物联网当今发展现状

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物联网当今发展现状范文第1篇

关键词：物联网；物流；信息泄露

1 引言

随着物联网技术的发展，信息产业将会迎来一次革命性的发展。物流产业是物联网应用的重要领域，物联网与物流产业的融合，将会提升物流产业的智能化水平，促进物流管理的合理化与规范化，具有重大意义。

2 物联网的概念与发展

物联网的概念，是1999年在美国召开的“移动计算和网络”国际会议上提出的。发展至今，还只是小范围的、封闭式的应用，并没有大规模的投入到生产中。所谓物联网，是在“互联网”基础上，整合射频识别技术（RFID）、无线传感器技术、无线数据通信技术，为每一个实体对象提供一个全球唯一的标识，实现全球万事万物互联互通，并实施对物体进行识别、定位、追踪和监控等。

随着物联网讨论的升温，2008年，总理提出：从应用驱动的角度去探讨物联网发展路线图，归纳为发展的目标、主要困难、难题之间的关系、推动的策略。经过2009年到2011年的火热发展，2012年我国物联网的发展渐渐从概念导入、试点示范，进入到以实际应用带动整体发展阶段。如智能安防、智能电网、“智慧城市”等。2013年又将物联网列入“十二五发展规划”中。因此，我们看到了我国在物联网发展方面的可喜成果；但是，也面临着诸多问题急需解决。本文就物联网在物流产业领域中的发展与应用，分析了当今物流产业存在的问题，以及物联网应用到物流产业面临的诸多困难，并提出了相应的解决方案。

3 当今物流产业存在的问题

物流产业涉及各个层面，从政府到企业，再到个人，统一管理是物流领域面临的首要问题。货物盘点、数据录入等大量工作仍需手工完成，虽然手持式条形码识别器为工作带来很大便捷，但是面对种类繁多、数目庞大、摆放位置不规范的货品，手持式条形码识别器仍然存在工作效率低、出错率高等问题。现今，网购已成为生活中必不可少的活动，而货品从经销商到网购者，这一流程中经常会出现货品损坏而出错环节无从查找等问题，从而导致网购纠纷层出不穷。因而，及时获取货品运输过程中是实时信息也是物流领域亟待解决的问题。减少运输与配送成本、提高设备利用率、降低库存水平、减少存货、降低安全库存量等等。上述诸多问题，面对物联网的介入，都将会被一一解决

4 物联网应用于物流产业

4.1 实现实时监控、透明管理

从货品入库、出库、运输、分销，最后到达消费者手中，整个过程都可实现实时监控，通过货品和运输工具上贴附的EPC标签，在每个流通或检查环节安装RFID读写器，销售者和个人可以通过网络实时了解掌握货品当前状态，从而实现责任清晰、透明管理。

4.2 货物盘点简单易行、降低盘活成本

手持式条形码识别器只能单个录入货品信息，而且存在远距离或有障碍不能读取信息的问题。与手持式条形码识别器相比，RFID读写器一次可读取多个标签信息，而且可以远距离、有障碍物读取；同时，将货品信息分类传入远程数据库。远程控制系统分析数据，发出各种情况下的报警信号。如补货请求、商品接近有效截止期请求下架或促销请求、商品包装破损请求信号等等。

4.3 选择最优配货方式，降低配货成本

货品、运输工具上都会贴有EPC标签，分销商或企业可以通过网络查找合适的运输工具，从而减少运输工具及运输人员数目，避免车辆分配不合理，同时还可设计最优路线，从而降低配货成本

5 当今物联网存在的问题

虽然物联网与物流产业的融合，可以提高物流产业的智能化程度、降低成本、提高效率。但就物联网的发展现状而言，还存在很多问题。

5.1 标准不统一

各行各业甚至各地区的物联网都是使用各自的标准，从而难以实现真正的全网互通与实时监控。今年3月份，ITU―T第13研究组会议正式审议通过了我国制定的“物联网概述”标准草案，标准编号为Y.2060。该标准是全球第一个物联网总体性标准，对于全球物联网标准化具有里程碑意义。

