诚信建设实施方案

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诚信建设实施方案范文第1篇

一、指导思想和基本原则

(一)指导思想

放心粮油市场体系建设省、市文件精神为指导，立足我市粮油市场实际，统筹粮油批发、配送、零售市场发展，完善市场设施，优化市场布局，提升市场功能，充分发挥市场在粮食资源配置中的基础性作用，逐步建设成为布局合理、结构优化、功能完善、运作规范、运转高效、竞争开放的现代化放心粮油市场体系。

（二）基本原则

放心粮油市场体系建设坚持“政府引导，企业为主，市场运作；统筹规划,科学布局;资格认定,挂牌经营;归口指导,动态管理”的原则，并将其贯穿到放心粮油市场体系建设和经营过程始终。

二、目标任务

按照每个县市区1家配送中心，连锁店城区每3万人1家，人口集中的乡镇每个乡镇建1家的规划，努力建设一批以荆楚粮油公司为依托，以各县市区配送中心为骨干，以各级连锁店为基础的放心粮油和应急供应一张网、实现城乡全覆盖，同时大力推进放心粮油进社区、进农村、进学校、进企业、进商超“五进”活动。具体目标是：全市在城区和各县市区建设、改造具有规模性的区域性粮油配送中心9家，其中：城区3家，每个县市区1家。改造、建设放心粮油连锁店155家，其中：城区30家，丹江口市19家，郧阳区23家，郧西县22家，房县18家，竹溪县23家，竹山县20家。可根据实际建设进度和实际地理位置所需再作适当调整。

放心粮油市场体系建成后，将辐射鄂豫陕渝毗邻地区600万人，实现年均收购粮食1.5亿公斤，成品粮油年交易量达14亿公斤，交易额50亿元，既有效地保护了粮农的切身利益，服务农民增收，又推进了粮油资源的合理配置，活跃区域市场，同时从源头上控制粮油质量安全，最大限度地满足消费者的需求。

三、建设标准

区域性粮油配送中心基本标准：仓储使用面积达到1000平米，年配送粮油在5000吨以上，配备能够满足配送业务需要的配送车1-2辆及必要的装卸设备；具有与连锁经营方式相适应的信息管理系统及通讯设施，逐步实现网上订货、网上结算；配备有面筋测定仪、金属物检测器卫生质量指标检测等能够满足粮油质量检验的质检化验设施；建立健全管理制度健全。主要包括《进货检查验收制度》、《进货索证索票制度》、《不合格商品召回制度》、《不合格商品退市制度》等粮油商品质量管理制度；《购销台账制度》、《商品计量管理办法》、《质检化验室工作职责》等内部管理制度；《公开承诺书》、《粮食行业服务公约》等信誉服务制度。其中，《商品计量管理办法》、《公开承诺书》、《粮食行业服务公约》等制度必须上墙公示，自觉接受监督。

放心粮油连锁店基本标准：店铺要位于交通便利、人口相对集中区，具有30平方米以上的固定经营场所；拥有与经营相适应的信息管理系统及通讯设施、设备，逐步实现网上订货、网上结算；店容店貌总体要求干净、整洁、明亮、规范。连锁店要有统一规格的“放心粮油”名称的标识标牌；诚信经营，明码实价，量足秤准；公示《粮食行业服务公约》、《商品质量承诺书》，履行服务承诺；设立意见箱，公布举报监督电话，自觉接受粮食等相关部门及社会群众的监督。

四、资金筹措

放心粮油工程建设、改造资金以企业自筹为主，上级财政扶持资金为辅。总测算需投入资金2855万元，其中：自筹资金1450万元，预计上级财政扶持资金1405万元。建设、改造完成经省局组织专家验收合格后，每个配送中心省财政补助70万元，每个连锁店省财政补助5万元。

