桥涵工程的施工方法
桥涵工程的施工方法范文第1篇
【关键词】桥涵构造物；施工质量管理；病害对策
现阶段，小桥涵的质量要求也随着公路行业的发展而呈现出不断升高的趋势，在此种情况下，工程人员就需要高度重视小桥涵构造物的各项质量问题。而作为公路主干线一项重要部分，桥涵如果在工程设计或施工过程中存在质量问题，就极有可能在今后的建成使用过程中出现重大损坏，不仅会对公路的正常通行造成不利影响，而且还会产生巨大的经济损失。因此，做好桥涵构造物的施工质量管理工作具有重要的现实意义。
1 桥涵的设计分析
经实验得知，为使桥涵具备美观、适用、安全等优势，就需要将施工过程中的设计变更尽可能减少，促进桥涵设计质量的提高。
1.1准确确定桥涵的位置
由于桥涵的位置与公路后期施工存在紧密联系，因而需进行准确确定。然而实际上，经常存在工程设计师简单考察现场便确定位置的情况，这一做法导致的后果便是使得后期施工的位置发生变更，有的还会涉及到跨径、斜交角度或结构式变化等内容，给施工带来了不小的难度。由此可知，对桥涵的位置进行准确确定尤为重要[1]。
1.2桥涵基础以及地基承载力的处理方法
在处理桥涵基础以及地基承载力时，一旦出现不当的情况，就会改变桥涵的结构型式及其位置，不但延长工期、增加投入资金，情况严重时还会导致工程事故的发生。因此，桥涵施工成功与否与基础设计存在紧密联系。因此，桥涵设计部门首要任务便是形成优良的设计理念，在加大投入与外业调查力度的同时，配备高水平的专业人才，对不良地段的地基承载情况予以高度重视，并仔细勘测桥涵。
1.3桥涵的工期安排
对于等级偏低的公路，其施工方法便是将路基先填好，随后再开挖路基，修建桥涵。但此种方法不适用于高级公路，不但工程量大，也会严重影响到桥涵的施工工期。因此，在实际设计过程中，应当多考虑小桥涵的结构形式，将工期尽量缩减。
1.4桥涵台背的处理方法
桥涵的密度在高级公路大量建设的影响下，也呈现出逐步增加的趋势。由于未能很好处理桥涵的台背，导致行走就会摇晃的现象。因此，设计单位应对桥涵台背进行特殊处理，针对填筑的材料、范围，以及台背的排水、分层、压实度等，制定出详尽的标准与要求，并在公路造价中纳入这些费用。
2 小桥涵的施工管理对策
2.1桥面与铺装层的施工管理对策
材料质量在桥面施工中占据非常重要的地位，施工人员应严格把好材料关。具体来说，应采取有效措施，来确保骨架的就位与安装，以及箱梁混凝土的均匀性与强度满足设计需求，而为了将这一环节的施工操作做好，就需要严格设计混凝土的配合比。最后，在开展铺装层的施工操作时，应当对水灰比及含砂率进行严格控制，充分保证防水铺装层的质量。
2.2桥梁墩台的施工管理对策
桥梁墩台的几何尺寸与断面的厚度均比较大，然而在实际施工操作中，我们通常不会采取厚层的浇筑方式，这是以内容桥段在施工及使用过程中，会受到气温变化的影响而产生加大的温度应力。因此，在开展桥梁墩台施工操作时，应以工程条件为依据，采取置沉降缝、薄层浇注以及保持基底平整等灵活、经济的预防开裂措施，从而达到减少或消除有害裂缝产生的目的[2]。
2.3桥梁伸缩缝的施工管理对策
伸缩装置作为桥梁伸缩缝施工的关键所在，为达到理想状态，就需要满足在常温下可保证延伸性能不变；上部结构位移及锚固耐久且牢靠，不惧怕磨损与腐蚀等；安装操作简便等要求。
2.4跟踪并监测桥涵的施工
