工地建设管理范文第1篇

关键 词 ：地铁；施 工；建筑

Abstract: The construction process of the subway is a involves multi-disciplinary, multi-disciplinary, integrated system engineering work, in order to be able to make the subway engineering can be smoothly carried out in an orderly manner, so as to achieve the expected target corresponding, requires the use of scientific management methods to control the use of quality, for the subway construction management from the investment, construction schedule, three angles and the construction quality of the planning, organization and coordination of all-round control, and then complete the established goals and efficient.

Key words: subway construction; construction;

中图分类号：U231+.3 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02

施工现场是地铁工程进行施工管理工作的主要场地，同时施工现场管理工作也是形成有效建筑产品进而实现相应使用价值的关键环节。施工现场管理是指相应的施工企业在日常的生产经营过程中，充分应用先进的企业管理制度以及标准，对现场的人、材、机等要素进行合理的组织和控制，同时形成合理的生产系统，最终达到安全施工，节约减排的相关生产目标。

现场施工管理工作能够保证地铁施工过程的顺利实施

在现场施工管理过程中，主要从质量、进度、成本、安全四个生产目标方面加强相应的施工管理工作，这一过程要采取一系列的措施来实现。例如，合理进行机械设备的调配，优化相应的施工组织方案，进行科学合理的资源配置，合理进行施工进度的安排，总体做到物尽其用，，有效降低相关的施工成本。推广规范化的施工技术能够有效保证了相应的施工质量以及施工过程的安全性，进而能够以最小的成本投入获得较高的经济收益。

在进行施工管理的目标控制过程中，由于各种不可见因素的影响，会面临各种风险因素，进而会对施工过程的有效开展产生影响，因此要加强相应的组织协调工作，按照相关的原则和方法，合理优化对于劳动力、生产物资、机械设备、投入资金以及施工技术的相关配置，进行合理的动态管理工作，促使相关控制目标的实现，进而能够实现相应的工程总目标，使施工企业能够获得预期的经济效益。

对现场施工过程工期、质量和成本等方面加强控制管理

按照地铁施工施工组织设计的要求详细制定相应的施工进度计划，分为几个阶段进行工期目标的制定，同时做好工程日程进度的管理工作。项目部要充分结合工程的施工流程，以及施工环境，协调配合各种资源，密切各个工种的联系，排除各种干扰因素，进而创造条件，按照工期计划进行。

从另一个方面来说，缩短工期能够有效增加企业的生产效益，但是要以质量以及安全保证作为前提条件。为此，项目部在工程施工过程中，要建立完善的工程质量和安全的保证体系，认真执行有关的质量安全检查工作，做到预防为主，将质量安全事故控制在初期阶段。对每个工艺，每条工序都要保证工程的质量与安全，做好细部工作，进而能够有效保障整体目标的实现。

同时工程要严格执行相关的国家标准，积极开展一系列的项目创优活动，积极引导全员进行参与，同时还要动员全体工作人员围绕着如何有效改善工程质量，如何实现工程施工的安全，如何有效提高施工效率等课题进行讨论和研究。针对工程中出现的技术难点，重点，要联合相关专家进行技术讨论公关，充分保证地铁工程的施工质量，从工程的进料方案，到劳动力的选用，新技术新设备的运用，到日常施工过程的保护措施都要进行控制，做到严把质量关，精打细算，有效降低工程的施工成本，进而提高企业的生产效益，同时还要加强对于项目的索赔工作，对于在施工过程中的由于不可抗力因素等造成的费用，需在进行项目清算时提供相应的清算依据，这样能够很好的维护企业的经济利益，避免发生意外的损失。

在进行工程的合同管理过程中要根据相关的合同条款，严格按照相应的合同条件进行施工进度的检查工作，对相关的承包单位进行有效的督促，使之能够按期完成相应的施工任务。严格按照相应进度进行款项的拨付，同时对有关进度报表的完成情况进行核定，使之与实际完成情况相吻合，一方面要充分保证承包单位的的相关收益，另一方面还要避免出现超报、重报的行为。根据合同，合理对工期延误和工期延期进行区分，进而合理的进行工期延期的申请。同时还要加强相关的技术管理工作，有效增加相应的施工进度。同时还要及时进行设计交底以及图纸会审的组织工作，尽可能消除相关的设计缺陷，有效保障施工过程的连续性。对相关的施工技术方案进行优化，有效提高生产效率。

工程施工的安全管理

3.1地铁工程施工具有多风险性

地铁工程的建设过程具有工期紧，工程量大，参建单位较多，周围环境较为复杂，施工工序繁杂，技术水平要求较高的呢过特点，这些特点给地铁的施工过程带来了一定的风险，在地铁的施工过程中，会遇到基坑垮塌 、周边建筑物开裂、地面发生沉降以及涌水、涌沙等危险状况，如果处理不当就会造成严重的财产损失，同时也威胁着施工工人的人身安全，在地铁的施工过程中，危险施工过程有：深基坑开挖、盾构进 出洞、暗挖法施工、盾构转场、承压水控制 以及旁通道开挖等，特别是在复杂的底层，遇到沼气、透镜体或者承压水层等情形，如果不能及时进行施工工艺以及施工参数的调整，就极易造成施工风险事故。在施工过程中应针对施工内容的不同特点采取相应的控制方法进而有效预防相应的险情。