五、组织领导

一是成立放心粮油工程建设领导小组，领导小组由市政府分管领导挂帅，领导小组下设办公室于粮食局，具体负责全市放心粮油工程建设的筹备规划、工程实施、检查验收、资料收集、汇总申报等工作。各县市区政府和粮食局等相关单位相应落实此项工作，成立领导小组并抽调工作专班，细分任务，落实责任，增强做好该项工作的责任感和紧迫感。

诚信建设实施方案范文第2篇

一、工作目标

结合城市管理工作实际，深化工程建设领域项目信息公开和诚信体系建设工作，重点加强项目信息和信用信息公开共享力度，进一步规范市政和环卫基础设施建设，维护群众公共权益，并建立健全区域和行业守信激励和失信惩戒制度，不断促进工程建设领域信用环境持续优化。

二、工作原则

（一）统一平台。信用信息公开共享工作依托市人民政府门户网站“工程建设领域项目信息公开专栏”开展，严格遵循统一的指导目录和规范进行公开共享。

（二）突出重点。逐步实现全面、准确、及时公开工程建设的各类信息，重点加强工程建设领域项目信息和信用信息的录入和公开工作，突出不良行为信息。

（三）客观公正。充分运用企业和个人相关信用信息资源，在市场准入、资质审查、招标投标、评优评奖等工程建设市场运行和监管环节中，加强守信激励和失信惩戒工作，形成“一处失信，处处受制”的信用监管体系，营造全社会诚实守信的环境。

三、主要工作内容

（一）信用信息公开

1．重点公开不良行为信息。加强对建设市场主体不良行为的监督检查，对企业和个人信用信息的采集、核准、上报等相关工作，并对采集的信用信息真实性负责。

2．制定信用评价方法和标准。依据《工程建设领域信用信息公开目录》，结合城市管理工作实际，拟定信用评价的具体指标，开展信用等级评价工作。

（二）信用信息的综合运用

制定工程建设领域信用信息综合运用制度，建立守信激励和失信惩戒机制。在市场准入、资质管理、招标投标等方面提出限制条件，重点监管信用等级低和不良行为性质恶劣的从业单位和从业人员。正确使用信用信息，严禁利用诚信奖惩机制设置市场壁垒，搞地方保护或行业保护，不得对处罚期满的市场主体附加其他限制条件。

四、工作步骤和时间安排

（一）启动工程建设领域守信激励和失信惩戒制度建设试点工作

2013年2月20日前制定《区城管系统工程建设领域信用评价管理（暂行）办法（草案）》报区工治办（区纪委）、区协调办（区工信和科技局）。

（二）制定行业信用评价方法和标准，开展信用等级评价

2013年3月5日前完善工程建设领域项目信息以及相关从业单位和从业人员不良行为信息的梳理与归集，并以公开为原则、不公开为例外，全面、准确地各类信用信息。

（三）制定信用信息互认共享标准，建立信息共享机制。

2013年3月中旬前，根据区政府制定的区工程建设领域信用信息互认共享管理规定，积极研究在市场管理各个环节开展信用信息成果综合应用的探索工作。

（四）建立守信激励和失信惩戒制度，完成规定任务

2013年3月30日前，以规范性文件“工程建设领域守信激励制度和失信惩戒制度”。在市场准入、资质资格认定、评优评奖、招投标活动中全面查询和有效使用信用信息。对信用等级高和业绩优秀的从业单位给予一定优惠条件；对信用等级低和不良行为性质恶劣的从业单位要重点监管，在市场准入、资质管理、招标投标方面提出限制条件。

（五）总结工作经验

2013年4月5日前，完成建设工作验收和工作总结。回顾工作开展情况，分析存在问题，总结好的经验和做法，形成书面材料分别报区工治办、区协调办。

五、保障措施

（一）加强组织领导

积极配合区工治办、区协调办等相关部门开展我区工程建设领域守信激励和失信惩戒制度建设试点工作，并认真制定工作方案，精心组织实施，明确责任单位和人员，切实抓好工作落实。

