工地交通安全宣传范文第1篇

一、指导思想和工作目标

以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十七大精神，全面落实市委、市政府关于建设“平安**”战略部署，以实施“构建和谐交通，争做文明市民”道路交通安全宣传教育工程为载体，通过构建基层交通安全宣传网络，充分利用社会力量和现代传媒，大力开展交通安全宣传教育活动，使交通安全宣传进渔农村、进社区、进单位、进学校、进家庭，进一步提高全民交通法治意识、交通安全意识和交通文明意识，为促进我市经济发展、社会和谐创造良好的道路交通环境。

通过三年道路交通安全宣传教育工作，力争实现以下工作目标：

（一）建立政府领导、部门联动、单位实施、群众参与、齐抓共管的道路交通安全宣传教育工作机制；

（二）交通安全宣传进行政村、进社区、进学校达到100%，进企事业单位达到90%以上；

（三）城乡居民和外来务工人员交通安全常识抽查合格率达到80%以上，机动车驾驶人和中小学生合格率达到95%以上；

（四）行人、骑车人、机动车驾驶人交通出行守法率分别达到80%、85%、90%以上；

（五）道路交通事故发生起数、死亡人数、直接经济损失三项指标保持零增长，力争不发生群死群伤特大交通事故，万车死亡率明显下降。

二、宣传主题和实施步骤

全市道路交通安全宣传教育工程总主题为“构建和谐交通，争做文明市民”。2008年主题为“迎奥运盛会，倡文明出行”，倡导广大市民自觉遵守交通法规，文明参与交通活动。2009年主题为“迎大桥通车，建和谐交通”，着重加强对全民的交通安全宣传教育，适应大桥开通后新的道路交通环境，力争人车和谐。

2010年主题为“创文明城市，强交通素养”，组织开展以机动车驾驶人、中小学生和外来务工人员为重点的交通安全宣传教育活动，进一步规范和提升全民交通素质。

具体实施步骤按照三年为期，每年分三个阶段进行。

（一）准备发动阶段（每年4月至5月）。

1.召开全市道路交通安全宣传教育活动电视电话会议。

2.市和各县（区）、乡镇(街道)每年分别以确定的主题举行道路交通安全宣传教育活动启动仪式。同时，市、各县（区）举行万人签名活动。

3.市、县（区）分别由政府牵头组织相关部门联合召开新闻会。

4.层层进行宣传发动。

（二）组织实施阶段（每年5月至11月）。

2008年，结合奥运会举办活动，开展倡导交通参与者文明出行的交通安全宣传教育。主要活动有：

1.举办“迎奥运盛会，倡文明出行”交通安全志愿者宣传活动。在奥运会开幕前，全市各地统一举行该宣传活动启动仪式，并进行交通安全移动宣传。全年在全市客运车辆统一粘贴“迎奥运盛会，倡文明出行”条幅。

2.深入开展以机动车驾驶人“十不违”（即不超速、不超员超载、不违法超车、不未按规定车道行驶、不酒后驾驶、不疲劳驾驶、不无证驾驶、不未戴头盔骑摩托车、不闯红灯、不违法停车）为主要内容的宣传教育活动。运用多种宣传教育形式，使机动车驾驶人特别是客运货运驾驶人、摩托车驾驶人、实习期驾驶人和拖拉机驾驶人了解和掌握“十不违”的相关内容和要求，教育率达到90%以上。

3.开展“百名小记者上路采访”、“千名大学生下百村送安全”活动。

4.宣传、文化部门结合文艺下乡活动，通过有关交通安全内容的文艺表演、灯谜、知识竞猜、播放宣传片等，提高渔农民群众的交通安全意识。

5.通过企业推选、群众参评、部门审核、社会公示等环节，在全市客运车辆驾驶人中评选“十佳安全文明驾驶员”。

6.邀请百名人大代表、政协委员视察我市道路交通安全状况，共商大桥时代应对之策。

2009年，以大桥通车为契机，着重抓好全民的交通安全宣传教育。主要活动有：

1.在大桥开通前，举办“迎大桥通车，建和谐交通”交通安全志愿者宣传活动启动仪式，在大桥接线公路沿线开展交通安全宣传。

2.向全市人力营运三轮车工人发出倡议，开展“十不准”（即不准闯红灯、不准乱停车、不准路口上下客、不准超载、不准骑机动车道、不准两车并骑、不准突然猛拐、不准无证骑行、不准逆向骑行、不准斜穿马路）为主要内容的宣传教育活动，做到安全骑行、文明骑行。同时要求全市营运三轮车工人着统一的印有交通安全公益广告的“黄马夹”服装，宣传交通安全知识，倡导交通文明。

