涂装技术论文范文第1篇

关键词：汽车；涂装；原则；工艺；原子灰

1有关汽车涂装技术

1.1汽车涂装作用

（1）保护作用。由于汽车特殊的生存环境：风吹日晒、雨淋石击，要求汽车有一定的防腐性能和使用寿命。（2）它的涂饰作用由于汽车不停地穿梭在公路、在城乡，人们希望它能给生活带来色彩斑澜，希望汽车美观舒适、色泽诱人。为此汽车涂装就要进行现代化大规模集约化生产，就需要投入大量人力物力建造并管理好现代化大规模涂装生产线。

1.2汽车涂装常用涂料

（1）按涂装对象的不同，汽车漆可分为：①新车原装涂料；②汽车修补漆（2）按在汽车上的涂层由下至上分类：；①汽车用底漆，多为电泳漆；②汽车用中间层涂料；③汽车用底色漆（包括实色底漆和金属闪光底漆）；④汽车用面漆，一般指实色面漆，不需要罩光；⑤汽车用罩光清漆；⑥汽车修补漆；（3）按涂装方式分类：①汽车用电泳漆；②汽车用液体喷漆；③汽车用粉末涂料；④汽车用特种涂料如PVC密封涂料；⑤涂装后处理材料（防锈蜡、保护蜡等）；（4）按在汽车上的使用部位分类：①汽车车身用涂料；②货厢用涂料；③车轮、车架等部件用的耐腐蚀涂料；④发动机部件用涂料；⑤底盘用涂料；⑥车内装饰用涂料。

1.3汽车涂装油漆喷涂的基本原则

（1）喷漆前先检查工具与工作环境。空气压缩机内的水份、油质必先释出。彻底清洁、检查喷漆房、通风滤网。清洁喷漆房地面。

（2）表面干净。施喷表面一定要用水洗干净，有油质，蜡质要用出有剂出油，新焊接或除铁锈后的金属表面要用——环氧树脂防锈底漆处理以防生锈。

（3）正确的砂磨方法。使用砂纸不要太用力，尽可能用细一点的砂纸。

（4）用高品质稀释剂。对稀释剂不要打经济算盘，使用配套的稀释剂，油漆可发挥最高质量，使用廉价的稀释剂可节省数元，但将付出更多时间与精力；使用高品质稀释剂，工作将会更顺手。

（5）硬化剂及稀释剂。要正确硬化剂及稀释剂比例，不正确将影响漆的效果。

2汽车油漆标准工艺流程

（1）车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。（2）打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。（3）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。（4）贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。（5）涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。（6）填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。（7）打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。（8）特幼原子灰：有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。（9）打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。（10）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。（11）贴护：贴上遮蔽纸。（12）喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。（13）打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。（14）检查：检查打磨效果，可做微填。（15）除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。（16）贴护：对车身做贴护遮蔽。（17）除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。（18）面漆喷涂素色漆：喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。（19）喷涂底色漆：喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。（20）清漆喷涂：混合及施喷两层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。（21）烤干：静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟。（22）打蜡抛光。（23）遮盖汽车。遮盖汽车的目的是防止喷雾喷到不该喷到的地方，常规的基本遮盖材料是遮盖纸和遮盖带。汽车遮盖纸的宽度从7cm～91cm不等，是耐热的，一般可在烘房内安全使用，其湿强度好，可防止溶剂渗透（注意：不能用报纸遮盖，报纸耐热性不强，且含有印刷油墨，油墨会溶于油漆溶剂中，渗入下面的面漆，造成污染）。

3汽车涂装过程中注意事项

（1）漆前修补。对于车身部件上存在的诸如局部锈蚀、轻度硬损伤等缺陷，如果一概挖补、敲而有些得不偿失。若不加修补而直接以腻子填充，其强度和耐腐蚀性能均较差。漆前修补旨在卓有成效的弥补这类缺陷。常用的修补方法有：软金属填补，软金属填补（俗称挂锡）修补部件表面缺陷，具有附着力好、工艺简单和抗冲击能力强等优点。铝箔树脂板填补，铝箔上预涂合成树脂中有含一定比例的金属粉以提高其强度，具有方便、快捷的特点。

