道桥工程师职称论文范文第1篇

关键词：高职教育；课程改革；职业能力

Abstract: the purpose of higher vocational education is to make the students during the period of school basic vocational ability, around the goal of higher vocational the bridge engineering course teaching contents, classroom teaching, evaluation method, to reform, after the reform course in vocational practice as the main line, let students participate in the whole process of bridge construction, so as to improve the students' vocational ability of purpose.

Keywords: higher vocational education; Curriculum reform; Vocational ability

中图分类号：[TU997]文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

1 引言

高职教育经过近几年的发展后，越来越着重课程内涵的建设，而衡量课程内涵建设质量好坏的标准之一就是看本课程能否提供给学生应具备的职业能力。课堂是课程的重要环节，所以通过课堂让学生掌握相应的职业能力并提高其职业素养是对课程内涵建设的有力响应。目前《桥梁工程技术》这门课程在课堂教学时大多采用“老师说学生听”再辅以若干多媒体课件作为补充的模式，学生只能对教材上的内容有个模糊的概念，对于实际施工中学生应该掌握的方案甄选、技术交底、各工作岗位的协调能力无法得到锻炼。所以在《桥梁工程技术》课程的课堂教学中必须摈弃传统的教学方法和手段，重新组织，针对上述三项职业能力对学生加强训练。

2 课程改革内容

（1）授课内容改革

高职《桥梁工程技术》课程大多沿袭本科的内容，培养目标放在桥梁结构的力学分析，偏向于桥梁设计，理论性比较强。但高职学校培养目标是让学生掌握桥梁施工的基本内容，所以这些授课内容严重偏离培养目标，内容必须进行改革。围绕施工管理现场工程技术人员这一岗位要求，进行如下改革：

桥梁结构理论与工程识图相结合

桥梁结构理论讲解应该注意层次性，讲解的桥梁类型应该以工程最常见的桥梁类型为主，比如简支梁、连续梁、钢筋混凝土拱桥。讲授的理论知识以满足施工需要为目的，讲解重点放在桥梁在吊装和运营时受力特点、桥梁横向连接的装置及作用、受力钢筋和构造钢筋与桥梁受力特点的对应、施工过程中结构体系的转换、施工中容易出现的特殊受力状态等，并在讲授每种类型的桥梁时以相应的实际工程为例，通过讲解图纸让学生了解在实际工程中上述理论知识是怎么运用的，同时要求学生计算施工图纸的工程量以此来加深学生的识图能力。

桥梁施工工艺与技术交底相结合

桥梁施工工艺是桥梁工程技术这门课在讲解时一个重点，但是学生对于纯粹的施工工艺根本无法理解，只能死记硬背，效果很不理想。通过改革后，让学生首先掌握施工技术交底的基本步骤和目的，再让学生根据某一具体的施工工艺互相进行交底，这样学生通过学习这些内容能掌握施工技术交底这一基本职业技能同时还能加深对施工工艺的理解。

桥梁施工方案与项目管理相结合

对于高职道路桥梁工程技术专业而言，其培养目标是将学生培养成具备施工技术管理基本技能的人才。桥梁工程技术是一门专业核心课程，承担了完成这个培养目标的重要任务，所以在讲解桥梁施工方案应该和项目管理相结合，比如在讲解现浇法与预制安装法两种施工方案时，应该以一个实际工程为例，学生通过对施工图纸的理解组织施工，完成包括进度计划、项目组织、安全文明方案、以及支架搭设或吊装方案在内的施工方案。

（2）课堂教学改革

a. 教学载体改革

教学载体的选择要满足课程改革的要求。首先必须起到理论知识载体的作用，其次要具有吸引力即要具有一定的趣味性，最后要具有可操作性。因此教学载体必须要多样性，可以选择教材、实际工程图纸、实际工程施工组织设计或施工方案、施工技术交底以及相应的实物模型进行组合。通过对教学载体的改革可以提高学生学习这门课程的兴趣并且能够提高学生的职业认同感。

b. 教学方法改革

教学方法必须摒弃以前“老师说学生听”的教学方式，以情景教学为主要方式。授课过程中可以按照角色扮演的方式进行小组讨论教学，让学生通过角色扮演，提高他们的学习兴趣，把以教为主的教学方式改成学为主的教学模式，让学生积极参与到教学中来，以提高课堂教学效果。角色可以选择目前工程上的“六大员”，上课过程中学生按照“六大员”划分成六个小组，针对同一个授课内容，每一个小组按照自己的所扮演角色的工作职责进行小组讨论，课外可以形成团队完成学习资源的收集和整理，最后各小组共同完成工程的管理任务。教师在课堂上需针对实际工程将理论知识与实际工程结合起来，并引导学生完成所布置的管理任务。

c. 第二课堂的延伸改革

传统桥梁工程技术第二课堂的教学主要是以参观工地为主，而由于工程项目的建设周期较长、现场比较复杂以及学生人数的限制，这种第二课堂的学习只能是以观察为主而且也只能观察到施工过程中某个阶段，效果欠佳。现在提出的第二课堂延伸是指利用高职院校的实训场所，让学生完成桥梁上部结构设计、施工方案编制、施工交底并自己施工完成该项目、并完成上部结构加载试验。一方面通过自己动手加深对理论知识的理解，另一方面学生可以参与桥梁建设的全过程。这些是传统第二课堂中的工地参观所无法达到的效果。当然，实训项目的选择需要考虑学校教学组织的需要，对桥梁上部结构的尺寸和施工周期进行调整。