（二）加强宣传引导

加大宣传报道力度，提高社会公众、市场各方主体对工程建设项目信息公开和诚信体系建设的关注度；强化对工程建设市场主体信用情况的舆论监督和社会监督，对严重失信的市场主体及时予以曝光，营造守信光荣、失信可耻的良好社会氛围，提高全社会的自觉守信意识。

（三）加强措施保障

建立工作经费和人员保障机制，全力抓好工程建设领域守信激励和失信惩戒制度建设的全面推进和组织实施，确保全区工作顺利进行。

诚信建设实施方案范文第3篇

一、指导思想、发展目标和实施原则

（一）指导思想：

以建设社会主义新农村为宗旨，全面推进我市新农村商务信息服务体系建设，提升农村信息化应用水平，为农民获取和信息服务，为政府采集信息服务，推动农村流通发展，拉动农村消费市场，帮助农民引福致富。

（二）发展目标

建立全市商务信息服务网站，并逐步建立覆盖全市农村的公共商务信息服务网络，将商务信息服务推广到农村基层，提供商品、市场商务信息，提供商务信息化能力培训，促进农村流通工作，推动农村经济发展。

（三）实施原则

1、建立农村商务信息服务体系是一项系统工程，要以农村基层为重点，以农民受益为核心，以不增加基层和农民负担为前提，以点带面，总结经验，逐步开展。

2、农村商务信息服务体系建设工程要充分考虑信息化推广特点。一是要扩大和规范信息源；二是要建立健全信息传播渠道；三是要培育提高信息化应用能力。总体思路是“扩大源头，建立渠道，提高能力，帮助受益”。

3、根据农村基层信息化实际情况，鼓励开展多种类型商务信息服务形式进行试点,总结经验，以点带面，逐步推广。

二、实施形式和内容

（一）主要形式：①建设商务信息服务站;设立市商务信息服务站，负责本市农村商务信息服务试点工作的组织管理。站长由商业管理办主任兼任，配备工作人员一至三人。主要任务一是组织人员培训；二是查询、整理与信息；三是组织开展农副产品购销对接服务；四是建立与维护本地信息平台及农副产品流通数据库，为新农村商网建立专门数据库提供基础数据；五组织专家解答农民在农副产品流通遇到的问题；六是根据本市实际情况，开展其它相关的商务信息服务。②建立农村商务信息服务点。结合“一村一品”产业特色，在农副产品集散地、流通协会、专业合作组织等地方设置信息服务点。村级商务信息服务点的主要任务：一是从互联网收集农副产品商务信息传递给农民；二是协助农民将供求信息上传到市服务站工作平台；三是收集当地农副产品的品种、产量、上市时间、销售价格等信息和流通主体的信息，并上传到市服务站工作平台。四是根据当地实际情况，开展其它相关的商务信息服务。③依托新农村商网，建立面向本地区农民的网络信息平台。建设丰城金桥商务网站，作为市服务站工作人员和信息员的工作平台，主要任务是围绕本地区主要农副产品，收集、整理、相关政策、供求、产销价格、产品加工与介绍信息，开展咨询互动与购销信息对接服务，建立当地农副产品流通动态数据库，为新农村商网提供基础数据。

（二）主要内容：

1、建设农村商务信息服务点50个。在31个乡镇（街道）设立50个农村商务信息服务点。根据农村实际，围绕农民在新农村商网上查询信息和信息这一目标，拟对每个农村商务信息服务点各配备一套电脑、打印机、传真机、电话机等设备。

2、支持兼职乡镇商务信息助理和村级信息员。每个乡镇聘任1-2名乡镇干部作兼职商务信息助理。聘用50名人员作村级信息员。主要任务是：负责本乡镇商务信息服务的组织实施，开展本乡镇、村直接面向农户的各项农业信息综合服务。组织培训和收集农民对生产资料和生活资料的需求信息，并利用网络媒体向农民发送生产、生活资料市场信息，组织本乡镇设立的村级商务信息服务点的工作。