（2）砂纸打磨。手工打磨平面应将砂纸垫在手模板上进行，对较大面积的修磨则应换成大一些的打磨板，这样不仅修磨省力而且砂磨的打磨质量也好。打磨较窄的棱角部位时，宜用较小的打磨块，打磨型线或圆弧时，则应用与其形状相似的仿形打磨块。在没有打磨块只用砂纸的情况下，一般漆工是将砂纸夹在拇指和手掌之间手平放在表面。手工打磨动作应均匀，并不得为急于求成而用力过猛，手工打磨时的运作方向也应交替进行。否则，容易磨出凹陷，以致前功尽弃。

（3）第二次除油。汽车车身表面虽然经过清洗、除漆、除锈、修补等工序，但钣金修复后留存的污垢，工具上的油污以及原旧漆未去除部分的油污若在涂底漆前不清除干净，必将影响的气的附着力，甚至在面漆喷涂后，还会出现脱落或桔皮现象。因此，上漆前尚需要除油。最好使用除蜡清洁剂，用洁净的干布擦拭待喷漆表面即可。

4汽车清洗中应注意的问题

（1）应使用专用洗车液，严禁使用肥皂或洗洁精，因为这类用品碱性强，会导致漆面失光，局部产生色差，密封橡胶老化，还会加速局部漆面脱落部位的金属腐蚀。（2）高压冲洗前，须检查车窗，前后盖板是否关闭良好。（3）高压冲洗时，水压不宜太高，一般不高于7Mpa。且先使用分散雾状水流清洗全车，浸润后再利用集中水流冲洗。对于可调压的清洗机，底盘冲洗时，水压可高一些，以便能够冲掉底盘上附着的污泥和其他附着特。车身清洗时，可将水压调低些，如果清洗车身的水压和水流过大，污物颗粒会划伤漆层。（4）使用调温式清洗机，注意热水温度不宜过高，以免损坏漆层。（5）擦清洗剂时应使用软毛巾或海绵，最好使用海绵以免其中裹有硬质颗粒划伤漆面。（6）洗车各工序都应遵循由上到下的原则，即由车顶、前后盖板、车身侧面、灯具、保险杠、车裙、车轮等。（7）不要在阳光直射下洗车。如果阳光直射，车表水分蒸发快，干涸的车身上的水滴会留下斑点，影响清洗效果。（8）不要在严寒中洗车，以防水滴在车身上结冰，造成漆层破裂，北方严寒季节洗车应在室内进行，车辆进入工位后，停留5-10min，然后冲冼。（9）发现车身附有灰尘或杂质，应及时清除，以免玷污漆面。

涂装技术论文范文第2篇

关键词：装饰工程施工创新技术应用

中图分类号：U655.59文献标识码：A 文章编号：

引言

随着社会经济的快速发展，行业之间加大市场投资、国民收入的提高、装饰材料市场普通多元化以及装饰企业自身素质的不断提高，加大了市场的竞争。而装饰企业要在竞争中稳步前进，就要更加注重技术管理工作，不断创造自身价值。通过技术管理使科技人员、技术人员和员工的意识和价值观以及思想方法和工作方法得到升华，使企业取得技术进步和发展。

1我国建筑装饰工程施工现状分析

施工方面的组织工程设计是整合、督导建筑装饰工作整体过程的全局性质的经济类政策约定性文件。

1.1它要依据施工方单位的建设和承保所必需的编制技术文件。

1.2它要作为整体性、指导性、合约性文件给予大方向的指引。

1.3作为依据性文件，它决定着项目整体的预算。伴随着招投标方式在我国现行经济条件下的深入，施工组织在标前组织和标后设计上有着根本性的不同，这主要体现在侧重点上；在投标的计划阶段，施工组织设计对专家意见的依赖性很大，因此在投标阶段，施工组织设计的名额在编情况“多多益善”，因为就犯了滥竽充数的毛病，具体体现为编制上缺少主导性、针对性，编制内容大众化、条文缺失，层次性和逻辑性较差，内容上重点不突出，放任性较大。

