公交安全工作计划范文第1篇

为进一步加强公司交通安全管理，切实加强员工道路交通安全宣传教育，增强全体员工交通安全意识，促使员工养成良好道路交通安全行为习惯，强化员工的交通安全法律意识和事故防范能力，预防和减少交通事故的发生，全面提升公司道路交通安全管理水平，特制定本计划。

一、指导思想

以科学发展观为指导，牢固树立“以人为本,安全发展”的理念，在公司深入开展道路交通专项整治活动，深化道路交通安全宣传教育，增强全体员工道路交通安全法律意识、防范意识和责任意识，重点突出员工上下班途中道路交通安全防范治理，有效杜绝一般及以上交通安全责任事故。

二、工作目标

（一）公司开展道路交通安全宣传教育活动覆盖率100%。

（二）员工参与道路交通安全宣传教育活动受教育率达100％。

（三）员工道路交通安全常识知晓率达到100％。

（四）员工道路交通安全法律意识、安全意识和自我防范能力明显提高。

（五）深化全体员工的交通安全宣传，员工违反道路交通安全法律法规行为明显减少。

三、组织领导

为保证此次道路交通安全专项治理工作的顺利进行，形成“责任落实、部门联动、各司其职、全员参与、齐抓共管、以人为本”的局面，成立道路交通安全专项治理安全领导小组。

四、具体措施

（一）、对公司现有摩托车、电瓶车、自行车数量及使用情况进行检查登记；查看驾驶摩托车员工是否证照齐全、是否年检、是否脱保；对员工是否驾驶带病车上车等情况进行检查，发现不安全因素及时整改。

（二）、每月必须安排一次道路交通安全教育主题班会，通报一个月以来道路交通安全情况，讲解道路交通安全注意事项。

（三）、每月安排开展交通安全宣传教育不得少于两次，向员工宣传交通法律法规和交通安全常识，讲解道路交通安全相关要求及注意事项，请员工给合自身实际谈体会等形式深入开展交通安全教育，用身边的事教育身边的人，安保部组织对教育效果进行不定期抽查。

（四）、利用横幅、挂图、局域网等多种形式进行宣传，扩大宣传效果。广泛宣传交通安全常识，营造浓厚的交通安全宣传氛围。设立固定的交通安全宣传专栏，定期刊登交通安全法律常识及相关信息。

（五）、邀请片区交警到公司进行一次交通安全知识专题讲座；组织全体员工分批次观看交通安全警示教育片；选择有针对性的道路交通安全知识，组织开展一次道路交通安全问卷答题活动，检查员工对道路交通安全知识的掌握情况；做到让员工知法、懂法，更重要的是遵守道路交通安全法律法规。

（六）、制作发放一批通俗易懂、生动形象的交通安全宣传资料，做到人手一份。进一步加深公司员工对遵守交通法律法规重要性的认识。

公交安全工作计划范文第2篇

第二条道路交通安全隐患包括道路交通事故多发点段和道路交通安全隐患点段。

道路交通事故多发点段是指在一条道路上，在一定的时间段内，发生的交通事故数量或者特征与该道路其他正常位置相比明显突出的某些地点或者路段。

道路交通安全隐患点段是指在山岭重丘区公路的急弯、陡坡、临水、临崖、临岩等危险点段以及由于自然灾害等原因造成公路损毁，难以保证车辆正常通行，危及行车安全的某一地点和某一路段。

第三条道路交通安全隐患的排查治理工作在各级政府的统一领导下，坚持属地监管、综合监管、专业监管、行业主管相结合的原则，道路交通安全隐患的监管责任，以属地监管和专业监管、行业主管为主。

第四条市人民政府成立由分管副市长任主任，财政、交通运输、建设、安监、公路、公安交警等部门负责人为成员的市道路交通安全隐患排查治理协调委员会（以下简称协调委员会），协调委员会办公室设在市公安局交警支队，兼任办公室主任，协调委员会办公室具体负责日常相关事务。各县区也要成立协调委员会，明确目标任务，落实工作责任，强化道路交通安全隐患的排查治理力度。

第四条道路交通安全隐患排查治理工作主要职责：

（一）县区人民政府是当地排查整治道路交通安全隐患的责任主体，总体负责道路交通安全隐患排查整治的组织协调和资金筹措等工作，对重点公路危险路段排查整治进行挂牌督办。

按照属地监管的原则，县区人民政府应加强对本行政区域内道路交通安全隐患排查治理监督管理工作的领导和协调，组织、督促、支持各有关部门在各自职责范围内履行隐患排查治理的监督管理职责，落实隐患排查治理的目标责任制和行政责任追究制，及时解决道路交通安全隐患排查治理工作中存在的重大问题，防范重特大安全事故的发生。

