停车场年终总结范文第1篇

近日，从2012年统计公报获悉，截至2012年末全国民用汽车保有量达12，089万辆（包括三轮汽车和低速货车1145万辆），比上年末增长了14.3%，未来增长态势依然显著。随着汽车保有量的持续攀升，停车难的问题让广大车主头疼不已。地面土地资源稀缺、空间有限，令车位费一路飙涨，北京最贵的车位售价甚至已达到每个80万元人民币，广大车主纷纷感叹“伤不起”。此时，地下空间的充分利用极大地缓解了地面停车压力，地下停车场已成为广大车主的“新空间”。然而，车主将爱车停在地下停车场实属“被迫”于“无奈”，因为地下停车场始终存在着两个亟待解决的难题。

第一，安全问题。这是地下车库的永恒话题，因为理应成为我们出入港湾的地下停车场往往危机四伏。不少司机都谈到，湿滑的坡道令车辆打滑、刹车失灵，轻则车辆造成碰撞，重则危及人身安全。此外，不具备防滑能力的地面加上油污影响，更容易使车辆打滑；被化学因素侵蚀而变得凹凸不平的地面，也时刻危害车辆；封闭空间内的巨大噪声和污浊空气，影响着人们的健康；不清晰的标示让驾驶员无所适从。总之，安全是停车场最根本的要求，不容半点含糊，它关系到车辆与生命安全。

第二，整洁与外观问题。这是影响建筑档次的重要因素，因为地下停车场是公共建筑与商业建筑的新名片。随着我国汽车保有量的持续增加，驾车出行已成为一种普遍的生活方式，地下停车场是人们进入建筑物的口岸，对地下停车场的感觉成为认知建筑的第一站，它甚至可能影响人们选择目的地。很多驾驶者都认为，即便建筑物设计的非常完美，但停车场质量很差，也同样会给人留下厌恶的印象。

针对地下停车场存在的问题，富斯乐集团提供了完善而专业的解决方案，以提升车主的高端停车场体验。结合气候环境影响、停车场区域功能、汽车性能与驾车人，以及乘客的感官享受，富斯乐停车场地坪系统为广大车主打造一个安全、美观、舒适的停车环境。众所周知，停车场坡道常是事故高发区，为提高停车场坡道的安全性，富斯乐研发出了耐涂ET防滑坡道系统，该系统表面撒了一层特殊骨料。通过总结经验、完善工艺，富斯乐令骨料性能实现最优化。而正得益于该骨料的性能，富斯乐防滑坡道系统在最大程度上降低维护成本，增加了使用寿命。同时，由于该骨料颗粒比较大，让车辆行驶时车胎与地面之间有缝隙，大大降低了胎噪。此外，耐涂ET经检测，在潮湿环境下的摩擦系数远远高于环氧地坪在干燥环境下的干摩擦系数。国家《地坪涂装材料》的标准明确要求干摩擦系数必须大于0.5，而富斯乐耐涂ET的干摩擦系数则超过0.9，通过了中国交通部的检测与认证。此外，为了避免审美疲劳，富斯乐还为车主提供易识别的停车场标记和区域划分，并给设计师和开发商提供完整的色彩选择体系。由于地下停车场往往缺少良好的通风环境，而劣质的地坪含有很多挥发性溶剂，吸入体内后会严重影响健康，所以富斯乐停车场地坪系统均符合零挥发性有机化合物的国家标准，为车主健康保驾护航。

凭借强大的技术优势与高标准的服务理念，富斯乐地下车库解决方案成为开发商们提升地下停车场体验的一把利器。在与新鸿基地产、万科集团、SOHO中国等大型开发商的多年合作中，富斯乐不断成功地帮助开发商们根据物业的不同定位，提供相对应的高品质地下停车场系统，并且通过提升车主体验来提升物业形象。其中，香港太古地产集团在北京三里屯的地标性建筑——Village购物中心，采用的就是富斯乐地下车库解决方案。Village定位于高档奢侈品购物中心，它拥有汽车甚至是豪车的高端消费群体众多，但曾经地下停车场设计时，并未考虑到北京交通日后发展带来的车位紧张问题，因此地下停车的弊端正严重影响Village的高端定位。于是，2009年太古集团引进富斯乐地下停车系统，将坡道全新设计、色彩重新打造，最终让Village购物中心的地下停车场实现了外观与安全性能的完美蜕变。该项目部负责人贺经理说：“国际品牌、丰富的产品链，以及优异的产品性能是Village使用富斯乐的重要原因。之前很多高端客户都抱怨的车库停车打滑、地面破损、欠缺美观，以及坡道拥堵现象都已经消失，客户满意度迅速提升，富斯乐让Village无愧于地标称号！”贺经理同时谈到，总部位于英国、历史超过70年的富斯乐集团，其业务范围遍及全球100多个国家，堪称世界领先与专业的化工建筑工程方案提供者。

