路灯所个人工作计划范文第1篇

摘要：

路灯是城市夜晚不可或缺的组成部分，是城市的基础设施建设。在路灯的施工技术中，如何进行高大植被情形下灯具的选择、设计和施工正是本文的探讨之处。本文从常见影响路灯施工技术的因素入手，阐述在路灯施工方面的见解。

关键词：路灯施工 植被高大 设计要点 灯具选择

前言

目前的城市建设中，我们常见道路两旁绿树成荫，路灯实施不够科学，使得灯光被浓密的树叶遮挡而导致前路“暗摸摸”，如何做到两全其美？只有加大施工设置的细节管理，树立人性化理念，才有可能实现路灯施工的亮化与植被的绿化双赢。

一、路灯施工技术需要考虑的因素

城市的路灯建设是一座城市精神面貌的细处体现。城市路灯设施建设与设计、灯具选择、施工技术等方面都有关系。在实际工作中，我们不得不考虑以下几个因素，更好促进城市基础设施的完善，方便市民生活，为打造数字、智慧的城市而努力。

（一）路灯设施实用、节能

首先，城市路灯设施是为了保障夜间行车安全、行人方便。我们常见一些路灯刚开始安装的时候，高度都在树木之上，照明很好，但随着时间的推移，树木长高，有的已经完全挡住了路灯的光线。因此，路灯设施的实用性能是我们必须首先要考虑问题。其次，节能问题也不容小觑，按照城市照明规划设计对不同道路或区域采用不同等级的照明要求，并且科学控制路灯设施的数量、分布、亮度和能耗密度，保证城市照明功能的前提下，节约用电也是重要目标。

（二）影响路灯设施的植被、灯具因素

城市干道的植被情况也影响着灯型的选择和设计方案。比如，低矮、稀疏的人行道上适合安装高大的双臂路灯，相反在人行道树木比较多、比较高的路段，则适合安装高度稍低的路灯设施。现在灯具常见的一些问题如耗能大，运行费用高；使用寿命短，城市照明的维护及耗电成本高。本文也是主要探讨在人行道树木比较多、比较高路段，结合以上所谈因素，提出更好的解决方案。

（三）管理体系的科学性

路灯施工设施不是仅仅安装完毕就达成最终目标，进行科学的管理和养护是延长灯具使用寿命的最有效方式。一个城市是否具有健全的维护队伍，关系着路灯设施施工的效率。有些相关部门重建设、轻养护，不考虑节能、使用年限，路灯样式陈旧，不能美化城市。另外，自建自管已形成不成文的规定，严重制约了路灯建设事业的发展。

二、高植被情形路灯施工的建议

路灯施工组织设计，是工程设施的蓝图。在这个过程需要考虑的因素如下所述，笔者结合自己的实际工作经验提出了见解。

（一）路灯施工设计方案细化拟定

首先，规划设计要富有人性化。城区道路照明设施的新建、改建、扩建，应当符合城市总体规划，切实把科学发展和美化、亮化城市构建和谐社会的目标融入到每个规划细节中去。其次，充分考虑根据道路的实际情况拟定路灯施工设计方案，既要与周围环境相协调又要保持路灯灯型的整体雅观。考虑树木的品种、疏密、成长周期等相关因素，做好前期施工设计方案规划和后期的灯型选择。最后，灯为人开，体现便民原则也是其中的一个方面。例如，根据昼夜的差距调整时间分布，实现开关灯时间的人性化，在冬季，夜晚变长，天黑天亮时间较以前有所变化，以最大便民原则为己任。

（二）灯型的选择

路灯的施工规划与其所处的环境有很大的关系，我们选择的灯型必须是符合路灯施工实际情况的。笔者认为要从以下考虑：首先，避免部分路灯设置过密、过于豪华。合理设置路灯距离，可以采用大量的节能灯，或是智能灯具。其次，避免街道两旁树木种植过密，且品种单一问题。这样一来成片的、过于高大的树木有碍视线，更影响照明。建议最好种植生长期缓慢，又大量吸收废气、粉尘，且美观的树种来美化我们的城市，为路灯照明工程打下好基础。再次，降低路灯高度，选用合适的灯型。例如泉州市实行的举措，灯的高度由原来的9米降低到了4－5米，避免了树木枝叶影响照明。还考虑可以在树木紧密的地方单臂路灯，以保持照明和绿化的双重需求。最后，树木茂密、高大之处的街灯尝试适用太阳能光电系列产品。这种产品无噪音、无环境污染、安装简便为优势，符合国家节能减排、大力发展可再生新能源计划要求。