3.2地铁安全管理措施

首先要全面强化员工的安全生产意识。企业应积极采取措施，加强相关的安全教育工作，积极鼓励员工学习相关安全生产有关的法律法规以及安全生产知识，这样能够有效提高员工的自我保护能力。同时还要开展形式多样的安全生产宣传活动，使施工企业形成浓厚的安全生产安全氛围，及时对有关的安全事故进行反思和学习，这样能够进一步深化员工安全生产的主动性。

此外要建立和健全相关的安全生产责任制度，形成有效的安全生产管理体系，这就需要按照相关的工序特点制定相关的对危险源的控制和管理措施。同时要将管理工作切实落实到每一个班组。将企业的安全管理措施和制度真正落实到实处，这样才能产生实效。

加强施工现场临时用电的管理工作，临时用电管理如果在施工现场管理不规范极易发生人员触电，设备火灾等事故，而且发生比例较高。在施工现场使用的临时用电应该采用220／380V三相四线电源，同时要进行接地处理，三级配电两级保护。同时还要做好相应的维护工作，相关工作人员要经过培训并且取得有关的资格证书。

加强对施工现场的消防管理工作。地铁工程具有施工现场的空间较小，而同时空间里有着较多的系统设备和设施。例如模板、包装 以及装修材料、油漆等都是易燃物品，如果临时用电的管理不规范都会成为火灾事故发生的安全隐患，而且空间里较小，如果发生火灾，很难进行救援和抢险。因此，需要切实做好相关的消防安全工作。一方面要加强对施工现场动火的管理工作，例如焊接 、切割等操作，要同时具备相关的消防器材，同时要对四周的易燃物品确进行清理。

加强对施工现场临边临口的安全防护工作。为了防止出现高处坠落以及物体坠落现象，在相应的楼梯口、电梯口以及预留洞口要设置相应的栏杆或者盖板，必要时要架设相应的安全网。在框架工程楼面周边以及卸料台的外侧边需要设置相应的防护栏杆或者挡脚板。在临边临口作业时，员工需要佩戴相关的保护用品。在移动脚手架上需设置相应的防护栏杆，用于安全带的固定。

结 语

随着我国城市化进程的逐步推进，地铁的建设在许多城市的轨道交通建设工程中，地铁在一定程度上拓宽了城市的区域范围，有效地缩短了人们进行物 流 、人流 以及信息交流的时间．这在一定程度上有效提高了城市公共 交通的运行效率。同时，地铁的发展要依托于相应的施工技术。为此，我们积极进行地铁施工管理的控制工作，这样才能充分达到相应的施工控制目标。

参考文献：

[1]尼卫 飞 ．建筑工程项目管理创新的探讨[J]．广州建 筑，2009，(6)．

工地建设管理范文第2篇

关键词：地铁；土建施工；风险；措施

1地铁建设项目土建施工案例概况

以某市城市地铁轨道交通2号线二期土建施工项目为例，该地铁建设项目设立15座车站，地下12座，地上3座，首站到末站，全长达35KM，地下段32.6KM，过渡段0.9KM，地上高架段为15KM。地铁车站整体结构以现浇钢筋砼箱型框架为主类型，附属结构施工方法以明挖顺作法为主，选用钻孔灌注桩技术支撑基坑围护结构，将钢管敷设于明挖基坑内部，结构外部设置有防水层。车站出入口的截面尺寸大小为6M×3.5M，设埋深深度为5.5M。该地铁2号线贯穿城市老城区及新城区，属城市骨干中轴线，需要穿越城市及周边的桥梁、河流及主干道，土建条件复杂，施工区域地形地貌及水文地质状况多样化，施工建设广泛涉及到建筑物规避、工业园区穿越、地下河床环绕等内容，土建施工要求高，施工难度大。

2地铁建设项目土建施工风险管理的必要性

地铁建设项目因为线路段长，施工周期相应也被拉长，考虑到地铁的公共服务属性，一般在修建选址上需要覆盖城市的多个功能区，兼具地上地下施工内容[2]。地铁多位于地下作业的特点，放大了土建施工的难度。开展地铁建设项目土建施工风险管理，必要性主要体现在以下几点：首先，地铁建设项目具备较大的施工深度。例如，地铁土建施工中需要设置盾构井、竖井及车站基坑等，其深度数值大，最高深度可达30M以上，施工安全等级要求极高。其次，地铁施工多位于城市建筑物下部，管线密集，土建施工规划有较高难度。第三，地铁施工及配套施工项目多，面积广。随着城市地铁车站面积的增大及空调系统精度的提高，地铁工程土建施工伴随着大量的施工工程量，施工隐患多，安全风险分布广泛。最后，基于地铁土建施工，在采用新型施工工艺技术及可靠的施工流程监控系统的同时，也需要考虑到系统自身在数据上的滞后性问题，通过风险的跟踪，查找施工作业中的遗漏风险项。因此，地铁建设土建施工风险管理极有必要。