2建筑装饰工程施工技术的特点

装饰工程是科学、技术、艺术融为一体的系统工程，作为一切工作的出发点，装饰工程虽然是建筑工程的继续，但由于社会经济文化的不断发展，人民物质文化生活方面要求的不断提高，因此对装饰工程的科学、技术、艺术方面提出了更高的要求。装饰工程施工中有个装饰设计再创造的过程。装饰工程的特点决定了其施工与设计的创新构成，装饰工程不单纯是为建筑物美化，还担当环境艺术美化职能；不但为室内空间整体陇调，还要求室内外呼应一致，不单纯是为建筑物本身。还包括室内陈设和装饰。装饰工程中的新材料、新技术、新机具、新工艺向环保型发展，使装饰工程与现代科学、技术、艺术的发展更加密不可分。当代科学技术的发展速度之快，大大促进了生产力的提高。科学技术转化为生产力，使社会的方方面面悄然地发生变化；信息爆炸与信息高速公路令世界变小。搜集、整理、比较、筛选有关装饰业的最新科技信息和动态，使我们利用新技术、新工艺、新材料变为可能。

3制订装饰工程的进度（计划）

任何一个工程的管理都离不开进度计划，我们只有在施工过程中严格按照进度计划，我们所做工作才能顺利并保质保量的完成，下面是我们一个工程的进度计划，我们在施工的中既严格的按照计划施工，而且随着时间需要不断调整变化，使得我们所做工程在短短40 d 工期内顺利完成，得到了业主的好评，并为下次合作创造了机会（图1）。

4装饰工程的质量控制

4.1乳胶漆墙、顶面基本程序

基层处理孔洞修补批嵌（二遍）打磨（二遍）表面清理涂刷涂料（三次）清理。

4.2施工前准备工作

① 在基层施工前应对结构进行检验，符合设计要求时，才可以进行基层施工。

② 水暖、电气管线已安装完毕，各种预埋件已安装就位。

③ 基层表面必须坚固和无酥松、脱皮、起壳、粉化等现象，基层表面的泥土、灰尘、油污、油漆、广告色等杂物脏迹，必须清洗干净，粉化物必须铲除。

④ 基层必须干燥，新抹砂浆面层须经自然养护10 d 以上才能进行施工。

⑤ 基层要平整，但又不应太光滑，以防腻子与原基层粘结不牢固，孔洞和不必要的沟槽应进行修补，修补可用水泥砂浆进行。

⑥ 基层表面的垂直度、平整度、强度应符合施工质量要求。

4.3 涂料施工

① 涂料工程使用的腻子，应坚实牢固，不得粉化、起皮和出现裂纹，湿度较高的房间，应用耐湿性的腻子。

② 腻子干燥后，应打磨平整光滑，并清理干净。

③ 施涂涂料前，对基层表面应再作灰尘、污垢、溅沫的清理，潮湿的表面不得施涂涂料。

④ 涂料的工作黏度或稠度，必须加以控制，使其在施涂时不流坠，不显刷纹。

⑤ 后一遍涂料必须在前一遍涂料干燥后进行，每一遍涂料应施涂均匀，颜色一致，各层必须结合牢固。

⑥ 涂料施涂时的环境温度，应按产品说明书的温度制。

⑦ 施涂结束后，应将施工现场清理干净。

4.4控制措施

① 基体或基层的含水率不得大于10%。

② 施涂时，后一遍涂料必须在前一遍涂料表面干燥后进行。每一遍涂料要施涂均匀，各层结合牢固。

③ 按产品要求的温度施涂。冬季室内施涂涂料，应在要求最低温度以上进行施工，低于要求的，不得进行涂刷施工。

④ 为保证装饰质量，应在满刮2- 3 遍腻子后，再施涂料，涂料施工采用1 底2 涂的标准工艺。在施涂刷过程中，用力及用量应分布均匀，防止产生流挂、裂纹、颜色不一致等质量问题。

