停车场运营情况汇报范文第1篇

关键词：行车安全；应急处置；非正常行车

1 非正常情况的概述及分类

目前我国铁路行车所采用的各类信联闭设备及行车作业方式很好地保证了铁路的运输畅通和行车安全。但遇有施工检修、设备故障及自然灾害侵袭等情况，导致基本行车设备不能使用时，往往需要根据不同情况而采取相对应的非正常行车办法。非正常情况的出现往往是不规则的，也是复杂的，很多情况属于突发性的。

1.1 行车设备的非正常

行车设备的非正常情况，主要指信号设备、闭塞设备、联锁设备、道岔设备、通信设备、供电设备、接触网设备、列车无线调度通信设备、线路或桥梁设备等故障或停用， TDCS/CTC设备故障，GSM-R设备故障，车辆故障，列车占用丢失，非列车占用红光带，弓网故障，设备施工，分路不良，较长、长大隧道故障等不正常情况。

1.2 天气的非正常情况

遇暴风、雨、雪，雾天等恶劣天气，信号机显示距离不足200m时等对行车的影响也是很大的，主要存在以下情况；一是天气恶劣，难以辨认信号时；二是汛期暴风雨行车、防台风季节行车的特定办法；三是大雪天行车组织以及造成接触网结冰等情况。

1.3 行车组织的非正常情况

行车组织的非正常情况，主要指救援列车的开行，路用列车的开行，列车退行，列车分部运行，重点列车运行，双线改单线行车、反方向行车，轻型车辆及小车的使用，特殊情况下自动闭塞区段单机运行，补机开行以及施工作业车站内运行，出站跟踪调车、施工特定行车办法、CTC非常站控、利用列车（单机、轨道车）运送人员处理故障等情况。

1.4 股道运用的非正常情况

股道运用的非正常情况，主要指向站内无空闲线路接车，接发超限列车时因设备原因造成站内相邻线路不能接车或区间另一线停止接发列车，超长列车接发，正线通过的客运列车改为到发线接车或变更进路需要经过12号以下道岔侧向运行，非客车线路接发旅客列车，未设出站信号机的线路发车，非到发线接车等。

1.5 列车运行中的非正常情况

列车在运行中异常情况比较多，也比较复杂，常见的有列车在区间被迫停车，车辆燃轴、抱闸，列车运行中严重晃车，机车故障不能继续运行，单机、自轮运转特种设备区间紧急停车或被迫停在调谐区，货物转载加固不良或偏载、窜动、侵限，列车与路外交通车辆发生冲突，施工机械侵入限界，电力机车停在无电区，机车故障，列车限速联控以及冒进进、出站（进路）信号、制动力部分切除的动车组运行，列车运行途中发生车辆抱闸处理，列车发生火灾、爆炸等情况的处理等。

1.6 人为失误

人为失误造成信号开放不及时或错误，错误办理进路、信号等情况以及发生事故处理，误判，误操作，处理扒乘人员，电气化附近开山爆破，人为破坏行车设备，铁路保护区内发生火情等。

2 非正常情况应对与处理

2.1 车机联控

遇设备故障等非正常情况影响列车运行及调车作业安全时应及时车机联控司机停车或注意运行。必要时询问司机现场情况

2.2 判明故障表象

①首先判明故障是否是由于自身操作失误造成的。如是否自身误碰、误操作按钮所导致，是否存在误判故障，自身操作是否违反有关规章标准等。②故障是设备单位或司机提供的，按规定通知有关单位处理，同时报告列车调度员；作业过程中发现故障，只表述故障在控制台（控显终端）、TDCS界面、现场的现实情况，不定性故障的原因、责任方，同时报告列车调度员。③在《行车设备检查登记簿》（或《行车设备施工登记簿》）认真准确登记故障表象，可以先打草，严禁乱涂乱画。④及时通知设备管理单位、公安部门，并做好登记。“通知时间”栏：车站行车人员发现行车设备故障（不良）或接到行车设备故障的报告后，应立即通知相关设备管理单位，按规定登记。

2.3 汇报通知

通知设备管理单位、公安部门。同时汇报列车调度员。一定要早汇报、慎重汇报，无关紧要的暂时不说。报告站长（值班干部）。根据情况指示助理值班员（扳道员）或车站其他人员。必要时通知邻站。

2.4 确认列车放行条件

根据济铁总发【2012】67号文件关于“遇有设备故障时，在组织列车运行前，须确认设备管理单位的签认，报告列车调度员，根据列车调度员的指示办理有关行车作业”的规定，车站值班员在遇有设备故障需组织列车运行前，须确认设备管理单位的签认。根据《济南铁路局营业线施工、维修作业登销记管理办法》，对于设备无异常（或设备良好）的单位，在销记时，应销记：“经检查，××专业设备良好”。遇GSM-R设备故障时，电务应登记“因GSM-R××设备故障，停用××设备，电务进行处理，影响××（范围）内的××业务”。

遇道岔发生失去表示的电务设备故障，电务人员应立即登记停用相关信号设备。当设备故障暂不能恢复，确需利用该道岔非正常接发列车时，电务人员在确认该道岔尖轨密贴后，在该栏签认“××号道岔尖轨（心轨）密贴、定（反）位具备放行列车条件”，分动外锁闭的道岔，还需注明“外锁闭良好”。设备管理单位接到行车设备故障或不良等通知后，在确认不影响正常行车后，应在登记对应的“消除不良及破损的时分及盖章”栏内填写“故障暂不能修复，不影响正常行车，另行登记要点处理”并签字。

