，但增势趋缓。－月份，规模以上港口完成货物吞吐量亿吨，比去年同期增长，增幅比去年同期降低个百分点。其中，沿海和内河港口分别完成货物吞吐量亿吨和亿吨，同比分别增长和，增幅分别下降个和个百分点。规模以上港口完成外贸货物吞吐量亿吨，同比增长，增幅降低个百分点。煤、油、矿、集装箱仍然是最主要货种，具体运行特点如下：煤炭吞吐量增势放缓

进入二季度以来，受宏观调控影响，电力、钢铁、水泥、石油加工及化学原料五大用煤行业景气有所回落，国内煤炭需求虽相对旺盛，但增速放缓。经过一季度煤炭抢运，南方电厂场存较为充足，同时由于来水情况较好，水电较充足，月份水电发电量同比增长，加快个百分点。外贸煤炭受国家出口配额政策的影响，外贸煤船到港减少。受这些因素影响，港口煤炭运输增速放缓。—月份，规模以上港口完成煤炭及制品吞吐量亿吨，同比增长，增幅降低个百分点。其中，秦皇岛、天津和黄骅港分别完成煤炭吞吐量万吨、万吨和万吨，比去年同期分别增长、和，秦皇岛港增速趋缓，天津港和黄骅港增速加快。规模以上港口完成外贸出港煤炭吞吐量万吨，为去年同期的，同比减少个百分点。随着夏季用电高峰的到来，煤炭需求将快速增加，考虑到公路、水路、铁路组织协调和输运保障能力的提高，预计全国性煤炭运输紧张局面有所缓解。油品吞吐量增速回落明显

今年以来，我国油品的消费和生产与上年相比增速均有所减缓，一方面受宏观调控作用，油品消费需求增速趋缓，另一方面高位震荡的油价在一定程度上抑制了原油消费需求。受此影响，港口油品运输增速明显放缓。－月份，规模以上港口完成石油天然气及制品吞吐量亿吨，同比增长，增幅下降个百分点。其中，完成原油外贸进港吞吐量万吨，同比增长，增幅下降个百分点；完成成品油外贸进港吞吐量万吨，同比减少。铁矿石吞吐量仍维持在高位运行

春运工作意见范文第3篇

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实“五整顿、三加强”各项任务，认真贯彻全国XX厅局长会议和全国XX交通管理工作会议精神，从对党和人民的事业负责的高度，充分认识今冬明春全市道路交通安全管理任务的重要性、艰巨性，充分认识当前道路交通安全的严峻形势，增强忧患意识，迅速行动，全力以赴，提高工作主动性和创造性，坚决遏制特大道路交通事故的发生，为建设平安XX创造和谐、畅通、安全的交通环境。

二、工作目标

通过开展预防特大交通事故百日竞赛活动，强化各项交通安全监管措施的落实，切实解决好本地道路交通安全工作中存在的突出问题，使全市驾驶人和从业人员交通安全意识明显增强，超员、超速、疲劳、酒后驾驶等严重交通违法行为明显减少，运输企业交通安全责任制全面落实，营运车辆技术状况明显改善，道路交通事故四项指数稳中有降，特别是交通死亡事故有较大幅度下降，力争不发生一次死亡X人以上交通事故，杜绝一次死亡X人以上特大交通事故，坚决遏制群死群伤特大道路交通事故的发生。 三、组织领导

为确保百日竞赛活动顺利开展，取得实效，市局成立百日竞赛工作领导小组，由市局党委委员、副局长XXX任组长，XX队政委XX为副组长，下设百日竞赛活动办公室，挂靠XX科，XX队副队长XXX为办公室主任，负责竞赛日常工作。各地也要成立相应的工作机构，并采取领导挂点，股室包片的办法，抓好各项工作落实。同时要组织人员，深入重点乡镇、重点路段，加强工作督导、检查，确保百日竞赛活动取得明显成效。

四、工作重点

（一）严格依法查处机动车超速、客运车辆超员、货运车辆违法载人、酒后驾驶、疲劳驾驶、无牌无证和报废车辆上路行使等严重交通违法行为，使客车超员发生率降到X%以下，国、省道超速发生率降到XX%以下。各地查纠超速、超员、货车违法载人、酒后驾驶等严重交通违法行为数量不少于总查纠数的XX%。