（二）市、县区协调委员会负责组织成员单位对道路交通安全隐患路段进行会审，研究制定整治方案，计划安排项目立项，落实责任部门，组织检查验收。

（三）县区公安交警部门负责本行政区域内道路交通安全隐患排查工作，提出需整治的公路事故多发路段和存在安全隐患的路段，并将详细资料按程序报同级协调委员会会审。

（四）市、县区交通运输部门负责组织实施本部门管辖道路范围内的道路交通安全隐患的整治工作。

（五）市、县区公路部门负责组织实施本部门管辖道路范围内的道路交通安全隐患的整治工作。

（六）市、县区建设部门负责组织实施本行政区域内城市道路的道路交通安全隐患的整治工作。

（七）市、县区安监部门负责对本辖区道路交通安全隐患排查治理工作进行督查,重点公路危险路段整治工作报请同级人民政府批准后进行挂牌督办。

（八）乡镇人民政府对辖区内的乡村道路，应组织力量进行进行日常管理和养护，确保辖区道路安全、畅通。

（九）其他有关部门按照各自职责配合做好道路交通安全隐患排查治理工作。

第五条排查内容：

（一）低于规定标准或符合规定标准但叠加、连续使用极限值设计的公路急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、路侧险要路段；

（二）交通标志标线、交通信号灯、安全防护设施缺失以及设计、渠化不合理的道路平交路口；

（三）高速公路及国、省道交通标志标线设置不合理，特别是高速公路限速标志设置及限速值设定，国、省道平交路口指示、让行标志，弯、坡及通村过镇等人口聚集区路段设施存在的安全隐患等；

（四）农村公路特别是乡村道路线形未与路面同步改造、安全设施缺失以及事故多发点段；

（五）城市道路交通渠划、标志标线、交通信号灯设置不合理以及行人过街设施缺失等点段。停车位等标线设置是否合理；机动车辆停车场是否配建到位等。

（六）新建、改建的道路投入使用后存在事故频发路段的排查以及道路配套设施存在安全隐患的排查。

第六条县区协调委员会分年度制定整治计划，每年第一季度，由县区公安交警部门牵头对本行政区域内的道路交通安全隐患进行排查，收集隐患路段交通事故数据、公路技术参数和道路基础设施资料，提出治理意见、建议，报同级协调委员会；协调委员会根据排查资料和提出的治理意见、建议，召集成员单位按照《危险路段排查指南》进行研究、论证，确定治理等级，制定整治计划，报同级人民政府审批。确需上级部门协调解决的，按照各行业或部门渠道逐级上报。

县区协调委员会办公室应将收集的隐患路段交通事故数据、公路技术参数和道路基础设施资料、制定的整治计划报市协调委员会办公室。

第七条道路交通安全隐患排查治理资金按照分级负责原则筹措。县级以上人民政府应在每年的财政预算内安排资金专项用于非经营性公路危险路段的排查整治。按照公路管理权限，具体由交通运输、公路、建设部门提出具体整治计划报同级人民政府协调安排。

第八条经营性公路危险路段和安全隐患整治立项计划，由各级公路经营投资公司或公路经营管理单位制定并出资整治。

第九条非经营性国道、省道公路危险路段和安全隐患整治立项计划由该公路经营管理单位制定，并按照权限逐级上报审批、出资整治。

第十条城市道路危险路段和安全隐患整治立项计划由建设部门制定，报同级人民政府。

第十一条县乡及乡村公路危险路段和安全隐患整治立项计划由交通运输部门制定，报同级人民政府。

第十二条各级协调委员会应根据当地人民政府批准的整治计划，按照“先重后轻，先急后缓，实用高效”的原则，由该道路安全隐患点段所在县区协调委员会分解落实整治任务，督促治理责任部门组织实施、限期治理。

第十三条道路交通安全隐患治理责任单位或者公路经营管理机构应在整治项目完成后，及时报请同级协调委员会组织工程验收。验收内容主要包括：整治工作完成情况、工程措施、安全设施、交通管理措施等。

验收合格后形成验收报告报同级人民政府并报上级协调委员会办公室备案；验收不合格的责成该部门限期治理。

第十四条对不认真履行道路交通安全隐患整治职责或者项目验收不合格的单位，由当地人民政府予以通报批评，并责令限期整改。对有下列情形之一的，省道路交通安全协调机构将组成调查组，进行责任倒查；对查证属实并负有责任的领导和责任人依法进行责任追究：

（一）对隐患排查治理工作领导不力、制度不落实，受到上级领导批评、新闻媒体曝光的；

（二）对应该排查出来的隐患没有排查出来，导致发生重大交通事故的；

（三）对排查出来的隐患没有采取有效措施，导致发生重大交通事故的；

公交安全工作计划范文第3篇

20__年以来的交通工作，在县委、县政府、市交通局的正确领导下，在各级各有关部门的精心指导、关心帮助下，以十七大、十七届三中、四中全会精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，围绕“出境公路高速（等级）化、县乡公路油路化、乡村公路畅通化、村组公路通达化”的发展目标，克服因旱情对交通建设造成的影响，狠抓交通项目争取和储备，全力推进重点工程建设，交通各项工作进展顺利。现将我局20__年上半年工作总结及下半年工作计划报告如下。

