安保工作措施范文第1篇

【关键词】煤矿 治安保卫工作 措施 办法

安全保卫工作是企业安全生产的重要组成部分，也是大安全工作格局的重要内容，是构建企业和谐稳定的生产、经营环境的重要保证，必须贯穿在企业建设、生产的各个领域。近年来，煤矿不断地发生安全事故，上级领导和社会各界对开展治安保卫工作越来越重视。虽然党和政府颁布了《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全生产整治实施方案》等法律章程，能为煤矿安全生产提供重要的法律依据，但在具体的实施过程中仍然存在很多不足。因此，开展直接干预和保障生产安全的治安保卫工作十分重要，这样才能有力地推动煤矿企业的安全生产。

1.煤矿开展治安保卫工作的必要性

1.1营造和谐的工作氛围。煤矿生产属于高危工作，会存在许多不稳定因素，治安保卫工作与企业财产、员工人身安全关系密切，一些高尖新生产技术、商业机密及贵重物品也需要我们开展严密有效的保卫工作。通过安保人员的协助管理，还能减少冲突事件和安全事件的发生。

1.2保障正常的生产运行。煤矿往往会存在突发事件，影响生产的正常运行，一旦缺少治安保卫部门，在管理上会增加许多难度。如处理、偷盗行为，以及对火灾、塌方、水灾等隐患的排查检测，能避免企业承受巨大的经济损失和人员伤亡。

2.当前煤矿治安保卫工作存在的问题

2.1治安保卫工作管理意识不强。很多煤矿企业的治安保卫工作通常由当地居民，或临时人员组成，没有经过正规的训练，缺乏专业的治安保卫管理常识。因此，由于素质不高，意识不强，往往人员流动频繁，工作接续不上，责任心不强，工作效率较低，业务水平不高，煤矿各项治安防范措施难以贯彻落实或持之以恒，一旦遭遇突发事件，保卫部门无法采取合理及时的应对措施，造成事态扩大化。

2.2保卫配备系统落后。这个主要体现在两个方面：一是没有建立和完善治安保卫管理制度，致使保卫工作无章可依，难以形成明确的保卫意识和保卫目标，使得安保工作十分盲目、被动；二是各种设备不足或落后，难以适应繁杂的治安保卫工作，譬如一些照明设备、安保器械等存在数量不足、质量不高的问题，致使无法正常有效的工作。

2.3领导重视程度不高。一些煤矿领导阶层只重视生产管理，不重视安全管理，再加上治安保卫工作以安全预防为主，不能直接产生经济效益，所以其重要性往往容易被忽略，一些治安保卫制度难以建立、执行，甚至出现保卫人员不齐、配备不全、办公地点不固定、管理领导缺失等不良情况，致使保卫部门形同虚设。

3.做好煤矿治安保卫工作的措施办法

3.1提高保卫队伍素质。一是提高治安管理意识，要综合考虑煤矿安全管理大局，加强自身的思想政治工作及法制宣传教育，切实遵守《企业事业单位内部治安保卫条例》，坚持“谁主管谁负责”的原则；二是建立竞争和考核机制，能者上、庸者下，或通过月度、季度考核，做到分配靠贡献，上岗靠竞争，晋升靠实绩；三是建立激励机制，优者赏，差者罚，通过与工资、薪金等福利挂钩，提高工作积极性；四是整体提高工资，在煤矿工作中，保卫人员的工资是相对较低的，他们一样隐性的创造了经济效益，应该享受生产单位员工的同等待遇，这样才能提高治安保卫队伍的整体水平。

3.2落实各项防范措施。规章制度、防范措施总结得再好，如不能落实，仍是一纸空文。因此，要详细了解矿区治安保卫的重点及薄弱环节，有的放矢，才能有效地将人防、物防和技防等措施落到实处；并注意摄像头、警报器等监控技术的有效利用，减少漏洞，消除隐患，提高保卫防范能力。除工业场区、办公生活区外，更要加强矿区管钱、管物、管技术等部门的防范措施。通过监控系统等现代化声像技术的有效运用，可以起到监视矿区治安状况和治安警戒的作用。在落实矿区防范措施的过程中，有效结合人防、物防及技防，才能形成一个立体防控体系，从而确保煤矿的生产安全及持续发展。