（二）在交通流量大的205国道XX、XX、XX、XX县路段和306省道XX路段各设立一个交通安全检查服务站，服务站实行全天24小时勤务制度，对X座以上客运车辆逐车登记、检查，对超员客车一律实行卸客转运，对疲劳驾驶人责令就地休息。

（三）将国道、主要省道和旅游线路作为秩序整治的重点路段，将客车、大型运输车和危化物品运输车辆作为监管重点，集中投入测速设备，XX、XX、XX、XX县等地应结合交通安全检查服务站设置2个查处超速行驶测速点，其余各地至少设置一个测速点。测速点应设在事故多发路段，并要有明显的告知警示，每天测速时间不少于X小时。对超速50%以上的依法从重处罚，直至吊销机动车驾驶证。

（四）加强农村公路的巡查，严把低速货车、拖拉机违法载人和无牌无证车辆出村上路关。加强对三级以下山区公路和影响客运安全、事故多发危险路段和时段的巡查和管控。遇雨、雪、雾等恶劣气候情况，果断采取交通管制措施。

（五）在主要路口和城市主要进出城路段，可结合测速点设置电子监控设备，抓拍超速、违法超车等交通违法行为。XX、XX、XX应在出城口设置监控设备，监控超速。各地监控抓拍的违法数量要占总纠违数量的三分之一以上。

（六）建立县、乡、村交通安全管理网络。年内各县（市、区）都要建立交通安全联席会制度，各乡、镇要建立交通安全委员会，有条件的要聘请交通安全员，切实加强农村墟日和重大节日的交通安全管理。

（七）切实落实维护校园及周边治安秩序“八条措施”，加强学校周边交通秩序管理。学校接送学生车辆一律要上线检测，对检测不合格的，该修理的修理，该报废的要强制报废。对农村运送中小学生的车辆要逐台进行严格的安全检查，严禁低速汽车、拖拉机搭载学生上下学。近三年发生死亡交通事故并负有主要责任或者记分满12分的驾驶人不准驾驶校车接送学生。

（八）春运前和春运期间，要结合民工返乡和回城客运不同情况，会同交通运管部门，督促客运企业抓好客车进出站“三关”工作，加强客运安全管理。

五、工作措施

（一）狠抓勤务落实，确保路面管控到位。各级XX部门的领导要带头上路，精简机关，把有限的力量最大限度地用在路面上，将路面作为办公场所，将XX车作为流动办公室，做到“白天见X车，夜间见X灯”，保证24小时路面有干部巡逻，并结合电子监控等非现场执法手段，坚决纠正和查处各类交通违法行为，使城乡道路交通始终处于高压严管态势。要科学安排力量，XX、XX、XX和XX、XX、XX等县可实行联勤。联勤工作的安排要及时报送市百日竞赛活动领导小组办公室。

（二）突出抓好中小学师生交通安全管理。本着对学生高度负责的态度，从提高学生交通安全意识入手，关注学生安全出行，积极与当地教育部门协作配合，在今年寒假前，各地应组织干部深入中小学校上一堂交通安全课，在学校、幼儿园周边道路设置完善交通安全标志和设施，整顿学校周边的环境秩序，不断加强和改进中小学校车交通安全管理工作，确保学生出行安全。各地要在X月X日前将设施设置情况报市局XX科。

（三）加大县、乡交通安全管控力度。突出农村交通安全管理，委托XX所做好协管工作的同时，充分发挥乡、村两级的管理网络作用；要确保国、省道24小时有干部在岗，对X座以上的客运车辆，逢车必查、逢违必纠，并做好记录。对超员客车坚决卸客转运，做到车辆违法行为不消除不放行，保证超员违法车辆不出辖区。

（四）全力做好冬季道路交通安全管理。要认真分析冬季发生道路交通事故的规律和特点，遇雨、雪、雾等恶劣天气，及时了解情况变化，掌握重点险情路段、险情地点，启动紧急处置预案。有针对性地调整勤务安排，采取相应措施，加大巡查密度，加强交通疏导。

（五）建立预防群死群伤特大道路交通事故长效机制。

1.对辖区内客运车辆驾驶人处罚后，必须把客运车辆违法信息以书面形式及时转递给运管部门和所属客运企业。对出现二次以上“双超”违法行为的，要依照《道路交通安全法》的有关规定，对客运单位主管人员予以处罚。

2.认真分析研究本地区道路交通事故发生的规律和特点，在春运前要完成事故隐患排查工作，并与XX、XX部门共同研究整改措施。对暂时不能整改的危险路段，要提出建议，设置明显标志，增派人员严防固守，确保道路通行安全。