（3）评价方式改革

目前对学生学习成绩的评价方式主要为平时成绩和期末考试成绩，平时成绩局限在出勤、作业和回答问题这三个方面，这种评价方式无法对学生的职业素养进行全面考核，与高职院校的培养目标极不相称所以必须进行改革。改革之后的评价方式应该是全过程考核，从桥梁上部结构的设计、施工方案的选择、施工交底、所扮演项目技术管理人员角色的模拟、现场项目实施的过程一直到最后的期末考试都应该属于考核的内容，这样学生通过这个全过程考核对自己有比较全面的认识，而教师也可以通过考核过程的细化分解了解学生的优势和短板，并在教学指导过程中有针对性的进行加强。从而可以进一步提高学生的职业技能。

3 结语

职业能力的培养是高职院校教学过程中一个重要的教学目标，本文通过对授课内容、课堂授课以及考核方式进行改革，突出了“职业实践”这条主线，让学生在学校内就能参与桥梁建设的全过程，并且兼顾了理论知识的传授，是提高学生职业能力的一个比较好的方法。

参考文献：

[1] 王琛艳，沈建康. 高职道路桥梁工程技术专业人才培养模式探讨[J].江苏建筑职业技术学院学报,2012(3):58-60.

[2] 申燕飞. 高职应用型道路桥梁工程技术专业课程体系设计与研究———以三门峡职业技术学院为例[J]. 太原城市职业技术学院学报,2012(9):70-71.

[3] 彭以舟. 基于工作过程的道路桥梁工程技术专业课程标准研究[J]. 浙江交通职业技术学院学报,2012(2):44-47.

道桥工程师职称论文范文第2篇

XX年元月，他来到一公司黄塔项目部，出任总工程师，在工作中不仅同项目部领导班子成员搞好团结，而且不断创新技术管理模式，加强人才培养，更新管理理念，安全、优质、高效地完成了各项节点目标的施工生产任务。

一

在施工生产中，他把精细化管理与先进性教育、施工生产相结合，实施了党工委书记提出的“双培双带”工程，即“把党员培养成精细化工作的带头人，把精细化管理的先进分子培养成党员；以党组织带动职工搞好精细化管理，以党员带动职工搞好精细化工作。带领全体党员和入党积极分子学习《》、看电教片，坚持党的领导不动摇。结合黄塔项目部开展的“江淮高速路、先锋党旗飘”、“党员先锋工程”等的党建活动，带领身边的共产党员冲锋在前，攻坚克难，在4.99公里的管段内筑起了一座座桥梁、一处处隧道、一段段路基。

中铁四局一公司承建的黄塔（桃）高速公路第三合同段位于黄山市内，所属区域为山岭重丘区，大中桥11座，隧道6处,合同总造价1.963亿元，路基高填深挖，施工难度较大。在全体参建员工的努力下，黄塔（桃）高速公路目前下部结构已完工，并安全顺利地打通了四个隧道。

由于山区平地少，制梁和存梁作业面较小，加上桥隧相连，成品梁架设不上，限制了预制梁板的速度；隧道洞口多，施工周期长，施工难度大，影响隧道进度。为此总工程师××*重新布置施工方案，提出长干二号隧道右线进洞从桥上进的方案，避免了架梁与进洞互相干涉的现象。山区施工，桥隧多，隐蔽性也多，为此他带领全体工程技术人员对施工图纸进行了认真的审核，有效地避免了不必要的损失。为了保证工程质量，在施工控制中他一直强调现场旁站的重要性，在隧道锚杆、桥梁桩基、高边坡钻孔等重点项目上尤其重视，实行了交接班制，加强了技术交底工作，跟踪监督施工队施工全过程，确保了隐蔽工程的质量。他大胆创新，采取“零开挖”施工技术进洞，该技术在长干一号隧道进口得到实施，并总结形成论文在宜万线隧道交流会上予以发表，获得优秀论文奖。截至XX年6月份，黄塔（桃）项目部完成了1.45个亿的产值，圆满地完成了业主、公司下发的计划，创造了网全标段最快的进度，这与总工程师××*同志的精心组织、科学管理是分不开的。

