厂房施工计划

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厂房施工计划范文第1篇

1工程概况

拟建厂房由1#车间(6～7层)、2#车间(6层)、综合楼(12～13层)组成，均拟采用框架结构，总建筑面积81442.62m3。建筑物重要等级为二级，场地等级为三级，地基等级为二级拟采用桩基础。根据线网规划，该厂房邻近规划轨道交通盾构区间。盾构区间拟采用圆形断面，外径6.0m，盾构顶标高11.13～11.43m，覆土8.7～8.9m。拟建厂房场所处土层由上至下依次为:①素填土、②-a淤泥质粘土、②粉质粘土、③淤泥质粘土、④粉质粘土、⑤粉质粘土夹粉土粉砂、⑥粉质粘土粉土中粗砂砾砂互层。各层土的物理力学性质指标如表1所示。拟建厂房1#车间(6层)距离盾构区间中心线最近约23.9m，该车间纵向基本与盾构线路平行，纵向长度约85.8m;综合楼西侧一边角(12层部分)距离盾构区间中心线最近约25.6m，该楼纵向基本与盾构线路垂直。根据厂房场地的地勘资料，盾构区间穿过③层淤泥质粘土、④层粉质粘土及⑤层粉质粘土夹粉土粉砂，上覆土由下到上主要为③层淤泥质粘土、②层粉质粘土及①层素填土。

2盾构区间对厂房影响的理论分析

2.1盾构区间影响范围分析

盾构区间施工会对周边土体产生一定的影响，本次研究采用Peck［4］沉降槽理论公式对区间施工的影响范围进行分析。按Peck公式(1)估算盾构掘进时引起的地面沉降:Sx=Vl2槡πiexp(－x22i2)(1)式中，Sx为横向地表沉降量;Vl为盾构隧道单位长度的地层损失量;x为地表距隧道中心线的水平距离;i为沉降槽宽度系数(盾构中心线至沉降反弯点的距离);Z为盾构中心处埋深;φ为土体内摩擦角。使用Peck公式，按地层损失率1%估算得到的地表沉降值如图1所示，从图中可以看出，隧道掘进时引起的地面最大沉降约27.5mm，但影响范围较小，在离右侧盾构区间中心线15m处，地表沉降已接近于零。

2.2修正惯用法理论公式计算分析

采用修正惯用法理论公式［5］计算未建厂房时，盾构施工时管片的内力。计算时，管片断面计算角度从顶部开始，顺时针为正的中心角。通过计算，所得管片的弯矩剪力图如图2所示，管片最大弯矩值约为122.7kN?m，最大剪力值66.9kN。

3厂房对盾构区间影响的分析

根据规划，拟建厂房先于轨道交通建设，本文就厂房先建进行分析。在分析的过程中，未考虑先建工程引起的土应力消散，即考虑了两个项目建设时间接近的最不利工况。由于厂房方案尚处于规划阶段，考虑最不利工况，12层厂房建在与盾构最小净距为20.9m处，假定厂房采用天然地基，厂房荷载每层14kPa，且认为厂房建设与盾构施工时间接近，不考虑土应力消散。计算得到盾构管片的弯矩与剪力，如图3、图4所示。其中，弯矩最大值比未建厂房增加了6.2%;剪力最大值比未建厂房时增加了5.3%。可见，新建厂房对盾构管片的内力有一定影响。由以上分析可以看出，拟建厂房对盾构穿越时管片的内力有一定的影响，但影响较小。考虑到本次分析是考虑最不利工况(厂房采用天然地基)，且未考虑厂房建成后土中应力的消散，若区间施工在厂房建成后较长时间之后，则厂房在地基中引起的应力很有可能早已消散，对盾构区间的影响将更小。因此，从分析来看，先建厂房对轨道交通盾构区间的影响将会较小，但厂房基础形式应予以加强，不宜采用天然基础。

厂房施工计划范文第2篇

关锐词: 钢结构;厂房施工;项目施工管理

1项目工程概况

本项目为20万平米厂房，钢结构制作量安装量为2.8万吨, 主要有厂房总承包工程、铸钢厂房总承包、铸铁厂房总承包、中小件厂房钢构制作安装、热处理厂房钢构制作工程。主要的施工范围有主体建筑、结构、装饰、水电、暖通、设备安装、室外附属工程。

