云计算核心技术培训

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云计算核心技术培训范文第1篇

公安行业信息化

最佳应用奖

飞博软件强调将公司发展与国家相关政策和行业发展紧密相连，长期专注于开发拥有自主知识产权的软件产品和解决方案，其多个产品在公安行业获得广泛应用。

江苏飞搏软件技术有限公司（简称飞博软件）是一家专业从事公安、金融、政府等行业软件开发和信息系统建设与服务的高科技公司，是江苏省互联网服务产业联盟的骨干会员单位。多年来，飞博软件始终致力于为用户提供优秀的产品和全面的解决方案，本着为客户提供满意服务的原则，选用当前国际先进成熟的技术，运用创新的理念和业务模式，在用户中树立起产品质优、技术领先、服务贴心的良好形象。

飞博软件长期专注于开发拥有自主知识产权的软件产品和解决方案，其多个产品在公安行业获得广泛应用。该公司擅长基于Java的应用研发，在B/S应用、B/S与C/S混合应用、Java应用服务、负载均衡处理、分布式存储及计算、海量数据处理、数据挖掘、安全技术、虚拟化技术等方面有着丰富的经验，其自主研发的跨网域数据交换平台、请求服务系统、社会管理应用软件、IT运维管理平台、社会信息采集系统、大调解信息管理系统、流动人口管理信息系统、特种行业管理信息系统等解决方案在相关领域里都占有较高的市场份额，其中跨网域数据交换平台的市场占有率超过40%。始终坚持创新理念，从行业发展战略的高度出发，重视核心技术的研究与相关产品的开发，是飞博软件保证企业核心竞争力的关键。目前，飞博软件正积极成长为一个重要的云应用服务运营商。

飞博软件的宗旨是为客户提供优秀的产品和满意的服务，成为客户最佳的合作伙伴。公司以成熟稳定的产品为基础，建立了完善的服务体系和专业的服务队伍，能提供全过程、全方位的客户服务，注重服务至上，提高用户满意度。飞博软件的这些努力为客户节约了大量人力、物力等资源，践行了“为客户创造价值”的公司理念。

云计算核心技术培训范文第2篇

关键词：软件行业 未来发展 软件前景

1 大连软件行业发展概况

1.1 基础和优势

大连软件产业于1996年正式起步，至今已持续发展20年。由于独特的地理位置和经济文化等特点，大连软件行业一直以软件外包业务为主，即发达国家软件公司将其非核心软件项目通过外包形式交于人力成本相对低廉国家中的公司来开发，从而降低软件开发成本。目前，大连高新区已有外资企业1 200家，其中日资企业约500家，达到40%以上。20年来，大连一直努力保持着成本优势，如租金，软件写字楼租金18年仅2.5%/年的涨幅；另市政府向软件和外包企业发放年40亿日元的社保经费补贴……这些优势和政策使大连软件产业不断受到日资企业的青睐。

1.2 发展瓶颈

由于大连软件外包业务主要来源于日本，而日本国内经济受金融危机的持续影响使对日出口销售额受到一定影响，使软件园区域对日外包业务有所萎缩，销量一度下滑。此外，随着日元兑人民币不断贬值，国内人力成本不断上升，而大连作为旅游城市，物价相对较高，加之其业务以外包为主，难以接触核心领域，职业发展前景一般，难以吸引高端人才，导致人才短缺，制约了大连软件行业的进一步发展。

2 大连软件行业发展问题

2.1 技术人才不足

在我国应试教育的模式下，软件行业所需求的综合型人才是十分不足的，这也是导致软件行业发展困境的一个重要因素，所以，在大学期间应该重视教育的方式与体制，把培养学生实践能力作为第一位，将学生培养成为软件行业所需要的高级复合型人才，不仅有高水平计算机研究能力还有应具备高级管理能力和工程化知识背景等等。学校在培养软件行业所需的高级复合型人才时还应与社会、行业接轨，培养出社会和行业真正需要的人才，使大学生在离开学校之后能够顺利融入社会和行业当中。

2.2 核心竞争力不足

在我国的软件行业里很多的核心技术掌握在别的国家手里，这种现象也表明我国缺少核心竞争力，核心竞争力的增强有赖于核心技术的研发，重视整个行业的科研能力，人才的培养是关键。园区企业虽也有得一定的研发成绩，但距离世界高端水平还有一定的差距，如何提高产品本身的技术含量成为了一个关键问题。与此同时，任何一个行业的发展也离不开政府政策的支持，软件行业的发展更是如此。政府应加强对软件行业的支持力度，促进软件行业市场的良性发展。改革开放以来知识产权一再被规范，这对政策支持软件行业的发展十分有益。

2.3 企业各自为营，缺少上层整顿

软件行业的发展离不开配套完善的硬件、服务等方面的支持，要壮大国内的软件行业必须考虑到软件的配套服务和硬件设计的更新等问题。提高研发能力，提升技术水平，跟上国际前沿技术，在做好国内市场的同时，开拓国际市场，这是软件行业融合的关键问题。由于我国软硬件比例不均，研发体系比较薄弱，支撑体系不完善，因此，这就需要企业在规划自身发展时重视软硬件的融合以及配套的服务。发展软件产业是传统产业实现经济增长方式从粗放型到集约型转变的重要推动力，软件行业发展的好坏，融合是关键。

3 大连软件行业发展趋势和建议

3.1 产业增速放缓

由于发达国家经济复苏缓慢，服务外包需求不振，订单有所减少，而随着大环境的发展，受到人工成本、融资成本上升等因素的影响，软件企业生产要素成本上涨不可避免，增收增利压力较大，早期爆发式需求涌现的情况不再浮现，整个产业链平稳发展，增速放缓。