3.开展“百警下村庄”宣传活动，组织100名民警到大桥沿线村、企业等开展规模化交通安全宣传教育活动。

4.在媒体上开展“我为**半岛交通献一计”活动，组织、鼓励广大市民参与“金点子”征集活动，共同为**交通的安全畅通献计献策。

5.在《**日报》开展“大桥时代，如何成为文明交通参与者”征文比赛。

6.在《中华人民共和国道路交通安全法》实施五周年之际，举办相关内容的知识竞赛。

2010年，重点加强对机动车驾驶人、外来务工人员和中小学生的宣传教育，进一步规范和提升全民交通素质。主要活动有：

1.组织交警、团员、青年志愿者和学生集中上街、入社区，进重点公路沿线村庄，开展道路交通安全知识及有关法律法规宣传。

2.开展“机关干部当一天交警”活动。组织机关工作人员在高峰期上街协助交警疏导交通，劝导交通参与者改掉不文明的交通习惯，自觉遵守交通法规。

3.加大对交通违法行为的曝光力度，并进行新闻跟踪报道。在**电视台“电子眼”交通违法曝光台增设骑车人、行人严重交通违法行为曝光内容。

4.交警、劳动、教育、民政部门开展给老年协会、民工子弟学校、外来人口聚居地赠送电视机、VCD播放机及交通安全宣传光碟等活动。

5.宣传、公安、交通、教育、安全监管、团委等部门集中开展对中小学生的交通安全宣传教育，发送交通法律法规及安全知识资料。制作竞赛试卷，让学生在假期会同家长共同完成答题，并向他们征求有关道路交通安全工作的意见和建议。联合开展一次全市中小学生交通安全征文比赛。开展“少年警校”创建活动，组织“少年交警”协助公安交警维护交通秩序等活动。

6.在电视、广播等媒体的一些群众参与性比较强的节目版块上定期开展交通安全知识有奖竞猜活动。在2010年元旦前夕，随机向部分交通参与者寄送交通安全贺年卡和挂历。

（三）总结验收阶段（每年12月）。

在各地自行总结验收的基础上，市道路交通安全工作领导小组组织开展检查验收，经综合评定，对认真组织开展和积极参与交通安全宣传教育活动的单位和个人，予以表彰奖励。

三、工作职责和要求

（一）各级政府要切实履行道路交通安全宣传教育责任。

1.加强对道路交通安全宣传教育工作的领导。各级政府要建立健全道路交通安全宣传教育工作领导机构，组织领导和协调本行政区域的道路交通安全宣传教育工作。县（区）、乡镇（街道）要确定分管领导，负责落实社区（村、居）等基层组织开展交通安全宣传教育活动，不断完善交通安全宣传教育的社会化网络。

2.制定并实施道路交通安全宣传教育计划。各级政府要根据道路交通安全法律法规和市政府下发的《关于加强农村道路交通安全工作的意见》及《关于创建平安畅通县（区）活动的实施意见》，结合当地道路交通安全形势，认真制定交通安全宣传教育计划，明确并督促相关部门履行道路交通安全宣传工作职责，同时解决必要的宣传教育经费。各县（区）每年要推出一至二个大型宣传活动载体，并组织大中专学生、义工开展二至三次下乡宣传活动。

3.落实道路交通安全宣传教育工作措施。建立健全道路交通安全宣传与管理工作责任制，乡镇（街道）要配合职能部门针对不同对象组织开展专项交通安全宣传教育活动。积极推进“平安中队”和交通管理工作站等基层宣传教育力量的建设，搭建交通安全宣传员社会网络，在村居、社区建立交通安全宣传员，在学校建立交通安全校外辅导员，在大中型企业建立交通安全员，在机关建立交通安全联络员，进一步深化交通安全宣传教育“五进”活动。要明确若干名交通安全专兼职协管员，协助开展农村道路交通安全宣传教育等各项工作。在建制村、社区、学校、重点单位和公众宣传园地设立交通安全宣传橱窗或板报，设立率达90%以上；在50人以上单位普遍设立交通安全宣传教育的专（兼）职人员，设立率达90%以上。

（二）各相关部门要切实履行道路交通安全宣传教育职责。

1.宣传部门要指导、协调新闻单位重视和加强道路交通安全宣传教育工作，在广播、电视、报刊、互联网及乡镇有线广播等多种媒体上开设固定专栏专版或专题节目，宣传交通安全法律法规和常识，开展交通事故警示教育，曝光交通违法行为。将交通安全宣传内容制成公益广告、宣传片播（刊）发，营造全社会重视道路交通安全的舆论氛围。

2.交通部门要加强对城市公共交通从业人员的安全教育，在有条件的营运客车范围内，推行“讲解员”制度，由司售、导游人员随车讲解交通安全法律常识，播放交通安全宣传光盘。要指导道路运输企业特别是客运企业和危险化学品运输企业，建立健全交通安全宣传教育工作制度，认真组织从业人员重点是营运客车驾驶人，开展交通安全法律知识学习教育活动，落实内部交通安全工作措施。加强对驾驶培训学校的管理与督促，严格落实新训驾驶人理论培训制度。会同有关部门加强新建、改建公路沿线村庄居民的安全宣传工作。结合海岛实际，指导、督促海、陆客运站（场）和客船、渡轮认真落实交通安全宣传挂图、招贴画、标语、横幅、宣传窗的设置和交通安全宣传光盘的播放。

3.公安部门要建立交通安全宣传教育工程的责任制和工作制度，并把它纳入公安交通安全工作目标管理的考核内容。要会同新闻单位在多种媒体上建立交通安全宣传阵地，继续抓好《道路交通安全法》等法律法规的社会化宣传教育工作。要及时更新宣传教育内容，定期将辖区内交通违法现象、交通事故案例汇编成交通安全宣传教育材料，提供给乡镇（街道）及各“五进”单位，并做好指导工作。要针对客运驾驶员、中小学生、新训驾驶员、外来务工人员等不同群体，因地制宜扎扎实实地开展宣传教育工作。要搭建内部宣传教育平台。在车管所（站）、交通安全教育学校、交通违法处理室、交通事故处理窗口、驾驶人考试场和交警执勤岗（点），展出宣传挂图，或播放宣传片。要对发生的重特大交通事故及相关责任追究情况进行曝光。

