拆除技术论文范文第1篇

关键词：中美泥沙与环境学术讨论

一、会议概况

在中国国家自然科学基金委员会和美国国家科学基金委员会的资助下，国际泥沙研究培训中心秘书长胡春宏、副秘书长王兆印率团参加了2002年7月21–8月2日在美国举行第二届中美泥沙学术讨论会，我国水利部和国家自然科学基金委联合支持的重大课题《江河泥沙灾害形成机理及防治研究》项目组骨干成员及相关知名专家25人赴美参加交流会，其中水利部所属成员有胡春宏、王兆印、刘成（国际泥沙研究与培训中心）、杨小庆（水科院）、张俊华（黄委）5人。有50名美国和6名比利时代表参加了会议。会后，代表们实地考察了美国Sheboygan河生态修复项目、Peoria湖保护工程、伊利诺伊河、周文德水力实验室、胡佛水坝、科罗拉多河等水利、环境工程。

二、主要内容

1、学术讨论会

7月22日–24日进行了学术讨论会，主题为输沙和环境影响。中心议题为：流域泥沙、侵蚀与环境影响、泥沙物理模型与数学模型、湖泊与水库泥沙、河流水力学与输沙、湿地开发、粘性泥沙输沙及污染物吸附、环境修复。

7月22日上午举行开幕式，首先全体与会者起立，为原美方组委会主席颜本奇（BenChieYen）教授、博士默哀三分钟，他曾为促进中美学术交流、发起并促成第一届和本届中美泥沙学术讨论会做出了巨大贡献。然后由美方组织单位Marquette大学工程学院院长DouglasM.Green(douglas.green@marquette.edu)致欢迎词，中美双方组委会主席王兆印、CharlesS.Melching(charles.melching@marquette.edu)分别致开幕词。上午还由美国地调局地表水办公室JohnGray(jrgray@usgs.gov)介绍了中美泥沙合作的报告“美国地调局输沙研究及与中国的合作”，美国伊利诺伊大学MarceloGarcia博士做了主题报告“河流整体的自然化”，我国北京大学倪晋仁做了主题报告“分洪区点面综合信息损失评估”。

7月22日下午–24日，讨论会分10部分进行了论文宣讲与讨论，共交流了37篇论文，其中中方为19篇。中方代表并在会场展示了22块彩色展板（中方论文及展板作者及标题见附件1）。讨论会交流了中美两国在泥沙与环境研究上的最新进展，讨论热烈，双方相互学习、共同提高。

2、会议论文特刊

中美双方组委会主席王兆印教授、CharlesS.Melching教授在会间就会议论文集事宜进行了讨论，商定由国际泥沙研究培训中心选择讨论会中优秀论文，以特刊形式在InternationalJournalofSedimentResearch上发表。由美方CharlesS.Melching教授负责提供约2000美元，拨至国际泥沙研究培训中心用于特刊出版。

3、下届中美泥沙会议

中美双方代表举行了专门讨论会，讨论继续合作的议题和形式，根据大家的提议，经过磋商，提出第三届中美泥沙讨论会拟于2005年在中国北京举行，会议主题为：流域的生态修复。中方组委会由北京大学倪晋仁教授负责；美方组委会由Nebraska-Lincoln大学土木工程系DavidADMIRAAL副教授(dadmiraa@unlnotes.unl.edu)、伊利诺伊水调局自然资源处(IllinoisDepartmentofNaturalResources,IllinoisStateWaterSurvey)MisganawDemissie博士(demissie@sws.uiuc.edu)和NaniG.Bhowmik博士(nbhowmik@uiuc.edu)负责。

4、会议、考察报告

中美双方商定联合起草本次学术讨论会报告及考察报告，以提交给中美双方自然科学基金委。

5、重大课题项目会议

会议期间，水利部和国家自然科学基金委联合支持的重大课题《江河泥沙灾害形成机理及防治研究》项目组负责人、课题组负责人及主要骨干成员举行了会议，就项目研究成果专著的编写和2002年的年会进行了讨论。讨论并决定：(1)各课题组9月20日以前完成编写工作，由倪晋仁、王兆印和王光谦三位教授进行审核，10月底将反馈意见返回各课题，各课题根据意见修改，于年底本项目的年会召开前完成修改工作；(2)项目年度工作会议定于2002年12月21日~22日在北京大学召开，主要内容是有关项目结题的工作安排和学术交流。

6、重新启动中美水文备忘录附件4的活动

会议期间，国际泥沙研究培训中心(IRTCES)与美国地调局(USGS)举行了会议，讨论重新启动中美水文备忘录附件4的活动。我方参加人员有胡春宏、王兆印、杨小庆、刘成，美方参加人员有USGS的JohnGray和伊利诺伊水调局自然资源处的MisganawDemissie和NaniG.Bhowmik。双方同意由USGS起草项目建议书，中方进行修改，报送至双方资助单位。中方拟申请资助单位为水利部和国家自然科学基金委。项目建议书包括如下内容：(1)合作单位：IRTCES和USGS；(2)联系人：中方为王兆印，美方为JohnGray；(3)研究方向：推移质、悬移质和泥石流的测量技术。美方希望中方能提供一个清单，列出可以合作进行研究的具体方面及地点；(4)经费：经费能否申请到依赖于好的项目建议书，可分别向美国政府、中国国家自然科学基金委等申请。

7、国际水利协会(IAHR)会刊JournalofHydraulicResearch副主编

会议期间，国际水利协会(IAHR)会刊JournalofHydraulicResearch的主编MarceloH.Garcia(mhgarcia@uiuc.edu)邀请王兆印教授出任本期刊的副主编，最近将寄出邀请函。王兆印教授愉快地接受，这将有助于促进我国学者学术论文在国际期刊的发表。

8、美国咨询公司合作意愿

美国Inter-Fluve咨询公司密尔沃基分部经理（）MartyRye,P.E.(mrye@)表示希望与中国加强合作。美国Inter-Fluve咨询公司主要从事河流、湖泊和湿地的设计、建设和生态恢复，致力于解决与河岸侵蚀、城市化、河道退化、湿地有关的环境问题。该公司在蒙大纳，奥勒冈州和威斯康辛州有全面服务的办公机构，在密西根州和华盛顿有卫星办公室。

