空中交通管理论文范文第1篇

空中交通管理工作具有其特殊性，对管制员的要求也与其它工作不同，因此，要想切实加强空中交通管理工作的顺利进行就一定要采用科学的管理方式以及合理的管理策略。笔者将在下文中针对空中交通管理人为干扰因素的解决对策进行分析。

1.1注意空中交通管制员的性格特性空中交通管理部门的管制员每个人的性格都不相同，要对这些管制员进行合理的资源配置，进行合理的搭配。对人员进行分配时不能只是简单的考虑年纪和能力，还要注意性格是否相符，满足科学有效的搭档要求。经验丰富、资历较深的老员工可以和年轻、富有激情，工作充满斗志的年轻人一起搭配，共同完成工作，如果让两名资历较老的员工一起合作就有可能出现分歧、矛盾，导致工作无法顺利进行。

1.2使空中交通管制员树立正确的思想意识思维和意识是指导人类行为的关键因素，因此，空中交通管理部门负责思想政治的同事要帮助同事尽快树立正确的思想意识，坚持积极的人生观和价值观，在坚持实事求是的基础上灵活处理面对的问题。要注意加强管制员的业务水平，不断提升其思想高度，最终达到提升高其竞争力和技术水平的目的。打铁还需自身硬，只有空中交通管理部门的管制员具备较强的业务能力和较高的业务水平时才能遇到问题时不慌不忙，从容面对，遇到棘手的问题不会逃避，敢于面对。因此，要定期对空中交通管理部门的管制员进行心理咨询和辅导，用科学的方法对他们的心理状况进行检测，及时发现存在的问题并加以解决。

1.3多开展一些文体活动由于空中交通管理部门的工作性质较为特殊，工作也比较繁忙，管制员学习、进修的时间和机会比较少，这就非常不利于管制员的思想进步，也会阻碍其业务水平的提升，如果这样发展下去，任凭空中交通管理部门的设备仪器多么先进，事故仍然是不可避免的。因此，空中交通管理部门要加大对员工的关注度，对其投入适当的人力物力鼓励管制员出去学习、交流，加强不同区域、不同领域间的文化交流，还可以定期的组织一些文体竞赛活动，如业务竞赛等，这样既可以使管制员有紧迫感，促进他们加快自我素质的提升和完善，还可以丰富管制员的精神生活，使他们能够适当的放松心情，相信对空中交通管理部门的工作也会有极大的推动作用。

1.4为管制员提供良好的工作环境可以在空中交通管理部门办公室种植一些绿色植物以减少工作为他们带来的压力。不仅如此，还可以增加一些简单的运用设施和运动器材，帮助管制员很好的梳理心情，缓解压力。此外，管制员与管制员之间也要经常进行沟通和交流，相互鼓励，相互提醒，营造良好的工作氛围，团结一致，互相帮助，这样才能促进我国航空事业的健康发展。

1.5提高管制员的工作积极度民航飞速发展的今天，航班量不断创新高，空域还是只有那么大，航路还是不够优化，管制的负荷不断加大，要求却越来越高。每次管制体检都会查处好多管制员的身体有这样那样的问题。他们没有节假日、没有合理的薪资待遇，却在无数个夜班中摧毁自己的身体，而最终换来的却是15元的夜班费！捉襟见肘的工资，特别是新员工根本没法靠自己工资生活，长期下去没有社会地位还会觉得自己工作神圣崇高吗？慢慢磨灭后心力交瘁，对工作还能像以前一样用心吗？在收入跟付出不成正比的情况下，管制员对管制工作的认同感和积极性都太低。因此，民航局、空中交通管理部门应投入适当资金以提高管制员待遇，让管制员觉得自身付出跟得到能成正比，进而提高管制员对自身工作的认同感和积极性。

2小结

空中交通管理论文范文第2篇

关键词 模糊评价；空中管制人；可靠性

中图分类号 V355.1 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2017）181-0023-02

随着中国航空业的不断发展，空中交通控制设备越来越先进，自动化程度越来越高，提高了可靠性。然而，无论是多先进的设备，都将由人来操作。空中交通管制和管理最灵活、最适应和最有价值的因素在系统中，行为也是最容易受到不利因素影的[ 1 ]。

因此，对空中交通管制人员的可靠性进行评估，找出存在的问题和不足，采取有效的措施预防事故的发生，保证空中交通安全率，对空中交通安全具有重要的现实意义。本文在定性指标定量处理的基础上，运用模糊理论的方法对空中交通管制系统的可靠性进行了评价，为各级决策部门提供了依据[ 2 ]。