4.教育部门要建立中小学校交通安全工作长效机制，将道路交通安全法规和交通安全常识的有关内容纳入中小学校教学计划，充分利用电化教学、宣传窗、板报、校园网等载体进行交通安全宣传教育，组织多种形式的交通安全教育实践活动，进一步提高中小学生交通安全法制意识和自我保护能力。完善学生德行考评机制，将学生遵守道路交通安全法律法规的情况纳入操行评定。与有关部门建立道路交通安全工作通报联系制度，强化学生接送车驾驶员的安全教育，杜绝超载、超速、病车上路等严重交通违法事件的发生。

5.司法部门要积极会同有关部门，将《道路交通安全法》等交通安全法规和交通安全常识作为全民普法教育的重要内容，与法律“六进”活动和“学法律、讲权利、讲责任、讲义务”主题活动以及法律服务、法律援助结合起来，利用法制教育基地、农民夜校、社区法制学校、法制宣传橱窗、普法网站等各类宣传阵地，加强全社会交通安全法制宣传教育，提高交通安全法律法规知识宣传教育的普及率和实效性。

6.农林（农机）部门要利用各级农机监理机构、农机化技术培训学校、农机安全组织等阵地，利用信息网、信息报、安全专刊等媒介，采取多种形式，切实加强对拖拉机驾驶人的交通安全教育，建立完善拖拉机驾驶人安全教育管理长效机制。

7.安全监管、城建、文化、劳动、团委等部门也要根据本部门的实际情况，按照“构建和谐交通、争做文明市民”道路交通安全宣传教育工程实施工作要求，制定相应的交通安全宣传教育工作计划，将任务和责任落到实处。

（三）加强检查，狠抓落实，确保各项交通安全宣传教育活动扎实有效开展。

工地交通安全宣传范文第2篇

【论文提要】随着我国 经济 社会的迅速 发展 ，道路交通管理开始迈入 科学 型管理时期，道路交通秩序管理、道路交通工程管理、交通安全宣传管理逐步成为交通安全体系的三大核心组成部分。而纵观道路交通安全问题，“人因”即人的因素，总是首要因素。因此，加强交通安全宣传 教育 ，提高交通参与者交通安全意识，越来越成为交通安全金三角构建的坚固基石。本文将尝试从市场营销理念角度重新解析交通安全宣传教育工作，窥探现行交通安全宣传中存在的弊病，寻求高效率开展交通安全宣传的途径，为进一步发挥宣传活动“压事故、保畅通”作用作一些有益探讨。同时，也为市场营销理念扩展到政府公益宣传的方方面面提供一种探索和思路，以期引玉。

我国《道路交通安全法》第6条明确规定，各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。然而，道交法实施6年了，交通安全宣传教育在“压事故、保畅通”方面的基础促进作用发挥依然不明显，整合不力、盲目投入、内容单调，形式枯燥等问题仍然突出。如何进一步强化宣传教育队伍建设，如何科学制定交通安全宣传策略，如何有效实施交通安全宣传措施，如何准确评定交通安全效果，借以提升宣传效能等等一系列问题，都是摆在新时期交通安全宣传工作者面前的一道道难题。怎么解决，有没有捷径，笔者认为，市场营销理念的引入，应该是一个事半功倍的好办法。将竞争的氛围植入交通安全宣传体系，促进交通安全宣传本身的固本强基，从而在最有限的行政资源里，获取最大的社会效益，这无疑是一个具有突破性的理想状态。那么，市场营销理念对于交通安全宣传工作而言，到底有没有可运用性，区别在哪里、共性又在哪里，如何引入、又如何促进；围绕这些问题，本文将从四个方面尝试进行阐述。

一、交通安全宣传引入市场营销理念的可行性分析

这里有一点我们需要说明，市场营销理念的运用解决的只是交通安全宣传本身，政府投入、社会重视等宏观问题的解决，并不是本文所要阐述的。同样，我们作的可行性分析，也是基于政府对交通安全宣传工作相对重视、有一定投入为前提的，否则，便无从谈起了。

（一）市场营销理念的拓展为其运用到交通安全宣传工作提供了可能的前提。作为21世纪，最为重要也是最难以掌握的商业及社会功能之一，营销在提高人民生活水平，改善生活质量上有着特别的意义。目前，市场营销已突破 工业 化、商业化经济领域，拓展至政府性 企业 及社会化机构中，渗透到为吸引关注、偏好而进行竞争的所有社会领域。而作为当前重要的公安社会职能之一“交通安全宣传”来说，正越来越受行政效率和行政成本的双重制约。运用有限的行政成本，让交通安全宣传信息在众多纷杂繁复的社会信息中脱颖而出，进一步促进交通安全宣传社会效益最大化，正考验着每一个交通安全宣教工作者的能力。怎么做到这一点？摸着石头过河显然并不是最明智的。充分借助市场营销理念的拓展，以产品化的概念手段管理交通安全宣传活动，以市场竞争的氛围看待交通安全宣传社会环境，在促进交通安全宣传效率、提升宣传效能上应该是一条新路子。

（二）交通安全宣传活动与一般商品经营活动抽象化预期目标的相似性为其市场营销理念的运用提供了可能的基础。从市场营销角度分析，多数商品经营活动的目的，无非是通过满足顾客需求或欲望，获取一定效益。而交通安全宣传工作也可以这样分析，即通过满通参与者缺乏交通安全知识的需求，获取交通参与者交通安全意识提高、平安畅通道路交通环境实现的社会效益。两者在抽象化预期目标上具有相似性。从营销角度分析，需要满足的顾客需求（欲望）又可以简单分为两种，即市场（社会）已存在并被发现的和市场（社会）已存在未被发现但可以培养、激励的。很显然，交通安全宣传对象也可以简单分为相对应的两种，即知道自 论文 毕业论文 已缺乏交通安全知识并自发要求提高交通安全意识的和自身交通安全意识低下但并不知道自已交通安全知识缺乏的。相对前者，宣传教育显得直接而简单；而后者，并不热衷于自觉提高交通安全意识，但日益多发的交通事故和日趋拥堵的道路环境却在潜意识里让其有了提高交通意识改善交通环境的诉求，具备了激励、培养需求的基础，正好切合了市场营销活动顾客需求的后者情形。