5.2 安全问题

物联网与互联网一样，也会面临病毒、黑客的攻击，可能会导致企业的商业机密被泄露，从而给企业造成重大经济损失。“隐私保护”也是物联网面临的急需解决的问题，要想实现物联网的物物相通，就要使任何货品的标签能够被任意RFID读写器所识别，从而获得相关信息。这样就会存在未经授权的机构或个人对EPC标签信息的读取或写入，从而面临个人或企业信息被非法盗取，这也是物联网发展至今还只处于局部或小范围的封闭式应用的原因之一。

5.3 成本问题

成本高是当今物联网技术在物流产业中应用的一大障碍。关键原因是核心技术和标准未能实现自主、芯片和高端传感器几乎全部依赖进口，这样就给低利润率的物流产业带来沉重负担。

6 解决方案

为了解决物联网应用中的信息泄露问题，本文提出了“外网―内网相区分”的解决方案。首先，企业要为内网（即可信赖的）RFID读写器提供一个网络标识符，同时也要在每个货品标签上写入相应的标识符。其次，当射频读写器读取或写入标签信息时，程序要先比较标识符是否吻合，若吻合则读写器获取明文信息；反之，读取密文信息或不允许写入信息。最后，读取的任何信息都会上传到远程控制台，不同的是明文直接进数据库进行处理，而密文要先进入相应的解码平台，通过从企业或个人处申请的密钥进行解码。未经授权的机构或个人不能获取密钥，从而也就不能获取有效的明文信息。通过这种“外网―内网相区分”的方案可以有效的遏制非授权RFID对标签信息的获取。

7 结尾

物联网技术还处于理论研究与初步实施阶段，就像互联网刚刚起步一样，所有问题都会一一解决，物物相通是时代会很快到来。

[参考文献]

[1]余雷.基于RFID电子标签的物联网物流管理系统（J）.RFID射频识别，2006：233-236.

物联网当今发展现状范文第2篇

关键字：智慧交通系统；镇江市；发展现状；问题；建议

目前，交通拥堵、交通事故、环境污染和能源短缺是全球城市道路交通面临的共同问题。近十年，我国汽车年均增加1100多万辆，增长量是2005年汽车数量的7.7倍，而城市道路每年仅增长3%～5%，车辆增长速度明显高于基础设施建设速度，造成运输效率低下、能源消耗不断上升，又带来了中国城市大气质量持续恶化。在我国，交通的发展还无法适应城市化和工业化的进程，所以推进智慧交通系统的发展势在必行，这也是国家信息化发展的重点之一。

一、智慧交通系统概述

智慧交通系统的前身是智能交通系统（简称ITS），ITS在20世纪60年代由美国提出。2009年，IBM公司提出智慧交通的理念。智慧交通指将先进的智能监控技术、物联网、空间感知、云计算、移动互联网技术有效地集成应用于整个交通运输管理体系，综合应用交通科学、系统方法、人工智能、知识挖掘等理论工具，以全面感知、深度融合、主动服务、科学决策为目标建立起一种在大范围内全方位发挥作用的实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。

智慧交通的内涵主要体现在交通发展模式的转变有别于传统的交通理念。智慧交通的发展模式更加着重于利用先进科学技术探知的信息优化资源配置，为交通管理部门提供科学式决策信息和高效精准的管理信息。智慧交通系统的核心理念是“信息”。无处不在的传感设备和智能终端是智慧交通信息获取和传递的基石，构建全方位的智慧交通系统对城市交通进行实时监控、分析，避免因信息传递不及时、信息共享不充分而造成错误决策。智慧交通系统利用高科技技术分析大量的信息数据，提供各种综合通方案，提高交通设施利用率，改善交通状况，使得交通控制更及时、方便、高效和安全。

二、智慧交通的研究现状

中国智慧交通的研究开始于20世纪80年代，主要集中在北京、上海、广州等大城市，研究围绕交通流理论、城市路口自动控制数学模型等工作展开；80年代后期，开始研究优化道路交通管理、交通信号采集、车辆动态识别等；到90年代，开始建设交通控制中心或交通指挥中心，并开展城市交通管理的诱导技术等方面研究。