桥涵工程一项重要的监管手段便是检测工作。长期以来，一些桥涵工程通常是采取一般设计施工，一边变更的建设程序，并没有严格按照规定要求进行，这也导致工程结束但完整的设计及施工组织还未结束的局面。此外，许多施工单位通常对经济指标过于重视，未能充分考虑到质量标准，当出现工程质量事故时，有的甚至找出各种理由来推卸责任，而不是对教训进行总结，这样也造成了桥梁工程造价高，但工程质量不断降低这一问题的出现。而为了将这一状况进行扭转，就需要加大施工中的质控力度，做好材料进场的质量检测工作。在施工前，开展标准化试验；施工过程中，派专门人员进行追踪检测，做好各个工序质量的交接，确保有效控制整个施工过程。
3 解决小桥涵病害的有效对策
尽管通过严格把好设计关，按照标准要求来开展施工操作，可促进小桥涵构造物施工质量的提高。但是，为将病害从根本上进行消除，就需要对新型材料与工艺进行合理使用。
3.1桥面防水层材料的应用
①聚氨酯及聚丙烯等薄膜防水层喷淋工艺目前已在研制成功，由于其防护性能十分优秀，因而可得到广泛的推广与应用。②氯磺化聚乙稀密封膏。桥涵构建的工作缝以及桥面车道的伸缩缝，通常需要将沥青麻絮填塞其中，但是，由于沥青具有的冷脆热淌特性，难以达到充满结构缝而不漏水的状态，而此种密封膏则可对普通沥青的缺点进行有效弥补。③膨胀的防水混凝土。使用此种混凝土，可促进裂缝的自行愈合，且持续膨胀的时间长，对混凝土具有冷缩与干缩的联合补偿作用。④其他防水层材料还包括沥青玻璃布、砖橡胶防水涂料、再生胶油毡、CB 聚合物石英粉等。
3.2桥面铺装层的新型材料与技术
由于传统的桥梁容易开裂且不具备高水平的抗剪能力，因而对桥梁的正确运行造成了不利的影响，究其原因，主要是桥面铺装层采用了普通水泥及普通沥青混凝土面层。在人们深化认识对沥青、水泥等材料的影响下，具有更好的温度敏感性及优越性能的聚合物水泥混凝土铺装层，以及各种改性的沥青混合料铺装层，已广泛应用在了桥面铺装中[3]。
4 结语
综上所述，在公路施工过程中，桥涵构造物不仅数量多，并且与桥涵施工时间不同，因而难以有效控制工程质量，给施工带来了较大的难度。在此种情况下，工程建设单位只有精心设计，加强施工及管理等各个环节的控制，不断采用新技术新工艺，才能实现桥涵构造物施工质量的提升。
参考文献
[1]赵超山.浅谈桥涵构造物施工质量控制[J].科技传播，2012，10（08）：83-84.
[2]闫君.桥涵构造物施工质量控制[J].内蒙古公路与运输，2012，8（02）：76-77.
桥涵工程的施工方法范文第2篇
关键词：公路桥涵；勘测；设计；对策
1 公路桥涵勘测设计中的常见问题
1.1 桥涵勘测管理问题
在公路勘察施工中，桥涵的勘测技术是制约整体工程质量的关键性因素。
（1）公路建设中缺乏专业桥涵工程人员的配备
在公路建设中，专业的技术人员能够及时掌握工程所需，并为工程提供高质量的施工技术，是工程建设中重要的部分。在桥涵施工中，桥涵建设比较具有一定的专业性，需要大量专业人才进行科学的施工，促进工程进度与质量。但是，目前公路建设中管理人员缺乏对于桥涵专业人员的聘用，呈现着一些施工人员缺乏专业的技术，施工水平低下，造成施工进度的阻碍及工程质量没有得到良好的保障。因此，在公路工程桥涵施工中，必须配备科学的技术人员进行施工，满足施工的高效率、高质量操作。同时，由于管理人员过于重视施工安全而缺乏对于施工中桥涵的设计的重视，使桥涵设计不规范，具有一定的不科学性，影响公路工程的施工管理。