3、培训农户骨干基本商务信息应用能力。对全市126名种养大户和574名农户骨干进行培训，并为培训合格人员颁发“农村商务信息员培训合格证书”。主要任务是：培训农户骨干使用互联网，提高其掌握和利用农产品市场供求信息开展经营的能力，更好地开展经营，带动其他农民致富。

4、建立信息资源体系，培育涉农网站的农产品专门数据库，为农民提供农村商务信息，建立我市农产品专业数据库。设计、建设、开通丰城金桥商务网站，作为商务信息服务体系的职能部门，主要任务是：扩大农村商务信息来源，增加服务方式，开辟面向“三农”的服务栏目，为农民提供更加便捷有效的信息查询和等服务。

5、依托农副产品综合市场，开展公共信息服务，在城区的主要农副产品集散地进行试点。主要任务是：在新老城区的农副产品集散地设立三个公共信息查询服务系统，通过信息栏、演示屏等形式，向广大农户提供实时农产品公共商情信息及综合信息服务。

三、实施步骤

农村商务信息服务体系建设采取试点推动、分期实施的建设模式。分三年共建设一个信息服务站，五十个信息服务点，每年建设二十个，在验收合格的基础上总结经验，逐步推进。20xx年首先开展如下工作：

（一）20xx年1-3月，成立丰城市商务信息服务站，开通丰城金桥商务网站。发展乡镇信息助理，建设好村级信息服务点，分层次、分批次组织好基础知识的培训工作。

（二）20xx年4-5月，对试点情况进行调研总结，并在此基础上，着手准备下一步试点推广工作。

（三）20xx年下半年至20xx年底，进一步扩大试点范围，争取将40％的行政村纳入试点范围。

四、保障措施

（一）组织领导。请求丰城市政府成立由分管副市长任组长，试点乡镇和相关部门单位负责人为成员的“农村商务信息服务体系建设”试点工作领导小组，负责全市试点工作的统筹领导和协调。由丰城市商业管理办公室负责全市“农村商务信息服务体系建设”的实施和管理工作。

诚信建设实施方案范文第4篇

关键词：现状、问题、调研

中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A

1项目建设方案

1.1综合处置平台建设方案

1.1.1总体要求

市级路警中心作为市辖高速公路各路段的交警、路政及高速公路运营单位信息枢纽及综合调度中心，主要完成以下几个方面的工作：

1、完成合肥市路警联合指挥中心交警、路政及高速公路企业三方人员的联合值守及接处警工作；

2、对于各路段的视频监控信息能够实时调阅及控制，并且实现省路警中心对市路警中心所辖路段的一路三方视频信息的实时查看与控制；

3、采集所辖各路段的车检器信息，综合分析，形成全市范围内的高速公路实时交通流量及流量趋势信息，结合GIS地理信息技术进行展现；

4、获取高速公路各路段的事件信息，根据预先设定的事件等级，按照应急预案流程分级处理，向交警、路政及运营单位单位下达指令，并且将处置结果反馈到综合处置平台；

5、对跨路段应急事件，协调多个路段的一路三方及市相关单位进行处置，对跨辖区的应急事件，上报省路警中心协调处置，并且集中展现事件现场信息及处置结果；

6、对所辖交警、路政及经营单位三方巡查车辆、救援车辆及养护车辆及人员进行统一管理，形成全市高速公路联合巡查机制，并对巡查过程及结果进行监控；

7、对全市应急资源进行综合管理。

根据上述要求，合肥市路警指挥中心综合处置平台规划的子系统包括高速公路日常运行管理子系统、联合巡查子系统、应急处置子系统等，并且为一路三方巡查人员、应急现场人员配备路警通移动终端系统。

1.1.2高速公路日常运行管理子系统

1、系统功能需求

高速公路日常运行管理子系统是综合处置平台的核心系统，本系统应能与省路警中心系统互联互通，具备对辖区内普通干线公路、高速公路视频监控及桥梁、隧道等交通设施监控的控制、查看功能，对辖区高速公路上的情报板、可变限速器内容的编辑和，对历史视频回看功能等。省路警中心具备通过本系统查看、控制市路警中心辖区各类监控设备的权限。