2.5 汇报列车调度员按其指示确定接发列车办法组织接发列车

将设备管理单位的签认内容，连同影响列车的运行情况一并报告列车调度员，根据列车调度员的指示：确定接发列车办法、正确组织列车接发。

停车场运营情况汇报范文第2篇

一、整治时间

2014年9月20日至12月20日。

二、整治重点

（一）未经许可非法从事道路运输生产经营的“黑车”、“黑的”、县内班车（含农村客运）超范围经营行为。

（二）客运站周边非法揽客、组客行为。

（三）班线客车站外揽客，违规组客私自承揽客运包车的行为。

（四）严格危险货物运输经营许可，强化危险货物运输企业和车辆安全监管。严查车辆非法违法改拼装行为，无证经营、超范围经营等违法非法经营行为。

三、整治内容

各县在开展整治工作时首先要摸清城乡居民自用车使用情况，通过路检路查查处城乡居民自用车从事非法经营的行为；其次要严格客运站源头安全监管，加大对车站周边的管控力度，严厉打击非法营运车辆在车站周边停留组客、揽客；三要严格管理班线客车站外揽客行为；四是通过源头县运管所与检查地县运管所的密切配合，采取检查车辆行驶证件、驾驶员驾驶证件、询问旅客、源头驻点摄像登记、班线驾驶员举报等方式严厉查处非法营运车辆；五是各县运管所对辖区内危险货物运输企业按照开业条件进行严格复查，已不符合开业条件的要勒令停业整顿，整顿后还不符合条件的取消经营许可；六是对从事危险货物运输的驾驶员、押运员、装卸管理人员持证上岗情况及液体罐装车辆必须加装紧急切断装置进行全面检查。

四、具体措施及工作要求

各县运管部门向属地县人民政府做好工作汇报，按照州处和州交警支队联合下发的阿州运发〔2014〕108号通知要求，与交警部门密切配合，组织开展好这次专项整治工作。

（一）县运管所要与交警部门配合，清理排查城乡居民自用车使用情况，掌控重点从事非法营运的车辆名单，建立全县非法营运车辆台帐。分析掌握非法营运车辆从事非法营运的区域和重点场所，开展有针对性的监控取证工作。对具备现场稽查处罚条件的坚决予以查处，对不具备现场处罚条件或现场处理有困难的，由属地县运管所将非法经营车辆信息及时报送此次专项整治工作稽查点，由稽查点运管所执法人员进行有针对性的稽查取证工作。各重点整治县运管所要广泛动员社会各方面力量参与客运班线“打非治违”专项整治工作，特别要注重调动利益相关方的班线客运经营者的积极性，鼓励他们举报非法经营者，并安排专人收集、记录举报材料，及时将举报信息报送此次专项整治工作固定稽查点。

（二）此次专项整治工作在松潘县、县、理县设立固定稽查点，由属地县运管所负责组织专项稽查工作。松潘县、县、理县运管所要与交警部门紧密配合，在固定稽查点由交警部门负责组织路检路查，拦截过往车辆，运管所对非法营运车辆进行甄别取证，发现违法经营行为应暂扣车辆，依法从重给予处罚，对此次重点整治县运管所报送的非法经营车辆要纳入重点检查范围进行有针对性的稽查。各重点整治县要与固定稽查点密切配合，采取切实有效措施，打击客运班线非法经营行为。

此次专项整治工作期间，各重点整治县处罚非法营运车辆数不得少于2辆，各固定稽查点处罚非法营运车辆数不得少于1辆，对非法营运车辆的处罚不得低于《中华人民共和国道路运输条例》规定的最低处罚额度，并将处罚情况以周报的形式上报州运管处业务科。州处将把各县和固定稽查点处罚非法营运车辆的情况向全州进行通报。

各县在此次专项整治行动中，必须使用全省统一的执法软件对非法经营行为进行处罚。

（三）各重点整治县运管所要加大对客运站周边的监管力度，坚决取缔客运站周边非法停车点，对在客运站周边停留的载客车辆配合交警部门实行重点检查，发现非法经营行为由运管部门坚决予以处罚，不能现场处罚的，要做好车辆信息登记，最好有视频、图片等资料，明确专人负责信息传送。各县运管所信息报送人员名单和稽查点运管所信息报送人员名单应相互抄送。

（四）茂县运管所要继续开展好依托进出州旅游客车休息服务区的稽查工作，对进州旅游客车运行情况、车辆途中运行状态进行拉网式登记检查。通过检查车辆随车携带证件、安检、包车合同、行程安排等甄别异地组客车辆，通过对州内旅游客运车辆gps车载终端运行情况进行数据回放分析等手段，排查车辆安全隐患。对查获的存在重大安全隐患的违规经营车辆，要安排符合条件的旅游客运包车进行转运，确保旅客权益不受损害。要及时抄告旅游主管部门对违规包租客车的旅行社依法严肃处理。

（五）州处办证大厅、办事点需在危险品运输车辆进行年审时检查是否安装有符合国家要求的紧急切断装置，截止2015年1月1日仍未安装达到国家技术要求的紧急切断装置的危险品运输车辆，要收回道路运输证。

停车场运营情况汇报范文第3篇

根据市政府《转发市环保局关于佛山市创建国家环境保护模范城市实施方案的通知》(佛府办[2004]205号)精神，我局充分发挥职能，认真落实“创模”目标任务，现将情况汇报如下：

一、工作开展情况

(一)、加强领导、周密部署

在认真领会文件精神的基础上，为加强对创模工作的组织领导，及时成立了以关天安局长为组长，王作武副局长为副组长，各区执法局分管领导为成员的“创模”工作领导小组，召开领导小组会议，针对在创模工作中涉及我局职能的市容环境方面存在的热点、难点问题，制定《创建国家环境保护模范城市实施方案》。统一部署，统一行动，全面配合“创模”工作的开展。

(二)、统一思想、提高认识

为使“创模”工作家喻户晓，人人参与，7月初市、区执法局分别召开动员大会，认真学习上级文件精神,充分认识“创模”工作的重要意义，了解我市“创模”工作的现状与要求。在统一思想认识的基础上，结合本单位实际，明确分工，责任到人，确保“创模”工作中的各项责任落到实处。

