通信行业培训
通信行业培训范文第1篇
建立企业员工培训效果评估指标体系，对通信企业内培训项目之间的横、纵向比较与后续培训项目开发具有借鉴意义。
关键词：通信类企业；研发人员；培训效果评估；评估指标设计；层次模型 文献标识码：A
中图分类号：F293 文章编号：1009-2374（2015）36-0158-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.36.078
随着移动通信技术与互联网科技的飞速发展，我国的通信企业得到了迅速发展。通信企业内研发人员的孜孜追求与不断创新正是通信企业的发展驱动力和核心竞争力。企业通过培训一方面提高研发员工的生产力与创新力，获取并保持市场竞争力，另一方面促进企业与员工、管理层与员工的双向沟通，增加企业的凝聚力，塑造优秀企业文化。但是，目前很多通信企业对于培训管理工作的重要性认识不足，特别是培训效果评估，它作为企业培训工作中最为重要的阶段，对于培训项目的选择、调整与实施具有重要意义。
1 培训效果评估的重要性
培训评估是指对培训项目或培训活动的过程和结果进行评价。广义的培训评估体系一般由三个模块组成，即培训前期评估、培训实施过程评估及效果评估、培训评估结果反馈。
培训效果评估作为培训评估体系中的重要组成部分，是对培训评估体系中各评估环节的总结与归纳，起着承上启下的关键性作用。通过对培训效果的评估，企业充分了解到培训投资的效果、培训对组织的贡献、员工的学习成果等重要信息。同时，培训效果评估还对于改进员工培训质量、保证培训活动顺利实施、改善培训决策等方面具有重要作用。
因此，对于以科技研发为核心竞争力的通信企业而言，开展科学、有效的培训效果评估是企业人力资源管理中一项非常重要的工作内容。
2 培训效果评估的层次模型与指标设计原则
2.1 培训效果评估的层次模型
参照柯克帕特里克的四个层次评估模型，企业培训效果评估指标体系的设计应从反应层评估指标、学习层评估指标、行为层评估指标和结果层评估指标四个方面入手，每个层次的关注点有所不同，各有优缺点。
2.2 培训效果评估的指标设计原则
进行培训效果评估最关键的问题是确定评估指标，即通过对什么进行评价来确定培训的效果。效果评估的指标是反映培训效果的指示器，指标水平的高低反映了培训效果是否理想。
按照现代人力资源管理理论，在制定培训效果评估的指标和标准时，应该注重四个方面的原则：相关度、信度、区分度与可行性。
3 某通信类企业研发人员培训效果评估指标设计
某通信类企业的人力资源部门准备开展《提升GSM客户感知》培训项目。项目计划聘请企业外部的行业专家对公司的研发人员进行为期3天的技术培训。下面本文将结合本次培训项目，对培训效果评估的指标体系进行具体设计与分析，并对体系内各指标的权重进行设计。
3.1 反应层评估的指标设计
本次培训项目的反应评估主要以培训教师以及培训环境、机构、培训人员为对象进行效果评估，在培训结束的同时收集培训学员的第一主观印象。
由于反应评估的主观性较强，设计指标时应当采用更加全面、系统的指标，尽量避免首因效应、晕轮效应等带来的负面影响。同时，设计指标时应注意遵循相关性、可行性原则，剔除与学习成果和目标不相关的指标，评估标准应切实可行。
3.2 学习评估的指标设计
以通信研发人员为对象的培训，GSM理论知识与操作技能都是基础技能，所以在学习评估指标中应当重点考察这两者的培训效果。
工作态度决定了研发人员对通信技术的钻研与创新的能力，通过培训来改善通信企业研发人员的工作态度，是塑造优秀企业文化的必要手段。工作态度的评估方法一般采用问卷调查、访谈法与行为观察的方法。
3.3 行为与结果评估的指标设计
在设计行为与结果评估的指标时，应注意结合设计原则中的信度与区分度。
信度是指成果的长期稳定性，只有信度较高的成果才能对企业的战略目标和关键绩效指标产生长期和稳定的积极作用，所以行为与结果的评估应当在培训结束一段时间之后进行。对于本次培训项目来说，提升GSM客户满意度是关键绩效目标，其评估周期一般为三个月，因而选择在培训结束三个月后开展行为与结果评估。区分度是员工绩效成果的差异化。在关键绩效指标设计中，如果其标准设定得过低，容易出现宽松误差，即多数人被评为优秀；如果标准设定得过高，则容易出现苛严误差，即多数人被评为不合格。本次培训通过对5个优秀科研人员的样本进行分析，将关键绩效指标的提升目标定为2%，即培训后提升2%的GSM客户满意度即视为优秀。
3.4 培训效果评估指标权重与评估结果
构建完整的培训效果指标体系需要对不同重要程度的指标进行权重分析。本次培训活动邀请7名公司技术与管理专家，利用德尔菲技术对整体培训效果指标体系与各个指标进行分析，确定了各指标权重。
培训结束三个月后，某通信企业的人力资源部门对研发部门的绩效信息进行收集，通过360度测评等多种评估手段对全体参加学员的培训效果进行评估。
4 结语
本文通过分析通信企业研发人员的培训案例，结合培训效果评估的层次模型与指标设计标准，建立了培训效果评估指标体系，确立了培训效果评估的指标和权重，明确了培训效果评估各层次内的重点指标及关键绩效指标。
通信类企业可根据该指标体系以及文中提到的指标收集方法，收集相关数据并对各指标计分，依据权重得出总分，由此对不同受训者或不同培训项目的培训效果进行横向比较，也可以对企业不同时期的培训效果进行纵向比较。同时，评估结果对通信企业后续的培训项目开发也具有一定借鉴意义。
参考文献
[1] 中国就业培训技术指导中心.企业人力资源管理师（二级）（第三版）[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2014.