（2）小桥涵工程中缺乏完整的施工队伍
在桥涵施工中，人员的不专业使工程施工操作相对于落后，人才的缺乏导致施工团队的不统一。在施工过程中，一些企业由于专业施工团队的缺乏以至于对于施工中需要高技术的作业时，缺乏人员负责，并采取向其他工程调配的团队，不仅造成施工进度的延迟，还不利于工程的质量的保障。
（3）工程管理人员缺乏了解桥涵工程重要价值
在公路工程建设中，桥涵工程具有一定的特性，并且涵盖范围广，设计的学科也极为广泛，因此，桥涵建设是一项要求专业性较高的工程。桥涵能够保护桥面结构，防止滑坡等公路事故的发生，对于公路工程有着极其重要的意义。目前，一些施工企业由于资金投入少，所以采取简便的施工，省略掉一些施工步骤，从而在桥涵工程领域也没有得到重视，缺乏人才、设备等重要部分，导致施工质量严重下降。同时，工程管理人员缺乏对于桥涵价值的认识与重视，造成桥涵施工技术的落后。为了保证公路工程的进度，提高桥涵工程质量，必须完善工程管理，增强桥涵技术人员的专业技术，提高整体水平，完善规范，使施工人员在良好的管理与规范下进行施工。
1.2 桥涵野外勘测管理问题
1.2.1 勘测前期缺乏对工程资料的采集
在进行桥涵野外勘测工作前期，工程人员应采集详尽的工程资料，全方位了解桥涵勘测线路；勘测人员应详实地掌握桥涵勘测的地理区域，切实了解当地地理人文景观，全面研究勘测地点地貌特色。在此基础上，仔细阅读桥涵建筑资料，有针对性地掌控工程前期施工中的漏洞，完善工程策略，从而推进桥涵设计工作的稳步前进。
1.2.2 野外勘测缺乏专业技术人员的参与
工程人员在野外进行桥涵勘测工作时，应依据勘测需求，适当增减相关勘测人员。就实际工程运作情况，全方位开展桥涵勘测工作，应聘用具有相关经验的工程人员对整体桥涵设计开展规划工作。同时，对于桥涵设计中存在的缺陷，工程人员应根据自身责任，积极加强对桥梁勘测任务的了解。在桥涵勘测建设中，配置相关专业性人才，聘用专业型桥涵建设人员开展工程建设。
1.2.3 勘测工作一体化布局不周
对整体桥涵勘测工作缺乏一体化布局，就不能制订出详实的公路路线规划方案。在开展桥涵勘测工作时，工程人员应从全局出发，综合考量桥涵建设体系。针对水网区域的桥涵建设，工程人员应清楚地意识到公路工程建设会在一定程度上给桥涵建设工作带来破坏。对此，在开展桥涵勘测时，工程人员应切实按照国家工程标准，采取科学合理的建设模式。一般情况下，桥涵建设高度通常是高速公路线路控制范围内的高度。因此，工程人员应在保障桥涵使用功能的基础上，控制桥涵高度，促进整体桥涵建设工程的完成。
2 公路桥涵勘测策略
2.1 桥涵勘测方案确定公路桥涵勘测任务主要是针对如何选择桥涵工程建筑位置、处理桥涵水毁问题以及怎样进行桥涵基层勘测工作所开展，对此，以下将根据桥涵勘测工作的实际运作情况，提出具体的桥涵勘测优化方案。
2.1.1 高速公路桥涵洞口位置选择
桥涵建设中应尽量让桥涵轴线与排水系统的流水方向保持90°夹角，尽可能在河道平缓的地理区域内进行桥梁建设，保障河床区域具有较为优质的地理地质环境，从而有利于地基建设承受桥梁压力。在河道较为窄小、河流分支较多的地区进行桥涵建设时，工程人员应尽可能地防止河流堵塞，以免破坏河流两岸桥梁建设环境，应依据不同功能的桥涵设计，选择合理的桥梁施工位置。如可以根据实际的自然景观，建设出有利于农田灌溉的桥涵或者是勾心桥涵等。
2.1.2 桥涵地理位置的勘测