3.3更新治安保卫工作管理观念。主要是做到以下几点：一是加强动态管理，保卫人员不能把工作固定在规定的岗位范围或办公室里，必须进行全区巡逻，对流动人员、消防隐患、治安死角进行定期或不定期检查，有针对性的开展工作；二是加强预防管理，建立信息管理网络、预测防控机制及动态追踪管理机制，对事故易发区域进行强化管理，不断开展调研分析，消除不安定因素，及时调整工作方向及制定预防方案；三是要培养积极的工作态度，保卫工作的核心就是保障矿区的安全生产经营，必须树立明确的工作观念，端正自己的工作态度，要不怕苦不辞劳，敢于迎难而上，并妥善处理与员工群众的合作关系，把煤矿的生产经营安全放在首要位置，自觉服从企业的管理安排。

3.4加强领导重视力度。“安全第一，生产第二”的标准在煤矿到处可见，但在生产实践中予以落实却实在不易。治安保卫工作必须围绕安全这一核心任务开展，但煤矿安全离不开治安保卫工作。煤矿企业领导应该明白这一点，有必要加强治安保卫的工作力度，采取切实可行的措施，将它与煤矿的生产经营有效地融合在一起，建立突发事件的应急机制、治安安全隐患的预警机制、社会治安的防控机制，建立和完善治安保卫工作制度，提高保卫人身的整体素质和配备设施，注重各项防范措施的落实，使之能够符合煤矿生产安全的需要。

4.结束语

实践证明，治安保卫工作关系着整个煤矿的安全生产稳定，是维护煤矿安全生产稳定的重要工作，是煤矿生产安全和经济效益的重要保障，具有很强的实效性和推动力。因此，煤矿企业有必要采取有力措施，严格规范制度要求，配备专业人员，加强训练，提高治安保卫水平，保障治安保卫工作的正常进行，并将其推向一个新的高度，为煤矿企业的安全生产和效益保驾护航。

参考文献：

[1]陈勤平.梅钢公司治安保卫管理工作思考与探析[J].现代商贸工业，2011

安保工作措施范文第2篇

针对近期连续发生的校园恶性犯罪事件，为了切实维护好学校、幼儿园及周边治安秩序，保障学校老师、学生、及相关人员的人身、财产安全，为广大师生创造良好的学习和教学环境，县公安局采取六项措施切实维护学校及周边治安秩序。

一、排查整治校园及周边突出治安问题

由治安大队牵头，各派出所具体负责，组织民警对辖区校园及周边的治安状况进行梳理排查，彻底铲除“黄、赌、毒”等社会丑恶现象。加强对学校周边游戏厅、网吧的清理整顿，严厉查处接纳未成年人的行为。加强校园互联网管理，落实信息安全防范技术措施，及时封堵删除、色情等各类有害信息。

二、认真排查整改校园火灾隐患

由消防大队牵头、各派出所配合，对辖区学校、幼儿园进行消防安全大检查，统一制作了火灾隐患情况反馈表，及时把存在火险隐患向教育行政主管部门通报。对发现的火灾隐患责令限期整改，并落实责任到人。张贴防火标识，落实各项消防安全规章制度。

三、强化校园周边道路交通秩序管理

对校园周边道路进行交通秩序集中整治，严厉查处超速、不按规定让行等交通违法行为。向治安、交通秩序比较复杂的学校周边增派30名交通协管员，在交通复杂、危险路段的中小学上、下学时间，安排专门民警在校门口维护交通秩序。增设警告、限速、慢行、让行等交通标志及交通安全设施标牌89块、人行横道线42条、设置临时停车泊位32个。加强校车管理，严查无牌、报废、不符合安全标准的车辆接送学生和载货汽车、三轮车、拖拉机搭载学生的行为。

四、严厉打击涉校违法犯罪活动

对侵害师生权益的违法犯罪案件，建立破案责任制，专人负责，一包到底。对涉案人员要严追细查，发现背后组织操纵的，坚决予以摧毁。同时，每月月底召开由刑警大队牵头，治安、网监、法制等部门参加的涉校案件案情研判会。