当今社会快速发展，原先的智能交通系统已不能满足目前的交通状况，物联网、云计算、大数据等技术的出现为智慧交通系统提供了良好的技术基础，再加上人们出行理念的变化，使得智慧交通成为城市交通发展的趋势。为进一步建设智慧交通，各方面专家学者积极致力于智慧交通与新兴科技结合的研究中。例如，清华大学交通研究所所长史其信认为，在“物联网”技术发展和推动下，智慧交通系统将会进入全新快速度发展时代，而新一代智慧交通系统是物联网和智能汽车两大领域的重要交集。车联网的构思可以进一步完善当前的智慧交通系统，通过行驶路线的优化，让交通更加畅捷。

三、镇江市智慧交通发展现状及存在的问题

（一）镇江市智慧交通发展现状

近几年，镇江市城市人口已达311万，私人汽车保有量接近34万，交通流量以每年9%的幅度逐年增长，城市交通管理难度也随之增大，造成的交通拥堵、运输困难等交通问题亟待解决。

从表1可以看出镇江交通流量年年增长，为缓解交通压力，镇江市政府大力发展智能公交项目。智能公交顾名思义就是将智慧交通系统与公共交通工具相结合，通过公交车及公交车站的智能设备，将交通流量数据输到智能运行中心，再利用这些信息进行分析，实现车辆位置信息实时化、可视化，出行者也可根据公交车站的站牌信息，准确掌握公交车到站距离。截至目前，市区已完成1000多台公交车GPS设备和车内监控设施安装，完成100多条线路的地理信息采集和车辆、人员基础数据录入，完成200多座智能公交站台的改建任务，智能公交已覆盖主城区主要道路和公交线路。

由于镇江特殊的地理位置，镇江市智慧水运建设工作尤为重要。2013年开始投入使用水上ETL系统（不停航缴费系统）免去船员上岸来回奔波，减少废气排放，提高船舶过闸效率。另外水上应急系统通过智慧海事电子动态监管中心的实时监控，全面提升水上安全应急能力，减少水上交通事故。

虽然镇江智慧交通系统已经初具成效，但根据调查显示镇江市目前建设的智慧交通系统并没有彻底解决交通拥堵、交通事故等问题，必须对现有的智慧交通系统进行优化，增强交通管理智慧化，合理规划公路、铁路、水路建设。

（二）镇江市智慧交通建设存在的问题

1. 各部门相互独立，互联互通程度低。我市交通部门管理职能不明确、机构设置重叠，各个部门之间相互独立，造成相关的交通信息传递不及时，降低了交通运行效率，阻碍了交通信息准确及时的。

2. 基础设施不完善，获取信息不全面。镇江市城市公交基础设施不足，公交专用道缺乏和站点设施未得到有效保护，使得快速增长的社会车辆随意停靠、挤占公交站点，扰乱了公交车的安全运行和有序停靠，造成交通控制中心获得的相关交通信息无法全面准确地反应实时的交通形态，交通网络各个节点的接收能力和质量参差不齐，增加信息分析处理的难度。

3. 技术水平较低，数据分析能力较弱。当前，由于镇江智慧交通系统引进时间限制，信息采集手段单一，数据累积量少，数据加工处理和应用分析能力较弱。镇江在应用物联网技术与信息采集的融合、云计算与信息处理、传感器技术等关键技术方面还有待突破。

4. 数据源质量不高，信息安全隐患严重。由于数据质量不高，导致交通诱导和信号控制等需要实时准确交通流量数据的系统不能发挥预期效果，从而影响了整体智慧交通系统的投资价值。智慧交通具有移动特性和无线通信两方面特点，但当前对于智慧交通的研究只偏重于其功能的实现，忽视了信息泄露、伪造、网络攻击、容忍性等安全问题。

四、对于镇江发展智慧交通系统的建议

（一）加强相关标准和规范的制定

政府需要从上而下强化顶层设计和规范，成立专门的智慧交通管理部门，建立适应镇江城市发展、“一城两翼”市区空间布局的交通管理体制，对影响交通信息资源的各方面力量进行全面分析的基础上，明确各自的职责，实现智慧交通系统信息的集成和共享。