在构建好桥梁设计线路以后，工程人员应依据涵洞以下水流流向，根据具体工程运作要求，将实地钉设置在桥涵中心的位置，通过相关设备测量出桥涵轴线与公路建设路线间存在的角度。在此基础上，工程人员应详细地勘测河沟断面面积，朝着公路桥梁建设的方向，将河沟断面平均分为三个有机组成部分。同时，按照设计标准，详尽地考察桥涵所在地理区域、地貌地形特色，在设计方案中，应详细记录下公路桥涵中的土地挖掘、改沟线路。
2.2 桥涵水毁的应对机制
根据公路桥涵设计理念，科学合理的桥涵勘测机制能在一定程度上防止桥涵水毁问题的发生，工程人员在开展桥涵勘测设计时，应考量桥涵进出口孔径大小。就桥涵进口的勘测工作而言，应具体考察公路桥涵标高，根据水文地质环境，考察实际的桥涵施工情况，尽可能地按照八字模式规划桥涵洞口设置。特殊情况下，工程设计人员会发现桥涵进口附近土质较为松软，对此，工程人员应将土质分层开展挖掘工作，在进口附近填充适量的土质材料，稳固桥涵地基，从而有效保障活动水的频繁流入，避免因为涵洞基石不稳固而造成沙石滞留。
参考文献
桥涵工程的施工方法范文第3篇
关键词：公路桥梁涵洞；施工；思考
在现在交通行业的不断发展，如果只进行简单的道路交通就会维护相关的交通产生一种不便利的影响，因此在现在交通的不断发展的过程中就需要借助相关的桥梁建筑来对相关的交通问题进行一系列的改善。在现在社会上进行的桥梁施工最关键的一点在于对桥梁的涵洞进行施工设计。在很多方面上要求相应的桥梁涵洞对下方的水源能够顺利流过而建造的，因此在进行施工实际的施工要要求相关的涵洞的大小小于桥梁的跨径。对于进行水利建设的涵洞还需要根据相关的要求设置相应的阀门。
1桥梁涵洞施工中需要注意的问题
由于在对桥梁涵洞的施工过程中考虑的相关问题不全面就导致出现相关的涵洞问题的概率非常高。在现在社会发展的实例中可以清楚的看到，进行相应的桥梁涵洞的设计的过程中经常会发生涵洞跳车的情况，这种情况的出现在很大程度上使得后期的维修产生很大的难度，因此对于引起这种问题的原因也要进行全面的分析。具体的相关要点如下。
1.1从排水系统的角度分析
桥梁在很大的程度上是与相关的水源有关系的一种建筑设施，因此对相关桥梁的排水也是非常重要的。作为相关的桥梁，对于水源能有直接接触的部位就是相关的桥梁涵洞，因此对桥梁涵洞的排水方面的问题就要急性深入的考虑。感知在现在社会上的大多数前两建造的企业对桥梁涵洞的排水面的重视程度还有很大的不足，这就导致相关的桥梁在施工的过程中对相关的标准并没有做到严格的执行，使得公路路面上存在的积水没有及时的清理而渗入关的涵洞中去，导致了涵洞出现了积水，进一步导致了相关桥梁的路基受了积水的浸泡而导致了下沉的情况出现，这种情况就会出现跳车的现象。
1.2从高填土路基的角度分析
相关的公路桥梁涵洞的施工对桥梁路基的要求也是非常重要的，在很大的程度上来说进行路基的建设和施工要对相关的高填土进行重视，这是因为在相关的高填土长时间的使用过程中会出现一些变形的情况，这种变形的情况就会在很大的程度上导致相关桥梁涵洞出现跳车。另外在实际的桥梁施工过程中，对相关的路基的感天兔是要与相应的路堤保持一定的高度和距离，这是因为在施工的过程中即使相关的施工人员对路面的压成程度通过相应的压实工艺进行保证，但是在使用的过程中还是会出现一些沉降的现象，这种现象的出现在很大的程度上还是会导致相关跳车的情况发生。
1.3从涵洞处的锥坡以及路堤的角度分析