（三）正确理解交通安全宣传活动与一般商品销售活动在营销关键环节上的差异性，是引入市场营销理念的先决条件。当今见到的关于市场营销最普遍的定义是：计划和执行关于商品、服务和创意的观念、定价、促销和分销，以创造符合个人和组织目标的交换的一种过程。撇开抽象样化预期目标的一致性，对“个人和组织目标交换”再作进一步细化分析，我们发现，市场营销活动是一种“创造交换”的过程，关键环节多数存在着商品和货币的交换，而交通安全宣传作为一种公益行为，对公众而言是无偿的，表面上看不存在交换的概念。这里就有必要对政府公益行为作一分析了。交通安全宣传工作作为一种政府公益性宣传，主要的经济来源是政府税收，某种程度上说是一种“税收反哺”政策。通过征收税收再以交通安全宣传这一形式“反哺”到广大交通参与者身上，达到群众安全、道路畅通的目的。本质上看，也就是人民群众以税收这样一种间接的形式“交换”得到了交通安全意识的提高。当然，对于促成“交换”的原因，交通安全宣传中营销者和营销对象的初层次意愿满足并不一致，对于交通安全宣传者来说是为了提高群众的交通意识，而作为交通参与者来说很大程度上是出于一种对交通事故后果或交通执法的畏惧感。这对于把握交通安全宣传侧重点，实施有效的针对性宣传是至关重要的。

二、以4c、4p的有机结合构建市场营销理念指导交通安全宣传工作模式的框架

从根本上讲，目前，我们对交通安全宣传工作的研究是非常表面的，或者说缺乏一些必要的要素支撑，那么，如何将交通安全宣传活动合理拆分，切合到十分完善、科学、严谨的市场营销过程呢？借助市场营销较为先进的一种理念方式——整合营销，即4p（product产品，price价格，place渠道，promotion促销）组合和4c（customer顾客的需求与期望，cost顾客的费用、成本，convenience顾客购买的方便性和communication顾客与企业的沟通) 组合的有机结合，并保持着一一对应的关系，跳出交通安全宣传本身来看待交通安全宣传工作，将每一个具体的交通安全宣传活动看成是一个社会化的资源产品，将交通参与者的交通安全意识提高看成是社会效益的取得。那么，交通安全宣传工作的4c和4p结合体就顺理成章地构建起来了：即调研最需要交通安全知识的交通参与群体和最为缺乏的交通安全知识——关注交通安全宣活动的社会、经济成本——寻找便于不同交通参与群体参与交通安全宣传活动的最佳形式——以交通参与者的双向沟通、客观反映反向思考为研判下一次宣传活动服务。通过4c和4p整合出来的交通安全宣传4要素，我们认为是通过交通安全宣传者和交通参与者不断互动、沟通，清楚了解交通参与者的个体性缺乏和客观表现后，做出的积极响应，是一种使有限行政成本最大化为社会效益的新策略。

三、以市场营销理念浅析当前交通安全宣传工作中存在的弊端及其表现

就交通安全宣传本身而言，宣传内容的专业性（涉及交通法规、驾驶技巧等）、宣传对象的复杂性（宣传对象从儿童到老年，涉及各行各业）和交通安全意识低下后果的严重性（直接关系到交通参与者生命）对交通安全宣传工作提出了高于一般政府性公益性宣传的要求。同时，受传统文化影响，在广大群众中一直存在着“交通违法不算违法”、“交通处罚不耻辱”的错误观念，也对交通安全宣传工作提出了更高的要求。为此，当前交通安全宣传工作暴露出来的诸多弊病，如宣传效率难以提高、宣传成本居高不下等等问题就更加迫切地需要寻求解决之法。根据4c和4p理念结合衍生出的交通安全宣传四素，结合交通安全宣传的现状，我们以当前运用较为普遍的“五进”交通安全宣传为范本，简单谈一下其运行过程中存在的弊病及其表现。

一是前期调研缺失或不深入，表现为缺乏针对性，形式主义较为明显。纵观现在的各类宣传活动，一定程度上都或多或少的存着“盲目跟风”、“硬搬照抄”等弊病，忽视了 交通 安全宣传目标群体所涉及的文化、心理等因素的差异性影响，甚至直接表现为对“上级通知或要求”的简单贯彻，成了“为宣传而宣传”。比如，当前较为流行的“五进”宣传模式，原本对我们的工作还是很有指导意义的，对被宣传群体的细分是到位而且 科学 的。然而，当“五进”被教条化而脱离实际工作需求后，就出现了这样的局面，该“进学校”时我们“进社区”了，该“进 企业 ”时我们“进农户”了。缺乏市场调研，没有准确寻找到群众的需求与期望，这是问题的症结所在，也直接决定了我们找不准交通安全知识缺乏群体，找不到群众最为缺乏的交通安全知识点。大张旗鼓、轰轰烈烈的宣传活动面前，相对应的是寥寥无几的群众，这种“剃头担子一头热”的现象已明显的说明了这一点。