[2] [美]唐纳德 L.柯克帕特里克，詹姆斯 D.柯克帕特里克.奚卫华，林祝君，等译.如何做好培训评估：柯氏四级评估法[M].北京：机械工业出版社，2007.
[3] 任维仓.企业培训效果评估指标体系设计[J].石油教育，2009，（2）.
[4] 姜真，张福玲.企业员工培训效果评估指标体系的构建[J].青岛科技大学学报（社会科学版），2013，（4）.
通信行业培训范文第2篇
关键词：电力通信；创新策略；菜单式培训；情景式教学
C975；F426.61；TM73
随着社会经济水平的快速发展，对电能的需求也在逐渐提高，而电力通信对于保障电力系统安全稳定运行至关重要，新型电力通信技术能够更好地适应新的社会需求，因此各企业对电力通信实践应用研究和培训也越来越深入。本文将对电力通信技能人员培训进行分析。笔者将分别从：电力通信技能人员培训现状、提升电力通信技能人员培训效果的有效策略两个方面进行阐述。
一、电力通信技能人员培训现状
就目前来看，电力企业在实际培训中还存在诸多问题，一方面，企业虽然非常重视员工技术技能培训，但是部分员工仍然对培训存在一定程度的排斥，由此可见，企业部分员工缺乏危机意识，自我的学习积极性比较低，很多的员工培训都还停留在“要我学”的阶段，而不是“我要学”的情况[1]。
由于员工的知识水平、学习能力和职业素质大不相同，从而产生了不同的培训态度和培训效果，“一刀切”式的培训方式不仅不能够带来理想的效果，反而会逐渐拉大员工内部的技术能力断层，容易在生产过程中产生“木桶效应”。
二、提升电力通信技能人员培训效果的有效策略
（一）培训前的准备工作
为了能够使员工将更多的精力放到培训中，教育管理组织需最大程度上解决员工的后顾之忧，在下发培训通知后，确保每一个受训的对象都能及时接到消息。与此同时，后勤服务还需合理化安排学员的餐饮和住宿，做好工作服、学习资料等必要物品的配置工作。培训教师要根据培训需求，做好详细培训内容的规划工作，结合培训的实际内容，做好教材、教案的收集编写以及整理工作。在保证教学质量的同时，也要为学员打造良好的学习环境，营造良好的学习氛围，比如在校园中设置读书角、徒步甬道来丰富学员学习及课余生活，提高学员的学习积极性。
（二）优化培训内容设计
在培训内容的安排上，培训教师应针对不同概念之间的联系对培训进行合理安排，在培训新章节、新课时时，应紧密联系已学基础，加强新旧知识之间的联系，促进不同知识点的相互补充[3]。如果培训出现了重复的内容，培训教师应简化甚至避免复述。
同时培训内容应该更加贴合现场实际，更具针对性和有效性。这一方面需要教学人员深入现场充分调研培训需求以及员工实际情况，形成员工基本信息数据库；另一方面也需要充分听取学员意见，让学员可以自主选择培训内容。