五、加强校园内部安全保卫

针对部分学校内部安保队伍结构老龄化、业务素质偏低，不适应新形势下校园安全保卫工作要求的实际问题，我局积极与教育部门联系加以解决。一是向城区两所中学、四所小学派驻经保安公司培训合格、持证上岗的专职保安，并积极与校方协商，动员青年教师参与校园内部巡逻防范，组成了以专职保安和青年教师为主的校园巡逻队。二是为校园巡逻队配齐手电筒、对讲机、反光背心及警用橡胶棍等执勤装备，努力提高校园安保人员的安全防范能力。三是实行驻校保安对校内治安秩序责任包保制，对进出校园的外来人员检查登记，对校园日常安全检查，对校园内部及周边治安动态信息的收集上报，积极配合公安机关做好维护校园及周边社会治安秩序工作。四是选派法制副校长和法制辅导员进校园，每月至少开办一次安全知识讲座，传授基本的自救和防范技能，切实提高师生应变自救能力。

安保工作措施范文第3篇

这是校车安全管理问题被首次写入政府工作报告。目前，《校车安全条例（草案）》意见征求工作已经结束，校车安全将真正纳入法制轨道。

随后，教育部部长袁贵仁表示，2012年要占到GDP4%的国家财政性教育经费支出中，会有校车专项资金。

种种良好的计划和设想，让人对国内校车前景有所期待。但目前仍然存在的疑问是：GDP4%的教育经费投入，最终落实到校车领域的到底有多少？这笔数量不菲的钱，该由哪个单位来决定怎么花？

经费条例正在草拟

教育部曾做过一个“中小学生上下学出行方式的调查”，统计结果显示：目前，全国中小学校共有在校学生1.8亿人，有接送中小学生及幼儿上下学车辆28.5万辆，其中符合标准的校车2.9万辆，仅占10.32%。换句话说，平均6428名中小学生才拥有一辆专业校车。

如果不是近两年来校车事故频发，人们不会注意到，国内教育经费当中，校车项目着实渺小得可怜，一般都是由地方教育部门主动牵头，在财政教育经费当中留一些出来做校车支出。

全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青表示，“在我们中国的教育支出里，从来没有听说过要有校车的支出，这个问题是因为去年出了一系列重大校车事故之后，直到现在才意识到我们要有这方面的投入。”

关于财政投入，《校车安全条例（草案）》是这样说的，“支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定”。

而今年两会上，有关财政负担校车经费问题，已经有了具体的方案。教育部部长袁贵仁说，在占国内生产总值比例4%的国家财政性教育经费支出中，已经包含了校车经费。目前相关部门正在起草校车经费的条例，很快就会出台。据了解，发改委正在牵头草拟文件，包括各个单位事权分配的界定，还有财政保障的措施。

责任主体仍未明确

面对校车难题，发改委、财政部、教育部纷纷表态，但具体落实政策的责任主体却仍然不明朗。

华中师范大学教授、全国人大代表周洪宇，在去年就向“两会”提出了《关于实施全国校车安全工程的议案》，这是中国最早提出的关于校车安全的议案。

不过回复等到2011年的10月20日才拿到，由教育部撰写的长达4000字的回信当中，指出财政投入不足是开展校车工作的一个重要问题。“如果在全国范围内的学前和义务教育阶段购买校车，政府需要投入3000亿的预算，且一年的运行、维护费用为1500亿，共计4500亿。”

“其实我当时是想着给财政部的，但受理对象没有写清楚，全国代表议案建议受理组就分发到教育部了。”周洪宇坦言：“教育部当然也管校车，但是建议实施校车安全工程不是教育部能做的。要靠发改委，财政部给钱。”

“其实教育部是完全赞同我的建议的。”周洪宇说，“但财政部没有把钱批下来，教育部也很无奈，不是反对，是没有足够的能力。”

正宁校车事故发生后，周洪宇立即组织法律专家、律师成立湖北立法专家组着手起草校车安全法规。今年两会就又带着校车议案参加了，这次他吸取经验了，每一项建议的结尾都点名了受理对象，比如发改委、财政部、交通部……“要进一步明确，避免再答非所问。”