二是形式内容相对单一，差异性不明显，表现为缺乏有效创新，推进乏力。纵观现在各式各样的宣传活动，无非是图板、横幅、宣传图册等传统手段，缺乏与时俱进的有效创新；内容上几乎一成不变，清一色的事故警示 教育 ，久而久之，极容易让广大交通参与者产生“审美疲劳”，从最初的好奇 发展 到厌烦。甚至，有些较为血腥的事故警示教育片、图板，也不加甄别地搬进了校园，给广大青少年学生心理上造成不良影响。显而易见，这种传统加简单的交通安全宣传就好比一种缺乏差异性的商品，没有考虑不同地域、年龄、文化等因素影响下交通参与群体的不同心理特点，没有体现有针对性的宣传形式和宣传内容。由此，达不到准确切合群众喜好、需求，不为群众喜闻乐见，不能提高交通安全意识，也就在情理之中了。

三是渠道狭窄，接收成本较高，表现为单打独斗明显，多部门联合的宣传机制缺乏。交通安全宣传工作是一个系统工程，需要交通、农机、安监、教育等职能部门的积极参与，需要新闻宣传部门的有力助推，需要各级基层组织的积极配合。而目前的现状却是，交通、农机等职能部门各行其是，新闻宣传、基层组织被动应付，只有交警一家单打独斗，根本形成不了齐抓共管的社会化宣传格局。长此以往，交警职能的单一性势必造成宣传渠道的单一性，力量的单薄性势必造成宣传面的狭窄性。从某种程度上说，广大交通参与者从有限的交警宣传中接收交通安全知识的概率、机会相对下降，学习提高交通安全知识的机会成本也就相对提高了。

四是管理缺位，评估不科学，表现为缺乏有效的回访调查机制。有投入必定有产出。交通安全宣传的产出应该是通过交通参与者交通安全意识的提高营造安全畅通的交通环境，这也是评定交通安全宣传效率的最终标准。然而，从交通安全宣传的现状来看，我们评定交通安全宣传的标准却往往只停留在了活动本身，看场面大不大，看台帐全不全，而没有深入地考虑效果怎么样。从市场营销理念的角度讲，即缺乏有效的活动回访评估机制，将每一次宣传活动孤立起来，忽视了交通安全宣传的系统性，切断了宣传工作不断深入、延续、改进的信息链。以“五进”工作为例，五种不同对象在不同地区的交通安全意识不尽相同，宣传侧重点也不一样，没有有效的活动回访评估机制，就不可能准确掌握某个特定群体的交通安全知识缺乏度或饱和度，也就只能满足于平均主义式的宣传资源利用，直接导致了一些群体宣传过剩，一些群体宣传不足的不利局面。

四、借鉴整合营销理念探讨解决交通安全宣传问题的几点对策

从 经济 学的角度来审视当前我们的交通安全宣传工作，形象的讲，应该是一种“计划经济”式的宣传方式，主要表现为根据上级指令完成交通宣传活动，单一甚至有些固执地执行上级宣传要求。这种宣传方式缺失前置调研和后续回访，与当前交通安全宣传形势的不适应性越来越突出。对此，我们借鉴整合营销理念，探讨一下解决当前交通安全宣传工作突出问题的几点对策，着力构建起适应形势、满足需求新型的“市场经济”式宣传方式。

（一）调研最需要交通安全知识的交通参与群体和最为缺乏的交通安全知识，即着力解决宣传对象和宣传内容确定的问题。市场调研在市场营销的整个领域中是一个重要元素。它把公众和营销者通过信息联系起来，具有识别、定义市场机会和可能出现的问题，制定、优化营销组合并评估其效果的职能。同样，转变“计划经济”式的交通安全宣传方法，首先就是要引入市场调研的概念。要通过“市场调研”确定造成交通安全问题的主体、原因，设计收集该两类信息的方法，监测和执行数据收集的过程，分析结果，并把调查中的发现和其含义，提供给活动领导者，为决策提供依据。这里必须明确两个问题。一是调研的目的，即寻找最缺乏交通安全知识的交通参与者及确定交通参与者最为缺乏的交通安全知识；二是调研的方式，借用市场调研常规方法，即直接观察法、面谈法、电话询问法、邮寄询问法等等。然而，交通安全知识又不同于一般的商品，交通事故作为交通知识缺乏最直接的表现方式，也必然成为决定交通安全宣传方向和宣传重点的关键之一。

（二）关注交通安全宣传活动的社会、经济成本，即根据宣传对象落实宣传载体，着力解决行政资源高效运用的问题。利用一定的行政资源，尽可能取得较大的社会效益，是我们以市场营销理念管理交通安全宣传工作的主要原因之一。具体来说，一是要以市场细分做到“因材施教”。对交通安全知识缺乏群体根据地理、人口、心理、行为等因素进行细分，梳理出一些具有相同特质的主要子群体，开展不同侧重点的针对性宣传活动，谋求最佳宣传效果。如暑期学生自行车事故多发，通过调查，发现主要由新居民学生为主，再进一步细分，发现暑期新近来嘉兴的新居民学生是主要的肇事群体。通过简单分析即可得出，该类群体对嘉兴交通环境陌生，基本交通知识缺乏是事故多发的主要原因。据此，宣传对象范围大幅缩小，宣传方向更加直接，内容更加明确，实现小投入、高效率宣传也就不是什么难事了。二是要以市场定位做到“因状定形”。要在摸透交通安全宣传对象文化水平、心理状况等因素的基础上，尽可能地实现宣传信息的差异化，在众多社会公益信息中脱颖而出，达到宣传对象优先接收交通安全信息的目的。通俗地讲，就是创新宣传模式，寻求更好的群众喜闻乐见的多样化宣传方法，吸引公众眼球。如对学生的交通安全宣传，根据学生的心理特点，摒弃宣传图板、宣传教育课等常规宣传方式，以学生常用、缺乏的交通安全知识为主要内容，以学生较喜欢的卡通人物为表现形式，将学生上下学路线巧妙融入儿童趣味游戏飞行棋中，创造一种寓教于乐、学生喜爱的交通安全宣传新方式。可想而知，这种形象、生动的宣传方式比起枯燥、直白的说教式宣传明显更有宣传效率。