9、美国学者赴清华大学讲学

ColoradoState大学自然资源学院地球资源系的EllenE.Wohl教授(ellenw@cnr.colostate.edu)在同与会的清华大学学者讨论时表示，她希望并愿意到清华大学进行2个月的教学工作。EllenE.Wohl于1984年获ArizonaState大学地理专业硕士，1989年获Arizona大学地理科学博士。1989年起在哥伦比亚州立大学工作，2000年任教授。

10、中国留学生回国贡献

参加会议的中国留学生美国西北大学土木环境工程系的任建红(Jianhong-JenniferRen,j-ren@northwestern.edu)、LouisianaState大学的路霄霞(lux@che.lsu.edu)、Buffalo纽约大学地理系的胡世雄(sxhu_2000@)、高鹏(pgao@acsu.buffalo.edu)等人表示愿意早日学成回国，为祖国发展贡献。与会代表们向他们介绍了国内日新月异的发展、国家对人才的重视的现状，鼓励在美的中国留学生尽可能多学习最新科技知识和技术，早日回来报效祖国。

11、悼念颜本奇教授

7月26日在伊利诺伊大学期间，中方代表在美方宋大伟(Ta-WeiSOONG,dsoong@usgs.gov)陪同下到颜本奇（BenChieYen）教授墓前献花致哀，缅怀他为促进中美学术交流做出的巨大贡献。

13、学术考察(7月28－8月2日)

参观考察Sheboygan超级基金资助地(superfundsite)：在威斯康辛–密尔沃基大学，威斯康辛自然资源处的TomWentland、Baird协会的BruceHalverson、威斯康辛–密尔沃基大学的ErikChristensen(erc@uwm.edu)介绍了Sheboygan超级基金资助地的基本概况、生态系统恢复工程情况及基金的获得和使用情况。美国超级基金用于受到工业污染地区的污染土层的清除、处理及处置以及当地生态修复工程，超级基金由美国EPA代为提供，最终追究造成本地污染的工厂、公司根据其对污染贡献的大小支付。美国EPA根据污染情况，确定用于生态修复工程的超级基金数额，通过调查确定应承担责任的工厂和公司，要求他们支付此金额，如果不服，将通过法律程序处理。Sheboygan超级基金资助地曾受到严重污染，Sheboygan河水质恶化，通过钻孔取样和水质监测，发现土层、水质严重污染，PCB和PAH等污染物严重超标，并通过调查确定了这些污染主要是由已经搬迁的数家企业'''');">企业和公司造成的，通过EPA，由这些企业和公司提供基金，对此地污染土壤进行了挖掘、清运和处理，并将处理后的污染土外运处置。目前此地已经是绿草萋萋，环境宜人。这套环境修复工程超级基金的做法对我国污染控制和生态修复工程具有很高的参考价值。代表们实地考察了治理后的Sheboygan河上、中和下游。

考察周文德水利实验室(VenTeChowHydrosystemsLab.)：周文德水利实验室是以伊利诺伊大学著名的美籍华裔科学家周文德命名的水利实验室，主要进行河流水力学、环境水力学、海洋潮流等方面的实验研究。MarceloGarcia介绍了实验室概况并带领代表们参观了实验室，演示了大型波浪水槽进行的波浪对沙床的影响实验、环形水槽中波浪作用下粘性泥沙的再悬浮实验、沙质河床河道演变实验、水库曝气产生气泡羽流改善水库水质实验等。

考察伊利诺伊河及Peoria湖：在伊利诺伊水调局自然资源处的MisganawDemissie和NaniG.Bhowmik带领和介绍下，代表们参观、考察了伊利诺伊河和Peoria湖及其生态恢复项目。伊利诺伊河是密西西比河的主要支流，起源于伊利诺伊东北部，向西南流向密西西比河，总长约273英里。伊利诺伊河是联结Great湖到墨西哥湾的唯一陆上水道，因此是美国重要的商业航道。流域面积为75156平方公里，其中64000平方公里位于伊利诺伊。•伊利诺伊河生态恢复项目主要是解决人类活动引起的生态问题，如泥沙淤积引起的回水及边滩的损失、不稳定的支流、改变了的水动力条件等其它问题对河流系统的生态影响。主要包括4个方面：(1)流域和支流恢复–––着眼于河流恢复、湿地恢复、水土保持等方面，解决支流退化和不稳定问题；(2)河流边滩和回水区恢复–––恢复水生生物环境，包括深水河道环境、回水湖、边滩和岛屿等；(3)水位管理–––降低快速波动，恢复自然水流；(4)洪泛平原恢复和保护–––评估洪泛平原的使用、洪泛平原功能的恢复以及自然生态保护项目的价值。•Peoria湖生态恢复项目：泥沙淤积毁坏了Peoria湖的鱼类和自然生物的生活环境，与1903年相比，湖容积减少了68%，水深从8.1英尺减少至2.6英尺。水深的减少，促使了泥沙的再悬浮，增加了紊动水平。松软的湖底不利于水生植物的生长。通过实施生态恢复项目，新增的岛屿降低了湖水一些部分的波浪，从而降低了泥沙再悬浮和紊动；改善的水质并没有刺激岛屿边滩水下和漂浮植物的生长；草木丛生的湿地保护区提供给迁移的鸟类足够的食物；河道的疏浚形成了新的河岸线并恢复了边滩的水生动植物生活环境。

考察胡佛水坝：胡佛坝是美国综合开发科罗拉多(Colorado)河水资源的一项关键性工程，位于内华达州和亚利桑那州交界之处的黑峡(BlackCanyon)，具有防洪、灌溉、发电、航运、供水等综合效益。大坝系混凝土重力拱坝，坝高221.4m，大坝形成的水库叫米德（Mead）湖，总库容348.5亿m³，水电站装机容量原为134万kW，现已扩容到208万kW，计划达到245.2万kW。于1931年4月开始动工兴建，1936年3月建成，1936年10月第一台机组正式发电。胡佛大坝基岩为坚硬的安山岩、角砾岩。河床狭窄、两岸陡峭。低水位到基岩的深度为33~40m，最低点为42.4m，低水位的水面宽度为88~113m。坝址处流域控制面积43.25万km²，总流域面积的69%。水库面积663.7km²。坝址处最大年径流量为274亿m³，多年平均径流量160亿m³。