笔者所在企业针对以上问题，在培训中采取菜单式培训，即学员可以在“培训菜单”中自主选择培训课程。比如通信专业作为大类专业可以划分为传输、交换及网络等中类专业，中类专业可继续细分，比如传输中类专业可分为线路、SDH传输设备及OTN传输设备等小类，而每一个小类又可以划分为各个具体课程，这样就形成了系统的通信专业课程体系，即“培训菜单”。“培训菜单”对于提高培训的系统性和全面性、提升培训教学质量具有重大意义。通过培训菜单，可以避免课程体系混乱，课程内容重复导致的教学资源浪费，同时可视化的培训内容更便于学员根据需求自主选择相应课程，有利于提高培训针对性和培训效果，激发学员学习兴趣，避免“一刀切”式的培训方式。
（三）培训实施与授课
在培训阶段，应采取理论和实操相结合的方式，特别要重视实际操作的训练，通过学员积极主动地学习来完成培训内容。培训教师要定时为学员解答学习难点与重点，尤其注意强调实训过程中的安全问题。针对学员独立完成动手实践的部分，培训教师不但要在一旁作指导和监督每位学员的学习情况，还要实施定期的模拟测试方案，增强学员主动学习的意识，使学员得到最大程度的训练，从而实现培训的真正意义。同时，培训教师应结合日常教学中存在的问题做好辅导工作，使每个学员都能够获得理想的学习效果[3]。
在授课教师的选择上，电力通信的培训内容也可以由企业现场专家或相关学者进行讲解，企业可以邀请专业人士来校讲解并研讨相关课题。与此同时，来校专家还可以给学员多讲解一些现场鲜活的案例，使员工积累更多的实际运用知识，让知识超越书本的限制。
（四）采用多元化培训法
培训方法的革新应更直观地体现在培训内容的变化当中，形式作为内容的载体会随着内容的改变而改变，因此任何形式上的改革也是为了适应不断变化的培训内容[2]。电力通信培训的主要内容在经历过长时间的使用之后，能够对实践起到非常有效的指导效果，因此具有很强的工程性，但相对的逻辑性就会差一些。在培训方法的选择上，可以采用更现代化、更多元的培训手段，将概念的内在逻辑展现出来。
另外，培训教师应首先摆脱束缚，树立学员主体的课堂新秩序，积极展开师生交流。如今的员工，在接受了越来越多开放性的知识文化之后，思想已经变得非常活跃，并且拥有自主意识，他们会通过自己的分析判断培训教师的培训内容，而不是被动接受。如果培训教师不能真正倾听学员的想法，那么课堂培训的效果一定会受到极大的负面影响。培训教师应通过多种培训方法，营造一个良好积极的课堂氛围，学员在积极的课堂氛围下才能更好地掌握知识技能，培养学习能力。
（五）总结培训工作
为了更好地培训通信技能人才，企业应对培训效果及时进行评估反馈，发现问题及时调整改进。学员需对培训的结果进行真实地评价及意见建议，进一步改进培训工作质量。在学员中开展的培训综合情况调查活动中，测评学习环境、课堂管理、教学质量、后勤服务等几项内容，并设立建议栏，让学员对培训工作有什么好的建议可尽情提出来，从而提升培训的整体水平，为下一次的培训工作奠定基础。
三、结束语
电力通信培训够有效提升员工的理论知识理解及运用能力，切实培养员工的动手能力，对于提升员工综合素质、加快电力通信专业发展具有重大意义。企业通过不断创新培训策略，能够极大地提升培训效果，培养出优秀的、充分适应企业发展的技能人才队伍。
参考文献：
[1]李伟雅，王清. 电力通信技能培训现状分析[J]. 中国电力教育，2014，34：22-23+25.