3.2 技术纵向发展

目前，国内各界对软件外包的诟病主要原因在于外包项目的技术含量普遍偏低。由于日企管理上的特点，外包到国内的项目往往体现出一定的加工贸易的特点，主要为经过系统设计和架构分析后拆分的子模块，此类单一、重复的工作对于IT从业人员来说，缺少个人专业能力提升的空间，限制了人才的发展，也不利于国内软件行业的创新性发展。为了打破这一制约，应积极争取机会介入项目的整个周期，效仿和学习最早进入日本市场的骨干企业，从需求分析开始介入项目，由低端码农向软件分析和设计过渡。

3.3 业务横向拓宽

2016年11月，大连高新园区在日本东京新宿京王广场酒店举办大规模IT产业专题研讨会，高新园区管委会主任靳卫国在代表主办方的主旨演讲中从交通、经贸、文化等角度向与会者加以阐释，同时介绍了大连IT产业经过20年的发展积累的新优势和应对新时期新挑战的新途径，得到了与会者的高度认可，大连IT产业对日方依然具有吸引力。

为了在大环境劣势中保持自身优势，对于大连成熟的对日、对韩软件外包的企业而言，应在现有业务的基础上，横向拓宽业务范围，同时细化服务，提高服务的交付质量，从而增加业务量；此外，要在目前日本市场的基础上，力争使承接的项目往价值链的高端爬升。

4 高质量人才储备

就外包业务而言，国际的竞争主要来源于印度和东南亚，由于印度的官方语言为英语，具备绝对的语言优势，用人成本较中国大大节省，所以吸引了大量的欧美外包服务。目前大连几乎所有高校均开设计算机类专业，为了培养高素质人才，开拓欧美市场，应建立多层次的软件人才培训体系，通过语言培训，了解西方文化、思维方式，开拓欧美市场，培养既懂英语又懂软件专业知识，同时具备行业专业知识的复合型人才，为大连软件行业和市场做好人才储备；同时，企业、院校和人才培养机构也应积极探索欧美市场中方与印度差异化的部分，逐渐扩大欧美市场软件外包规模，为对方提供高质量的服务，增加交付产品的科技含量，打造“大连品牌”。

IT行业瞬息万变，2013年至今，已进入融合创新期。充满创新精神的互联网企业不断崛起，快速迭代的技术体系，追求极致客户体验的极客精神，横扫、冲击和颠覆着传统行业。云计算的架构体系提供了强大的计算和存储资源，基于开源技术的大数据分析，能不断地发现新的业务和商机，IT行业正与其他行业、产业不断地融合。另外，Hadoop、Openstack等新技术培训；移动互联网、物联网、电商等将技术和业务相结合的新发展模式等受到众星捧月般推崇。面对传统行业对IT技术更为具体和实用化的需求，复合型IT人才的培养是当务之急，这对创新人才培养模式提出了新的诉求，也是IT类教学部门需要思考和实践的问题。

5 结语

到目前为止，大连地区的软件企业的发展前景是非常不错的，但缺少技术人员、缺少完善的整合体系是软件行业目前需要解决的问题之一，在国际软件行业竞争日益激烈的时代，只有把握住机遇、看准时代的发展方向、提高企业整体实力、满足用户所需求的软件，才能破除软件行业普遍遇到的瓶颈，更好地发展。

参考文献

[1]彭时名.中文文本分类征提取算法研究[D].重庆：重庆大学，2006.

云计算核心技术培训范文第3篇

国外企业早就走在了国内企业的前面，而且相关的数据存储产品领域也几乎被日美企业占据着。尤其是高中端的数据存储产品，完全是日本日立公司关系企业的天下(参见笔者发表在《环球财经》2011年1月刊文章：“影子日立：隐蔽在美国企业背后的攻城者”)。

反观中国数据存储市场，除了华为公司以外，几乎找不到能够拥有最高端技术以及巨大利润的公司和企业。中国大多数数据存储公司都是在做系统集成，国外的品牌产品，只能赚取少量的费，这对发展自主数据存储产品有着极大地影响。

投有利润，就无法生存，更谈不上研发。数据存储领域对技术的要求很高，不是传统行业打价格战就可以轻易实现的。况且，数据存储领域关乎国家经济、金融、政治和军事等方面的安全问题，除了依靠我们自己，是谁也不会帮我们的。

“日立GST”挥舞知识产权大棒

2004年12月29日，日立环球存储科技公司(简称：日立GST)宣布对中国南方汇通微硬盘科技股份有限公司、其中国母公司南方汇通世华微硬盘有限公司(简称：汇通世华)及其联营研究机构Riospring InC提出诉讼，控告该公司侵犯目立GST硬盘机的多项产品专利权。作为日本当时影响最大的一起对华专利权诉讼，此消息一出，举国哗然。

在微硬盘(数据存储的一类)生产领域，世界上具有量级生产的厂家只有日本的东芝和日立、美国的希捷、中国的汇通世华，而IBM将其微硬盘卖给日立GST之后，全球的微硬盘技术和生产都有向日本转移的趋势。事实上，东芝的微硬盘产品多数用在自己的消费电子产品上，而供应全球市场的主力目前仍旧是曰立GST。

当时，日立GST有4300多个专利(注：原归IBM所有)，而南方汇通有200多个专利，与日立比起来，汇通世华小得可怜。日立为了独霸市场，不仅斥资20多亿美元购买了IBM的微硬盘技术，还投入5亿多美元在深圳建立了微硬盘生产中心，桕比之下，总投资不超过2亿美元的汇通世华更像一个“实验车间”。

然而，自2003年1月正式投产以来，中国的汇通世华依靠专有技术、政府强力支持以及低廉的用人成本，不仅在世界上率先成功推出容量为2.4G(千兆)、4.8G、6.0G的1英寸微硬盘产品，还研发出了容量为40G的1.8英寸微硬盘和容量为1.0G的0.85英寸微硬盘，并先于日立公司攻克了微硬盘的垂直读写技术，在业界引起震动。

