顶岗实习调研报告

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顶岗实习调研报告范文第1篇

>> 职业院校学生顶岗实习权益法律保障研究 职业院校学生顶岗实习权益保障研究 职业院校学生顶岗实习之“惑”与“解” 试析职业院校学生顶岗实习标准的构建 职业院校学生顶岗实习问题浅析 宁夏职业院校学生实习权益保护现状研究 职业院校学生顶岗实习权益保障的法理学研究 高等职业院校学生顶岗实习存在问题的研究 高等职业院校学生顶岗实习期间权益保障机制研究 职业院校学生顶岗实习成本分担与补偿机制实证研究 浅谈职业院校顶岗实习学生职业适应能力 职业院校学生顶岗实习期间的权益保护 职业院校酒店管理专业学生顶岗实习的思考 关于建立高等职业院校学生顶岗实习质量评价体系的探讨 关于职业院校学生顶岗实习几个问题的思考？鄢 旅游职业院校大学生顶岗实习效能影响因子探析 职业院校学生顶岗实习过程的精细化管理 职业院校顶岗实习教学质量监控与评价体系构建研究 职业院校旅游专业教师企业顶岗实习分析 高职院校学生顶岗实习现状分析及其对策研究 常见问题解答 当前所在位置：l.

[2]孙长坪.学生顶岗实习劳动风险防范急需法律规范――基于对工学结合模式职业教育发展的思考[J].职教论坛，2012（25）：12-15.

[3]王艳萍.职业院校顶岗学生实习权益保障研究[J].湖北工业职业技术学院学报，2015（5）：6-10.

[4]明 黎.高职学生实习带给学校的风险及对策[J].北京经济管理干部学院学报，2013（3）：54-57.

[5]梁润华.基于管理失误论的顶岗实习风险防范对策[J].价值工程，2012（10）：236-238.

顶岗实习调研报告范文第2篇

通过市场调查，走访地方装饰协会、与知名装饰企业的合作，借鉴其他院校。由专业领域的专家，结合调研报告，结合湖南地区的实际情况建立“以工作室促进教学，以实践项目改进教学”的校企合作机制和”在做中学，在学中做”的工学结合运行机制。

1、专业建设主要做法、成效与经验

人才培养方案的定位：为面向学院所在地区，培养出建筑装饰施工和设计生产一线急需补充的专业技术与管理人才。强调艺术素质培养（以装饰设计方向为主）。结合我院装饰专业调研和市场的实际需求，实行了设计和施工两个方向同步发展的专业定位。装饰专业在全国职业院校的定位有两种情况：①建筑学院校：此类院校强调工程技术基础（以装饰施工方向为主），招生对象以理工科为主。②艺术类院校：此类院校强调设计造型基础，设定了核心岗位和扩展岗位（以装饰施工方向为主），招生对象以文科和艺术生为主。

我院装饰专业核心岗位为施工员、设计员、造价员三大岗位，扩展岗位为高铁站房维护维修、市政工程基础和其他跟铁路相关的职业课程，以就业导向为主。通过岗位群的定位确定了我们的培养目标，以培养目标延伸出专业的素质、知识、能力目标。

2、建立工学结合、校企业合作的运行机制人才培养模式改革

结合专业定位和人才培养的规格：构建了“以工作室为平台，以实际项目为载体”的一体化工作过程的人才培养模式。通过123结构体系，331课程模块化体系，工作室平台以及校企合作实践项目。来体现“工学结合、校企合作、”和校企“双主体”育人的人才培养模式。通过 331课程模块化体系、工学结合的工作室平台、校企合作实践项目来体现教学组织模式。

