关于桥的作文范文第1篇

一、廊桥保护与开发的现状

（一）泗溪辖区内廊桥概况

泗溪镇内有古廊桥三座，分别是上桥、下桥和南溪桥、玉岩桥。其中上桥又称溪东桥，因横跨东溪而名之，始建于明隆庆四年（1570），清乾隆十年（1754）重建，总长41.7米，宽4.86米、高10.35米，净跨25.7米。下桥又称北涧桥，因横跨北溪而名之，始建于清康熙十三年（1671），嘉庆八年（1803）重建，长51.7米，宽5.37米，高11.22米，净跨29米，有桥屋20间，中间为重檐歇山顶，正脊有龙吻。

（二）目前泗溪廊桥保护与开发的现状

1、泗溪廊桥生存现状。一是人为破坏比较严重。虽然泗溪的古廊桥已不再如昔日一般是交通要道，但依然是村民生活中的一部分；对于三四百岁“高龄”的廊桥，人为因素比自然侵蚀对廊桥的威胁大。二是火灾隐患不可小觑。由于村民在廊桥桥中间建有佛龛，供奉菩萨，香火较旺盛，加上桥上火烛无专人看管，对于全身木头的廊桥，一次无心的火灾将是无法挽回的损失。三是卫生状况糟糕。蓝天、绿树、红桥、碧水，想象中的廊桥应该是一幅动人的图画；可现实中由于村民在廊桥周围乱倒垃圾，廊桥面对着垃圾“围剿”。

2、政府在保护和开发工作中做的工作。历年来，泗溪镇政府高度重视廊桥保护和开发工作。一是做好古廊桥的宣传工作。近几年通过新闻媒体、网络、画册、图片展等形式进行全方位宣传，引起专家学者的广泛关注，海内外游客纷至沓来，提高了广大干部群众的文物保护意识。二是编制泗溪“廊桥生态文化园”规划，把山水景观和古廊桥、古民居等人文景观及民俗风情有机结合起来，形成廊桥旅游观光带。三是编制泗溪廊桥维修施工图,维修古廊桥。四是改道、改门。公路改道和泰二中校门改建，将使廊桥成为相对独立的景区。五是挖掘廊桥历史文化底蕴。六是进行环境整治。

（三）政府在保护与开发廊桥中发挥的作用

泗溪是经济欠发达乡镇，全部行政支出经费需要上级财政的扶持；而古廊桥的保护、维修、研究和宣传都需要大笔的资金投入，可谓困难重重。但是先人留下的文化瑰宝需要保护，这是有眼光的政府领导所必须筹划的。事实上，多年来，泗溪镇政府在保护与开发廊桥中发挥了重要作用。一是根据古廊桥的实际情况，制定开发和保护规划，将廊桥的开发与保护规范化、法制化。泗溪镇积极采取措施，防止人为的、自然的和外界的偶然因素对廊桥的破坏，并建立长期的保护规划和保护条例，使它长期保存下来，长期发挥作用。在保护规划当中，除明确规定廊桥以及周边环境的一体性保护外，还根据各建筑物、自然物在古廊桥中的综合价值的大小，确定一批重点保护的建筑物、自然物。并将其绘制成图，移交上级政府制定相应的保护措施，同时将制图和相应的保护措施竖立在廊桥的显要位置上公示于民，以便居民自觉保护文物和文物管理部门依法行政。二依据古廊桥的地域文化代表性和独一的文化属性，利用廊桥展厅，用图片和文字的形式展现古廊桥的文化内涵和历史发展序列。利用北涧桥头离休老师周万巩创办的廊桥展厅，积极体现泗溪廊桥的科学性、历史性、艺术性和欣赏价值，提高居民长期有效地保护文物意识。三合理利用古廊桥的多样性、地域文化代表性、独一的文化属性，挖掘廊桥中的潜在的旅游价值，让居民从中获利，提高居民文物保护的积极性。泗溪镇贯彻“有效保护，合理利用，加强管理”的方针，把“保护”、“合理利用”、“加强管理”同提高当地居民的生活水平结合起来，从而刺激和调动居民保护文物的积极性，让居民在文物保护中获利，让居民更加珍爱这份老祖宗留下来的珍贵文化遗产。

二、廊桥保护与开发面临的主要问题

1、古廊桥法规及开发宣传不够到位。《文物法》、《规划法》宣传和保护力度不够或贯彻不到位，文物保护力量薄弱，保护意识不强；廊桥宣传工作存在“外热内冷”现象。*古廊桥已引起中外专家、学者、新闻媒体的广泛关注，古廊侨的历史价值、科学价值和艺术价值被广泛认可，但是镇内部分少干部群众对古廊桥的保护、开发、利用的意识还不强。同时，宣传廊桥的文艺精品创作和文化底蕴挖掘有待加强

2、经济发展对古廊桥带来的影响。泗溪镇是相对贫困的地区，正面临着全面建设小康社会的重任，在城镇发展、道路交通的建设、经济发展等过程中由于保护意识的缺失，对古廊桥及周边环境造成的影响日益严重，古廊桥文化遗产保护与开发已成为泗溪亟待解决的矛盾和实践难题。