作为微硬盘领域的传统强势力，日立GST在收购IBM硬盘部门之后拥有了微硬盘方面的绝大部分专利技术。而在1英寸微硬盘领域中，日立的最大竞争对手只有汇通世华一家。

2004年5月，日立存储投资5亿美元在深圳设立微硬盘“整机”厂，主要生产1.8英寸和1.0英寸的微硬盘，与汇通世华的主导产品形成正面交锋。巧合的是，汇通世华的生产厂在贵阳，而销售和管理团队都在深圳。

日立了解到汇通世华虽然资金紧张，但在政府的支持下，即将引进实力强大的战略投资者，所以日立选择立即，此举不仅能有效吓阻战略投资者，更能通过马拉松式的诉讼和高额的诉讼费用将汇通世华逼入绝境。显然，日立毫不犹豫地对一个在规模上跟自己完全不在一个等量级的汇通世华下手，彻底将中国自己的微硬盘扼杀在摇篮中。

汇通世华：

未能延续“华为式胜利”

研发一直是目立GST谋求成为全球第一大微硬盘生产企业的法宝，中国市场更是目立环储谋求霸主地位不可或缺的部分，而南方汇通此时正处于快速扩张期。把强敌扼杀于襁褓之中，是最保险也最容易成功的手段。倘若一击成功，日立GST固然可以继续坐稳江山，享用微硬盘的巨额利润；即使案件拖延若子年，日立GST也可以让汇通世华疲于应战，疏于拓展市场。

事实上在2004年，汇通世华的小规格硬盘产量已经突破了100万台，直接对日立造成了潜在的威胁。在2004年10月深圳高交会上，汇通世华获得了356亿美元的订单，更是风闻将接到苹果iPod微硬盘的订单。苹果iPod的热销使得全球微硬盘的供应能力陡现不足，日立本身已经难以满足苹果公司的需求，自然更害怕苹果把订单交给汇通世华等竞争对手。

此时，日立GST要求南方汇通赔偿其经济损失，并向法院申请永久性强制命令，禁止汇通世华及该有关公司在美国生产、使用、进口及销售涉嫌侵权的产品；而汇通世华在2004年12月30日晚发表正式声明称，公司所生产的微硬盘完全拥有自主知识产权，日立公司是采用媒体渲染手段进行商业子扰，汇通世华已委托律师全权处理该讼。

回朔历史，汇通世华案与2003年7月底最终裁决的思科华为案有不少似的地方。

美国时间2003年1月23日，国际行业巨头美国思科系统有限公司在美国得克萨斯州地方法院正式中国华为公司及华为在美国的两家分公司――华为美国公司和Future Wei技术公司，称其在美国境内销售的 Quidway路由器和交换机侵犯了思科的知识产权，要求华为停止上述行为。

华为被迫加入这一场知识产权诉讼案。当时的形势对华为是万般不利：思科为了达到目的，早就在其全球业务系统中成立了“Beat Huawei”的机构，专门针对华为的市场行为制定策略。由于华为的坚持，2004年7月28日，思科与华为最终达成和解，法院终止思科对华为的诉讼，全部解决了该起专利争议。

华为与思科之争，是后来竞争者与市场垄断者之间不可避免的利益之战。华为从被迫应战，到最终“和气”收场，中间经历了种种艰辛劳苦，但也表现出成熟企业的风范。华为最终依靠过硬的技术专利和国际化大企业所应有的管理、竞争模式赢得了这场诉讼的胜利。在时隔不到两年后的2004年12月29日，类似的诉讼案又已拉开帷幕。汇通世华案与思科华为案某种程度上来说惊人地相似。

然而，汇通世华未能延续“华为式胜利”。2006年7月2日，星期一，贵州南方汇通世华微硬盘有限公司(汇通世华)关上了大门。随着外籍员工于当日晚间最后一批撤离硬盘厂，这个地处云贵高原的高科技工厂，在靠存货周转了9个月之后，终于沉寂了。微硬盘项目，一度是贵州的光荣，也承载了太多梦想。它身上曾寄托了于三五年内达到100亿美元产值的期待，也是更为庞大的高科技产业跃迁式发展的第一步和最关键的一步。

与汇通世华一起破灭的，不仅是激情与梦想，还有总计约20亿元的巨

额投资。2006年8月2日，贵州省银监局局长邓瑞林在《贵州日报》发表文章，其中透露，“截至2005年末，农、建、交、商四家商业银行共向贵州微硬盘公司累计发放贷款11.75亿元，产生不良贷款8.7亿元。”

“日立HDS”誓在中国做老大

就在日立GST南方汇通的前1个月，即2004年11月16日，日立数据系统有限公司(简称：.立HDS)的CE。岩田真二郎到了广州，发出了欲夺中国存储市场老大位置的战斗“檄文”。事实上，日立HDS和曰立GST都属于日立公司的信息集团，而日立HDS是其核心业务，2003财政年度(截至2004年3月31日)全球实现了24.9亿美元的营业收入。

作为专注于高端市场的专业存储公司，曰立HDS业务遍及170多个国家，全球一半以上的财富100强企业是HD5的客户。在高端市场上，日立HD5此前在中国市场的新一代存储系统TagmaStore通用存储平台，在技术上远远甩开了竞争对手。在日立HDS中国区总经理吴景样的计划表里，HDS要在两年内成为中国存储市场的老大。

2005年是日立HDS在中国市场上打基础的一年，在中国市场的业务已经遍及金融服务、电信、政府、媒体及能源等行业，其高端市场的竞争优势业内有目共睹。为满足公司在华业务迅速增长的需求，HDS北京办事处于2005年1月1日迁入位于北京东方广场的新址。

作为在华增资项目的重要内容之一，新的日立HDS北京办事处办公面积扩展至1800平方米，为原来的6倍。除了办公环境大大改善之外，目立HDS中国员工数量也有大幅度增加。同时，日立HDS将其北亚区存储技术培训中心从香港迁至北京，并在北京新建了一个产品展示中心，为其在中国的合作伙伴和客户进行专业的存储技术和发展的各种培训。