本工程具有施工工期短、施工场地狭窄、多专业、多单位交叉作业的特点难组织 。

钢结构厂房主要采用格构式柱或H型钢柱墙面为樯条, 双层彩瓦结构, 屋面部分为钦空板部分双层彩瓦结构、厂房柱对制作安装的精度要求较高, 所有钢结构均要求设计。下面主要对设计、钢结构制作现场施工管理进行分析。

2做好工程施工管理

2.1 施工前准备

公司在接到承担本系统工程后, 做了大量管理劳动力机械材料、材料、施工条件技术等方面的各项准备工作。为使本工程顺利进行, 调动各层次, 各要素的积极性, 以求达到优质安全、快速、高效的目标, 我公司在本工程中实行项目法施工管理。公司对本工程非常重视, 把该工程作为公司的重点工程组织, 建立从公司到作业层四个层次有机结合的工程项目管理体系。

由项目经理项目副经理和总工程师组成, 代表公司全权负责本工程施工经营管理工作,对工程的质量、进度安全、效益等对总包方及业主负责, 并接受业主、监理和总包方等有关部门对该工程在质量、进度、物资等方面的协调和监督。项目经理部设立计财部、工程部、物资部、办公室和质安部, 具体负责施工现场项目管理各个要素的全过程管理工作。且在各部门配备专业管理人员。

2.2 钢结构施工图设计

加强了设计力量。

由原来钢结构施工详图的转换的三人增加到二十人。所增加的详图转换人员均有较丰富的钢结构制作、安装经练,并且在运用计算机绘图及软件的使用上都有一定的操作水平。

合理安排人员。

房总承包工程、铸钢厂房总承包、铸铁厂房总承包、中小件厂房钢构制作安装热处理厂房钢构制作工程。设计室将人员分成两组，根据这四个工程的实际情况合理塔配人员, 较好地调动了人员的工作积极性。

（3）根据现场安装的顺序调节详图设计内容。这四个工程接手设计的时间较近,

根据实际情况详图设计流程为：钢柱系统屋架系统吊车梁系统屋面系统, 墙面系统其他配套系统。

深化图的软件运用。

由于工程时间紧任务重,所以该工程的主钢部分（柱子、屋面粱、吊车梁）采用Tekla Structures 软件进行绘制。次钢部分采用其他绘图软件进行绘制。

(5)详图设计质量的控制。

该工程的施工详图转化由项目总工程师负责, 专职审图人员对项目的钢结构详图设计质量把关。一次图首先经过审图员的自审, 了解图纸内容, 提出图纸中存在的问题,并负责与一次设计人员沟通。审图员通过自审针对每套实际的情况, 对详图设计人员详细讲解图纸的注意事项和容易出现问题的地方进行交底。

(6 )深化图纸与施工相结合。

我们通过Tekla Structures软件的3D建模, 并过构件的碰撞进行校核, 构件不碰撞, 但是唉现场的安装过程中却出现无法安装的现象, 例如铸钢厂房的格构式双层托架梁在设计上是符合要求的, 但是在实际安装过程中当两根相邻的柱子安装完成以后, 无论先安装哪一层托架, 均无法安装另外的托架。对此我们通过以前的设计经验, 与设计院联系, 将上层的托架的盖板由一块改为两块, 使上层托架从上空直接就位, 下层托架采用增长连接板的形式, 以到达顺利安装。像这种详图设计与施工相结合的问题我们优化在详图设计中,以保证安装进度的顺利进行。

2.3 钢结构加工

在接受任务时, 公司要注首先决定在工程钢构加工制作主体未完前, 不承接其他与本工程工期矛盾工程任务, 并抓紧其他工程的收尾工作。使钢结构加工时公司能集中精力全力拼抢, 从材料到成品出厂, 公司如同一台机械有条不紊进行。

钢结构生产总体安排原则是先安装选安装,为进配合现场安装的行, 由现场项目部负责投案合理的加工顺序, 并用于指导工厂加工。为使生产与安装有机的结合, 公司总体生产安装分为二阶段先为主体钢结构加工制作, 其次为辅助钢结构加工制作。先制作钢柱梁、安装需用的支撑系统、吊车梁最后制作辅助系统如吊车梁辅助析架、天窗系统、吊车梁其他辅助件、墙上皮系统等。材料采购工程是加工制作的关键, 对于本工程的特点,各厂房的完成期基本接近, 公司制定严密的采购计划, 采购时严格按照采购计划进行。

