1液压支架涂装的特点

液压支架工件它的结构件分为两个部分，分别是：立柱和千斤顶。立柱、千斤顶虽然是机械加工件，但是在喷绘工艺上需要采用二次喷涂工艺，也就是说，底涂后开始对其加工和组装，装配完了以后要对整个设备面上进行喷涂面漆。在此过程中，工件运输需要采用积放式输送机，工艺相对不复杂。下面主要对结构件的涂装工艺设计进行一个详细的探讨。液压支架的结构分为两个部分，它主要是由两个大小不同的结构件装配而成的，结构件的品种比较多，在规格上也比较复杂，质量也不一样，相差很远。在现在的市场上存在着对此种装配不确定性的因素，所以，导致在生产的过程中不能以稳定的生产速度进行，生产的稳定性比较难以控制。液压支架的这些特性决定了涂装工艺的一些特殊性。

2液压支架涂装存在的问题

我们经过对液压支架涂装的实际考察和理论分析等，发现液压支架涂装在技术和使用上存在以下几个很重要的问题，这些问题对以后液压支架涂装在技术的发展方面有很多的阻碍：顺序为顶梁、底座、掩护梁。组装工艺：在这些所有的组装工艺中，出现了以下问题：

1）在组装过程中掩护梁对孔连接底座时，这方面不是很到位，如果是单一用导链没有办法让掩护测量定位，如果是用单体柱对掩护梁进行推顶时，掩护梁受到过大的力，就会出现大幅度的晃动，这导致它的精确度降低，在对孔的时候变的异常的困难。在顶梁和掩护梁对孔连接的时候，起吊的高度往往变得比标准的高度高很多，由于高度过高，安装人员在操作时就变的非常困难，无法完成这么高的作业，直接造成了安装人员在操作时的安全度，安全系数直接降低；

2）检验程序复杂。在对工件进行检验的时候，检验程序比较复杂，会占用很多的时间。在支架开始组装的这一过程，需要很多次检验销子的对接问题，检验的次数过多，这就浪费了很多的时间；

3）销子孔对正时，人员闲置现象。对正销子是单独作业，不许要太多的人员，在组装过程中就会出现人员不能协调的问题，有的人员闲置；

4）当销子对正，准备安装的时候，销子一开始很顺利，一般安装到三分之一的时候，阻力变到最大，这时候需要用锤子不断的敲打销子，知道它完全装进为止，在这段安装的过程中用的时间较长，也浪费了人力；

5）在多人操作把顶梁和掩护梁起到预定位置的时候，人员之间技术的熟练程度不同和之前的默契程度也不够，使顶梁和掩护梁不能一次完成任务，需要几次才能把它们起吊到预定位置，这样很大程度上浪费了时间，影响了销子对正时间。

3涂装中固定式涂装工艺的优化改进

3.1敞开式涂装设计改进方案敞开式涂装方案是很大一部分煤矿机械都采用的方案，它是近期人们通过以前的涂装方法改进过来的。这种改进后又进行了进一步的设计，它最大的功能就是可以在车间内把工件一次性吊装到位，然后依次完成清理、晾干等程序后运出车间。这种方案有很大的优点，就是车间内部没有建立独立的清理室、烘干室，降低了成本。

3.2运用固定式涂装改进设计主要是对敞开式涂装方案缺点的优化和改进。厂方在节约成本和节省资源的情况下，建立了一个抛丸清理室和一个喷漆室。这种涂装的优点是对涂装的生产环境是一个大大的改善，比如，在此之前的漆雾、粉尘等一些污染环境的物资在经过改进以后环境有了很大的改善，一些废气也得到了有效的治理，实现了柔性化的生产。