工地交通安全宣传范文第3篇

众所周知，公安交通管理工作是一项社会工程，需要全社会的参与和支持才能使这项工作顺利开展。而作为公安交通管理工作中一项重要内容的交通安全宣传工作，不仅是交警部门的事情，也需要全社会共同参与才能真正使这项活动收到实效。但是，就当前交通安全宣传工作形势来说，迫切需要解决交警部门孤军作战的问题。下面，结合当前公安交通管理工作实际，浅谈一下如何建立交通安全宣传大格局。

一、当前交通安全宣传的现状

其实，公安部门领导早就重视到了交通安全宣传的重要性，把这项工作当作一项重要活动来抓。在要求各级交警部门加大管理力度的同时，将交通安全宣传工作当作一项重要内容来抓。为进一步加大交通安全宣传的作用，20xx年公安部交管局下发了关于在公安交警部门开展交通安全五进宣传活动的通知。根据公安部的要求，全国各地积极行动起来，大张旗鼓的组织开展这项活动，为管理工作呐喊助威，营造浓厚的氛围。就拿xx交警支队陵县大队来说，根据上级有关部门的要求，各级交警部门组建了“五进”工作领导小组，以“珍爱生命，安全出行”为主题，举办了大规模的宣传活动，在广场、车站，主要路口等人员集中的场所设立咨询台，发放宣传材料，展出宣传展板，大造宣传声势，营造宣传氛围。针对五进活动的要求，以创建“交通安全村”为目标，积极争取乡镇党委政府的支持，扩大交通安全村的创建面。实行交通民警、乡镇领导和村委会主任承包责任制。针对道路交通安全进社区的要求。民警们紧紧依靠街道办事处、居委会主任。根据城市交通和社区居民出行特点，有针对性开展宣传教育。根据进单位要求，大队定期深入到党政机关、企事业单位进行调研，有的放矢地进行展板宣传，播放交通事故案例光盘，免费发放交通安全宣传材料等。针对道路交通安全宣传进学校活动，大队除了在校园设立交通安全宣传橱窗、宣传栏、张贴宣传挂图等外，承包民警担任中小学校道路交通安全校外辅导员，交警大队还专门组织人员在沿线公路各中小学搞“道路交通安全教育讲座”。大队还利用县广播电视台，设道路交通安全栏目，定期各全县人民进行“道路交通安全法”讲座。大队积极调动中小学生的作用，要求中小学生除了向自己家长和家庭成员进行道路交通安全教育宣传外，还要左邻右舍进行安全教育。通过采取以上措施，收到了良好的效果。

我们看到，交警部门在做好管理工作的基础上，积极制定有效措施和方法，使这项活动开展的扎扎实实，收获甚大。极大的推动了公安交通管理工作的开展。但是，随着时间的推移，人们对于交通安全宣传活动的作用产生怀疑，热情就逐渐下降，积极性也就不那么高了。原因很简单，就是各种严重交通违法行为仍然不断发生。针对人们交通安全意识淡漠和交通违法行为不断发生的实际，有的人对交通安全宣传产生了疑问，究竟这样搞下去，能不能从根本上提高广大群众的交通安全意识。也有的干脆就提出，只有不断加大管理力度，才是解决这个问题的根本。究竟交通安全宣传的作用是怎样的，如何真正的发挥交通安全宣传的作用，这些问题就理所当然的摆在了我们交警部门的面前。

二、造成这一问题的原因

交通安全宣传活动是一项见效慢，时间长的工作，要见到成效需要时间来检验。在这当中，还存在着一些因素，制约着交通安全宣传工作的开展和落实。具体从以下几个方面来分析：

（一）警力不足，管理工作任务繁重。就拿陵县来说，陵县辖区国土面积1231平方公里，人口56万多，有998个行政村，道路通车总里程2700多公里。一个驻地中队要承担几个乡镇的道路交通管理任务，每天管理任务的繁重，几乎压得民警喘不过气来。虽然如此，民警们在做好管理工作的同时，按照五进宣传方案的要求和计划，定期抽出时间深入到辖区进行交通安全宣传工作。这样，由于工作繁忙，使交通宣传工作受到了制约。

（二）群众交通安全意识淡薄，接收能力差。虽然民警们在繁忙的工作之中抽出时间深入到各单位、村庄、社区、农村、家庭进行宣传，使一部分群众交通安全意识得到了提高，但是，这对于另一部分群众来说仍然是我行我素。你宣传你的，我做我的，依然我行我素，效果不大。由于受自身环境和一些观念的影响，在他们看来，这些只是交警部门在例行公事，没有实际意义。也有的认为，没有当地政府的参与，看来这样的活动不重要。就是因为这些问题的存在，使得交通安全宣传工作受到了影响。