3当前地铁建设项目土建施工的风险点分析

3.1地铁项目土建施工环节的风险

地铁建设项目带有极强的专业性及系统性，相比传统建筑工程施工，需要顾及并控制的质量要点更多。在地铁土建施工的前期阶段，主要围绕规划设计进行立项研究，这一点上存在设计人员单纯凭借经验，未深入施工现场详细勘察的风险，由此形成的设计方案盲目性大，对地铁配套工程的衔接造成阻碍。例如，在地铁土建设计图纸得出后，比对地铁现场施工环境及条件时，可行性差，彼此有所矛盾等现象，时有发生。此外，土建规划设计还存在越级设计或无证设计的问题，可能会导致地铁土建设计中在关键的支护方案及荷载计算上数据失准，给施工造成极大的返工风险[3]。而在地铁项目土建施工作业过程看，一方面，从事地铁土建施工作业的人员专业技能参差不齐，设计及施工欠缺经验，质量意识不强等现实问题较为突出，另一方面，地铁施工未考虑到站点的中转换乘属性，采用统一的施工工艺，在施工工序的协调上不够科学全面，可能存在设计及施工缺陷，影响站点的分流功能。此外，土建施工现场安全防护管理措施的缺失也会引发土建施工安全风险。

3.2地铁项目土建结构环节的风险

地铁建设项目在结构设计及施工中内容多，广泛涉及到混凝土工程、基坑开挖支护工程、模板工程、钢筋工程等众多分项施工项目，各项目的质量管控点较为繁多。实际在开展地铁土建结构施工时，受制于土建结构施工设计及施工等因素，极易导致土建施工设备机具损坏及施工安全事故，对土建结构的稳固程度带来不利影响。具体而言，地铁项目土建结构风险主要体现在如下几点：首先，结构施工方法选择欠缺精准，可能出现施工流程步骤执行不严格、加荷时间过早、超载堆重等风险隐患；其次，土建结构需要前期做好精准的放样作业及测量工作，在放样测量上如数据误差过大，测量方法选用不对等，在带来数据失真隐患的同时，对结构的强度及安全也造成过大风险；第三，地铁土建结构的稳定性表现直接取决于施工材料，而施工材料在选择及入场时，因把关不严而出现质量瑕疵或规格不符等问题，会损害地铁运行使用寿命。例如，有的轨道段可能有一定长度的弯道，此时路基需要设置一定的倾斜坡度，如何保证弯道结构的施工材料质量，就成为是否存在地铁运行安全风险的关键所在[4]。最后，土建结构施工一般无法第一时间完成，在施工周期延长的情况下，一些自然灾害现象，如暴雨渗漏、冰冻、地壳剧烈运动等，都会增加地铁土建结构危险几率。

4提高地铁建设项目土建风险管理水平的相关措施

4.1建立完善契合地铁项目施工实际的土建风险识别及处理系统

地铁建设项目惠及面广，作为带有极强技术性的大型综合体工程，针对地铁规划设计、施工及养护中存在的风险点，需要首先建立完善符合地铁项目实际的土建风险识别及处理系统，通过将风险点进行归集，达到第一时间发现并解决的目的。如此一来，地铁建设项目在施工中一旦出现隐患点，借助系统中罗列的应急解决方案来对症施药，最大限度保障地铁项目施工材料及施工人员的完整安全。需要注意的是，地铁土建施工作业多为地下作业，施工环境特殊，如出现不可逆的施工风险，往往因环境限制而出现自救不及的现象，为此，应本着施工安全第一位的原则，对土建基坑开挖、混凝土浇筑等环节进行严格的流程步骤控制。针对地铁土建施工人员，强化其安全施工意识，通过必要的自救逃生演练，提高全员防控土建风险的基本能力。此外，针对地铁建设，当前各项施工技术逐渐成熟化，如土建施工复杂，可预见的风险点较多，此时应积极与掌握先进设计及施工经验的单位或企业进行沟通，做好土建施工前期的勘察，采用先进有效的技术手段，对土建施工环境进行地质文化方面的动态监控，发现隐患及时提醒及排查，将隐患点录入风险识别及处理系统中，为后续施工提供技术参考。

4.2针对重点环节设置土建风险隐患预防应急处理机制

地铁项目土建施工因为分项施工作业内容多，需要及早预防及处理的风险隐患点也呈现出多而散的特点[5]。为此，应围绕施工中的重点环节进行专项风险防控。一般而言，可从以下两方面问题着手：

4.2.1地铁建设项目土建基坑围护管涌

地铁需要穿越复杂的地形地貌时，或地铁土建施工区域地下水丰富，此时存在极大的基坑围护管涌概率，为避免此现象发生，要从细节入手，做好以下几个小要点：①地铁土建基坑围护施工要对地下连续墙垂直度这一数据进行精准控制，对土建基坑围护刷壁施工加以专人监督。②地铁土建基坑围护混凝土浇筑施工采用连续浇筑施工方法，确保导管紧密连接，无堵管现象出现，如有扰流混凝土，及时进行清理，如地下连续墙施工出现质量问题及风险问题，将现象及解决方案详细记录在施工日志内。③考虑地铁土建需要穿越及规避城市地下管线，应对管线分布情况进行查明，然后选择注浆加固方法及水泥土搅拌桩施工方式，将此影响降至最低。④土建施工中要设置专人专岗对地下连续墙施工质量进行监督，查看地下连续墙是否存在渗漏风险，如有管涌发生可能，联合技术人员进行解决。⑤土建基坑施工考虑后续的地铁线路维护保养，设置必要的临时支撑措施，控制基坑变形概率，如土体出现流失，借助双液注浆方法弥补。