考察科罗拉多河：科罗拉多河被称为美国西南部的生命线，它发源于落基山脉科罗拉多山西侧，流经美国的科罗拉多、犹他、亚利桑那、内华达、加利福尼亚等州，最后在墨西哥北部汇入加利福尼亚湾。1935年，美国在科罗拉多河上建成了第一座大坝——胡佛水坝，在此之后又先后兴建了14座控制性水库和32项灌溉工程，使该河在美国境内的水库总库容达740亿立方米，约是美国境内年平均径流量208亿立方米的3.6倍。科罗拉多河水利工程体系形成后，该河水资源被大规模地开发利用，但总体上水资源一直保持供大于求。1997年，由于美国部分州将自己剩余水量引走，用于补充地下水，部分州超量使用1922年协议的用水量，终于使水资源出现了求大于供的局面。近几年，每年大约缺水12亿立方米。多年来水资源的大规模开发利用，导致了河道萎缩、水质恶化、下游湿地面积大幅度减少、不少野生生物濒临灭绝等一系列问题。科罗拉多高原整体是由中生代的石灰岩层所构成的，结晶岩、片麻岩、结晶片岩等都是中生代地层的底盘，经科罗拉多水系冲蚀形成峡谷幽深、色彩斑斓的峡谷，其中著名的大峡谷的地貌和景色蔚为奇观。大峡谷位于美国西南部亚利桑那州西北部的凯巴布高原上，总面积两千七百多平方公里，由于科罗拉多河穿流其中，故又名科罗拉多大峡谷，由一系列迂回曲折、错综复杂的山脉和深谷组成，气势雄伟，岩壁陡峭。大峡谷长约350公里，峡谷宽6—29公里，平均谷深1600米，最深处达1620米，每天平均挟带的沉积物多达50万吨。科罗拉多大峡谷是考察和研究地质史，分析和划定岩古石层系的理想场所。

三、体会与建议

1、通过中美泥沙与环境学术讨论会的讨论与参观，交流与讨论了中美双方在泥沙与环境影响方面近年的最新研究成果，一方面介绍了我国重大科研项目的研究成果，扩大了我国的学术地位和影响；另一方面了解了美国在泥沙与环境影响方面的最新研究和工程情况，“它山之玉，可以攻石”，对我国未来的科研具有重要的借鉴作用；同时，学术讨论会也使与会代表交接了新朋友，增加了中美学术探讨和合作的机会，并达成了一些合作意向。因此，中美合作交流活动具有重要意义，希望水利部继续并加强支持这项活动，使中美泥沙讨论会按系列会议形式继续办下去。

2、通过国际泥沙研究培训中心与美国地调局讨论重新启动中美水文备忘录附件4的活动，认识到国际泥沙研究培训中心具有国际交流、国际影响、人才等方面的优势，可以负责协调并参与中美和其它双边合作交流，充分发挥国际泥沙研究培训中心的国际交流作用。

拆除技术论文范文第2篇

关键词:挂篮法悬臂浇筑施工控制

1挂篮施工主要流程

1．10号桥梁段施工流程

0#桥梁结构相对复杂，预埋件、钢筋、预应力束交错密集，因此我们的现场施工人员在施工过程中要特别仔细，主要流程如下:(1)在墩顶安装托架平台;(2)浇筑支座垫石和临时支座;(3)托架平台试压;(4)绑扎底板及腹板;(5)安装腹板纵向、横膈梁横向钢筋、管道;(6)安装0#段的模板;(7)对顶板底层钢筋网进行绑扎、定位管道钢筋;(8)拆除顶板、底板模板;(9)混凝土强度达到85%以上才可进行张拉和管道压浆。

1．2悬臂浇筑节段施工

(1)1#梁段。拼装挂篮主纵、横桁梁→拼装挂篮底梁及模板→安装主纵横梁→安装前后吊杆→主纵梁中部加锚并调整主纵梁和主横梁位置→吊挂两侧底蓝→试拉后调整底蓝高程→安装外侧顶部模板→调整模板尺寸及标高→绑扎梁段钢筋及预应力管道→安装端部模板→对称浇筑箱梁节段混凝土。(2)2#梁段。1#梁段施工完毕后才能进行2#梁段施工。施工流程如下:加长主桁梁的长度→将吊杆和底蓝进行放松→把主横梁沿主纵梁移动→中部锚固点松开、铺好推移滑道钢板→将联体挂篮向未长边移动→主纵横梁采用千斤顶顶进→再把开始接长的主横梁连同底蓝推移到位→拉紧中间联体主桁梁锚杆→调节底盘的平面位置与高程→安装预应力束和钢筋→浇筑箱梁混凝土→张拉。

1．3合拢段施工

为减小现场施工的工作量，吊架可采用挂篮的底篮系统，底篮结构悬吊是将吊杆孔洞预埋在两悬臂箱梁端底板上，合拢段进行施工时，将悬臂梁的挂篮底向前移动，前横梁锚固在悬臂端上。合拢的次序为先边跨后中跨，并严格按设计要求组织施工。

2质量控制要点

2．1拼装

在0#块处的1#斜拉索张拉拆模后，可在1#块和0#块施工的门式支架进行改造，组拼用于标准节段浇筑的挂篮。挂篮拼装过程中应注意如下细节:底模架要试拼，检查横梁连接纵梁情况，检查吊点的变形情况;检查吊杆横梁;杆件相互连接情况;挂篮加工完成后，对几何尺寸、焊接质量，主桁架、前后吊杆、锚具进行力学试验。

2．2钢筋安装

箱梁钢筋分为普通钢筋和预应力钢筋，钢筋进场后，试验单位取样做材料试验。钢筋施工，首先要根据设计图在钢筋场地分类制作，并采用标示牌对钢筋进行分类;纵向钢筋用电弧焊接长，长度必须大于10倍钢筋直径。箱梁的U型钩筋，在施工中必须钩住对应位置钢筋的最外层;当预应力管道同钢筋有抵触时，应以预应力管道为主。