同样连续两年都关注校车问题的全国人大代表、宇通客车总裁汤玉祥，在接受时代周报记者采访时说，“谁购买、谁运营、谁管理、谁监督，这些都缺乏明确的职责分工和协作机制，校车在一定程度上存在无人负责也无人管理的问题，这是发展校车的阻碍之一。”

以深圳为例，2011年12月，深圳市交警局新闻发言人在一次新闻会上透露，深圳正在考虑改变目前各校管理校车的现状，将全深圳市校车统一由专业公司运营，实行公司化、专业化运作，并由政府对校车公司进行财政补贴。

然而，当时代周报记者来到交警局了解详情时，却被告知交警局只负责校车在路面上行驶的路况车况责任，对不符合标准的校车进行查处，但不涉及校车经营模式。“他应该是说多了，我们不负责这块。”交警局负责宣传工作的干部答复道，“这个应该属交委管，你去交委问问。”

但深圳市交通运输委员会对记者的采访要求也明显一头雾水，“我在交委工作这么多年，确实从来没有听过校车是归交委管理的。”工作人员答复道。

最后，记者来到深圳市教育局。教育局回复：“是有个办公室负责。”随后，在记者收到的书面回复当中，可以看到，深圳市给出的校车管理职责分工，指导文件为《深圳市学校安全管理条例》及其实施细则，“教育行政部门负责指导和监督中小学加强校车安全管理，并将校车安全管理落实情况作为学校安全管理工作年终考核的重要内容。”

政策刺激校车市场

与校车管理的责任主体仍未明确相似，在校车的运营经费支出的问题上，中央、地方和学校各自的责任几何，至今亦无定论。

虽然《草案》明确提出校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担，但如果细细推敲当中的相关内容，就会发现，各级财政具体如何分担校车所需费用，还需更详细的方案。否则，条例中的很多规定，就很难落实。

比如，《草案》规定，校车“可以由学校或其他具备资质的单位配置、运营”，并规定了详细的运营准入标准和安全责任，却并未明确指出这些校车购置、运营和维护的费用如何产生和分配。

汤玉祥对时代周报记者表示，“购买校车的资金筹措还没有具体政策指引。社会各方对于国家和各级政府的补贴、补助有很高期望，但具体的办法没有明确，反而导致了需求方的观望。”

占GDP总量4%的教育经费当中，有了校车专项经费，但钱怎么分，还是个问题。但不可否认的是，校车市场越来越大了。据宇通提供的资料显示，初步统计，截至2011年，宇通校车累计销量近3000台，其中仅2011年一年共销售专用校车1717辆，占到往年累计销量的一半。而进入2012年，仅1-2月份两个月已经实现销售1856辆专用校车，超过了2011年销量的总和。

安保工作措施范文第4篇

一、提高安全意识，将安全工作贯穿于工程全过程

将安全工作贯穿于工程建设全过程。在工作中要树立“一切事故都是可以预防的”安全理念和“安全源于设计，安全源于质量，安全源于风险”的思想，协调好投资，进度，安全的关系，以合理的工期保证工程的安全进行，避免为了赶工期发生安全事故。

二、加强施工现场的安全管理

首先要建立承包方，施工方和监理方三位一体的安全检查管理体系，加强过程安全监督，遏制三违现象，营造和谐安全，文明施工的安全氛围。第二，围绕“人，机，料，法，环”5要素，对工程动态施工作业现场危险因素提高遇见力，落实相应的控制措施。第三，加强项目中交到投料开车前生产准备期间的安全监管。结合石化项目工程特点，加强施工人员安全教育，提高安全防范能力。严格执行各项票证制度，落实防火，防爆，防毒，防窒息等安全保护措施，确保安全生产。第四，在特殊工作条件下，要确保各级HSE监督人员在现场监督。

三、加强分包单位和检维修单位的管理

第一，要完善分包商资质审查和审核，建立分包商业绩和违章等信用记录，开展分包商业绩评估，建立分包商市场准入和清退机制。第二，发包方与承包方要认真贯彻各项安全管理规定，签订安全协议明确发包方与承包方在安全生产方面的权利义务。