（二）大力开发智慧交通的关键技术

保障镇江交通协调发展，需要加大科技投入，加快交通科技进步，提高交通规划、设计、施工和交通管理的科技水平。物联网、云计算、大数据等新一代信息技术的出现，成为构建智慧交通的技术支撑推动城市交通治理能力提升的重要契机。比如通过云计算平台数据的融合、挖掘和分析，建立交通动态信息处理和管理控制平台，使海量数据得到高效及时的处理和，帮助交管部门更加宏观调控包括陆路、水路等系统在内的整个交通体系。

1. 公路建设。镇江冬季室外温度较低，高架桥路面易结冰，可以利用智能化自动除冰系统，当桥面温度降到一定程度时，会自动启动加热系统，自动保温，避免结冰，造成交通事故。同时在国、省干线重点路段安装监控，与公路智慧交通指挥中心进行实时数据、语音、视频的互联互通。

2. 公交建设。4G网络的发展让智慧交通迎来新的发展机遇，将集调度、视频监控、信息于一体的智能化设备安装在公交车内，及时记录车辆信息传回智慧交通指挥中心，同时便于公众出行信息及时变更。利用车内视频监控，可以实时抓拍、调用历史视频，为智能公交调度和公交车内纷争等案件提供有利的图像信息。

3. 水运建设。镇江位于长江之滨，水路发展对于城市的发展至关重要，应当加快构建船舶与航道运行环境的感知平台，在提高水运效率的同时，积极响应生态城市号召，减少环境污染。

（三）建立完善的政府服务平台

政府可以通过智能手机建立公共信息平台的公众参与系统，作为公众参与交通规划、建设、管理、运营等的平台，例如“实时路况”、“公交线路查询”、“出行导向”等信息。另一方面，“掌上公交”、“智慧镇江”等相关系统可以与QQ、微信等网络运营商合作，扩大适用范围，节约大量的时间成本和经济成本。

（四）加强信息安全建设

加强信息安全建设需要加强相关信息安全技术的研究和管理，包括数据安全技术、系统安全技术、网络安全技术等；其次需要加强系统的风险评估、及时感知整个系统的安全隐患和风险；最后要加强从业人员和群众的安全意识，加强信息的管理和使用。

五、结语

智慧交通系统的发展是解决交通拥堵的有效途径之一，信息与交通的结合，物联网、云计算等新型信息技术的发展与应用，是推进智慧交通系统进步，城市交通系统日趋完善的必要手段。镇江智慧交通系统的发展，也将促进与之相关的产业升级，带动相关产业发展，促进镇江经济发展。

参考文献：

[1]韩海航，柴琳.浙江省智慧交通建设与发展研究[J].运输经理世界，2013（11）.

[2]王维民.我国智能交通系统的发展[J].黑龙江科技，2010（07）.

[3]涂晓晖.未来城市交通的智能中枢[DB/OL].义乌新闻网，2014-06-21.

[4]张叶.浅谈我国智能交通及问题对策[J].重庆科技学院学报（社会科学版），2011（16）.

[5]镇江市交通运输局.镇江市交通运输发展“十二五”规划[DB/OL]. 镇江市交通运输局网站，2012-10-31.

[6]蔡翠.我国智慧交通发展的现状分析与建议[J].交通工程，2013（06）.

[7]王谦，代佳欣.成都市城市交通信息资源整合的困境与对策――基于物联网管理模式[J].西南交通大学学报（社会科学版），2014（06）.

