车队年终总结范文第1篇

一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以十七大精神和十七届三中全会精神为指针，认真落实公司2009年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。

2009年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数20000余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。

2009年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。

2009年，在公司建企XX周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。

2009年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。

2009年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。

2009年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。

2009年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。

2009年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。

2009年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。

2009年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。

2009年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。

如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。

一、现将2009年工作总结如下：

1、交通安全方面。

安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

⑴队领导为了车队的安全，成

年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。

2、消防工作方面。

消防工作也是我队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在库内明火作业，库内所有车辆要按位停车，库内地面要干净整洁。每天门卫要向队领导汇报消防情况，每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况，并认真做好记录。队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我队消防机构健全有力，我队的消防制度齐全有效，我队的消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，进行了预防火灾突发事件的大演炼。由于我队严格消防管理，我队多年来消防事故为零，多年来都受到消防管理部门的好评。

3、车辆的管理方面。

⑴我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。

⑵夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。

⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚，要把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报，登记表由队长签字。

⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。

⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。

⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。

由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。

车队年终总结范文第2篇

二、2008年5月12日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾(本文由免费提供，转载请注明)活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队返乡的任务。7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务！

三、服务“奥运”盛会，展示铁路良好形象。7月份开始，为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，圆满完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段“应急民兵小组”，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的K617/8次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。

四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性……事实是，列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，矛盾较为突出的问题。针对这一问题段提出了餐营一体化的思路，我班组是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派专人任餐车监督员，并做到全员营销，全力调动职工的营销意识并和收入挂钩，以服务弥补硬件的不足，紧抓旅客需求，使餐营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。

五、完善管理制度，从整章建制入手。十月份，对台账、规章、预案和管理制度统一进行了修改和核对，另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。针对着装不规范，离岗、窜岗、服务质量不高等问题要求当班的乘务员加强巡视，巡视时要及时发现并劝导吸烟旅客到风挡吸烟处，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对乘务员量化违章指标，严格考核。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。

六、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，车班按照车队要求认真开展了 “大检查大反思”、 “重温4.27” 、“隐患治理年”、“劳动安全专项整治”“火灾预防”等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，车班成立活动领导小组，通过板报、出乘会、学习会等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次共发现各类安全隐患和问题18个，全部进行了整改。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。

七、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是铁路的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车班狠抓全员性“对规达标贯标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年客运段、铁路局客运技术大比武中我们取得了优秀的成绩，取得段列车员组第三名、局列车员组第一名和第三名。班组把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。制定业务学习安排，长期规划。落实每日一题，进行每次出乘前提问，每月进行两次考试，并把考试成绩纳入资金分配。通过开展业务学习，班组上上下下形成了“学业务”风，人人背规、学规、用规，根据遇到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习100%达标。

车队年终总结范文第3篇

[本文由中国教育查字典语文网收集整理，请记住我们的域名：chazidian.com。记得将本站加入收藏夹哦。]— 一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款312666元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。

二、2008年5月12日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队返乡的任务。7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务！

三、服务“奥运”盛会，展示铁路良好形象。7月份开始，为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，圆满完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段“应急民兵小组”，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的K617/8次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。中国教育查字典语文网 chazidian.com

四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性……事实是，列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，矛盾较为突出的问题。针对这一问题段提出了餐营一体化的思路，我班组是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派专人任餐车监督员，并做到全员营销，全力调动职工的营销意识并和收入挂钩，以服务弥补硬件的不足，紧抓旅客需求，使餐营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。

五、完善管理制度，从整章建制入手。十月份，对台账、规章、预案和管理制度统一进行了修改和核对，另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。针对着装不规范，离岗、窜岗、服务质量不高等问题要求当班的乘务员加强巡视，巡视时要及时发现并劝导吸烟旅客到风挡吸烟处，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对乘务员量化违章指标，严格考核。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。

车队年终总结范文第4篇

在CSOL项目中，E/Teng战胜TyLoo之后，核心队员forget留下了激动的泪水，“太不容易了”是他获胜后说的唯一一句话。而TyLoo的xf和tb在赛前也是决定将于近期退役，痛失冠军的xf也一直不愿接受失败的结果，这位久经沙场的老将在赛后躲在一个人不多的地方留下了眼泪。

在跑跑卡丁车项目中，凌氏车队的张博在获得冠军后冲向坐在观众席的姐姐喜极而泣，他的眼泪中更多的是家人对他的理解。

TyLoo期待全胜卫冕

在本次K1小组赛中，卫冕冠军TyLoo被分在了有着“死亡之组”之称的A组，同组对手可谓强手如云。除了欧洲豪门Fnatic之外，还有Alex领衔的TFE以及去年K1季军MI5原班人马组成的ZINCTHAI。