3、廊桥保护资金严重匮乏。贫困是一把双刃剑，一方面庇护了古廊桥的生存，一方面却因为缺乏必要的资金保护，古廊桥在自然和人为的破坏面前显得无助和脆弱。木拱廊桥由于年久失修，大部分已进入修缮时期，廊桥要得到有效保护就需要源源不断地投入数量庞大的修缮资金，每座廊桥的维护修缮的费用要以数十万计,由于政府财政困难、财力有限，外部又没有稳定的资金来源，近20年间，廊桥保护、维修资金投入严重不足，投入修缮廊桥资金极少，社会、民间筹措维修古廊桥的资金也十分有限。

4、缺乏有效的保护机制和科学保护规划。古廊桥保护是一个系统工程，需要形成有效的保护机制和制定科学保护规划，在保护意识宣传、廊桥基本信息的收集整理、保护区划定、资金来源、旅游开发等方面作出统筹安排。而在实际保护与开发过程中没有形成有效的保护机制和制定科学保护规划，廊桥保护、开发、利用的职责不清，具体工作没有落实，缺少合理的规划，特别是古廊桥周边新盖房子逐惭增多使其生存环境遭到建设性破坏。

5、古廊桥分布散广，缺乏先天规模开发条件，不能形成整体品牌优势。廊桥分布相对分散，相应的配套设施建设滞后，难成旅游规模，交通落后，配套设施严重缺乏。加上各地目前的旅游开发现状是各自为政，自我吆喝，之间缺乏有效协作机制，难以形成合力，既浪费财力物力又影响宣传效果，亟需将各地的优势整合包装，形成整体品牌推向市场。

三、廊桥保护与开发的对策

（一）古廊桥文化遗产保护的基本内容、原则、意义

1、基本内容：一应重点保护好已公布定级、确有价值的廊桥。二应切实保护廊桥的格局风貌以及相关联的溪流水系等。三应整体保护廊桥周边的古道、古村落等廊桥所依托的山水、地貌、风景、古树名木等自然、地理、生态环境。四应继承保护廊桥长期发展形成的具有地方民族特色的民间民俗文化遗产和人类口头遗产等等。

2、基本原则：一应保护廊桥历史文化的真实性；二应保持和维护风貌环境的整体性；三应保留遗产的可读性；四应坚持发展可持续性。

3、加强和重视廊桥保护与开发的意义：古廊桥及其周边生存环境不断恶化，已严重影响到它们的生存。如何保护好古廊桥这一珍贵的世界文化遗产的重任已历史地呈现在我们面前。一是继承和弘扬廊桥文化遗产。*劳动人民凭借自己的聪明和才智，创造了精湛的桥梁工艺。木拱廊桥不仅是中国传统木构桥梁中技术含量最高的品类，而且是世界桥梁史上绝无仅有的一个品类，古廊桥文化是*、浙江、中华民族、全世界不可多得的文化遗产。由于木拱廊桥的建造材料为天然木材，历经千年风雨，且由于现代交通的发展大多数廊桥被废弃缺乏必要的修葺，如今能保存下来的为数极少，所以加强对古廊桥的研究与保护，采取切实可行的保护方案，使得凝结着历史的弥足珍贵的古廊桥得以延续，亦就直接保存了历史悠久的桥梁文化。二是科学保护和合理开发古廊桥已到了刻不容缓的时候。由于自然和人为的原因，建国以来廊桥遗存数量日渐日减少，生存环境不断恶化。现存的廊桥一方面由于木制结构难以维护，缺乏资金年久失修，破残不堪，留存数量逐年减少；另一方面由于缺乏统一保护规划，廊桥周边环境日益恶化。如何科学保护和合理开发廊桥的重任已历史而现实地摆到了人们的面前。如果保护不力，历经岁月风雨的廊桥很有可能成为“历史”。三是在充分保护的前提下对廊桥资源进行适度旅游开发是解决廊桥保护资金匮乏的重要途径。廊桥保护的一个主要制约因素是资金缺乏。*是经济欠发达地区，木制结构廊桥维护所需资金巨大，动辄几十万元，依靠当地政府投入来保护古廊桥这一珍贵的历史文化遗产困难很大。为此，有必要在正确处理保护与开发关系的前提下，科学合理利用廊桥文化资源进行适度旅游开发，进一步扩大廊桥文化的影响力，引起人们的关注；同时通过旅游开发促进当地经济的发展，也为古廊桥的保护筹措一定的资金，形成资源保护与利用的良性循环。

（二）泗溪廊桥保护与开发基本优势

一是技术优势。经专家们实地考研核实，确认泗溪镇“溪东桥”拥有中国虹桥技术之最，系迄今为止发现的有确切纪年的现存木拱廊桥中最早的实例。

二是价值优势。据调查，木拱廊桥相当部分集中在浙闽边界四县，但景宁、寿宁木拱廊桥形状单一、造型一般，尤其是寿宁多数廊桥是近代建造，历史价值远不如*古廊桥，特别是泗溪镇姐妹桥。庆元木拱廊桥数量不如*县之多。*县古廊桥数量众多，造型各异，许多现有廊桥是浙闽廊桥之代表作，有关专家称，*廊桥完全有条件申报世界文化遗产。