2．3浇筑混凝土

在混凝土浇筑前，现场施工人员要对各项工作认真检查，主要包括:挂篮轴线、挂篮底篮轴线、标高、模板固定情况、钢筋数量和位置、挂篮的锚固情况、受力传力体系以及督促材料和设备部门检查混凝土施工备料、机械性能等工作，检查完后，要认真填写相关的表格。所有悬浇箱梁节段在混凝土浇筑时，必须采用对称、均匀浇筑方式，避免因为不均匀产生偏心受力;混凝土浇注时的顺序应该按照从悬臂端逐渐向尾端浇注，应及时调整荷重增加导致挂篮下沉。砼性能需满足泵送要求，且缓凝时间要按照设计要求执行。

2．4线性控制

(1)梁轴线控制。

线性控制是实现桥梁整体安全与质量可靠的保证，且也是保证桥梁的线性符合设计要求。线性控制的关键在于预拱度的确定桥梁施工中，对施工预拱度进行计算有重要意义，且精确的数值可为整体施工质量控制提供保证。实际中，预拱度的控制要结合现场实际进行。

(2)梁高程控制。

在连续梁施工过程中对线型影响的因素包括混凝土温度、混凝土自重、收缩徐变及施工等影响。为控制桥梁标高，设计时要预测混凝土浇注的温度，现场施工必须进行相应的控制，如温度控制。

2．5合拢施工

(1)边跨合拢。

边跨现浇段在逐步向合拢段浇筑靠拢的过程中，现浇梁段轴线位置要及时检查，将合拢段的纵向、横向误差控制设计范围内。在浇筑混凝土之前，应及时检查梁底与支架之间的距离大小，确保边跨合拢时自由伸缩，避免因混凝土拉力过大而影响质量。保证支架的刚度、强度、稳定性、弹性及非弹性变形等满足设计要求;进行验算地基承载和基础设计时，控制其承受荷载后的沉降变形满足设计要求。

(2)中跨合拢。

由于张拉、混凝土收缩徐变和温度等因素的影响，会导致合拢梁段悬臂产生偏差，因此，我们在施工过程中要按照如下相关措施进行:合拢段纵向制孔波纹管是中间连通管，其与两悬臂伸出波纹管连接参照0#梁块段波纹管外套接，为防止波纹管上浮，现场施工要进行压重程序，但浇筑混凝土会导致穿束工作困难，为确保孔道位置准确，必须要做更多的定位钢筋，波纹管接头处采用严密性材料封胶，确保孔道施工质量。晚上温度低，混凝土浇筑，水分蒸发少，水灰比适当降低。浇筑时要严格控制箱内外温度。为避免裂纹出现，夜间施工因采用一次收浆压平的施工工艺，在确保管道口不渗漏水的情况下，尽可能在顶板上用麻袋覆盖，及时洒水降温。待混凝土强度达到设计要求时，按纵、竖、横向的施工工艺进行预应力张拉。先对预应力束进行分级张拉，张拉完成后才能进行体外支撑拆除。纵向预应束张拉的顺序应采用先张拉长束后才能张拉短束;先张拉底板束，后才能进行顶板束施工。同一断面先进行边束－后中束的施工工艺，且要采用对称施工工艺，碰到临时合拢束时，要按照设计要求进行处理。

3结论

论文主要介绍了挂篮施工工艺流程进行了分析，包括0号桥梁段施工流程、悬臂浇筑节段施工流程、合拢段施工流程，在此基础上，对挂篮施工控制要点进行了分析，主要从如下几个方面进行分析:拼装、钢筋安装、浇筑、预应力施工等，对于线性控制，主要包括布设控制点、梁轴线控制、梁高程控制等3个方面进行阐述，最后对合拢段施工质量控制进行研究，包括边跨合拢质量控制和中跨合拢质量控制。因此，在以后的类似工程提供了控制措施，同时，论文仅仅进行了相关的表层研究，下一步工作可从挂篮法施工的工艺设计进行深入研究，从而达到投资最少，效益最高，促进挂篮施工工艺的不断向前发展。

参考文献

［1］宋军．北江特大桥菱形挂篮设计与施工［J］．施工技术，2007(S1)．

［2］李勇军．浅析悬臂灌浇筑法在混凝土连续梁桥施工中的应用［J］．价值工程，2010(12)．

［3］李斌．大桥悬臂施工中挂篮的设计与应用研究［J］．中国水运(学术版)，2007(11)．

［4］陈亚东，田奇，田太明．挂篮施工新技术、新工艺的应用［J］．建设机械技术与管理，2008(11)．

［5］丁锋．大跨度桥梁悬臂法挂篮施工监测控制［J］．施工技术，2008(S2)．

拆除技术论文范文第3篇

关键词：无人机；建设工程管理；文献分析；应用现状与挑战

1绪论

无人机指的是可以被人类远程操作或者自动运行的飞行器。无人机自被发明以来已经有100多年的历史，在大部分时候，无人机都应用于军事领域。随着科技的不断进步，无人机逐渐进入了民用领域，例如空中农业普查、考古挖掘、森林防火、交通监测等。建设工程领域作为对国民经济发展有重大影响的行业自然也不例外。建设工程管理是一项复杂的工作，对建设工程项目的全寿命周期管理就更为艰巨。这种复杂性主要存在于三个方面：第一，建筑物或者构筑物的生命周期很长，大型基础设施的生命周期甚至可以长达百年以上，长寿命周期会给相关管理维护工作带来挑战；其次，一项工程从开始立项建设到最终拆除要经历多个阶段，不同阶段的工作各不相同，涉及不同的管理方法、模式；最后，不同的建设项目的项目规模、地理位置、功能等特征都各不相同。这些因素都对管理者提出了高要求。为了提高对于复杂建设工程的管理效率和效果，有许多新技术开始被使用在建设工程领域。如今随着民用无人机技术逐步走向成熟，建设工程领域也逐渐开始看到它们的身影。许多学者开始针对无人机技术在建设工程管理领域应用的可行性进行研究。本文通过对四大主流数据库（WebofScience，ASCE，ScienceDirect，EI）进行文献检索，探究目前无人机技术在建设工程管理领域应用的现状与挑战，为后续相关无人机应用研究提出建议。