2、系统功能框架

高速公路日常运行管理子系统完成市路警联合指挥中心交警、路政及高速公路企业的联合值守，实现对高速公路运行状态信息，包括视频、安全预警、实时路况及交通事件的监控查看。系统功能框架如图所示。

图 1 1 系统功能框架图

3、系统功能设计

1）路警值守

合肥市路警联合指挥中心采用合肥市交警支队、路警支队及高速公路企业三方人员联合值守的方式进行日常运行管理。

路警联合值守对路警日常运行时的人员、交接班、值守日志等内容进行管理。

值守人员

值守人员管理对合肥市路警联合指挥中心的交警支队、路警支队及高速公路企业三方值守人员进行排班、值守人员的基本信息进行登记。

接处警管理

值守人员通过“12122”接警呼叫系统接受社会公众报警，同时获取报警人员所在的位置，并在GIS地图上同步。值守人员根据事件性质及等级、所属路段，流程如下图所示：

图 1 2 接处警处理流程图

对于一般性报警事件，通过呼叫系统将电话接入相应的交警大队、路政大队或者路段管理处，并且同步标记事件的相关信息，推送到相应的部门；处置单位将事件处置结果反馈到系统。

对于较大报警事件，则启动应急事件，通过呼叫系统同步接入至省路警市交警支队、路政支队或路段管理处，由相关单位下达事件处置指令，并将相应事件反馈结果到系统。

对于重大报警事件，则将事件标记为应急事件，通过呼叫系统同步接入至市交警支队、路政支队及路段管理处，启动应急预案，进行应急处置。

对于特别重大报警事件，则将该应急事件上报至省路警中心，由省路警中心指挥应急处置过程。

非现场处罚

基于GIS地图，显示指定车牌号码在高速公路上的超速、违章停车等违法事件的位置及证据图片，以提供交警对高速公路违章处理。可提供特定时间区间、特定道路区域内的违章信息查询统计。

卡口联合布控

获取指定车牌车辆在高清卡口检测到信息（时间、方向），基于GIS地图展示该车辆在高速公路上的运行轨迹，以及该车辆的行进方向，根据高清卡口的分布情况，判断该车辆可能经过的下一个道口，并显示道口附近的巡查人员，向该巡查人员的移动终端语音呼叫或者下达拦截任务。

交接班管理

记录交警、路政及高速公路企业三方值守人员交接班时间、交接班时交接的各类事务性信息。

值守日志

交警支队、路警支队及高速公路企业三方值守人员记录本值守班次内发生的重要事件、值守总结等内容。

2）视频监控

市路警中心视频信息来自两个部分：第一部分来自各路段的一路三方，如路段管理处、交警大队及路政大队所部署的监控摄像头；另一部分纳入到本期工程建设部署的视频监控设备及移动车载视频设备。这两部分视频信息的处理流程不同，如下图所示：

图 1 3 视频信息处理流程图

对于第一类视频信息，一路三方各信息系统的视频信息库中存储，省、市两级路警中心的高速视频监控模块具有查看权限即可；第二类视频信息，由市路警中心集中存储，省路警中心可以控制或者调阅，各路段一路三方可以根据需要获取视频查看的权限。

视频监控是高速公路监控子系统中一个核心功能模块，展现包括路面、收费站、服务区、隧道等高速公路关键区域的视频信息以及路政及交警或者高速公路管理处的养护车辆车载视频信息。根据本次工程的要求，合肥绕城高速将实现全程监控。

视频监控功能模块中，路面、收费站、服务区、隧道等类别的视频监控信息基于GIS地图的方式展现，要点包括：

GIS地图

视频监控功能模块，基于合肥市路警中心所辖的高速公路地图，展现所有视频监控设备的分布情况，其中移动车载视频的位置通过定期获取移动车辆的GPS位置信息，在GIS地图上展现。