5.加强装饰施工及新技术新工艺的应用

装饰施工关系说人们生活环境，因此应用新技术新工艺美化环境十分重要。要加强装饰施工及新技术新工艺的应用，需要从如下几个方面入手。

5.1需要储备相关技术知识

对于装饰施工中涉及到的技术，都要搜集相关资料按照建材、化工、五金以及纺织等几大类进行存档，还要在几个大类中进一步细化，比如化工之中又可以划分为防水、防火及防腐材料等，将这些材料分别进行储备在档案袋里，一旦日后需要进行检索与查找就方便多了。

5.2掌握新技术以及新成果

在传统装饰基础上进一步发展，产生出了现代装饰技术，这种技术有了较大的改进，采用了不同的工艺、材料，势必为技术带来新的变革与更新改造，而且纳米技术出现进一步加快了装饰需要的涂料活力，让装饰中使用的涂料产品发生了划时展，必然会推动着装饰施工工艺与技术发生变化。装饰施工行业要进一步推广，必然要应用新工艺、新技术以及新材料，对于已经掌握的环保、安全以及高效等各个方面的技术与产品，一定要优先使用。在谈判前期就要给业主推荐与介绍，设计之时更是要合理主动采用，进而为装饰施工企业带来优势。但是应用新技术新工艺不能够盲目，而是要使用前瞻性眼光。当然可能在一定经济环境或者一定时段中，推广及应用必然会受到阻力或者业主不不认可，但是这些都仅仅是暂时的，随着时代的前进与发展，新技术新工艺必然会取得得到人们的认可，赢得了较大的市场。

5.3多使用新工艺、技术以及材料

事实上，施工单位和设计单位都是处于一线部门，无论是施工还是设计人员都必须要具备较高素质要求，同时还要具备全面的专业要求。随着科技飞跃发展，不断的出现着新工艺、技术以及材料，这就要求装饰施工中药不断进行总结，收集最新的相关数据，把施工的经验转变为理论，并将这些理论化为施工方案运用到实践之中。

6结语

我们的建筑装修企业要重视技术创新，鼓励技术创新，将技术创新与经济、市场紧密配合，是技术创新的归宿，面对新的竞争和挑战，我们的建筑装修企业只有以市场为导向，以企业为主体，不断地在新材料、新工艺、新设备追求技术创新、组织创新，才能带动整个建筑装修业蓬勃发展，使我国的建筑装修业发展与世界同步。

参考文献：

涂装技术论文范文第3篇

关键词：房屋建筑；装饰施工；技术要点；分析

中图分类号：TU8文献标识码： A

对于许多现实主义者来说，装饰是非必须的，可有可无的，甚至有时候还会觉得多余，因此有时候他们会反对在房屋建筑中使用装饰。其实这种想法是狭隘的，装饰对于建筑而言，不仅仅是一个简单的美化工程，它营造出来的轻松的、积极的、阳光的、健康的、绿色的等等多种环境氛围不仅有人文艺术价值，还能够为当前都市人们紧张压力的生活提供全身心放松的空间，帮助人们建立积极向上的心态和情绪。此外，装饰工程也在建筑结构、信息传递方面起到一定的价值和作用。因此可以说装饰工程就是现代房屋建筑施工中必不可少，且不可替代的重要部分。房屋建筑装饰多种多样，但是他们在施工工艺方面还是会遵照一定的施工技术，下面笔者就对目前房屋建筑工程装饰施工现状及其施工技术要点进行重点探讨。

一、房屋建筑工程装饰施工现状

目前我国建筑行业大多房屋建筑项目工程功能都比较单一化、统一化，因此在建筑自身用途方面基本都会自己进行工程装饰来增加建筑的使用性能和建筑美观程度。我国传统的建筑很多都略显粗糙，这就使得工程施工结束后会出现一些问题，如外墙砖掉落、内部装饰脱落等等。此外，大部分大型建筑装饰企业在工程竞标中标后会分给其他企业分包，施工企业和施工技术人员水平参差不齐，很容易给装饰工程施工埋下隐患，如有施工队伍发现设计单位在洗浴位置忘记预留排水管道，给后期带来麻烦，也增加了建筑成本。因此建筑施工人员一定要做好图纸的审查工作。当然对于建筑装饰工程如安装排水管道等，其施工简单，但完工后要对其质量进行严格把关，因为如果一旦出现漏水漏气问题就很难查找原因，而且也影响企业效益。