四、保证工程建设项目合理的安全投入

工程建设各方都要按照规定，为建设过程的安全生产提供保证，不得克扣环境保护费，临时设施费，安全施工费，安全防护费，文明施工费等费用，做到专款专用。

五安全技术交底和检查落实

(一)工程开工前，工程负责人应向参与施工的各类人员进行安全措施交底，使各方明白工程施工特点和各时期安全施工要求，是贯彻施工安全技术措施的关键。施工单位安全负责人核对现场安全技术措施是否符合现场施工的要求，若存在漏洞不可以开工，直到应对措施完全才可以开工。

(二)施工过程中，现场管理人员要按施工安全技术要求，对施工人员进行安全技术交底，使操作人员懂得各自岗位职责和安全操作方法。

六．检查落实

(一)坚持安全例会制度，强调安全重点和隐患部位的防护措施

(二)对施工现场发现的安全问题及时解决，对违章作业和违章指挥进行严肃处理

(三)特种作业必须持证上岗

(四)夜间作业应有足够的照明措施

(五)施工作业应定期保养，严禁带病作业

(六)施工现场应设立安全警示标志。

(七)进入现场的工作人员必须戴安全帽，系好帽带，管沟边缘要拉安全绳及安全网

七、日常安全保证措施

(一)施工现场领导小组，制定一系列安全措施和严格的施工安全奖罚措施，保证施工顺利进行。

(二)加强对全体施工人员的思想教育，提高安全意识，制定各岗位安全施工规程，规范施工人员行为。保证工地良好的施工秩序。

(三)施工前，应对现场，机具设备等安全防护措施进行全面检查，确认符合要求后方可施工。

(四)对雨季可能影响施工的作业，可以安排不受影响的作业，受影响的可以提前或推迟进行。

(五)经常对施工设备进行检查，加强维修保养。确保设备在整个施工期间处于良好状态。

八．工地防火措施

防火安全管理，按照“谁主管，谁负责”的原则，健全和落实各级岗位管理责任制，防火责任人认真执行“预防为主，防消结合”的消防工作方针，切实落实各级防火安全措施，还要定期和不定期的进行安全大检查，做好隐患整改工作。施工现场和临时办公区要设有明显防火警示标志，任何人不得随意拆除。

安保工作措施范文第5篇

关键词：安全措施；变电站；继保室；分组袖章；分组标识 文献标识码：A

中图分类号：TM77 文章编号：1009-2374（2016）02-0028-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.02.013

变电站设备可分为一、二次设备，一次设备主要有主变压器及其附属设备、断路器设备、隔离开关设备、GIS设备、开关柜设备等；二次设备主要有微机综保、计量测控系统、直流系统、五防系统、高低压柜控制回路的设备和配线等。而二次继保设备工作都是在二次系统带电或者部分带电的情况下进行的。为了保证变电站运行设备的安全可靠，继保二次系统工作前运行人员必须做好安全措施，传统的继保室安全措施在工作地点挂“在此工作”标识牌，相邻的非工作屏柜挂“运行中”标识牌，示意图如图1所示：

另外，继保室保护屏材料并非全部是吸磁材质，部分保护屏无法吸磁“运行中”标示牌，将使用长布“运行中”布幔，长5米，宽1.2米，用于保护屏前后。但是，由于需要穿过保护屏顶，而部分保护屏顶有钩挂，布幔穿过屏顶有勾住的风险，同时长布幔基本上遮住保护屏，无法观察保护屏指示灯状态，影响巡视，因此应用较少。传统继保室安全措施有一定局限：（1）在施工工作项目多，施工人员数量大时，往往出现工作地点重叠，交叉作业，而且施工人员的工作服比较相近，将会给运行人员的监管工作带来一定的难度；（2）继保室安全措施的布置耗时问题，包括安全措施准备搬运至工作地点时间、挂牌时间，在工作地点数量多、分布零散时安全措施布置耗时将十分明显。