2文献计量

在进行文献检索之前首先确定相关检索关键字，关键字由两部分组成：第一部分为无人机（UAV）及其变种（UAVs，drone）等；第二部分为建设工程项目管理全寿命周期各阶段特征关键字，本文将建设工程项目全寿命周期分为五个阶段：设计计划阶段、建造阶段、运营维护阶段、拆除阶段、灾害应对阶段，例如设计计划阶段选取designing，planning，survey，mapping等作为检索关键字。最后使用AND，OR等运算符连接关键字进行搜索。检索时间截至2019年4月。最终在剔除不符合本文主题的文献和会议文献后，总共检索到89篇文献资料，尽管可以确定还会有部分相关文献未被检索到，但这89篇文献资料已经可以很大程度上代表目前的无人机技术在建设工程项目管理工作中的应用情况。后续讨论都建立在对这些文献资料的分析之上。

3应用现状

3．1时间分布

虽然本文检索没有特别设置初始时间，但在2007年之前，没有检索到任何无人机在建设工程管理领域应用的文献。在2007年到2013年之间，相关研究数量也非常稀少，总共只检索到4篇文献，可见在建设工程管理领域，无人机技术仍是一项新兴技术。在2014年之后，相关研究数量出现大幅增长，2018年达到了34篇。由于本文检索时间截至2019年4月，在这种情况下，2019年论文数量也达到了15篇，可以预见2019年全年数量能够达到甚至超过50篇。从这个时间分布上可以看出，近几年无人机技术在建设工程管理领域的应用前景已经开始得到广泛关注。

3．2国家地区分布

本文通过统计这89篇文献的第一作者或第一通讯作者地址绘制了图1。有24个国家或地区贡献了这89篇文献，值得注意的是，中国和美国是其中贡献度最大的两个国家，分别贡献了21篇论文，这也从侧面印证了目前中美两国民用无人机市场的繁荣。另一个值得注意的现象是该研究领域的国际合作较少，只有17篇论文为两国或两国以上合作完成，而在这17篇文献中，有13篇文献都有美国参与，这体现出目前美国在该研究领域处于领先地位。

3．3建筑类型

由于人类对建筑物功能的需求不同，这产生了不同种类的建筑，而不同种类建筑之间规模、成本、材料、建设流程、地理位置等都各不相同，可以推测无人机在不同种类的建设项目中的应用不会是均匀分布的，部分建设项目基于自身的需求可能会对应用无人机有更大的兴趣，统计结果也证明了这一点。本文将建筑类型分为四种：商业建筑、住宅建筑、基础设施、工业建筑。在这89篇文献中，各有7篇分别关注了无人机在商业建筑和住宅建筑中的应用，14篇文献关注了工业建筑，有40篇论文聚焦于无人机在基础设施工程中的应用，这是因为基础设施项目虽然成本高、周期长，但从某种程度上说其复杂程度并不高于商业或工业建筑，如高速公路项目等。商业或工业建筑在建筑主体结构完成后，还有大量的内部工程需要完成，相比之下高速公路这类基础设施项目在主体结构完成后，项目就基本结束。对于无人机来说，建筑内部这类狭窄地形是其应用难点。所以这样的分布也符合预期。此外有21篇文献聚焦于施工安全、进度管控等所有类型工程都存在的问题；还有10篇文献属于综述类型的文章，不适合归属于任意一类工程中。

4应用挑战

4．1无人机与其他技术的联合应用

无人机本身结构、功能简单，单纯使用无人机只能进行最基础的拍照、录像等数据获取工作。目前虽然学术界对于无人机技术应用的研究较为火热，但在现实工程中，无人机的应用仍然较少，并且局限于简单工作中。为了能够使得无人机技术发挥更大的作用，有必要对无人机和其他技术的联合应用开展研究，如建筑信息模型（BIM）、增强现实（AR）、无线射频识别（RFID）等，打通不同技术间信息应用的壁垒，针对现实工程遇到的特定问题构建完整可行的解决方案。

4．2动态环境与静态环境中的应用

在这89篇文献中，无人机应用最广泛的工作是对桥梁等基础设施进行定期的结构健康检测。这种工作实际上处于一种静态的环境中，大桥已经建设完毕，其周围环境基本不再改变，这时的无人机应用较为简单。但是在工程的建设过程中，无人机的运行环境在不断地发生变化，这给无人机的应用带来了巨大挑战。虽然有文献针对建设过程中的工人安全监测等课题进行研究，但是这类研究离实际应用都还有距离，需要进一步深化研究。

4．3无人机应用的经济效益

针对无人机在建设工程管理领域进行研究是为了给实际工程建设者提供一个新的辅助管理手段，从而减少工程的成本。是否能够产生足够的经济效益这个核心问题较少有文献详细讨论，也就是说在实际工程建设中使用无人机技术是否真的能带来的工期减少、效率提高、成本压缩？并且无人机所带来的这些效益是否是其他技术不可替代的？后续研究需要重点针对该问题进行回答，否则无人机技术的大规模应用将是纸上谈兵。

4．4无人机本身的安全问题

每当引进新技术时，不仅要考虑其带来的好处，还要考虑这项技术带来的风险。目前因无人机的不当使用带来的公私财产损失屡见不鲜，因此有必要针对无人机本身在建筑工程管理领域应用时存在的风险进行研究，从而制定相关的法律法规或行业规范。

5结论

拆除技术论文范文第4篇

论文关键词：市政道路改造纵向裂缝裂缝防治纵向裂缝

论文摘要：随着我国市政道路事业的发展，既有市政道路逐渐不能满足交通需求，需要进行拓宽改造，但在改造过程中容易产生纵向裂缝。文章结合市政道路改造施工经验，分析了产生纵向裂缝的原因，并从路基施工、路面结构的施工、路面纵向裂缝的养护维修等方面探讨了纵向裂缝的防治措施，为工程实践提供经验。