通信行业培训范文第3篇
关键词：实训基地；综合电信；高等职业教育
根据国际高等职业技术教育发展趋势以及我国现代化建设急需大批的技术型、技能型、应用型人才的实际，教育部已明确要求在今后几年内，高等职业教育要进行大的改革，使高等职业院校的办学定位更加科学准确，人才培养模式和目标更符合社会经济发展的需要。为此，北京电子科技职业学院进一步加大了教学改革力度，特别是将多年创建的具有鲜明特色的专业教室建设拓展为实训基地。实训基地建设为实现全新的职业教育理念和全面推进教学改革提供了广阔的空间，为高等职业教育的办学模式和人才培养模式走向市场架起了桥梁。实训基地的建设过程，也是学院内涵建设的过程，各方面的工作都有了较大的收效。本文以电信工程系的综合电信实训基地建设为例，探索高等职业院校实训基地建设的模式，特别是部级综合电信实训基地的建设模式与方案，并结合综合电信实训基地的内涵建设，对发展我国特色的高等职业教育作了进一步的探讨。
综合电信实训基地建设总体目标
为适应高速发展的信息技术对人才的需求，适应首都经济发展的人才战略，综合电信实训基地建设应以培养信息产业高素质应用型人才为目标，在重视综合电信理论知识学习的同时，特别注重学生的动手能力、技术应用能力、检测维修能力和技术创新能力的培养；同时以通信领域的最新技术应用为导向，开设与之相适应的实训项目，使学生在具有必备的通信基础理论和专业知识的基础上，重点掌握专业方向上实际工作的基本能力和基本技能，具有技术应用能力强、知识面广、职业素质高等特点；突出电信工程系在通信应用技术教育领域的办学特
色，把实训基地办成全国同类专业的示范性窗口。
综合电信实训基地设计思路
根据以就业为导向，以职业能力培养为核心的高职通信技术专业的办学思想，综合电信实训基地总体设计遵循以下几个设计原则：（1）以教学体系改革为突破口，建设高等职业教育的精品通信实训基地。（2）以现代通信领域的新技术应用为依托，实现零距离就业。（3）培养学生通信网络的建立、维护和管理的核心能力。（4）实现精维护、重调测、懂施工、会管理、能设计的总体培养目标。
一中心四平台通信专业实训基地设计方案
综合电信实训基地设计方案该设计方案（如上图）包括一个中心和四个平台，即现代通信技术实训中心和通信与电子基础实验实训平台、通信网络施工与系统集成实训平台、终端设备检测与维修实训平台、通信应用设计与创新实训平台。四个功能平台分别着重对学生理论、工程、维修和设计等能力做强化训练。现代通信技术实训中心采用现代通信技术的新型系统设备，构建了多种典型的通信系统网络，可以实现真实的通信，贴近通信行业各类主流的通信设备和系统，达到了实战训练的目的。这一个中心四个平台通过有效的教学组织和完善的系统管理，为师生提供了统一的教学平台和资源环境，从而达到了培养学生通信网络的建立、维护和管理的核心能力，实现精维护、重调测、懂施工、会管理、能设计的总体培养目标。
综合电信实训基地实训项目
通信基础实验模拟电子技术实验、数字电子技术实验、高频电子线路实验、信号与系统实验、通信原理实验、移动通信原理实验等。
通信技术实训电信综合布线实训、光纤与光缆接续实训、光纤传输实训、光测量实训、VOIP网络组建实训、C&C08数字程控交换实训、数字传输实训、通信系统电源故障诊断与维修实训、通信系统故障信号分析与处理实训、通信营运支局运行管理与维护实训等。
职业技能实训移动通信用户终端设备原理与检测维修实训、数码产品检测与维修实训、计算机网络技术及应用实训、计算机组装与维修实训、家用电子产品维修技术实训等。
技术与创新实训综合电信毕业设计、实验室IC卡管理系统、智能网络考核系统、远程视频教学管理系统、JAVA网络通信应用设计、单片机应用系统设计与开发、教学评估系统设计等。
综合电信实训基地内涵建设
实训基地的构建过程，给专业建设和教学改革带来了巨大的变革，学院的整体办学水平有了新的提高，电信工程系人才培养模式走向了市场。以就业为导向的办学理念推进了课程体系、人才培养方案、教学手段、实训项目开发、校企合作诸多领域的工作。
人才培养模式实训基地的建设过程，打通了企业与学校合作办学的渠道，人才培养模式走上了产学研合作办学的轨道。通过与企业共同建设校内外实训基地，我们把通信人才的培养定位在：培养电信行业具有通信系统的运行维护与管理能力，通信设备的安装、调试和故障排除能力，通信工程的施工、组织与管理能力，通信设备及通信产品的制造能力和销售能力的第一线的技术应用型人才和技能复合型人才。