二、建立工学结合、校企业合作的运行机制的课程体系构建与课程建设

在课程体系和课程建设上我们构建了331课程模块化体系：即；3个基础课程模块、3个核心课程模块和一体化工作过程。基础课程模块中涵盖了公共基础、美术基础、专业基础，核心课程模块中涵盖了设计模块、施工与管理模块、预结算模块，一体化工作过程按照企业运作模式形成了从接单―设计―预算―到最后的施工的一体化工作过程。331课程模块化体系延伸了知识、能力、素质目标对接核心岗位和扩展岗位体现人才培养目标。

以331课程模块化体系为依托建立相对应的工作室和校企合作单位。每一个基础模块和核心模块建立有特色的工作室：比如：美术基础建立了工作室依托校外手绘墙画室承接校外美术培训和手绘墙的绘制来实现教学做合一。核心模块建立了设计工作室承接家装、工装的施工和设计来实现学生在“在做中学，在学中做”工学结合机制。

工作室依托校企合作企业实现学生施工实习、顶岗实习等实践性课程的实践性、开放性、职业性的教学过程。促进以实际项目为载体的教学做合一课程改革，即学生在老师的讲解和指导下进行现场实际操作。

三、建立工学结合、校企业合作的教学管理与质量评价制度建设

新的人才培养方案按照能力为主、知识为辅，过程为主、结果为辅的原则，确定理论考核和能力考核的权重。

顶岗实习调研报告范文第3篇

【关键词】专业建设；提高；教学质量

1. 项目建设预期目标

将路桥专业建成集教学、科研、服务为一体的人才培养、技术孵化和服务基地，并带动相关专业群的建设。使路桥专业在泛珠三角和长三角地区乃至全国公路行业起到更好的引导、带动和示范作用。通过高等职业教育新理念的学习，对专业建设的具体目标进行调整，进一步提升路桥专业服务产业的能力。

（1）专业人才培养模式。校企深度合作，形成突出职业岗位核心能力和职业素质的工学结合的专业人才培养模式。

（2）专业人才培养方案。构建以公路工程养护与管理工作任务为导向的课程体系。

（3）专业师资队伍。通过外引内培，下企业锻炼，技术服务，打造一支技术服务能力强的“双师型”师资队伍。

（4）专业教学条件。新建5个、扩建2个具有生产资质和真实工作场景的实验实训工区（中心）。

（5）教学改革与科研。主持省级以上教育教学研究和应用技术研究课题4项以上；20篇以上；新增主、参编教材12本以上。

（6）教学管理制度。建立健全规范、完整的教学管理监控体系，建立多方参与的质量评价体系。

（7）专业特色与示范。提高社会服务能力，拓宽国际交流渠道，加强对口支援和辐射带动作用。

2. 项目建设主要过程

2.1校企深度合作，形成长效运行机制

与企业合作，形成“培养方案校企共定、订单学生校企共选、教育资源校企共享，教学过程校企共管，教学质量校企共监”五个校企合作长效机制。

2.2创新和实践“项目导向、角色互动”人才培养模式

本专业依托校中企和合作企业，承接、参与武广高铁、长株潭城际铁路等国家重点工程的设计、监理、检测项目，借助企业真实项目，实现学生、教师与企业员工角色互动，创新“项目导向、角色互动”人才培养模式。

2.3制定“工学结合、实境育人”的人才培养方案。

（1）人才培养目标和规格定位有依据。

通过每年定期调研制度、信息搜集分析制度、专业建设论证调整评审制度，形成《人才需求分析报告》和《人才培养方案调研报告》，确定本专业人才培养目标和规格为，通过“调研论证调整实施评估反馈再调整”的路径进行专业动态调整。在专业指导委员会的指导下，依据《专业设置与调整若干规定》和人才市场需求状况及专业岗位变化，及时调整人才培养方向、专业设置、课程体系及课程标准。

（2）构建“基于工作任务导向的课程体系”，初步探索系统培养，从专业能力、方法能力、社会能力三方面进行分析，重构“基于工作务导向的课程体系”，从专业培养目标、课程体系、课程内容、管理制度、教学资源等方面，初步制定路桥工程技术专业中高职衔接的系统培养方案。