物联网当今发展现状范文第3篇

建筑电气是指为了达到给用户营造安全稳定、便利快捷的电气系统这一最终目的，将信息技术、电力技术、互联网技术以及计算机智能化技术这些现代化的先进的科学技术融人到传统的建筑物建设中去。建筑电气技术，简而言之就是按照合理的方案在目标建筑物中安装安全可靠的输配线路来避免人触电、线路漏电这些危险事故的发生，并且在规避风险的同时为建筑传输电能和使用电能提供安全有效的保障。应用了建筑电气技术的建筑因为有了信息技术、计算机技术以及互联网技术这些现代化科学技术形成的快捷便利、四通八达的网络通信系统，建筑物内部的各个部分因为有了计算机的智能控制可以更好地达到互通信息、交流沟通的目的。除此之外，建筑内的居民还可以轻松无负担地与外界进行零距离的接触与沟通，足不出户就可以方便快捷地掌握外界的情况，真正做到建筑的自动化和智能化。

2我国建筑电气技术的发展现状

当今社会，现代科学技术的持续发展与投入应用使得越来越多的传统行业和领域焕发了新的生机，我国的建筑电气领域同样也由此有了崭新的发展和突破，更相继呈现出了越来越多的新元素，给人耳目一新的的感觉。对我国的建筑工程领域作出了重要突出的贡献。经过相关科研人员长达几十年对建筑电气技术的刻苦钻研，我国在建筑电气技术方面的研究成果日益成熟，再加上相关系统和科学技术的不断更新与变化，建筑行业以及各个方面都取得了很大的进步，为我国社会主义事业的建设与发展提供了良好的经济条件与社会环境。下面将从几个不同的方面详细具体地介绍我国建筑电气技术的发展与现状。

2.1建筑电气技术在新能源领域的发展现状

在建筑电气技术的发展过程中，电力能源的浪费与耗损是非常重要的问题，只有彻底解决了能源浪费和损耗严重的问题，建筑电气技术才能在各方面更加成熟与完善，而新能源的利用与推广恰恰有助于减少能源的浪费和损耗以及环境的污染。以2010年上海世博会中国馆展出的硅薄膜太阳能电池为例，这种电池是光伏与建筑的完美结合，具体包括两种形式：一种是建筑与光伏系统相结合，直接在建筑物上安装光伏发电设备；另一种是用光伏材料取代建筑材料，将建筑本身打造为全新的发电体。这两种方法都能有效地利用新能源为建筑电气技术服务，对其发展有重要作用。

2.2建筑电气技术在强电方面的发展现状

一般情况下，可以按照电压的等级对建筑电气进行划分，可以分为弱点和强电这两种类型。强电主要是由照明系统、电力系统、防雷接地系统以及变配电系统组成，其中，照明系统主要负责室内和室外所有的照明，电力系统主要负责建筑内部电子系统的控制，确保配电正常，防雷接地系统主要负责避免雷电干预和雷电电波的恶意侵入，以及接地电位连接、局部电位连接辅助电位连接等，变配电系统主要包括变压器、备用电源系统、高低压系统等。近年来，由于我国建筑电气技术的快速发展，一些属于强电部分的相关技术和产品也随之产生了较大的变化，新出现的真空断路器和SF6断路器等设备正在渐渐取代高压系统中的高压开关柜。例如，新型的高智能化建筑电气断路器就可以直接通过工业控制总线，从而将断路器的各种参数直接传输到计算机中，进行自动化的处理。从供电方面看，目前广泛采用的UPS设备在中断供电时完全可以精确到毫秒。而现代化的数字技术也最大程度地运用到电力设备的控制中区，将受控设备控制在最佳状态，在保证照明工程正常有序进行的同时还加强了节能效果，大大提高了供电设备的安全性和可靠性。除了断路器和供电照明设备的发展与变化，其他的强电装置和相关设备也在发生着改变，就拿线缆这种应用最为广泛和频繁的工具举例。随着科学技术的不断发展与进步，缆线的种类与功能也层出不穷，令人眼花缭乱。从普通绝缘材料到矿物绝缘的进步；从普通PVC缆线到耐火、阻燃、低烟无卤辐照环保型缆线的完善；从普通绝缘母线到封闭型母线、预分支电缆的发展，这些以前我们难以想到或做到的创意正在变成现实，并且为建筑电气技术的发展和进步提供了可靠有力的保证。