（三）节能智能路灯选择

随着技术的发展，LED路灯已经在一些大城市应用。这种LED路灯只是提高了电能到光能的转换效率，整体照明效率并不高。数字城市的时代已经到来，为了更好建设照明工程，笔者建议：首先，应用智能节能路灯的设计。它由两个部分组成，节能控制和Zigbee控制。当有人或车辆经过时，控制路灯自动控制打开路灯或者增强路灯的亮度；而在一段时间内没有人或车辆经过，自动延时后关闭路灯或者减弱路灯亮度，最大限度的提高路灯的照明效率；ZigBee无线控制是一种新兴的无线控制技术，通过Zigbee可以快速将路灯开关的控制信号从控制中心发送到整个路灯照明系统的每个节点，实现每个路灯的精确控制达到节能目的。

（四）路灯管理的加强

在路灯建设中，努力做到城区道路建设与路灯建设同步进行。首先，建议实行城镇路灯“建、管、养”一体化管理体制，从设计、维护、管理上引人竞争激励机制和监督制约机制，实现设计高标准、质量高标准和效率高标准。其次，引导市民爱护路灯设施；配备相应的管理人员和确定专业维修队伍，定时间、定区域的责任制标准，及时修复故障损坏和消除不安全隐患，以保证设施正常运行和亮灯率；再次，加强路灯的夜间巡查，防止人为损坏和偷盗问题，保证路灯的安全运行，确保照明设施不受侵害。

结语

“无灯不成市、灯火才辉煌”，路灯是一个城市科学、技术、经济、文化和政治上发达程度的微观窗口。以上所述主要是论述树木浓密、高大情况下路灯施工技术的探讨。十二五规划中打造数字化城市，这要求未来的路灯管理向着数字智能化发展，我们要抓住时代赋予的机遇，为城市亮化工程的繁荣贡献才智，打造城市亮化名片。

参考文献

【1】许继明.结合路灯管理谈论智能技术的实施应用.

【2】周晖.公路路灯设计探讨中国西部科技.2009年.

【3】公共环境设施规划设计要点-路灯设计.

路灯所个人工作计划范文第2篇

每当夜幕降临，华灯初上，花乡沭城就沉浸在一片美丽的灯海中。倘佯在街头，造型别致、闪烁明亮的路灯就像城市的眼睛，灿若星辰，光亮照人，不仅带来了城市的繁荣，也给市民增添了愉悦。人群散去，车辆渐稀，璀璨的路灯垂下一缕缕华美丝线，给市民带来一个个无限柔美的梦境。

今年以来，__县城市管理局路灯管理所自我加压，全力攻坚，在人手紧、责任重、压力大的情况下，按照统筹规划、合理布点、因路制宜的原则，大力实施城市路灯亮化工程，重点加强沿街灯饰景观的建设和管理，初步形成了以主干道路灯为脉络，以桥灯、激光射灯、高大建筑物光源为重点，以沿街灯箱、门头亮化为背景，高低错落、远近互衬、动静结合、色彩各异的城市亮化新格局。

路灯是城市的眼睛。作为建设管理单位，__县路灯管理所全力履行职责，积极服从服务于城市建设与管理需要。首先，在规划上，树立将“路灯设计融汇于整个路段建设规划中”的超前理念，根据道路和周围环境的不同，精心设计规划方案，仔细筛选灯型，力求“一路一品”、“一街一景”的亮化效果；其次，在建设上，严格制定路灯建设工程质量标准和作业规范，实行工程质量监督终身承包制，认真把好工程质量关，确保路灯建设质量符合规定要求；第三，在管理上，科学安排开关时间，切实做到节能降耗，合理利用。根据工作实际情况，制定了严格的管理制度，要求每个中队在下午或者晚上对分管路段亮灯情况进行巡查，第二天在例会上汇报检查情况并制定维护措施，从制度建设的源头上把好管理关；第四，在维护上，该所坚持以人为本，充分发挥人的积极因素。路灯管理属于高危行业，技术人员长期在高空带电作业，不仅工作环境差，而且危险性大。为此，所领导经常以身作则，带班作业，发现问题及时整改，防患于未然。同时技术人员严格遵守操作规程，加强安全防护，有效地杜绝了安全隐患，保证了亮化设施的完好率和正常亮化率。