课程开发与教材建设综合电信实训基地的建设，促进了全面的教学改革。我们在充分学习和研究国内外职业教育教学模式（CBE和BTEC）和课程体系的基础上，确定了以行业和企业为职业教育课程开发的主体。我们聘请了通信行业、通信企业专家，结合通信企业员工培训课程，以及职业鉴定标准等，共同完成了通信技术专业培养计划的修订，以适度、够用为原则，全面压缩了专业基础课和专业课理论教学课时，加大了实践教学课时比例，达到50%以上，并以职业基本技能和专业技能为核心进行整合，同时新开发了一系列新技术课程，这类课程以综合实训项目、职业鉴定标准为导向，以培养技术应用能力和创新能力为核心，力图通过系列实训模块包的形式提供给学生，逐步形成学生就业的核心竞争力。新开发的课程突出了三个特点，即采用项目教学法、涵盖职业鉴定标准和最新技术及行业规范。
师资队伍建设师资队伍建设是实现人才培养的关键。为尽快适应通信新技术的发展，适应综合电信实训基地实训项目的教学要求以及新课程体系，教师的新一轮培训和教师队伍建设尤为重要。我们采取两种途径：其一，教师到邮电企业（华为大学、华旗资讯实验室、泰尔实验室、泰亚通信）参加企业技术人员的新技术培训，到产学研合作企业参加实践，参加“双师型”教师培训班进修；其二，引进通信行业、企业和社会上具有丰富实践经验的技术专家，建设一支兼职教师队伍。
产学研合作办学产学研合作是人才培养的必由之路。互惠互利、双赢多赢的产学研合作办学形式，成就多家企业和我们达成合作办学的共识。到目前为止，我们与华为集团、北京松下彩管公司、泰尔实验室、东方泰亚通信公司、华旗咨询数码实验室、北京邮政管理局等多家企业进行了合作办学。来自上述多家企业的行业专家和技术专家与学校专业教学人员组建成专业建设委员会，共同制订人才培养计划，确定办学思路与定位，确定实践、实训项目与内容，确定企业对学生应取得的职业证书要求，确定企业顶岗实习安排等等。企业已完全走进学校的大门，参与到人才培养的全过程，并试图使学生在校期间完成向企业员工的转化过程。学校无疑为企业人才需求创造了最有效途径和优惠条件。同时，企业对学校的办学条件（实训条件）的改善，特别是提供的真实的职业环境，也是学校教育自身根本无法解决的。
产学研合作育人高等职业教育的教育类型和目标决定了在育人方面必须建立一种新型的人才培养模式。我们必须通过产学研合作育人的方式来解决育人模式问题。该模式要同时满足两个方面要求：一是要突出培养学生适应日新月异的岗位所需要的职业技术技能；二是要突出培养学生作为不同职业人所特有的职业素质，包括职业道德养成教育。要真正成为“职业人”，顶岗锻炼是必不可少的重要环节，学生不仅要完成职业技术技能的训练，更重要的是要完成从学生到职业人的角色转换。我们从学生入学教育开始，合作企业的人力资源部门就参与此项工作，并以企业文化为核心，以做一名合格企业员工为内容的系列培训，贯穿在每个学期的专题讲座中。同时，我们将优秀合作企业的企业文化、员工职业培训的部分内容引入相关课程中，使学生不断接受优秀企业的企业文化，具备优秀的职业素养。当学生完成校内实训基地的技能训练后进入到企业，在真实的职业环境中实践，逐步完成学生到准员工，再到合格员工的转化。
产学研合作就业产学研合作可以使参加合作培养的技能好、敬业的学生实现“预就业”。参加合作项目的学生由于普遍在技术技能和职业素质方面得到了提高，无形中也提高了就业竞争力。目前通信技术专业结合用人单位确定的人才目标，专业方向基本分为通信工程，通信网络施工与维护，手机维修与检测，数码产品生产、检测、维修与销售。此外，在与北京邮政管理局合作的几年来，我们根据企业的要求，及时调整专业方向，结合岗位适度增加和强化岗位技能，每年为北京市城八区邮电局输送100多名经过岗位技能培训、毕业后就能顶岗工作的合格员工。
产学研合作教育产学研合作教育是产学研结合的重要形式。在学习和研究各高职院校产学研成功经验的基础上，我们不断探索，在合作教育领域，企业与学校双方不断拓展合作空间，形成多领域的合作。电信工程系综合电信校内实训基地的建设，结合行业和企业特色，校企共同制定设计方案，共同开发设计实训项目，共同编写实训教材，共同开发实训考核软件平台等，实现了校内外实训基地零距离对接。在该系部分院级科研项目中均有企业技术人员参加项目研究，而企业研发项目中也有该系教师参与。学校的实训基地正计划与企业双向挂牌，它也将成为几家企业员工的技术培训基地。产学研合作教育，推动了教学改革深层次发展，校企在硬件资源及人力资源上互惠互利，优势互补，使产学研结合人才培养模式的探索工作有了质的飞跃。
参考文献：
[1]吴岩.必由之路——高等职业教育产学研结合操作指南[M].北京：高等教育出版社，2004.