停车场年终总结范文第2篇

2000年7月，李宣毅从广东职业技术学院市场营销专业毕业。毕业后，他做过多种生意，但都“无疾而终”。2004年4月，正当他一筹莫展时，一位“贵人”给他的事业带来了转机。

李宣毅的父亲是一位中学老师，他的一个学生张文亮两年前留学；日本攻读汽车制造专业，2004年5月回国探亲时，专程前来探望恩师。交谈中，张文亮得知李宣毅正在寻找新的投资项目，突然想到日本正流行的一种新型汽车用品，忙问：“你听说过汽车漆面修复神吗？”“汽车漆面修复神？没听过。是修车用的吗？”“确切地说是车主自己动手给汽车做美容用的。对于开车的人来说，小刮小碰是难免的，那些几厘米、看起来不起眼的小刮痕最烦人。修吧，必须将整个部件重新喷漆，少则三五百，多则一两千，既浪费钱又耽误时间；不修吧，就像一块美玉有了暇疵，心里总是别别扭扭的。有了这种汽车漆面修复神，只要涂抹在刮痕处，就跟新的一样，成为许多汽车必备的‘化妆品’，现在日本可流行了！”听了张文亮的介绍，李宣毅不禁有些激动，如果这种产品真像他说得那么好，如果国内还没有这类产品，如果他能够成为这种产品的全国独家总，这不就是自己梦寐以求的投资项目吗？李宣毅继续向张文亮请教，更了解到这种产品具有防锈性和高效粘附性，不易脱落，包罗上百个色种，分别针对不同汽车品牌、不同颜色量身定做，已经获得了挑剔的日本消费者的认可，在日本是最新汽车美容用品之王。

第二天，李宣毅直奔市内各大车行，车迷店、汽车美容店、汽车饰品店调查询问，发现没有这种产品卖；他又给北京、上海、深圳等地的朋友打去电话，不久得到回复，还是没有。李宣毅简直不敢相信自己的耳朵，他告诉自己，机会来了。随着中国加入WTO进入第三个年头，中国的汽车产业发生了翻天覆地的变化，关税的降低和配额的增加使汽车渐渐走人寻常百姓家，同时也带火了各种汽车附属品，其消费能力远远大于汽车本身，何止数亿？值得注意的是，随着汽车消费量的不断增加，交通事故发生率也迅速攀升，而据交通部门统计，每年数以万计的交通事故中，有70％都是轻微的小碰撞，小刮小碰造成的局部脱漆，伤漆正需要汽车漆面修复神大显身手。“只要拿到汽车漆面修复神的权，拥有这么广阔的市场无异于手捧一个金钵啊，怎样才能取得这个权呢？”张文亮看到李宣毅满怀憧憬向往之情，表示愿从中协凋。经过三个月的周旋谈判，日本方面终于被执着而又自信的张文亮打动了，“色万通”汽车漆面修复神的中国区权终于如愿地交到了李宣毅这个雄心勃勃的年轻人手中。日本厂商还马上组织精干力量，以最快的速度推出了一系列针对中国国产汽车的新品种，使李宣毅手中的产品涵盖奥迪，本田、丰田、五菱，现代、奇瑞、吉利，夏利等二十八个车系、180多种颜色，强势挺进中国市场，助他迅速步入经营正轨，