在GIS地图上，不同类型的视频监控设备，采用不同类型的图标表示。

视频信息

视频信息展现区域，分屏展现重点监控区域如隧道、收费站等位置的视频监控信息，能够通过点击地图上的监控设备图标，选择需要查看的视频信息，并能够将指定的监控视频按指定的形式投放到大屏。

事件触发

诚信建设实施方案范文第5篇

【关键词】基坑工程；现场监测；监测方案；优化

随着经济的飞速发展，高层和大型建筑物越来越多，建筑物基坑开挖的深度和规模也越来越大，基坑向着大深度、大面积方向发展，周边环境更加复杂，深基坑开挖与支护的难度愈来愈大。为保证深基坑开挖的安全，以及为基坑支护方案的选取提供基础资料，必须对基坑进行监测。本文结合基坑维护结构的水平位移、沉降变形，较全面的总结了监测布设的原则、监测内容、监测的方法、分析预报及预警以及结合基坑周围建筑物的沉降变形观测，本文较全面总结了基坑周围建筑物变形监测的监测布设原则、监测内容、变形监测的方法等内容。

1. 基坑监测的目的和意义

在岩土工程中，由于地下建（构）筑物的受力状态和力学机理是一个非常复杂的课题，迄今为止，岩土工程还是一门不够严谨、不完善、不够成熟的科学技术。所以无论用何种理论、软件、计算方法、设计的定量计算往往与实际情况存在一定的差距，计算结果只是一个近似可能的数值。对于目前全国城市建设中大力提倡开发的地下空间涉及的深基坑工程则是岩土工程中较为突出的问题之一，基于勘察报告和传统理论模式计算的围护结构受力，采用的施工参数是否能保证围结构的安全、设计的安全储备有多少、施工质量如何、工序的安排到底是否合理以及一旦发生危机应从何处着手、采取补救措施的效果如何、何种补救措施较为合理可靠等问题的决策和解决必须建立在拥有一个严密的、科学的、合理的监测控制系统的基础上，以此作为基坑工程决策的参考。

2. 基坑工程现场监测技术

2.1国内的基坑工程现场监测内容。

基坑开挖期间施工现场监测的内容分为两大部分， 即支护结构本身（ 围护结构） 的稳定性和相邻环境（ 周围环境） 的变化。

2.1.1围护结构。

围护结构的主要监测内容： 围护结构完整性及强度监测； 围护结构顶部水平位移监测； 围护结构倾斜监测 ； 围护结构沉降监测 ； 围护结构应力监测。

2.1.2周围环境监测。

周围环境的监测主要包括： 邻近建筑物沉降、倾斜和裂缝发生时间及发展过程的监测； 邻近构筑物、道路、地下管网等设施变形监测； 表层土体沉降、水平位移以及深层土体分层沉降和水平位监测； 桩侧土压力监测； 坑底隆起监测； 土层孔隙水压力测试； 地下水位测试。

2.2基坑工程监测技术及方法。

2.2.1围护与支撑结构监测。

（1） 围护结构顶部水平位移监测。围护结构顶部水平位移是围护结构变形最直观的体现， 因此， 围护结构顶部水平位移的监测也就成了深基坑监测工作中最重要的一个监测项目。

（ 2） 围护结构倾斜监测。围护结构倾斜监测一般用测斜仪进行。根据围护结构受力特点及周围环境等因素， 在关键地方钻孔布设测斜管， 用高精度测斜仪进行监测， 以根据围护结构在各开挖施工阶段倾斜变化，及时提供围护结构沿深度方向水平位移随时间变化曲线。目前工程中使用最多的是滑移式测斜仪。

（ 3） 围护结构沉降监测。用精密水准仪按常规方法对围护结构关键部位进行沉降监测。

（ 4） 围护结构应力监测。围护结构应力监测就是用钢筋应力计对桩身钢筋和锁口梁钢筋中较大应力断面处应力进行监测， 以防围护结构的结构性破坏。

（ 5） 支撑结构应力监测。支撑结构受力监测就是对锚杆和钢筋混凝土及钢筋内支撑受力状况进行监测。对锚杆施工前应进行锚杆现场拉拔试验， 以求得锚杆容许拉力。施工过程中用锚杆测力计监测锚杆实际受力情况， 对铜管支撑可用压应力传感器或应变计等监测其受力状态变化。