全力服务城市重点工程建设。“路灯人”能吃苦，能奉献。今年6月底，市委工作会议召开在即，作为会议观摩的重点，沭河公园的亮化还没有施工。接到任务时，距离市委会议召开不足10天，时间紧，任务重，技术要求高，施工条件复杂，为如期完成施工任务，该所立即组织工程技术人员，顶住炎炎烈日，冒着酷暑高温，早出晚归，加班加点，连续奋战一个星期，开挖路灯基座110个，穿放电缆线近万米，安装配电柜4只，安装路灯112杆，赶在市委工作会议召开之前完成了施工任务，其优雅的灯型、精湛的工艺赢得了与会人员的啧啧称赞。老沭河沿河风光带共设计护栏灯1430盏，工作难度和工作量都非常大，路灯所合理调配技术人员，不断延长工作时间，从早上5：30到晚上12：00，每天工作近20小时。6月23日全天下雨不停，但为了抢时间、争进度，路灯所的工作人员打着赤脚在黄泥巴里奔跑，终于按时完成了1430盏护栏灯的安装，为市民在河边休闲、纳凉创造一个明亮、舒心的环境。

该所还切实为民办实事，把关注市民呼声，让群众满意作为工作的落脚点。今年8月，有群众反映，好景广场地坪景观灯损坏，影响市民休闲。该所立即购置灯具、配件，安排人员对被损坏的176只地埋灯予以更换，并对线路进行了调整，恢复了正常亮化，得到市民的交口称赞。

路灯所个人工作计划范文第3篇

【关键词】城市照明规划、道路照明、节能减排

【 abstract 】 the urban lighting planning as the guiding urban lighting the important basis of construction, in the urban lighting construction work plays an important role. Based on "beichuan county urban lighting new special planning, the road lighting planning part, according to the city in the lighting planning how to combine the actual situation, in not reduce illume effect, under the premise of realize illumination energy conservation and emission reduction.

【 key words 】 urban lighting planning, road lighting, energy conservation and emission reduction

中图分类号：TU984文献标识码：A 文章编号：

1、前言

北川，2008年“5·12”汶川特大地震受灾最严重的县城之一。特大地震突袭，北川县城瞬间成为废墟，山川支离破碎，堰塞危湖高悬。在灾后重建规划中，北川县城是所有受灾县城中唯一一个异地重建的县城，也注定它将成为举世瞩目的焦点。如何“又快又好”的完成北川新县城的重建，是国家、地方都非常关心的问题，“快”可以通过增加人力物力来实现，“好”却只有通过科学的规划指导，合理的统筹组织和严格的施工建设才能实现。因此，如何编制一个科学的规划是实现“一定要把北川建设好”的目标的关键所在。

在为确保建设好北川新县城的前提下，相关部门组织大量专业人才编制了《北川羌族自治县新县城总体规划》、《北川羌族自治县新县城市政工程专项规划》等一系列指导新县城重建的相关规划。《北川新县城城市照明专项规划》（以下简称“照明规划”）作为该系列中的一项，旨在为新县城重建过程中的城市照明提供总规层面的指导和控制。

2、道路照明规划的主要内容

“照明规划”主要由功能照明和景观照明两大部分构成，在编制过程中为能更好的指导新县城的重建，结合新县城重建计划，以及道路施工图设计等具体情况，功能照明规划在编制深度上达到了方案设计的深度，并在道路照明节能减排方面进行了一些探索和尝试。