黄塔（桃）高速公路是“安徽省交通部典型示范工程”，又是安徽省路网建设的重要组成部分，因此业主对施工安全、文明施工提出了更高、更严的要求。作为项目部总工程师，在施工过程中，他与项目部领导一起按照“贯彻新理念，弘扬安徽文化，创建品质优良、环保和谐，省内一流、国内领先的高速公路典型示范工程”的目标，严格把好质量关。狠抓工程质量管理，建立监管机制，确保铸造精品，并亲自着手制度了严格的质量责任体系及操作性很强的各项管理制度，下发到各个部室及外协队伍，使我部安全、环保工作一直名列前茅，隧道检查勇夺第二名。涵洞墙身、预制箱梁、桥梁立柱、桥墩盖梁等都最先取得了业主的“首件认可”，并在路基填筑、箱梁预制两处现场取得了由业主主持的工程质量现场会。同时我标段箱梁采用钢筋架缝合土工布洒水保湿养生方法的措施得到业主赞同。并对钢筋架缝合土工布洒水保湿养生方法的措施在全线进行了推广。集团公司副总孔遁、集团工会副主席伍新成、公司总经理张淦华、公司总工程师杨家林等各位领导及业主对网我标段的进度、质量、安全、环保都给予了充分肯定。特别是安徽省交通投资集团董事长乔传福、副总经理杨小光对现场的进度、文明施工、规范管理连连称好，并建议：“其它标段要经常到三标走动学习，多来三标看看”。“今后在安徽省内要投标的话，我们要给中铁四局加分，优先考虑，中铁四局是个大公司，有实力，是信得过单位”。

总工程师××*同志上任之初，工程技术人员不到5人，却要担负着近2个亿工程的施工生产任务。为了缓解技术人员不足的矛盾，项目部前后引进见习生10余名，充实生产一线，由于缺乏经验等原因，一时无法满足施工现场需要。面对这种情况，项目总工采取了积极有效的措施：一是岗前讲课，安排见习生对简单的施工工艺上台讲课，锻炼了他们的胆量和口才，培养了他们的自学能力，量才使用；二是岗位培训，安排技术主管现身说法，组织新员工参观施工现场，并指定新分配来的大学毕业生为隧道的“候补洞长”；三是结对子，项目部根据技术员的特点给他们配成10对“2+1”师徒对子，由导师、师傅进行传、帮、带；四是成领导班研究决定成立了夜校，本着干什么，学什么，缺什么，补什么的原则，利用雨天和业余时间，进行专题讲座、课题讨论、问题解答、经验交流。五是思想教育，不但要带技术，还要带思想、带作风、带做人。一段时间后，结合实际情况，他大胆采用技术分片负责制，让实习生‘挑担子’，负责一至两座桥梁或者一段路基、隧道，进行分片技术管理，为他们的迅速成长提供便利条件。

道桥工程师职称论文范文第3篇

从“军魂”，到“路魂”镌刻建设丰碑

从1948年第一支铁道部队在炮火纷飞的东北战场诞生，1950年9月在北京圆恩寺火神庙创建铁道兵学校，到现在的石家庄铁路职业技术学院，整整57年的办学历史。

第一代铁道兵发出“大军打到哪里，铁路就修到哪里”的铿锵誓言；抗美援朝时期，朝鲜人民和祖国人民赞誉铁道兵为“打不烂，炸不垮的钢铁运输线”；和平建设时期，“汗水溶化千层岩，风枪打通万重山”，是铁道兵战士在不同恶劣的环境中锤炼出来的豪言壮语。一代伟人元帅在庆祝铁道兵成立三十周年时题词：“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，对铁道兵给予崇高赞誉。1984年，铁道兵告别军旗，脱下军装，并入铁道部，改为中国铁道建筑总公司。在改革开放时期，不断发展壮大，适应国家经济建设需要，成为国家直属的国有特大型建筑企业，名列中国企业500强，并入选全球225家最大承包商，进入世界企业500强。石家庄铁路职业技术学院也伴随着这支队伍，改革创新，发展壮大。

从1954到1983年，在先后修建的黎湛、鹰厦、包兰、贵昆、成昆、襄渝等52条铁路干线中，战斗在铁路建设一线的技术人才有三分之二来自于铁道兵学校的“军校学员”。在社会主义建设时期，承建和修建了沈大、济青、太旧、宣大、成渝、京珠、京沪、京福、京深、京承、赣粤等上百条高速公路和高等级公路工程，累计18000公里；参加建设的机场26个，水利电力工程132项，地下铁路和轨道交通50项；房屋建筑面积3541万平方米。在火热的施工工地活跃着石家庄铁路职业技术学院毕业的莘莘学子，被中国铁建工程局称为“新时代筑路先锋”。