漆面修复神带热汽车消费

“小刮小碰，自己搞定。――色万通，汽车美容专家。”随着这句经典广告语在各大媒体上纷纷亮相，一场盛大的汽车美容革命也在羊城广州即刻引爆，“好产品本身就是一个很好的广告。”李宣毅算是真正体会了这句话的含义，第一轮小范围的宣传还未结束，已有许多精明的商家按捺不住了，有车行、汽车美容店、洗车中心及停车场等老板，也有汽车饰品经销商，一个又一个订单让李宣毅应接不暇：配合第二轮宣传，李宣毅也开始了有计划的铺货活动。对终端市场颇为熟悉的他深知市场秩序的重要性，为了避免无谓的恶性竞争，早已对本地市场做了全面的规划：一个区域仅发展8名经销商，而且两个经销商之间相距不能太近；实行全市统一零售价。除了坐等经销商主动上门外，李宣毅还组织了5名经验丰富的销售人员，面向汽贸商行、汽车美容店、汽车饰品店、加油站，停车场等各种与汽车有关的经营场所铺货，说服他们直接向用户推荐产品，或与购车、汽车美容、装饰，加油、停车等消费项目捆绑，以此增加新的盈利点或刺激消费。由于产品本身的独特性，总能轻而易举获得经销商的认可，仅一个月，李宣毅就完成了他的前期网络构建，出货5000支，以致有媒体撰文“汽车漆面修复神引导汽车消费理性、多元化趋势”，甚至喊出“不备汽车漆面修复神，不现代、不时尚”的口号。此外，李宣毅还亲自带领销售人员在大型商场门前、停车场等场所对停靠的车辆进行派发宣传单，争取即时销售。三个月下来，经过多种渠道的销售拓展，总计销出产品近2万支，净赚20万元，李宣毅看到形势良好，马上着手成立了广州同盛贸易有限公司，而产品给经销商带来生意上的转机可谓不胜枚举。

汽车饰品店刘老板这两天一直没睡好觉，附近刚刚开起的两家汽车饰品店让他的营业额受挫不少。你打折，他也打折；你赠送，他也赠送。这种死缠烂打的竞争手法让经验丰富的刘老板也有些招架不住，一直在寻找着新的突破口，这天，报纸上“色万通”的招商广告引起了他的注意，立刻驱车赶到李宣毅的公司考察，待亲眼见识了“色万通”汽车漆面修复神神奇的修复效果后，刘老板的心情豁然开朗起来，当即定了100支。听说是“限额加盟”，刘老板更是眉开眼笑，“也就是说这块地盘就是我的了，别人花再多的钱也不能再进产品？――太好了，终于可以打个翻身仗了。”果然，不出半个月，他的营业额就直线攀升，不但汽车漆面修复神卖得火，其他产品也跟着热销。

加油站的李老板也深感市场竞争的残酷，为了稳住顾客群，他将汽车漆面修复神作为促销赠品，规定顾客在一定时间内累积加满一定量的油就可获得“色万通”汽车漆面修复神一支。结果，这招还真有效，许多人为了得到这个产品，不惜远道专程来他的油站加油，有的还将朋友介绍来，帮自己充数赢赠品。

各路人马争抢黄金商机

回家的路上，看着眼前车水马龙的盛况，想到身边开车的朋友常发生磕磕碰碰小事故，江先生一阵感慨：路上的车一天比一天多，可交通状况却迟迟没改善，能不出事故吗？而对于那些工薪族买车者来说，买车的钱可能还是贷的呢，哪舍得花几百、上千去修一些无关紧要的小伤痕？就算是有钱人，哪怕不在乎钱，可来回修车的时间也浪费不起呀。汽车漆面修复神正好能解决这些问题，不知道老家那边有没有这种产品卖。几天后，江先生通过其它渠道联系到李宣毅，他想具体了解产品的加盟经销方式。李宣毅向他解释公司制定的全国加盟政策。一周后，江先生带着他的弟弟再次登门拜访。原来，江小弟拿到产品后，迅速组织几名人员成立了销售小组。他们一边到各居民小区，向车主开展面对面的交流、推广，一边开展市场调查，搜集反馈信息，并自己设计了宣传单拿到各停车场夹在车上，结果要求送货上门的电话每天响个不停，100支产品很快销售一空，还接下90支订单。兄弟俩一琢磨，照这个速度，一个月销出2000支没问题，最少赚个万把块吧，所以专程来签订协议。

刚刚送走江氏兄弟，李宣毅的老朋友――江苏的赵老板就到了。赵老板是李宣毅多年的生意伙伴，电子、服装、食品、日用品……做过不少，由于同行竞争激烈，没有一样干大的。李宣毅早就把已经成为汽车漆面修复神中国总的好消息告诉他，但前阵子他因事赶不来，这不，都1个多月了才到。