通信行业培训范文第4篇
我国的交通系统得到了逐渐的完善，将干部培训教育工作落到了实处，培养了一批又一批的干部人员和专业技术人才，极大程度上促进了我国交通建设事业的发展。目前在实施干部培训教育工作过程中依然存在着很多不足，对此，相关部门务必要积极采取措施加以改善，如果将“互联网+”作为全面深化改革的技术贯穿到整个交通运输干部教育培训工作中，将会取得更好的培训效果。
1“互联网+”应用于交通运输干部教育培训的现状
交通系统干部培训教育工作在我国已经实施了很多年，取得了可观的教育成果，培养了大量的专业技术人员和领军人物;从一定意义上来讲，其与理想的交通建设团队还存在一定的差距，有待进一步提高。传统的交通干部教育培训模式与现代教育的发展存在一定的矛盾，对此，相关的教育管理部门要注重对传统教育培训模式的改革，使之更好地服务于现代教育事业，推动我国现代交通建设事业的发展。在“互联网+”和“大数据”背景下，在线培训模式更好地弥补了传统教育培训模式的不足，发展快速的网络信息化技术为教育培训奠定了良好的基础，一定程度上可以使得培训管理水平提高，培训范围扩大，同时还可以增强培训效果，信息化技术带来的大数据环境大大改善了传统教育培训模式存在的问题。相关研究结果表明，构建完善的信息管理系统在交通运输行业干部教育培训管理过程中扮演着重要的角色，对我国交通建设事业的发展具有十分重要的意义，一般而言，诸如干部的个人信息、培训记录、学习状况、培训进度等方面都属于信息管理的内容，管理人员要将以上这些方面的信息详细记录下来，为后续的大数据分析、培训个性分析和需求预测打好基础。通过多年来对干部教育培训的实践探索，具有现代教育特色的互联网培训模式取得了较好的发展。
2“互联网+”应用于交通运输干部教育培训的建议
2.1创新以“互联网+”技术为基础的教育培训模式
远程培训是一种适应现代社会发展的培训模式，尤其是在互联网信息技术发展迅速的今天，更是备受欢迎的一种模式，即使是这样，远程培训和面授培训还是存在一定的差别，二者各有利弊，不能相互取代，主要体现在学习的系统性、授课效果和培训完整性等方面。人才需求量大、干部培训内容复杂等是交通运输专业的主要特点，在此基础上，在实际培训过程中，如果能将“传统面授”和“网络学习”结合起来，组成一种混合式的教育培训模式，则会大大增强培训的效果。混合式学习模式就是将传统的课堂教学模式和其他相关的教学模式有机结合到一块，开展教育培训工作，比如传统板的课堂教学模式和视听多媒体教学模式的结合、传统学习方式和计算机辅助模式的结合等。为了使得交通运输行业的网络培训取得更好的效果，可以构建含有微课录制、视频剪辑、课件制作等内容的培训数据库系统，将网络培训资源的策划、设计、制作、审核、测试等具体的工作落到实处，实现对交通运输行业的特色网络培训管理。
2.2构建基于“互联网+”的教育培训信息体系
为了完善交通运输行业的管理体系，需在原来管理模式的基础上，实行创新，就交通运输行业干部培训内容而言，对于不同级别的干部就应制定不同的培训计划，并安排合理正确的培训内容，同时，还需不断地完善培训技术和学习服务支持体系，提高培训管理效率，努力做到培训资源标准化、合理化。在互联网迅速发展的时代，交通运输行业管理部门可以建立以互联网为媒介的培训学员综合信息管理系统，提高学员学习效率。比如，学员可以通过手机客户端进入学员管理系统，只需注册一个账号就可以完成网络选学、作业提交、教学资料共享、网上听课、教学评价、学员交流、考勤信息等培训流程的操作。此外，还应建立数字化的培训管理系统，便于对传统的服务资源和管理制度进行整合和改良。为了确保教学工作顺利开展，提高学生学习和授课教师质量管理，教育培训部门需通过此系统对教学工作做出明确的计划，并开展评估教学质量工作，加强监督培训管理，使交通运输行业干部培训质量得到保证。
2.3整合基于“互联网+”的教育培训资源体系
在互联网迅速发展的时代，全国交通运输行业可结合“互联网+”技术制定干部教育培训方案。首先，优化教师资源。优化交通运输部门教师资源库，建立一个清晰的目录，便于学员依照学科和研究方向查询。其次，合理规划教学资源。通过互联网可以将分散在各个地方交通运输管理部门教育培训资源聚集起来，比如，培训视频、文件规定、多媒体课件、案例等，并对教育培训资源进行整合，建立一个培训资源信息平台。通过此平台，使得学习资源更加丰富，并得以最大化利用，实现数字化教学和培训资源共享。在科技不断进步的时代下，合理利用移动互联网、大数据、云计算等技术的优势，共同协作，完善教育培训资源体系，促使交通运输干部教育培训工作更上一层楼。应该说，交通运输行业是我国民生发展的一个关键，其行业的发展应该及时把握新的发展，以主动适应的模式来适应干部教育培训新常态。通过“互联网+”的思维理念为指导，合理化、科学化地设计整个教育培养体系，不仅能够更高层次地满足于交通运输行业的发展，还能够促进交通运输行业的创新。