城市照明规划中的道路照明规划，涉及内容主要包括以下几方面：

（1）确定城市路网布局结构、道路等级划分情况；

（2）结合道路等级划分情况，确定不同等级道路的照明标准；

（3）根据照明标准，依据相关规范标准，确定道路照明设施布局方案；

（4）根据布局方案，选择道路照明光源类型、灯具类型等，结合光源、灯具等的相关光学参数，经计算后，调整道路照明设施布局方案；

（5）确定照明设施布局后，进行照明负荷估算，进行照明供电系统方案规划。

城市道路照明主要是满足城市居民夜间出行和机动车夜间通行的需求，必须以保证城市公共安全要求为前提。北川灾后重建，在城市照明上首先应该实现夜间安全体系的重新构建，道路照明作为室外功能照明的重要载体，对其进行科学合理、经济适用的规划设计是实现城市照明节能减排的第一步。

3、新县城道路照明规划中的光源选择

“照明专项规划”首先根据国家相关标准规范，确定新县城不同类型道路的照明标准，从根源上避免了道路照明盲目求“亮”带来的能源和资源浪费。根据《北川羌族自治县新县城总体规划》中的路网规划，新县城道路共分为公路、交通干路、综合干路、居住区干路、工业区干路、滨河路、支路和山区道路等8个类型。结合《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）中关于道路级别的划分，规划将以上道路划分为三个不同的照明标准，其中：公路、交通干路和综合干路参考城市主干路照明标准执行；居住区干路、工业区干路和滨河路参考城市次干路照明标准执行；支路和山区道路参考城市支路照明标准执行。

确定了照明标准后，经过设计方与甲方、与相关专家等进行了多方面的比较，从传统光源——高压钠灯，到新型绿色光源——LED灯，再到介乎两者之间的新型高压气体放电灯，经过全面的技术参数、实施效果、经济效益、环境效益等多方面的比较后，既没有仅仅因为实施后照明效果、照明质量最有保障，而选择全面采用传统高压钠灯作为道路照明光源，也没有因为实施后节能效果最好、减排效果最突出，而选择全面采用新型绿色LED光源。而是选择了折中方案，确定照明光源选用新型高压气体放电灯和LED同时使用，通过两种高效、节能、绿色光源使用比例的合理配合，实现既保证照明质量，又充分实现节能减排。

通过规划的统筹把握，对北川新县城道路照明提出不盲目追新的理念，通过对LED灯、新型高压气体放电灯及传统高压钠灯等不同类型电光源优劣势的分析研究，在城市照明领域充分利用其优势，尽量避免劣势，实现绿色照明、节能减排，保证城市照明可持续发展。

充分利用新型高压气体放电灯光效高、光色优、技术成熟、能耗较低、价格相对合理的优势，规划建议在对照明质量要求高、安全级别高、车流量大、人车交汇情况较复杂的城市主、次干路上加以应用。在照明质量要求相对较低、车流量小、人车交汇较少的城市支路、步行专用路，充分利用LED灯能耗低、寿命长的优势，进行新型绿色光源的推广和应用。北川新县城功能照明规划中最终确定新型高压气体放电灯和LED灯在新县城道路照明上的应用比例为高压气体放电灯使用数量约占道路照明总光源数量的30%，LED灯使用数量约占70%。通过合理的应用比例配合在新县城功能照明体系中实现既保证出行安全、突出城市路网结构，又落实“绿色照明、节能减排”的双赢。

通过科学合理的选择道路照明光源，在产品应用上实现了节能减排。结合不同光源在不同道路上的应用，“照明规划”通过对照明负荷的估算，进行了新县城道路照明供电系统布局规划，形成了完整的道路照明供电规划体系。通过统一的供电电源点、10千伏供电线路路径的布局与规划，从源头上避免了后期施工图设计、照明设施建设过程中的电源接入点无法落实、电源点供电半径重叠过多、重复建设、重复投资等问题，使供电电源点的负载率得以提升，减低变压器无功功耗带来的能源浪费，实现照明系统的节能减排。

路灯所个人工作计划范文第4篇

自去年5月份,科技部启动“十城万盏”工程以来,截至2009年12月份,绵阳共安装LED路灯、护栏灯、景观灯、庭院灯、泛光灯、草坪灯和室内照明灯等共计203678盏,总投资达7158.48万元人民币。其中,LED路灯5890盏,景观照明灯具、护栏灯、庭院灯等合计224788盏。已经完成了28公里的永安路建设和五条实验路段的实验路灯安装,取得了阶段性的成果。