一、上半年交通工作总结

（一）投资完成情况

完成固定资产投资7447万元，占市局下达投资计划的47%。

（二）交通项目储备争取

牢固树立抓项目就是抓发展的理念，抢抓机遇，主动汇报，积极沟通，争取更多的交通建设项目落户××。一是狠抓县城至小江油路、沾益至待补高速公路改建项目前期工作。县城至小江油路项目立项所需报件全部完成，目前正进行工程初设和工可补充估算报批工作；沾益至待补高速公路建设项目已完成项目建议书和工程可行性报告编制评审，其余立项所需报件正在紧张有序进行；二是积极汇报，争取省、市下达我县20__年通畅计划2个64.8公里，其中，中寨至纸厂全长32公里、二顺至火红全长32.8公里。三是根据农村公路建设精神，我局及时调整充实项目库，完成项目前期工作，上报省和国家争取立项建设。四是认真研究好国家、省、市的交通建设投资导向，深入细致地调研掌握全县交通建设现状，着手“十二五”交通基础设施建设规划的编制。

（三）交通重点工程建设

我局着力加强重点工程建设的组织领导，充实工程一线技术力量，建立健全工程建设目标倒逼、工程建设质量和廉政建设管理等制度，确保交通重点工程建设安全发展、顺利推进。

——通乡油路建设。卡子河至马路四级油路改建工程，路线全长35.5公里，工程划分为三个合同段实施，工程投资2800万元。目前，35.5公里路缘石浇筑已全部完成，完成油路铺设12公里，完成水稳层铺设23.5公里，挡墙、涵洞等附属设施全部完成。中寨至纸厂油路改建工程路线全长32公里，预计投资 2644 万元；罗布古至火红油路改建工程路线全长32.8公里，预计投资 2534 万元，目前，正进行两条路的勘测设计工作，预计 11月份可动工建设。

——农村通达工程建设。今年启动通达工程建设403公里，分32个标段实施，工程投资8766万元，涉及13个乡镇69个行政村。工程于20__年2月正式开工建设以来进展顺利，大部分工程已完工待验。第二批市下达我县计划361公里，目前，正进行勘测设计。

待补小酒房至仓房整乡推进弹石路工程。路线全长21.5公里,总投资420万元，一期启动建设18公里。现已完成全部16.2公里弹石路铺设，沿线村庄路段1.8公里水泥路铺设正在进行中。

——农村客运站建设。为从根本上解决长期以来广大农民出行难的问题，改变人民群众灰尘中、雨水里、太阳下候车的状况，我局在去年完成3个乡镇农村客运站的基础上，继续推进鲁纳、老厂、矿山、大桥、雨碌5个农村客运站建设，现已完成矿山客运站建设任务，其余4个站建设正在顺利推进中。

——渡口建设。认真规划设计，本着安全、便民、实用的原则，在毛家村库区建设渡口2个，工程已于上月下旬开工建设，主体部分建设已接近尾声。

（四）农村公路养护工作

以全县农村公路养护体制改革为契机，切实加强公路管养工作，实现农村公路“有路必管、管必到位，有路必养、养必见效”。一是深入实施“示范路”、“农村公路养护示范乡（镇）”活动，以点带面，典型引路，纵深推进全县农村公路管理养护体制改革。二是牢固树立“三分建、七分养”的理念，加强农村公路管养人员培训和技术指导，落实养护指标，养护措施，做到目标明确，责任到人，检查落实到位；三是坚持雨前查隐患，雨中查排水，雨后查修复的“三查”工作原则，完善汛期应急保通预案，建立健全相关制度，在汛期来临之前，(来源：文秘站 ）对农村公路进行一次日常养护，提高公路的好路率和通行能力。四是争取市局下达20__年待补至苹果园油路大修计划（曲交计20__5号）4公里，总投资324.5万元。上报20__年待苹路大修计划7公里，为争取时间，对已下达计划和今年待下达计划共11公里大修工程合并招标，招标工作已完成，随即启动工程建设。

（五）路政管理工作

为保障我县地方公路路产路权的完好，一是狠抓宣传 教育，强化依法治路意识。利用标语、散发传单、出动宣传车等形式，加大对《公路法》的宣传力度，不断增强广大群众的爱路护路意识；二是加强制度建设，提高管理队伍执法水平，着力建立一支不，不越权执法，高素质、高水平、严要求的执法队伍；三是加大路政案件的查处力度，努力创造全县公路“通、平、美、绿、安”的运营环境。