1 空中交通管制中人的可靠性评价

根据统计数据与专家和ATC成员访谈的分析结果，确定因素的初步问卷后，空中交通管制可靠性的影响，管制自动化系统和经验，空中交通管制员经验因素的影响，提高空中交通管制的可靠性的改进效果，基于ATM的可靠性，在规定的时间内对问题进行分析[ 3 ]。最后，综合调查分析结果。

利用人机环境系统理论，考虑空中交通管制中最全面的自动化系统的特殊性，提出了空中交通管制可靠性评估指标体系结构。可以看出，人的可靠性评估是一项综合评价指标水平。软件、硬件和人为因素之间的层次结构，反映了空中交通管制内容的综合可靠性评价。

2 空中交通管制中人的可靠性模糊评价

相关人员，空中交通自动化系统软件、硬件的可靠性评价，各种环境因素的影响，各因素的模糊测度，该方法能较好地反映实际情况，因此管制系统的可靠性，采用模糊数学方法确定空中交通控制的可靠性评估模型。

2.1 综合评价要素

评价要素集U

得到专家各要素权重值，取n=10。得表1。

3 实例计算

选取8名专家，对空中交通管制的可靠性影响要素评分，得表2。

将上述数据代入定性评价模型，得出各要素对空中交通管制可靠性评价，比如人自身要素对空中交通管制的可靠性评价结果为：

按照最大隶属度原则，取MAX（0.3431，0.3864，0）=0.3864，所以这个空中交通管制人的可靠性评价结果比较好。

4 结论

作者提出的可靠性评价指标体系模型，具有一定的代表性和实用价值。为了解决空中交通管制中人的可靠性模糊评价问题，采用模糊综合评判法对定性问题进行量化。评价结果为航空安全管理组织领导和决策部门各级决策提供了科学依据。决策者可以评估存在的问题和弱点，提出一些改进措施，从而提高空中交通管制系统的可靠性。

参考文献

[1]吴锋广.空中交通管制员疲劳综合评价量化研究[D].德阳：中国民用航空飞行学院，2016.

空中交通管理论文范文第3篇

在飞行中以及在机场机动区域内的航空器形成的交通行为都会被认为是一种空中交通行为，而类型的航空器为了在这种空中环境中能够最大限度的减小内部冲突发生以及对外部形成的干扰信心进行排除，需要形成一种可观测的交通状态，也即我们通常所说的空中交通行为。空中交通行为本身具有多基原特征，在对空中交通行为进行研究的过程中需要从多维度对其复杂性进行考虑。复杂空中交通行为的问题分析，针对自动化的空管领域的复杂性问题进行的研究与分析逐渐深入，但是近些年仍然不能取得更大的进展。

不少的研究成果也只是将现有的一些研究结论进行延伸，或者变形，结合在复杂性的研究内容上。这种研究现状很难使空中交通系统的运行规律以及实质问题得到解决。综合来看，目前，这方面的研究主要存在三个方面的问题。技术层面：研究焦点只侧重工效评估的技术方面。在对空中交通行为本身的相关概念以及意义并没有深入的展开探讨。

复杂性的认识缺少科学的理论基础作为背景，使得相关的认识也只能是一种流于表面的一种形而上。度量方式：由于不同的空中领域之间存在着不同的管制机制与体系，基于此，空中管制理论与复杂性的研究指标就不具有概括性。通过上述条件得到的结论也只能是一种分离的或者局部性的研究结论。应用层面：在对交通行为进行复杂性度量指标的构建过程中，其系统的构建应当以运行人员可发掘和利用该系统为主要目的和方向。使其具有应用性，之后这样才能真正确保该系统的效能评估能够真正提供更加有力的内容。

2空中交通行为复杂性特征分析

国际上并未对复杂空中交通行为的本职生成机理进行全面的和系统的描述。其他的相关领域在这方面的研究也明显不足。究其原因是针对空中管制缺乏复杂性的科学理论作为基础。飞行排队行为数学模式任意航空器在区间航段上的调速，不同的航空器对相应的虚拟店表现并不一致。本文来自于《科技创新与应用》杂志。科技创新与应用杂志简介详见

3结束语

空中交通管理论文范文第4篇

【关键词】 空中交通 管制员 综合能力 培养

我国的民用航空运输事业在新世纪以后得到了飞速发展，飞行航线也已经覆盖全球的大部分国家和地区。在航空运输过程中，需要大量的有较强综合能力的空中交通管制员来实现对空中交通，空域以及飞行流量的管理。因此，对于空中交通管制员的综合能力的培养和提升问题一直是各个航空公司和相关院校研究的重要课题。