政府高度重视 各部门通力配合

2009年4月,绵阳被国家科技部列入“十城万盏”试点城市。绵阳市委、市政府高度重视,结合灾后重建规划,专门成立了“绵阳市LED应用工程试点城市建设工作领导小组”,绵阳市市长任组长,三位副市长任副组长,绵阳市各相关部门负责同志为领导小组成员。并在绵阳市科技局设办公室,主持绵阳市“十城万盏”的日常工作。

绵阳市领导小组成员单位包括市科技局、市财政局、市发改委、市建设局、市规划局、市经委、市工业局、市电业局、市旅游局、市城管办以及北川重建工作委员会等。明确了绵阳建设试点城市的目标是以LED照明产品推广应用为龙头,以商业模式创新为动力,突出抓好产学研用相结合、科技与金融相结合、技术与市场相结合,着力推进绵阳LED照明产业发展,推进全市节能减排工作,推进节能服务业的发展。

由于半导体照明产业是绿色产业,是国家鼓励发展的产业。发展半导体照明产业有利于提升绵阳科技城产业竞争力,有利于实现节能降耗和节约型社会建设,有利于西部地区经济社会发展。目前,绵阳市其相关部门及单位都积极投入参与,为“十城万盏”工程献上一份心力。培育一批支撑能力强的创新服务机构,延伸LED产业链,为实现全市节能减排目标,带动产业结构调整升级,保持经济平稳较快发展,形成较为雄厚的产业基础和良好的市场环境。

科学规划 合理布局

为使绵阳市LED试点城市建设工作有序开展,LED产业快速发展,绵阳市副市长、LED小组副组长王琦安就编制《绵阳市LED示范城市建设总体规划》多次召开座谈会,充分听取市级各部门的意见,并邀请国家半导体照明研发及产业联盟秘书长吴玲、中科院半导体所所长李晋闽、国家“863”新材料领域首席专家徐坚和复旦大学电光源所所长刘木清等国内知名专家到绵阳就《总体规划》进行咨询、论证。

《规划》就示范城市工程建设的总体目标、技术保障、人才培养、商业模式、产业发展等进行了充分阐述,通过绵阳市政府扶持和宣传,广泛开展试点工程建设,制定相关政策,促进产业发展,抓住国际照明正处在一个转型期的有利机会,充分利用自身优势,加大专业人才的培养和引进,建立自有品牌,打造自身技术。结合国家大工程,提升产品的科技含量,通过应用促发展。通过技术创新和运营模式的创新,做好区域合作与国际合作,走出去,请进来,将绵阳的产业品牌做大做强。

绵阳市积极开展工作,结合灾后重建,从几个具有标志性的重建工程入手,加大工作力度,做好示范工程。全面推广LED路灯、隧道灯、射灯、庭院灯、景观照明等产品。重点通过市政道路照明工程、市政景观亮化工程受灾城镇和景区LED示范工程等建设,以及政府办公及市政公共场所LED照明改造,推广应用LED灯具14.2万盏。在LED路灯方面,共完成了永安快速通道、双碑立交桥、安昌路西段、长虹大道南段、滨河路一段和二段、绵盐路、绵三路、绵梓路等工程。在LED景观灯方面,共完成了滨江广场、剑南路东段、科委立交桥、步行街、富乐路大桥、东方红大桥、越王楼照明等工程以及绵阳主城区和三江两岸的景观照明工程。所有工程全部完成后,预计每年可节电约2250万千瓦时、节约电费1910万元,节约维护费用约1650万元,合计节约开支约3560万元,同时大大减少照明灯具废弃时带来的环境污染。

加强招商引资工作。努力实现强强联合,与国际知名大公司合作,高起点地发展绵阳LED产业。

目前已和飞利浦公司、通用电气公司、富士康科技集团等国际知名企业以及中科院半导体研究所、深圳大学等研究院所达成了合作协议。

通过示范城市建设和应用试点,使半导体照明产业关键技术有所突破;培养和造就一支高水平、高素质、科技创新队伍;建立有效的科技资源有效配置和利用的自主创新机制,使行业创新能力得到较大提高,并缩小与国外先进技术水平的差距。预计拉动绵阳LED产业规模2012年达到50亿元,2015年达到100亿元。