3.3移动式涂装改进设计现在移动涂装方案采用的是6工位漆雾捕集装置，然后在6工位的基础上配合4套组合式整体移动功能喷漆室工作。通过改进后，该方案有效的结合了敞开式涂装和固定式涂装的功能，在吊运的过程中，实现了在多功能室内对结构件的清理、喷漆等一些流程的工作。这样的好处是提高了面积利用率，有效的减少了对结构件吊运的次数和结构件在吊运过程中的时间。这种方案的改进设计也有它适用的范围，它主要用在液压支架厂，原因是液压支架厂的年产量在7500台以下，完全可以保证这种涂装方案对产量的供应。

3.4自动化式涂装改进设计方案如果是在7500台以上的液压支架生产厂，就属于是大批量生产的范围，大批量生产的要求非常的高，移动式和固定式都不能满足市场的需要，需要在他们的基础上设计出一种自动化输送程序较高的涂装方案，国内实验证明可行的是自行葫芦输送机输送涂装。设计这种方案的优点是不用人的控制，直接用计算机进行对输送、储存等一些程序的有效控制，这种方案的柔性化生产程度比较高。不能任意对锚杆敲打及悬挂重物在锚杆上，这样都会对注浆效果造成严重的影响。

3.5挂钢筋网钢筋网的编制要根据网孔实际情况进行，在进行钢筋网交点施工时，主要选用的施工方式为隔点式焊接及绑扎法。在锚杆砂浆彻底凝固及具有一定强度后，才能实施挂网作业。在挂钢筋网施工中，不能对初喷的混凝土进行扰动。钢筋网与混凝土表面必须贴紧，只有这样才能确保钢筋网保护层符合公路工程边坡施工的相关厚度需求。利用U型钎钉对钢筋网进行有效固定，在符合国现行规范中关于钢筋搭接的具体要求的前提下对网片的搭接长度进行确定。编好钢筋网后，必须认真焊接与锚杆交接的位置，才能保证钢筋在喷射混凝土后不出现晃动现象。

3.6养护在混凝土喷射终凝48小时后，依据施工现场的具体情况进行1次喷水养护的时间应定为2h～4h。一般情况下养护时间必须控制在7天以上。第1次喷水养生要在混凝土终凝后进行，此时要将其压力进行有效控制，在水流压力下防止冲坏喷射混凝土的防护层表面。在养护施工中，当发现混凝土出现任何病害问题，如剥落、裂纹、外鼓、局部潮湿或色泽不均匀等，必须采取与之相适应的解决措施进行有效处理，防止安全隐患的产生。

4施工注意事项

1）对混凝土的振动棒施工必须进行严格控制，应遵循快插、慢拔的施工原则进行施工，同时对其振动时间及深度进行严格控制，避免空洞、蜂窝麻面现象的出现。浇注混凝土结束后，加必须进行养护，其时间控制在7天左右；

2）锚垫板应垂直于锚索，每根钢绞线张拉时应将其最大张拉在95kN的范围内进行有效控制，每根锚索为6x95kN。分两个阶段进行张拉作业，主要为张拉及补偿张拉。必须在全部结束上次张拉后的7天内进行补偿张拉。补偿张拉是如发现拉应力出现不同程度地改变，此时施工企业必须补足张拉应力，随时对上次张拉及补偿张拉过程中的锚索位置改变状况进行观察，预应力施加结束后，将露在外面的多余钢绞线进行彻底切除；自由段为张拉孔道壁与钻孔壁整体注浆防腐;在张拉锁定后锚索张拉段可以马上进行封孔灌浆，从预留孔道将注浆管插入，选用低压注浆的方式进行，将压力控制在0.1MPa～0.2MPa左右。

5结论

综上所述，随着国民经济的稳步发展，我国公路工程事业也得到了极大的发展。公路是道路交通最根本的运行模式，其施工质量的优劣对国民经济的发展起着重大的影响作用。喷锚加固技术在公路边坡工程施工中的大量应用，为公路边坡的质量及安全性提供了强有力的保障。

作者：黄雯单位：乌苏四棵树煤炭有限责任公司