二、工程装饰施工技术要点

在装饰施工技术方面有以下要点要注意：

第一，抹灰施工技术要点。在房屋建筑装饰工程中，抹灰施工非常常见，主要是将装饰性的各种材料涂抹在房屋建筑表面，如砂浆、石屑浆等来保护装饰建筑物。抹灰层一般分为底层、中间层以及罩层，在进行抹灰施工时就要特别注意防止抹灰厚度过后，这不仅影响施工难度，还容易引起抹灰层起壳，起鼓、起皱等问题。对于顶棚抹灰施工，首先要做好清理工作，而且最好遵循从房里里面向外进行，最后从门口出来，当然顶棚抹灰前一层凝结后才能进行下一层的涂抹。对于墙面涂抹，必须要按照规定弹射准线，设置标筋以及灰饼。最后对于墙体面层进行抹灰，要保证中间层干燥后进行，而且要做好表面压实收光，且要保持色泽一致。

第二，涂饰施工技术要点。涂饰施工就是将土料敷设在建筑表面，粘结其表面材料的施工活动，它同样起到保护装饰作用。在混凝土或者抹灰表面的涂饰施工对基层表面要求比较严格，表面平整，清理干净，涂抹溶剂型涂料要确保控制基层含水率少于5%，油性涂料涂抹要采取自上而下，从外向里，从左到右的顺序用清油打底。目前涂饰涂料施工有多种方式，如刷涂、抹涂、弹涂、滚涂、刮涂等等，每种工艺都有其注意要点，要严格按照规定进行，如弹涂确保其喷口与饰面间距，且速度保持均匀，也要先上后下，先左后右。

第三，墙体施工技术要点。一般房屋建筑墙体砌体会采取自保温蒸压加气砼砌体来加强其节能效能和施工效率。一般进行保温砂浆施工时要确保基层质量合格，屋面防水层完工，墙体相连部位不影响保温层才能进行。施工环境温度最好在5℃以上，夏季就要特别注意保湿养护。砂浆抹灰要按照设计规定进行，防止外侧砂浆出现漏水、脱落、裂开现象，抹灰厚度、表面强度要符合规定，砂浆硬化期严禁震动撞击。保温板与基层构造层连接要牢固，如有预留埋件、管道等洞口，要采用实心砖砌筑。当然对于砌块整体性、灰缝饱满度、粉块连接及变形协调、预埋钢筋网片、腹丝插入角度等等都要符合要求，每步工序都要进行质量检查和验收，防止出现失误。

第四，门窗及玻璃幕墙施工。按照建筑门窗要满足装饰设计需求，做好防止们门窗变形的措施，检查门窗位置，确认无误再进行安装固定，安装要注意几点：抹灰层硬化后，门窗框与墙体要做弹性连接，并做好密封，也包括框、扇、推拉窗轨槽处等等都要密封，防止漏水、漏气。进行密封时，也要做好清洁工作，如果缝隙过大可以先挤注密封膏密封。门扇窗与墙体、柱、梁相连地方要按照规定封堵，做好所有门窗扇的封堵工作后，要反复检查，最后验收隐蔽工程。玻璃幕墙施工有放线测量、清理预埋件、连接件、骨架和玻璃安装以及洁面处理，整个过程要清除所有对幕墙密封性不利的因素，所以对于幕墙器材，密封性胶条、保温层设置、中空夹层等等都要合理按照设计规定来进行，且施工也要严格按照操作工艺顺序流程来进行。

结束语

总而言之，现代房屋建筑装饰工程施工工艺是需要纵观全局，全面分析整个建筑房屋的特点，结构、艺术文化，然后从施工准备阶段和施工整个过程来决定的，只有综合考虑所有因素，合理运用装饰施工技术，不仅仅能够提高装饰施工质量、艺术价值和效率，还能够有效节省成本，为建筑企业、社会乃至居住者带来一定的经济效益和人文价值。

参考文献

[1]陈妙华.房屋建筑装饰施工工艺技术要点分析[J].科技创新与应用,2012(21).