在联赛揭幕战中，TyLoo迎来了首个强敌Fnatic，这场强强对话的结果出乎了很多人的意料，TyLoo以16比4大胜对手，取得了开门红，在随后的比赛中，他们又以16比10和16比2力克TFE，轻取ZINCTHAI，豪取第一阶段全胜。

此后TyLoo的状态一发不可收拾，连战连捷，最终他们提前三轮小组出线。在小组赛最后两场比赛中，已经获得出线资格的TyLoo略有松懈，不过他们依然以两个16比14再胜Fnatic和TFE，在“死亡之组”中以九战全胜的傲人战绩昂首晋级。

在半决赛中，TyLoo遭遇B组第二名，也是去年决赛中负于自己的New4，结果双方在前两局的比赛中战成15平。加时赛中，TyLoo再也没有给对手留下任何机会，以4比0干净利索的击败New4，顺利进军决赛。

“相信TyLoo会以不败一场的战绩卫冕本次K1联赛的总冠军。”Savage在成功闯入决赛后表示，由此也可以看出，TyLoo的将士们对最终的总冠军也是志在必得。

E/Teng一路遭遇苦战

在B组中，E/Teng与上届亚军New4以及UMX、NR同处一组，在揭幕战中，E/Teng展现出了强大的实力和良好的状态，以16比4战胜了New4取得了首胜。随后他们又接连战胜了UMX与NR，与TyLoo一样豪取第一阶段全胜。

进入小组赛第二阶段后，E/Teng的状态发生了起伏，他们接连败给了状态回勇的New4和NR，B组的积分也陷入了焦灼，小组的出现名额变得扑朔迷离。好在E/Teng尽快做出了调整，此后两胜UMX，将出现主动权又牢牢的掌握在了自己的手中。此后在出现关键战中，E\Teng又分别战胜了New4和NR，获得了小组赛的出现资格。

在半决赛中，E/Teng迎来了真正意义上的强敌——欧洲豪门Fnatic。在这场关键的比赛中，队中指挥老将Rita迎来了久违的爆发，在他的带领下，E/Teng在两局比赛中分别以16比10、16比9击败对手，成功晋级决赛。

狭路相逢勇者胜

这两支队伍在决赛中相遇更多的人都是看好TyLoo获胜，原因也很简单。一方面TyLoo作为国内CS霸主，长期垄断的着国内CS比赛的冠军，而在WCG2012世界总决赛中，他们更是获得了世界冠军，状态十分火热。反观E/Teng，他们在K1决赛前经历了一段时间的假期，12月8日是K1总决赛的日期，他们在12月1日才在上海集结进行训练，在与TyLoo的对比中，他们明显处于下风。

12月8日，在上海南京东路步行街世纪广场，K1联赛年度总决赛正式打响。比赛还未开打，TyLoo和E/Teng的嘴仗率先开打。“我们要以不败一场的战绩卫冕最终的冠军，我们有百分百的信心击败对手。”赛前TyLoo队长Kz在接受采访时表示。

相比于TyLoo的信心十足，E/Teng的信心仿佛更足，“他们说有百分百信心击败我们，我们有百分之二百的信心战胜他们，看看谁能笑到最后。”E/ Teng.forget对本刊记者说。

双方嘴仗过后， K1年度总决赛正式开打，双方第一局比赛在inforno上展开，一上来E/Teng就给了TyLoo一个下马威，凭借出色的发挥开局打出了一波5比0的小高潮。不过TyLoo毕竟是国内豪门，及时调整状态后他们将比分追平，并且成功掌控了接下来的比赛，最终上半场比分9比6，TyLoo暂时领先。下半场比赛开始后E/Teng再次拿下手枪局，随后依靠Hz的出色表现E/Teng越战越勇，最终他们以16比11拿下首局比赛。值得一提的是，这场失利也是TyLoo在K1电视职业联赛中的首场失利。

第二张地图中TyLoo及时找回了状态，以16比8扳回一城，这也将比赛带入决胜局。最终的决胜局在train上展开，双方再次展开拉锯战，上半场结束后TyLoo仅以一分优势暂时领先，下半场E/Tenh再次拿下手枪局并将比分反超至10比8，不过TyLoo在此后连续获胜，将比分拉开至14比11，如果再赢一局，他们就能获得本次K1联赛年度总冠军！

在接下的比赛中，TyLoo取得4打2的优势，不过E/Teng在此后的比赛中彻底爆发了，通过坚固的防守他们连拿5分，在最后一局中随着TyLoo_xf的倒下，E/Teng最终以2比1的总比分击败TyLoo夺得2012 K1电视职业联赛第二赛季总决赛冠军。