（六）安全生产工作

全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，一切工作的开展服从和服务于安全生产大局，着力强化公路水运安全日常监管，确保无安全事故发生。

1.公路安全工作。一是配合交警做好县乡公路安全隐患集中排查工作，经调查，全县县乡公路需增做防护墙2855米，增设标志杆（牌）42棵（块），增加减速带72米，需资金147万元，所需资金已请示县政府解决。二是狠抓公路施工安全。层层签订安全生产责任书，加强日常检查和不定期督查，确保施工安全。三是抓好公路水毁抢修工作，确保公路安全畅通；四是适时抓好桥涵的排查整治、日常巡查，及时排除安全隐患。

2.水运安全工作。一是加大检查力度，规范水运秩序。5 个水运安全特控点实行24小时值班，船舶离岸和靠岸履行签字手续，例行安全检查。海事处人员定期不定期抽查，形成层层监督负责的局面。上半年共出动检查车辆151车次、301人次，检查各类船舶3500余艘次；二是层层签订水运安全生产责任制。通过县与乡、乡与村、村与船主签订责任制，为水运安全生产提供了重要保障。

（七）存在的困难和问题

虽然20__年上半年的交通工作进展顺利，成效明显，但也存在着困难和问题：一是公路建设资金短缺矛盾突出。一方面，实施通乡油（弹石）路工程导致县、乡财政均欠款较大（通乡油路弹石路全县共计欠款1600余万元），另一方面，随着国家对重点工程投入的加大，导致农村公路建设资金相对减少，要求地方配套的资金较大；二是路政管理经费短缺，路产路权保护管理难度大；三是农村公路养护县级配套资金短缺；四是公路危险路段排查整治经费严重不足，据县公路危险路段排查整治领导小组办公室排查的情况，我县农村公路危险路段急需整治资金147万元；五是受今年严重旱情影响，导致农村公路建设进展受阻，施工难度加大，特别是农村通达工程，因缺水导致不能对建设好的路面及时碾压；六是受国际原油市场波动的影响，导致油路建设主材沥青、水泥涨幅较大，施工方不能承受，影响了工程进度。

二、下半年工作计划

20__下半年的交通工作，在县委、县政府和市交通局的正确领导下，高举建设中国特色社会主义伟大旗帜，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻党的十七大、十七届三中、四中全会精神，统一思想，抢抓机遇，狠抓落实，全面推进交通基础实施建设及各项工作。

（一）抓好“十二五”规划编制

制定科学、符合实际的交通发展规划，对全县交通建设的有序协调发展和合理布局具有十分重要的作用。今年是实施“十一五”交通规划的最后一年，今年下半年的一个工作重点，就是对“十一五”规划执行情况进行全面总结，认真研究好国家、省、市的交通建设投资导向，在充分调研全县交通建设现状的基础上，组建强有力的写作班子，进行全县“十二五”交通基础设施建设规划的编制。

（二）全力推进重点工程建设

下半年重点抓好以下重点工程建设：一是加强领导，明确职责，确保质量，完成卡子河至马路油路建设和20__年我县农村公路“通达”工程建设任务，尽快启动二顺至火红、中寨至纸厂油路建设，完成20__年固定资产投资建设任务；二是积极汇报，主动争取，扎实推进沾益至待补高速公路和县城至小江油路项目前期工作，争取早日立项建设；三是争取未通油路的县乡公路列入油路改造计划，完成路面改造。

（三）进一步加大公路管养力度

一是纵深推进农村公路养护体制改革。进一步完善管养模式，推行专业养护与群众养护、常年养护与季节养护、包干养护与群众投工养护相结合的养护方式，确保农村公路“有路必管、有路必养”；二是多方筹集资金，加大投入，重点抓好安保工程、大中修工程、危桥改造、水毁修复工程，提高公路的抗灾能力和行车安全性；三是严厉打击一切侵占和蚕食公路路产路权的行为，确保县乡公路畅通化。

（四）进一步加大渡口码头改造力度

完成毛家村水库渡口改造项目，并继续做好调研，搞好规划，抓住机遇，积极争取渡改桥建设项目，从源头上杜绝水运安全事故。

公交安全工作计划范文第4篇

结合当前工作需要，的会员“划过秋天”为你整理了这篇交通局2020年度主要工作总结和2021年工作打算范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。

【正文】

2020年是全面建成小康社会、决战脱贫攻坚战、“十三五”交通规划收官之年，也是叶集交通应对挑战、实干奋进的收获之年。区交通局坚持以新时代中国特色社会主义思想为指导，围绕区委区政府中心工作，关注社会民生，聚焦重点项目，强化行业管理，统筹推进疫情防控、防汛救灾、交通运输综合行政执法改革和交通业务工作发展，坚持精准调度、科学施工，全力推进“四好农村路”高质量发展及国省干线公路建设，为全区社会经济快速发展发挥了交通“先行官”作用。