2.2.2周围环境监测。

（ 1） 邻近建筑物沉降和倾斜监测。观测点布置应根据建筑物体积、结构、工程地质条件、开挖方案等因素综合考虑， 一般在建筑物角点、中点及周边设置， 每栋建筑物观测点不少于 8 个， 观测方法和观测精度与一般沉降观测相同。

（ 2） 邻近建筑物裂缝监测。对观测裂缝统一编号， 每条裂缝至少应布设两组（ 两侧各一个标志为一组） 观测标志， 裂缝宽度数据应精确至 0.1mm， 一组在裂缝最宽处， 另一组在裂缝末端进行测绘。

（ 3） 邻近道路、管钱变形监测基坑开挖过程中， 应同时对邻近道路、管线等设施进行水平位移和沉降观测， 基坑开挖时水平方向影响范围为 1.5倍～2 倍开挖深度， 因此用于水平位移及沉降的控制点一般应设置在基坑边 2.5 倍～3.0 倍开挖距离以外， 水平位移控制点后方向可更远一些。

（ 4） 地下水位测试。一般通过监测井监测， 监测井布置较为随意， 只要设置在止水帷幕以外即可。监测井不必埋设很深， 井底标高一般在常年水位以下 4 m～5 m 即可。

（ 5） 土体分层沉降和水土压力测试。应布置在围护结构体系中受力有代表性的位置， 土体分层沉降和空隙水压力计测孔应紧邻围护桩墙埋设，土压力盒应尽量在施工围护桩墙时埋设在土体与围护桩墙的接触面上。

（ 6） 土体回弹。深大基坑的回弹量对基坑本身和邻近建筑物都有较大影响， 因此需做基坑回弹监测。在基坑中央和距坑底边缘 1/4 坑底宽度处及特征变形点必须设置监测点， 方形、圆形基坑可按单向对称布点， 矩形基坑可按纵横向布点， 复合矩形基坑可多向布点， 地质情况复杂时可适当增加点数。

（ 7） 环境监测。环境监测的范围是基坑开挖 3 倍深度以内的区域， 建筑物以沉降观测为主， 测点应布设在墙角、桩身等部位， 应能充分反映建筑物各部分的不均匀沉降。

2.3基坑工程现场监测的要求。

2.3.1基坑的变形监测。

为监测深基坑工程施工质量与边坡稳定性， 为验证有关基坑工程设计理论与设计参数的准确性提供技术数据。由于变形监测方法简单， 在实际工程中应用最广泛。

2.3.2水平位移的观测方法。

观测水平位移的方法是根据现场条件及观测仪器而定， 常用的方法有方向线法（ 简称照准线法或视准线法） 、三角测量法、导线测量法、前方交会法、小角度法等。

2.3.3基坑监测的要求。

在基坑工程中， 基坑工程的监测应与施工过程密切配合， 根据施工速度， 对监测到内力或变形的绝对值及变化速率进行认真分析， 根据需要调整监测的时间间隔， 必要时进行跟踪检测。应将检测结果及响应的施工工序、工况记录及时提供给施工管理人员。当监测数据超过警戒指标时， 应不失时机地采取相应的技术措施。对重要而复杂地工程， 应选择适当范围进行信息化施工。在施工监测中， 运用反分析方法优化后续施工。在基坑工程中， 确定各监测项目的警戒线和允许值是一项十分严肃的工作。它不仅是设计计算的重要基础， 同时也是确定合理施工流程、保证周围环境安全的主要依据。监测项目的警戒值应根据基坑自身的特点、监测目的、周围环境的要求， 结合当地工程经验并和有关部门协商综合确定。