对于相关桥梁的建筑在一定的程度上是需要利用相应的锥坡进行施工建造的，这种锥坡和相应路堤之间是存在一定的角度的，这种角度如果没有按照相关的规定进行设计或者在施工的过程中没按照相应的规定进行操作机会导致桥梁的涵洞在使用的过程中出现沉降，而且，在实际进行施工的过程中，如果相应的路堤即将发生变形，但是在变形之前还是与相关的涵洞进行衔接，就会导致路基发生一定的沉降，从而使得相关的跳车现象发生。
1.4从施工工艺的角度分析
在对公路桥梁涵洞的施工过程中，如果其相关的压实度没能够达到相应的施工标准，就会导致路面出现凹凸不平沉降现象的出现。在对其路面进行压实的时候，台背之间的回填土部位没办法用碾压机进行碾压，而且，其在碾压过程中的碾压力度也要注意控制在一定的范围之内。在施工的过程中，有可能施工单位为赶工期，对施工的时间进行了一定的压缩，从而导致路面的压实工作没能得到较为合理的安排，使压实度没能达到相关的要求标准。
2公路桥梁涵洞施工中问题的解决措施
2.1设置高效的排水系统
在对公路桥梁涵洞施工的过程中，要注意对高效的排水系统进行设置，根据科学合理的方法解决公路路面上的积水问题，使积水问题从根本上得到避免，杜绝积水渗入地基中产生跳情况的出现。另外，在实际施工的过程中，相关的施工者要注意对实际情况的了解和掌握，在路基和路堤之间对排水系统进行科学合理的设置，减少积水对路基的侵害，在根本上杜绝路基沉降以及路堤堤土流失的问题出现。
2.2在路面以及涵洞之间设置搭板
在对公路桥梁涵洞进行施工的过程中，注意对实际情况进行充分的考虑，在路面以及涵洞之间设置搭板.在对搭板进行设置的过程中，要对涵洞填土的实际高度进行充分考虑，在其高度的基础上对搭板进行设置。另外，在设置的过程中还要注意对搭板的实际长度进行确定，相关人员可以根据涵洞填土的实际高度因沉降差对搭板的长度进行确认。
2.3对地基进行科学处理
在对公路桥梁涵洞进行施工的过程中，对地基的相关问题进行科学的处理。在处理的过程中，注意对周边环境的了解和观察，在公路桥梁涵洞台背的周围如果是湿陷地段或者是软土地带，要注意在施工之前对公路桥梁涵洞相关的地基进行一定程度的加固，从而使路堤所处地段的地基强度得到提升。
2.4对台背材料进行科学合理的选择
在对公路桥梁涵洞施工的过程中，注意对台背回填的相关材料进行科学合理的选择。在一定情况下，台背回填的材料对涵洞施工过程中涵顶跳车悄况的出现有着直接的关系。在对公路桥梁涵洞施工的时候，在对台背各个平面进行回填工作开展的过程中，要注意对回填的材料采用一致，在同样的回填材料中其具有相同的摩擦角，可以在一定程度上可以控制不均匀沉降现象出现的机率。
3结束语
综上所述，可以看出对相关桥梁涵洞的实际和施工都要遵守相关的规定进行施工，而且在施工的过程中还要对各个方面进行全面的考虑。在进行相关的公路桥梁涵洞的施工时还要对实际的情况进行充分的考虑和分析，只有这样才能在一定程度上保证桥梁涵洞的存在能有更加安全的意义，进一步使得我国的公路能够取得更加良好的发展。
作者:李铁柱 刘敏 单位:西峡县公路管理局
参考文献:
[1]吕玉强.关于公路桥梁施工技术的几点思考[J].黑龙江交通科技,2013(09).
[2]郭晓.浅谈公路工程桥梁涵洞施工质量控制与管理[J].黑龙江交通科技,2013(04).
[3]孟冬玲.关于公路桥梁涵洞施工的若干思考[J].黑龙江交通科技,2012(05).