一、2020年主要工作开展情况

（一）疫情防控工作。按照市区防指部署先后牵头在G40沪陕高速叶集、姚李、大顾店3个收费站和在与河南省固始县交界的G312五里拐和S439陈淋子桥头分别设立了“四位一体”的疫情防控卡点5个，根据区委组织部安排，抽调6名工作人员，牵头负责百代名城小区疫情防控工作。严格履行疫情防控交通防控组组长单位工作职责，至3月28日各卡点撤出时止，累计投入防控人员1500余人次，检测车辆2.9万余辆次，为司乘人员测体温6.1万余人次，为叶集区保持疫情“零感染”，筑牢疫情防控交通圈，交出了交通人满意的答卷。由于疫情防控工作成绩突出，区交通局被六安市劳动竞赛委员会、六安市总工会授予“六安市新冠肺炎疫情防控工作市五一劳动奖状”称号。

（二）防汛救灾工作。面对7月份爆发的特大洪涝灾害，区交通局坚持人民至上、生命至上，组织全局党员干部第一时间投入防汛救灾第一线，全面排查水毁道路及存在安全隐患点（段），安排部署疏导交通、转移受灾群众，设立安全警示标牌80余块。在洪水刚刚褪去，立即安排养护市场化单位对水毁点(段)进行全面排查，积极向区政府汇报，争取水毁修复资金500余万元，修复了G312、G529等国省干线公路路面达3800㎡及45条农村公路51处水毁点（段），修通危桥3座，快速恢复了全区正常的通行秩序。

（三）G312叶集段（五里桥至固始县界）02.03标改建工程。总投资11.58亿元（含征迁安置费）、8.7公里的G312四期、五期02.03标改建工程项目，5月份完成征地拆迁，现正在进行路基和桥涵施工,计划2021年年底前建成通车。

（四）G40沪陕高速叶集匝道口4改6工程推进情况。该工程总投资近500万元，10月7日区政府第79次常务会议审议同意了该工程建设相关事宜，已于2021年元旦投入使用。

（五）农村道路扩面延伸工程建设情况。实施的134公里、建设道路212条、总投资1.278亿元的农村道路扩面延伸工程，已于6月底全面完工，8月底完成交竣工验收手续，9月上旬完成全部项目的审计和工程款支付工作。

（六）大中修工程建设情况。国省干线大中修工程：4.45公里、投资4000余万元的G312叶集北外环段和2.94公里、投资3000余万的S245孙岗开发区段大中修项目，目前已建成通车。县乡道大中修工程：13.96公里、总投资2100余万元的的X310、X074大中修工程，8月份完成了交竣工工作。

（七）危桥改造建设情况。实施危桥改造9座，其中省市交通主管部门计划实施4座，目前已全部完工；区级计划实施5座，其中刘仓房桥、大顾店电站桥已完工，史河、淠河干渠上的侯堰头水厂桥、高稻场桥、武昌大桥正在施工。

（八）生命安全防护工程建设情况。2020年计划下达的6.498公里的农村公路生命安全防护工程，现已完工。

（九）城乡公交一体化实施情况。10月份顺利通过省交通厅组织的“安徽省城乡道路客运一体化示范县（区）”创建达标验收。在实现通村公交100%全覆盖的基础上，着力打造公交通达的深度和广度，调整优化经济开发区循环公交线路，延伸102路公交线路至三元镇桥元村部，延伸801路公交线路至霍邱县扈胡镇齐王街道，让公交更加有利于乘客方便、安全、便捷乘车。采取线上和线下教育相结合的方式，加大对公交车驾驶员职业道德、职业操守、职业技能培训，不断提升驾驶员综合素质和服务水平。

（十）强化行业管理，持续推动“平安交通”建设。扎实开展春季安全生产大检查、安全生产集中整治行动、打击道路运输领域行业治乱专项治理和牵头开展非法违法道路运输行为专项整治、深入推进安全生产专项整治三年行动等活动，共出动执法人员1500余人次，对道路运输企业、在建道路施工单位、站场等进行了安全生产检查，消除安全隐患145处(点)；深入开展扫黑除恶专项斗争，扎实推进行业领域治乱工作，依法查处“黑头”出租车15台、非法流动加油罐车4台、超限超载货运车辆31台，圆满完成了“五一”、国庆等节假日运输工作，保持了全系统安全生产零事故的良好态势。深入开展了以“消除事故隐患 筑牢安全防线”的安全生产月系列宣传教育活动，悬挂宣传条幅17条，印发宣传材料2000余份，组织参加链工宝安全知识答题和观看安全生产“云课堂”，营造了浓厚的宣传氛围。