34年的铁道兵军旅生涯，16年的铁路行业办学，注解着“军魂”塑造的刚毅挺拔，传承着“路魂”堆砌的“中国铁军”作风，延续着铁道兵“逢山凿路，遇水架桥；风餐露宿，沐雨栉风”的战斗精神和“艰苦奋斗、志在四方”的优良传统。3次迁址、6次更名、4次改制，2000年改制为石家庄铁路职业技术学院。紧随着改革开放的春风，学院开拓创新，勇于进取，得到长足发展，“自强不息、追求卓越”的办学精神，一路诠释着从铁道兵到铁路职工，从“军校教育”到高等职业教育这种独特的文化符号。

削“军工”，增“土建”建设需求学科

1999年以前，石家庄铁路职业技术学院只有铁道工程、工业与民用建筑、财务会计、物资管理四个专业。应该说，这些专业适应了由“兵”到“工”的转换，也适应了当时的经济体制，其办学规模、培养模式、教学手段等也适应了当时的经济环境。

但是，随着社会主义市场经济的建立，随着由行业经济到区域经济的服务面向转换，这些专业远远不能满足区域经济发展对人才的需要，也不能满足人民群众日益增长的对教育消费的需要。经过调查研究和论证，从2000年开始逐步增加了一些市场急需的专业，比如根据经济发展需要，增加了楼宇智能化技术、隧道与地下工程技术、道路与桥梁工程技术，增加了机电一体化技术、数控技术，还增加了企业现代物流、企业施工会计、旅游酒店管理等专业。

在整体专业设计上，学院按照专业口径扁平化和专业群建设的思路，根据交通土建大类的专业优势，将每个工科专业都要讲授的测量课，单独划出并整合成“工程测量”专业，且根据企业的实际需求大量招生，重点建设。到目前为止，学院形成了以测绘工程类为龙头、以交通土建类为主干、以机电信息类为两翼、以人文财经类为支撑的专业格局。

在每个大类下，学院对专业又进行细分，形成专业群。比如土建大类以建筑工程技术为龙头，建设工程测量技术、铁道工程技术、楼宇智能化工程技术、隧道与地下工程技术、道路桥梁工程技术、城市轨道交通技术、工程造价、建筑装饰工程技术、建筑设备工程技术等10个专业，形成了土建专业群。又如以电气自动化技术专业为龙头，整合楼宇智能化工程技术、交通安全与智能控制技术、计算机通信技术、数控技术、计算机应用技术等，形成电子电工自动化专业群。还比如现代物流专业，整合物流管理、商业自动化、市场营销等专业形成现代物流管理专业群。

戒“赵括”，效“廉颇”打造善道师资

以服务求支持，以贡献求发展。现代工科“教书先生”，只满足于“书斋论道”是不行的，必须“贴近一线”，到火热的施工现场去，把先进的科学技术转化为现实的生产力。

按照这种思路，石家庄铁路职业技术学院采取“送出去、请进来”的方式，致力打造一支“三技复合、三级火箭”的应用型师资队伍。“三技复合”就是要求教师，在掌握教育教学技术基础上，可以进行科学研究，同时还能够进行社会服务。走上讲台是教师，拿起课题做学问，来到工地又能“开山凿路”，集教师、科技工作者、现场技术服务于一身。在这个基础上，不断冲刺技术服务、科技研究的更高等级，“长江后浪推前浪，为师善道传后人”，形成了一支符合职业技术教育特点的教学、科研、技术服务人才团队。

石家庄铁路职业技术学院利用道路与桥梁、地下工程、机电工程、环境工程、管理科学与计算机软件等研究所的优势，通过技术咨询、技术服务、技术培训等形式，瞄准企业所急，直接服务企业，服务地方经济，与企业合作解决技术难题。在打造既有学术理论造诣、又有工程技术专长的应用型师资专业队伍的同时，为施工一线服务，形成了技术咨询、技术服务和技术培训的“三维一体、服务基层”的科技服务特色。在渝怀、青藏、京沪、洛三等铁路施工现场，在高速铁路、高等级公路、高层建筑等施工项目技术服务中，运用了“大跨度钢筋混凝土箱型拱桥支架技术”、“大跨度隧道支护技术”、“连续梁桥快速施工技术”、“隧道快速掘进技术”、“空间预应力索桥建造技术”、“悬索桥架设与安装技术”、“预应力锚索桩板墙锚固技术”等，加快了施工进度，提高了施工质量，有力地推动了企业的技术进步，取得了良好的社会效益和经济效益。