（3）建立模拟和真实有机结合的教学模式。

开发所有课程标准，核心课程建立“以项目为载体、任务驱动、分组实施”的模拟教学模式，实践课程建立教学做合一的“工区”真实教学模式。融企业文化于教学过程，侧重培养遵守行业规范规程、严谨务实的工作作风。

（4）建立“分阶段、多渠道”教学组织模式。

按照能力递进的形式组织教学，教学组织由2.5+0.5深化为 “3+2+1”模式，即在1～3学期专业基础能力培养阶段，开设《工程识图及CAD》《工程材料》《工程测量》等“理实一体化”课程与实验工取证、测量工取证、CAD取证相结合；第4～5学期，以校企合作项目为载体，开展桥梁施工检测、公路维修、工程预算编制等实训，跨学期建立“分段式、多渠道” 集中分散相结合的教学组织模式；第6学期，校外实训基地，按照对口就业岗位的原则安排学生顶岗实习，实现岗位零距离对接。

（5）创新灵活多样的考核方式。

采用项目任务过程考核、以真实作品或完成任务过程为依据校企共同考核、以证代考三种考核方式顶岗实习等实践课程利用校企共建的实训基地实行校企共同考核。

2.4打造一支师资结构合理、双师素质优良、技术服务能力强的专业教学团队。

通过“内培外引”等措施，提高青年教师学历，组织教师国外考察，拓宽技术服务面，组织教师参加高铁新技术新工艺培训、基于工作任务的课程体系开发等培训学习。

2.5校企合作共建专业教学资源。

（1）共建功能完备、设备先进、产教一体的重点实训基地。

（2）校企互通，打造共享资源库平台，整合优质精品资源，满足企业人员、学生、教师终身学习的需要。建行业企业信息库、专业建设素材库、网络课程资源库、培训资源库。收集整理高铁行业发展动态、职业岗位需求、高铁新技术应用、高铁施工养护规范等行业企业信息；专业调研报告、人才培养方案等专业建设素材个；网络课程资源。

2.6加强教学改革与科学研究，实现校企互惠共赢。

教学方法手段灵活多样，以 “校中企”和合作企业的生产服务项目（案例）为载体实训基地、检测实训室等校内实训基地创建真实的岗位训练，校外实训基地形成 “流动教室”，开展项目教学法、任务驱动法、案例教学法等以学生为主体的教学方法。顶岗实习等综合实训实现岗位零距离对接。

2.7校企共商教学管理评价制度。

（1）依据ISO9001质量管理体系实施规范化管理。

健全激励与制约相结合教学监控体系。教学管理实行院系二级管理，成立督导机构；完善《教师工作规范》《日常教学检查管理规定》《教师教学质量考核实施办法》等制度，按照ISO9001质量管理体系，从日常管理和阶段管理两方面进行考核评价。创新 “分段式、多渠道”弹性教学管理运行机制。依据《构建开放式教学管理体系原则意见》等制度文件，实行选课制、小学期制、弹性学期制，实践教学动态安排。构建校企共同管理与考核、责任与风险共担的学生顶岗实习管理机制。依托“学院互动空间”建立顶岗实习管理平台，采取定期巡视、不定期沟通等形式，实行校内指导教师和企业师傅“双指导”、“双监控”。

（2）多方参与教学质量评价。

创新企业、学生、教师三方参与的教学质量评价体系。制定合作企业定期回访制度，建立毕业生“831”回访制，即学生毕业第1、3、5年，校企一体分别完成80%、30%、10%的回访，利用调研、技术服务、顶岗实习（企业评价占60%，学校评价占40%）等途径对专业学生质量做出总体评价并为人才培养方案和课程调整提供依据。建立ISO9001的教学质量评估体系。重点考核毕业生就业率、就业质量、企业满意度、创业成效，作为衡量人才培养质量的重要指标。