（十一）邮政业工作开展情况。2020年1月份区邮政业发展中心正式挂牌以来，组织人员迅速摸清了全区现有邮政企业1家，快递品牌11个，邮政普遍服务网点3个，村邮乐购站点68个，快递企业分支机构6个，快递末段网点24个，每天派件约18000件，为提升行业监管效能奠定了良好的基础。大力实施“9792”工程，妥善解决了大顾店快递网点二次收费和叶集经济开发区企业取快递难问题。

（十二）强力推进交通运输综合行政执法改革工作。在区委编办的指导下，由我局牵头起草的《六安市叶集区深化交通运输综合行政执法改革实施方案》经区委、区政府常务会议研究通过，于6月15日正式印发，区交通运输综合行政执法大队于6月28日完成挂牌，区交通运输综合行政执法大队及局属事业单位于11月26日组建完毕，现正有序开展工作。

（十三）征迁包保服务工作。倾全局之力、紧盯目标任务，以不计得失、不拖后腿的工作态度，以“五+二”“白+黑”“晴+雨”的工作作风，圆满完成了219户征迁包保服务工作，征迁过程实现了安全、和谐、稳定，不留后遗症。

（十四）“双城联创”工作。按照《六安市叶集区2020年创建全面文明城市工作方案》任务分解，积极开展史河路和百代名城小区创建包保工作，加大对叶集汽车站、公交车站、出租车、公交车日常巡查和宣传力度，根据《创建全国文明城市实地考察测评标准》，改进不足，累计投入800余人次，清理沿街商铺门头广告300余起、占道经营700余起、劝离违停车辆900余辆次，散发“双城联创”资料1000余份。结合疫情防控和日常安全生产检查，运管部门加大对汽车站、高速路口等重点区域营运客运车辆站外上下旅客的打击力度，有效遏制了站外上下旅客的行为。以局新时代文明实践点为阵地，组织局志愿服务者在史河路与观山路交口开展“四有一文明”文明交通劝导站高峰志愿服务活动。组织爱心出租车驾驶员开展第三届“爱心送考”活动，免费接送高中考期间需求考生，评选表彰了35名“文明出租车（公交车）驾驶员”。

（十五）招商引资工作。累计邀请外商来叶集考察11次，外出招商5次，总投资1.2亿元的贝业智慧物流园项目已完成基础设施建设和物流专用车的购置，完成实际投资5000余万元；总投资约为7亿元的蔚车（叶集）汽车互联网产业园项目，已于12月份签订投资协议落户叶集。深入开展“四送一服”走访企业活动，全面落实交通运输领域“放管服”政策措施，着力优化行业良好的营商环境。

（十六）脱贫攻坚工作。深入学习领会在决战决胜脱贫攻坚座谈会上的重要讲话精神，抓好中央脱贫攻坚专项巡视“回头看”等反馈问题整改，与结对共建村共商制定《2020年度结对共建计划》，紧盯“一户一方案，一人一措施”和“两不愁三保障”及饮用水安全具体落实情况，扎实开展脱贫攻坚“春夏秋冬”四季攻势、“1号工程”、“五净一规范”等活动，走村入户开展帮扶工作，一年来，通过认领及捐赠，投入4个结对共建村款物合计58400元。

（十七）党建工作。坚持党建统领各项工作，严格落实党建责任，疫情防控期间，设置党员先锋模范岗，党员同志佩戴党徽，亮明身份，冲在疫情防控的最前沿，时刻践行着入党时立下的铮铮誓言。制定2020年局党组及各支部理论学习计划，把新时代中国特色社会主义思想和及时跟进学习最新系列重要讲话指示批示精神作为学习内容的重中之重。深入学习考察安徽重要讲话指示精神，持续推进“三查三问”，推深做实深化“三个以案”警示教育活动，抓好中央脱贫攻坚专项巡视”回头看”整改暨深化“三个以案”警示教育专题民主生活会，开展了隐形变异“四风”问题集中整治行等专项行动。以交通运输综合行政执法改革为契机，选优配强各支部班子,顺利完成各支部换届选举，充分发挥好党支部的战斗堡垒作用。落实全面从严治党,抓好党风廉政建设,抓牢意识形态阵地建设，积极营造求真务实,风清气正的干事创业氛围。