桥涵工程的施工方法范文第4篇
[关键词]泵送砼集约；施工技术；公路桥涵；应用
中图分类号：TU403 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0159-01
目前我国的经济建设以及社会的发展对于公路桥涵又提出了全新的要求，不仅需要公路桥涵能够在质量、功能、稳定性、寿命上需要过硬，同时也要求公路桥涵的建设时间需要减少，能够多、快、好、省的对公路桥涵进行建设。但是我国在以往的对公路桥涵进行建设的过程中，使用的方法往往只是传统的公路桥涵建设的方法，这种方法显然已经无法达到目前我国对于公路桥涵的相关要求，因此就需要使用一种全新的方法来对公路桥涵进行建设，泵送砼集约技术就是这样的一种全新的方法。通过使用泵送砼集约技术，能够十分快捷的对公路桥涵进行相应的建设，同时在实际的施工过程中花费的时间也比较少，并且在建设完成后的公路桥涵的性能和功能都能够较好的达到要求，因此泵送砼集约技术在目前的公路桥涵的建设过程中得到了广泛的青睐。但是对于我国而言，在泵送砼集约技术的使用方面的经验较少，实际使用泵送砼集约技术的过程中仍然会出现问题，因此就需要对泵送砼集约技术在公路桥涵上的使用方法进行探讨。
一，泵送砼集约施工技术的准备工作
（一）泵送砼集约的地址选择方法
在泵送砼集约技术使用之前，首先需要对泵送砼集约的选址进行相应的控制，搅拌站的位置选择需要保证砼在实际的运送过程中的合理性以及经济性，并且也需要注意到砼原材料在实际的进场过程中的便利程度以及快捷程度，同时也需要注意到，如果需要使用泵送砼集约技术，那么也需要大型搅拌站的支持，因此在选址的过程中也需要注意到施工的地质必须要有足够大的场地以保证能够进行回旋。
（二） 泵送砼集约施工技术的施工材料选择
为了保证泵送砼集约施工技术能够真正的得到施工的效果，需要在施工材料上也做好选择的工作，以保证能够在根源上避免各种质量的隐患。在水泥的质量控制方面，需要选择适宜的水泥品种，并且在实际的泵送砼集约施工之前对水泥的种类以及数量进行相应的检查，保证水泥能够符合相关的质量要求，在实际的使用过程中能够真正的起到效果。同时在对搅拌水介质进行选择的方面，一般是选择的饮用水，但是需要注意的是这些饮用水中不能够含有一些诸如油、盐、酸、碱和有机物等异物，以免在实际的泵送砼集约施工过程中影响到砼的质量。同时它也需要对集料原料进行相应的选择，在对集料原料的选择方面，一般需要要求集料的体积必须要高于75%，这样选择是因为集料是砼结构的主体，如果集料的体积没有达到要求，那么在实际的泵送砼集约施工技术的使用过程中很有可能会在粘结界面上产生一些裂缝，影响到泵送砼集约施工技术的质量以及对公路桥涵的质量造成一些影响。而在对外加剂的选择上，需要检查外加剂的商家是否为合格的商家，同时也需要注意在使用外加剂之前需要进行一些实验性的检验，并且也需要做一些试配的工作，以保证外加剂能够在泵送砼集约施工的过程中起到相应的效果。
二，泵送砼集约施工技术在运输以及浇筑过程中的施工要点
（一）泵送砼集约施工技术在运输过程中的施工要点
在进行泵送砼集约施工的运输的过程中，首先需要将工程项目的地点位置以及相关的数量以及砼的缓凝、强度等级以及其他的一些特种要求进行相应的明确，并且需要通知到位，然后当砼运送到施工的现场以后就需要按照相关的要求来对砼的运送地点以及砼的各种信息进行相应的确认，并且需要对砼进行检查，这是因为在实际的公路桥涵建设的过程中，会有一些同时进行工作的工作面，在使用了这种方法后就能够十分有效的防止在实际的运送砼的过程中发生意外的现象。
（二） 泵送砼集约施工技术的浇筑的流程