在科技服务中，教师下基层、跑工地，与施工技术人员服务在一线，吃住在工地，研究在现场，经常挑灯夜战，加班加点。回到学院后，整理施工资料，充实教材内容，改进教学方法，赶写论文报告。在现有的300名专任教师中，领军人物有全国詹天佑人才奖2人，教育部教学专业指导委员会成员5人，全国交通土木工程委员会成员1人，铁道部中青年专家1人，河北省自动化协会成员1人，河北省高职高专评估委员会人员3人，河北省教学指导委员会成员1人，河北省优秀青年骨干教师1人；院长胡振文教授，在教学上从教师到教授，在管理上从处长到院长、党委书记，学术上从“灾变理论”到“智能园区建设”，一直到“智能交通控制理论”，为智能化专业建设做出了突出贡献；土木系主任隋修志教授以工程教学擅长，以“大跨度”的桥梁支架、隧道支护为关键技术，成为铁道工程、道路与桥梁、地下工程的学科带头人。学院现有技术服务级教师136名，全部有在研课题，在科研全时率不到40％的情况下，经常牺牲节假日、星期天跑现场、做实验，开展现场技术指导和技术服务，为企业积极解决施工生产中的技术难题。至今，学院有50多人经常活跃在火热的施工工地，把先进的工艺、工法传播到施工现场，也把现场新鲜的技术和管理经验带回教室，充实教材，丰富课堂。

扶“儒生”，驭“战车”培养实用人才

进入21世纪以来，面临高等教育由“精英化”向“大众化”的跨越发展，社会要求大力发展职业教育，培养数以亿计的生产、建设、服务和管理一线的高技能专门人才。学院紧紧抓住这一历史机遇，以睿智的眼光审时度势，及时更新办学理念，明确发展重点，调整工作思路，坚持“高等职业教育不动摇，高技能人才培养不松懈”，坚持学历教育与职业培训并举，致力建设区域引领、国内知名、特色鲜明的示范性高等职业学院，力争成为高等职业教育教研中心、新技艺促进中心、职工教育培训中心和高技能人才培养中心。由于定位准确，教学措施得力，人才培养成绩显著，现在石家庄铁路职业技术学院的毕业生已成为中国铁建、河北路桥集团等大型建筑企业的生力军，河北测绘大队、石家庄市政公司等大中型施工企业以及交通、房地产、电机、电器等企业的骨干技术人员大多是石家庄铁路职业技术学院的毕业生。

在前不久毕业生跟踪调查中，部分铁路施工企业对石家庄铁路职业技术学院毕业生的评价为“能征善战”，这是对石家庄铁路职业技术学院多年来办学历程、培养高技能人才的肯定。近几年来，石家庄铁路职业技术学院为各条战线输送了6000多名毕业生，其中90奔赴铁路施工第一线。他们把知识才华和艰苦创业的作风带到了工地，成为青藏铁路、高速铁路、公路等国家重点工程骨干，做出了贡献，赢得了荣誉，有的被评为国家、省、部劳动模范，“共和国青年建设功臣”。

毕业生能够在铁路施工第一线安家落户，建功立业，主要得益于“军魂”“路魂”的传统教育，得益于对学生工程实践能力的培养。学院在教学管理中注重和坚持了课堂教育与生产实践紧密结合，所学专业与国家铁路需要紧密结合，科学灌输与自我教学紧密结合，把艰苦创业、志在四方教育、热爱铁路建设事业教育，贯穿于学生的学习、社会实践、日常生活的全过程，使其在大学阶段牢固树立为祖国铁路建设刻苦学习，立志成材的思想。学院还建立了以铁路各工程局为主体的社会实践基地，结合课程进展、毕业设计、毕业实习，适时地组织学生到火热到铁路建设工地同工人、工程技术人员一道钻隧道、架桥梁。社会实践活动的开展，不但使大学生感情发生变化，并且提高了分析和解决实际问题的能力。

道桥工程师职称论文范文第4篇

北京市昌平职业学校是教育部首批部级重点中等职业学校，全国中等职业学校德育工作先进集体，国家中等职业教育改革发展示范学校。

青少年在成长的道路上，难免会遇到“河流、山谷、障碍物”等，使前进道路受阻。尤其来到职业学校的学生，绝大多数是升学道路中断或缺乏实力，不能在拥挤的升学路上继续前行。为了让这些孩子跨越障碍，绕过拥堵，健康成长，实现人生价值,就需要开通适合他们成长发展需要的直通桥和隧道，帮助学生找到适应自身发展的、可以扬长避短、跨越障碍、绕过拥堵的成才之路，从而实现多元发展。