2.8专业优势显著，引领示范作用突出。

（1）毕业生综合素质高，就业竞争力强。

专业技能强，综合素质高。2009年，2名同学分别荣获全国数学建模比赛一等奖、三等奖；2010、2011年15名同学先后斩获湖南省大学生“挑战杯”竞赛铜奖和银奖；2010年，1名同学捧回全国测量技能大赛奖杯；2011年5名学生赴美实习获得EACH FUTURE国际文化交流中心颁发的职业证书；2012年“大学生公路养护服务公司”项目入围挑战杯决赛。

就业形势好，竞争力强。本专业现在校生1450人，订单率87.3%，就业率99.3%，对口就业率94.06%，取证率100%，社会用人单位满意度达97.8%。就业待遇优势明显，本专业毕业生上岗起薪点平均为2582元/人·月。

（2）校企共营，服务效益显著。

每年为工程局、广铁集团等开展高级技师、技师取证等各类培训和技能鉴定近300人次，为公路、铁路、地铁提供新知识、新技术等培训9000人天左右。

承接、参与武广高铁、京沪高铁、长株潭城际铁路等国家重点工程的设计、监理、检测项目41项，对外技术服务创造经济效益1472.2万元。

（3）拓宽渠道，开拓国际视野。

拓宽国际教育合作交流渠道，连续为香港地铁公司举办培训班8期，2011年受越南国家工商局邀请准备对越南交通运输大学、越南国家铁路局、河内大学进行调研，2011年5名学生赴美实习载誉归来，2012年8名学生获准赴美实习。

3. 今后专业建设的思考

（1）完善“先科学院”董事会管理模式，完善校企合作长效机制。

（2）利用铁道职业教育教学指导委员会、全国地方铁路协会、中介机构和用人单位等实施第三方评价。

（3）从专业培养目标、课程结构、课程内容、管理制度、教学资源等方面，完善路桥专业中高职系统培养方案。

（4）提升专兼结合教师团队应用技术研发水平和引领产业发展的能力。

（5）拓展教师国际视野，提高“双语”教学能力，加强境外合作办学能力。

（6）依托世界大学城网络空间互动平台、职教新干线，发挥资源库“三个中心，两个平台”的作用，实现专业教学成果和优质资源全社会共享的目标。

参考文献

[1]徐忠阳.路桥专业公路勘测实践教学的研究与探索.实验室研究与探索.

[2]陈晓翔.路桥行业研究报告.

顶岗实习调研报告范文第4篇

1.顶岗实习的意义

根据《教育部关于职业院校试行工学结合、半工半读的意见》（教职成[2006]4号）、《广东省高等学校学生实习与毕业生就业见习条例》等文件的精神和相关规定，为了加强学生实践能力的培养，学院规定各专业学生必须进行顶岗实习。其中，教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》指出：“高等职业院校要保证在校生至少有半年时间到企业等用人单位顶岗实习。”顶岗实习时间占到了三年制高职教学计划的l/6，可见顶岗实习是高职人才“工学结合”培养计划中一个重要的教学环节，是高职院校实行“工学结合，校企合作”教学模式、推行高职学生与就业岗位“零距离接触”的有效途径，在人才培养过程中起着不可替代的重要作用。

顶岗实习是实现高等职业教育人才培养目标，完成实践教学计划的重要环节。顶岗实习能加强学生专业技的训练，提高学生的动手能力，促使学生熟悉企业工作氛围，为实现毕业与就业的顺利过渡奠定基础。