日立HD5自进入中国以来，在中国的大部分业务都通过渠道合作伙伴来开展，因此渠道合作伙伴对公司继续拓展中国市场起着至关重要的作用。在高端市场，日立HDs希望将业务进一步渗入中国国内的金融服务、电信和政府等三大重点行业。此外，日立HDS还通过加强与OEM厂商的合作，扩大公司在高端市场的影响力。

时至2010年7月，刚刚就任日立HD5公司副总裁兼中国区总经理的庄国光，特地在北京的办公室举行了授牌仪式，将其三家渠道商升级为“白金合作伙伴”。日立HDS公司中国区渠道总经理蒋慰慈解释了白金合作伙伴的含义：“与三位白金合作伙伴的关系，已经从普通的渠道合作提升到了非常密切的程度。”

谈到三家伙伴的晋升，庄国光强调了日立HD5对于渠道的重视，“如果合作伙伴不成功，我们就不会成功。并非只是我们在市场上打拼，最重要的是合作伙伴一直在和我们并肩战斗。”在加入日立HDS前，庄国光曾担任甲骨文公司中国区金融、电信、媒体、公用事业部总经理及上海分公司经理。

“华为”出手，翻“云”覆雨

2008年，在全球金融危机笼罩的乌云下，企业对IT采购成本控制的欲望比任何时候都要强，而“云计算”、“云存储”、“云服务”这些云模式挤进了人们的眼球，它们提供了采购和使用IT资源更加经济的途径。此时，全球存储和网络安全设备市场已经达到230亿美元，中国的存储和网络安全设备市场预期超过11亿美元。

在存储领域，中国的产业才刚刚起步，计算领域有曙光和浪潮这样的企业带头，但是此前国内没有真正一家厂商在做存储，直到中国的华为公司从2006年开始做存储。此前，华为公司作为硬件厂商，主要精力集中在基础硬件上面。其实早在2003年，华为就动用几十人开始做预研发，紧接着在2007年开始研究“云存储”。

2008年2月，华为与美国赛门铁克公司合资成立了华为赛门铁克科技有限公司(简称：华赛)，致力于网络安全与存储产品的研发、销售和服务。合资公司总部设在成都，其中华为占51％的股权，赛门铁克占49％。华为总裁任正非担任新公司总裁。华为向该合资企业提供一定技术许可，并提供750人的工程师团队。而赛门铁克为新公司提供一定的存储和安全软件许可，赛门铁克还向新公司投资了1.5亿美元。

2009年9月，华赛的信息存储安全项目在成都高新西区揭开了面纱，超过1.5亿美金投入已经全部到位，研发重心落在存贮与安全领域，试图为全球电信运营商、互联网服务提供商和企业提供解决方案。此时，华赛员工人数已由成立之初的800人扩张至3500人，已争取到政府、运营商、金融、能源、交通等行业的1000多个重要客户。

华赛在成都的计划是启动部分样板和试点项目，形成向外拓展的平台，吸引更多的合作伙伴和经销商参与。华赛看好医疗、能源、交通等应用领域，此外推进政务数据化和视频监控也是在成都地区布局的重点战略。对于未来，华赛副总裁苏立清表示：“在云时代，华为赛门铁克将坚持以客户需求为出发点，持续投入，致力于成为云基础架构的领导者。”

2010年5月，华赛在北京名为“泛在多业务云”的云战略(“4+1”朵云)，满足客户对云服务的多种需求。实际上，华赛自成立之初启动了向云计算进军的战略。华赛云战略的“4+1”朵云，其实都是经受过市场检验，有过实际运用的“成熟”的云。该公司只是将旗下的云产品进行了一次全面整合，以此作为其云发展战略的一个新台阶。

5个月后，即2010年10月，华为赛门铁克科技有限公司(华赛)宣布为中国科学研究院(简称：中科院)计算机网络信息中心成功搭建建设容量达6FB的云存储服务平台。借助华赛云存储服务平台，中科院数据资源中心可以向中科院全院用户提供数据存储服务，以更好地满足科研人员的数据存储、信息资源共享需求，同时该系统未来还将面向市场需求，向中科院以外的用户提供数据存储服务。

华为赛门铁克存储产品线总裁范瑞琦表示：“云存储基础平台建设作为网络经济下一个新的增长点，是全球存储行业的发展潮流之一，其应用范围正在不断扩大。华为赛门铁克作为少数拥有自主知识产权和核心技术的云存储平台厂商，积极致力于推动应用与存储相结合，帮助用户实现从使用存储设备向使用存储服务转变”。

日立急忙架“云梯”

正值日立集团创业100周年之际，2010年10月27日，日立数据系统(日立HDS)当天在北京举行的“2010日立数据存储科技峰会”上宣布推出最新解决方案包括新型日立虚拟存储平台，为企业级虚拟化IT解决方案树立了全新的行业标杆。“日立数据存储科技峰会”是日立HDS一年一度的用户大会，2010年大会主题定为“存储无限，立领云道――展望未来数据中。”。

在此次大会上，日立HDS首席执行宫Jack Domme发言中表示：“在预算缩减、组织变革和竞争加剧的背景下，IT必须用更有限的资源完成更繁多的任务和应用，企业正面临着确保信息的可用性和安全等诸多挑战。我们正在通过采用一种适用于所有数据类型的统一通用平台，并通过日立数据系统在虚拟化技术方面的领先地位，帮助整个IT行业解决这些紧迫的挑战。”

随后不久，日立HDS高级副总裁及亚太区总经理Kevin Fggleston在2010年11月15日接受搜狐IT专访时表示：“云存储市场在中国蓬勃的发展，尤其是在一些行业，比如说电信行业(华为的优势领域)这样的重点行业，发展是非常陕的。随着全球化越来越明显，日立数据在全球的很多市场都具备了一些共同的特征，进入了一个同质化的过程，但毫无疑问，中国是我们第一位重视的战略市场。”