3.组织基层XX队在春运前会同XX部门督促客运企业和业主对参加运输的大、中型客车的安全运行状况进行一次全面检查。凡超期未检验、未维护保养或检验不合格的客运车辆，坚决禁止上路行驶。对大、中型客车驾驶人年内发生交通事故和交通违法记分情况集中汇总后转递给所在运输企业，禁止负有主要以上交通事故责任或交通违法记满12分的客运驾驶人继续从事公路运输。加强报废机动车专项治理。年底前，要开展集中报废机动车专项行动，通过有效方式，督促车主及时办理车辆报废手续，报废注销率及告知率要达到100%，大型客、货车及其它营运车辆报废解体要达到100%。同时要加大对非法拼装与“大吨小标”车辆上路行驶的治理力度，形成严管态势。

4.建立对大、中型客运车辆和危险化学品运输车辆及驾驶人信息汇编制度，并主动与交通运管部门配合，互通信息，尽快建立大、中型客运车辆和危险化学品运输车辆及驾驶人基本情况、交通违法记分和肇事记录等内容的管理台帐，实行“一车一档”，明确责任主体和责任人，做到底数清、“六知二保”（即知人、知地、知车辆、知技术状况、知行驶路线、知隐患，保安全、保守法），管理和教育到位。

5.建立交通违法行为曝光制度，及时向社会公布交通违法、交通事故频发的运输企业名单。同时要建立严重交通违法行为举报奖励制度，公布举报电话，发动群众举报严重交通违法行为，加强社会监督。一经接到举报投诉后，要及时出警，依法查处，并对举报人给予一定的奖励。

（六）加大宣传力度，营运舆论氛围。结合交通安全宣传“五进”活动开展预防群死群伤特大道路交通事故百日竞赛宣传教育，切实提高全民道路交通安全和遵章守法意识，为顺利开展专项整治行动营造良好的舆论氛围和社会环境，要紧紧围绕“不开超速车、不坐超员车”的主题，重点在客运单位开展专题宣传，提高驾乘人员遵守交通法规、抵制交通违法行为的自觉性。

1.将交通安全宣传“五进”工作贯穿于百日竞赛活动始终，要在国省道安全检查站、城区主要路口、客运车站悬挂交通安全宣传横幅和标语。每个县、市、区的交通安全宣传横幅不少于3条。在城区客运车站摆放交通事故图片展、播放交通安全宣传光牒、布置交通安全宣传栏，并悬挂交通安全宣传横幅和标语。在122宣传日、春运启动日、节日期间和节后客流返程、竞赛总结表彰等时段，掀起交通安全宣传高潮。

2.通过新闻媒体向社会宣传交通安全法律常识，安全出行信息，曝光交通违法行为，剖析典型事故案例，营造宣传氛围。20人以上XX大队“百日竞赛”期间须在市级以上媒体发稿20篇，20人以下XX大队须在市级以上媒体发稿15篇。

3.要组织XX和XX所干部深入乡村、学校、社区开展交通安全宣传活动，将“五进”宣传任务分解包干到人。国、省道沿线的村庄、学校和社区的进驻率要达100%。深入长途客运站、客运企业，向司乘人员宣讲交通安全知识，发放宣传材料，播放宣传教育专题片，展示宣传挂图。这次“百日竞赛”活动要紧紧依托客运联系户制度，向车单位、客车驾驶员及时传达上级机关关于预防特大交通事故和春运的最新精神，认真做好驾乘人员的安全学习工作，发现交通隐患要及时予以通报并消除。此外，春运期间到农民工较多的企业、工地、居住点，到中小学校和社区及交通安全检查服务站等场所，播放宣传光盘、展示挂图、发放宣传材料。

六、工作要求公务员之家版权所有

（一）提高思想认识。要切实把思想统一到国务院领导同志重要批示和XX部的工作部署要求上来，积极行动起来，认真贯彻“X?X”会议精神，充分估量冬季道路交通安全管理任务的艰巨性，以对党和人民的事业高度负责的态度，把开展预防重特大道路交通事故百日竞赛活动作为当前的一项重要工作任务，抓紧、抓实、抓出成效。要克服麻痹大意和盲目乐观的错误思想，增强忧患意识，不断提高工作的主动性和创造性。