质量管理部负责工程的质量工作,负责工程施工质量最终的检查验证, 对不合格品, 行使否决权。质量检查实行工序间交接互检、车间自检、质量部专检、出厂前复检做到不是精品不出门。制定了精品工程的目标认真执行创精品工程质量管理程序和方法, 开展从制定计划, 车间检查, 直到竣工

评定验收的创精品活动。做好施工过程的质量管理, 不合格的原材料、半成品、成品、加工件不准使用到工程中, 凡上道工序不合格的不准进行下道工序。

2.4现场施工部署

在施工总体控制上, 以厂房钢结构安装为重点, 其他工序施工依序进行。施工基本原则为先深后浅, 分区组织、流水作业、保障重点。土建施工部署土建施工分成三个分项工程, 厂房柱基础施工、设备基础施工、其他辅助工程。

本工程的施工重点放在混凝土独立基础和钢结构施工上, 所有土建施工安排须以厂房基础施工优先.钢结构安装工程施工部署由于现场施工场地狭窄, 所以不在现场设置钢结构加工场地, 钢构件的加工制作由我公司在郸县钢构厂负责。钢构件用拖车或平板车运至现场进行拼装。施工时严格按现场施工进度整个安装进行加工做到现场。电气施工部署与土建紧密配合, 做好先期的电气埋管和配合工作。坚持供电先行的原则, 电缆夹层条件一旦成熟, 即可进行电缆桥架及照明灯具的安装、电缆敷设等工作, 为调试尽早上场创造条件。优先安排机械设备安装必须使用的行车、滑线及临时电源的施工, 确保设备安装时可利用行车。与机械设备密切配合, 做好各种检测仪器的安装, 同时进行线的施工。

管道、设备安装部署, 给排水管道与厂房外区域管网甩头处相接段的埋地管道的施工与土建施工穿叉配合进行。在厂房内地面以上的管道与土建、钢结构安装配合进行。厂房内的设备安装主要采用跨内行车和滑轮组进行安装。

2.5 现场施工组织措施

落实各层次的进度控制的人员, 具体任务和工作责任: 建立进度控制的组织系统; 按着施工项目的结构、进展的阶段或合同结构等进行项目分解,确定其进度目标, 建立控制目标体系􀀁 确定进度控制工作制度, 对影响进度的因素分析和预测。

做好施工中的调度工作, 施工中的调度是组织施工中各阶段、环节、专业和工种的互相配合、进度协调的指挥核心。调度工作是施工进度计划实施顺利进行的重要手段。其主要任务是掌握计划实施情况, 协调各方面关系,采取措施, 排出各种矛盾, 加强各薄弱环节, 实现动态平衡, 保证完成作业计划和实现进度目标。

计划全面交底, 发动群众实施计划。施工进度计划的实施是全体工作人员的共同的行动, 要使有关人员都明确各项计划的目标、任务、实施方案和措施, 使管理层和作业层协调一致, 将计划变成群众的自觉行动, 充分发动群众, 发挥群众的干劲和创造精神。在计划实施前要进行计划交底工作,可以根据计划的范围召开全体职工代表大会或各级生产会议进行交底落实。

施工项目进度计划的检查为了进行进度控制, 进度控制人员应经常地、定期地跟踪检查施工实际进度情况, 收集施工项目进度材料, 进行统计整理和对比分析进行及时的调整。

3结束语

厂房施工计划范文第3篇

摘要 本文对某核电项目燃料区域进度的总工期、关键路径、延误情况进行了阐述，并从设计进度偏差和采购进度偏差两个方面对偏差原因进行了分析总结，并用客观真实的数据得出了燃料区域进度延误主要原因。并结合项目部针对延误采取的相应措施，希望后续项目提前做好准备和进度预警工作，尽量避免进度延误。

关键词核电燃料区域进度延误

一、燃料区域简介及关键路径分析

某核电项目燃料区域坐落在辅助厂房5、6区，燃料区域的主要功能是为新燃料和乏燃料提供操作和储存区域。燃料区域用来把新燃料组件从新燃料储存区输送到安全壳厂房中，并把乏燃料组件从安全壳厂房输送到乏燃料贮存池。另外，燃料区域还为把乏燃料组件从贮存池移出，并为外运进行装罐。根据辅助厂房燃料区域相关施工总结出燃料区域的关键路径为：