云存储热度不减，越来越多的IT厂商正在打造一个个帮助用户顺利升入云端的“云梯”，日立HD5也不例外。作为存储行业的垄断性厂商，日立HDS将“全面虚拟化、全面自动化、支持云计算、可持续发展”视为其产品及解决方案的内在灵魂，并于2010年推出了让用户平稳过渡到云计算的产品及服务，例如日立统一计算平台UCP、高端虚拟存储平台VSP、可加快和简化云部署的HCP v4和HDI，以及私有分层云和公共在线存储云等。

2010年上半年，日立HDS宣布推出自己的统一计算平台产品UCP(日立统一计算平台)。UCP可用于私有云或公有云的部署，是日立数据云存储战略的重要组成部分之一。下半年，日立HDS宣布推出日立私有文件分层云服务，已经在私有云方面拥有了很多中国大型的企业级用户，比如联想和神州数码。

云计算核心技术培训范文第4篇

关键词：港口物流；技术创新；协同创新平台

中图分类号：F252.1 文献标识码：A

港口物流是港口城市利用其具备的口岸优势，以临港产业为依托，以优化港口资源为目标，具有涵盖物流产业链所有环节的港口综合服务体系。党的十提出了“海洋强国”的发展战略，作为海洋服务业的重要组成部分的港口物流服务业对促进临港产业的转型发展和港口经济的发展具有重要的意义。与鹿特丹港、安特卫浦港、香港港、新加坡港等先进的国际港口城市的港口物流产业相比，我国的港口物流产业虽然在总量上具有一定的优势，但是在管理理念、信息化水平等方面还处于较低水平，具体表现在：港口物流产业组织化程度不高，港口物流业技术创新能力和整体综合竞争力有待进一步提升；港口物流企业规模普遍较小，物流基础性工作薄弱；港口物流人才匮乏，物流发展的软环境需要进一步改善。港口物流产业的发展迫切需要通过协同创新的方式促进港口物流产业的技术创新和服务创新，通过与港城区域经济协同发展，提升行业的整体竞争力。

20世纪90年代以来，产业技术创新战略联盟作为产学研深化合作的一种创新模式在全球范围内大量涌现，产业技术创新战略联盟克服了传统产学研合作存在的缺陷，已成为解决产业内共性关键技术、提高企业技术创新效率、促进产业优化升级、获取产业竞争优势的关键方式[1-2]。港口物流产业技术协同创新战略联盟作为一种市场经济条件下以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系组织模式，对于推动区域港口物流产业技术创新和管理创新，加快成果产业化转化，促进区域传统物流业向现代物流业转型具有重要的意义。

1 区域港口物流产业技术协同创新的动力机制分析

区域港口物流产业技术协同创新的动力机制是促使区域港口物流产业协同创新和发展的动力源，在“海洋强国”的发展战略背景下，临港产业之间的关系更加密切，港口物流产业已经成为临港经济发展的大动脉。技术创新和服务创新已经成为港口物流产业发展和提升竞争力的主要手段。从一般意义上分析，促进区域港口物流产业技术协同创新的动力分为内部动力和外部动力。

港口物流产业协同创新的内部动力是存在于港口物流产业内部的动力要素，是港口物流产业内部存在的一种自发的内在力量。随着临港区域经济的转型发展、临港产业与港口物流产业的联动发展和港口物流产业专业化分工的不断细化，港口物流企业为了更好地整合企业资源，提高运作效率和提升客户服务水平，必然会在企业的战略制定、文化建设、员工创新能力提升、企业品牌建设等方面促进企业的核心竞争力，推进港口物流企业技术创新和服务能力创新，提升物流企业的市场竞争能力。港口物流产业技术创新的内部动力主要包括企业战略驱动力、文化影响力、员工创新能力、激励动力以及创新保障力等动力要素。

港口物流产业技术创新的外部动力主要是来源于外部环境及政府有意识的规划、调控行为[3]，通过引导、刺激和驱动等方式对港口物流产业技术创新产生推动作用。港口城市区域经济的发展以及临港产业物流服务的不断外包给港口物流企业创造了巨大的市场需求空间，但国际、国内物流巨头的进入给港口物流产业的本土物流企业形成了巨大的竞争压力，同时政府对港口物流产业规划和新技术（如物联网、云计算等新一代信息技术）的不断应用也推动着物流企业不断开展技术创新和物流服务创新，通过应用新技术和新的管理模式、服务理念提升服务品牌和市场竞争力。港口物流产业技术创新的外部动力主要包括市场需求的拉动力、市场竞争力、技术推动力、政府支持力、区域选择力等动力要素。

港口物流产业技术创新的内外部动力及相关构成要素在产业技术创新过程中通过相互作用和协同，形成功能更加强大的合动力，共同作用于港口物流产业技术创新系统，在产业技术创新策略的引导下，推动港口物流产业技术协同创新的演化和发展。

2 区域港口物流产业技术协同创新平台的构成与功能

区域港口物流产业技术协同创新平台是一个复杂系统，它是由港口物流行业企业、行业协会、高校、科研院所、地方政府等创新主体构成，通过整合资源和协同创新以促进区域港口物流产业技术创新、港口物流人才培养、行业共性技术研发和成果转化。

（1）区域港口物流产业技术协同创新平台的构成要素

区域港口物流产业技术协同创新平台由区域港口物流产业核心创新主体、区域港口物流产业创新支撑体系和区域港口物流产业创新外部环境构成。其中：区域港口物流产业核心创新主体是区域港口物流产业技术创新平台的核心，由港口码头运营企业和专业从事运输、仓储、货代、船代、报关、配送等功能性物流服务的港口物流企业，提供物流行业管理咨询和技术服务解决方案的咨询公司或IT企业，高校和科研院所，具有物流服务外包需求的制造业企业、商贸企业等相关企业构成。区域港口物流产业创新支撑体系由硬件和软件构成，硬件包括港口物流基础设施（如港口、码头、公路等）和物流技术装备，软件包括区域港口物流公共信息平台、地方政府机构、面向港口物流的金融服务机构和人才培训机构及港口物流相关的行业协会等，为区域港口物流产业技术协同创新提供支持。区域港口物流产业创新外部环境包括区域港口的区位环境、产业环境、外部市场环境以及商业文化环境等，外部环境是区域港口物流产业技术协同创新的土壤，良好的外部环境对港口物流产业技术协同创新具有重要的促进作用。