我校学生多元发展成长桥的基本建构模式如下。

1. 道德养成桥

多年来学校一直在探索、实践“成”字程序教育模式。通过三年六个不同重点的“成”字阶段目标，集小“成”于大“成”，实现最终的“成”（见表1）。

常规教育随着年级的增加和“成”字教育目标的提升，教育内容也由浅入深（见表2）。

同时，根据学校和学生的实际情况，将教育内容融在每个月，一年十二月的德育主题各有侧重（见表3）。

主题教育和德育课、实践体验活动和青年业余党校共同组成“道德养成桥”。

德育课是学校德育的主渠道。多年来德育学科组根据中职德育学科大纲，针对学校学生的实际，结合学校“成”字程序教育方案，编写校本德育教材。并且以职业指导为主，指导学生进行职业规划、职业生涯设计，让每个学生都有自己的职业规划，树立自己的职业理想。学生们从入学时的盲目到后来的目标明确，再到班级的文化墙上留着每位同学的个人理想。每年德育学科组都组织学生，参加教育部组织的全国职业生涯设计比赛，很多同学的设计在大赛中获奖。更可贵的是，很多同学就是按照自己的职业生涯规划，开始自己的创业之路。

让学生在参加社会实践和德育基地的实践活动中体验感悟。各专业系室根据专业实际情况，利用寒暑假或其他时间组织学生参加社会实践，让学生参加职业体验，学生处、团委、专业团总支组织、鼓励并组织学生积极参加敬老院献爱心、清理城市牛皮癣等社会公益活动；组织德育基地参观、考察、体验活动。

青年业余党校是我校在学校党支部的直接领导下，由团委主要负责的德育工作阵地。我校于1989年创办，每学期举办一期。二十多年来培养了几千名优秀学员，发展了以学校产学研训一体化、农业园区负责人为代表的一批优秀学生党员。业余党校的学员们通过在业余党校中的学习和历练，具备了比较成熟的政治思想基础，在实习、就业后纷纷走上领导岗位，成为单位骨干或技术能手，在各自的工作岗位上发挥着先进模范作用。

2. 兴趣发展桥

本着“以艺树德，以艺育德”的宗旨，多年来我校学生社团一直伴随着学校的发展而不断壮大，并不断规范、丰富。从师资队伍到硬件设施，都在不断增加，成为学生兴趣发展的桥梁。

学校积极引导和鼓励学生每人参加一个社团，培养一种兴趣、爱好。而学生在社团活动中陶冶情操、培养兴趣。学生社团不仅丰富了学生的业余生活，还起到了寓教于乐的目的。在社团中学生们的合作、自律、自控能力等得到普遍提高。很多学生在学生社团这片沃土上得到历练和展示，并为将来的实习、就业乃至个人发展打下了坚实的基础。

目前学校共有校园舞蹈团、校园合唱团、校园健美操队（现代舞）、校园话剧社、校园棋社、剪纸、编织、书法、绘画、曲艺团、心理社团等共15个社团，除此以外，校园广播台、电视台、体育俱乐部、学生会等学生团体也为学生提供了学习、锻炼的机会。每学期通过社团活动汇报展示，向全校师生宣传社团，班主任根据学生的实际情况，鼓励、指导本班学生参加不同的学生社团。社团指导教师同时组织本社团学生参加校内外的各级各类比赛，丰富学生的阅历，开阔学生的眼界。

3. 特长展示桥

校园吉尼斯是为学生展示特长搭建的桥梁和舞台。由学生处负责组织启动。鼓励学生每人都申报一个项目，每人创造一个记录，留下一项荣誉。校园活动的原则是只要有学生申报，内容积极健康，就可以设立项目。目前学校运动会上的所有个人项目都是校园吉尼斯项目。除此之外，根据学生的申报，已经设立并创建记录的还有掰腕子、更换车轮、植物品种识别、电脑组装、双角线制作、打字、点钞、珠算、计算器等项目。创纪录的同学将获得校园吉尼斯记录奖牌，并且他们的名字也会留在校园吉尼斯的史册上。校园吉尼斯每年3月份开始，5月底结束。学生处统一组织报名。学生可以挑战已有记录，也可以申报新项目，创造新纪录。

4. 自信合作桥

校园文化艺术节是培养学生自信、培养合作意识的桥梁。学校每年组织一次校园文化艺术节，活动内容的设置针对学生实际、贴近校园生活，让每名学生在艺术节的舞台上都能得到展示。围绕“我自信、我能成”的理念，校园文化艺术节主要开展“卡拉OK暨校园歌手大赛”、 “青春唱响校园――班级合唱比赛”、“书法、绘画比赛”、“个人手工艺作品展评”、“诗朗诵比赛”、“个人风采大赛”以及每年元旦的师生才艺展示等等。活动中同学们自编、自演、自己组织排练，在舞台上尽情展示自己的才艺特长，体验久违的喜悦与成功，增强了自信，为学好专业技能奠定了基础。

5. 强健体魄桥

阳光体育活动是以集体合作为主的新型校园体育活动。体育课、运动会以及各类体育比赛是过去学生锻炼身体的主要渠道。伴随着百年奥运的脚步和全民健身的热潮，我校“昌职梦想青少年俱乐部”挂牌成立。更多的体育锻炼场所、器材和体育项目为学生参加体育锻炼创造了优越的条件。学生处、专业系室、体育组、休闲体育专业牵头的学校、专业、班级三个级别的阳光体育运动成为学生每天在校必不可少的内容。学校要求每名学生至少要参加一项运动，并长期坚持，目的在于丰富学生们业余生活的同时，增强了学生们的身体素质。