（二）落实工作责任。各地要紧密结合辖区实际，认真细化工作方案，明确部门分工，落实工作责任，确保领导到位、人员到位、措施到位。一是健全工作机制。要完善辖区政府牵头、部门联动的道路交通安全工作机制，认真落实道路交通安全责任制，不断完善工作考核考评体系，加强监督检查，确保百日竞赛活动各项措施落到实处。二是规范执勤执法。要教育全体干部做到严格、公正、文明执法，工作要讲究方式方法，切实维护群众的合法权益，防止因执法不当激化矛盾。同时要加强对干部的安全防护教育，增强干部自我保护意识，防止发生伤亡事故。三是严肃责任追究。要充分做好动员发动工作，增强干部对开展预防特大交通事故百日竞赛活动的责任感、使命感和紧迫感。对工作扯皮、推诿、不落实的，要严肃追究。对发生的重特大道路交通事故，要认真剖析原因，落实责任倒查和责任追究制度。对因失职而导致重特大事故发生的，要按照“谁主管、谁负责；谁审批、谁负责；谁发证、谁负责；谁签字、谁负责”和“四不放过”的原则，严厉查处和追究有关领导和人员的责任。

（三）强化信息工作。百日竞赛活动期间，各地XX机关每周五上午8：30前要向市局竞赛活动领导小组办公室（市局XX科）网传报送一次百日竞赛活动情况和有关数据见附表。遇有紧急或特殊情况随时报告。竞赛活动结束后，各地要认真做好工作总结，对成效显著的单位和在活动中表现突出的人员要予以表彰。市局将对百日竞赛活动期间，没有发生死亡事故的、未发生一次死亡三人以上交通事故、交通事故四项指数同期相比有明显下降的县（市、区），特别是春运期间没有发生死亡交通事故或事故四项指数下降幅度大的县（市、区），要予以奖励。对百日竞赛活动期间发生一次死亡3人以上特大事故的县（市、区）予以通报批评。

春运工作意见范文第4篇

（一）加强水上交通监管力度，构筑水上交通安全防线

1．从加强市场监管入手，强化安全监督。结合春运、船舶超载专项整治、水上危险品运输“百日会战”安全专项整治和“安全生产月”活动等，加强对营运船舶、厂矿运泥船和景点旅游船舶的现场管理，对危险货物运输船舶实行现场签证，强化危险货物运输、装卸安全监督管理，杜绝重特大事故发生。从今年3月1日起对*县“海河联运”秦山、澉浦内河港区码头船舶进出港实行报港制度。

2．从规范市场准入入手，强化基础管理。着力从船舶登记、船舶检验、船员考试发证等基础管理入手，确保“船舶适航、船员适任”，为水上交通安全形势的基本稳定奠定了扎实的基础。

3．从完善安全保障措施入手，落实安全生产责任制。一是继续推行水上交通安全三级管理网络,完善各乡镇政府水上安全管理考核办法，明确地方政府的安全生产管理责任，安全管理责任书签订率达到100%。二是继续提高全民的安全意识和自我保护意识，利用“四下乡”、上街道、上媒体、召开相关安全工作会议等手段，使水上交通安全意识更加深入人心。三是认真组织“三防”和“核应急”预案应急救助演练活动，提高应急处置能力。

（二）继续实施运力结构调整，引导产业结构升级

一是继续利用经济杠杆、信贷政策的引导，加快淘汰钢质挂桨机船。二是推进个体船舶公司化管理试点工作，提高内河运输组织化程度。*县秦恒水运公司筹建已基本完毕，正待省港航管理局的批准。