2.我院学生顶岗实习的管理规定

2.1顶岗实习是学生的一门必修课程，原则上不得免修。

2.2全院三年制专业第五.六学期的教学安排统一为顶岗实习。

2.3所有学生在参见顶岗实习前必须接受岗前教育和训练。

2.4顶岗实习原则上由学校统一安排实习单位，自己联系实习单位的须经学院批准。学院必须于顶岗实习开始后二周之内将《顶岗实习联系函》回执交其校内指导教师。

2.5所有学生进行顶岗实习前，均须由实习单位.学院及学生三方签订《学生顶岗实习协议》，明确各自的权利和义务，保障学生顶岗实习安全.顺利地进行。

2.6顶岗实习期末，所有学生必须按规定的时间完成顶岗实习教学任务，并于实习结束后交齐顶岗实习相关材料。

2.7顶岗实习的考核由企业指导教师和校内指导教师共同完成，并以企业指导教师的考核为主。评定成绩从实习现场表现.实习作业完成情况两方面综合考核。考核采用优秀、良好、中等、及格、不及格五级制。

2.8学生毕业顶岗实习成绩原则上由顶岗实习综合成绩（占70%）和毕业设计（论文.调研报告）成绩（占30%）两部分组成。凡未参加顶岗实习或顶岗实习考核不合格的学生，其毕业顶岗实习视为不及格，学分计为0分。

3.顶岗实习管理过程中出现的问题

目前我院顶岗实习管理中主要存在以下问题：第一，顶岗实习过程管理还没有形成完善的安全应急预案，从而存在一些安全管理漏洞或隐患。第二，校内教师与企业联系紧密度不够，教师对企业的工作环境.内容及要求了解不够透彻，从而导致岗位开拓时新专业岗位对口率较低.岗位质量有限，岗前教育力度小.缺乏针对性，实习过程中的实习指导滞后.指导效果不尽理想；第三，学校和家长的联系不够密切，没有充分地实现家长在顶岗实习过程管理中的重要作用。

具体来说：

（1）顶岗实习早期各方面没有充分做好准备，出现了一些混乱；例如，分工不明确，各种配套文件及手续衔接不完善。

（2）顶岗实习岗位落实过程中，早期过多考虑学生意愿，给学生太多选择，导致学生毁约现象扩大化。

（3）到学生接近离校的阶段，很多平时表现优秀的，综合素质较好的学生，都落实了岗位。但一些偏远地区单位仍然需要各方面表现不错的学生，很多学生也不愿意去这些地方，所以推荐起来很困难。

（4）目前部分学生有多个实习岗位的处理问题。出现这种情况可能有以下原因：A，学生自己从招聘会或自主联系了多个岗位；B，学生自己联系岗位和系部推荐岗位有时间差；C，由于学生人数较多，早期推荐的时候出现个别重复的现象。

（5）在课堂上，应当加强对已经落实岗位学生的教育，避免出现因攀比待遇而毁约或者对未落实学生造成压力。

4.措施和建议

4.1建立“四位一体”的顶岗实习管理体系

根据我院顶岗实习管理出现的问题，有必要建立“四位一体”的顶岗实习管理体系提高我系对顶岗实习的监控管理能力，确保实习效果和实习安全：第一，形成一套完善的实习安全应急机制。第二，对校内专兼职教师的企业参与度建立完善的考核机制，考核包括岗位开拓参与度、岗前教育参与度、实习过程指导参与度。第三，建立学校和家长沟通联络制度。这些创新对于最终实现顶岗实习的“工学结合，校企合作”教学模式。高职学生与就业岗位“零距离接触”具有很强的现实意义。第四，加强专业教师队伍建设，提高顶岗实习管理的效率和质量。

4.2加强顶岗实习学生推荐过程管理

第一，及时更新岗位落实情况，加强各负责顶岗实习的老师的沟通，确保信息及时畅通，避免重复推荐，浪费实习岗位的情况发生。

第二，做好顶岗实习岗位落实情况登记手续，不管是自主联系的还是系部推荐的都要学生在同一位负责就业推荐的老师处备案，避免学生岗位频繁变动的情况发生。

第三，通过网络.行业协会等途径筛选企业信息，积极联系适合学生的实习岗位，平衡不同专业的岗位推荐工作。

第四，实习指导老师在顶岗实习岗位落实时未作严格规定。系部对学生顶岗实习安排比较重视，做了大量的准备工作，但是过多地考虑了学生的感受，这导致部分学生没有充分意识到顶岗实习是系部安排的具有一定强制性的教学活动，对推荐的岗位挑三拣四，加大了推荐和统计的工作量，也增加了后续的顶岗实习过程管理的难度。