（2）区域港口物流产业技术协同创新平台的主要功能

区域港口物流产业技术协同创新平台的主要功能是组织企业、大学和科研机构等围绕区域港口物流产业技术和管理创新的关键问题，开展技术合作，突破产业发展的核心技术；建立区域港口物流产业公共技术平台，实现创新资源的有效分工和合理衔接，实现知识产权共享；实现技术转移，加速科技成果商业化应用；联合培养人才，加强人员交流互动。其主要任务包括：①提升区域港口物流产业整体创新能力。统筹规划与分工协作，共同开展现代港口物流产业发展和港口物流企业运作过程中的管理模式、物流技术、物流装备、物流行业标准化及物流信息化软件设计和应用等涉及物流产业发展战略的共性、关键技术研发，解决制约行业可持续发展的技术和产业化问题。②建立产学研技术创新机制。构筑港口物流产业技术创新平台，统一协调和充分利用优势科技资源，建立具有法律约束力的互惠互利、优势互补产业技术创新协作机制，促进科技成果转化；构建现代港口物流技术公共服务平台，开展国内外及区域现代物流法律法规、标准、资讯等信息共享服务。③建立区域港口物流产业化体系。面向市场，依托技术创新和管理创新，形成港口物流行业标准，打造知名物流品牌。通过产业链的技术衔接，形成具有鲜明特色和市场竞争力的现代港口物流产业化体系。④建立人才培养和人员交流的平台。为区域港口物流企业提供物流管理和技术培训、技术支持与咨询服务、物流信息化应用服务及成果推广应用服务；开展国内外及区域港口物流技术领域的合作与交流活动。

3 区域港口物流产业技术协同创新平台的组织结构与运行管理

区域港口物流产业技术协同创新平台的组织机构是围绕平台创新的目标，由平台各主体构成的内部关系结构和共同规范的协调系统[4]。从目前产学研协同创新平台的组织形态来看，主要有成立独立的法人实体和建立技术协同创新战略联盟两种形式[5]。由于技术协同创新战略联盟具有共同创造新的商业模式、整合资源创造新的价值等优势已经成为当前产业技术创新平台采用的主要模式。近年来，在科技部、国资委等八部门的积极推动下，产业技术协同创新联盟的构建和发展取得了积极进展。通过联合攻关，联盟突破了一批核心关键技术，推动了产业优化升级，提升了产业核心竞争力，联盟引领产业发展和技术进步的作用正在显现[6-7]。针对区域港口物流产业的特点，本文构建由联盟大会、理事会、专家委员会、专业联盟、秘书处组成的区域港口物流产业技术协同创新联盟作为区域港口物流产业技术协同创新平台的组织结构。

（1）联盟大会。区域港口物流产业技术协同创新战略联盟大会为联盟的最高权力机构，由区域港口物流产业技术协同创新战略联盟全体成员组成。

（2）理事会。理事会是区域港口物流产业技术协同创新战略联盟大会闭会期间的常设机构，负责联盟大会各项决议的实施。理事会原则上每半年召开一次全体会议，如遇重大、紧急事项，可临时召开理事会议通报相关情况。

（3）专业联盟。联盟内设置若干专业联盟，专业联盟受区域港口物流产业技术协同创新战略联盟的领导，负责组织其专业领域的物流技术创新和管理创新、合作研发和成果推广活动。根据港口物流产业的特点可设置港口物流发展战略技术联盟、港口物流企业管理创新联盟、港口物流企业物流技术创新联盟、港口物流信息化技术创新联盟、港口物流技（上接第26页）术标准化创新联盟等专业联盟。根据物流技术和管理发展的需要，适时地增设新的专业联盟。

（4）专家委员会。区域港口物流产业技术协同创新战略联盟专家委员会是联盟的技术咨询机构，由国内外及本区域港口物流技术和管理领域的专家、学者组成。

（5）秘书处。秘书处是港口物流产业技术协同创新战略联盟理事会的日常办事机构，负责联盟的日常管理工作，同时做好协调各成员单位的工作。

区域港口物流产业技术协同创新战略联盟是以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系组织模式，是一种松散耦合型组织，区域港口物流产业技术协同创新战略联盟的运行需要建立明确的运作制度和管理制度，一般通过联盟章程、管理办法等方式予以明确，如建立联盟运行的资源整合与优化配置机制、风险共担与利益共享机制、成果扩散与辐射带动机制以及人才培养机制等联盟运行机制和管理办法，通过联盟秘书处整合联盟成员的资源组织开展行业关键共性技术研发、成果应用与推广、项目推进与实施、人才培训等各项服务，从而促进区域港口物流产业的技术创新和服务创新能力，提升整个产业的竞争力。

4 结束语

区域港口物流产业技术协同创新平台是促进区域港口物流行业技术创新和提升港口物流产业竞争力的新型创新组织，是“政、产、学、研、用”协同创新的主要载体。本文在剖析区域港口物流产业技术协同创新内、外部动力机制的基础上，围绕港口物流产业的特点，对区域港口物流产业技术协同创新平台的构成与功能进行了分析，并研究了区域港口物流产业技术协同创新平台的组织结构和运行机制，能够为区域港口物流协同创新平台的构建提供借鉴和参考。

参考文献：

[1] 王珊珊，王宏起，邓敬斐. 产业联盟技术标准化过程及政府支持策略研究[J]. 科学学研究，2012，30（3）：380-386.