1～4层土建结构墙体施工至180 135楼板180屋面结构施工大宗材料安装系统移交燃料区域可用。

根据某核电项目1号机组建安三级计划，燃料区域土建结构施工总工期为ATP+17～ATP+35共18个月，再加17个月后即ATP+52要求完成所有的建安工作。而截止2013年3月底，现场土建结构预计2013年6月份（ATP+66）才能全部施工完成，预计滞后31个月。

二、设计进度偏差分析

根据某核电核岛施工合同要求，各专业施工文件交付最迟应在施工前6个月交付，但实际施工过程中设计文件交付与合同要求时间均存在不同程度的偏差，详细的偏差情况如下：

设计文件交付偏差燃料厂房施工文件的交付，均有不同程度的延误， 各专业平均延误12个月，尤其是关键路径上的土建结构平均延误20个月，第二层土建结构设计文件延误时间为31个月。各专业到图纸率和设计变更统计情况分析如下：

1.各专业到图率统计，辅助厂房土建部分计划于ATP+35（2010年11月）Y构完成，故燃料区域亦应ATP+35结构完成。按提前6个月计（ATP+29），燃料区域应到图纸2306张，但实际到图752张，到图率为33%，截止统计日期，各专业具体到图情况如下：

土建专业应到图509张，实际到图268张；结构专业应到图105张，实际到图56张；

管道专业应到图1039张，实际到图375张；电气专业应到图162张，实际到图50张；

设备专业应到图286张，实际到图0张；通风专业应到图189张，实际到图3张；

仪控专业应到图16张，实际到图0张。

2.设计变更统计情况分析，由于设计变更的统计工作，深度只涉及到厂房，无法明确到区域，故只能分析辅助厂房的整体设计变更情况，以涵盖辅助厂房5、6区域（燃料厂房）。截止当前辅助厂房共涉及变更5294条，设计变更的存在及处理严重制约着现场的施工。综上，设计到图滞后及频繁的变更是燃料厂房进度滞后的主要原因，造成施工进度延误达30个月。

三、采购进度偏差分析

根据某核电项目核岛施工合同要求，由采购方提供的其他物项应依据合同计划在施工开始前一个月到达现场，其中管道、通风保温、电仪、结构钢的大宗材料在施工开始前三个月到达现场。但燃料厂房中在16个物资包进场过程中，均有不同程度的延误，下面只是简单罗列了一些A1类设备的交付情况：

燃料抓取机按合同应于2011-9-30到货，但实际2013-1-6交付，滞后15个月；

新燃料升降机按合同应于2011-9-30到货，实际2012-10-6交付，滞后13个月；

新燃料组件装卸工具按合同应于2011-9-30到货，实际2013-7-7交付，滞后22个月；

乏燃料组件装卸工具按合同应于2011-9-30到货，实际2013-7-7交付，滞后22个月；

乏燃料池液位变送器按合同应于2010-10-30到货，实际2013-6-1交付，滞后32个月。

以上A1类设备到场时间均出现不同的延误，平均延误长达20个月，另外燃料操作工具和部分A1类阀门到货情况也不乐观。燃料抓取机及150吨乏燃料运输容器吊车设备的未按时进场，导致现场燃料厂房土建结构无法按时完成封闭，导致后续精密设备尤其是对清洁度要求较高的设备安装滞后，A1阀门无法按时进场，导致RNS＼SFS系统无法按时移交。经过采购进度分析得出，A1类材料（设备、阀门）交付的延误是导致燃料厂房进度延误的又一重要因素。

四、进度延误的主要原因及采取的措施

根据以上设计进度分析和采购进度分析得出燃料区域延后的原因如下：

1.设计到图滞后及频繁的设计变更是导致现场施工进度缓慢的主要因素。

2.A1类设备到货的延误是制约现场施工的又一重要因素。

而项目采取的应对措施如下：

（1）实行一体化进度计划管理，将设计、采购、建安、调试三级计划之间建立接口计划逻辑关系；

（2）实行项目工程例会，定期协调影响工程进场的问题；

（3）针对到不了的设备和阀门，提前编制临时措施方案，寻找相关替代物项或甩项；

（4）定期召开设计、采购与建安之间的匹配会议，对设计问题、采购问题形成重点行动项定期跟踪。

厂房施工计划范文第4篇

【关键词】：火电厂、扩建工程、施工组织、施工总平面布置、施工场地

1 火电厂特点：

火力发电厂是一个系统的工程，工程项目多，工艺关系复杂，施工交叉深入。火电厂一般包含热力系统、燃料供应系统、除灰系统、水处理系统、供水系统、电气系统、交通运输系统、附属生产及生活系统工程，按专业划分，有土建、机务、水工、电气、热控五大专业，从施工角度来说，一般分为土建和安装两大类别。