3结束语
综上所述，交通运输体系建设的必要条件是交通运输干部教育培训工作有序、合理、科学的开展。在交通运输干部培训中，引入“互联网+”技术，不仅可以实现数字化教学，建立共享、兼容、开放、规范的干部培训体系，而且可以树立综合交通的理念，同时，还可以加快完善培训管理体系，促进交通运输建设的进一步发展。
通信行业培训范文第5篇
一、驾培智能化系统需求分析
国家对驾培行业管理要求日趋提高。近十年来，随着社会经济的发展、人民生活水平的提高和都市生活节奏的加快，人们对机动车驾驶培训关注程度普遍提高。目前，无锡市有44家机动车驾驶培训专业机构，每年有16余万学员在学驾考证。作为一个不同于其他培训的特殊行业，其首要责任是按照机动车驾驶培训教学大纲的要求，培训具有安全驾驶、文明行车的合格驾驶员，但受利益驱使，一些驾培机构不严格执行教学大纲，培训学时和教学内容没有落实到位，对道路交通安全产生巨大隐患。与此同时，为提高驾驶人培训质量，加强源头管理，国家和江苏省陆续出台了《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《江苏省道路运输条例》、《江苏省机动车驾驶人培训管理办法》等相关法规政策，要求加强驾驶人培训质量监管，要通过视频、GPS等监控手段，实时记录和反映驾驶培训全过程，并定期向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及结业学员的交通违法率和肇事率等，由于驾驶培训信息涉及驾校、交通、公安三个部门，要确保这些信息的准确、有效、畅通、及时，必须建立互联互通的驾驶培训管理和服务平台，通过物联网技术，云计算技术和大数据技术，实现驾驶人培训的规范化，信息化、数据化，智能化管理。
信息技术更新加快迫使系统升级换代。无锡市政府推广的14个物联网示范项目中，驾培物联网是“感知交通、智能交通”示范应用工程的重要组成部分，作为应用示范项目，必须适时对驾培管理系统进行一次全面升级。受当时技术的限制，原先系统的驾培服务器都是部署在驾校，导致管理部门服务器数据与驾校服务器数据不能同步，常常出现短暂的信息“孤岛”现象，给管理部门即时监管带来困难;系统升级、维护工作困难，运维成本较高;且系统采用传统的单向数据流方式，只能做简单的统计，智能化程度较低，交互能力差，特别是交通、公安形成各自独立的数据库，基础数据不能共享，存在信息多头采集、数据交叉等问题，迫切需要加快驾培物联网建设，以3G网络融合应用为突破口，利用GPS（全球定位系统）、GIS（地理信息系统）、射频标签（RFID）和GPRS通讯（通用分组无线服务）技术，将教练车构建于物联网平台，并兼容云计算，与Internet无缝接合，全面获取教练车的各种动态信息和运行轨迹，提供实时的学员培训信息，并实现对教练车综合调度管理，构建一套基于物联网的智能驾培示范体系。
社会和百姓需求更趋多元化。随着政府职能的转变，经济社会的发展，社会公众和学员对驾驶培训在质量、时效、安全和服务等方面提出了更高要求，之前驾驶培训存在的学员无法理性选择驾校，培训过程中被动学习，缺乏直接方便的投诉渠道和评价机制等问题，需要通过在管理部门、驾校、教练员和学员之间建立一套完整的、及时的信息交流互动平台，实现信息对称和公开透明。且随着智能手机和平板电脑的普及，3G/4G移动网络和物联网技术的快速发展，智能移动终端的平台接入方式将成为常态，对前端传感设备采集的驾培信息，经过分析处理，经过物联网系统到客户端终端上，从而实现方便快捷、实时高效为公众服务的目的。同时多元化培训方式将成为今后驾培行业发展的趋势，如：预约培训、先培后付、按时计费、跨驾校培训等更加方便、快捷、人性化的服务模式，电子商务的成熟和支付宝等第三方支付方式的普及，以及其他行业新的信息化技术和新思维方式，也是新平台需要支持与准备的关键因素。