三是引导沿海港口码头的产业升级，积极培育内河运输资源。走访沿海各码头业主，积极宣传水路运输的优势及内河航道发展规划，引导沿海港口码头的产业升级。

（三）加强行业管理，提高港航管理能力

1．进一步加大《中华人民共和国港口法》的宣传力度，加强内河港口码头的日常管理工作。

2．进一步抓好经营资质的管理，把好市场准入关。为加强对水运市场的监督管理，认真抓好20*年度水路运输行业的经营资质年审工作和个体经营资格培训等工作。

3．规范行政执法行为，不断健全和完善行政许可制度。充分运用《*省水路交通行政处罚系统》和《*省水路交通行政许可系统》两套程序，确保我处依法行政有新的提高。

4．充分发挥航道四级网络管理的作用，确保航道的畅通和完好。

5．加强规费稽征管理，积极挖掘规费资源。通过检查站和货源地管辖所两道口子管理，加强进出港船舶的航次规费征收，努力挖掘规费资源。

6．提高船舶修造质量，规范新出厂船舶管理工作。

（四）充分应用信息化管理平台，提高管理和服务水平

1．办公自动化系统得到有效的发挥。去年9月，我处率先应用了金蝶办公自动化系统，加快了无纸化办公的进程。

2．GPS综合应用系统和“水运通”信息平台得到进一步普及。

3．水上交通指挥中心运作正常，经受了实践检验。

（五）坚持以人为本，强化港航管理队伍建设

一是进一步落实保持共产党员先进性教育的长效机制，深入开展“做党的忠诚卫士、当群众的贴心人”的主题实践活动。

二是切实加强党风廉政建设，贯彻落实惩治和预防腐败体系实施工作意见。

三是以文明创建活动为载体，进一步提升港航管理队伍的整体水平。

四是加强港航管理队伍的规范化、准军事化建设。

三、存在的问题和不足

一是港航队伍的整体素质与港航管理法制化、科学化、现代化的要求还有一定的差距。

二是船舶超载长效管理机制还有待于进一步探索。

春运工作意见范文第5篇

一、基本情况

在学习动员阶段，把提高全体党员的思想政治素质作为教育活动的中心任务。采取“五个结合”，即专题学习与专题讨论相结合、集中学习与自学相结合、体会交流与专题辅导相结合、理论学习与典型学习相结合、规定动作与自选动作相结合的方式，扎实开展“五个专题”的学习，坚持做到人员、时间、内容和效果“四个落实”，党员参学率100%，学习时间均达到50个小时以上。局党支部8名党员作好读书笔记16万字，撰写心得体会40篇，开展专题讨论5场次，领导上党课2次，集中收看先进性教育电视实况转播2次，收看先进模范事迹报告会1次，接受革命传统教育1次，开展扶贫助困活动1次，出简报7期，有力地推动了教育活动的开展，形成了内容丰富、形式多样的先进性学习教育热潮。

在分析评议阶段，把查找问题作为党员先进性教育活动的关键措施。采取多种形式，向各乡镇街、区直有关部门，本单位党员、党外群众广泛征集征求各方面意见，找准党员和党组织存在的突出问题，群众反映强烈的工作作风方面存在的突出问题，影响本单位改革发展稳定的突出问题，涉及群众切身利益方面存在的突出问题。共设置意见箱1个，发放征求意见函50份，召开座谈会2场，发放查摆问题问卷8份，征求到意见建议18条（经疏理）；开展谈心活动64人次，谈心面达100%；召开专题组织生活会1场，民主生活会1场，每位党员撰写不少于1500字的党性分析材料。刊出简报4期，坚持把问题作为分析评议阶段的中心环节，做到边分析、边评议，边制定整改措施、边促进各项整改工作。

在整改提高阶段，把发挥党员的先锋模范作用和提高党组织的战斗力、凝聚力作为最高目标。紧紧抓住“抓落实、见实效”和“成为群众满意工程”这两个根本，针对前两个阶段认真查找出来的问题，集中时间、集中精力认真进行整改。制定整改方案整改工作注重抓好思想整改、组织整改、作风整改和工作整改，做到逐项分解，落实责任，分期抓好落实，使整改工作收到实质性成效。

二、注重实效，狠抓整改

我局先进性教育教育活动开展以来，始终坚持实事求是，讲求实效，积极组织全体党员干部投身教育活动，积极争取党内外群众对我局先进性教育活动的关注和参与，努力解决事关改革发展稳定和群众的切身问题，在实践中体现先进性，在实践中提高先进性。对先进性教育活动中查找出来的问题，可以整改到位的，立即抓好整改；对需要一时整改难以到位的，制定出整改措施和方案，限期进行整改；对由于客观条件限制，近期内确难整改到位的问题，认真研究，努力创造条件逐步整改。

1、先进性教育活动伊始，针对深入基层不够的问题，我们坚持把服务基层、帮助群众贯穿先进性教育始终。一是挤拨3000元扶贫资金帮助寿山乡寿山村搞生产。二是积极为灾区、残疾人、贫困生、下岗工人等捐款捐物。三是春运期间，派员参加“春运志愿者”活动，为春运旅客排忧解难。四是在全区*年度奖金发放工作中，我局主动下基层审核审批，方便基层群众。五是主动与财政局、教育局、卫生局领导协调，解决了教育、卫生系统人员调动工资管理混乱问题。