该发电厂位于某市东郊，厂址临近长江边南岸，距长江岸800米，供水条件极佳，西距九江长江大桥南岸引桥1.5km。该市是沿长江经济带及沿京九经济带的重化工生产基地与纺织工业基地；是重要的机械工业与建材工业生产基地；是江西的北大门，水、陆、空交通便捷。本工程“上大压小”扩建2×660MW超超临界燃煤发电机组，分两阶段建设，同步安装烟气脱硫、脱硝设施。

该工程的特点是扩建端施工场地有效面积仅为3.0hm2左右，难以满足本期施工安装场地需要，须考虑利用厂区南面养鸡场西面和宗家垄灰场，由于工程时间短、施工场地小而分散，存在许多交叉作业的情况，在施工过程中需协调、组织好各施工单位的占用场地的衔接时间，充分利用场地，为本工程的按时，同时要保证优质的完成，施工组织的规划显得尤其重要。

2 合理安排施工总平面布置，确保大件运输

2.1施工总平面布置原则

施工总平面布置是施工组织设计中各个主要环节经综合规划后反映在平面联系上的成果。其主要任务是完成施工场地的划分，交通运输的组织，各种临时建筑、施工设施、力能装置和器材堆放等方面的合理布设等。在电厂施工总平面布置中，要结合厂区总体设计，合理规划运输路线，确保大件运输。具体有以下三方面的要求:

首先要保证运输线路的畅通，在电厂施工中，像锅炉大板梁、除氧器等设备，不但单个重量较重，设备本身长度也长，在厂内运输时，除正常道路外，要保证道路的宽度和有足够的转弯半径，以便运输车辆能顺利通过。

其次要对运输线路上的地下设施进行合理加固，像发电机定子，要求运输车辆直接倒入主厂房汽机间，一次性进入行车吊装范围内，在汽机间内，一般有地下电缆沟道等地下设施，600MW火电厂发电机定子加上运输车辆总重超过120吨，如有地下设施，要采取加固措施，保证地下设施的安全和设备的安全。

第三要合理安排开工顺序，电厂主变基础周围有架构等室外构筑物，在总平面规划中，要考虑主变压器的就位和周边构筑物的相关关系，一般要求根据主变到货时间，安排主变压器到位后架构等构筑物再施工，以保证主变压器卸货及就位安装。

主厂房区域施工组织平面划分满足施工强度、方便施工、永临结合、经济合理、节约用地、人性化生产的原则。

综合考虑厂区总平面布置、工程量、厂区交通、地质条件等因素，各标段施工区域本着满足生产需要、方便施工、便于管理的原则进行划分，尽量减少各标段之间的施工干扰。

所有临建设施完整，现场布置合理、整齐，并完全服从业主对施工现场的总体规划和协调。生活临建统一布置，统一建设。

施工生产、办公临设按照施工总平图的划分的要求统一规划、统一设施、统一标准。

合理组织交通运输，使施工各个阶段都能做到交通方便、运输通畅，减少二次搬运及反向运输。

施工道路尽量采用永临结合的方式，各施工区有良好的消防及排水系统。

场地利用尽可能根据施工计划进度安排的施工顺序，合理安排重复利用，提高施工场地的利用率。

以本工程为例：施工办公区布置在冷却塔东南侧；生活区租用电厂老生活区或租用附近社会房源；木作系统布置在冷却塔东南侧；金结加工区、钢筋加工区及其它其他（班组办公室、仓库）其中布置在冷却塔东南侧。(详见附图1)

