1工艺原理

分节段开展空心墩施工，每节标高为6米，模板包括定位导向模板及混凝土施工模板。每个桥墩使用8米模板，上一节模板预留2米模板使其紧固，作为导向模板，然后按顺序往上连接6米的内外模板，形成一个完整的混凝土模板体系。根据墩身模板的高度来选择模板型号，每个桥墩只允许使用1次同一型号的模板，拆模后移至下一桥墩的工作面，使所有桥墩使用模板时形成一个阶梯状的流水线。利用外模螺栓及承台上的锚桩对墩身的中心位置及平面尺寸进行调整。壁均有坡度，所以施工时，为确保墩身线形平顺，必须按设计要求依次使用模板。在桥体施工阶段，各墩身施工高度相差一模(4米)以上浇筑上一模时，导向模板取已浇筑好的下一模的最上一节段的模板，由于墩身的内外，使全套流水钢模板分节应用在多个相邻的桥墩上，在两桥墩之间设置吊车站，将上一墩身模板拆掉同时就地打磨和涂油，然后对下一墩身进行吊装并开始下一工序的浇筑施工。

2施工技术

施工模板及人员机械配置。每个桥墩底部实体段变化为空心段6米高需要时间约8d左右，正常空心段速度3～4d一个下实体段砼施工。墩顶3.5米实体段约需要时间8d左右。模板：自主加工改造并配置6套空心墩下实体段封顶模板、内模板和空心向实心段转换段模板，高峰时期，各个断面呈阶梯流水状同时开展单套模板8个桥墩浇筑施工。人员机械配备：按生产任务将现有施工人员划分为模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑、混凝土养护、模板拆卸、模板打磨吊运等多个施工班组，对各班组生产人员加强技能培训和安全生产教育，同时优化机械配置，以确保各工序顺利实现接续，提高工序质量。3．2．2下实体段混凝土施工。浇筑墩身下实体段的混凝土构件前，先指派测量人员放线测量扩大基础或承台顶面的墩身底的位置，待墩身中线与4个边线中点确定后通过墨盒线划定十字线。凿毛处理承台表面，用水彻底冲洗浮浆，并加固基础与墩身处，同时将预埋的墩身承台钢筋调直。宜分层浇筑该施工段，结束浇筑施工后至少进行为期3天的养生，再将模板拆除时必须严格控制混凝土构件内外温差，防止散热不均引起结构裂缝。钢筋绑扎及模板吊装。在工厂集中加工制作墩身钢筋，钢筋安装班组和模板安装班组紧密配合进行钢筋绑扎和模板安装工序施工。在空心段先支立内模并将其调整到制定的位置，借助定位钢筋卡具进行水平筋的绑扎，确保钢筋保护层尺寸符合设计要求。在两墩位之间安放吊车，模板拆卸工班拆除高墩位处的模后就地打磨和涂油，将胶条粘帖在模板接缝处就吊放至低墩位处安装模板。混凝土浇筑与养生。通过拌合站集中拌合混凝土材料，用搅拌运输车运抵现场实施浇筑。浇筑过程中，相邻高墩位处混凝土进行养生，相邻低墩位处由钢筋安装班组和模板安装班组分别开展钢筋绑扎及模板安装工作。上实体段混凝土施工。浇筑上实体段混凝土构件时，首先按1米的设计标高对上实体段变截面位置实施灌注。按要求拼装内模，然后通过螺栓连接钢模板，通过对拉螺杆连接内模与外模，为提高内模的稳定性，在内模之间设置横、纵向支撑。在变截面处横桥向内侧预留间距为60厘米、深30厘米的预留孔。拆模后将50圆钢插入孔内，点焊钢管和圆钢。变截面的混凝土凝固后将空心墩内模拆掉，将螺栓连接的工字钢装设在预留孔处，上实体段的混凝土两次浇筑成型。

3安全质量控制

施工阶段必须按设计要求和施工规范监测墩身施工。结合现有测量条件，利用GPS测定墩身模板顶标高，结合钢尺法测量，控制墩柱模板主要角点的平面就位，使其满足设计要求。首次墩身立模时，通过平面坐标法放线测量模板4个控制点的平面位置。每个墩柱每施工6米就用GPS对墩柱模板各主要点的平面位置进行测量。浇筑好一个节段的混凝土构件以后，复测混凝土面的控制点，确保混凝土浇筑前和浇筑后模板不发生位移，并提供安装下一节模板的技术参数。严格控制立模精度，通过橡胶皮或双面胶条对接缝进行处理，提高接缝的密封性。浇筑混凝土后及时覆盖养护，使混凝土构件表面保持湿润。浇筑上一节段墩身时不宜扰动已浇筑的下部墩身，以确保养护质量。5结束语清水川特大桥空心墩采用2套模板及三道峁1#大桥采用1套模板开展流水法施工，自采用流水法施工以来，墩身施工任务进度明显加快，实践证明流水法施工技术是成熟和先进的。对于各类高墩施工，无支架施工减少了模板投入，特别是对于数量较多的变截面墩身施工，采用无支架模板流水法施工，速度快、经济效益明显，对类似工程极具推广价值。

作者：张晓宇单位：中铁六局太原铁建天和工程公司