4.2.2地铁建设项目土建基坑支撑失稳

针对这一施工风险，要以提高基坑支撑稳定性为目标，记录关注支撑变化情况，如出现钢支撑荷载大而出现上拱、侧弯及下沉趋势，及时采取加固补撑措施。对地铁土建基坑施工的支撑材料做好质量查验，各证齐全后再予进场。在施工过程中做好材料的二次抽检。在地铁土建立柱桩的沉降观测上，根据实际情况对基坑支撑方案进行调整，确保立柱桩不会由于沉降而引起基坑支护离心失稳。如施工中出现了基坑局部坍塌，及时通过钢支撑加撑的方法进行补强，使基坑支撑具备更好的预应力表现。针对坍塌部位，开展土方回填作业，将砂砼等及时填充到土体流失部位。

4.2.3地铁建设项目的优化设计

地铁建设项目在规划设计中可能主要考虑了一方面内容，如土建环境变化的应对或地下空间的利用，对其他方面的内容，如工程土建稳定性及土建结构抗变形程度等少有或没有考量，这样得出的设计方案必然有失合理性，因而在地铁建设项目设计上应尽量设计多个方案，优中选优，综合考虑施工难度、施工规模及城市客观情况，对基坑支护方案及结构设计方案进行多次协商，确保支护方案及结构方案兼具经济性、安全性及质量性，因地制宜地做好地铁建设项目规划，最大限度规避土建施工风险。

工地建设管理范文第3篇

摘要：随着园林行业的交流发展，异地建园已逐渐成为园林绿化工程管理的常态。本文就目前异地建园管理上的诸多问题入手，从建设行政主管部门到施工单位,逐层分析了出现问题的深层原因，并根据问题出现的主要症结所在，从五个方面提出了相应的改进措施和方法。

关键词：园林绿化；异地；管理

Abstract: with the development of the communication industry garden, the garden has gradually become different landscape project management of normal. This paper on the present on many of the opening of the different management problems, from the competent construction administrative department to construction unit, analyzed the problems by the deep reasons, and according to the main sticking point problems, from five aspects forward the improvement measures and methods.

Keywords: landscape; Different ground; management

近年来，随着园林绿化行业改革的不断深入和发展，行业交流与城市沟通日益频繁，各种园艺博览会层出不穷。为了宣传及营造良好的城市形象，各级政府部门及省市也不断加大对各种博览会工程的投入，但建设资金远不能满足日益增多的参展要求及造园质量要求。如何合理运用有限的政府投资，达到最好的造园效果，给当地留下有品位的园林景观，同时也是参展城市把握展示城市风貌的机会，成为普遍关注的热点问题，也是异地造园工程建设管理的首要问题。

1异地施工的园林建设工程目前存在的问题

1.1部分政府和相关部门缺乏有力的投入和监管

(1)目前，从建园城市发出参展邀请函到开幕一般只有不超过一年的时间，时间紧迫，手续繁琐，从参展方案到审批再到项目的正式立项，时间已过半。项目申报管理工作机制、策划项目周期及项目前期审批手续滞后于项目建设最佳施工期的矛盾日益尖锐。

(2)工程审计部门参与及监管的力度不够。因异地参展，涉及到工程变更及材料的采购价格的变动，无法掌握一手资料。存在“施工完毕，资料后补”的弊端而无法控制。

(3)建设行政主管部门对于招投标方法的确定有局限性。例如本市的异地参展工程现都采用抽签法，就是标底经过审计部门审核后按一定下浮比例公示，然后在报名参加的一级预选承包商里抽签决定。抽签法有其优势，但对于异地参展工程来说弊端也是很明显。首先，价与量都是参展方决定，工程量由建设方提供也是现在工程量清单计价法的操作模式，无可厚非。但是价格由建设方来定，我认为这是不可行的，也会造成乙方偷工减料，短期工程行为。异地施工的施工企业一般都是在主办城市当地招募工人，一些机械、建筑材料及苗木的采购也都是在当地进行。而我们标底的价格却是按照参展城市的人工、机械、材料价格考虑的。这样的标底怎么会适用异地施工的工程呢？另标底还要下浮一定比例，施工单位面临激烈的市场竞争，不计成本，或是考虑为进入新的建筑市场做热身都去投标。待中标后，施工中不停的考虑索赔，施工质量难以保证。

1.2工程造价缺乏建立“一体化”的管理制度，难以实施全过程控制管理

目前，异地施工的园林工程造价管理一般只停留在投资估算、初设概算、施工图预算、竣工结算等阶段。各阶段自行其事，没有一个对工程造价的估算、概算、预算、合同价、结算价、竣工决算等实行“一体化”管理的制度。在设计阶段、施工阶段、竣工验收阶段缺乏有效的造价控制，在某些阶段，方案是不是最优、工程变更涉及造价更改幅度是不是较大、是否应该索赔等等，建设方不是专业人才，必须委托给专业的咨询公司。但因为异地施工，操作难度较大，付出的成本较高，一般建设方都没有经费专门委托咨询单位开展全过程造价控制管理。

1.3设计方案漠视工程造价管理、过多追求景观效果

(1)设计的主体缺乏主动性、随意性大。园林工程存在较强的艺术性，同时园林工程的强制性规范较少，而设计单位为顺利通过设计方案的招标，往往重视效果图的设计，但未对其进行深入的设计和研究，也很少考虑施工成本控制问题。其次，在实际施工过程中，设计人员为了强调环境的协调性，往往还会根据现场情况对设计方案做一定的调整，导致产生较多的设计变更。