[2]符宝芬.探析房屋建筑工程中装饰施工的技术要点[J].城市建设理论研究（电子版）,2012(8).

涂装技术论文范文第4篇

关键词：船舶；船舶涂装；涂装技术

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.221

1 前言

船舶是一种行驶于水面的庞大建筑物，其船体架构主要是由型材与成型钢板所构成，因为其工作的本质与运营特征，极易出现电化学腐蚀（例如：水腐蚀、大气腐蚀以及空泡腐蚀等等），增多了船舶维护所需要的费用，同时减少了船舶所能运用的时间。所以，船舶涂装具有非常重要的意义。

2 船舶涂装概述

2.1 船舶涂装的概念

船舶涂装所指的是针对船舶实施装饰与涂覆，其往往是船舶建设的最后一个环节，也就是将涂料涂至钢材外表的工艺环节。其不但涵盖了涂装之前材料的配套选取、待涂外表的预先处理、涂装设备的选取、涂装工艺以及监测等等，同时还涵盖了涂装环节里面的污染处置、个人保护以及涂装设施的维护等其它相关的工作。

2.2 船舶涂装的特征

（1）除锈涂装始终存在于船舶的建造环节。船舶建造的所有过程均需实施除锈涂装。

（2）涂料的多样化。因为船体的所有部位处在完全不一样的腐蚀环境里面，例如：船底位于海水中、建筑及甲板等位于海洋大气中等，其对不一样位置处的涂层提出了完全不一样的需求，因此便明确了一只船舶的涂料无法运用单一的涂料，通常需用到几十种完全不同的涂料。

（3）管理的复杂性。因为船舶建造的时间较长，涂料种类较多等因素，其导致了涂装管理被细分成仓库储存、材料的进发、涂层维护以及工作安排等相关工作。针对上述项目进行管理具备较强的复杂性。

3 现代船舶涂装技术要领

为了能够达到壳颜涂有效融合，优质、低耗、迅速造船，在船舶涂装技术应用环节需重视以下几个方面的内容：

（1）船舶接船运营谈判与合同规划时需要全面考虑涂装技术的具体需求，完成好涂装合同的规划。在船壳架构设计环节，需要充分考虑到船舶涂装的便利、高效、安全以及品质等，例如分段的区分、架构形式的选取以及人孔布局等等。

（2）舾装制造设计需要足够的细致与深入，预感装相关的工作需要尽量的完善。舾装件的布局需要防止涂装死角的出现，尽量的防治重复性的烧焊工作对于船舶涂装所造成的消极影响。

（3）在船舶建造工程规划管理环节，需要保证船舶涂装能够有足够的时间，保证工程规划的合理性。

4 现代船舶涂装技术的重点、难点

当前，船舶涂装的不断发展已经与涵盖运用较多的专业技术同时工艺相对繁琐及建造时间非常久的船舶建造工程之间产生了非常大的关联。面对日常生活、工作环节的技术运用和产品的不断开发，能够得知，在现实的制造运用环节里面，各式各样的技术和工艺均具备着相互依存的的特征，专业技术间的互相影响、互相作用。除促进船舶建造一体化形式以外，抵御船舶对于海洋所引起的腐蚀、污损同样是现代化的船舶涂装技术所需重点解决的问题，环境的腐蚀，例如：海水里面所包含的硫酸根离子和氯离子等对于船舶的外表与架构造成腐蚀，所以在针对船舶涂装的方案进行制定的环节之中，涂装方案需要符合船舶可以加好的地域外界环境对其侵蚀的能力，尽可能的将外界环境对于船舶自身的耐久性能所造成的影响降低到最低的水平，针对船舶所处区域的自然环境进行全面的考虑的基础之上，运用科学的涂装技术，运用高压无气喷涂不但能够增强船舶涂装的效率，同时还能够获得相应的美观。