三是外宣优势。*县古廊桥近年来深受专家学者和各级新闻媒体的关注，—批批专家学者深入*县对古廊桥进行考察调研，并且为之撰文著书，包括中央电视台、香港凤凰卫视在内的各级各种新闻媒体一次次对*县古廊桥进行各种形式的报道，在海内外引起了极大的反响，*的古廊桥，特别是泗溪镇姐妹桥已有一定的知名度。

（三）廊桥保护与开发的对策

1、加强和重视古廊桥文化保护的宣传、教育和引导工作。做好宣传工作，既是打响“廊桥”品牌的需要，也是促进生态旅游、提高知名度的需要。近几年，我们通过新闻媒体、网络、画册、图片展等形式宣传，古廊桥已引起专家学者的广泛关注，海内外游客纷至沓来。今后，我们要进—步通过电视台、报社、网络等媒体进行全方位的宣传，同时在*绿色食品包装上印制廊桥图案，编印廊桥旅游画册，制作廊桥工艺品，举办“中国*廊桥文化节”、“廊桥知识竞赛”、“*乡土文化征文”等形式，提高广大干部群众的文物保护意识、责任意识。加强宣传、教育，引导，提高政府官员、开发商以及全社会对廊桥文化遗产的保护意识和责任感。并注重发挥新闻媒体对廊桥保护的宣传及舆论监督的重大作用，利用现代网络资源扩大我县廊桥的影响。

2、正确处理古廊桥保护与旅游开发的关系。遗产的不可再生性决定了对待遗产必须始终把保护放在第一位，遗产的真实性、完整性原则反对任意改动遗产本身及相关环境，反对添加新的不和谐建筑物，甚至反对不必要的修复，包括过度的开发利用。我们强调保护古廊桥文化遗产，并不是反对旅游开发，而是反对那些急功近利式的开发，反对那些牺牲环境、牺牲古廊桥地整体形象的破坏性开发。通过适度、科学地开发，可以使更多的人认识古廊桥文化遗产的价值，提高保护意识和觉悟；同时产生一定的经济效益，积累一定的保护资金，促进遗产的保护和遗产地社会经济的发展。

3、形成有效的古廊桥保护与开发机制。目前古廊桥开发保护更多停留在口头宣传及无序状态。古廊桥的保护开发需要形成良好的保护开发机制，建立相应机构来全面组织实施保护开发的相关工作。我们要建立健全古廊桥保护与开发机制，召开开发与维护协调会，成立领导小组，成立管理机构，促进古廊桥保护与开发的有序化、正常化。

4、加大投入，做好古廊桥的保护和修缮工作。一是发动民众集资修建；二是县政府要建立古廊桥维护专项资金；三是积极申报省级、部级文保，争取省级、部级资金扶持。

5、挖掘文化底蕴，搞好古廊桥文艺精品创作。从世界文化遗产的名胜古迹看，文化底蕴是其重要的内涵所在。精美绝伦的建筑艺术、美丽的传说、文人墨客的吟咏赞颂、浓郁的地域文化共同铸就古廊桥深厚的文化底蕴，因此，我们一要组织宣传、文化、教育部门有关人员收集和挖掘民间有关古廊桥的故事、传说、风土习俗等*特有的民间文化，不断加以完善，丰富*古廊桥和整个廊桥之乡的文化内涵。二是要争取建立省级以上文艺家的文艺创作基地，邀请著名文艺家到*采风，通过文艺作品的影响力，升华廊桥美，增强廊桥的神奇色彩。三是要组织桥梁专家、学者对*古廊桥的历史地位、技术价值、艺术价值给予确定。并邀请知名人士、上级领导到*考察参观、作诗题词，提高*古廊桥在海内外的知名度。

关于桥的作文范文第2篇

（1.辽东学院 实验中心；2.辽东学院 机电学院，辽宁 丹东 118003）

摘 要：本文通过实验操作首先确定矢量的位置关系，再根据其位置关系选择出两个参量，调节此参量，可快速调节交流电桥的平衡.此方法具有快速、准确的优点，解决了传统方法调零繁琐、难于掌握的问题.

关键词 ：交流电桥；电桥平衡；关键参量

中图分类号：O441.1文献标识码：A文章编号：1673-260X（2015）04-0012-02

近年来，交流电桥平衡调节繁琐一直是生产和实验测试工作研究的难点，由于交流电桥平衡条件的特殊性（所测元件为非线性元件，则平衡条件要满足阻抗及阻抗角等条件），故有诸多因素影响交流电桥的平衡调节[1.2.3].因此，交流电桥的平衡调节很繁复.目前，在相关文献中，所讨论的平衡调节均是确定两个关键参量，交替调节这两个关键参量或利用控制参量法以达到交流电桥的平衡[4.5].但是，在实际操作中很难确定这两个关键参量，问题在于不能确定矢量的位置关系.有关文献仅在位置关系确定的情况下讨论了交流电桥的平衡，所以在不能确定矢量的位置关系的情况下，很难找出调节交流电桥平衡的两个关键参量[6.7].在生产、实践中，由于交流电桥平衡的调节过程费时、费力，因此本文提出一种快速准确调节交流电桥平衡的方法.改进了目前在生产、实验中调节交流电桥平衡的不足，显著的提高了工作效率.

1 交流电桥的平衡条件

图1，Z1、Z2、Z3、Z4分别为4个桥臂的复阻抗.