顶岗实习调研报告范文第5篇

为确保模具设计与制造专业人才培养模式具有科学性和实用性，首先组织专业教师对相关模具企业的人才需求情况开展深入调研。通过现场走访、问卷调查，了解企业对模具设计与制造专业岗位能力的要求和对岗位职业技能的要求。在对调研信息进行合理梳理的基础上，形成企业调研报告，制作出模具设计与制造专业职业岗位能力调查分析表，进而制订出模具设计和制造专业人才培养方案。结合企业专家意见和建议，制定出“以学校培养为基础，以校企合作、工学结合为抓手”的教、学、做一体化的“n+0.5+0.5”工学结合人才培养模式。其中n是指学生根据学习层次不同在校通过2～3年时间完成职业核心能力课程、专业基本技能课程和专业核心技能课程的学习；第一个0.5是指第4或5学期，安排学生进行工学交替，在企业中提升专业知识和技能；第二个0.5是指最后一个学期在校外实习基地进行顶岗实习，强化职业技能训练，培养综合职业素质。

二、构建基于典型工作任务的一体化课程体系

通过多层次、多渠道的校企间交流研讨和调研，对模具行业的人才结构现状、行业发展趋势、人才需求状况、职业人才标准、职业能力要求等方面获得充分的认知。聘请企业技术专家参与课程建设，充分利用合作企业工程技术人员的技术优势，参与模具专业课程体系的开发，设置与企业实践相衔接的实训教学模块，构建基于典型工作任务的一体化课程体系，同企业共同制订完成模具设计与制造专业教学模块、教学计划和授课计划。通过清晰的理论教学和实践教学（职业技能训练）两个平行并列体系，我们制定了模具设计与制造专业教学标准，整个教学内容和教学环节的设置充分体现学生综合职业能力的培养。

三、完善一体化教室建设，实现场景教学和岗位教学

根据模具设计与制造专业一体化课程体系的教学要求，进行一体化实训教室的建设，实现各模块教学任务的一体化教学。一体化实训教室建设主要包括：一是建设模具设计及三维造型技术实训教室，保证了Mastercam课程教学、模具设计与制造、数控仿真加工等课程的教学。二是建设精密检测技术实训教室，实现精密测量技术的场景教学。三是建设电加工实训教室，保证电加工教学模块的顺利开展。四是建设金工实训教室，满足铣床加工、磨床加工实训的岗位教学要求。五是建设模具钳工综合技能实训教室，突出学生模具制造能力方面的综合训练能力的培养。

四、外引内培，优化教师队伍结构

对内有计划地安排专业教师参加专业进修和企业实践锻炼，开展与专业教学相关的实训技能专项培训和讲座，组织开展三维设计软件使用与开发、精密检测与逆向工程、电切削加工、模具零件表面抛研加工、激光焊接技术等专项技术培训。对外从企业引进具有专业实践经验的企业工程技术人员、行业专家，从高校引进青年教师，充实教师队伍，优化教师队伍结构。

五、建立形式多样的校企合作模式

按照校企共建、互利互惠、双向互动的原则，对合作企业加以遴选，同优秀企业建立深层次的校企合作关系。成立校企合作委员会，定期召开模具设计与制造专业校企合作年会，通过工学交替、顶岗实习、订单培养、企业冠名班等模式，推动模具设计与制造专业教、学、做的统一。加强对校企合作运行情况的督导与管理，根据学校教学进度与企业用工的要求，制订校企合作管理办法与质量评估方案、校企合作委员会章程、学生下厂顶岗实习管理制度等指导校企合作健康开展。

六、结语