附图1：施工区平面布置图

2.2辅助生产区管理

辅助生产区实行封闭管理，采用通透式围栏。所有废弃物品及建筑垃圾集中堆放，污水集中处理。

2.3施工道路及排水

1）施工道路的设置

施工道路主要利用厂区的主干道，在厂区规划设计的道路位置，采取永临结合的方式。施工道路成环形交通，以便施工车辆快捷通行。

2）施工排水系统的设置

根据相关文件及现场勘察，本工程施工区内业主已布置了排水主干管，因此施工排水系统仅需设置本标段区域的排水管网，并接入厂区的主排水管线。

厂区规划道路基层施工同时，两侧的雨水口及雨水管网一并施工，满足雨季排水能力。

施工区的排水按自然排水方式排放，在永久排水投用前，设置集中排放点，采取强排措施排出厂区外；以后厂区的排水设施形成后，按设计的排水方式排放。

排水沟沿厂区永久道路设置，在本标段主要施工区域形成环形管沟网；采用砖砌明沟，排水沟断面尺寸50×50cm，穿越施工道路处埋设砼管，并设置沉淀池。在基础施工阶段，地表排水沟兼做基坑周边的截水沟。

地表排水管沟的排水方向由高向低汇集，汇集处设置集水井，集水井与主排水管连接。

3 科学安排交叉施工，保证安全，有效利用施工场地

在火电厂建设过程中，交叉施工十分普遍，从大的方面划分，可分为土建与土建的交叉、土建与安装的交叉及安装与调试（运行）的交叉三个方面。

土建与土建的交叉施工中，根据总体进度要求，一般可安排基础零米以下土建工程先行施工。

本工程项目中，在锅炉安装时，周围需较大场地进行受热面组合。在施工组织设计时，电除尘基础与锅炉基础先后开工，在锅炉进行受热面吊装时，电除尘土方回填到零米；第一台锅炉近主厂房固定端侧，上有输煤栈桥，下有碴仓，前期施工时为锅炉安装场地。一般场地利用顺序为锅炉安装使用、碴仓基础施工使用、输煤栈桥安装使用、碴仓安装使用，此部分安排施工计划时，要分别兼顾几个专业，合理分配占用时间。

附图2

4 主要施工机械布置

基础开挖时，在现场布置5台液压挖掘机，并配15辆15t自卸汽车用于土方开挖。

基础回填时，布置1台振动碾、1台推土机、1台装载机及12台蛙式打夯机用于回填分层夯实。

主厂房区域机械设备布置：

在＃7机A排外布置一台固定式TC7030A型塔吊，主要用于＃7机主厂房的垂直运输，包括施工周转性材料、结构钢梁、吊车梁、钢屋架散件等的吊装；同时在#8机组除氧间11B轴至12轴位置布置一台QT80EA塔吊，主要用于辅助＃7机汽机房侧煤仓结构施工时材料的垂直运输。

附图3

在除氧间固、扩端分别布置一台SS-100型提升机，用于主厂房、除氧间建筑装饰工程阶段的垂直运输。

QY25t汽车吊布置在现场，主要用于A排外构支架和升压站构支架吊装，负责输煤栈桥钢桁架架以及其他钢结构在施工现场装车、卸车、拼装等吊装工作。

钢筋加工区、金结加工区内布置2台10T/25龙门吊，用于钢筋及钢结构等材料的装卸和加工。

250t履带式起重机用于煤仓间钢煤斗、钢屋架吊装，考虑现场租用。150t履带式起重机主要用于407#输煤栈桥吊装，也考虑租用。

5 工程施工特点

5.1工程施工重点

1）、主厂房区深基坑开挖及边坡支护施工。2）、煤仓间钢煤斗、汽机房吊车梁、汽机房钢屋架及输煤栈桥等大件钢结构的施工。3）、汽机基础等设备基础埋件多，地脚螺栓数量多，埋设精度要求高。4）、地下混凝土结构坑池防渗。5）、大体积混混凝土温度裂缝控制。6）、提高砼外观质量的清水混凝土施工。7）、冬季、雨季及夏季高温施工。

5.2本工程施工的主要特点

工程时间短、施工场地小而分散，存在许多交叉作业的情况，其中土方施工是个难点，施工中应注意土方开挖时产生的问题：1）主厂房区域一次开挖量较大，开挖深度较深，但根据现场勘查及相关资料，在开挖深度范围内受地下水影响较小，考虑基础施工刚好处于当地雨季期，施工时还要考虑地表来水的抽排、合理放坡并采取合理的边坡支护，合理设置下基坑道路等。2）根据现场勘查，厂区部分开挖深度范围内土质较差，开挖深度范围内多为杂填土，部分地段存在回填粉煤灰等，开挖边坡稳定性差，施工过程适当增大开挖边坡系数，同时注意基坑土对建筑半成品或其他材料的污染。3）主厂房区域存在较多深基深坑及浅基浅坑，土方开挖存在二次开挖，在一次开挖后，尽可能完成多的基础施工，以减少二次开挖量。

6 结语

总之，火力发电厂施工组织设计是一个系统的工程，施工组织设计要从工程的具体条件出发，根据火电厂的特点，精心编制，要充分体现合理的施工组织，科学的现场管理，有效的成本控制，为保证工程安全、优质、快速、经济的建设打下良好的基础。

参考文献

[1] 武一琦.火力发电厂厂址选择与总图运输设计.北京:中国电力出版社.2005.