2.3建筑电气技术在智能建筑方面的发展现状

智能建筑实际上是由信息技术与建筑技术相结合的产物，是在土建系统、装修系统和电气系统的基础上再增加的信息化楼字控制系统。当然，不容置疑的是节能才是最终的目的，而智能只是辅助达到这个最终目的的手段，在建筑行业如火如荼发展的21世纪，如果不能将绿色节能的环保概念恰当合理地运用到建筑设计中去，设计出可持续发展的顺应人类历史发展潮流的建筑作品，即使能够侥幸地凭借以往积蓄的资本暂时立足，但长此以往势必会被强有力的竞争对手所淘汰，目前，节能型的建筑已经日趋成为建筑智能化的发展方向，而其核心业务就是建筑电气的节能改造。据调查，我国作为全球第二大能源消耗国，光建筑能耗就占了社会总能耗的25%，这个数据在全球范围内来看并不乐观，可见我国在建筑节能方面的任务任重而道远，这就要求我们要努力钻研建筑智能化技术，提高建筑的智能化水平。

3结语

物联网当今发展现状范文第4篇

关键词：电网调度；智能化；自动化

中图分类号：TM734 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）12-0094-02

1 电网调度智能化与自动化的发展现状

由于国情大不相同，各个国家现有的电网发展状态也有所区别。大多数西方国家现阶段主要致力于智能电网配电系统的智能化与自动化发展。与国外的技术相比，我国的电网技术还有一定的差距，智能电网发展在我国也处于起步阶段，而与之相对应的电网调度的智能化和自动化的发展也起步较晚。在重视技术引进和着重发展战略的促进下，近几年我国电网调度的智能化和自动化也得到了长足的发展。目前，我国电网的发展还是处在转型期阶段，尽管相对于国际主流技术还有差距，但我国电力企业已经在电网各个层面技术的发展上采取了大量的相应措施。

其中，电网调度智能化和自动化所面临的局面也是处在不断变化之中的。最主要的一点变化特征正就是市场化的趋势。伴随着改革开放以来，电力市场也随之变得更加的繁荣，更多的经济实体加入到了电力市场中来，使得电力调度更具有多元性也更有活力。但同时，电力调度的多元化也带来了一些问题，注入并网的技术问题，调度方式的理念问题等等都对电力调度有着一定的影响。面对这类问题，不应该再像以往一样依靠政府行政手段来调控，而是要借助市场的力量来磨合、调节。随着经济的发展，对电力的需求只会越来越大，而相应的电网构建也会越来越庞大，电网组成也会变得更加复杂，电网调度智能化与自动化也随之快速发展。到目前为止，电网调度基本上是经历了三个阶段的发展。

在第一个阶段，电网调度的智能化和自动化在很大程度上还是要依赖于工作人员的手工操作，智能化和自动化程度很低。信息的传达基本上都是依靠电话和语言表达，仅仅是在机械方面完成了部分的调度智能化和自动化，很明显这种程度的智能化和自动化完全不能有效提高电网调度的效率。电网调度的智能化和自动化的第二个阶段是以远程技术的运用作为起点的，在这一阶段为了适应跨区域的电网调度的发展，电力系统的调度必须要有一个整体的调度中心来完成不同区域的协调工作。在这一阶段的初期，电力调度中心的通信手段还是依靠电话，随着通信技术的逐步发展，通过远程通信和遥控技术电网调动实现了又一步智能化和自动化过程。而电网调度智能化和自动化的最后一个阶段是伴随着全球互联网技术、计算机技术和物联网技术的突飞猛进而发展的，这一阶段主要以物联网技术的应用为主，主要完成电力系统的监控、高智能度远程操纵和实时信息反馈等功能，各种新型传感器和通信技术等的运用使得电网调度的效率得到了极大的提高。