加大宣传力度推广LED照明产品

绵阳在推广LED路灯时,非常重视民意调查及宣传工作。充分利用电视、电台、报刊等媒体,加强对实施LED照明改造工程重要意义的宣传工作。

从去年12月9日起,绵阳市就城区更换LED路灯面向社会征集意见,经过一周的问卷调查和热线调查,有93%的市民支持在城区推广LED路灯。据了解,市城市照明处在3个LED路灯示范段发放问卷调查,调查对象包括当地居民,机动车、非机动车驾驶员以及行人,内容涉及LED路灯照明优势、灯光效果、光色等10个问题。同时,有不少市民通过12319和新闻媒体热线,就LED路灯提出了意见和建议。据不完全统计,有1227名市民参与了此次调查。79%的市民认为LED路灯节能,58%的市民认为环保,35%的市民认为比普通高压钠灯寿命长,43%的市民认为显色性好。相比普通高压钠灯黄色的灯光,94%的市民更喜欢LED白色灯光,认为不刺眼,对事物看得更清楚,照明效果好。

同时在绵阳电视台投放专题片,在绵阳日报、晚报等媒体开辟专栏对LED产品进行科普宣传,向市民发放宣传资料,提高全体市民的节能意识,吸引社会各界积极参与到具体的节能行动中去。积极总结及推广试点工程的经验,进一步扩大工程的影响力,为在全市范围内开展LED照明改造工程奠定基础。

路灯所个人工作计划范文第5篇

第一条为加强城市道路照明设施管理，保证城市道路照明设施完好，促进城市现代化建设，制定本规定。

第二条凡在城市规划区内从事城市道路照明设施的规划、建设、维护和管理，使用城市道路照明设施的单位和个人，必须遵守本规定。

第三条本规定所称城市道路照明设施，是指用于城市道路（含里巷、住宅小区、桥梁、隧道、广场、公共停车场）、不售票的公园和绿地等处的路灯配电室、变压器、配电箱、灯杆、地上地下管线、灯具、工作井以及照明附属设备等。

第四条国务院建设行政主管部门主管全国城市道路照明设施工作。

县级以上地方人民政府城市建设行政主管部门负责本行政区域城市道路照明设施工作。

城市人民政府城市建设行政主管部门可以委托有关机构，负责本城市规划区内道路照明设施的日常管理工作。

第五条城市道路照明设施是国家财产，任何单位和个人都有权对违反本规定的行为进行制止、检举和控告。

第二章照明设施的规划和建设

第六条城市道路照明设施规划、建设和改造计划应当纳入城市道路建设、改造规划和年度建设计划，并与其同步实施。城市建设行政主管部门负责制定城市道路照明设施规划和建设计划，报同级人民政府批准后由城市道路照明设施管理机构负责具体实施。