一、空中交通管制员自身能力的培养方法

1、加强空中交通管制员心理素质的培养。随着空中运输行业的大力发展，民用航空的工作内容和工作量都大大增加，再加上环境和时间的客观差异，这些因素对空中交通管制员的心理素质提出了更高的要求。倘若空中交通管制员的心理素质不过硬，因为一点很小的外部因素使情绪受到影响，那么就会在工作中表现出管制指令的慌乱，对设备操作的漫不经心，造成失误。因此空中交通管制员心理素质的培养至关重要。对于管制员心理素质的增强，可以从两方面来着手。从学校方面来说，相关学校要在自己的校园文化中加入对学生心理素质的提升有帮助的内容，让学生在校园文化的潜移默化的作用下逐渐增强自己的心理素质，同时，学校可以通过举办相关的活动和比赛，来培养学生与人交流和应对各种紧急事故情形的能力。另一方面，在空中交通管制员实习期间，要有针对性地进行应对紧急状态的培训，对于各种紧急情况形成实际的概念，并且应变能力在实际操作中得到提高。通过这种校园和管制单位的双向针对性联合培养，空中交通管制员的心理素质会得到显著的提高。

2、加强空中交通管制员专业知识的学习。空中交通管制员的工作是与专业知识有很强的关联性的，专业知识掌握不牢或者不能在实践中熟练应用，都不能够胜任空中交通管制工作。在学校讲授过程中，要对学生专业知识的学习掌握程度不定期的检查，对于理论成绩不合格的要给予教育批评并进行重修；在课余时间，可以组织与专业知识相关的职业技能操作比赛或者课外活动，鼓励学生积极参与，在实际操作下巩固理论知识；在理论课程学习完成以后，要及时的组织学生进管制单位或者实习基地实习，在这些实际操作的锻炼下，学生不仅能够熟练地应用理论知识解决实际问题，而且专业素养也会得到相应提高。

3、加强空中交通管制员责任心的培养。空中交通管制员的工作关乎到空中运输的旅客的生命安全以及财产货物的安全，只有具备很强的责任心和职业素养，才会注意到一些很容易忽略的细节问题，并及时耐心地与飞行员沟通交流和确认，以此来避免事故的发生。在日常工作和学习中，学校和企业都要加强管制员工作中的职业责任心的培养，通过讲座或者活动来宣传责任心在管制工作中的重要性，并在实例的教育和学习下来加深管制员对于责任心的培养意识。

二、空中交通管制员工作综合能力的培养方法

1、加强空中交通管制员语言表达能力的培养。空中交通管制员的日常工作，是通过地面的无线电台，与飞行员之间进行语言的交流。这对于管制员职业知识和语言描述能力有很高的要求。在管制失误中，有很大一部分是语言表达不清楚造成的。为了锻炼管制员的表达能力和语言描述场景情形的能力，在平时要加强自己的专业化语言能力的学习，并在相应的场景下锻炼用专业语言来描述的能力，尽量避免在工作中使用的语言过于口语化。

2、加强空中交通管制员快速反应能力的培养。很多空中交通管制失误都是在一瞬间的外部情况的变化下发生的，管制人员在瞬息万变的情形下要保持清晰的大脑并且在快速的反应下作出相应的处理。这就需要平时对于各种紧急情况处置程序的熟悉掌握以及专业知识的熟练运用。管制员对数字、位置和时间的快速反应是职业的根本要求，对各种代码及其实际意思能够深刻掌握才能在紧急情况下鉴别和应对。

3、加强空中交通管制员团队合作能力的培养。空中交通管制员的工作要在多个环节以及多名管制员、多个管制单位共同协作的情况下完成。在这种情况下，管制员之间要加强沟通交流，及时掌握彼此的情况，通力合作完成管制工作；同时，管制员又要与飞行员之间协调合作，及时沟通情况，才能保证飞行活动安全有序进行。在日常的工作实习中，要对管制员与管制员、管制员与飞行员之间的团队合作多加练习，避免因为团队之间合作的不紧密而导致失误的发生。

结语：民用航空的快速发展离不开千千万万空中交通管制员的辛勤工作，管制人员在保证飞行活动安全、有序、高效进行中起到了巨大的作用，避免了很多安全事故的发生。在管制员的日常工作中，专业知识素养、心理素质、语言表达能力、责任心以及团队合作能力的培养，能够在瞬息万变的外部坏境下，帮助管制员顺利完成管制工作，保证飞行活动的顺利进行。

参 考 文 献

空中交通管理论文范文第5篇

空中交通管理专业是培养掌握民航空中交通管制技术的专业基础知识和技能，能从事民航空中交通管制领域工作的高级技术应用性专门人才。

专业核心课程与主要实践环节有民航概论、电工学、飞行原理、飞行性能与计划、航空气象、空中交通管制基础、机场管制理论与实践、程序管制理论与实践、领航、通讯导航雷达服务设施、航空器系统与动力装置、仪表飞行程序、航空法规、空管实训、毕业综合实训等以及各校的主要特色课程和实践环节。

（来源：文章屋网 ）