6. 职业素质养成桥

课堂作为学校德育的主阵地，不仅要传授知识技能，更要教会学生做人，使学生在学会做事的同时学会做人。教务处要求所有教师，每一节课的教学内容必须要落实德育目标，每节课都要有德育点，文化课和专业基础课教师要在教学中设计德育环节，专业课要实现理论与实践的一体化教学，做到“做人与做事”的统一。在“上学如上班”的宣传教育中，在“上课如上岗”的真实情景中，在模拟的岗位上，在真实的企业式管理中，培养学生的职业素养，使德育落实在每一个环节中。

上述六座“成长桥”的搭建旨在帮助学生跨越成长道路上的障碍。六座桥叠加构成多向通行的立交桥，实现学生的多元发展。

桥的基础和材质决定着桥梁的稳固与安全。尤其承载着青少年健康成长和未来发展的成长桥，其“安全性”更为重要。我校坚持为学生搭建的成长桥是以五千年厚重历史传统文化为基石，来确保桥梁的稳固性与安全性，确保学生安全行驶，顺利通过。学生入学开始强化中华传统文化教育，将弟子规中的“入则孝”、“出则悌”、“谨”、“信”、“泛爱众”、“余力学文”等内容分布在四个学期，作为德育必修课进行闭卷考试科目；同时开展中华文明大讲堂，介绍中华文明史、经典历史故事等，开展经典诗文朗诵、古典器乐演奏等活动，在学生中弘扬传统文化精髓，使中华美德根植学生内心深处。

在成长桥的基本结构设计和操作模式上，我们分为贯通式、连通式、延伸式和互通式。贯通式是指由学生处、团委、专业系室组织开展的校内教育活动；有些教育内容需要家长的参与，与家庭教育结合，由此使学校和家庭教育的目标归一，使家庭教育与学校达成一致，操作起来相对简单易行，因此学校与家庭共同开展的教育活动称为连通式。目前学校与家庭相结合的形式主要有：家校通信息平台、家长会、校园网、学生电子管理系统以及学生成长分享会等形式。走向社会是学校教育的终点，而社区是距离校园最近的社会区域，但又是两个不同社会职能的区域，因此学校教育与社区的结合我们称之为延伸式。我们本着互惠互利的原则，针对社会和学校、学生的实际情况寻找结合点。我们发挥学校专业和学生的优势，与社区共通开展社区居民礼仪培训、短期技能培训等活动，社区则为学生提供实践、体验的机会。学校教育与企业零距离接触，才能更切合企业的需求。我们把与企业结合开展的教育称之为互通式。目前我校与企业结合的形式主要有校企合作，企业标准进校园，师生进企业实践等形式。

在成长桥配套措施上，我们实施了“德育学分制”的道路规则，即将学生的综合素质划分为八个大的方面，从思想品德（包括热爱祖国，孝敬父母，尊敬师长，明礼诚信）、文明习惯（包括文明礼貌，待人接物，仪容仪表，行路礼让）、组织纪律（包括出勤，纪律）、学习态度、身心健康、卫生习惯、住校管理、走读管理、社会实践等方面对学生进行量化积分。

道桥工程师职称论文范文第5篇

关键词： 《公路测设技术》 课程建设 课程改革

公路测设技术是交通高职类学生就业岗位必需的技能之一，《公路测设技术》课程是理论与实际相结合的一门课程，是道路桥梁工程技术专业的主干课程之一。目前，我院开设此课程的学生数每年达600名。该课程主要是培养学生公路的几何设计计算、识图与绘图、线形测设能力，2010年起，我们加大了对《公路测设技术》课程改革的建设力度，本文就《公路测设技术》课程地位和作用、教学设计及教学改革成效等方面进行分析总结。

一、本课程在专业培养目标中的地位和作用

公路的几何设计计算、识图与绘图、线形测设能力，是专业核心能力之一。《公路测设技术》是“道路桥梁工程技术专业”的一门专业核心课程，其目标是培养学生识读公路路线设计图纸的能力、参加公路外业勘测设计的能力及根据设计图纸进行公路线形测设的能力。该课程为学生将来的就业提供了一个切入点，并为后续的《路基工程技术》、《路面工程技术》等课程的顺利开展打下了基础。

二、课程教学设计

高职教育是以就业为主的教育，人才培养要突出综合职业能力的形成，满足职业岗位的知识、能力、素质的需要。基于这一原则，我们结合施工现场对公路测设技术的要求，对该课程内容进行了重新整合，主要是学习公路平面、纵断面、横断面及公路放线的相关知识，突出了学习内容的实用性和先进性。本课程理论与实践并重，注重学生职业能力培养和职业素质的提高。课程目标如下：