在对泵送砼集约施工技术过程中的浇筑流程进行的过程中，主要的流程基本上有6点。1，在砼泵车开始施工的过程中，首先需要使用标号较高的水泥沙来将下管道进行，保证管道的内壁能够形成一层水泥砂浆的层，通过这样的方法就能够极大地减小在后续工作过程中的摩擦力，从而极大地提升工作效率。同时也需要注意，如果泵浆没有泵送干净，那么也需要及时的输入砼，以免空气进入到阀箱当中。2，在一开始进行泵送的过程中需要注意缓慢地进行泵送，在此过程中需要注意观察泵车是否能够正常进行泵送的工作，以及泵车的输送管的接头是否会出现漏浆的情况。如果一旦出现了这些情况，需要立即停止泵送，排除故障。3，在实际的泵送砼的过程中，需要注意砼应该将整个料斗空间充满，至少需要保证砼面不能够低于料斗口20cm左右，如果泵车需要停止，那么也需要注意每隔10min左右需要进行反泵的工作，将泵；料进行重新的拌合，以免发生泵送管堵塞的情况。4，在泵车的料斗上需要进行过滤网的安装，同时需要在实际的泵送过程中使用专人观察，如果发现有过大的石块需要及时的进行挑出。5，在泵车进行砼的浇筑的过程中，如果发生了泵管晃动的现象，需要使用人工的方法来稳定泵管，以免对模板产生冲击而导致模板变形。6，当泵车进行泵送砼集约工作完成后需要及时的进行清洗。
三，结语
在目前我国公路桥涵施工的过程中，泵送砼集约的施工目前已经较为普及，但是在实际的使用泵送砼集约技术的过程中仍然缺乏经验。本文讨论了泵送砼集约技术的要点以及施工流程。
参考文献
[1] 赵玉勤.泵送砼集约施工技术在公路桥涵上的应用[J].科技信息，2013，（13）：367-368.
[2] 王鹏，杨喜颖.高温和远距离时泵送砼施工裂缝的预防与控制[J].公路与汽运，2007，（6）：108-109.
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[4] 刘耀华.共和乌江特大桥C60高强泵送砼配合比设计与施工研究[C].//2012桥梁高性能混凝土（耐久性）技术研讨会论文集.2012：176-185.
桥涵工程的施工方法范文第5篇
（青海省湟源公路工程建设公司青海湟源812100）
【摘要】桥涵台背回填施工不当，则很容易引起桥头跳车现象，从而降低舒适度甚至影响行车的安全。因而通过分别从分析桥涵台背回填施工质量控制要求，桥涵台背回填施工质量控制策略以及桥涵台背回填施工技术要点三个方面就桥涵台背回填施工技术进行了分析。
关键词 桥涵台背；回填施工技术；质量控制
1. 桥涵台背回填施工质量控制的要求
路基施工工程中最重要的环节是桥涵台背回填，在桥涵台背回填施工过程中，不能因为其工程量小和操作空间小而忽视其重要性，避免出现因回填材料不达标和压实度不够，而影响桥头路堤的稳定性。对桥涵台背回填施工质量控制的要求进行了如下分析：
（1）桥涵台背回填的材料应通过合格检验，保证其达到施工的标准。除了对回填材料有特殊规定外，一般情况下使用的是砂类土或渗水性土。在桥涵台背回填施工过程中，如果采用的是非渗水性土，应加入石灰和水泥加强其稳定性。选择适合回填操作空间的机具对回填材料进行压实，提高其密实度。
（2）按照规定台背填土顺路线方向长度，桥涵台背填土的顶部与翼墙尾端的距离大于台高需加2m；其底部与基础内缘的距离应大于2m；拱桥台背填土长度应高于台高的3～4倍；涵洞填土每册的长度应是孔径长度的2倍以上。
（3）桥涵台背回填时，为了加强其密实度，可对其分层压实，每层的厚度应在15cm。
（4）填方基底、涵洞顶部和路床顶面的压实度标准应与路基一致。
(5)应在有泄水孔的回填出设置碎石、粗砂或砂砾料层以保证泄水孔处的过滤作用。
（6）在对钢筋混凝土圆管涵进行回填时确保两边对称，还需注意管道两侧腋下的回填压实度，并确保钢筋混凝土盖板在回填之前已安装。
2. 分析桥涵台背回填施工质量控制策略
（1）选择符合要求的回填材料。