[2] 雷明.工业企业总平面设计.西安:陕西科学技术出版社.1998.

[3] 黎自强.火电厂总平面设计创新之路[J].技术创新.2005.

[4] DL5000-2000.火力发电厂设计技术规程.

[5] DL/T5032-2005. 火力发电厂总图运输设计技术规程.

厂房施工计划范文第5篇

【关键词】项目管理；厂房建设项目；项目质量管理

1、引言

项目管理是近几十年来迅速发展的一门学科，是现代管理学的重要组成部分，项目质量与项目费用和项目时间构成项目的三大目标，项目质量管理是项目管理的重要内容之一。厂房建筑项目是用于生产的专业建筑项目，是为了满足社会生产的需要，围绕最终建筑产品进行生产经营活动，制造出适用、安全、经济、环保的各类厂房建筑。而厂房建筑项目的质量不仅是厂房建筑项目实施控制重点之一，还是判断厂房建筑项目成功与否的关键因素。厂房建筑工程项目是用于生产的专业建筑项目，通常是采用世界比较先进的技术，其建设周期相对其它建筑项目比较短，所涉及的范围较广，项目的投资也较大：并且项目的装置区总图布置严密，框架结构多样新颖，随着厂房建筑业体制改革的不断深化和建设规模的不断扩大，厂房建筑业发展较快，从整体上看，劳动生产率有较大幅度的提高，整体技术进步缓慢，质量问题出现较多，工期要求也通常较紧，因此对工程质量的控制显得非常重要。

2、厂房建筑项工程项目质量管理

2.1项目质量管理

项目的质量管理是指围绕项目质量所进行的指挥，协调和控制等活动。进行项目质量管理的目的是确保项目按规定的要求圆满地实现，它包括使项目所有的功能活动能够按照原有的质量及目标要求得以实施。项目的质量管理是一个系统过程，在实施过程中，应创造必要的资源条件，使之与项目质量要求相适应。项目各参与方都必须保证其工作质量，做到工作流程程序化、标准化和规范化，围绕一个共同的目标——实现项目质量的最佳化，开展质量管理工作。工程项目质量管理最基本、最通用的一般规律，可以概括如下：以顾客为关注焦点；领导作用；全员参与；过程方法；管理的系统方法；持续改进；以事实为决策基础；与供应商保持互利的关系。

2.2项目质量策划

质量策划是“质量管理的一部分，致力于制定质量目标并规定必要的运行过程和相关资源以实现质量目标”。质量策划是通过一系列通用步骤完成的，如图2.1所示。

如果将一般策划过程进行展开，即可得到如图2.2所示的展开图。

由图可见，质量策划是一个逐步进行，逐步展开，逐步深化的过程。我们应该明确项目质量策划是项目质量管理的一部分，而且是非常重要的一部分。质量策划应致力于设定质量目标同时为实现质量目标规定必要的作业过程和相关资源，并最终形成质量计划。

2.3项目的质量控制

建筑工程项目质量控制，是指通过认真规划，不断进行观测检查，以及采取必要的纠正措施，来鉴定或维持预期的项目质量或工序质量水平的一种系统。它是为了达到质量要求所采取的作业技术和活动。具体可以有如下阐述：项目经理对所承担的项目负全部领导责任。明确各级质量管理人员的职责，主持制定并提出质量目标。项目技术负责人对项目工程质量负直接责任，具体落实质量目标的实施。工程队专职质检员协助项目技术负责人搞好整个项目工程质量管理工作，督促学习，执行施工规范规程与质检评定标准以及保证工程质量的各种管理制度。项目技术负责人具体落实质量目标的实施，在施工前详细阅读施工图纸，了解设计意图，明确质量要求，每道工序开工前对班组进行技术、工艺、操作规程与质量要求进行交底，组织工程队专职质检员搞好工序施工质量的复检工作。工程队专职质检员在施工的全过程中对操作人员进行施工规范、施工工艺、操作规程、验收标准等质量管理教育，强化施工人员的质量意识，牢固树立质量第一的观念，并监督检查施工现场的工程质量，发现质量隐患及时提出改进意见，坚决制止不符合施工规范的施工要求（操作规程），同时做好各种施工记录与质量检验评定记录，对工序工程质量进行复检。施工技术员兼质检员在接受任务后对工程项目的人员进行操作交底，将质量通病和可能发生的质量问题采取预防措施，对工序作业质量进行初检