5 促进我国现代船舶涂装技术不断发展的建议

5.1 增强人才的培育

伴随船舶涂装技术的不断发展，全新的涂装设施与涂料的产生，现代化的船舶涂装工作者并非是“一把刷子，一个桶，一身漆”的外表，其不但需要了解相关的理论知识，同时还需要完全把握各式各样涂装设施的运用及具体涂装环节的检验技术，才可以跟上船舶涂装不断发展的步伐。然而针对当前大部分的造船厂而言，从事船舶涂装的工作人T自身的综合素质若想达到此要求依然需要不断的努力。培育出大量满足要求的涂装工作者是船舶涂装领域所急于处理的难题。

5.2 运用高端的涂料

虽然传统形式的低固含量防腐材料在我们国家依然占据着超过50%的市场，同时在长期内是无法完全退市的，然而在较为高端的市场及沿海经济较为发达的区域，环保型涂料已经发展成了船舶涂装的主导。那些有害的、有毒的。对人们的身体以及自然环境造成较大影响的涂料正逐渐被约束与禁止运用。相信在不久的未来，我们国家将会完全限制制造与运用含铅的材料，同时逐渐约束运用含铬防锈的材料。

5.3 现代涂装设备的改善和发展

喷涂机器人，是能够实施全自动化喷漆又或是喷涂其它涂料的机器人。其主要有以下几点优势：（1）较大的柔性。工作范畴广。（2）增强喷涂品质与原料的运用效率。（3）便于操作与维修。能够实施离线编程，在一定程度上减少了现场调试的时间。（4）设施运用率较高。其运用率能够达到90%-95%。

高压无气喷涂主要有以下几点优势：（1）较高的效率-其效率大概是传统方式的10倍；（2）涂层较为均匀、细滑-涂料在高压背景下雾化成非常小的微粒，均匀地布局在物体外表，产生光滑、平顺以及致密的涂层，取得刷涂等其它的传统形式所没有办法达到的效果；（3）使用时间长-涂料微粒在高压之下向内不断渗透，加强涂料微粒和墙体之间的机械咬合力，涂层看上去更加的紧密，使用的时间更加之久。

6 结语

船舶涂装对于现场条件与施工等均有着非常严格的要求，以保证全新建造船舶的品质。全新的涂装技术以及涂装材料逐渐推出同时运用至新造船具体施工环节，在硬件逐渐进步之时，涂装管理水平同样在不断增强，促进我们国家的船舶涂装技术达到全球领先的水平。

参考文献：

涂装技术论文范文第5篇

关键词：物流仿真；Flexsim；船舶分段涂装；物流系统

中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）16-0024-03

本文以某公司建造8.2万吨散货船的分段涂装流程为具体的切入点，运用Flexsim仿真技术对分段涂装工艺流程的现状、存在的问题等进行模拟和仿真，并进行优化分析。仿真技术具有直观、灵活、准确和现实模拟的特点，利用仿真技术进行船舶分段涂装工艺流程研究，降低现实试验人力和财力的投入，并提出优化措施。

在研究内容与研究方法上，综合物流系统仿真技术和船舶分段涂装工艺流程，以8.2万吨散货船分段涂装流程为仿真对象，按照Flexsim仿真软件的仿真步骤，对该系统的车间布局、运作流程等问题进行仿真，建立分段涂装工艺流程的Flexsim仿真模型，着重研究分段涂装流程优化问题，从而为工程管理水平的提高提供科学的建议和一定的理论基础，并对分段涂装系统仿真模型运行结果进行优化分析，找出提高分段涂装作业效率的“瓶颈”，提出改进措施，优化工艺流程。

1 物流系统仿真技术与Flexsim软件

1.1 物流系统仿真技术

系统仿真是指通过建立和运行系统的计算机仿真模型，来模仿实际系统的运行状况及其随时间变化的规律，通过对仿真运行过程的观察和统计，得到被仿真系统的仿真输出参数和基本特性，以此来估计和推断实际系统的真实参数和真实性能。在现代物流系统中，首先选择合适的建模方法建立模型，然后选择合适的仿真技术进行仿真，对参数进行控制得到仿真数据，对数据进行科学合理的分析达到系统优化的目的。