1 分组袖章标识应用

针对传统继保室安全措施存在的作业混乱不足，主要是为了更有效地做好施工现场的安全监管工作，防范施工人员走错间隔、扩大工作范围、窜岗作业等不安全因素，进一步提出了分组识别袖章、标示牌的应用。在大规模改造工程中，面对施工工作项目多、施工人员数量大、施工范围广、工作地点重叠等施工环境下，明确现场作业人员的施工范围，防止施工人员串岗，保障施工人员人身安全。

分组识别袖章主要有黄、绿、蓝、橙、紫、褐、灰色7种颜色（以下称7种颜色），如图2所示。袖章的分组和识别主要由袖章的编号、颜色不同进行识别。由1号至7号依次编号，每一种颜色代表一组作业人员。

分组识别标示牌为贴有与袖章颜色、编号对应的分组识别标志的“在此工作”标示牌，如图3所示。工作班成员一起佩戴分组识别袖章，袖章统一佩戴在左臂上，编号要朝外且便于识别。

分组袖章、标示牌可应用于大型、复杂且同一区域（如500kV场地、220kV场地、110kV场地、主变场地、10kV高压室及主控室等）有两组及以上人员同时工作时，对于多作业班组人员的区分效果明显，一定程度上解决了工作地点重叠的作业问题。但是多于3组作业班组工作时，“在此工作”标示牌分组编号位置有限，无法放置更多标示牌，难以满足工作地点的区分。

2 继保室新型安全措施优化探讨

针对以上继保室安全措施的不足，提出了一种新型继保室安全措施，从而解决了多班组工作地点重叠无法放置标示牌的问题，降低了安全措施布置时间。设计图如图4所示，可以实现“在此工作”和“运行中”的7种颜色分组标识放置。

2.1 继保室新型安全措施

在继保保护屏正面的顶端安装一个安全措施盒。安全措施盒参照卷尺弹簧结构，像卷尺般卷收布帘，包括“在此工作”“运行中”两种布帘，也直接翻盒子的分组标示号码牌实现分组。此装置取代传统的标识牌与红布，只要根据需要拉出相应布帘，就可以实现三个功能：一是可以拉出“在此工作”布帘；二是可以拉出“运行中”的红布；三是可以选择需要的分组标示牌。

当需要做安全措施时，运行人员不用再根据工作票统计“在此工作”标识牌和“运行中”红布的数量，也不需要抱着一堆标识牌去继保室做措施，只要根据工作票要求，直接走到相对应的保护屏前，直接拉出布帘。如果有分组要求，就直接翻盒子的分组标示号码，在工作地点多的情况下也可以由一名运行人员快速完成，工作效率提升明显。

2.2 效果分析

首先，采用盒子结构将所有需做的安全设备已经存放于保护屏的顶部，所有的标识牌等都采用布帘状结构，便于拉升，不需运行人员携带相关安全设施前往保护屏，明显提高了工作效率；其次，将分组的标识号码布存放于盒子内部，并且采用颜色分类，标识区域更加明显，降低走错间隔的概率。对擅自增加工作人员、擅自扩大工作范围、窜岗作业等违章现象起到约束作用；最后，运行人员在监管过程中，能清晰地区分各施工班组的工作人员、工作地点、工作任务，对施工人员窜岗、擅自增加工作人员或走错间隔等违章行为能第一时间作出反应并及时进行制止，大大提高了监管工作的效率与效果。

3 结语

变电站继保室设备是变电站的“心脏”，对二次继保工作的施工质量和人员技术的要求越来越高，因此开展二次工作时必须落实安全措施。本文探讨了变电站继保室安全措施的优化，详细介绍了新型安全措施装置以解决传统安全措施的不足，有效提高运行人员监管效率和提高工作效率、降低作业人员违章率。该新型继保室安全措施装置已在500kV莞城站试点应用，经过效果检验，具有很强的推广性。

参考文献

[1] 邹锐胜.如何做好变电站二次继保改造工程[J].今日科苑，2009，（20）.

[2] 广东电网公司运行变电站施工作业现场安全措施标准（S.00.00.10/Q300-0002-0906-5551）[S].2009.

[3] 郭克，等.电气工作票技术规范（发电、变电部分）（Q/CSG 10004-2004）[S].北京：中国电力出版社，2004.