则交流电桥的平衡条件为

将（1）式用复指数形式表示为

则交流电桥平衡条件由下列两式表示

交流电桥的平衡条件是阻抗及阻抗角同时满足（3）式比例关系，这是它与直流电桥的主要区别之处.

图2中，交流电桥的4个桥臂的复阻抗分别为

当（5）式两边的虚实部分别相等时，（5）式成立.

则有

由（6）式可以看到，R1、R3、R4、R0均是影响交流电桥平衡的因素.直流电桥在确定了K值以后，只要调R0一个值，即可达到平衡.而交流电桥则要调4个参量参数值.因此，交流电桥调平衡要比直流电桥复杂繁琐.

2 交流电桥的平衡调节

由（5）式

3 具体的操作步骤

仪器采用DH4518型交流电桥.将仪器上的灵敏度选择旋钮逆时针旋转到头（仪器灵敏度最低），R1、R0、R4选择外接标准电阻箱，R3选择仪器上的电阻箱，L0为仪器上的电感箱.测试操作前将R1、R0置0，R3、R4置100？赘，将L0置10mH档.将R1、R0、R3、R4、L0以及待测电感线圈按图2接好测试电路并接通电源.

（1）确定位置

按图3假定的位置，应调R0值.增大R0值时，指零仪偏转减少，则初步断定为图3所示.接下来应调R4值，延长处，而增大R4时指零仪偏转增大，而减小R4时指零仪偏转减小，故最终断定位置如图4所示.

（2）确定调节平衡的两个关键参量

由图4所示位置看出现无论如何调R3和R0值也无法使的情况，此时可选择调节R4及R1值即可.

（3）具体调节步骤：

调值，同时观察指零仪偏转最小为止调R0.同时观察指零仪偏转最小为止，重复上述操作，直至指零仪偏转为零，完成交流电桥平衡的调节.操作中，随着每次操作后，都将仪器灵敏度选择旋钮顺时针旋转一点，直至最后旋转到头（仪器灵敏度最大）.

综上所述，只要通过两次操作确定出在复平面上的位置关系，确定出两个关键参量，依次调参量参数值，即可快速调节交流电桥的平衡.

4 结论与讨论

从上面的操作过程可以得出结论：在交流电桥的平衡调节过程中，关键是要确定在复平面的位置关系，就可以通过具体操作确定两个关键参量，交替调节这两个关键参量，就可以快速调节交流电桥的平衡.

因此在实际操作中，首先确定位置关系，并且画出草图，再根据草图确定出两个关键参量.先调哪个参量，后调哪个参量，是增是减由草图确定，一目了然.这样可保持操作思路清晰，避免因在位置不清楚的情况下调节繁复的问题.在生产和实践中，本方法可使学生快速掌握交流电桥的使用，显著的提高测试工作的效率和精度.

参考文献：

（1）吕斯骅，段家忯.新编基础物理实验[M].北京：高等教育出版社，2006.

（2）肖华.大学物理实验教程[M].北京：北京邮电大学出版社，2005.

（3）刘少杰，于健.大学基础物理实验（电磁学分册）[M].天津：南开大学出版社，2008.

（4）谢行恕.大学物理实验（第2册）[M].北京：高等教育出版社，2001.

（5）戚凤梅.交流电桥的误差因素分析[J].计量与测试技术，2008（5）：17-19.

关于桥的作文范文第3篇

关键词：道路建设；路基路面；市政桥梁；施工技术

引言

现如今，我国经常会出现自然灾害，这些不可抗力对于我国交通设施的影响是非常巨大的，同时也对我国交通设施的建设质量有了更高程度的要求，我们要加强对市政交通的建设，尤其是市政桥梁的建设。对于市政桥梁的建设来说，路面和路基的施工技术是市政桥梁建设项目的关键所在，市政桥梁的路基压实程度和稳定性对于桥梁的承载力、持久力和稳定性能产生很大的影响，而路基施工质量的优劣程度对于桥梁建设的质量也会产生直接的影响。本文就市政桥梁路基路面的施工技术进行了探讨，具体内容如下：

一、市政桥梁的路基施工分析

（一）施工前的考察工作和技术材料的准备工作

市政桥梁在施工操作之前，首先要处理好工程的设计工作，其中包括工程地形的考察和工程图纸的绘制工作，施工前的设计准备工作对于高质量市政桥梁的建设来说尤为重要。在进入施工现场之后，施工单位的相关工作人员需要和现场的设计图纸进行结合，制定出实际的测量数据图纸，然后根据施工场地的土质，规划出最经济适用的市政桥梁路基的建设材料。在保证不超过工程施工成本的前提下，选择出最适合的路基建设材料，组织好合适的人员进行施工工作，此外，对施工机器的选择以及各种材料的使用比例等，都需要提前进行确定。上述内容都是施工工作前需要准备的工作，只有把这些内容做好，才能让市政桥梁的路基施工质量得到保证。

（二）公基底的处理和填充材料的准备

市政桥梁基地施工工作质量的好坏，施工操作填充材料的重量以及填充结束后的夯实效果的好坏，都会直接影响到市政桥梁投入使用后的承载能力和使用的寿命。在进行基地的挖掘工作之前，我们要对原有基地进行除草操作，把土壤的表面清理干净，施工过程中可以使用推土机等平底的设备，准备工作结束后，就可以使用挖掘机对基层的土壤进行浅层次的挖掘工作，之后再按照工程设计中的填充方式，把路基的填充工作进行好，最后把填充物进行充分的夯实操作。