(三)、精心组织、大力整治

针对在“创模”中所承担的任务，我们确定了攻重点、克难点的思路，并落实到行动上。从7月份开始，在相继开展“乱摆卖”、“乱停放”专项整治的基础上，我们从群众反映强烈的“三车”（两轮摩托车、残疾人机动车和人力三轮车）非法营运、“乱张贴、乱涂写”着手，相继开展专项整治行动，积极配合“创模”工作的开展。

1、严厉打击“三车”非法营运。

针对“三车”非法营运严重扰乱车辆营运秩序和市容市貌的情况，7月中旬，根据市领导指示，我们以城管委的名义，牵头组织市、区两级交通执法和市交警、巡警联合行动，在禅城区范围内大力开展以打击人力三轮车为主的“三车”整治，成立了整治专责行动小组。整治中执法人员严格执法、方法灵活，经两个多月不分昼夜的联合整治，已取得了阶段性成果：收缴人力车近500辆，集中销毁200余辆，中心城区的人力三轮车已基本绝迹。下一步，该整治将由市政法委牵头，组织公安、交管、城管等部门对“三车”进行全面整治。

2、重拳出击“乱张贴、乱涂写”。

“乱张贴、乱涂写”在我市泛滥成灾，严重损害了佛山城市形象。对“乱张贴、乱涂写”行为的整治已迫在眉捷，4月份我局成立之初，我们就联合市团委组织团员青年和大学生志愿者对禅城区主要干道的“牛皮癣”进行了清洗，并就如何有效治理“牛皮癣”进行了多次研讨。

七月份，根据市政府《转发市城市管理委员会办公室等三部门关于佛山市开展整治乱张贴、乱涂写行为工作方案的通知》、《关于开展整治城市乱张贴、乱涂写行为的通告》和市领导批示精神，为期2个月的专项整治行动以杨晓光副市长亲自带队走上街头抓除“癣”拉开了序幕。市及禅城区执法局组成抓源头、端窝点专责小组，断制“癣”者的源头，穷追猛打造“癣”者。在2个月的“治癣”行动中，市和禅城区执法局及相关部门共出动执法人员1875人次，抓获制“癣”贴“癣”嫌疑人“治癣”32人；查处乱张贴乱喷涂的违法行为19宗，端掉4个印刷“牛皮癣”的印刷窝点，并分别移交新闻出版、工商部门处理；查处疏通下水道、办假证假牌、游医窝点19个；收缴各类假证件4947本（张）、假公章胶版21张；查获非法小广告印刷成品约87万张；没收、暂扣电脑、晒版机、打印机、摩托车、手机以及医疗器械、药品等作案工具一大批；停掉用于非法小广告电话号码270个。有效打击了违法分子的嚣张气焰，初步遏制了乱张贴乱涂写违法行为蔓延的势头。此项工作还在深入开展中，以点带面，从上至下地全面推进，力争取得最大成果。

一系列的专项整治行动有力打击了违法人员的气焰，市容市貌有了较大改观，得到了市领导认可和广大市民的好评。在下步的工作中，我们将针对乱摆卖回潮问题，加大处罚力度，予以严厉打击。就目前建筑施工工地、商业经营活动及营业性场所噪声扰民的问题，会同工商、建设、环保等部门开展专项执法检查，加强日常监管。同时，对同济、山紫、莲花、建设、白燕市场的流动小贩占道经营和祖庙路、大福路、季华路、燎原路等路段的乱摆卖或占道经营、油烟噪声扰民等突出问题进行持续整治，切实抓出样板路和示范点，通过抓典型、树样板，以点带面地逐步推进。我们将全力以赴，全面落实“创模”实施方案，抓好工作中的每一环节，力求获取更大成效，为创建国家环境模范城市工作的顺利实施提供有力保障。

二、存在问题

(一)、执法队伍人手不足、装备不齐、经验欠缺，阻碍了城管行政执法工作的开展。

为不辜负市、区领导和广大市民的殷切期盼，尽快填补我市当时城市管理的真空，一市三区执法机构是在年初条件不完全具备的情况下仓促上阵的。执法队伍面临着人手不足、装备落后、经验缺乏的困境，这给执法工作的开展带来很大困难，且近期内尚难以有效解决，极大地制约了我局工作职能的正常发挥，阻碍了城市管理行政执法工作的有效开展，势必影响“创模”工作中各项责任的有效落实。

(二)、协作配合机制不健全。

城管行政执法只被赋予了行政处罚职能，而“创模”工作是一项系统工程，涉及面广，治本难治标易，以单靠城管部门一家难以发挥实效。城市管理中的热点、难点问题的管理和日常维护，尚须各职能部门和街(镇)、社区充分发挥其组织管理、维护作用，只有调动全社会力量，人人参与，形成合力，才能推动“创模”工作的顺利进行。

三、工作难点

(一)、“乱摆卖”反弹情况时有发生。

经3月份的宣传教育和4月份开展的“乱摆卖”专项整治，禅城区一些主要路段的乱摆卖和占道经营现象已得到有效遏制，整治行动初战告捷。但由于“乱摆卖”摊点无固定场所，规模小、流动性大；部分占道经营者“利”字先行，法律观念差，存在侥幸心理，执法队员虽已不分日夜、轮番上阵，但因人手、装备不足的制约，回潮、反弹情况时有发生。

(二)、“乱停放”问题仍较突出。

新出台的《道路交通安全法》规定对违法停放的车辆不能锁定，加上执法局对乱停放罚款执行力度有限，禅城区执法局也面临一无拖车二无场地三缺资金的困境，经前段时间的治理，车辆乱停放问题有所好转，但因停车位少并涉及收费问题，乱停放问题仍显突出。为切实解决此问题，我们组织了专题调研，就如何推进城镇占道停车的市场化、社会化改革向政府提供决策性建议，先后起草上报了《禅城区静态交通管理情况汇报》、《佛山市城镇机动车占道停放管理基本方案》和《佛山市城镇机动车占道停放管理暂行规定》，有待进一步抓好工作的跟进和落实。