（三）人员流动性大，活动受到限制。在参与到道路交通之中的人们有相当一部分属于流动人口，特别是驾驶员这个特殊的群体，更是铁打的车辆，流水的路，他们没有一个具体固定的路段和地点。对于交警部门宣传就像耳旁风一样刮过，影响不大。虽然起到了一定的作用，但是，由于受到经济利益的和错误的认识，一些驾驶员仍然明知故犯，不遵守交通法规，这就极大地影响了交通安全宣传的开展和落实。

（四）孤军作战，没有形成全社会来关心交警工作的大环境。目前， 交警部门根据自身工作需要，认真组织开展交通安全宣传活动，起到了一定的作用，人民群众的交通安全意识比过去有了相当程度的提高，但是，离我们需要的还有相当的一段距离。这主要是因为只有交警部门在孤军奋战，没有形成全社会关注交警工作的大格局。由于受部门限制，交警部门的宣传只停留在单一的本部门的行为，这样就引不起大家的重视。有的地方部门对于交警工作不理解，不支持，更加限制了交通安全宣传工作的开展。

二、如何发挥交警部门的优势，构建交通安全宣传大格局

作为交通安全宣传活动是一项长期性的活动，见效慢，要想的到社会各界的认可需要相当长的时间。因此，仅凭交警部门的孤军奋战是难以真正收到实效的。只有发挥交警部门的作用，积极构建交通安全宣传大格局，让全社会的人参与进来，才能使这项活动成为一项社会工程，效果才会明显。

工地交通安全宣传范文第4篇

为全面落实预防道路交通事故“五整顿”“三加强”工作措施，进一步推动交通安全宣传工作长效机制建设，根据省委宣传部、省*厅、省教育厅、省司法厅、省安监局《转发宣传教育局等五部门

关于2009年实施“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程的意见的通知》（闽公综[2009]54号）精神，结合全区实际，对2009年全市实施“保护生命、平安出行”交通安全宣传宣传工程提出如下意见。

一、加强组织协调。要把加强实施交通安全宣传教育工程摆上重要议事日程，各单位要建立健全组织领导，结合本辖区实际，制定2009年“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程实施方案，相互配合，共同谋划，措施有力、有序、有效地开展工作，切实抓出成效。

二、发挥职能优势。要按照省委宣传部、省广播电视局、省*厅、省工商行政管理局《关于建立福建省交通安全公益广告宣传机制的通知》（闽公综[2008]408号）要求，进一步落实工作联合机制，坚持守土有责，敢干负责，狠抓各项工作落实到位。

（一）各派出所、交巡警大队要主动联系配合宣传部门和媒体，及时提供制作广告所需素材和信息，制作刊播交通安全宣传公益广告，与交通安全管理实时情况相配合，及时起到引导和警示作用。

（二）各派出所、交巡警大队要积极配合教育局及中小学校，全面落实开学后、放假前交通安全授课制度，针对中，小学生行为特点，重点宣传“遵守交通信号”、“各行其道”、“骑车不载人”等交通安全常识，教育他们自觉遵守交通法律，提高自我防护的意识。同时，要对中、小学校长进行专题培训，增强抓好交通安全宣传教育的责任感。

（三）各派出所、交巡警大队要联合教育、司法和安全生产监管部门在中小学校、驾驶培训学校、长途汽车客运站、交通违法受理窗口、车驾管窗口和派出所办证窗口、社区等车辆和人流密集的场所，建立交通安全宣传教育园地，针对不同群体开展宣传教育活动。要精策划，突出主题，分别在3月30日、4月28日、9月25日和12月2日开展以“遵守交通信号”、“安全乘坐车辆”、“拒绝酒后驾驶”和“遵守交通安全法、共同参与”的全国交通安全宣传日活动，扩大社会影响力。各派出所、交巡警大队要按照“车驾管、交通违法和事故处理等窗口宣传阵地建设标准”（附件1），加强自身宣传阵地规范化建设，推动交通安全宣传的常态化。

（四）要将遵守交通安全法规和防范交通事故纳入交通安全“五进”宣传教育，着力强化城镇社区居民和农村群众的遵纪守法和交通安全常识的教育，增强宣传教育实效。

三、积极配合示范带动活动。各派出所、交巡警大队要主动联系相关部门、单位做好创建工作，树立先进典型，按照福建省创建“交通安全示范村”、“交通安全示范社区”、“交通安全示范企业”和“交通安全学校”标准（见附件2、3、4、5），积极配合相关部门、乡镇街道开展创建交通安全示范村、社区、企业、学校活动，发展带动、示范、辐射作用，推动交通安全工作全面发展进步。全区每一个派出所至少都要分别创建1个社区（村）、1家企业、1所学校为示范点，并于5月5日前将示范点上报交巡警大队。交巡警大队要于2009年5月10日前将我区各示范点名单报市*局、市司法局、市安监局，上级相关部门将联合组成考核组到示范点实地考核，并从中评选推荐参加全省“创建交通安全示范单位”评比。

四、提升宣传质量。全区要组建由交通安全专家、新闻和广告传播专业人员组成的专家组，检查指导各派出所交通安全宣传工作，提高策划动作能力，增强宣传感染力和吸引力。交巡警大队要协调有关部门组建交通安全宣传志愿者队伍，开展交通安全“五进”宣传和交通文明行为劝导活动，扩大交通安全社会宣传参加与面和覆盖面。

工地交通安全宣传范文第5篇

一、指导思想

以“交通文明伴我行”为主题，以宣传道路交通安全法律、法规及安全常识为主要内容，充分依靠各街乡政府、各委办局及相关单位，调动社会各方面力量，采取各种宣传形式，大力营造宣传氛围，并进一步提高广大市民群众的交通安全意识和交通文明素质，为构建和谐稳定社会，贯彻落实“人文奥运”理念做出新的贡献。，全国公务员共同天地