第七条需要改造的城市道路照明设施，由城市道路照明设施管理机构负责编制改造规划，报城市建设行政主管部门批准后由城市道路照明设施管理机构负责具体实施。

第八条城市新建和改建的城市道路照明设施必须符合有关设计安装规程规定，并积极采用新光源、新技术、新设备。

第九条城市道路照明设施的新建、改建工程必须符合国家有关标准规范，并经验收合格后交付使用。

第十条厂（矿）或者其他单位投资建设的城市道路照明设施，需移交城市道路照明设施管理机构的，应当报城市建设行政主管部门审核同意，并应当具备下列条件：

（一）符合道路照明安装及施工质量标准；

（二）提供必要的维修、运行条件。

第十一条对符合上述条件的城市道路照明设施，由城市建设行政主管部门组织验收，合格后方可办理资产移交手续。

第十二条城市道路照明设施的改建和维护，应当按照现有资金渠道安排计划。住宅小区和旧城改造中的城市道路照明设施应当同步建设。

第十三条城市道路照明设施中的灯杆，可以分为专用杆和合用杆。对道路两侧符合城市道路照明设施条件的电力杆和无轨电车杆在不影响其功能和交通的前提下应当予以利用。

第三章照明的维护和管理

第十四条城市道路照明设施的维护和管理应当坚持安全第一，认真执行各项规章制度，保证城市道路照明设施的完好、运行正常。

第十五条城市建设行政主管部门必须对道路照明设施管理机构建立严格的检查和考核制度，及时督促更换和修复破损的照明设施，使亮灯率不低于95％。

第十六条各地根据其具体情况可以采用以下节能方式：

（一）根据道路的行人、车辆流量等因素实行分时照明；

（二）对气体放电灯采用无功补偿；

（三）采用先进的停电、送电控制方式；

（四）推广和采用高光效光源、逐步取代低光效光源；

（五）采用节能型的镇流器和控制电器；

（六）采用高效率的照明灯具，并定期对照明灯具进行清扫，提高照明效果；

（七）其他行之有效的节能措施。

第十七条任何单位和个人在进行可能触及、迁移、拆除城市道路照明设施或者影响其安全运行的地上、地下施工时，应当经城市建设行政主管部门审核同意后，由城市道路照明设施管理机构负责其迁移或拆除工作，费用由申报单位承担。

第十八条城市道路照明设施附近的树木距带电物体的安全距离不得小于1．0米。因自然生长而不符合安全距离标准影响照明效果的树木，由城市道路照明设施管理机构与城市园林绿化管理部门协商后剪修；因不可抗力致使树木严重危及城市道路照明设施安全运行的，城市道路照明设施管理机构应当采取紧急措施进行剪修，并同时通知城市园林绿化管理部门。

第十九条任何单位和个人在损坏道路照明设施后，应当保护事故现场，防止事故扩大，并立即通知城市道路照明设施管理机构及有关单位。

第四章奖励和处罚

第二十条城市建设行政主管部门对在城市道路照明设施管理工作中做出显著成绩的单位和个人应当给予表彰或者奖励。

第二十一条违反本规定，并有下列行为之一的，由城市建设行政主管部门责令限期改正，赔偿经济损失，并可处以1千元以下罚款；有违法所得的，并可处以1万元以上3万元以下的罚款：

（一）擅自拆除、迁移、改动城市道路照明设施的；

（二）在城市道路设施附近堆放杂物、挖坑取土、兴建建筑物及有碍城市道路照明设施正常维护和安全运行活动的；

（三）擅自在城市道路照明灯杆上架设通讯线（缆）或者安置其他设施的；

（四）私自接用路灯电源的；

（五）偷盗城市道路照明设施的；

（六）故意打、砸城市道路照明设施的；

（七）不听劝阻和制止，非法占用城市道路照明设施的。

第二十二条违反本规定，构成治安管理处罚的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》予以处罚；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第二十三条城市建设行政主管部门及城市道路照明设施管理机构的工作人员、、的，由其所在单位或者上级主管部门给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第五章附则

第二十四条各省、自治区、直辖市人民政府建设行政主管部门可以根据本规定制定实施细则。

第二十五条未设镇建制的工矿区可以参照本规定执行。

第二十六条本规定由建设部负责解释。

第二十七条本规定自一九九三年一月一日起施行

关于加强户外广告、霓虹灯设置管理的规定

第一条为加强市容管理，美化城市环境，促进经济繁荣，根据国务院的《城市市容和环境卫生管理条例》制定本规定。

第二条在城市中设置的户外广告、霓虹灯、标语、电子显示牌、灯箱、画廊、橱窗等设施（以下统称广告、霓虹灯），位置设置应适当，布置形式应与街景协调、保持完好、整洁、美观。

第三条广告、霓虹灯应内容健康，文字书写规范、字迹清晰。图案、光亮显示完整，醒目。

第四条广告、霓虹灯的设置必须征得城市人民政府市容环境卫生行政主管部门同意后，按照有关规定办理审批手续。

第五条经批准设置的广告、霓虹灯，应按照谁设置谁负责维修管理的原则，做好维护管理工作。设置在建筑物、构筑物或其他载体上的广告、霓虹灯的维护管理。由建筑物、构筑物或载体的使用单位:负责；独立设置的，由设置单位负责；有设置协议的，由协议规定的维护管理单位负责。

第六条广告、霓虹灯的维护管理责任单位应当加强维护，经常检查，发现图案、文字、灯光显示不全、污浊、腐蚀、损毁，应及时修饰。过期或失去使用价值的广告、霓虹灯，应及时更换或拆除。

第七条城建检察人员，要加强监督管理，发现图氨、文字、灯光显示不全、污浊、腐蚀、损毁、不整洁、影响市容观瞻的，根据实际情况，有权责令维护管理责任单位限期修饰直至拆除。