随着公司在全国各大媒体招商力度的加大，李宣毅踌躇满志，一场投资汽车美容新品的热潮即将在中国大地席卷开来。

地址：广州市芳村区风池路45号

停车场年终总结范文第3篇

不被市场认可的创新不是好创新，不被市场认可的技术不是好技术。

无人驾驶汽车就是一个最有力的证明：彻底实现汽车无人驾驶的阻碍从来不是技术问题，而是市场接受度的问题。因为，再艰难的技术人们终究会想办法实现，而不被市场认可的技术终究没有生命力。相反，被市场认可的创新，即使面临层层阻碍，依然星星之火可以燎原，依然表现出“春风吹又生”的顽强生命力，比如滴滴打车，其疯狂增长态势的背后就是因为抓住了客户需求，并满足了客户需求。

博世起动机与发电机事业部中国区总裁孙国忠说：“把握市场脉搏、前瞻性的创新、满足客户需求的技术就是能带来良好回报的技术。”

因为，技术创新的根本是一种经济活动，技术创新的生命力在市场，动力和活力也在市场。高新技术只有转化成有市场需求的产品，用户愿意花钱购买，企业花费的投资才能收回，才能获得由高新技术带来的高利润。

无疑，技术创新与满足客户需求，用科技成就生活之美，是130岁博世持续增长的驱动力。

成为标配的未来

把握市场脉搏是提供满足客户需求产品的前提，因为只有发现需求之后，才能满足需求。

对标欧日，国内起停市场潜力巨大。近年来，起停系统在欧洲和日本都经历了爆发式增长。日本的起停系统装配率从2010年的几万台迅速增长至2012年的200多万台，占其新车销量的40%以上；欧洲的起停系统装配率也从2008年的5%迅速增长至2014年的60%左右。国内2015年起停系统的装配率仅为12%左右，发展潜力巨大。

孙国忠，一位从2007年开始加入博世的“老”博世人。他在2012年8月1日起担任博世起动机和发电机事业部中国区总裁，负责该事业部在中国的所有事务。2014年，他带领的事业部迎来快速发展的新机遇。随着我国对环境环保的重视，国家政府出台了一系列政策推动了我国汽车行业节能减排技术发展。起动-停止系统技术因为具有可靠、研发和系统成本投入少、市场应用广泛、供应体系成熟、消费者日常使用无须额外投入等特点， 2014年，博世在中国起动-停止系统销量突破200万台。他判断：“起动-停止系统显著的节能减排效果肯定会发展成为未来汽车的标配。”

据介绍，起动机和发电机事业部自2005年在中国开始运营以来，其销量实现持续高速增长。目前，已经成为中国起动机和发电机业务领域最主要的制造商和服务商，是大多数汽车品牌的首选合作伙伴。起动机和发电机事业部中国区在博世全球市场中的地位更是举足轻重。

蓝海即红海，潜力越大竞争越激烈。

博世起动-停止系统从未停止创新，始终不断发展演变。博世的测试表明：发动机30%的运转没有必要，这意味着车辆在行驶过程中的大约三分之一的时间都可采用滑行方式。因此，博世推出全新带滑行功能的起动-停止系统，可使车辆在大部分行驶时间内实现零排放、无噪音、低阻力驾驶模式。这项技术创新在车辆行进中（例如在平缓的下坡）即可关闭发动机，节省燃油达10%。一旦驾驶员踩下油门或刹车踏板时，发动机将重新启动。

2015年中国的新车销量约为2500 万辆。假设每辆新车均配备滑行功能的起动-停止系统，且每年平均行驶里程2万公里，则每公里能减少10克二氧化碳排放量，每年的二氧化碳排放量将减少500多万吨。

进行高接受度的创新

孙国忠指出：“实际上我们一直在提倡一种技术创新：一种前瞻性的技术，一种很好把握市场脉搏的技术，一种满足客户需求的技术。因为只有提供满足客户需求的技术创新，才能一直带给企业好的回报，才能让企业进入良性循环，才能把更多的资金用于前瞻性的技术研发中。其实，成立130年的博世技术创新的脚步始终没有停止。”

为了提供满足客户需求的产品，孙国忠的团队与客户保持足够多的沟通交流。他说：“我们的首要任务就是了解客户需求，并根据需求来制定产品。只有把技术做到最好，并给主机厂提供最好的技术解决方案，才能实现客户的高满意度。”