能力目标包括：（1）进行一般公路平、纵、横设计计算，具有一定的公路路线设计能力；（2）识读和绘制公路路线施工图的能力；（3）具有公路路线线形测设的能力。

知识目标包括：（1）表述公路平面、纵断面、横断面的形成及相互关系；（2）运用公路平面设计原理进行路线设计；（3）表述路线放样的基本原理及方法；（4）运用路线放样的原理进行路线放样；（5）表述公路纵断面设计的原理及方法；（6）运用公路纵断面设计的原理进行公路纵断面设计；（7）表述公路横断面设计的原理及方法；（8）运用公路横断面设计的原理进行公路横断面设计；（9）表述公路选线和定线的原理及方法。

素质目标包括：（1）理论联系实际，形成科学、严谨、规范的工作作风；（2）培养吃苦耐劳的工作精神，实事求是的工作态度；（3）培养与别人团结协作、勇于创新的能力；（4）培养自我学习和持续发展的能力。

具体教学内容设计如下：

三、课程改革的成效

1.重组了教学内容，激发了学生的学习热情。

根据毕业生的工作岗位进行教学设计，先讲解公路平面、纵断面、横断面的相关内容，使学生对公路线形结构形成非常清晰的认识，然后将测量仪器的使用与路线中线放样原理相结合讲解路线中线放样，并进行实地测设，大大提高学生的实际动手能力，使学生一进入单位就能胜任测量放线工作。

重组后的教学内容重点突出，实用性强，不仅使学生觉得学习内容很连贯，很容易理解掌握并融会贯通，而且让传统的教学内容与先进的测量仪器结合起来，为学生将来的工作搭建了一个实用、先进的平台。

正因为重组后的课程实用先进，所以同学们对本课程的学习热情很高，这正是本课程教学改革的一大目标：有效的教学内容能够发展学生的智能和创新精神，促进学生积极思维、遵循学生心理活动的逻辑规律，遵循因材施教原则，使学生具有一定的可持续发展能力。

2.改革了教学方法，促进了教师的发展。

学生应用能力的形成不是教师讲授的结果，而是学生参与课堂教学和项目训练的结果，本课程改变传统的灌输式教学方法，合理采用工程案例分析、模拟工作情境、启发式提问等教学方法。如：在学习“公路平面超高与加宽”之前先创设工作情境，激发学生的学习兴趣，在学习任务进行中，尽量采用一些启发式的提问，使学生参与到教学中，从而强化学习效果，在学习任务结束时，教师要做总结，以一条主线将学习内容串起来，潜移默化地培养学生学习的条理性，同时可以通过这个总结引出下次的学习任务。教师还应经常鼓励同学们自己查找一些课外资料，逐步提高同学们的文献检索能力和自主学习能力。

教学方法的改革对教师提出了更高要求，教师不仅是课程的改革者，更是课程的实施者，只有称职的教师才能有效地贯彻课程改革的意图，达到课程改革的目标。本课程课题组的全体教师经常一起研讨课程教学内容和教学方法，并轮流出去培训，回校后共享培训的内容和先进的理念。这些教研活动有效提高了每位教师的教育教学水平，促进了教学改革的有效实施。

课程改革对教师来说是挑战更是机遇，课程改革需要教师付出艰辛的劳动，但是所收获的成就也是双份的：一是把学生培养成交通行业需要的合格人才；二是自己也成长为本专业的教育人才，不愧于教师这一崇高的称号。

3.情景教学使学生对自己将来的工作形成清晰而客观的认识：学生将来的发展，更多的是取决于他们的工作态度。积极上进，不甘落后，爱岗、敬业的工作态度，团结协作能力及面对艰苦环境的适应能力和心理承受能力，对同学们将来的发展非常有利。现在的学生大多是家中的独生子，从小生活条件比较好，可是毕业后路桥专业的学生的就业环境都非常艰苦，因为没有路的地方才需要修路，没有桥的地方才需要修桥。一部分学生在工作前没有做好充分的心理准备，以致在工作初期不能适应艰苦的工作环境，从而产生消极悲观的情绪，严重影响了其工作状态及自身后续的发展。

本课程教改后强调要经常采用情景再现的教学方法，除了能让同学们更好地理解教学内容之外，更是在润物细无声中慢慢地浸透将来工作环境的艰苦，使同学们做好充分的心理准备，树立正确的工作态度，以利于学生的后续发展。

参考文献：

[1]唐振华.赵晓燕.刘珊珊.试论高职课程改革方式、动力和本质[J].职业技术教育，2012（4）.

[2]东梅.项目教学法在公路测设技术课程的应用[J].科技资讯，2013（20）.