(三)、“三车”整治任务繁重。版权所有

“三车”非法营运历来猖獗，近年来相关部门的无数整治都未能根治，自5月1日起实施的《道路交通安全法》和广东省《交通运输管理条例》对两轮摩托车、残疾人机动车和人力三轮车这类非法营运的处罚没有相应的规定，使治理对象更加有恃无恐。在以人力车为重点的“三车”非法营运专项整治后，禅城区内人力三轮车已基本绝迹，但两轮摩托车、三轮机动车非法营运现象却不能得到较好的压制。

停车场运营情况汇报范文第4篇

2004年11月16日，双汇成都办事处正式撤离蓉城。

它的撤离是因为那里已经无“事”可“办”，因为在那之前差不多半年的时间里，四川的双汇冷鲜肉专卖店已经关门停业所剩无几了。

2004年6月，位于李家沱的一家标号为172-1的加盟店在经营不善的前提下关门停业，这个店已是双汇在蓉仅存的最后一家。据业主杨先生介绍，这家店他投资了4万多元。可专卖店开张后，双汇供货品种不全，进货价格也不稳定，最主要的是供货不及时，经常缺货，甚至断货。李先生算了一笔账，专卖店一天营业额为400元左右，其中利润只有60元，开支却很多，每月800元的房租，加上水电、工商、税务、卫生防疫等支出，一天下来平均开销在50多元，员工的工资都赚不到。 据悉，从6月份开始成都的双汇冷鲜肉专卖店已经陆续关门，双楠店、玉林店、黄忠店、八宝店，一家家专卖店的败退，双汇集团，至少在冷鲜肉这一领域已经在大部分市场遭受了失败。

双汇冷鲜肉的历史并不长，随着社会的发展，猪肉由奢侈品变成了必需品，安全和营养成为老百姓最关心的问题。双汇集团改变了传统的屠宰和售卖方式，于1998年引进了第一条生鲜肉屠宰分割生产线（至今已有10条，累计投入资金20多亿元），并于1999年开设了双汇连锁店，高标准销售生鲜肉。

截止2004年6月，双汇已在全国8个省市开设了500余家连锁店。但现在这500家店，已有大半关门。整个战线遭遇寒流

不止是成都一地，在双汇冷鲜肉曾经红极一时的江西、天津、河南等地，专卖店关门或易主的现象也频繁发生。而这些现象的背后是，双汇所有的异地厂都出现了不同程度的问题。据双汇人透露，双汇唐山玉田肉联厂现在已经超过额定亏损线；投资广东的清远厂今年九月份因故停工。原定于今年11月份投产，现在看来是遥遥无期了。

2003年，双汇和金华的合资，意在借船出海，主打新加坡东南亚市场。但据双汇一位高层人士透露，合作也不尽人意。

而和湖南岳阳肉联厂合资的项目，今年8月已经撤资。

双汇最早在异地开拓连锁店是在产猪大省四川，2001年，双汇一口气在四川开了30多家连锁店，一直亏损。到2004年已全部关门。

而湖北宜昌的双汇肉联厂，同样面临的是严重缺生猪，导致开工不足。

江西南昌有不少市民至今仍对当年双汇冷鲜肉在南昌开张的盛况记忆犹新。

2003年4月9日上午，位于南昌市丁公路的双汇冷鲜肉第一家南昌特许经营店开张营业，由于价格比时鲜肉品便宜5毛到一块，加上品牌的优势，当时消费者对双汇冷鲜肉表现出了极大热情，双汇冷鲜肉的一家经销店在开业的第一天销量就令人惊奇地达到了1．1吨。由于双汇冷鲜肉被消费者看好，产品销售量也急剧上升，许多商户纷纷提出加盟的请求。双汇南昌办事处顺应形势加大市场扩张的力度。“双汇”冷鲜肉一时在南昌遍地开花，专卖店布满了市区的主要街道、菜场，一度突破45家。在江西省就更多了。

然而，世事难料。仅仅一年后，情况就发生了翻天覆地的变化。曾经是媒体聚焦的编号为0001号的双汇冷鲜肉专卖店早已物是人非、荡然无存。据当地人告知，这个店停业已经好久了，听说是生意不好。

正如四川、江西等地专卖店反映的那样，双汇冷鲜肉专卖遭遇的一个主要问题就是缺货、断货。 在北京也是这样。2003年年底的时候，双汇进入北京开拓肉类连锁产业，基于在河南的成功经验，吸引了很多经销商主动上门要求加盟。北京百茂源商贸有限公司经理周庆华就是最早加盟的商户之一。他是托人找关系开的第一家双汇加盟店，周庆华觉得第一家开的非常成功，于是，就一口气连开了五家。但他没想到的是，货源却越来越紧张了，但双汇却还在玩命地不停地开拓新店，甚至开到了张家口。现在让他头疼的是，因为缺货，开门就赔钱。因为他自己投入的租库费、人员工资、车辆损耗却不因为缺货而减少。

周庆华说：“存在缺货难题不仅仅是他一家，有的经销商开张前三天还有货，生意倒是很火爆，一天的营业额可以到两万元左右，到第四天就缺货了，一天最多卖一小时就没货可卖，营业额一下子跌到三四千元。更有甚者，开业第一天，供的货还摆不够货架”。

而更危险的是，很多经销商为了不亏，已经悄悄地在卖别的厂家的肉了，这在经销商里，早已不是什么秘密了，虽然经销商们也知道这样做会砸双汇的牌子”。 “粮草供应”不及时导致战略失败

导致双汇冷鲜肉全线失败的，最主要原因是供货的不及时。最初，双汇冷鲜肉在进入全国市场时均以低价打开市场，但是随着货源紧张、生产成本上升等原因，双汇不得不提价销售，较之市场上销售的时鲜肉而言也就没有了价格优势，原有的消费者逐渐流失。