面对中国严格的排放法规，降低油耗对中国车企提出了挑战。孙国忠说：“其实博世一直致力于节能减排的技术、产品和系统，我们的能量回收加速辅助系统就是其中的一个重要的解决方案，这个产品会对节能减排发挥重要的作用。”

据介绍，能量回收加速辅助系统（BRS）让更多车主享受混合动力带来的驾车乐趣内燃机性能的不断优化是实现未来低油耗、低排放绿色交通的重要推动力之一。其次，滑行功能也可作为博世入门级混合动力-能量回收加速辅助系统（BRS）的附加功能。由于匹配该系统并不需要对机械结构作出调整，所以相较传统混合动力系统更易于养护，投入成本更低，所以成为颇具吸引力的解决方案。

同时，低油耗和低排放的车辆在受到越来越多人们青睐的同时，驾乘乐趣同样不可或缺。博世创新性的高效二极管发电机技术以及同步整流器发电机技术可以同时满足这两项需求，以上两项技术被欧盟正式评为节能环保创新技术。使用节能环保创新技术（eco-innovation），能够为汽车制造商在计算企业平均油耗时获得一定优惠，相当于高达7克/公里二氧化碳排放的减免。博世是唯一荣获三项节能环保创新技术的企业，这三项技术包括：应用于混合动力系统中基于导航的电池管理系统和上述两项发电机技术。

汽车工业发展过程中，成本是衡量一项新技术能否落地的重要因素。为了给客户提供性价比更高的产品，博世很多产品的国产化几乎和国外同步，现在他们供应给中国的所有产品均在国内工厂生产。

孙国忠说： “技术创新时，成本是我们考虑的重要因素之一。怎么让客户能够花同样的价格买到更好的技术和产品，即不断提高客户接受度是衡量我们技术发展的主要标准。为此，博世在不停地进行一些深度国产化。”

停车场年终总结范文第4篇

关键词：连锁经营，“有机疏散”理论，“以人为本”，“以民为本”

 

一.我国现采用的停车场形式及其存在问题

中国的城市停车场按其性质用途划分为三类：配建停车场、路外公共停车场和路面停车场。

配建停车场又称建筑物附属停车设施，是提高停车场供应水平的主要停车设施，在停车场整体中占主导地位。路外公工停车场具有经营性，开放性，集合性特点，在停车场整体中居辅助地位。路面停车场具有挤占性，方便性和临时性等特点，是以挤占动态交通资源为代价，在停车场中起调节和补充作用。

我国现采用停车场存在的主要问题：

（1） 车辆进入一处停车场须交纳一次费用，手续上比较烦琐；

（2） 部分地方存在收费不合理现象；

（3） 管理模式比较混乱；

（4） 车辆乱停乱放现象严重；

（5） 偷盗现象频有发生；

（6） 车辆存放时有井喷现象等。

二.城市停车场细化模式

中国城市停车场建设的总体发展思路是：以发展配建停车场为主，路外公工停车场为辅，路面停车场为补充，形成布局合理，比例适当，使用方便的停车设施和管理体系。

城市停车场发展和停车管理策略：近期以扩大停车场供应为主，停车需求为辅的策略；远期以停车需求管理为主，停车建设为辅的策略。对城市不同区域区别对待，城市中心区保持一种低水平供需平衡策略；方便停车和提高收费相统一的策略；“以路内补路外”的策略。

社区作为城市划分的最小单位，亦可以作为城市停车场规划的区域划分方式。社区按其居民及其车辆拥有数量分类统计，结果交付设计单位进行停车场统一规划设计。

区、镇可根据其辖区内的街道及车流量，并结合城市的发展前景，统一规划大型公共停车场，停车场距离公交站台在500米左右，将公交站间距缩短，同时并扩建公交站台等辅助设施以备乘客候车。这样即可减少道路因车辆过多而阻塞了。

在商场、剧院、体育场及其它文娱活动场所的周围设立自行车临时停车场，可以根据街道的繁华程度与人流，车流量统一规划其间距。

在进行城区规划时，采用1917年芬兰著名规划师埃利尔·沙里宁提出的“有机疏散”理论。他认为：城市与自然界的所有生物一样，都是有机的集合体。拥挤在城市中心地区的许多家庭应疏散到更适合居住的新区环境；很大一部分设施，尤其是日常生活服务部门，将随着城市中心的疏散而离开拥挤的中心地区。科技论文。