(2)设计前期调查工作不到位。因为是异地施工，设计单位对于地勘资料的取得往往依托于主办城市提供的资料，而主办城市往往提供都是整个用地面积的资料。而实际各地的参展园林只不过是其中的一个小地块，不实地踏勘，前期调查的环境基础资料不够翔实，造成了设计参数不准确，实际施工时签证太多。

(3)设计深度不够，，变更过多引起造价增加。因为现阶段工程建设项目众多，设计单位任务繁重，参展项目又要求时间紧迫，造成设计单位设计的图纸深度不够，导致概算超估算、预算超概算的情况时有发生。

1.4园林施工企业素质良莠不齐、现场管理缺乏责任心

恶性竞争导致“挂靠”的产生。在一些有要求一级、二级资质才能参与招投标的施工项目中，一些单位中标后，考虑异地施工的复杂性及工程成本的付出，往往会转手给举办地的施工企业，坐享不劳而获的挂靠费。建设主管部门因为异地施工，存在监管方面的困难。

1.5 监理制度不完善，监理单位缺乏强烈的服务意识。

(1)监理全面人才缺乏，无法配合工程造价全程管理工作。目前，我国还没有一套完善的园林绿化监理规范，园林绿化工程往往由土建监理工程师代替，专业知识的不足导致园林绿化监理人员往往只注重工程质量的监理，对监理的其他内容不甚了了。对工程造价的监控更是无从谈起。

(2)缺少较强的业务素质和服务意识。园林绿化工程在景观小品、苗木配置等方面讲究艺术性，其效果仅凭设计是无法达到的。还需要通过现场工程技术人员创造性的劳动去实现设计的最佳理念和意境。如假山的堆叠、微地形的处理等等。现在有些监理单位照搬照抄，对自己没有专业上深层次的要求，提不出合理化建议，反而因为建设方引起的变更多的原因，而在主观上不想身入现场管理工程质量和进度，对变更和签证中涉及造价的工程量也没有及时核对，缺乏强烈的服务意识。

2改变目前现状的措施和方法

2.1 发挥政府及建设行政主管部门的服务职能和监管职能。

(1)强化基本建设程序意识、扎实做好前期工作。改革项目申报管理机制，统筹策划项目周期。解决目前前期申报项目周期过长，压挤合理施工期的现状问题。

(2)实行跟踪审计。特别是园林绿化工程不确定因素多、设计变更情况多、清单编制存在一定缺陷，这就要求审计工作要向工程项目的实施过程深入，进行全过程的跟踪审计。深入施工现场，参加全过程的造价控制，掌握第一手资料，将工作内容和重点转移到跟踪现场 ，只有这样才能保证工程造价审定工作的质量。

(3)注意把握送审资料的真实性和完整性。园林绿化企业的项目管理不规范，绿化施工企业对技术资料的重视程度也相对较低，在审计过程中常常会碰到资料不全、事后补签等现象，这时要特别注意结算资料的真实完整性，杜绝补签资料现象。力争做到对每一个送审项目都要求施工方将结算资料分类装订成册，由建设管理部门审查合格后方可报审。这样，既促使甲乙双方重视资料整理的连续性和完整性，又可减少制造虚假证据的机会，同时对加强项目前期和实施过程的管理工作也起到了监督作用，使工程项目管理更趋规范。[1]

(4)改革和完善园林绿化工程的招投标制度。实行工程量清单计价模式。政府主管职能部门只制定统一的工程量计算规则,建设方只提供“量”，投标报价单位则根据自己的实力和市场研究报“价。这样既有利于工程造价真实地反映工程的实际成本,也促进企业不断的提高自身素质, 提高管理水平。

2.2从规划设计入手建设节约型园林

(1)明确参展园林的主题，减免不必要的建设。园林是以改善城市环境质量、创造合理的城市生态系统为目的，并在此基础上进行审美的构思。节约型园林应该从规划设计阶段抓起，以保护生态环境为主要前提条件，并提倡以自然风格为主导。在进行功能布局时，只有提高场地的利用效率才能做到节约。进行竖向设计时要因地制宜，根据场地特点进行设计，减少土方量。建筑在园林中耗费最大，要根据园林功能需求和景观需求合理布置，减少建设量。[2]

(2)优选设计方案，实行设计招标,。设计方案对于工程建设成功与否具有十分重要的意义。通过招标竞争机制选择优秀的园林设计方案和设计单位,不仅可以为工程造价管理奠定良好的基础，同时也可以保证工程设计的先进性、合理性、准确性。

(3)实行限额设计,优化设计方案。在限额设计中，建设工程的使用功能不能减少、技术标准不能降低、工程规模不能削减。因此，限额设计需要在投资额度不变的情况下，实现使用功能和规模的最大化。要正确处理好技术先进和经济合理的关系，可采用价值工程的方法进行优化设计方案。同时,设计时要考虑异地施工时苗木的配置尽量以本土化树种为主，尽量少设计超大规格的苗木。

2.3加强施工现场质量管理和成本管理是建设项目成功的基石

(1)树立科学的管理意识，建立健全完善的项目经理负责制。对于异地施工的园林绿化项目来说，能否建立一个优秀的施工项目组是决定项目成败的关键了。由于园林项目内容多并且散，施工中往往涉及到各项专业和周边行业的协调与配合，因此建立一个能完成管理任务，运转自如、工作高效的组织尤为重要。而启用项目经理责任制，就是因为有自上而下的目标管理和岗位责任制作基础。