这也是零售企业面临的最大隐患之一。其原因在于，双汇生产、销售链出现了问题。据双汇南昌办事处李经理介绍，去年非典以来，生猪出栏的运输、产量大受影响，货源供应一直不稳定。

更重要的一点，从所有现象来看，双汇在企业供应链管理上没有战略部署和科学规划，一旦零售终端发展过快，供应链管理跟不上，必然“断其后路”。

供应链管理（SCM）是把供应商、生产商、分销商、零售商等在一条供应链上的所有节点企业都整合在一起，优化配置人、财、物等诸多因素，使生产资料以最快的速度，通过生产、分销环节变成增值的产品，送达到有消费需求的消费者手中。

在过去十年间，中国现代零售业态发展迅猛，已经达到了相当的规模，今天，超级市场和大卖场在城市中随处可见，但是，迅速的扩张对零售运营带来的并不都是正面的影响。越来越多的零售商抱怨日益激烈的竞争，残酷的价格战和日渐走低的利润率。特别是在一级城市，对多数中国企业来说，零售业的回报并没有设想的那样丰厚。而与此同时，那些在国际市场上不断扩张的跨国公司却加紧抢滩中国的步伐，并凭借其在管理、流程和技术方面的丰富经验，在中国市场赢得了更高的营业额、利润率和顾客满意度。

因此，从战略角度看，双汇如果想在长远的竞争中获得成功，就必须在供应链的运营上缩短和国际竞争对手的差距。目前它们大多把战略重心放在开店拓展和兼并收购上，而将运营管理的重要性放在较低的位置。

一个更令人担忧的发现是，双汇在最基本的运营管理没有做好的情况下，却已经准备运用高端的管理工具，如品类管理等。但却是大量的数据不准确、标准化程度低和缺乏品类规划等情况，这些都说明了双汇在日常运营中还缺乏扎实的基础。

另外，双汇希望通过导入IT系统来解决所有问题的想法，并不一定可行。因为信息技术只能使业务流程的实现变得可能，但不能代替流程设计这一工作。事实上，这一工作需要付出极大的努力，并涉及到复杂的管理变革。

在供应链管理中，对零售终端的信息收集和处理是最重要的。但让人遗憾的是，双汇并没有意识到终端的信息收集作用，他花费巨资建立了庞大的零售网络，却仅仅将其当作一个销售渠道。极为宝贵的顾客信息和销售明细记录都从手指缝里溜走，市场表现就是大面积的缺货，进而造成门店“以次充好”、管理不善等问题。

许多中国零售企业是本土成长起来的，与外资竞争者相比，他们缺乏运营经验和零售技术。

沃尔玛超越对手的是两点：在货架上摆着顾客想买的“正确的”商品；恰到好处的库存??不至于积压也不至于脱销。它的神秘武器是一个庞大的电脑分析追踪系统??零售纽带（Retail Link）。比如它的毛巾大部分从印度进口，以前是每个月下一次订单，现在沃尔玛把印度的工厂并入了Retail Link，它随时追踪销售情况，决定购买什么并持续快速小批量地下订单。

这个系统将最终发展成一个魔术般的东西：它可以根据以往的销售经验和当地的消费习惯，判断深圳的沃尔玛在夏天到来前的那个周末需要多少箱饮料，是可乐还是雪碧，瓶装还是罐装，如果当天气温比平常高了5度，运往那里的饮料卡车会自动增加。

缺货，只能看作双汇整个供应链的一个病症。事实上，双汇的问题和缺点是多方面的。因此，双汇不妨彻底地回顾一下他们现在的运营效率，接着设计一个总体计划来改善供应链运营，使之更上一层楼。只有如此，他才能够在中国食品杂货生产和零售行业重新洗牌之前做好准备。

为此，供应链管理专家魏子虚给出了建议：

首先，每个零售商应该对自身供应链运作的状况进行考察，这需要很强的自我约束，因为承认自己的不足并不容易。供应链所涉及的所有部门和部分重要的供应商都要被列入考查范围。

第二步是对问题进行评估和逻辑分类。包括根据成本、资产利用率和潜在增长来估算改进供应链所能带来的经济效益，同时根据已有资源（财务和人力资源）、管理能力和技术能力进行可行性评估。将需要优先执行的任务限制在尽可能有限的范围内。 短的不只是供应链

虽然，双汇集团总部对各地的闭店风波表示了高度的重视，并已专门成立了鲜冻食品实业部来运作冷鲜肉事宜，将在2004年12月启动。为解决货源问题，双汇集团也已经在湖北武汉等地投资5亿元兴建生猪加工基地，供应湖北、湖南、江西等地的专卖店。

然而，要解决双汇的冷鲜肉问题并不是成立一个专门部门、指派几个人就能完成的，因为，双汇冷鲜肉专卖的“走麦城”是企业管理能力的成长与企业组织系统的成长不匹配的结局，不从根本上解决问题将于是无补。并不被业内人士看了。

双汇冷鲜肉采取特许加盟的形成来扩展销售终端本无可厚非。甚至，可以说，双汇凭借生产基地的优势，在对市场的零售终端的占领上是有先见之明的。在产品、价格乃至广告都同质化的今天，企业的竞争更多的是对零售终端的抢夺。因为广泛分布的终端能拉动销售，并保护企业的通路安全。消费者的购买行为发生在零售店，厂家的广告、促销及价格策略是否成功也须在零售店中体现，终端建设是赢取市场的关键。谁拥有最多深受消费者信赖的市场终端，谁将最终控制销售，也就是控制了市场的生命线。

但是，双汇却忽视了一点：终端的管理。良好的终端管理能够帮助企业获得直接的市场反馈，以提高产品的质量和服务水平。双汇的问题在于，扩张过快，而品牌理念输出不够。采访中，一位经销商告诉记者，双汇只管收加盟费和供货，而经销商自己买设备、自己销售，市场风险完全由经销商来承担，至于如何管理，开拓市场，双汇方面基本上没有指导。由于南昌还是一个不成熟的市场，许多经销商市场经验并不足，加上管理跟不上，导致加盟店经营状况不佳。