二、市政桥梁路基施工技术要点

（一）市政桥梁路基的建筑方式

市政桥梁的建筑方式和通常的道路建设工程是不同的，其市政路基的基础开挖方式主要有两种方式，一是纵向全宽掘进式，二是横向的通道掘进式，此外，还可以采用纵向和横向两种方式结合的方法来进行操作。路堤填筑常按照填土的顺序分成分层填筑和竖向填筑，进行开挖路堑的基本方式有全断面横挖法和通道纵挖法两种。

（二）市政桥梁路基的排水系统

在进行市政桥梁的建设工作时，必须要考虑的质量控制节点在于排水和渗水的设计，这些工程大都是采用截水沟、边沟、对排水沟、急流槽、跌水以及拦水带这些设施来进行排水操作的。为了让路面积水和雨水有效的排除掉，我们可以在填土的高度比边沟深度小的时候设置一个边沟，在比较低的坡脚的地方也可以设置一个边沟，可以起到预防积水的排水作用。桥梁的排水系统对于桥梁的正常使用来说非常重要，所以说我们要把市政桥梁路基的排水系统作为设计的重点来进行对待。

三、市政桥梁的路基路面的施工技术的管理和控制

（一）市政桥梁路基的施工技术的管理和控制

对于市政桥梁路基施工技术的管理和控制来说，首先要确保施工时路基的表面足够干净，要实现做好清理的工作，清理工作的主要对象就是垃圾、石块、塑料废品和树枝等会对工程路基施工产生妨碍的物品。之后要回填路基工程中的坑洞。此外，还要合理调配填筑路基的材料，调配过程应该按照工程所在地的地质条件和地理环境进行操作，还应该结合相应的工程要求。此外，要进行分层次的操作来完成路基的填筑，填筑过程中需要注意的事项在于，要充分的考虑到压实工具的性能和图纸的特点，再进行分层时的厚度。使用分层填筑的主要原因还是为了保证桥梁工程的整体密度和桥梁路基的压实程度。最后，选择填筑方式的时候也应该结合具体的需求，可以根据不同的情况选择水平填筑、竖向填筑以及混合填筑等填筑方式，现在大部分的填筑方式的选择都是根据实际的工程需要来决定的。

（二）市政桥梁路面的施工技术的管理和控制

平整度的优良程度就是市政桥梁路面工程的施工质量标准。对桥梁路面的平整度产生影响的因素有很多，在对这些因素进行分析的时候，我们主要就是从人力可以避免的因素以及施工技术可以解决的因素中进行讨论。然后我们再制定相关的控制和管理措施，上文我们从底基层的施工管理和构筑技术中分析了平整度受到的影响，除此之外，底部基层施工时用料的不同也有很大的影响，不同用料、不同技术所需要注意的事项也是不同的。在进行砂石水泥和石灰土的混合刮平操作时，要根据材料的性质进行细分的操作。对于石灰土的操作比较容易，使用推平机反复的对其进行推平操作就可以了；而对于沙石混凝土混合材料进行处理时，不但要保证整体的平整度，还要处理好相关接口的平整度，这样才能保证桥梁路面的质量足够优良。

结语

本文就市政桥梁路基和路面的施工技术进行了探讨，通过本文的介绍我们可以看出，市政桥梁工程项目整体施工质量的核心和关键所在就在于选择路基路面施工技术的选择上，要想做好桥梁路面和路基的建设，需要建设管理人员不断的提升个人的素质，对自身的操作水平和对技术的应用水平进行提升，在不同的建设环境中，要有针对性的选择合适的技术方案。本文介绍了市政桥梁路基路面的相关施工技术问题，希望在实际的施工操作中可以有所认知，然后在进行不断的完善，让市政桥梁的路基、路面施工的水平和质量得到提升。（身份证号码：321183197802020040）

参考文献：

[1] 钟升荣，余小凯. 关于市政桥梁路基路面的施工技术[J]. 交通世界（建养.机械），2015，Z1：100-101.

[2] 马富民. 市政桥梁路基路面施工技术问题探讨[J]. 企业导报，2015，06：187+178.

[3] 郑光辉. 市政桥梁沉降段路基路面施工技术[J]. 交通标准化，2014，04：27-28+31.

[4] 张宇. 关于市政桥梁路基路面的施工技术探究[J]. 北方交通，2014，07：6-8.