二、组织领导

成立交通安全宣传月工作领导小组，××区副区长佟克克任组长，××区政府办副主任于海波、综治办主任刘印槐、××公安分局副分局长徐长春、××区安监局局长关伟、××支队支队长张诚任副组长，领导小组下设办公室，区安办常务副主任、××交通支队副支队长赵辉任办公室主任。领导小组办公室设在××支队宣传科，负责协调、组织全区宣传月工作。

三、工作措施

（一）继续开展交通安全宣传“五进”活动。

在巩固第一阶段工作经验的基础上，拓展“五进”宣传活动的外延。在交通安全进社区、进农村活动中，要结合交通安全社区（村）创建工作，认真总结望京街道安全社区及高碑店乡高井村的创建经验，及时召开观摩会，推广社区（村）创建工作的经验、做法。同时，为了使“五进”工作深入人心，全区所有的社区（村）在宣传月活动期间，要在普遍对前一阶段工作进行小结的基础上，重点围绕“五进”宣传工作要留下宣传“痕迹”为主要内容，检查工作漏洞和宣传死角，需要弥补的要弥补，需要加大宣传力度的要加大宣传力度，特别要及时充实和更换橱窗、板报、墙报、宣传栏内容，充分利用交通安全活动室、市民学校、老年人活动站等随时开展市民喜闻乐见、寓教于乐的宣传活动；在交通安全进学校活动中，由教委安办负责，一是每所中小学校都要摆放交通安全宣传展板，二是由区教委和交通支队共同编拟的“中小学生安全手册”要人手一册，同时，组织辖区大专院校和中、小学生开展主题班队会、绘画、手抄报、板报展览、征文比赛、演讲、辩论赛等活动，组织志愿者开展维护交通秩序、发放交通安全宣传品等公益活动；在交通安全进单位活动中，要结合本单位实际，结合私家车数量增加的特点，建立交通安全防范责任制，加强对所属机动车的使用、保养、维修制度进行一次检查，对单位专职机动车驾驶员的道路交通安全教育培训、考核制度进行一次检查，对制度不完善的，要责令限期改正。同时，针对近一个时期有相当部分驾驶员为躲避非现场处罚，故意遮挡、污损、不按规定悬挂机动车号牌等交通违法行为突出的实际情况，单位、社区都要对所属驾驶员及居民进行一次专项教育。可利用广播、有线电视、网络等媒体，宣传此类交通违法行为的危害及后果，确保交通安全宣传进入千家万户。

各地区在开展宣传教育进社区、单位、学校、农村、家庭的基础上，要将宣传范围拓展到商场、影院、医院、晨练点等社会的每一个角落。在利用事故光盘、展板等重要“抓手”的基础上，要将宣传载体扩展到购物袋、公园门票、信封、文件夹、粘贴画等市民生活、工作的细节。

进一步加强对驾驶本市营运机动车外埠驾驶员的宣传管理。在全区专业运输单位中，广泛开展一次针对外埠驾驶员的安全状况和驾驶资格的核查和交通法律、法规测试活动，凡未经核查随意雇佣驾驶员发生问题的用人单位，区安办、交通支队将按照有关规定追究单位领导责任，同时各单位对近年来发生同等责任以上交通事故、交通违法满分或法规测试补考不及格的驾驶员要进行一次彻底清理，该解除劳务合同的一定要解除，该辞退的一定要辞退。

（二）××年月日（星期五）定为全区宣传高潮日。

高潮日当天，区安办将分别在长安街沿线的祁家园路口、建华路口、日坛路口及××公园南门设立四处高潮日宣传站，分别由辖区街乡安办负责。宣传活动分别采取板报、横幅、事故展板、文艺节目、有奖问答、卡通形象、播放事故录像等多种形式，大力宣传《北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》。同时，要播放北京市实施办法的讲座录像片，路口周边具备条件的护栏、路树、建筑物等地方，要悬挂宣传横幅、安插彩旗，烘托声势浩大的交通安全宣传氛围。各街乡、专业安办也要在管界街乡的主要大街、中心街、农贸市场等群众聚集区设立宣传点，安排不少于名工作人员，专门发放宣传材料，组织本站点宣传活动的开展。每个宣传点除体现本站点的宣传特色外，要做到统一悬挂“×××街道（乡）交通安全委员会宣传站”字样的横幅；统一悬挂条以“交通文明伴我行”为主要内容的横幅，大张旗鼓的广泛宣传，在全区范围内形成遍地开花、轰轰烈烈的宣传声势。

四、工作要求

（一）统一思想，提高认识。开展宣传月活动是普及交通安全知识，提高市民交通文明素质的有效途径。各地区要提高认识，加强领导，认真组织，狠抓各项工作落实。，全国公务员共同天地

（二）要借势借力，营造齐抓共管局面。各地区要本着“政府牵头、部门联动、市民参与、社会支持”的原则，协调社会一切可以调动的积极因素，多渠道、多层次、多角度、全方位地开展交通文明宣传教育活动，形成浓厚的社会交通安全宣传氛围。各地区要积极与企事业单位合作，编印、制作两种以上市民喜闻乐见、寓教于乐的宣传材料。月日前，将宣传材料样品报××支队宣传科。

（三）利用各种媒体加大典型报道和曝光力度。各地区要对今年以来辖区发生的重特大交通事故及严重交通违法行为进行曝光，广泛营造“以遵守交通法规为荣，以违反交通法规为耻”的社会氛围。