近年来随着我国市政道路事业的发展和国民经济水平的快速增长，既有市政道路逐渐不能满足交通要求，需要对旧路进行拓宽改造，扩大通行能力。旧路加宽改造后，由于新旧路基间存在着沉降和变形差异，可能造成路面结构层的层底脱空，从而使路面结构开裂。为改变路面结构的这种不利受力状态，通常可从以下两方面进行考虑：一是采取可靠而有效的地基和路基处治措施，以减小新旧路基间的沉降和变形差异；二是加强路面结构层的设计，以改善路面结构的不利受力状态。本文结合笔者参与的城市既有道路改造施工经验，分析了路基的受力变化对路面结构纵向开裂的影响，并提出相应的防治措施。

一、产生纵向裂缝的原因

导致旧路拓宽改建工程路面出现纵向开裂的原因很多，其中原路基底部地基土的沉降固结状态、拓宽处土基的水文物理力学性能、路基拓宽后土基新增的作用力对沉降变形的影响等为主要因素。这些因素间的作用也比较复杂。通过定性分析可知，原市政道路因增设补强层和铺筑新面层，增加了下部土基的压力，拓宽部分地基相应外加的压力分别使地基沿路基横断面发生不均匀沉降，其中拓宽部分的沉降量大于下部土基，当路基压力大于地基极限承载力时还会使路基坡脚附近（可能在坡脚内，也可能在坡脚外）发生沉降，若路基压力大于土基极限承载力，还会引起路基坡脚附近区外的拓宽区地基隆起，这时路堤将因沉降变形过大使市政道路发生严重的损坏。笔者通过对纵向裂缝的调查观察和定性分析，可知新老路基出现差异沉降是最终使路面产生纵向裂缝的根本原因，具体而言，产生纵向裂缝的可能因素包括以下几个方面：

1．由于土基地质差，导致新老路基底部土基因荷载的增加发生沉降。但原路基下的地基因在改造时已基本固结沉降到位并且所增加的荷载远小于新拓宽部分，其沉降量大大小于新拓宽部分地基。

2．新路基本身所用的填筑材料、压实度等设计施工中存在一定问题，造成新路堤本身出现沉降。

3．因施工工期短，土基及新路基的固结下沉未到位，工后沉降大。

4．施工后新老路基出现差异沉降，路基失去稳定，表现为路堤内的破裂面（顶部破裂面在老路范围内）外的土体下沉侧移，将路面拉裂造成纵向开裂。

5．新老路基结合部结合强度不足。

二、纵向裂缝的防治措施

纵向裂缝作为市政道路拓宽改造的质量通病，防治应遵循“预防为主，及时处治”的原则，在设计和施工过程中通过合理设计，提高施工工艺和施工质量等方法进行有效预防，努力减少路基的差异沉降，最大限度地减少和延缓裂缝产生的概率和程度，对已发生的裂缝及时采取有效措施进行处治、控制裂缝的发展、恢复路面功能、延长路面的使用寿命。

（一）市政道路拓宽改造路基是关键

路基是路面的基础，并承受由路面传递下来的各种荷载，因此，路基的坚实和稳定是保证路面强度与稳定性的重要条件之一。充分认识路基的重要作用，是市政道路建设的治本之道。旧路改建工程对路基施工的技术要求高，是因为旧路改建都必须进行加宽和加高及旧路原排水系统的处理。任何施工不当的措施和土方工程的弊病都难以在今后的养护中改正，因此在改建工程中，处理好旧排水沟和旧砌体、新老路路基结合部的界面的处理、路基加宽及加高是整个改建工程质量好坏的关键。

1．旧路排水沟和旧砌体的处理。（1）旧水沟：在路基加宽的过程中，原旧路排水沟将被挖掉或覆盖，对于填方路段的水沟，首先要将旧排水沟上的砌体及杂物挖除掉，然后用与其相同的土壤或砂性土填平，再用机械夯实，其压实度不能低于老路基土壤的压实度，新填土壤的压实系数应力求达到98%以上，只有具备这个条件才可能在路基加宽和边沟回填的地方防止形成沉陷。（2）拆除旧砌体：改建工程中填土高度一般都不大，旧砌体应该拆除，因为旧砌体和新填筑的路基材料的各项性能指标相差很大，特别是对水的浸润和吸收量不同，而土的含水量又是影响路基压实度的重要因素，因此施工过程中，先拆除旧路缘石，然后把旧路挖成宽度不小于1m的台阶；同理，也必须拆除旧路肩和路堤上的挡土墙，避免引起不均匀的沉降。

2．路基加宽施工工艺。路网改建工程中，要求尽量使用合格的老路基，这就存在不同程度的加宽。路基加宽的方式有单侧加宽和双侧加宽两种形式。在不受地形地物限制的情况下，选择单侧加宽，这种加宽方式的路基只需一侧加宽，便于施工，加宽较双侧的大，压实度也容易保证，且基底处理一系列施工工序都在一侧进行，施工进度也快。但这种方案也有缺点，当路面加宽较大时，路面结构的一部分位于旧路基上，而另一部分则可能在新建的路基上。由于新旧路基的强度和密实程度不同，新旧路基会产生不同的沉降，因而会引起路面沿接缝出现纵向裂缝，针对这一缺点，我们对新旧路的衔接采取如下措施：（1）拓宽路堤地基的处理：拓宽路堤地基情况良好时，清除表土碾压密实后，进行路堤的填筑。当地基为不良的地基时，出现厚度小于3m的不良土，挖除采用换填处理，分层碾压密实，分层厚度为0.2～0.3m，出现淤泥或软弱土层厚度小于3m时，采用抛石挤淤方法处理，石料采用没有风化的开山片石，片石不小于30cm。出现厚度大于3m时不良土、淤泥或软弱土层时，根据不同的情况，可采用排水固结法、粒料桩、粉喷桩、加筋土法处理。（2）路堑的拓宽：首先在上边坡设计排水沟的位置做好临时排水沟，然后自上而下挖土运走，最后修整边坡，按前面已述方式处理旧水沟，并对已拓宽的土基路肩进行干燥处理。（3）纵向搭接：旧路改建纵向出现搭接时，沿路线方向将旧路挖成宽度不少于1m的纵向台阶。（4）路基填料的选择：路基加宽的填土部分应当与老路基完全形成一个整体结构，保持良好的稳定性，最好的办法是使用与老路相同的土壤，当无法做到这点时，可采用石灰改良土，并严格遵守填筑规定，每层厚度为0.2～0.3m，虽然比原来设计增加了一些费用，但是将来可使路面寿命延长，并减少养路费用。（5）路基压实：路基压实的目的是为了提高土体的密实程度，降低填土透水性，防止水分积聚和浸蚀，避免路基软化及因冻胀引起的不均匀变形，确保路基在全年各季内均具有设计要求的强度和稳定性，提高市政道路的使用品质，并减薄路面提供有利条件。对于旧路加宽而言应当注意的是：结合部必须碾压到位，如大型压实机械无法压到边，就要用小型振动设备压实，确保拓宽路基任何部位压实度均符合要求。