男人的眼泪

赢得比赛之后，E\Teng.forget留下了激动的泪水，“11比14的那局是最危险的时候，而且那盘我们还是2打4，不过我的队友把他们都打死了，关键局拿下了我们的气势也上升了，我们信心也起来了，所以能连拿5分获得最终冠军。这次我们能赢真的是因为我们这5个人都稳住了，发挥出我们应有的水平了，能打赢TyLoo真的很不容易。”站在领奖台上的forget不断擦拭着自己的眼泪，正如他所说，能获得最终的冠军真的很不容易，他们为了这个冠军付出多少，只有他们自己知道。

获胜的E\Teng有人留下了眼泪，失利的TyLoo同样也有人留下了泪水。在K1总决赛开赛前，TyLoo官方便发表了公告，队中xf与tb两人将于近期退役，而K1也是他们退役前最重要的一项比赛，他们与冠军擦身而过，也给自己的职业生涯留下了遗憾。

输掉比赛的xf显得非常难过，这位久经沙场的老将在赛后躲在一个人不多的地方留下了眼泪，纵使旁边的人一直在劝他，但他的眼泪还是无法控制……

场上是对手，场下是朋友，决赛中的对手E\Teng也对TyLoo两位即将退役的选手给出了自己的祝福，“他们两个是国内乃至世界上非常出色的选手，这么多年了，我希望这两个老对手在以后也能一路顺风吧，真心希望他们在生活中生活美满，幸福。”forget对本刊记者说。

凌氏问鼎车队之王

在结束了CSOL的比赛之后，跑跑卡丁车的决赛在凌氏和顶点两支车队间展开。众所周知，凌氏一直是国内实力较强的车队，而顶点能闯入最终的决赛也证明了他们强大的实力。赛前两支车队也对冠军志在必得，“我们车队霸气十足，冠军肯定是我们的。”凌氏车队的张博表示。

看到对手如此嚣张，顶点车队自然不能甘拜下风，胡超然说：“对手说什么我们都不会在意，我只想和他们说凌氏必输这四个字。”

比赛还未开始，双方对冠军的渴望便已经点燃了比赛的激情。

双方稍作准备后，比赛正式开始。在第一局比赛中凌氏车队手感极佳，以大比分7比2轻松拿下首局。而在第二局中，首战失利的顶点车队重整旗鼓，还了对手一个7比3，将双方的总比分扳成1比1平。进入关键的第三局比赛后，顶点车队依旧有着不俗的表现，但在此后几张弯道地图中他们接连失利，导致比分迅速拉大。进入最后的决胜局时，虽顶点车队一度领先，但凌氏车队完成了逆转，最终顺利夺得总冠军的头衔。

车队年终总结范文第5篇

虽然说，11月3日举行的是2013 CTCC中国房车锦标赛的年度总决赛，不过对于长安福特来说，比赛基本上算是进入垃圾时间了。因为早在上一站珠海站的比赛结束之后，长安福特就已经提前锁定超级量产车组厂商杯年度总冠军和年度车手总冠军了，因此这一站的正赛还没有正式打响，长安福特就已经开始在准备着赛后的庆祝了。

从赛前一天的排位赛成绩也反映了出来，只有小将谢欣哲顺延珠海站的好表现，排第四位发车，江腾一排第九，甄卓伟第十一，因车辆转向问题的何晓乐则排在后排发车。不过这已经不重要了，如何保护好赛车和保存实力才是最重要的。

比赛的惟一悬念是年度冠军车手之争，到底是甄卓伟还是江腾一？本站比赛使用了上海F1赛道的3号布局，4.6公里长的赛道无论是直道还是弯道，对赛车及车手都是极大的挑战。开赛后，排位第四的谢欣哲起跑极为强势，很快抢到了第三的位置，并在比赛中一直保持优势，最终以第二名完成比赛。而江腾一在第一圈比赛后由第九发车位成功跃至第六，并在三圈后上升到第四，直到第八圈由于前方起亚赛车的失误，江腾一凭借这一优势迅速上升至第三并一直保持到比赛结束，最后成功登上颁奖台。而在这站比赛中只需再拿到三分就能获得车手年度总冠军的甄卓伟，通过完美发车，用平稳的速度以第八名完成了比赛，这一排名的积分也足以让他成为本赛季的车手年度总冠军。本站比赛，超级量产车组各车队之间的激烈争夺也是精彩绝伦，而长安福特车手谢欣哲和江腾一的出色表现也帮助车队最终成功卫冕，创造完美战绩，获封年度车队冠军、年度车手冠军双冠王！而长安福特车队的卫冕，也让长安福特车队参赛CTCC八年来，收获了六座冠军奖杯。

八年六冠，长安福特在赛后举办了盛大晚宴来感谢每位伙伴的支持。在当晚的庆功晚宴上，长安福特邀请了车队、媒体及车主共同分享这一荣誉，这是一个属于大家的Winners’Party。在场的媒体、车主共同回顾并分享了自己与长安福特CTCC赛事有关的故事，每个人无不感慨良多。