2 电网调度智能化与自动化发展所面临的挑战

目前，电网调度智能化与自动化的发展尽管已经取得了一定的成绩，但也要注意到现阶段所面临的一系列的问题，发展过程中遇到的挑战如果能够积极处理就能将其变为发展中的机遇。而电网调度智能化和自动化发展所面临的首要挑战第一机遇即是西电东送工程。西电东送工程是我国21世纪能源发展的一项重大战略，是西部大开发最具代表性的工程。其目标是开发内蒙古、山西等地的电力资源，输送到电力明显不足的京津唐和上海等地区。西电东送工程面临着许多的问题，包括市场监管、利益分配、交易机制等，其中电网的调度就是其所面临的最重要的技术问题之一。因此，在这一工程中电网调度的智能化和自动化必将发挥其巨大的推动作用。再就是国家处于战略安全角度的考虑，将电网的运行安全也加入到了整个国家的安全防御体系考虑当中，这对电网调度在特殊情况下的反应能力、自我保护能力等都有着新的要求，这也是电网调度的智能化和自动化中防护等技术未来的主攻方向。

3 发展趋势分析

电网调度的智能化和自动化的发展趋势并不是一个可以简单把握的方向，因为根据以往的发展态势来看，每一次的变革都是伴随着在其他领域技术的创新。当然，将与之相关的领域的所有技术联系起来分析，可以对电网调度智能化合自动化的发展有一个大概的动态了解，其大体发展方向可以分为以下两点：

①数字化。当今信息时代虚拟技术的爆发使得世界上所有的一切都能用最简单的数字来表示，电网调度的发展也不例外。不论国内国外，电网调度的发展必将是以数字化电网为研发和实际应用为重中之重，而智能化和自动化的发展也必须依托电网调度数字化的系统建立，必须通过信息、通信、决策和管理系统的数字化取得更大的进步。

②网络化。网络化其实在一方面也是数字化的延伸，没有数字化也就没有网络化，也只有网络化使得数字化有意义。网络化是提高电网调度效率的必然途径，在互联网大行其道的今天，包括电网调度的所有技术如果没有结合网络技术那就必将被时代所淘汰。网络化的引入也能为电网调度智能化和自动化提高实时性、密切性，更能确保各个层次的电网调度能够更快更好地实现。

物联网当今发展现状范文第5篇

“物联网概念”从“互联网概念”衍生，将其客户使用节点延展到任一物体与物体之间，进行数据互置和交流的一种联网概念。它的含义是：经过发射信号辨认（RFID）、红外线感知元件、GPS系统、镭射扫描器等数据传输感应设备，按照事先定好的规则，把任一物品与网络连接起来，进行数据互置和交流，以实现智能化辨认、确定位置、循迹、监视和操控的一种网络概念。

二、物联网产业的前景

自2009年8月总理提出“感知中国”以来,物联网被正式列为国家五大新兴战略性产业之一，写入“政府工作报告”，物联网在中国受到了全社会极大的关注，2011年11月28日，中国工业和信息化部了《物联网“十二五”发展规划》，该规划提出物联网已成为当前世界新一轮经济和科技发展的战略制高点之一，发展物联网对于促进经济发展和社会进步具有重要的现实意义。

三、高职院校开设物联网专业的可行性

1、物联网发展现状

当今世界，中国发展物联网与其他国家在同一起跑线上，前期拥有了一定的产业、技术和应用基础，展示出蓬勃的进步趋势。

行业崛起初具规模。无线发射信号辨认（RFID）产业市场规模超过100亿元，其中低频率和高频率RFID比较成熟。全国有上千家企事业单位从事传输感应器材的开发、制造和应用，年产量达二十多亿只，市场容量将近1000亿元，其中, 微型机电系统（MEMS）传输感应器材市场规模将近200亿元；通讯设备生产业具有一定的全球竞争力。建成世界最大、技术先进的公众互联网和通信网。机器到机器（M2M）终端数量接近1000万，形成世界最大的机器到机器市场之一。据相关统计，我国2010年物联网市场规模接近2000亿元。

当前，全球众多站在科技前锋的国家和企业纷纷感到了即将由“物联网”引发的科技与经济的革命，中国更是迫切提升对物联网的认识程度，并加快推动物联网的发展。

2、物联网的应用推广

目前，物联网在我国安全防卫、交通运输、电力行业、物资流动、环境保护、医学治疗等范围已取得应用，且使用方式正日臻完善。在安全防卫领域，视频监管、周围边际防止侵入等应用领域已取得明显效果；在电力行业，远距离获取表数、输电变压监测等应用正在渐渐发展；在交通领域，路路网络监察测测、交通运输工具调度和管理等领域正在发挥正面作用；在物资流动领域，货物储藏、运输、监控应用大面积推广；在医学治疗领域，个人身体监控护理、远距离医疗等应用日趋成熟。除此之外，物联网在市政设施监控、环境监测、食品药品寻找源头、建筑节能等方面也开展了广泛的应用。