其理论主张个人的日常生活应以步行为主，并应充分发挥现代交通手段的作用。并不是现代交通工具使城市陷于瘫痪，而是城市的机能组织不善，迫使在城市工作的人每天耗费大量时间，精力往返旅行，造成城市交通拥挤堵塞。科技论文。

根据上述理论，并结合现代城市发展模式，作者把城市划分为内城区、中城区和外城区。

内城区主要为繁华区，呈发射状：逐步向移动。商业快速发展的城市经济中心，人口众多，此区内多以社区和人们工作场所为主，同时也是私家车聚集的城区。可以采用立体停车场与地下停车场的综合设计方案，并辅以短线公交，加宽了的人行道和步行街不仅使城区居民的生活环境得到保证，而且亦可带动商业的发展，使经济提速。

中城区即为城乡结合部，也属郊区，多分布工业厂房与重加工等大型企业，所以停车场可以灵活设计，采用与企业合资的方式可以达到节省空间及双赢的目的。内城区与中城区间的联系可以利用私家车，长线公交和企业内部厂车的集体力量，既可以减少城区内部的压力，也同时为道路的拥挤不堪作了避让。

外城区属乡镇部分。停车场管理模式更可以充分利用周围地理环境及人文环境，因为交通拥挤度较之前两个城区均缓和了许多，所以可将重点投入到内城区及中城区的建设中。

三.连锁经营城市停车场模式

1、连锁经营城市停车场模式的初步构想

城市停车场采用连锁经营模式，将会大大减少因管理混乱而造成的麻烦。作者细读了新城市的规划设计构想，深知阻碍其发展的最大因素即是交通，而停车场作为车辆的存放处所若是处理不当，则会导致交通的瘫痪，并造成新城市建设构想的最终破产。

连锁经营模式已经走进家电、建材、药店、餐饮等领域和业态中，其经营方式的内涵和运作规律以及由此产生的规模效益已日益为中国商业所认识。所以，作者由此联想到了将连锁经营模式运用于停车场的建设经营管理中，其发展空间也是不可估量的。

2、连锁经营城市停车场的运作模式

（1），以城市为单位，按上述细划模式进行数字统计。数据分析之后交规划设计单位进行停车场设计。用户端可以根据需要办理存车卡，此卡可以办理成限时与非限时存车。因为采用连锁经营模式，所以可以省去大量的存车手续，取而代之的就是将存车卡向管理终端的机器中刷读。

（2），持本存车卡的用户可以在所办区域内使用停车场。科技论文。例如自行车用户可以将车辆停放在某商场门口的临时停车场而不用担心收费问题，只需刷卡，管理终端的收费系统将自动为您划帐缴费。

（3），停车场采用连锁经营模式后，其配备的管理人员均属其公司聘用，培训及统一管理。这样体现了连锁经营的更有力的管理体系方面的优势，对于连锁经营而言，最重要的是要给客户一个统一的形象，因此每一家正规的连锁店都必须使用统一的CI系统，同时总店必须对分店进行严格的选择和监督。在这种严格的管理监督之下，虽然在短期内可能失去一定的灵活性，但从长期看这种经营方式的商业信誉却可以不断加强。

（4），停车场连锁经营模式一旦成熟以后，可以配一相应套餐回报客户。如从存车卡上得知用户上次洗车的时间并安排免费洗车，或者其它优惠条件。

（5），对于外境车辆进入己境，则可以通过网络的方式采取连锁店间的划帐手续，以免因换卡而带来麻烦。

[结 语]

连锁经营停车场模式构想，使得新城市建设如虎添翼，也必将加快经济的快速发展。政府出资统一规划新城市并将停车场经营管理权敞开，建立健全相应的法律法规体系予以约束停车场经营管理者，因地制宜制定统一收费标准，召开听证会，真正做到“以人为本”，实现“以民为本”。

[参考文献]