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[3] 安建梅. 物流服务创新动力机制分析[J]. 大连海事大学学报（社会科学版），2008，7（2）：78-80.

[4] 傅建球，张琦. 产学研合作创新平台建设研究[J]. 工业技术经济，2010，29（5）：35-38.

[5] 邵云飞，杨晓波，邓江龙，等. 高校协同创新平台的构建研究[J]. 电子科技大学学报（社科版），2012，14（4）：79-84.

云计算核心技术培训范文第5篇

关键词:设计院;人才管理;创新;揽才;育才

随着工程项目总承包和全过程咨询的推行，在很大程度上改变了设计院的传统经营模式，许多设计院都纷纷走上了战略转型升级的道路，从以设计为主，向全产业链方向拓展，这也意味着市场竞争将更加激烈，对人才的要求将更高。要想在市场的洪流中不被淘汰，必须要提升企业竞争力，而企业的竞争实际上就是人才的竞争。所以，设计院要加强对人才的管理，坚持把人才发展作为打基础、利长远的战略工程，进一步深化人才管理体制，多措并举加强创新型、应用型、技能型、复合型人才的引进和培养，逐步实现人才梯队、人才储备的均衡发展，为设计院做大业绩、做强品牌、转型升级提供源源不断的内生动力。

一、人员结构与人才管理现状

F设计院是集科研、勘察、设计为一体，以农林工程咨询、林业调查规划为龙头，工业与民用建筑工程、市政交通工程、岩土勘察工程、园林景观为支柱，其他专业为配套的产业化业务体系的综合性甲级设计院，拥有较多素质高、技术精、能力强的专业技术人才。主营业务遍及国内主要省市，并拓展至越南、泰国、马来西亚、俄罗斯、伊朗等海外市场。截至2022年3月，拥有职工422人，其中研究生学历50人，本科学历279人，高级职称62人，中级职称124人，国家注册建筑师、结构工程师、造价师及咨询工程师等共计85人。可以说，在行业内，F设计院是一个人才济济、综合实力较强的设计院，也是一个很好的人才发展平台。但随着行业竞争越来越激烈，也面临着许多挑战，在人才管理上存在着一些问题。一是招不满。在人员招聘上，还是以被动式的网络招聘为主，个别专业存在招不到人的情况;高精尖人才短缺，无博士学历人才，教授级高级工程师仅为1人且已退休。二是育不实。人才培养缺乏针对性，在开展培训的方式上也不够多样化，多以外送培训和开办讲座为主，形式较为单一。三是留不住。人才激励机制不够完善，人员流动性大，人才流失较为严重，从近5年的数据来看年底，共离职158人，其中高级职称人员占31%，存在留人难的问题。

二、加强企业人才管理对策

(一)摸索揽才良方，招引最急需的“千里马”

1．找准需求，创新人才管理模式为有效满足设计院转型升级对人才的需求，人力资源部门要以各生产所的人才发展诉求为前提，与各生产所建立人才发展伙伴关系。在人才管理模式上要逐步从以经验为主向数字化人才管理过渡，在设计院现有人才结构现状的基础上，运用数字化人才管理平台，对设计院经营情况、人员基本信息、人员流动情况、人均产值分配、人员薪酬水平、各专业人员配备、绩效考核情况等信息进行数字化，通过大数据、云计算、人工智能等技术，对数据进行整合、交叉分析，得出准确的人才需求，实现人与组织建设、人与岗位需求、人与产业发展需要、人与资质升级的高度匹配，帮助设计院在人才招聘、人才引进、人才识别等方面做出正确的人才管理决策，为设计院转型升级找对人才打好基础。2．紧贴实际，创新招才引才方式要坚持围绕设计院发展所急需和紧缺的各类专业人才，结合人才需求预测，进一步细化人才的引进标准进行精准化引才。通过直播带“岗”、猎头公司、校企合作、企业宣讲、内部推荐、网络招聘等多渠道方式，重点引进有专业技术特长，能够起领军作用的技术型人才;掌握自主知识产权，有望形成经济增长点的创新人才;在重点产业领域，能够实现突破的专精尖人才;了解国外项目模式，具有国际化视野的高端人才;在新的经营模式下，有总包能力、技术能力、管理能力、国际商务能力的复合型人才。在进行人员招聘时，除了采用传统问答式的面试方式之外，还可借助于人才测评技术(是通过综合利用心理学、管理学和人才学等多方面的学科知识，对人的能力、个人特点和行为进行系统、客观地测量和评估的科学手段)，全面了解应聘者的素质，提高人岗匹配度。3．提质增效，增加企业聚才吸引力梧高凤必至，花香蝶自来。要想吸引人才，必须进一步提升设计院的品牌影响力。以深化院企、院校、院院合作为抓手，积极打造跨领域、跨区域的人才创新联合体，加速推进技术创新、产业创新、管理创新等转型升级工作，力争扩大经营规模，提高服务质量，增加经营效益，不断提升设计院的综合实力和影响力，为人才发展提供沃土，吸引更多的人才主动加入，增加人才技术储备。

(二)改进育才手段，着力提升人才“含金量”