(2)加强施工现场的管理，保证施工质量。施工现场管理水平的高低，直接影响了园林工程质量和企业的经济效益。在施工现场管理中首先应该坚持严格按照施工工序，并保证工序质量。其次要严把材料关，严格控制投入材料的质量是确保工程质量的前提。对投入材料的订货、采购、检查、验收、取样、试验均应进行全面控制，从组织货源到使用认证，要做到层层把关，对施工过程中所采用的施工方案要进行充分论证，做到施工方法先进，技术合理，安全文明施工，有利于提高工程质量。最后要做好完整的隐蔽工程记录和工程变更。

(3)做好成本管理，提高企业效益。异地工程因为资金、投入的人力、物力等诸多因素的影响，企业的利润空间比较小。这就要求施工单位要做好本企业的成本控制和管理。对于施工企业来说，要实现良好的经济效益，首先必须保证工程质量不出问题。工程一旦发生质量问题返工，施工企业必将付出双倍甚至更高的成本来补救。没有质量作保证的效益最终都是虚拟的效益，项目返工的损失其实是施工企业的纯利润。所以，施工企业应大力追求工程质量一次性合格，做到了这一点，企业经济效益必有大幅提高。

2.4监理制是园林绿化工程质量管理与控制的保障

(1)培养高度的责任感和服务意识。首先，熟悉设计图纸, 参加施工图纸会审，以便了解施工组织设计和施工方案, 从造价管理的角度提出方案优化成果, 以节约投资。其次，园林绿化监理人员从工程施工到工程竣工验收能够做到全过程跟踪，保证园林绿化工程每个环节不出问题。最后，严格控制工程进度款的拨付及执行签证程序和手续, 尤其是对增加费用的现场签证单所涉及的工作内容、工程量的变更, 必须经项目监理机构总监理工程师签字, 才能办理工程量变更价款的核定工作。

(2)拓展知识面，提高监理质量。作为监理工程师, 不仅要熟悉工程技术，而且还要掌握比较丰富的经济、管理、法律等综合知识。这样才能在施工项目管理中既维护建设方的利益，同时又能保障施工方的利益。

3结语

随着城市的发展和信息交流的加快，今后各种园林、园艺博览会的举办会越来越多,越来频繁，更多城市和地区将参与其中，展示自己的风貌，树立城市或企业的形象。在蓬勃发展的同时，我们要关注这些异地施工的园林绿化工程建设管理机制的建立和投资监督制约机制的完善，“无规矩难成方圆”。只有这样，才能创造出优质的工程，带给世人以美的享受。

参考文献

工地建设管理范文第4篇

第一条  为加强建设工地文明施工管理，保障施工人员的安全与健康，根据有关法律法规，结合我市实际，制定本规定。

第二条  凡在本市行政区域内从事土木工程、房屋建筑、设备安装、建筑装饰装修等施工活动的单位和个人，均应遵守本规定。

第三条  贵阳市建设行政主管部门是贵阳市行政区域内建设工地文明施工的监督管理部门。

各级建筑安全监督检查机构（以下简称安监机构）按职责分工，负责所属建设工地文明施工的监督检查工作。

第四条  建设工地文明施工实行施工总包单位负责、建设单位协助配合、安监机构监督管理的体制。

第五条  建设工地应贯彻文明施工要求，推行现代管理方法。工程开工前，应将文明施工纳入施工组织设计，制定工地环境卫生制度及文明施工措施。

第二章  场容场貌

第六条  建设工地必须用硬质材料围场施工，围栏高度不低于2米。围栏进出口通道应设置大门，大门醒目处应悬挂标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场文明施工负责人、开工竣工日期、施工许可证批准文号等，临主干道的大型建筑物还应悬挂建筑物透视图。

第七条  市政建设工程不能进行全路段围场封闭时，必须设置人行通道。人行通道必须用围栏与工作区域分开，并设有醒目的指示标志，通道遇有坑、井、沟渠等处，必须搭设安全牢固的桥板，并设置防护栏杆，高度不低于1.2米，夜间须设红灯示警。