3、物联网面临的形势

当前是我国物联网从起步阶段进入规模发展的时期，机遇与挑战并存。全球竞争日渐迅猛。美国在最新的国家创新战略中已将物联网上升为重点之一；欧共体策划了加快物联网发展的详细行动纲要；日本制定了将物联网作为重点战略领域之一的 U-Japan计划；韩国的IT839计划将物联网作为三大基础建设重点之一。先进国家一方面加快标准制定和产业化进程，谋求物联网在未来的大规模发展及国际竞争中占据有利位置，另一方面加大力度发展嵌入式操作系统、智能计算、传感器节点核心芯片等核心技术。

科技创新日益明朗。我国的信息技术经过多年的发展已经取得长足的进步，物联网是新一代自主创新打开局面的重点方向，巨大的创新空间蕴含其中，在传输感应元件、芯片、短距离传输、超量数据处理以及综合集成、应用等领域，自主创新项目日益增多，创新技术不断增加。随着物联网在各行各业的应用不断推进，将加速带动大量的新应用、新产品、新模式、新技术。

应用需要持续延伸。目前，我国将以加速改革经济前进模式为关键，进一步关注经济质量和提高人民的生活水平，迫切需要应用涵盖物联网在内的新一代信息技术更新改造传统产业，增加传统产业的经济效益和产品质量，提高家庭生活智能化程度、公共服务和社会管理。广阔的市场需求将为物联网带来巨大的发展空间和宝贵的发展机遇。

4、物联网产业人才需求现状

我国虽然对物联网产业高度重视，但与欧美发达国家相比，还存在着一定的差距。其中物联网人才的缺乏就是制约我国物联网产业发展的瓶颈之一。以物联网产业重点领域智能电网为例，据美国思科公司的产业报告：智能电网的规模是互联网的1000倍。随着数字化经济和低碳环保经济的发展，可再生能源等分散式发电能源不断增加及节点入网，智能电网将减少用电高峰期的负荷，确保电网的安全性与可靠性。未来5至10年智能电网与新能源电力产业人才将达到百万人。

这说明我国对物联网专业人才的需求是很大的，物联网产业的竞争说到底还是人才的竞争。物联网产业对人才的巨大需求，为高职院校开设物联网专业提供了有力的契机。

5、高职院校与本科院校开设物联网专业的比较

2010年初教育部下达了高校设置物联网专业申报通知，众多高校争相申报。由于物联网涉及的领域非常广泛，从技术角度，主要涉及的现有高校院系与专业有：计算机科学与工程，电子与电气工程，电子信息与通讯，自动控制，遥感与遥测，精密仪器，电子商务等等。物联网专业可能会在上述这些院系中开设。 与物联网应用相关的专业， 如建筑与智能化，土木工程，交通运输与物流，节能与环保等等，可能会考虑开设选修课或在研究生、博士生阶段设置相关交叉学科的学位。国家首批批准开设物联网专业的就有30多所大学

那么高校设置物联网专业是不是就意味着高职院校不必再开设物联网专业了呢·其实二者并不矛盾，因为物联网产业本身需要的人才就是方向多样、层次立体的。不但需要高端的软硬件设计、系统开发人员，也需要低端的施工、调试及维护工作人员。高职院校的学生虽然没有本科学生基础知识扎实，但是他们课程设置灵活，实践环节与顶岗实习较多，相比之下也有自身的优势。所以高职院校开设互联网专业是可行的。

作为直接服务于地方经济的高职院校，要抓住新时期的历史机遇，及时准备开设物联网专业，为我国物联网事业的发展储备人才。

参考文献：

[1] 梁湖辉。高职院校设置“物联网”专业可行性探讨．成人教育，2011(3):79-80.