2、针对“科室间工作互通、监督不够的问题”，实行科室间A、B制，工作互补，即A不在，B顶上，以保证对外服务的不间断和科室间工作相互监督、相互促进。

3、针对“理论学习形式比较单一，创特色不够”问题，提出：丰富学习形式，多开展座谈、讨论、讲座、电教学习，也可走出机关，观看文艺演出、参观学习、开展文体活动等，增强学习的多样性和实效性，提高学习效果。立即进行整改，并列入年初支部工作安排。教育活动期间，我们组织参观了省革命历史博物馆、八一七公园、红军墓等，开展了电教学习，组织开展了党日活动。

4、针对“与上级及兄弟人事部门之间的信息沟通交流偏少”的问题，提出：加强与上级和兄弟人事部门沟通交流，及时了解全市人事工作动态，加强人事工作经验交流。2月份，王国基局长与余敬副局长特地到市人事局，与市局领导、各处室领导及干部见面认识，交流工作，联络感情。

5、针对“机关文体活动不够丰富”的问题，提出：每年组织开展文化娱乐或体育活动1—2次，并列入年初支部工作安排。今年5月，我局购置乒乓球桌一台。

6、针对“局有关工作程序不够规范的问题”，提出：对工资管理、退休管理、职称评聘制定三个正式文件进行规范。我局现已制定下发了《*区人事局关于规范工资管理有关工作的通知》，对另外两个文件，待进一步明确有关政策规定后，近期内制定下发。

7、针对“各单位人事干部频换，人事业务不精通”的问题，我局已对全区人事干部进行摸底，准备于7、8月份举办两期人事业务培训班。

8、针对“加强人事干部业务培训不够”的问题，提出：根据需要，每年分批选送干部进行业务培训。

9、针对“人才开发、人才培养、人才市场建设比较薄弱”的问题，提出：加强与辖区内企业特别是三个投资区的沟通联系，做好全区人才信息摸底工作。整顿人才工作站，加强人才市场管理，拓展工作面，重点做好人事服务。加强与大专院校的联系，做好人才储备工作，为企业和高校毕业生牵线搭桥。近期，将组织人员深入两个投资区，对人才工作进行调研。

三、经验与成效

1、领导充分发挥带头示范作用。局领导高度重视保持共产党员先进性教育活动，把先进性教育作为当前党建工作的头等大事，列入了局重要议事日程。成立了以局长王国基同志为组长的局先进性教育活动领导小组，详细制定了各个学习阶段的具体计划和时间安排。局领导切实发挥带头示范作用，带头遵守学习制度，认真撰写心得体会、党性分析材料，积极开展谈心活动，开展批评与自我批评，营造了良好的学习教育氛围，有力保证了局先进性教育活动做到“五个到位”，即组织到位、责任到位、认识到位、要求到位、考勤到位。

2、周密部署，细致安排。在部署安排工作中，力求周密细致。一是每一阶段的工作，都制定工作意见，及工作流程表，把要做的工作都一一列明，使全体党员心中有数。二是及时解疑释惑。根据活动进展情况和遇到的问题，及时召开会议，统一思想，特别是及时解决一些政策性、技术性的问题。三是细致安排时间，解决工学矛盾。人事部门业务工作细、杂、碎，我们坚持一手抓学习教育，一手抓业务工作，充分利用周末、晚上等时间进行学习，做到了“两手抓、两促进、两不误”。

3、党员思想素质有了明显提高。通过学习培训和开展党性分析、民主评议及制定和落实整改措施，全体党员进一步明确了开展先进性教育活动的目标、任务和要求，加深了对“*”重要思想时代背景、科学内涵、精神实质、历史地位的认识和理解，党员的宗旨意识有了明显的增强。大家进一步统一思想，端正态度，自觉加强理论学习，增强政治敏锐性和鉴别力，在工作中努力提高服务水平，党员的理论修养和综合素质有了显著的提高。

4、进一步明确了努力方向。通过先进性教育活动，全体党员干部从有利于自身修养、有利于全局工作出发，总结成绩，提炼经验，找出差距，反思问题，认真开展批评和自我批评，进一步明确了今后工作的努力方向。通过认真查找党员和党组织存在的主要问题，深刻认识到自身存在的不足。同时，全体党员彻底改变了过去那种对党员先进性的模糊认识，进一步明确了各自岗位党员先进性的具体要求，从而更加明确了今后的努力方向。

四、问题和不足。