南昌“双汇”冷鲜肉专卖店的内部疏于管理在其中更具代表性。由于管理失控，“双汇”在九江市个别专卖店曾出现用冻品代替冷鲜肉销售的情况，由于缺乏严格的监管措施，最后“双汇”南昌分公司对经营者罚款1千元了事。谈到一些专卖店店员服务态度等问题，“双汇”南昌分公司负责人说，“双汇”的经营理念、企业理念没有得到很好的贯穿延伸，现在经营商因为利润低，所以服务不到位，公司在管理时也不好过于强化。

双汇在对人才的管理上再不加强，后双汇时代就要来临。

原双汇北京商业公司总经理谷强甫曾对记者介绍，双汇的肉为什么好吃，就在于双汇善待猪，收购来的猪一旦进入双汇，绝对不可以踢打，不让猪情绪有大的变化，就是避免猪产生毒素，让生产出来的肉更卫生。但现在，出走的“双汇人”，却发出了双汇的文化是“以猪为本”的文化的感慨。

今年7月20日，他在第二次递交了辞职报告以后，到北京找了一份新工作。

谷辞去双汇的工作心情颇为复杂。头顶着MBA光环的他在即将出任某县副县长的时候毅然决定到双汇集团发展。在双汇的两年里，双汇连锁店四处受到地方保护主义的阻击，棘手的事情大多是他前去解决。双汇连锁店在北京市场的前期开拓，整个产业格局也是他一手制定，赢得了双汇高层的首肯。但正当他踌躇满志的时候，今年春节后，一纸调令将他调回了本部。

作为一个充满创业激情的人，导致他辞职的根本原因是他觉得，双汇已经没有了创业的氛围。 比如说，一个简单的质量问题，发生后应该立即解决。但在双汇，汇报到车间，车间主任让技术中心，技术中心推到法制处。说是人人负责，却是人人逃避责任。官僚主义严重，到了一定位置，人人自保，怕犯错误，一旦犯错误，就立马撤职。

谷强甫说：“双汇看似很注重人才，每年引进大量大中专毕业生，我在双汇当管理部长的时候，我提倡向车间招人，利用工人对企业的忠诚，当时这个倡议发出以后，当时有很多工人踊跃报名，谈话后发现很多本科生在车间里从事很普通很普通的工作，四年以上的大有人在。本科生在车间里去装火腿肠，去开搅拌机，在屠宰场分割线上割肉，没有把合适的人放到合适的工作岗位上去。而这些人和我当时投奔双汇的心态是一样，是抱着对双汇的崇拜。没进去之前，想那么大的一个企业，哪能没有一个良好的人才竞争机制、发展机制呢？”

在终端的合理部局上，双汇也犯了不尊重科学的错误。此前，双汇专卖店的设立在经销商的选择、经营地点的设立、营销方式的运用等方面都缺乏足够的考量，一些加盟的经销商缺乏从业经验导致一些专卖店开设后经营乏术，销售欠佳。专家提醒说，肉类企业要谨慎实施扩张投资计划，合理选择专卖店的经营地点，以防投资打水漂。据了解，双汇集团目前在全国有200多家连锁店。投资建设一个150平方米的大型连锁店约需70万元，投资30平方米的小型经营店约需15万元。在缺乏论证考察的情况下就盲目投资设店，容易造成经济损失，也会损害名牌企业的品牌形象。

所以，双汇目前应该马上做的，还不止是哪里闭店到哪里“救火”的事，更应该冷静下来，思考一下，企业在推行大市场、大流通战略的同时，应如何加强内部管理，合理布局，谨慎扩张施行投资计划。

停车场运营情况汇报范文第5篇

认真贯彻落实市委、市政府“确保安全，实现目标，提升效益，树立形象，探索规律”指示精神，按照“统一指挥，属地管理，部门配合，上下联动”原则，加大宣传促销力度，丰富旅游产品供给，规范旅游市场秩序，提升接待服务质量，狠抓安全生产，确保实现“安全、秩序、质量、效益”四统一的目标，让广大人民群众度过一个喜庆、欢乐、祥和、团圆的国庆、中秋假期。

二、工作重点

（一）确保旅游安全

做好“十一”、“中秋”假日旅游安全工作，对于维护假日期间社会大局稳定具有重要意义。

1.开展节前安全生产大检查。按照市安委办、市假日办的统一部署，9月中旬，组成8个联合督查组，围绕旅游、森林防火、道路交通、公众聚集场所、特种设备、建筑施工、中小学校校舍、食品安全、水利设施、地质灾害、景区景点、古民居、古建筑等安全防控情况，各部门应急值守、应急队伍和应急预案制定演练情况等，对全市旅游安全生产工作进行全面督查。

2.加强游客密集场所的安全保障工作。对交通集散地、旅游住宿设施、旅游景区、大型游览游乐设施、旅游餐饮场所等游客密集场所，实行重点安全检查，严格“十一”、“中秋”假期各类节庆活动审查和监管。

3.加强旅游交通等重点环节的安全监管。重点做好旅游车辆运营监管和驾驶人员的安全教育，严查非法运营和违规违章驾驶行为。铁路、交通、民航等部门要加强运力保障、安全监管和客流疏导，做到安全有序运营，避免大规模游客滞留。

4.加强对经营漂流等特种旅游项目的经营企业的管控。严格经营许可准入制度，坚决取缔无证经营或在景区(点)内擅自开展漂流、竹筏摆渡等旅游项目。

5.继续加强甲型H1N1流感疫情防控工作。坚持日报告和零报告制度，主动应对流感疫情的变化，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗，防止疫情传播、蔓延。