关于桥的作文范文第4篇

 

关键词：桥梁景观；城市建设；重要意义

  目前中国正面临城市化建设飞速发展的阶段，这对于我们建筑行业来说，无疑会是一个巨大的机遇和挑战。本文试图从桥梁景观角度略谈一下自己对城市建设的一些浅言拙见。

  对桥梁造型进行符合美学规律的组织与优化一直是那些懂得桥梁结构规律的建筑师的行为，到上世纪下半叶人们开始认识到桥梁的设计不仅仅要“关心自己”，同时还要“关心别人”，如关心桥梁对城市、大地的影响，关心桥梁的地标意义；景观生态学更将桥梁上升到解决被道路切割的大地之物种的生存与繁衍的高度，亦即桥梁还要“关心”生态环境等。这些问题均非桥梁美学所能涵盖，而其综合解决之道是对既懂得桥梁美学规律又深谙景观科学构筑规律的专业人员的需要。这便是桥梁景观学的诞生基础！美国学者Frederick Gottemoeller于上世纪九十代将Bridge与Landscape合成了一新的词汇Bridgescape用于表述这种新的结合。 

但人们对桥梁建设中景观问题的关注却较此为先。日本的本州——四国联络桥工程总长178km，如此超大规模的桥梁建设活动在人类历史上还是首次。人们不得不慎思桥梁建设对自然环境的破坏与干扰，也更希望新建的桥梁对所通过的历史、文化及自然保护区域在关爱的同时还能成为一具有时代特点的新景观。这使日本政府将桥位周边环境保护和开发利用问题，与把发挥桥梁的观赏功能和文化功能、“追求世界一流景观”的目标链接为一体。类似的实践活动为桥梁景观设计在提供实践平台的同时，也奠定了桥梁景观学科的科学基础。 

我国对桥梁景观的理解一般反映在“景观”一词的分解上，即“观”桥与桥上观“景”，两者合成便为“景观”。这种观念有其历史传统。古典园林桥梁在“景”与“观”方面便早有此独到考虑，中国的风景园林更是深谙此道。我们说“景”与“观”之关系确实反映了人、桥、环境的空间联系，其寓意颇具中国特色，这是我们文化智慧的结晶！但这种观念只有“与时俱进”地和景观科学的构筑理论结合才能产生具有更积极的尊重与改造自然意义。 

   一、桥梁景观学研究的意义

  （一）推动景观设计在桥梁建设中的深化与体制化。 

改革开放二十年，我国建成了22.4万座公路桥梁，但桥梁景观设计还停留在五、六十年代便发展成熟的以桥梁形式美为主导原则的水平。这完全不能适应物质文明大踏步前进的祖国对环境品质的更高要求。

  （二）满足社会对桥梁景观的更高要求。 

桥梁景观设计跟不上社会的要求，这是因为： 

1.桥梁的大规模建设不仅意味着要耗费巨额社会资金，还反映出社会物质的频繁互动对空间跨越的要求。桥梁已成为遍布城乡的一道风景线，其景观面貌作为一种现象便与物质文明挂钩，使桥梁景观有物质文明特性。 

2.桥梁景观因其巨大的体量及独特的造型成为城市居民的骄傲，在蕴涵社会进步与发展的同时还表达出一种对社会制度、人类力量的讴歌。此外桥梁景观还有一种作为地理沟通的意味，亦即所谓“纽带”的战略意义，这使桥梁景观往往成为城市文化的聚焦及城市形象的窗口。也使桥梁景观有精神文明寓意。 

3.桥梁景观除以其流畅的形态、简约的造型、大空间的跨越产生巨大物质景观的震撼外，历史事件、历史人物的介入或其表现出的人类自我价值的实现又使桥梁横生出文化景观的韵味。 

上述诸点使各地政府或投资商对桥梁景观的营造更为倾情，也是社会意识超前的原因。这是桥梁景观设计研究的压力，也是桥梁景观学发展的动力！ 

  （三）塑造有特色的城市景观意义。

关于桥的作文范文第5篇

关健词 ：中小型河流桥梁设计 防洪评价计算

Abstract: the middle and small rivers flood control evaluation calculation in design of the highway bridge is an important content, including hydrological data analysis and design flood flow and flood elevation calculation, QiaoKong flood design calculation, etc. This paper NaJiangShi Yangtze river avenue little QingLongHe bridge flood control evaluation calculation for application examples, this paper Outlines the small and medium river highway bridge in a river basin of the hydrological data flood control evaluation, the calculation method.

Key words: small and medium-sized river bridge design flood control evaluation calculation

中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：

内江市长江大道小青龙河大桥位于东兴区新建村右岸和东兴区高桥镇圣林村左岸。根据本工程桥位河段位置，工程以上流域集水面积380.5Km2，为中小型河流的桥梁设计类型，根据工作内容,分为下面几个步骤.

一、水文资料的分析

在防洪评价计算中，要对所选取的水文资料进行审查，分析作为大桥断面依据水文站资料的代表性和一致性，选出一个能代表大桥断面流域内的水文特征的依据站点。一般采用和大桥断面相近水文站作为依据站,要求将依据站点的年最大流峰流量资料，根据公式根cv=[]/X，（式中Xi代表年最大洪峰流量，X为多年平均洪峰流量）计算变差和逐年的累进变差过程,如果丰水年组和枯水年组均交替出现，且其间有平水年出现,丰枯水年大致相近,年最大洪峰流量均值大多数年份趋于稳定,我们就视这样的水文站年最大洪峰流量资料代表性好。如果选取依据水文站点的资料代表性不好，可以将大桥附近的水文站作参考站,再选一个邻近流域的水文资料代表性好且流域特征和下垫面因素相似的水文测站作依据站点，然后采用比拟法将依据站的最大洪峰流量资料移用到大桥断面作为防洪评价计算中的水文资料。