项目的质量，是项目使用价值的集中表现，只有符合质量要求的项目才具有使用价值，也才能真正发挥投资效果。保证和提高项目质量的一个重要途径就是有效进行项目的质量控制。项目质量控制不仅包括检验，而且包括诸如质量规划、工序控制、验收控制、异常因素的分析与消除等工作，不仅局限在质量本身这种狭窄的范围内，而且包括为保证和提高项目质量的理想水平而进行的一切工作。

3、鑫胜有限责任公司厂房建筑工程项目的质量管理实例

3.1项目背景

本文以鑫胜有限责任公司厂房建筑工程项目为例说明对建筑业项目进行管理控制的一般过程。本项目以满足江苏太仓市建设局规划设计、建筑设计要求为原则，配合鑫胜有限责任公司厂房的通用性合理布局，节约用地的原则布置总图。厂区设环形消防、物流通道。物流入口设在厂区西部、南部。区东部为绿化，全场绿化率高达30%以上，环境优美。厂房采用钢筋混凝土框架结构，首层柱距9m，跨度10m，首层层高5.1m，二层层高4.8m，地面活荷载10KN/M2，楼面活荷载8KN/M2，E型厂房建筑面积15000m2，F型厂房建筑面积9000m2。轻钢轻型屋面，空心砖填充墙。外墙面采用外墙涂料。本项目工厂生产火灾危险类别为丙类。

3.2项目设计策划

设计策划是为有效地进行设计控制，应对每项工程设计进行策划。它是设计工作全面展开之前，对设计进度安排、人员和资源的配备、组织和技术接口等所开展的一系列策划和组织活动。经过设计策划，应确定以下主要内容，这些内容将成为质量策划后所形成的质量计划的内容：项目的质量目标与要求；项目所需建立的过程和文件，以及所需提供的资源和设施；项目所需要的验证、确认、监控、检验和试验活动，以及项目的验收准则；对过程及其项目的符合性提供信任所必需的记录。

3.3项目质量计划

在项目管理的过程中，进行质量策划，编制质量计划，是保证项目成功实施的重要过程。质量管理计划，就是标识与该项目有关的那些质量标准，确定项目应当采用哪些质量标准以及如何达到这些标准，主要说明项目管理组织将要如何实施其质量方针。质量计划应明确指出所开展的质量活动，并直接或间接指出（通过相应的程序或其他文件）如何实施所要求的活动。质量计划的内容包括：质量政策，质量目标和质量管理活动。

3.4项目施工阶段的质量控制

鑫胜有限责任公司厂房建筑工程项目质量控制是个系统工程，从可行性研究、勘察设计、施工、竣工验收等，都有一个质量控制问题。施工阶段质量控制是工程项目全过程质量控制的关键环节。施工阶段质量管理的有效性，关系到整个工程项目的最终质量能否达到国家规范和业主的要求，关系到整个工程项目的顺利完成和成本控制，因此必须重视和加强施工阶段质量管理工作。工程质量很大程度上决定于施工阶段质量控制。对于一个工程项目，施工阶段质量控制包括施工准备质量控制、施工作业过程质量控制和施工验收质量控制。工程项目施工阶段的质量控制理论与实施措施较为完善，控制工作的重点应主要放在各项制制度、措施的落实上，应进一步加强实施过程中的监督与控制力度。旁站监理、巡视、平行检验作为工程监理的质量控制手段。在工程质量控制过程中一直起着十分有效和重要的作用，在本项目中上述质量控制手段得到了充分的应用。

【参考文献】

[1]王祖和，刘卫华等编著.项目质量管理[M].机械工业出版社，2008.

[2]王祖和.现代工程项目管理[M].电子工业出版社，2007.