摘要：本文通过结合合宁高速SMA沥青混凝土路面工程，论述了改性沥青SMA路面的特性、配合比设计、拌和、摊铺、碾压等施工工艺，并结合高速公路工程施工管理中出现的问题，阐述了SMA的质量控制及施工应采取的措施。

关健词：改性沥青；沥青混凝土；施工

SMA是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良的抗车辙和抗滑性能备受关注。沥青玛蹄脂碎石混合料(stOnematrixasphalt，简称SMA)是一种由沥青结合料、少量的纤维稳定剂、细集料、以及较多量的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗骨料骨架间隙，组成一体的沥青混合料。沥青结合料主要提高沥青混凝土的感温性(即高温稳定性和低温韧性)、防止混合料分散并提高路用性能，通常采用改性沥青。

一、原材料质量控制

SMA对材料要求较高。由于改性沥青对基质沥青、碎石、石屑、矿粉、改性剂、添加剂等配比质量要求高，设计上要求矿粉填料采用石灰岩机制，中、下面层集料采用石灰岩石料。

(1)改性沥青运输温度不低于150℃，保温贮存温度不低于140℃，不得长时间存放，改性沥肾贮存时应泵送循环以防离析。

(2)粗集料：应采用石质洁净、干燥、表面粗糙、近立方体颗粒的碎石，粒径大于4，75mm，宜采用玄武岩集料、辉绿岩集料和闪长岩集料，表观相对密度一般大于2，6t／m。

(3)细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩、辉绿岩、闪长岩石屑。SMA混合料不宜使用天然砂。

(4)填料：必须采用石灰岩或岩浆岩中的经基性岩石等的憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁。不得采用拌和机回收的粉料，以确保SMA沥青的质量。填料的亲水系数宜小于1.0。

(5)抗剥离措施(剂)：当使用的粗集料与沥青的粘附性达不到要求时，宜掺加消石灰、水泥、或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加抗剥落剂，掺加沥青质量的0，4％。

(6)稳定荆：宜采用优良的木质素絮状纤维，纤维应在250℃的干拌环境温度不变质、不发脆，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3—0，4％。木质纤维宜采用有产品合格证书的进口材料。木质素纤维的保管、存放、运输过程中均不得受潮。对木质素纤维添加设备进行计量标定。

堆放各种矿料的料场必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染：各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。细集料及矿粉必须覆盖。

二、改性沥青SMA的拌制

使用间歇式沥青混合料拌和机，冷料仓的数量应满足配和比要求，通常不宜少于5—6个，拌和机应配备良好的二级除尘装置和木质素纤维添加装置。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。严格掌握沥青和集料的加热温度以及SMA的出厂温度。通过温度检测，对改性沥青及SMA生产的四大温度(沥青加热温度160～165℃，改性沥青制作温度165～170℃，改性沥青最高加工温度175℃，集料加热温度190～210℃)进行控制，要求改性沥青SMA混合料出厂温度在160—185℃，超过195℃的要废弃，混合料不得在储料仓中长时间储存，储存温度降低不超过10℃，以不发生沥青析漏为度，并只限当天使用。

拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测量进行校核：每天应用拌和总量检验各种材料的配比和SMA油石比的误差。改性沥青SMA拌和时间及加料次序由试拌确定，建议的SMA拌和时间及加料次序：松散的絮状纤维可在喷人沥青的同时或稍后采用风送设备喷人拌和锅，拌和时间宜延长5以上。颗粒状纤维可在粗集料投入的同时自动加人，经的干拌后，再投入矿粉，加矿料加纤维干拌约18s，加矿粉加沥青湿拌约40s，出料总生产时间约60～70s，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样，通过抽提试验和马歇尔试验对矿料级配、沥青用量、混合料的密度和空隙率VV、VMA、VCA等指标进行调控，同时检测其稳定度和流值。三、改性沥青SMA的运输

沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方有五辆运料车方可开始摊铺。运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，以资保温防雨或避免污染环境。采用具有金属探测针的插入式数显温度计检测沥青棍合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于15cm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱顶面约30am。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。本文由中国论文联盟收集整理。

四、改性沥青SMA的摊铺

1、SMA的摊铺温度

SMA的温度控制是最重要的，关系到路面的压实度，直接关系到路面整体的施工质量和耐久性。由于使用了改性沥青及纤维稳定剂，混合料的摊铺温度宜为160℃～180℃，温度低于140℃的混合料禁止使用。选择在当日高温时段进行摊铺，路表温度低于15℃时不宜摊铺，摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。

2、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械的配套情况及摊铡厚度，按规定1～3m／mim，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。一台摊铺机的摊铺宽度不宜超过6～7，5m，通常采用两台以上相同型号的排铺机前后错开10～20m成梯队形式同时排铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，且不得造成前面摊铺的混合料冷却，保证纵向接缝为热接缝。

3、用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。铺筑改性沥青SMA路面时宣采用非接触式平衡梁。

4、摊铺机应调整到期最佳工作状态，调好的螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器传速相匹配。螺旋布料器中的料量应高于螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混凝土合料在全宽范围内均匀分布。摊铺前应将熨平板预热至规定温度(不低于10℃)，摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85％，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡人粒料将铺面拉出条痕。

五、改性沥青SMA的碾

SMA路面碾压要严格按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺路面在较短时间内达到规定压实度，昆碾压温度符合规定，初压开始温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。SMA的初压、复压宜用双钢轮振动压路机速度均匀碾压，禁止使用轮胎压路机。采用振动压路机压实sMA路面时，通常振频一般在42～50HZ范围内选择，振幅可从0.4～0.8mm范围内选择。高频和低幅方式对提高SMA的压实度，防止石料损伤，保持石料有良好的棱角性和嵌挤作用具有重要的意义。大振幅很容易造成碾压过度，使石料压碎或者玛蹄脂上浮，产生“过碾压弹簧”、“油斑”等现象。压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm。一旦达到压实度应立即停止作业，只要形成嵌挤结构即可，防止沥青迁移。加强高速公路早期交通控制。开放交通时的路表温度不高于50℃，路面压实完成24小时后，方能允许施工车辆通行。

六、结束语

改性沥青SMA路面作为一种引进的新型路面结构，随着我国高速公路建设的发展，根据中国实际情况其设计理念及施工方法都在不断的完善，作为施工单位在具体实施过程中，一定要实事求是的记录各利，检测数据，作为SMA研究的基础资料，更好的用于公路施工。