二、2020年工作中存在的主要问题

（一）国省干线项目建设问题。受土地资金等要素的制约，部分项目推进较缓慢。

（二）道路升级改造问题。“十一五”“十二五”期间我区修建的农村水泥路已达到设计使用年限，部分道路路面出现不同程度的断板、坑槽等病害，需升级改造。

（三）路网升级改造问题。“断头路”“末梢路”“循环路”没有完全解决，需统筹全区县乡道路网升级改造。

（四）“产路”深度融合问题。为实施乡村振兴战略和美丽乡村建设，巩固脱贫攻坚成果，“产业路”“旅游路”等道路的建设，需进一步统筹谋划、深度融合、一体推进。

（五）危桥改造问题。部分农村道路上的桥（涵）已达设计使用年限，存在安全隐患，需全面改造。

三、2021年工作安排

（一）国省干线工程建设项目。做好G529、S325叶集段新建、S245四方塘至金寨县界升级改造和X314旅游通道项目建设前期工作；做好G40沪陕高速叶集收费站东移建设项目配合工作，力争上述5个项目年度开工建设；做好G40沪陕高速叶集段4改8和G105姚李段改扩建外环协调工作；持续推进G312叶集段四期、五期02.03标工程项目建设，在确保工程建设质量和安全的前提下，加快项目建设进度，确保2021年年底前建成通车。

（二）省道大中修工程项目。计划实施S251（看花楼林场至金寨县界）大中修项目，该项目全长4.18公里，计划总投资600万元。

（三）姚李花园大道和平行大道改建项目。实施1.57公里兼顾市政功能的花园大道和1.24公里兼顾城市次干道功能的平行大道的改建项目，计划总投资15570万元。

（四）农村公路扩面延伸工程项目。计划实施70公里农村公路建设项目，计划总投资7000万元。

（五）实施X308（兴洪大道）改扩建工程项目。该项目全长22.2公里，计划新建7.2公里，改造提升约15公里，计划总投资估算10853万元（含征迁安置费）。

（六）危桥改造项目。计划实施危桥改造8座，计划总投资3200万元，抓好侯堰头水厂桥、高稻场桥、武昌大桥续建工作。

（七）G312叶集段路面治超管控项目。为加强G312叶集段路面治超管控及姚李片区治超管理工作，同市交通局共建大顾店治超站二期工程建设项目，计划投资2600万元。

（八）乡镇综合运输服务站项目。在洪集镇计划新建1个乡镇综合运输服务站，计划总投资400万元。

（九）G312绿化工程项目。全长12公里，道路两侧绿化工程，计划总投资2000万元。

（十）安全生产工作。严格落实“管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产经营必须管安全”和“党政同责、一岗双责，齐抓共管、失职追责”要求和原则，全力做好春运、“两会”等重大节假日及在建施工工地和常态化疫情防控等的安全生产工作。

（十一）精神文明建设工作。依托局新时代文明实践点，大力开展“法治引领 文明育区”活动推，大力开展基层窗口规范化建设，大力开展文明单位创建活动。

(十二)脱贫攻坚工作。发挥好交通基础设施扶贫的职能职责，巩固脱贫攻坚成果，接续实施乡村振兴战略，制定好2021年度结对共建计划，调整充实好联合党委班子成员。

公交安全工作计划范文第5篇

坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入实践科学发展观，按照建设“创新、精致、幸福”和推进城乡统筹发展的要求，以解决农民“行有所乘”为根本目标，通过体制机制创新，形成资源共享、衔接有序、布局合理、结构优化的镇村公交发展格局，为城乡居民提供全方位的均等化交通出行服务。

二、基本原则

1、政府主导、部门联动。推进镇村公交发展是政府强化公共服务职能的重要体现，县（市、区）、乡（镇）政府是推动镇村公交发展的责任主体，交通、财政、规划、公安、安监等部门要按照各自职责，加强协调配合，强化管理服务，为镇村公交发展创造良好的环境。

2、因地制宜、稳步推进。推进镇村公交是一项系统工程，要充分考虑当地经济社会发展水平和需求特征，探索合理模式和路径，调整好各方利益，科学制定发展规划和实施方案，不断总结，稳步推进。

3、政策创新、保障到位。推进镇村公交发展是社会发展的必然要求，要树立城乡一体、均等服务、以人为本、节约经营的发展理念，创新制定政策措施，提供组织领导、财政资金、道路设施、站亭建设的综合保障，切实提高镇村公交运行质量和覆盖水平最大程度地方便群众出行。

三、目标任务

“十二五”期间，确保全市60%以上乡镇开通符合标准的镇村公交，其中重点中心镇100%开通。镇村公交公司化经营率100%，运行车辆GPS安装率100%，运行车辆符合国家排放要求100%。

具体年度目标：年，优先选择重点中心镇，确保邗江区5个以上，宝应、高邮、江都、仪征各2个以上乡镇开通镇村公交；2012年，邗江区80%以上，宝应、高邮、江都、仪征30%以上乡镇开通符合标准的镇村公交，其中重点中心镇100%；2013年，邗江区100%，宝应、高邮、江都、仪征50%以上乡镇开通符合标准的镇村公交；2014年，宝应、高邮、江都、仪征60%以上乡镇开通符合标准的镇村公交。