提升驾培科学决策、高效管理的迫切需要。当今瞬息万变的发展形势，对领导科学决策、驾驭全局的能力提出了更新更高的要求。科学决策需要及时、全面、准确的信息支持，研发建设驾培物联网，通过建立一套完整的数据采集体系、数据存储管理体系，基于云计算技术而实现更充分的数据整合与共享，有助于及时掌握驾校培训情况，分析市场需求变化，研判行业发展趋势，并建立相应的预警机制，加强风险防范，避免了资源浪费和重复投资，对未来行业的业务创新和可持续发展奠定良好的基础。
二、驾培智能化系统设计思路
一是建立新一代稳定、可靠、多功能的智慧型物联网驾培终端。引入物联网四层架构，感知层支持多种物联网传感技术，感知驾培车辆、教练员和学员的有效信息;应用层负责数据处理和融合，识别和记录学员及教练的身份及各项操作，灵活执行平台设定的各项管理规则;网络层负责将感知的数据通过移动通信网络传输到监控平台;终端层用来提供人机界面，实现准确报警和信息提示。通过数据库集中部署，云计算平台，支持多服务器、多级分布式布署。另外，系统提供数据转发上报、应用软件对接、特定业务功能定制、模块接口开发等支持。
二是建立一个高效的驾培训练实时监控系统。通过安装具有物联网功能的智能驾驶人培训记录仪，提供车辆实时定位、训练情况实时监测、训练记录自动上传、车辆情况监测（速度/温度/碰撞/油耗等）、历史轨迹回放、车辆监视监听、违规及报警（超速监控/区域和围栏监控/路线监控/）等功能，为管理部门和驾校管理车辆和培训提供必要的技术支持;并作为学时管理的重要验证手段，杜绝跑马机，写数据等学时造假行为，提高驾驶人培训管理的实时性，准确性。
三是建立驾驶人培训考试管理业务流程智能化管理系统。实现各管理部门间及管理部门与驾校间的信息资源共享和业务协同办理。系统将整合学员报名、开班、理论学习、科目训练、考试预约、考试成绩等信息，提供学员培训过程、教练员考核、服务满意度、培训考试质量、影响驾培市场因素等多种驾驶培训数据的统计分析与挖掘，对全市驾培行业的培训业务和服务质量实施即时高效的管理，并具备快速、便利的系统维护功能，可远程维护、远程升级，适应管理地区分散性和业务多变性及复杂性等特点，为驾校提供便捷、高效、安全的服务。
四是建立学车网站和移动办公系统。可以将百姓最为关注的行业动态、学车指南、政策法规等信息到学车网站，以方便公众查阅和获取驾培信息，并提供网上报名、网上教学视频、网上评教等功能;支持智能手机等移动终端设备进行移动查询及办公，满足管理部门、驾校即时高效办公的需要;支持学员自主选择培训时间、预约教练员及先培训后付费等不同的培训模式，增加学员与驾校或教练员间的互动，促进驾校走品牌建设发展之路。
三、驾培智能化系统预期实现目标
一是培训规范有序。驾培智能化平台的运用要顺应学驾需求更趋多样化的发展要求，从学员上车指纹比对、训练学时采集，数据上传、到培训记录审核、考试预约、成绩反馈，均实现数据化管理，确保教学大纲的有效贯彻落实。驾校和管理部门通过该平台，可即时了解教练车的所在方位，教练员、学员的训练情况，当出现超越核定的培训点或行驶路线进行培训、教练车超速、有违规计时作弊等情况时，系统将予以记录并发出语音告警提示，实现对车辆的动态监管，通过驾培物联信息平台建设，规范驾校和教练员的经营行为和执教行为，提高了教练员自我约束及自我管理的能力。
二是信息公开透明。作为平台组成部分的学车网和学车网手机版，将解决驾培消费市场信息不对称和无法理性消费的难题，畅通信息渠道，用户可随时随地搜索周边驾校情况，了解交通法规政策及行业最新动态，社会公众可通过网络了解全市驾校满意度和每个季度的培训质量排名情况，并在培训结束后对所在驾校的教学、服务、质量、行风等情况进行评价，对不正之风进行投诉，相对于问卷调查，更加保证了评价的真实、有效、公正性，提高广大学驾考照市民的参与度，实现了整个行业的信息对称，推动驾培诚信建设向纵深发展。
三是服务方便快捷。学员学员足不出户，即可在线报名、资料下载、理论培训、模拟练考、查询训练学时和进度，轨迹回放等，还能在第一时间获知自己具体考试时间和考试成绩，提高学员的学驾乐趣。同时有传统模式、预约培训、先培后付、VIP等多种培训模式可供学员进行选择，自主预约培训时间和培训教练、自主预约考试时间，将学驾的主动权由驾校或教练反转给学员，通过移动平板电脑的应用实现驾校点到点的服务，且学时都被自动记录和上传，真正为学驾考照的市民提供更加便捷高效的服务。