（二）市政道路改造拓宽路面结构的施工关键技术

1．确保原材料质量加强对原材料的试验检测工作，确保使用合格的材料。

2．材料级配符合规范要求。

3．优化施工组织，严格现场管理。

对路面基层而言，要保证混合料拌和均匀性，必须采用厂拌，摊铺时最好采用摊铺机摊铺，可以减少粒料离析现象，有利于控制平整度和压实度。对于路面沥青下封层，采用乳化沥青，建议采用专用机械（稀浆封层机）铺筑；如采用人工配合撒布机，必须分层铺筑，不能以单层式施工，否则不能保证封层厚度，至于选择两层还是两层以上的施工方法，要根据封层厚度特点。经过实践，还是采用热沥青石屑（中、粗砂）封层效果较好。对于沥青混合料面层，从拌和、运输、摊铺各个环节上都应严格按施工规范的要求进行，尤其要控制好混合料的温度，避免油温过高，造成沥青老化；保证摊铺和碾压的最低温度，同时控制碾压遍数及压实度。处理好碎石级配等方面的要求外，还应注意摊铺的均匀性，避免出现大、小粒料离析现象。只有我们严格的控制施工质量，使其各种材料充分发挥效果，才能有效的控制加宽段裂缝的产生。

（三）路面纵向裂缝的养护维修

通车后路面出现纵向开裂应及时进行处治，防止因路表水渗入路面而造成结构层更严重的损坏，使路面功能得到及时恢复，并延长面层的使用寿命。

1．加强观察，裂缝出现后，及时用热沥青等灌缝材料封闭裂缝，防止雨雪水下渗。

2．对缝宽大于4mm且已稳定的纵向裂缝，沥青路面则铣去原沥青面层（宽度一般在50～100cm），将基层顶面的裂缝进行灌缝处理洒黏层油后恢复面层，混凝土路面则可采用条带修补或更换混凝土板的方法，同沥青路面一样，需对基层的纵向裂缝处理后恢复混凝土面层。

3．针对缝宽大于4mm，并且裂缝还在继续发展的情况，则在裂缝处开挖至基层（开挖宽度大于50cm），将基层裂缝用热沥青灌缝处理后在基层表面均匀涂刷黏合剂及改性沥青，加铺二层至三层土工布（土工布之间需涂刷如改性沥青等黏结材料，土工布宽度在缝体两侧不小于15cm），再重新铺筑面层。对基层有明显损坏的，或路基严重不稳定的，则可采用钢筋混凝土结构取代沿裂缝纵向开挖出的原路面的基层、底基层，从而增加路面基层的抗裂性能，修复后可延长路面的使用期限。

参考文献

[1]孙四平，郭忠印，等．旧路加宽综合处治方案设计的几点考虑[J].华东市政道路，2002，（5）．

拆除技术论文范文第5篇

论文关键词流域排污口法制化建设

论文摘要流域入河排污口管理的法制化包括规定入河排污口的设置及变更的审批原则、审批程序、监管体制及制度等方面。入河排污口的法制化建设，是适应新时期对流域水资源保护的新的要求，是实现流域水功能区划水质保护目标、总量管理、入河污染物控制及削减的基石和落脚点。加强对入河排污口的监督管理是流域水资源保护规划及水功能区划实施的重要保障。

随着经济社会的发展，城市规模的不断扩大，用水量的持续增大，排入江河湖库的废污水量也随之增加。据统计，长江流域年污水排放量已由1997年的183亿t上升为2000年的234亿t。由于沿江（湖）企业排污口、城市综合排污口和取水口设置无序，加之大部分废污水未经有效处理直接排放，导致流域水污染呈加重趋势，长江干流岸边污染带长度逐年增加，已接近600km；沿江城市的500多个主要取水口均已不同程度地受到岸边污染带的影响，一些城市已面临水质型缺水危机。

一、入河排污口监督管理的立法现状

在《中华人民共和国水污染防治法》和《中华人民共和国河道管理条例》等法律法规中，曾就流域入河排污口的监督管理做出了一些规定，但这些法律法规较多地侧重于分散性点源的治理及河道防洪的管理。在新水法颁布实施以前，由于没有适合流域水资源保护工作需要、针对性强、便于操作的监督管理办法，导致入河排污口的设置、变更与流域水资源保护规划和水功能区划不相适应，使得规划及区划所确定的水质和污染物总量控制目标无法落到实处，出现重审批轻管理、污染治理反弹的趋势。

新水法着眼于经济社会的可持续发展，总结了原水法实施10多年来的经验，针对水资源保护工作中出现的新情况和新问题，确立了水资源统一管理的新体制，确立了江河、湖泊的水功能区划制度及排污口监督管理制度，为流域机构及各级水行政主管部门的监督管理提供了法律依据。

二、流域入河排污口法制化管理体制的建设

1．管理体制的设置原则

作为水资源保护工作的重要内容之一，入河排污口的管理应按新水法中水资源管理体制的规定，实行流域管理与行政区域管理相结合的管理体制。在国务院水行政主管部门统一领导下，由流域水资源保护机构及流域内县级以上人民政府水行政主管部门根据国家授权负责实施入河排污口的管理。在体制的设置上需吸取水污染防治工作的教训，强化流域水资源保护的统一管理，加强主要水域、重要城市和特定区域的流域管理，从体制上制约地方保护主义。