确定预警值的方法主要有 3 种。

（ 1） 参照相关规范和规程的规定值。我国各地方标准中对基坑工程预警值的规定多为最大允许位移或变形值， 如表 1 是上海市基坑设计规程规定的各级基坑变形的设计和控制值。

（ 2） 经验类比值。经验类比值是根据大量工程实践经验积累而确定的预警值， 如基坑内降水或基坑开挖引起的基坑外水位下降不得超过1 000 mm， 每天发展不得超过 500 mm； 基坑开挖中引起的立柱桩隆起或沉降不得超过 10 mm， 每天发展不得超过 2 mm。

（ 3） 设计预估值。基坑和周围环境的位移与变形值是为了基坑和周围环境的安全需要在设计和监测时严格控制的， 而围护结构和支撑的内力、锚杆拉力等， 则是在满足以上基坑和周围环境的位移与变形控制值的前提下由设计计算得到的， 因此， 围护结构和支撑内力、锚杆拉力等应以设计预估值为确定预警值的依据， 一般将预警值确定为设计允许最大值的 80%。

3. 施工监测方案的优化

工程实践中， 对施工监控量测方案作优化考虑， 对基坑支护动态施工的顺利实现有较大的意义。在对监控量测方案作优化考虑时， 应遵循以下原则： 一是监测项目的选择应有利于对基坑支护的稳定性和周围地层变形的安全性进行全面有效的分析； 二是监测断面及其测点的设置应满足动态施工足够数量的分析断面和测试数据； 三是有利于提高采集数据的精确度， 以提高分析判断的准确性。

3.1监测项目的选项原则。

基坑工程的现场监测主要包括对支护结构的监测、对周围环境的监测和对岩土性状受施工影响而引起变化的监测， 其监测项目如下： 支护结构顶部水平位移监测； 支护结构倾斜监测；支护结构沉降观测；支护结构应力监测； 基坑开挖前应进行支护结构完整性检测； 邻近建筑物的沉降、倾斜和裂缝的发生时间和发展过程的监测； 邻近构筑物、道路、地下管网设施的沉降和变形监测； 对岩土性状受施工影响力引起变化的监测， 包括对表层沉降和水平位移的观测以及深层沉降和倾斜的监测；桩侧土压力测试；基坑开挖后的基底隆起观测； 土层孔隙水压力变化的测试；地下水位监测； 肉眼巡视与裂缝观测。

3.2监测断面及其测点的设置。

设计计算通常都针对某一断面的受力变形状态建立计算过程和公式， 因而对基坑工程的施工采用动态施工与监测技术时， 必然要求设置数量足够的和有代表性的监测断面， 并通过合理布置测点使其可提供数量足够的监测数据。

3.3监测数据的可靠性与精度控制。

影响量测数据的可靠性与精度的因素很多， 其中有的无法避免， 有的则可采取措施予以防止或减小其影响。

3.3.1可靠性控制。

影响监测数据可靠性的主要因素是仪器和人员两个方面， 为确保监测数据的可靠性， 可从 3 个方面入手： 一是监测系统需要采用可靠的仪器，一般而言， 机测试仪器的可靠性高于电测式仪器， 所以如果使用电测式仪器则通常要求具有目标系统或与其他机测式仪器互相校核； 二是应在监测期间内保护好测点； 三是监测人员要具有监测经验和责任心， 当发现量测数据异常时， 应及时进行复测， 开加密量测的次数， 防止虚假数据出现。

3.3.2精度控制。

读数误差有系统误差、仪表读数误差和出错等， 其中系统误差可予以修正， 错误可通过仔细操作和校核防止。以下假设读数误差是由仪表读数误差引起， 以此讨论减小误差的途径。经研究表明， 这类误差的影响程度通常取决于仪表读数误差与量测值的比值， 即相对误差的量值： 量测的绝对值较大时， 由此引起的计算误差将较小， 反之则较大。由此可见对动态施工与监测技术， 主要应注意在位移量或应力值等较大的位置上接受量测信息。

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