1．人力资源管理人才人力资源管理人员是人才管理工作的组织者、策划者和执行者，其能力和水平直接影响着设计院人才发展成效。设计院要重视对人力资源管理人员的培养，大力支持、积极选送人力资源管理人员参加各类HR能力提升实训营，推进人力资源管理、企业管理、心理学、法律等基础理论知识和数字化管理、AI面试官等新技术在人力资源管理工作中的实际应用，提高人力资源管理工作效能。同时，也要加强对人力资源管理人员在设计院主营业务、生产经营情况、市场行业动态、勘察设计施工基础知识等方面的培训，只有了解设计院、市场的基本情况和发展动态，掌握一定的生产经营业务知识，才能在人员招聘、配置及管理中做出正确的决策。2．专业技术人才专业技术人才是设计院发展的重要支柱，设计院的发展离不开过硬的专业人才队伍。要根据专业技术人员的短板、弱项和培训需求，针对行业热点、难点、方向、趋势，搭建专业论文交流、技术技能培训、创优项目分享、项目实践、设计成果汇报观摩等平台。强化“3S”技术、无人机航测、建筑信息模型(BIM)等行业前沿技术的培训和应用，大力实施知识更新工程和技能提升行动，使专业技术人员真正学为所需、学有收获。鼓励专业技术人员撰写论文、自主研发、申报科研课题、参与行业标准编制，形成具有自主知识产权的核心技术。鼓励专业技术人员积极向其他专业领域渗透、转型，为专业技术人员创建项目管理、设计、采购、施工、控制、财务、合同、风险控制等方面的知识学习平台，努力打造专业知识集成式的核心团队，着力培养复合型人才，以适应设计院转型升级的新需求。3．中层管理人才中层干部往往被定义为企业中的腰部力量，是设计院的业务骨干和中坚力量，起着承上启下的作用，主要为各后勤部门主任、各生产所所长和各专业副总工程师。一方面，要加强中层干部岗位轮换，增加中层干部多岗位工作经验，避免中层干部出现工作安逸、思维固化等舒适圈现象。多岗位轮换不仅能持续激发中层干部的工作活力，也有利于创新优化各部门的管理流程，打破各部门之间的隔阂和界限，使各部门凝心聚力助推设计院转型升级。另一方面，由于大部分的中层干部都是技术出身，所以还要加强中层干部在政治理论、国家战略规划、行业动态、市场营销、工程管理、工商管理、人际关系处理、新技术等方面的培训，全面开阔他们的视野，提升他们的管理技能，使他们在各业务部门和后勤部门的生产运作中做好“指挥员”，在落实领导决策和开拓业务中做好“战斗员”。4．青年人才截至2022年3月，F设计院干部职工平均年龄为34岁，40岁以下青年占比超过四分之三。青年是人才思维最活跃、精力最旺盛、最具创新活力的“黄金期”，加强青年人才队伍建设事关设计院发展的未来。要充分发挥设计院多元资质的优势，依托重大重点综合性项目，通过“传帮带”“师带徒”、专业业务培训、项目实操锻炼等多措并举，促进青年人才在承担重大项目攻关中成长，帮助青年人才提升专业素质，练就过硬本领。要加强与青年职工的沟通交流，倾听他们的职业发展诉求，帮助他们找准职业定位，引导青年职工发挥自身优势和潜能，鼓励他们为做实做细专业技术培训建业献策。

(三)优化留才生态，筑好最优人才“安乐窝”

1．健全人才激励体制，浓厚用才惜才的良好氛围在薪酬管理方面，要根据设计院实际情况，结合岗位职责、技术水平、产值效益等制定相对合理的工资福利体系和奖励体系，既要考虑到同行业的工资水平，也要考虑到各个岗位的重要性及职工个人的贡献。对一人持有多个不同类型职业资格证书的情况，职业补贴可累加发放，以鼓励专业技术人员向复合型人才方向发展;对特别引进的高端人才，要给予一定的人才补助，并签署服务协议，保证引入人才的稳定性;对特别优秀和有重大贡献的专业技术骨干要给予相应的待遇、褒奖，形成以知识价值为导向的收入分配机制。在干部选拔任用方面，要敢于打破论资排辈、平衡照顾现象，坚持不看资历论能力、不看年龄看本领的原则，建立后备干部制度，积极培养选拔年轻干部，形成任人唯贤，唯才是举的选人用人导向。要拓展用人渠道，引入竞争机制，通过组织推荐、民主选举、竞争上岗等多种方式，同时结合上述人才测评技术，择优任用勇于创新、敢于开拓、特长鲜明的人才，将合适的人放在合适的位置，最大限度发挥其自身潜能，实现人尽其才，才尽其用。2．打造特色企业文化，营造尊才爱才的企业环境一流企业，文化管人;二流企业，制度管人;三流企业;人管人。企业文化是企业的立根之本，是企业的灵魂，具有强大的导向作用，凝聚作用和激励作用。一方面，要以文化建设为抓手，逐步建立健全企业识别系统(CIS)，从建设官网、建立微信公众号、更新宣传册、打造宣传展示墙等多渠道多方式，塑造富含哲理、员工认同的特色企业文化，将企业文化深度贯穿于设计院日常管理和生产经营之中，引导职工增强责任心、事业心和感恩之心，将自身发展与设计院发展紧密结合，自觉维护设计院声誉和形象，进一步增强凝聚力和向心力。另一方面，要重视员工的精神文化需求，多倾听、多关心员工的工作情况和生活情况，竭尽全力帮助解决员工在工作和生活上遇到的困难，有效解决人才后顾之忧，让人才心无旁骛干事业。要根据员工需求，开展形式多样、覆盖面广的文体活动和团建活动，帮助员工树立乐观向上的积极心态，增强员工归属感，减少人才流失率。要定期开展优秀人才评选，积极宣传优秀人才先进事迹，对工作有成果、技能有提升、思维有创新的人员给予及时表扬和奖励，在设计院内形成“比学赶超”的良性竞争环境，营造识才、爱才、容才、留才的浓厚氛围。

三、结语

人才是强企之本，创新之源，发展之基。在设计院发展过程中，要始终将人才作为设计院求生存、谋发展的核心资源，不断强化队伍素质，积极引进高端人才，将设计院资质升级维护、业务拓展与人才队伍建设相结合，有针对性地开展人才培养工作。依托重大重点工作，切实发挥项目实践提升实操技能的积极作用，应用更灵活、更多元的激励机制和育才、惜才的企业文化环境，强化人才力量的自我孵化，培养锻炼一批年轻、有活力的创新型、复合型领军人才，为设计院健康持续发展浇灌人才活水。

参考文献:

［1］赵月松．新形势下设计院人才管理模式亟待升级［J］．行业观察，2020(6):19－21．

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