第八条  临街建设工程必须封闭施工，封闭的高度必须超出作业层1.2米，以防物体外坠。封闭材料为符合要求的密目安全网，严禁使用竹篱笆和劣质安全网。

第九条  施工单位应按照施工平面图布置堆放建筑材料、设置施工机械等，做到物料堆放整齐、道路畅通。

第十条  市区内的建设工程，必须做到硬地坪施工，并完善给排水设施，不得使污水横流、外溢。

第十一条  施工现场应做好废弃钢筋、铅丝、水管理、电线、碎砖、灰砂、木材料头的清理。架料和模板（钢、木）拆除后，应堆放整齐。

第十二条  工程竣工验收前，施工单位必须将临时设施全部拆除，做到工完、料尽、场地清。

工程验收后7日内，应按有关规定搞好周围环境。

第十三条  在施工现场，工地管理人员应佩戴证明其身份的证卡。

第三章  生活卫生

第十四条  施工现场各类临时生活、办公设施，必须按照施工组织设计设置，并建立健全各项卫生管理制度，有专（兼）职人员负责管理。

第十五条  办公场所应当符合规范性砖木结构的要求，环境应保持整洁，无垃圾和污水。

第十六条  食堂的设置应当远离厕所、垃圾场（箱）及其他产生有毒有害物质的场所。

食堂应当采用砖木结构，禁止用油毡作屋面，墙面抹灰刷白，地面用水泥砂浆硬化，灶台贴釉面砖，并按标准设置防鼠设施。

饮食卫生必须符合国家有关卫生标准。

第十七条  宿舍应当尽量与施工区域分开，并采用砖木结构，墙面抹灰刷白，地面硬化处理，保证通风采光，保持整洁卫生。

宿舍须设置2×0.8平方米规格的单人床或上下双层床，禁止搭设通铺，每间宿舍居住不得超过30人，人均居住面积不少于2平方米。

第十八条  建设工地应当设置厕所，蹲位与人数比为1：25——30.有条件的应设置水冲式厕所。

厕所卫生专人负责，定时清扫、清掏，保持清洁卫生。高层建筑物的作业区应有便溺设施，严禁随地大小便。

第十九条  施工现场饮用水必须符合国家卫生标准，设专人供水和专用保温饮水桶，水桶加盖加锁，防止污染。

第二十条  建设工地应当设医务室或巡回医疗点，医护人员针对季节性流行病、传染病，及时向职工宣传有关知识。

第二十一条  施工现场提倡设立文化娱乐室及必要的沐浴室、更衣室。

第四章  环境保护

第二十二条  施工单位必须严格遵守有关环境保护的法律法规，采取有效措施，按照国家环保技术标准控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。

第二十三条  除设有符合环保规定的装置外，不得在施工现场熔融沥青或焚烧油毡、油漆等产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。禁止将有毒有害废弃物作土方回填。

第二十四条  在市区内施工，对产生噪声、振动的施工机械应采取有效措施，减少噪声扰民。夜间施工必须按《贵阳市环境噪声污染防治规定》执行。

第二十五条  施工污水及泥浆应当有排放措施，不得溢流到路面影响市容卫生。未经处理的泥浆水不得直接排入市内排水设施和河流。

第二十六条  禁止从高层或多层建筑向下抛撒建筑垃圾，采取有效措施控制施工过程中的扬尘。

第二十七条  施工现场进出口通道，应当设专人对进出工地车辆轮胎进行清洗，保证车辆清洁，车辆料土装运必须符合规定。

第五章  安全防护

第二十八条  所有建设工程的施工组织设计（施工方案）都必须有安全技术措施；爆破、吊装、水下、深坑、支模、拆除等大型特殊工程，都要编制单项安全术措施，否则不得开工。

第二十九条  建设施工工地必须建立健全部工人入场三级安全教育制度。凡未经安全培训、教育、考核合格的，不得上岗作业。

第三十条  施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有夜间照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用安全电压。

第三十一条  各种机电设备的安全装置和起重设备的限位装置，都要齐全有效，要建立定期维修保养制度。

第三十二条  脚手架、井字架（龙门架）和安全网，搭设完必须经工长验收合格，方能使用；使用期间要指定专人维修保养。

第三十三条  施工现场坑井、沟和各种孔洞，易燃易爆场所，都要设置围栏或盖板和安全标志，夜间要设红灯示警。

第三十四条  施工现场要建立防火管理制度，配备防火设施和灭火器材，并保持良好状态。

第三十五条  加强季节劳动保护工作，夏季防暑降温，冬季防寒防冻防煤气中毒，雨季来临之前要作好防洪抢险准备。

第六章  罚  则

第三十六条  违反本规定第六条、第九条、第十一条、第十二条第一款规定的，给予警告，责令限期改正；逾期不改的，视情节轻重，处以2000元以上1万元以下罚款。

第三十七条  违反本规定第十条、第十五条、第十六条、第十七条、第十八条规定的，责令限期改正；逾期不改的，视情节轻重处以500元以上1万元以下罚款。

第三十八条  违反本规定第十九条、第二十六条、第二十七条、规定的，责令改正，视情节轻重处以500元以上2000元以下罚款。

第三十九条  违反本规定第七条、第八条、第二十八条、第二十九条、第三十条、第三十一条、第三十二条、第三十三条、第三十四条、第三十五条规定的，责令限期改正，并视情节轻重处以1000元以上3万元以下罚款；有安全隐患，情节严重的，责令停工整顿。

第四十条  违反本规定进行罚款处罚，无违法所得的，罚款不得超过1万元；有违法所得的，罚款不得超过3万元。法律、法规另有规定的，从其规定。

第四十一条  违反本规定第二十二条、第二十三条、第二十四条规定的，由环保部门按有关规定予以处理。

第四十二条  违反本规定第十二条第二款、第二十五条规定的，由环卫、园林、市政等主管部门按有关规定予以处理。

第四十三条  当事人对处罚决定不服的，可以依法申请复议或向人民法院起诉。逾期不申请复议，不起诉，又不履行处罚决定的，由作出处罚决定的机关申请有人民法院强制执行。

第四十四条  建设工地文明施工监督管理工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第四十五条  根据本规定的行政处罚，应当出具处罚决定书。作出罚款决定时，应开具财政部门统一规定的罚没收据。罚没收入全额上缴同级财政。

第七章  附  则

工地建设管理范文第5篇

关键词：油田地面建设工程；安全管理；解决措施

安全管理问题一直都是各个工程优先需要解决的问题，所以在进行油田地面工程建设的时候，一定要重视地面建设施工的安全问题；现阶段我国在油田开采建设方面投入的力度越来越大，导致地面建设投入也需要进行适当的提高，这很大程度上加大了施工现场的安全管理难度，因此为了保证油田地面工程的安全性，就一定要采用相应的改进措施，来加强施工现场的安全管理力度。