6.加强预警反应和应急准备。重点针对交通拥堵、灾害天气、地质灾害、和公共卫生事件，做好预警提示和应急准备。公安、交通运输、铁路、民航、卫生、气象、旅游等部门要加强沟通协作，完善应急预案，强化应急值守，并开展预案演练、现场疏导和人员安检等工作，增强应急处置能力，及时有效应对各类突发事件。

（二）加强宣传营销

抓好宣传营销工作,营造欢乐祥和节日氛围。

1.宣传部门要围绕产业发展、市场形势、消费热点，组织报纸、电台、电视台、网络等主流媒体，加大报道力度。制定旅游宣传计划，主动为媒体提供相关线索和信息，创造良好的采访环境。充分发挥新闻宣传在舆论导向、引导消费、规范行为等方面作用，大力宣传旅游观光、休闲度假、文化体验、康体养生、节庆赛事、商务会议等新业态产品，突出“假日旅游、百花齐放”主题。

2.旅游部门要充分利用9月中旬参加天津**中国旅游产业节、宁波旅游节、扬州长三角旅游城市联盟会议和厦门旅博会的平台，积极组织全市旅游企业开展旅游促销活动，“十一”黄金周**旅游最新信息，提前炒热市场。围绕“共庆祖国六十华诞，共享中秋团圆佳节”的主线，积极推出一批文化内涵突出、参与性强的旅游节庆活动，活跃假日旅游市场，营造节日祥和氛围。要大力开发针对不同消费群体的休闲度假旅游、生态旅游、文化旅游、乡村旅游、健身康体旅游等产品，倡导健康有益的假日休闲生活。积极引导自驾游、探险游、自助游等个性化旅游活动，在保证安全的前提下，满足广大游客多样化出游需求。

（三）提升服务质量

市假日旅游协调领导组各成员单位要加强对假日旅游市场的规范和引导，努力营造和谐、文明、有序的旅游环境。

1.各窗口单位要大力实施旅游服务质量提升计划，广泛开展诚信服务、文明服务、精细服务、快速处理投诉服务、出游信息服务和散客咨询服务等，进一步方便居民假期出游。各旅游企业要制定假日旅游接待方案，加强仪容仪表、规范操作、文明服务的培训，提高综合服务水平，落实工作职责，高标准完成接待服务工作。

2.开展联合执法，加强假日旅游市场监管，严厉查处哄抬物价、“零负团费”、以次充好、强迫消费和违规经营等扰乱市场秩序的行为，营造文明有序的旅游环境。

3.广泛开展规范全市宗教旅游场所燃香等提升文明素质活动，引导游客文明旅游、节约资源、保护环境、理性消费，共同创建和谐文明的旅游环境。

三、工作步骤

（一）部署阶段（9月10－18日）

主要内容：①印发《关于认真做好“十一”黄金周、“中秋节”假日旅游工作的通知》。②完善市、区县、涉旅企业三级假日旅游协调机制。③召开市假日旅游协调领导组会议。④市假日旅游协调领导组各成员单位召开干部职工大会，进行全面部署和广泛动员，细化工作安排，责任到人。⑤各成员单位排定值班表并上报市假日办。

（二）准备阶段（9月19日－29日）

主要内容：①市假日旅游协调领导组成员单位加强对旅游市场的安全督查工作，督促各相关单位在黄金周前对安全工作进行补缺补差，整改到位。②启动黄金周旅游信息预报系统。各区县假日办、**风景区假日办、各景区（点）、旅行社应按规定及时向市假日办报送旅游接待情况与客房预订情况。③推荐全市黄金周旅游新产品、有关节庆活动、旅游消费温馨提示。④公告市、各区县和**风景区旅游投诉电话。⑤印制市假日办假日值班表并报全国、全省假日办和市委、市政府办公厅；市假日旅游协调领导组成员单位、各区县假日办值班表收集汇总完毕。各区县核定上报的监测景区（点）旅游接待量统计表汇总完毕。⑥市假日旅游协调领导组有关成员单位按照市假日办制定的黄金周督查安排表做好节前督查工作，并于9月28日下午前将督查情况报市假日办。

（三）实施阶段（9月30日－10月8日）

主要内容：①市假日旅游协调领导组成员单位工作人员全部按职责到岗，工作安排全面到位，各相关负责人靠前协调，抓好各项工作的落实。②假日值班电话和旅游投诉电话24小时保持畅通，值班人员要坚守岗位，认真履行职责，严格执行“首问责任制”。遇新情况、新问题，要立即向带班领导汇报并积极受理，妥善处理。③各相关部门要认真做好旅游宣传报道及旅游统计信息工作。全市旅游信息及黄金周旅游工作简报一日一报；全市旅游统计信息每日在**市旅游网上。④**市旅游突发公共事件应急预案随时准备启动。⑤优质高效地做好各项服务工作。

（四）总结阶段（10月10日前）

主要内容：①市假日旅游协调领导组成员单位在黄金周后要对黄金周旅游工作运行、市场分析、存在问题等情况，进行认真地总结分析并形成文字材料，并于10月8日下午5时前报送市假日办。②市假日办汇总并形成综合材料，报国家、省假日办和市委、市政府。

四、职责分工

市假日旅游协调领导组成员单位及相关部门要根据今年“十一”黄金周旅游工作的新情况、新特点，按照职责分工，强化责任，切实做好假日旅游各项工作。

1.各区县人民政府、**管委会按“属地管理”的原则，负责所属行政区域内的旅游安全、市场秩序、社会治安、旅游接待、游客集散地和景区（点）经营秩序的管理；按照9月22日市委常委会会议要求，结合区县、管委会各自特点，黄金周期间要在高速路口、火车站、汽车站、重要景区（点）设立咨询服务台，及时提供服务咨询，受理旅游投诉，维护现场秩序。咨询服务台设计要美观，在辖区内要统一样式，委派精通业务的同志提供服务，此项工作须在9月29日前完成，9月30日开始启用。