1.2 Flexsim软件

Flexsim是一套系统仿真模型设计、制作与分析工具软件。它集计算机三维图像处理技术、仿真技术、人工智能技术、数据处理技术为一体，专门面向制造、物流等

领域。

Flexsim仿真建模的五大基本步骤：（1）设置布局：根据建模前设计好的物理系统，将对象从“对象库”中拖拽到仿真视图窗口中的适当位置。（2）定义“流”：根据对象之间的逻辑关系，连接相应的端口，构建仿真模型的逻辑流程。（3）参数设定：根据每个对象所要描述的物理系统的特征，设定对象的参数。（4）运行模型：先编译模型，然后重新设置并运行此模型。（5）仿真结果分析：Flexsim是一个实时的仿真软件，在仿真过程中，用户可以对每个对象进行操作，检测其当前的状态。

2 船舶分段涂装

2.1 分段涂装车间布局

2.2 分段涂装工艺流程

3.1 仿真目标

对分段涂装工艺流程进行仿真研究，其目的是发现涂装的核心流程，即喷砂和喷漆过程的各种设备的性能以及人员配备，时间安排上的问题，帮助决策者提高规划与管理水平。主要研究的问题有：涂装相关设备性能和数量的优化，人员调度方案的优化，各个环节之间的平衡，如何化解“瓶颈”并最终提高工作效率等。

仿真模型的仿真目标：（1）检验规划中的设备数量、性能和人员数量是否满足需要；（2）确定系统中是否存在“瓶颈”，在实际情况允许的条件下，消除“瓶颈”，确保物流顺畅；（3）平衡各个环节的工作节拍，提高设备的利用率，并最终提高工作效率。

3.2 建立仿真模型

按照分段涂装工艺流程以及结合实际操作，每道工序所花费的人力和时间等参数，基于仿真软件Flexsim，建立8.2万吨散货船的分段涂装流程的仿真模型，见图3。模型运行1秒相当于实际30分钟，喷漆过程看成是涂料与钢板分段的合并，模型中一个操作员相当于实际的5个。

4 分段涂装流程仿真结果及优化分析

4.1 仿真结果分析

4.2 流程优化改进方案

对于上述对仿真模型结果的分析得出的问题，现提出以下的优化改进方案：

4.2.1 提高第一辆平板车的速度或者增加一辆同样的平板车以满足转运需求，考虑到成本因素，增加车辆费用较高，故采用培训司机，提高第一辆平板车的速度来满足

要求。

4.2.2 增加一台热风机或开启空调加热用以干燥经过喷漆的分段。由此，干燥时间由原来的8小时缩短为5小时。

4.2.3 改善车间的操作管理。天气晴朗或干燥时打开喷漆车间大门，利用自然风、空气流通缩短干燥时间；天气下雨或潮湿时，关闭喷漆车间大门，开启空调机，除湿加热，加速干燥。

从模型中导出的标准报告可以看出第一个处理器的高空闲率降低了一些，而且干燥的后一道工序的高收集等待率也有所改善；完成涂装的分段数也有所增加，从原来的3个增加到4个。但是各个工序仍然出现空闲率，但与之前相比有了很大的改进。而处理器6之所以出现较高的空闲率是可以理解的，因为这道工序是拆架，是基于前面的工序而言。在其他工序操作时，该工序由于所需时间短而处于闲置状态，因此这道工序完全可以临时调配或增加人员解决，以集约人力和节约时间。同时，经过不断的摸索，反复试验，发现目前的涂装流程管理相对比较合理，符合目前的造船需求。

5 结语

根据船舶分段涂装实例，利用Flexsim仿真软件进行建模仿真，将分段涂装与先进的物流技术进行创新性结合，深入地研究了仿真技术在船舶分段涂装中的运用，提出了该作业环节的物流优化方案，为船舶涂装工艺技术提供了一种新的研究模式和崭新的研究思维。

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