1，张捷，赵民，新城规划的理论与实践———田园城市思想的世纪演绎，中国建筑工业出版社，2005年4月

2，周商吾等，交通工程，同济大学出版社，1987年10月

3，城市规划要“以民为本”———前美国纽约市规划局局长饶及人谈城市规划，《丽水日报》，2006年4月5日

4，蔡华民，中国城市停车场建设与停车场管理研究，《城市交通》，2001年第4期

5，L。本奈沃洛[意]著，周德侬等译，西方现代建筑史，天津科学技术出版社，1996年第一版

6，周树清，连锁制胜的技巧与实例，中国国际广播出版社，2002年1月

7，刘灿齐，现代交通规划学，人民交通出版社，2001年10月

8，王炜等，城市交通规划，东南大学出版社，1999年8月

9，王炜等，城市公共交通系统规划方法与管理技术，科学出版社，2002年

停车场年终总结范文第5篇

各企业，各部门：

为深入学习贯彻在党史学习教育动员大会上的重要讲话精神，落实“学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行”要求，不断提升企业凝聚力、竞争力、发展力，集团公司总部工会定于2021年9月17日（暂定）开展“学党史、强党性、增力量、促团结”中秋国庆游园活动。现将有关事项通知如下。

一、主办单位

Xx集团有限公司工会委员会

二、承办单位

Xx有限公司工会委员会

三、活动时间及地点

时间：2021年9月17日17:30-18:30（暂定）

地点：民族大道49-2号

四、活动项目

1.党史知识大家答：答题者按照党史知识题本，按顺序连续回答2题，按照答对题数获得相应的奖励，答对1题获得小奖品1份，答对2题获得相应的小奖品2份。

2.盲人击球：游戏者离球一定距离站好，双眼被蒙上；在原地圆圈内转两圈然后向前走;走到指定的位置敲球，敲到球的员工可获得相应的奖品；奖品数量有限，发完为止。

3.投乒乓球：工作人员准备好1个纸篓和10个乒乓球，将纸篓放在距参赛者一定位置，游戏者持10个乒乓球，在30秒内投进纸篓5个及以上的获奖品一份。

4.比比谁的运气好：工作人员准备好若干颗且颜色不同的弹珠，把弹珠放在一个不透明的袋子里面,让游戏者伸进袋子里抓3次，每次只抓1颗弹珠(多抓不算)，若其中有红色珠子，则获奖一份；奖品数量有限，发完为止。

5.打保龄球：工作人员准备2个排球和6个矿泉水瓶(装三分之一水)，矿泉水瓶按台球的方式放置，游戏者在距矿泉水瓶一定距离挨着地投排球，如一次性击倒5个或以上矿泉水瓶，则获奖一份；奖品数量有限，发完为止。

6.火眼金精：工作人员准备好若干支筷子，三个干个空啤酒瓶，游戏者站在啤酒瓶的一侧，筷子离瓶口约一米的距离，瞄准瓶口，放掉手中筷子。如果筷子掉进瓶里获小奖品一份；奖品数量有限，发完为止。

7.夹乒乓球：哨声响起后，游戏者站在起点线上用筷子夹起一个球，绕过障碍物将球运送到指定位置即可获得一份小奖品。在传球过程中，只能用筷子夹，身体的任何部位不许接触球。即使球掉在地上，也要用筷子捡起来；奖品数量有限，发完为止。

8.气球运纸杯：游戏者在起点A桌子后方，手持气球1只，需用嘴吹起气球，并利用气球的膨胀力撑起纸杯，将纸杯运至终点B桌子上，获得奖品一份。中途纸杯不能掉落，掉落则需重新回到起点A桌子，从头开始；每人只许2次机会；奖品数量有限，发完为止。

9.幸运大转盘：游戏者转动转盘，指针停止转动后，获得指针对应位置奖品；奖品数量有限，发完为止。

10.背夹气球：由两人团结协作，背靠背夹住一只气球从起点跑向终点（5米距离），途中两人手不能交叉，到达终点后，两人需在指定的圈内将夹爆气球，听到爆破声后，站在终点的小组方可夹气球从终点跑向起点，以此循环，1分钟内夹爆5个气球可获得相应的奖品；奖品数量有限，发完为止。

六、参赛资格与条件

集团公司总部及各子企业员工及员工亲属。

七、奖项设置

具体详见各个游园活动的奖项设置。

八、相关费用

参活动人员的交通费用、停车费等全部自理。活动期间由承办单位承担场地使用费、提供饮用水。

九、其他事宜

由于活动地点场地有限，建议乘坐公共交通出行。地下停车场(民族大道49-2号）仅限停放电动自行车，自驾汽车的员工可将车辆停放于周边停车场后步行前往。