1油田地面工程建设的安全管理原则

油田地面工程在进行建设施工的过程中，施工现场所需要遵循的安全管理原则主要可以分为两种：第一种、作业模式规范性原则；油田地面建设的监管标准体系已经开始逐渐的规范化、统一化，在对油田地面进行施工的过程中，首先需要融入先进的建设指导理念，然后积极举办教育培训活动，让各个岗位的员工都参与进来，提高他们的整体素养和技术水平，还可以增强他们的创新意识和责任感，在施工过程中可以更好地保护自己；只要坚持规范性作业，才能真正实现对油田地面建设的安全管理；第二种、安全和经济效益同步实现原则；油田地面建设想要取得更好的经济利益，首先要对原材料质量和成本进行有效的控制，同时还要建立完善的人力、物力的管理体制，将这几个方面进行有效的结合，才能为油田地面建设获取更多的利益。

2油田地面工程建设安全管理中存在的问题

2.1缺少科学合理的建设设计方案

建设设计方案是工程建设施工的主要参考依据，科学合理的建设方案可以促进工程顺利开展，并且可以保证建设质量；但是如果建设方案设计的不够科学合理，那么不仅会对工程进度造成严重的影响，还会给建筑企业带来很大的损失；我国目前在进行油田地面建设方案设计方面，存在着设计人员经验不足、对施工现场缺少调研等问题，导致建设方案与工程的实际要求不符，阻碍了施工的顺利进行，还对施工质量与进度造成了一定的影响。

2.2建设人员素质有待提高

油田地面工程建设过程中会包含很多工作内容，像在进行管道安装等工序的时候，施工人员可能随时会进行动火、吊装等作业，这需要施工人员具备一定的专业能力；但是在进行实际施工的过程中，现场作业的施工人员多数为农民工，没有经受过专业性的培训，安全意识和素质都比较低，同时在缺少施工经验的情况下，不能对施工过程中出现的问题进行有效的处理，这样会给工程带来很大的安全隐患，还会带来一些不良的影响。

2.3工程监管不到位

油田地面工程在建设的过程中，对其造成影响的因素有很多，这些因素或多或少会影响工程的施工进度，通常会涉及的范围有原材料质量、施工人员的技能水平以及施工现场的安全管理措施等方面；这些方面出现问题的时候，一些施工单位为了赶进度，会忽视监管方面的工作，导致建设环节的责任制落实不到位，施工人员没有明确的职责目标，使油田地面工程存在安全质量隐患。

3加强油田地面工程安全管理的主要措施

3.1做好施工前的准备工作

建设设计方案是油田地面工程在进行整体施工前必须需要完成的首要任务，而且要经过有关部门的评审与校对，评审前要到施工现场进行实地考察，获得有效参数以后在进行评审，评审的时候还要让监理部门与造价部门一起进行参与，这样可以更好的保证建设设计方案的科学合理性，进而保证油田地面工程的施工质量与效率；工程施工时，要对施工现场进行严格的管控，在警示范围内摆放标识，来警示无关人员不可进入施工现场，此外还要注意对施工现场的水电进行严格的管理，对施工设备进行定期的检查，以保证它们的安全性。

3.2做好施工过程的管理工作

想要做好油田地面工程施工过程中的管理工作，首先需要加强施工安全管理；根据油田地面工程的实际情况制定出安全施工方案，特别是在特种机械设备使用和管理方面，要加强重视程度，保障设备运行安全；其次需要加强施工现场的质量控制；工程施工的时候，要有一个明确的施工标准，而且施工人员必须按照施工标准进行作业，严格监控施工质量，如果发现施工过程中存在质量问题，要及时进行补救；最后需要对施工进度进行严格的管控；管理人员要对施工现场的实际进度进行严格的监察和控制，确保工程可以按时完工。

3.3做好竣工验收管理工作

做好竣工验收管理工作，首先应当做好以下几点：第一点、加强工程质量检测；在对工程进行质量检测的时候要安排专业人员进行操作，如果发现工程存在质量问题也可以及时的进行补救；第二点、做好交接工作；在确保工程质量检测合格以后，在做好人员之间的交接工作，这样有利于进行下一步工程的开展；第三点、做好资料复查工作；在整个验收管理过程中，每个环节都要做好记录，这样有利于总结经验，为以后施工建设提供更多的材料。

3.4加强人员知识学习与部门之间的信息沟通

油田地面工程建设施工工作都是由工作人员去完成的，如果工作人员专业知识、技术能力方面有所欠缺，那么会对工程建设造成很大的影响，所以有关部门要加强对人员的培训力度，提高他们的专业知识和技术水平，更好的投入到工程建设中去；加强工程相关部门之间的信息沟通，有利于防范事故发生，消除工程安全隐患，更好的保证工程施工的安全性。

4结语

油田地面工程的建设过程比较复杂，同时还会受到很多外在因素的影响，让工程存在安全隐患，所以加强工程安全管理必不可少，这样可能更好的保证施工质量，更好的促进我国石油行业的发展。

参考文献：

[1]王洪亮；油田地面工程安装安全管理的研究与探讨[J].化工管理2016.08.