在运用依据水文站的水文资料时，还需作一致性分析，看依据站的流域内有无较大蓄、引水工程及人类活动的影响，如有则需作还原计算，在还原计算中，消除这些影响的造成的误差，得出正确的依据水文站的水文资料系列。

在对内江市长江大道小青龙河大桥进行防洪评价计算中，选出在大桥断面上游10.7公里处的田家水文站只有6年(1961年至今1966年)的最大洪峰流量资料,资料代表性不好,因此作为参考站。而临近流域乌龙河的凌家场水文站有28年(1966年至2009年)的最大洪峰流量资料系列，根据cv=[]/x（式中Xi代表年最大洪峰流量，X为多年平均洪峰流量）计算出凌家场水文站年最大洪峰流量变差及累进变差过程，并绘制成图如下：

从图中可以看出该站丰水年组和枯水年组均交替出现，且均间有平水年出现，丰枯水年大致相近，年最大流峰流量均值在25年左右趋于稳定。故作为依据站的凌家场水文站的最大洪峰流量资料系列具有较好的代表性，可供使用。同时凌家场水文站所处的乌龙河流域内无较大蓄、引水工程及人类活动影响，只有些调蓄能力低的小型水库，对洪峰流量影响很小，可以忽略，因此凌家场水文站的年最大流量资料系列具有较好的代表性，不需作还原计算。

二、历史洪水调查

在防洪评价计算中，历史洪水调查对设计洪水高程和设计流量的计算至关重要。在做历史洪水调查时先要了解清楚大桥所处流域内的洪水发生的主要时间和地区分布是否和暴雨特征一致，再根据这些特征找出洪水发生的主要时间和地区分布，通过访问和洪痕测量的形式，调查出流域内特大洪水和洪水发生的相隔年限，为以后的设计洪水高程和设计流量的计算积累重要的水文资料。

在对大桥所处流域小青龙河流域做历史洪水调查中发现，小青龙河流域的洪水为季节性洪水，主要为夏秋暴雨点所致，洪水发生时间和地区分布与暴雨基本一致，依暴雨持续时间和降水强度，以及地形条件所形成。据调查和统计，建国后小青龙河上的洪水灾害主要有以下几次：

1955年7月3日和8日内江县北部降下120mm以上的大暴雨；1962年8月29日田家、高梁降148mm至于220mm大暴雨，小青龙河水位猛涨5-10m；1974年8月16日至18日，高梁降雨313.9mm,团结水库降雨400.5mm，使小青龙河水上涨7至11m左右；1981年7月2至3日、10至11日、12至14日连续降水，以7月12至14日特大暴雨危害，普降雨200mm左右；1983年8月，流域普降100至150mm暴雨，洪水达到建国以来最高水位，经考证，洪水的重现期为100余年。

凌家场水文站通过审查发现1974年、1983年两年年最大流量属特大洪水，访问当80余岁的村民，经多人证实，该洪水均属他们一生未见的洪水，故两次洪水的重现期可推至1919年，均为100年一遇。

三、设计洪峰流量的分析计算

在防洪评价计算中，设计洪峰流量也是至关重要的，在选择好作为大桥断面水文计算的依据站后，先根据历史洪水调查确定出依据站年最大洪峰流量的特大洪水年份，确定其重现期，再将依据站的年最大洪峰流量按大小排序，计算出各数据占最大数据的百分数，用百分数和数据建立关系绘制理论频率曲线，水文上把这个曲线叫皮尔逊Ⅲ型曲线，简称P―Ⅲ型曲线。先用P―Ⅲ型曲线适线法求出设计站各个重现期的设计流量，再用水文比拟法求出大桥的设计流量。当设计站和作为依据站的参考站的流域内的气候和下垫面两方面条件接近时，可以将流域内某一水文特征直接或加以适当修正后移用到设计流域，这种方法叫水文比拟法，水文比拟法的计算公式是：

Q设=

式中：Q设、Q参―为设计站和参证站的洪峰流量，m3/s；F设、F参―为设计站和参证站的集水面积，2；n、 面积比指数。

作为小青龙河大桥水文设计站的田家水文站由于年最大洪峰流量资料年限较短只有六年，其代表性有一定的局限性，而临近流域乌龙河有凌家场水文站，虽然本工程断面位置以上集水面积（380.5km2）与凌家场水文站的集水面积（183 km2）相差较大，但由于都处于同一行政区域，下垫面条件基本一致；同时，从降水量的分布来看，小青龙河高桥（本工程位置处）以上流域的多年平均降水量（948.6mm）与凌家场水文站以上流域的多年平均降水量(950.0mm)非常相近，因此，本工程断面的年最大洪峰流量移用凌家场水文站实测年最大洪峰流量频率计算成果。根据凌家场水文站多年洪峰流量过程，用每年最大洪峰流量和多年最大洪峰流量的比值（百分数）和年洪峰流量建立关系，得到凌家场水文站年最大洪峰流量P―Ⅲ型频率曲线如下图：

图中横坐标为频率（%），纵坐标为流量。通过对凌家场水文站年最大洪峰流量的频率曲线进行CV和CS统计计算，得出CV=1.10, CS=2.5CV

再将凌家场的积水面积和设计洪峰流作为F参和Q参,小青龙河流域积水面积为F设,使用水文比拟法: Q设=,推求出长江大道小青龙河大桥断面设计洪峰流量Q设。以下为小青龙河大桥设计洪峰流量计算成果:

工程断面水文站年最大流量频率计算成果表

这样就得出小青龙河大桥百年一遇的最大洪峰流量为1040 m3/s。

四、设计洪水高程计算

在对桥梁作防洪评价计算中,设计洪水高程的计算非常重要,关系到大桥高度,大桥桥高必须高于设计的洪水高程,才能保证在洪水的重现期内桥梁的安全运行. 在对洪水高程设计前,我们必须根据历史洪水调查中的洪水高度，对大桥断面进行断面测量,得出大断面成果资料,然后绘制用河底高程和起点距建立关系的大断面图.再跟据大断面图各转折点的河底高程,利用水力学原理,采用曼宁公式计算出各转折点处水位时的流量值,然后将它们一一对应建立水位流量―关系，并绘制成水位―流量关系曲线，再通过关系曲线求出各个设计流量重现期的水位值。

在对小青龙大桥作洪水高程设计中，先根据“1981.7”、“1983.8”等多次洪水调查资料对大桥断面进行断面测量,得出实测大断面成果资料,绘制成大断面图如下:

再利用曼宁公式:Q=A*V= *AR *I 求出各大断面高程转折处断面的流量值,绘制水位流量关系,如下图:

再根据水位流量关系曲线得出各个设计流量重现期的水位值如下表:

长江大道小青龙河大桥设计水位流量关系表

这样我们得出小青龙大桥的百年一遇的洪水高程为319.60M.

五、桥孔行洪设计计算

在对大桥作行洪论证计算时，除了计算出大桥断面的设计洪峰流量和设计洪水高程外，桥孔的设计计算也非常重要，只有正确计算出桥梁的桥孔对水流的行洪影响，才能保证在大桥修建后各方面的安全运行。桥孔设计在行洪计算中一般有以下三个方面的内容。

（一）桥孔过水面积的计算

在大桥过水断面中，桥墩占有很大一部份面积，桥墩的面积直接影响水流通过的水量，所以正确计算出桥墩的阻水面积，才能大桥行洪计算的正确。一般我们用宽窄率来表示桥墩的阻水因素，宽窄率（%）=桥墩面积/原过水断面面积。在我们测出大桥断面在不计桥墩影响的各桥墩间的过水面积后，再根据大桥设计施工图计算出各桥墩的面积，就会得出宽窄率。

（二）、壅水计算

在桥梁修建中，大桥的桥墩在水流通过时，会造成上下游水流流线的收缩和扩散，加上桥墩的摩擦阻力，会造成水流能量的损失，必然在桥墩的上游形成壅水，这样将影响行洪，所以必须计算桥墩和部分桥台的壅水影响。桥墩阻水的壅水经验公式很多，根据小青龙河大桥梁所处水库坎库区，两岸为紫砂岩互层，选用《公路桥位勘测设计规矩（JTJ062-82）》公式：

式中： ―最大壅水高度；―系数，由 值表查取，阻挡流量和设计流量的比值小于10%时为0.05； ―全断面平均流速（m/s）；

―桥下平均流速（m/s），根据土壤类别本河段按下式计算：

式中： ―设计流量；―桥下净过水面积； ―天然状态下桥下平均流速。

河段壅水曲线全长公式为：

式中：j ―水面比降，取值1.0‰左右；L ―壅水长度。

(三)流向倾角效正计算:

在防洪评价计算中,大桥断面的总流向必须和大桥断面垂直,所得才是正确的结果,如果不垂直就必须做倾角效正,其计算公式为:垂直断面的流量值=倾斜角的流量值*流向倾角的余弦。通过对小青龙河大桥断面进行流向测量，得出该断面的总流向垂直于大桥断面，故不需要作流向倾角效正。

根据前面的设计流量和设计水位计算，再综合上面的桥孔行洪设计计算，我们得出长江大道小青龙河大桥的行洪影响表

长江大道小青龙河大桥行洪影响表

在作出大桥行洪影响表后，就可以根据表上的数据对大桥行洪设计作出结论，一般从水位壅水范围和大桥占河道面积二个方面的数据来对大桥的行洪作出最后的结论，且二者的值越小，大桥对行洪的影响也越小。长江大道小青龙河大桥行洪影响表中我们看出，水位壅水范围在此30至25CM之间，变化较小。大桥占河道的面积（宽窄率）为7.4%―8.9%之间，对过水断面影响不大。根据施工方提供的大桥施工图，桥梁底缘最低处为320.81M，高于百年一遇的设计洪水高程319.60M,完全能满足防洪要求.大桥百年一遇的过水断面为7.4%，因此对河势的影响较小。

在作出防洪评价计算后，还要看大桥所处的河段内有无河道整治工程和其他水利设施，如有就要和这些部门调协处理好防洪问题和合法水利权的问题。如果河道有冲刷也要作冲刷计算，使计算结果恢复到不受影响的值。小青龙河大桥河段内无河道整治工程和其他水利设施，故而不会影响防洪抢险的实施，更不会影响对第三人合法水利权益的影响，大桥河段水库坎库区，两岸为紫砂岩互层，故冲刷很小，可以勿略，不需作冲刷计算。

六、结论