2.市委宣传部负责组织报纸、电台、电视台、网络等市内外主流媒体，围绕产业发展、市场形势、消费热点等加大报道力度，并统筹安排黄金周前后新闻宣传报道和重要新闻媒体接待工作；配合市假日办做好旅游市场督查、检查的宣传报道工作。

3.市旅委负责假日协调中心、统计预报中心、投诉受理中心、全市导游员、旅行社和星级饭店的管理工作；负责全市旅游应急预案的制订和实施。市旅游联合执法办公室负责旅游市场检查和投诉处理。

4.市公安局负责全市的社会治安、社会稳定和消防安全工作；负责城区主次干道及全市境内旅游公路的道路畅通和道路交通安全、城区和游客集散地及景区（点）停车场的秩序管理工作；打击欺行霸市、强买强卖、强行拉客、机动车辆追客等行为，特别是对桑拿浴室、洗脚屋、美容厅、茶楼等场所的骗客宰客行为引发的治安案件进行重点打击；负责全市社会治安秩序、社会稳定以和各类交通事故处理工作应急预案的制定和实施；加强对三轮车管理；牵头负责滨江路（老街段）沿线秩序管理，车辆疏导，制定实施方案，并于9月28日前报市假日办。

5.市交通局负责全市各类营运车辆的有序管理、有序调度、市内旅游公路的道路畅通和各类汽车站、码头、水上交通的安全、秩序、调度管理工作，特别对非法营运、站外揽客、转卖乘客、乱停乱放、乱收费的运输车辆进行打击；负责全市营运车辆、运输市场秩序和游客紧急疏导应急处置预案的制订和实施，确定专人每日向市假日办按时报送车辆运营和游客出游统计报表；负责市长运公司二期应急停车场的启用；负责市长运公司咨询服务台的设立，于9月29日前完成，9月30日开始启用。。

6.市卫生局负责甲型H1N1流感防控工作，负责全市宾馆、饭店、餐馆及饮食摊点、排挡等公共场所卫生和食品卫生安全管理工作和医疗急救中心的快速高效运转；负责全市突发性公共卫生、食物中毒和重大伤亡事故的医疗紧急救护方案的制订和实施。

7.市安监局负责全市各类安全工作的监督、管理和各类安全事故的处置工作；牵头负责特种旅游的安全；牵头负责全市各类重、特大安全事故应急救援预案的修订和实施。

8.市质监局负责全市各类产品质量和特种设施设备质量安全的监督管理工作。

9.市林业局负责森林防火安全工作。

10.市工商局负责维护全市的市场经营秩序和中心城区集散地的旅游市场秩序工作，打击黑社黑店、流动叫卖、尾随兜售、乱设摊点、出售假冒伪劣商品、短斤少两等行为。

11.市物价局负责全市酒店房价、商品价格和旅游价格的监督管理工作，对不执行明码标价或低价恶性竞争谋取暴利的行为，依法严肃处理。

12.市文化局负责全市公共娱乐场所、文物古迹、网吧的安全和经营秩序管理工作，打击歌舞厅等娱乐场所欺客宰客不法行为。

13.市建委负责中心城区亮化、绿化、建筑工地施工安全、供水安全、公交车的营运安全；负责横江桥应急停车场的启用。

14.市国土局负责全市交通干线地质灾害和景区（点）地质灾害的安全防范工作。

15.市气象局负责全市气象预测、预报工作，并将每日的气象预测、预报，报新闻单位和市假日办。

16.市城市执法局负责全市的市容市貌、摊点整治和环境卫生管理工作。

17.市规划局做好中心城区停车场的规划。

18.市文明办负责全市文明创建、旅游环境优化、节庆氛围营造工作。

19.市农机局负责对全市农用车辆、拖拉机等进行管理，严禁农用车、拖拉机超载、超速行使，对农业专用机械车辆非法载客运输的行为，依法严肃处理。

20.市药品监督局负责全市宾馆、饭店、餐馆、饮食摊点、排挡等公共场所食品卫生安全管理及全市药品、保健品的质量管理和安全，对药品、保健品批发、零售商店出售假冒伪劣商品的行为，依法严肃处理。

21.市商务局负责监测全市重要商业网点、大型零售商场、超市和社会餐馆经营情况，进一步提升服务质量。

22、市统计局做好旅游统计监测工作。

23、团市委负责组织青年志愿者到景区、火车站、汽车站、公交车站等游客集散地开展志愿服务。

24.**机场分公司负责机场安全工作，每日将机票预订、航班增减和包机等情况，及时报新闻单位和市假日办。

25.**火车站负责火车运行、旅客疏导分流和站内安全工作，每日将车票预订、列车和专列增减等情况，及时报新闻单位和市假日办，确定专人向市假日办按时报送黄金周有关统计报表。

26.**供电公司负责全市的供电、用电安全工作。

27.市电信局、移动公司、联通公司负责全市通信网络的安全和畅通，并向进入**市外地移动、联通用户，节庆欢迎短信、温馨提示信息。

五、四点要求

1.落实值班制度。市假日旅游协调领导组各成员单位，要全面落实假日期间24小时值班制度，责任到人，确保信息畅通、反应迅速、处置得当，及时受理旅游投诉。

2.做好旅游统计。各区县假日办、**管委会假日办、各景区（点）和旅行社，要认真落实“**市黄金周旅游统计制度”，加强假日旅游期间旅游统计工作，按时向市假日办填报有关报表和分析材料。

3.加强假日督查。对市假日旅游协调领导组各成员单位黄金周旅游工作部署、执行情况，市假日办联合市安委办进行重点督查，并通报督查情况。

4.报送假日总结。黄金周结束后，市假日旅游协调领导组各成员单位要认真总结，注重挖掘和提炼一些好的做法和经验，并将书面材料及时报送市假日办。

附件：1.市、区县、涉旅企业三级假日旅游协调机构示意图

2.责任单位任务分解表