四、建设要求

1、镇村公交的责任主体。县（市、区）、乡（镇）政府是发展镇村公交的责任主体，各县（市、区）政府要编制县域镇村公交线网规划，出台镇村公交发展的扶持政策。

2、镇村公交的内涵。镇村公交是指以乡镇为单位或者相邻几个乡镇为片区，连接乡镇至行政村(镇与镇之间、村与村之间)，具有公交基本特征的客运线路。

3、镇村公交的标准。镇村公交实行公司化经营、低票价运行，运作模式实行“五定五统一”（定线路、定班次、定时间、定站点、定票价，统一车型、统一标识、统一调度、统一服务标准、统一管理）；正常运行时间一年以上，服务质量考核优良，旅客满意度达到90%以上；建有农村客运站的，镇村公交进站经营，并与县乡客运班线实现无缝衔接；班次平均间隔时间应满足出行需求；统一选用符合基本技术要求的经济型车辆，统一喷涂镇村公交标识；车容车貌良好，符合国家排放标准；统一安装卫星定位终端设备；公示服务承诺、监督投诉电话和线路走向图；镇村公交的开行和运行符合《省农村客运班车安全保障工作规定》有关要求。

4、镇村公交的经营主体。镇村公交的经营主体为现有专业客运企业或是其成立的分公司或子公司，必须实行公司化经营，禁止挂靠和承包经营。

5、镇村公交的管理主体。镇村公交管理的主体为当地交通运输主管部门，各地乡镇交管所在当地运管机构指导下负责辖区内镇村公交经营秩序管理和农村客运站驻站管理。

五、实施步骤

镇村公交的发展分为试点先行、全面推进、总结提高三个阶段。

1、试点先行（年7—9月）。各县（市、区）政府研究编制镇村公交发展规划，出台镇村公交发展扶持政策，制定可操作的实施方案，明确各相关职能部门的工作职责。按照“试点先行”的原则，全市选择邗江区杭集镇作为镇村公交开行的试点乡镇，各县（市）优先选择市级重点中心镇进行试点。在试点取得成效的基础上，大力推进镇村公交发展。

2、全面推进（年10月至2014年）。各地按照镇村公交发展的总体目标，全面组织实施，有序推进镇村公交发展计划。

3、总结提高（2015年）。进一步巩固已取得的成果，全面提升镇村公交的服务与质量，建立镇村公交发展长效机制。

六、保障措施

1、基础设施。根据镇村公交发展规划，各县（市、区）政府对不符合客运车辆安全通行条件的农村公路和桥梁，应优先提前列入改造计划，采取新建、拓宽、路肩硬化、增设错车道等有效措施加快改善，确保道路安全通行条件。镇村公交发展规划应围绕乡镇总体规划和路网、集中居住点规划，按照“路、站、运”一体化的要求，加快推进农村客运站、亭建设。全市镇村公交发展计划涉及的路、桥新建、改造项目要提前完成，所有涉及改造或新建的路、桥须在2013年前完成。

2、政策扶持。经考核验收，省交通运输厅对开通符合标准镇村公交的乡镇实行“以奖代补”政策，每个乡镇奖励资金40万元；市将给予一次性专项奖励；各县（市、区）、乡（镇）政府都要出台和落实配套支持政策。镇村公交发展涉及的客运基础设施建设和改造，除省、市交通运输主管部门下达的专项补助外，地方财政要加大投入，确保配套资金的落实。

3、财政补贴。镇村公交实行低票价，其经营性亏损以及承担的社会公共服务等政策性亏损，由各县（市、区）财政、当地乡镇在考核、考评、审计的基础上，全额予以补贴补偿。镇村公交的税费征收项目全额免征。

七、工作要求

1、加强组织领导。各县（市、区）政府要成立由政府主要领导任组长、分管领导为副组长，交通、财政、规划、公安、安监、国土、审计、税务、物价、建设、监察、宣传、科技等有关部门主要负责人为成员的镇村公交工作领导小组，各部门密切配合，形成合力。

各县（市、区）交通运输主管部门具体负责编制镇村公交发展规划，并具体组织实施镇村公交发展工作；财政、审计部门负责对镇村公交经营企业运营成本、收入进行审核以及财政补贴资金的落实和监管；公安、安监部门要加强镇村公交及农村公路安全管理和监督；规划、国土、建设部门协助做好镇村公交发展规划，落实农村客运站亭（牌）、首末站、调度中心等基础设施建设用地及相关优惠政策；税务部门按照政府要求落实对镇村公交企业相关税务优惠政策；物价部门联合交通运输主管部门负责核定镇村公交运营票价；监察部门负责镇村公交各项工作实施落实的效能监察；宣传、科技部门负责做好镇村公交发展的宣传报道和新技术应用指导；各乡（镇）政府具体实施农村公路、桥梁等基础设施建设，落实镇村公交相关补贴政策，负责协调处理镇村公交相关工作；其他各相关部门要按照各自职责，做好配合工作。