2．明确入河排污口的监督管理权限

应坚持在流域统一指导协调下的属地管理原则。流域水资源保护机构负责全流域入河排污口的统一监督管理，各属地水行政主管部门负责该行政区内入河排污口的监督管理。

3．严格入河排污口设置、变更的审批权限

江河、湖泊、水库，国务院批准的大型建设项目设置的排污口，省际边界河流设置的排污口，日排放废污水量在100t或日排放COD30kg以上，排放废污水含有剧毒、致癌物等情形的入河排污口的设置、变更的审批，报上级水行政主管部门及各属地管理部门备案。

其他区域排污口设置与变更由属地县级以上人民政府水行政主管部门审批，报流域水资源保护机构备案。

三、流域入河排污口监督管理的内容、方法及程序

1．建立入河排污口调查登记建档制度

对流域内已建、在建入河排污口进行调查登记建档是一项重要的基础性工作。在以往工作中，流域内排污口的设置或变更未能与水资源保护规划、水功能区划的管理目标相协调，不符合现代管理规范要求。应通过调查、登记建档，对不符合流域水资源保护要求的入河排污口的设置，结合各地城镇建设实际情况分期、分批进行规范及整改。

2．建立入河排污口设置、变更的审批程序

入河排污口的设置或变更必须依照规定程序向流域水资源保护机构或水行政主管部门提出申请，经批准后方可实施。设置或变更排污口必须实行“三同时”制度，其治污工程和排污工程的设计、施工和投入运行三个环节均应接受水行政主管部门的监督检查。在设置或变更工程完工后，应向水行政主管部门申请竣工验收。入河排污口的设置、变更的申请审批程序应包括预申请审查、申请审查、竣工验收。

3．入河排污口设置及变更审批许可原则

入河排污口的设置与变更必须符合流域水资源综合规划和水资源保护规划，符合水功能区划的要求，服从于水功能区水质管理目标及污染物总量控制管理目标。废污水排放还必须符合国家标准或地方标准，符合有关入河排污口设置技术规范要求。

对入河污染物总量已超过分配的控制指标或由于该申请排污口的设置变更将使其总量超标的；由于污水处理能力不足，技术落后或不可靠，入河污水水质超过或可能超过规定排放标准或对纳污水体功能构成影响的；非条件限制，故意将排污口隐蔽设置，不便于监管部门监督管理的；以邻为壑，为转移污染擅自将排污口向下游区域设置或变更的；在新开发区未进行雨污分流的；其他不符合法律、行政法规或有关主管部门要求，不符合有关入河排污口技术规范要求等情形的入河排污口申请将不被受理审批。

4．制定流域入河排污口设置技术规范

根据管理工作需要，区别江河干支流及湖库区域水功能区要求，本着便于管理、方便排放的原则，对入河排污口的建筑及入河方式等方面进行技术规范，是入河排污口设置规范化的一项重要的基础性工作，是对已建、在建入河排污口规范化整治，对新设置入河排污口进行审批的基本技术依据。应尽快组织有关专家制定流域入河排污口设置技术规范报水行政主管部门审批后实施。

5．建立排污信息季报及年审制度

立法中应规定使用或设置排污口的所有排污单位，必须按季、按年度向水行政主管部门报送排污口统计表。排污单位必须按规定项目如实填写报表，不得弄虚作假。水行政主管部门每年将按照规定的审批权限，对排污口组织年审。

6．建立排污计量及水质在线监测制度

立法中应规定排污单位必须在排污口安装污水排放计量设施，同时限期安装在线水质监测仪器。为便于统一规范管理，入河排污口所安装的计量设施及在线水质监测仪器应为质检部门认定的产品；在管理办法出台前，已经安装相应设施的排污口，其设施必须经水行政主管部门或质检部门组织检查认定合格后方可继续使用。

7．建立常规监测、监督性监测和现场执法检查相结合制度

建立对入河排污口及受纳水域的常规监测、监督性监测及现场持证执法检查制度。水行政主管部门应依照《水法》授权，对重大排污口，对重点、敏感水域进行常规监测、不定期的监督性监测和现场执法检查，逐步实现有关监测工作与水功能区监测工作相协调。

8．建设一支高素质监督管理队伍

应根据入河排污口监督管理的需要，加强流域及各级行政区域的监督执法队伍建设，逐步提高执法机构的能力，加大监督执法的硬件和软件建设投入力度，形成机动灵活、准确高效的执法体系。

四、流域入河排污口管理的法律责任

1．处罚规定

对未按规定设置或变更排污口位置或建筑结构的，由水行政主管部门责令限期拆除，按规定程序及规范重新申请；逾期不拆除，将依法强制拆除，并处罚款。

对“不按规定时间要求向管理部门报送有关资料的；报送资料时弄虚作假的；不按规定时间参加年审的；故意破坏或不正常使用水污染防治设施，直排或偷排的；故意破坏或不正常使用污水排放计量设施或在线水质监测仪器；未如实向管理部门检查人员反映情况，提供必要的资料的；逃避、拒绝、阻碍管理部门监督检查的；未经审批允许其他排污者使用本单位排污口的；利用其他单位设置的排污口的；改变废污水排放方式、增加排放废污水水量、增加废污水中污染物种类、增加废污水中污染物数量、改变废污水入河方式的”，由水行政主管部门责令停止违法行为，并处罚款。

对水行政主管部门及流域机构工作人员工作不履行法定监督管理职责，玩忽职守、徇私舞弊的，依法追究其行政责任乃至刑事责任。

2．建议实行“累时倍罚”的责任追究制度

对违法行为可以追究其民事责任、行政责任甚至刑事责任，但实践中多为追究行政责任。当前严峻的水污染事实告诉人们，罚款的处罚效果与立法目的相脱离。许多地方甚至出现“交了排污费或罚款就等于交了保护费，违法排污合法化”的怪现象。考虑到违法排污行为的复杂性及水资源被污染后其危害的长期性，建议法律在追究破坏水资源行为的法律责任时有所突破，对持续违法排污者，实行“累时倍罚”的责任追究制度。