路桥施工单位在选择桥涵台背回填的材料时，一般都会选择粒径小于0.6倍压实厚度的砂砾土、天然砂砾、碎石土或是有一定级配坚硬度的山坡土，主要通过分析砂砾来阐述选择回填料的依据；第一，砂砾具有粘性颗粒含量低和透水性好的特性，由于砂砾的这种特性可以加快其固结的速度，缩短压缩时间，提高其压实密度，增强了其承载力，使其沉陷变形小，第二，砂砾的级配良好，大小颗粒的适当组合，提高土体结构的稳定性和密实度，增强了其承载力，使其沉陷变形小。第三，由于回填材料的压实功能和方法，含水状态及压缩时间都对预先压缩效果有决定性的作用，因此砂砾的最佳预先压缩效果是在其水饱和状态下振动压实。第四，在桥涵台背回填施工过程中，压缩时间越长则压缩效果越好，由于工期的限制，施工过程中的压缩时间不会很长，因此，在施工过程中，最好是选择粘性颗粒含量低的天然砂砾作为桥涵台背回填的材料以加快其固结速度，提升压缩效果。
（2）在桥涵台背回填施工过程中，应留有足够的时间回填，应横向分层填筑，沿着路基方向填筑的长度至少大于搭板2m，下部应大于20m，涵洞的台背回填一般应比路基先完成。涵洞台背回填可采用横向分层填筑，其上部沿路基方向长度应不小于孔径长度，下部长度按涵台高1:2计算。
（3）严格把关回填质量和密实度。
在桥涵台背回填施工过程中，如果桥台为主肋式时，在桥台基础完工后，回填砂砾之前，应保证桥台没有淤泥。为了保证承台的稳定性，应建立在密室的砂砾层上。为了方便压路机或小型压实机对回填材料进行压实，台帽的施工应在承台完工和回填完成之后。在涵洞台背回填施工中，涵洞的两翼出现沉陷的主要原因就是压实不足，所以，施工单位应特别重视其压实工作，应对其充分的压实。
（4）保证施工场地面积和排水坡度。
在桥涵台背回填施工过程中，应尽量保证施工场地的面积。在对回填料进行压实时，尽可能的采用大型机具施工，提供回填材料的压实密度。同时，还需要保证施工现场合理的排水坡度，如果需要还可以设置地下排水设施，以保证施工现场排水流畅。
3. 探讨桥涵台背回填施工技术要点
（1）施工单位选择的回填料应经过合格检验和现场监理工程师的认可后才能投入使用，在用1m路基土包封桥台回填部分横向外侧，以提高填砂边坡的稳定性。
（2）桥涵台背回填的台后应沿着顺线路方向长度，底部离基础0.5m，台背回填与路面底基层面交会处的边坡按照1：1的比例开挖。基坑回填厚度应达到2m，基础顶面距离底面为7.7m。
(3)桥台台背填土从填方基底至路床顶面的压实度为95%，基坑回填的压实度应达到90%，在台背回填的地表应先铺松的填料20cm，之后与回填材料一起进行碾压。
（4）在桥涵台背回填的施工现场根据其实际情况，用灌水法进行验测和布置测点。由于台背回填由基坑低向上其宽度不断的变化，在回填的每一层应设置3～5个检查点，其含水量每层设置1个点检查。
（5）在桥涵台背回填施工过程中，根据设计要求，在台背回填之前，应做好台背排水盲沟；按照施工要求，回填的每层厚度应达到15cm，施工人员应填筑好每层厚度之后，在台背墙上标明填筑位置及相应的层次，以便于控制台背回填每层的厚度和施工方便，提高施工质量；在施工中，控制的重点是与台背相接的路基端头，应定期或不定期的复测路基端头的压实度，以保证回填部分连接好路基部分，安全事故的发生。
（6）对路基端头两侧各一点和中间一点进行检查，为保证台背回填的实际范围，在检测桩号时，应保证其满足施工要求；台背回填的材料大多使用的是砂砾料，砂砾料其顶层容易出现松散的现象，为了有效的解决这一问题，在保证回填总高度不变的前提下，在回填的顶层封层时，采用30cm厚灰量8%的石灰土来封层；为了提高施工质量和施工进度，在台背回填施工中，可采用水冲法对填料进行压实。
参考文献
［1］公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）.
［2］公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）.
［3］公路土工试验规程 JTJ051-93.
